Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Kabaré volt, nem verseny: Hamilton ért célba elsőként

    Kabaré volt, nem verseny: Hamilton ért célba elsőként

    Elérkezett a Forma-1 történetének első Szaúd-arábiai Nagydíja. A vadiúj, szűk pálya sok veszélyt rejtett magában – a hétvége korábbi szakaszában több baleset is volt -, ennek tükrében vágott neki a mezőny a szezon utolsó előtti futamának. Amilyen óvatoskodva indult a mezőny, annyira káoszba fulladt végül a verseny.

    Az élről a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton indult, mellőle csapattársa Valtteri Bottas, míg az időmérőn ütköző Max Verstappen a harmadik helyről vághatott neki a versenynek. Őt Leclerc, Pérez és Gasly követte.

    Bottas jól rajtolt, úgy helyezkedett, hogy a mögötte lévők ne közelíthessék meg Hamiltont, így a brit könnyedén el tudott menni elsőként. A Formula 2-es rajttal ellentétben, az F1-es mezőny kellően óvatos volt és komoly baleset nélkül sikerült elkezdeniük a verseny. Apróbb összeérések, rálegyezések voltak csak. A versenyző nem sérült meg.

    SC és Red flag

    Az 50 körös verseny 10. körében szerephez jutott a biztonsági autó, miután Mick Schumacher tette falba a Haast.

    Ezt kihasználva többen, köztük Hamilton is, kimentek kerékcserére a boxba. Ez idő alatt Bottas – mielőtt ő is kiállt, még ugyanabban a körben –  meglehetősen feltartotta a maga mögött Verstappenéket. Bottas lassítása után Verstappen rádión a biztonsági autó túlzott lassúságára is panaszkodott.

    A 13. kör után azonban ahelyett, hogy távozott volna a safety car, és elengedte volna a mezőnyt, piros zászlóval megszakították a versenyt, mert helyre kellett hozni a baleset helyén a tecpro védőfalat. Ez Verstappennek kedvezett, mert ebben a fázisban időveszteség nélkül cserélhettek kereket az autóján. Így aztán Hamiltonnak nem is tetszett a dolog, ennek hangot is adott rádión.

    Az újraindításhoz ismét felsorakozott a mezőny a rajtrácsra és ismét álló rajt következett. A kivezető körre indulva Hamilton arról panaszkodott, hogy Verstappen szerinte rajtgyakorlást végzett a boxutca végén, majd később a felvezető körön a holland jelezte, hogy a mercedeses túlságosan is lemarad tőle.

    Verstappen-Hamilton-Bottas sorrendből rajtoltak, de Hamiltonnak sikerült jobban és átvette a vezetést. A holland azonban ideálisabb ívre került – le is ment a pályáról – és visszavette az első helyet, közben pedig Ocon érkezett meg lesipuskásként a második helyre, Hamilton elé. Őt Ricciardo és Bottas követte. A hátsóbb traktusban azonban ismét baleset történt, ismét megszakították piros zászlóval a versenyt. Péreznek Leclerc ütközött neki, a Red Bull keresztbe fordult, és Russellnek nem maradt helye. Fékezett, amire pedig már Mazepinnek nem volt ideje reagálni és „felugratott” a Williamsre. Pérez, Russell és Mazepin ezzel kiestek a versenyből.

    Alkudozás

    A piros zászló alatt érdekes rádióbeszélgetéseket hallhattunk az FIA részéről Michael Masi, valamint Toto Wolff (Mercedes) és Christian Horner (Red Bull) csapatfőnökök közt. Gyakorlatilag alkudozni kezdtek, hogy mi legyen a rajtsorrend az újraindításkor. Ennek apropóját az szolgáltatta, hogy Hamilton visszaelőzésekor Verstappen előnyhöz jutott a pályaelhagyással, és az FIA úgy vélte, vissza kellene adnia a pozícióját Hamiltonnak. Masi azt ajánlotta a Red Bullnak, hogy a holland a második helyről rajtolhat. Igen ám, de közéjük azonban beékelődött Ocon, aki mindenképp ártatlan az esetben. Horner így azt felelte, hogy elfogadják a második helyet, amennyiben Ocon rajtolhat az élről (így Hamilton Verstappen mögött marad), Masi azonban azt látta volna helyesnek, ha Verstappen Hamilton mögé kerül vissza.

    Egy óra múlva, még fél távnál sem jártunk

    A 17. körrel, ismét álló rajttal folytatódott a verseny. Végül az új rajtsorrend a következő volt: Ocon, Hamilton, Verstappen, Ricciardo, Bottas.

    A rajtot követően Verstappen átvette a vezetést, de Ocon egy kis pályaelhagyással visszavette a vezetést. Utána azonban Verstappen jól helyezkedett, túltette magát Oconon és meg is lógott amennyire tudott. Nem sokkal később Hamilton is maga mögé utasította a franciát és üldözőbe vette a Red Bullt.

    A 23. körben virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, tehát a versenyzőknek tartaniuk kellett a delta időket egymáshoz képest. Az ok: Tsunoda Vettelt próbálta előzni, de leszaladt a pályáról, és mikor visszatért, nekiütközött a német Aston Martinjának. Mindketten kicsúsztak, de ubbi azonnal tovább tudott menni, míg a japán maga alá gyűrte az első szárnyát így egy darabig ott manőverezett a pálya szélén. Miután visszaevickélt a boxba új szárnyért, a mezőny ismét versenytempóra kapcsolhatott.
    Tsunoda az incidensért később 5 másodperces büntetést kapott.

    Később Alonso is kicsúszott, de szerencséjére nem törte meg az Alpine-t és folytatni tudta a versenyt.

    Räikkönen is ütközött, szintén Vettellel, ami után a finn autóján is szárnyat kellett cserélni.

    A 29. körben ismét virtuális biztonsági autós fázis (VSC) következett, míg a törmelékeket eltávolították a pályáról.

    A 33. körben folytathatták a csatát. Verstappen előnye 1,7 másodperc volt Hamilton előtt.

    Oda-vissza

    A 36. körben ismét volt egy rövid VSC fázis, egy újabb autó darab pályáról való eltávolításának idejére. Ennek végeztével azonban Hamilton fogott jobban ritmust, majd megkísérelte megelőzni, de Verstappan csúszva kiterelte Hamiltont a pályáról. Nem sokkal később Hamilton újabb, simának tűnő előzésre készült, mikor úgy tűnt, hogy a holland el is engedné, visszaadván neki a pozíciót, miután a letereléssel előnyhöz jutott. Hamilton azonban nem előzött, míg nem ráesett a Red Bull hátuljára, és meg is sérült a Mercedes első szárnya.

    A 42. körben aztán Verstappen visszaengedte Hamiltont maga elé, majd a következő kanyarban vissza is vette a vezetést. Ez után mégis kapott Verstappen 5 másodperc büntetést, jogosulatlan előnyszerzésért. Ezt azonban még a holland nem tudta, ezért ismét maga elé engedte Hamiltont, és csak ez után szólt neki a csapat, hogy ez már fölösleges volt, mert büntetést kapott.

    A verseny legvégén Verstappen még meg akart ejteni egy kerékcserét, hogy elhappolhassa legalább a leggyorsabb körért járó plusz egy pontot Hamilton elől. Már csak azért is, mert arról számolt be, hogy teljesen elhasználódtak a Pirellik a Red Bullon. Erra azonban nem volt lehetősége, mert nem volt elég előnye Ocon előtt ahhoz, hogy boxkiállással együtt is megtarthassa a második helyet.

    A versenyen végül Hamilton ért elsőként célba, Verstappen és Bottas előtt, mivel a finn végül megelőzte Ocont.
    Időközben pedig Vettel kiállt a versenyből a sérült Aston Martinnal.

    Ezzel Hamilton épp annyival szerzett több pontot Verstappennél, hogy pontegyenlőség alakult ki közöttük. A jövőheti, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon tehát az lesz a világbajnok, aki előrébb végez a másiknál.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Lewis Hamilton Mercedes –
    2 Max Verstappen Red Bull 11.825
    3 Valtteri Bottas Mercedes 27.531
    4 Esteban Ocon Alpine 27.633
    5 Daniel Ricciardo McLaren 40.121
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 41.613
    7 Charles Leclerc Ferrari 44.475
    8 Carlos Sainz Jr. Ferrari 46.606
    9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 58.505
    10 Lando Norris McLaren 1:01.358
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:17.212
    12 Nicholas Latifi Williams 1:23.249
    13 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    15 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    16 Sebastian Vettel Aston Martin
    Sergio Perez Red Bull
    Nikita Mazepin Haas
    George Russell Williams
    Mick Schumacher Haas
  • Hamilton: A Red Bull más dimenzióban járt az időmérőn

    Hamilton: A Red Bull más dimenzióban járt az időmérőn

    Lewis Hamilton szerint a Red Bull annak ellenére járt egy másik dimenzióban járt a Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérő edzésén, hogy egy nagyon fontos pole-pozíciót szerzett meg a jeddah-i éjszakában.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta favoritként érkezett meg Jeddah-ba, azonban Max Verstappen és a Red Bull meglepő módon nagyon jó tempóval rukkolt elő. A holland pilóta az utolsó időmérős körre során két lila szektorral kezdett és ha be tudta volna fejezni a körét, akkor nagy valószínűséggel övé lett volna a pole. Azonban a bajnokság éllovasa az utolsó kanyarban hibázott és falhoz csapta az autóját, ami miatt majd csak a harmadik helyről rajtolhat majd a mai versenyen.

    Hamilton örült annak, hogy megtarthatta az első rajtkockát, azonban tisztában van azzal, hogy normál körülmények között nem győzhette le volna Verstappent, hiába próbáltak meg mindent a csapattársával, Valtteri Bottasszal a beállítások terén.

    „Nagyon keményen dolgoztunk a beállításon és a szimulációkon, és a Valtterivel való együttműködésem valami hihetetlen” – ismerte el a brit csillag, akit több dolog miatt is vizgsáltak a versenybírák, de büntetést végül nem kapott. „Ő a legjobb csapattársam eddigi karrierem során. Közös erővel dolgoztunk azon, hogy mi legyünk a legjobbak. Azonban mindezt hiába tettük, a Red Bullok nagyon gyorsak voltak ezek a pályán. Örülök annak, hogy végül meg tudtam tartani a pole-t a tegnapi nap folyamán.”

    Hamilton hozzátette, hogy a W12-t nagyon jónak érezte a pénteki nap folyamán, azonban szombaton már nem volt meg az az érzése az autóban ülve.

    „Pénteken még nagyon jók voltunk, azonban szombatra eltűnt a lendületünk. Nagyon büszke vagyok a srácokra és Valtterire, hogy meg tudtuk szerezni az első két rajthelyet az időmérőn. Ez egy remek eredmény a számunkra.”

    A Mercedes brit pilótája azt is hozzátette, hogy ugyan ők rajtolnak az élről, a versenyen egy nagyon kemény csatára számít, mert Verstappen biztosan ki szeretné köszörülni a csorbát a tegnapi hibája miatt.

  • Wolff: A balesetig azt gondoltam, oda a pole-pozíció

    Wolff: A balesetig azt gondoltam, oda a pole-pozíció

    Toto Wolff elárulta, hogy amíg Max Verstappen nem csapta oda az autóját a falnak az időmérő edzés legvégén, addig azt gondolta, nem az övék lesz a pole-pozíció az F1 történelmének első Szaúd-Arábiai Nagydíjára.

    Nem túlzás kijelenteni azt, hogy a Red Bull holland pilótája az év gyorskörén volt a Q3 legvégén, azonban az utolsó kanyarban elfékezte magát és az autója jobb hátulját a palánkhoz csapta. Emiatt nem tudta befejezni a körét és az első rajtkocka helyett majd csak a második rajtsor elejéről várhatja a mai 50 körös verseny rajtját.

    A bajnoki éllovas ugyanakkor aggódhat, ugyanis az előnye mindössze 8 pont Lewis Hamiltonnal szemben és a mai versenyen a két Mercedes indul majd előle. Ha Verstappen nem fog tudni pozíciót fogni, akkor hátrányból kezdi majd meg a szezon utolsó futamát Abu Dhabiban.

    Annak ellenére, hogy mindenki az gondolta, hogy majd a Mercedes lesz a legnagyobb favorit Jeddah-ban, a Red Bull mindenkit meglepett a tempójával és a brackley-i istálló csapatfőnöke szerint emiatt egy nagyon szoros versenyt láthatunk majd a mai nap folyamán.

    „A Forma-1 tiszta őrület és tele van meglepetéssel” – nyilatkozta az osztrák szakember az időmérő után. „A Red Bull nagyon erős volt az időmérő edzés során, mert egy remek csomaggal vághattak neki a hétvégének. Az utolsó körön Verstappen simán megvert volna minket és amíg a falhoz nem csapta az autót, azt hittem vége és nem a miénk lesz a pole-pozíció. Hihetetlen pillanat volt, de egy óriási előnyben leszünk a verseny folyamán.”

    Wolff azt is hozzátette, hogy a csapata „milyen motivált a Red Bull elleni bajnoki csatában”, ugyanis a 2014 óta tartó turbóhibrid éra során először fordul elő az, hogy egy csapat megdöntheti a Mercedes hegemóniáját.

  • Verstappen: Csalódtam magamban

    Verstappen: Csalódtam magamban

    A Szaúdi Nagydíj kvalifikációján Max Verstappen kezéből gyakorlatilag az utolsó pillanatban csúszott ki a pole pozíció, miután az utolsó kanyarban az ívről lecsúszva eltalálta a falat. A hibája annyira sokba került, hogy nem csak Lewis Hamilton, de még Valtteri Bottas is előtte végzett, így a második sorba kényszerült.

    Így mesélt a holland az elfékezésről a Sky Sportsnak: „Tudtam, hogy akkor második voltam Lewis mögött, majd az utolsó kanyarhoz érve három tizeddel jobb voltam az eddigi köridőmnél. Ettől függetlenül persze szerettem volna egy jó utolsó kanyart teljesíteni, úgy gondoltam, hogy egy hasonló ponton fékezek, mint eddig. Blokkoltak a kerekek, és megpróbáltam megmenteni, de a falnak vágódtam, és gyorsan kitört a hátsó felfüggesztés.”

    „Természetesen csalódtam magamban az utolsó kanyarral kapcsolatban” – nyilatkozta már a Telegraph-nak. „Addig a pillanatig nagyon jól ment, mega jó kör volt. Ilyen a versenyzés. Nem mindig mehet tökéletesen, de igazából addig úgy ment. Senki sem tökéletes.”

    Verstappen azonban még nem aggódik, hogy akár a bajnoki cím is múlhat ezen a hibán: „Ugyanezt lehetett volna mondani Mexikóban is, amikor a harmadik leggyorsabb időt futottam a kvalifikáción. Még sok minden megtörténhet.”

    Sőt, a holland meglehetősen pozitívan áll a vasárnapi futamhoz.

    „Tényleg úgy gondolom, hogy van esélyünk a Mercedes támadására a versenyen” – tette hozzá. „Bíztató, hogy a sebesség megvan. Az elmúlt néhány versenyen nem ez volt a helyzet, szóval remélem, hogy ezt meg tudjuk tartani. Ebből a szempontból pozitívan meg vagyok lepve, de természetesen jobban szeretem, ha elsőként indulok. Szóval még mindig rengeteg esélyünk van.”

  • Hamilton drámai körülmények között a pole-ban Szaúd-Arábiában!

    Hamilton drámai körülmények között a pole-ban Szaúd-Arábiában!

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton szerezte meg az első helyet az első Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérő edzésén. A brit pilótának nagy szerencséje volt, mert Max Verstappen az utolsó mért körén a falhoz vágta az autóját és ha nem hibázott volna, akkor övé lett volna a rajtelsőség. 

    Q1

    Már az edzés legelején mind a 20 pilóta a pályára hajtott, hogy gyors kört autózhasson a több, mint 6 kilométer hosszú utcai pályán. Mivel a pálya állapota nagyon gyorsan javult, így még a Mercedes és a Red Bull pilótái sem voltak biztonságban a többiekkel szemben, így nekik is több gyors kört kellett autózniuk.

    Lewis Hamilton és Lando Norris félelme beigazolódott, ugyanis az utolsó kanyarban kialakult tömeg miatt majdnem összetörte az autóját. A holland pilótának végül nem lett baja, de a gyors körét félbe kellett szakítania. A kvalifikáció első szakaszának legnagyobb vesztesei a kieső Aston Martinok mellett Valtteri Bottas volt, ugyanis a finn pilóta erőforrásaával gondok akadtak, ami miatt megállt alatta a Mercedes a bokszutcában. Sebastian Vettel és Lance Stroll mellett Nicholas Latifi és a két Haas búcsúzott Mick Schumacher, Nikita Mazepin sorrendben.

    Q2   

    Az élcsapatok versenyzői szokásukhoz híven a közepes keverékeken próbáltak meg továbbjutni a Q3-ba, hogy a holnapi versenyen stratégiai előnybe kerüljenek a többiekkel szemben. Verstappen be tudott menni 1:28 alá, amíg Hamilton tapadáshiányra panaszkodott és az első próbálkozások után 8 tizedmásodperc volt a lemaradása a bajnoki riválisával szemben. A brit végül sokat tudott javítani és végül megnyerte a szakaszt Perez és Verstappen előtt. Kiesők: Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, George Russell és Carlos Sainz.

    Q3

    Először a két Mercedes gurult ki a pályára a tíz megmaradt pilóta közül. Hamilton az első körébe belehibázott, ami miatt a második próbálkozására kellett feltennie mindent. Bottas sem tudott összerakni egy jó időt, mert még a Q1-es idejénél is lassabb volt.

    Verstappen három lila szektorral vette át a vezetést egy 1:27.653-as idővel, amire a Mercedesknek és Sergio Péreznek sem volt válasza. Az utolsó próbálkozások során Hamilton javítani tudott, és Verstappen hiába volt gyorsabb az első két szektorban, a falhoz vágta az autóját az utolsó kanyarban.

  • Villeneuve: Verstappen vb-címe tenne jobbat az F1-nek

    Villeneuve: Verstappen vb-címe tenne jobbat az F1-nek

    Jacques Villeneuve Max Verstappen mellett tette le a voksát a kérdésben, amelyet természetesen ő sem kerülhetett el: melyik vb-aspiráns sikerének örülne jobban?

    Megszólalt a kérdésben Ecclestone. Megszólalt a paddock sok jelenlegi vagy korábbi szereplője is. Most pedig 1997 világbajnoka, Jacques Villeneve is elmondta, Hamiltonnak vagy Verstappennek örülne jobban a szezon végén világbajnokként.

    „Tetszik, hogy Max és Lewis teljesen más személyiségek. Mintha egy paletta két szélsősége lennének” – kezd bele a vb-aspiránsok elemzésébe Villeneuve. „Max politikailag a legkevésbé sem korrekt és nem érdeklik az esetleges ellenvélemények. Lewisnak nagyon számít a magáról kifelé mutatott kép is. Szóval nagyszerű show-t nyújtanak ők ketten.”

    Villeneuve azt is megindokolja, miért Verstappen világbajnoki címe lenne az üdvözítőbb a komplett F1 számára. „Azzal Lewis továbbra is éhes maradna a rekordra. Még mindig előtte állna az a feladat, hogy ne Michael (Schumacher)rel együtt, hanem egyedül ő legyen az F1 legeredményesebb versenyzője a vb-címeket tekintve.”

    Ha már Schumacher: azt Villeneuve nem tudja elképzelni, hogy olyan történjen Verstappen és Hamilton között, mint annak idején 1997-ben köztük. „Szerintem ez fel sem merül érdemben bennük. Nem voltak alapvetően sportszerűtlenek egymással. Persze az utolsó versenyen előfordulhat ilyesmi, de óriási büntetést kockáztatnak vele mindketten. Szerintem ez egyikőjüknek sem éri meg. Mi annak idején nagyon más csatát vívtunk. Alig voltunk egymás mellett a dobogón például. Itt teljesen más az alapszituáció. Mindketten folyamatosan elöl vannak, néha össze is ütköznek. De a pszichológiai csatát a csapataik vívják és nem ők. Maguk a versenyzők mindketten nagyon nyugodtnak tűnnek.”

    Villeneuve nem ért egyet az „agresszív Verstappen”-jelzővel. „Rég nem az a versenyző már, aki egykor volt. Ráadásul ő követte el a kevesebb hibát, az viszont pontokban sajnálatára jobban megmutatkozott. Lewis kevesebbet vesztett ezekkel. Ami Lewist illeti, elszokott már a csatától, így fel kellett ébrednie. Így tett a csapat is és így papíron ők a favoritok.”

  • Hamiltont beidézték a sportfelügyelők!

    Hamiltont beidézték a sportfelügyelők!

    Brazília után Szaúd-Arábiában is vizsgálat alá vonták a versenybírák a Mercedes hétszeres világbajnokát, Lewis Hamiltont. A brit klasszis a harmadik szabadedzésen nem vette figyelembe a dupla sárga zászlót, ami miatt akár rajtbüntetést is kaphat a vasárnapi 50 körös versenyre.

    Hamiltonnak bőven lesz izgulni valója, ugyanis egy futammal ezelőtt Katarban Max Verstappen és Valtteri Bottas pont a dupla sárga zászló figyelmen kívül hagyása miatt kaptak rajtbüntetést. A holland pilóta 5, amíg a finn pilóta 3 rajthelyet kapott a stewardokra. Nagy kérdés, hogy ha Hamiltont büntetik egyáltalán, akkor mit fog kapni, mert egy hátrasorolás nagy érvágás lehet a számára így két futammal a bajnokság vége előtt.

    Frissítés: Ugyan Hamiltont duplán vizsgálták a stewardok, végül egy megrovással megúszta, amiért feltartotta Nikita Mazepint. A dupla sárga zászlós szabályszegéséért pedig azért nem kapott büntetést, mert azt az FIA pusztán véletlenül léptette érvénybe csupán egy másodperc erejéig.

  • Verstappen-Pérez szendvicsben Hamilton a 3. edzésen

    Verstappen-Pérez szendvicsben Hamilton a 3. edzésen

    Tovább folytatódott a Mercedes és a Red Bull, azon belül is Hamilton és Verstappen különmeccse a Szaúd-Arábiai Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    Szoros különbséggel, de mindkét pénteki szabadedzést Lewis Hamilton tudta megnyerni. A második gyakorláson Charles Leclerc csúnyán összetörte az autóját, azt a Ferrari végül rendbe tudta rakni. Így a monacói teljes harci díszben ott tudott lenni a harmadik szabadedzésen.

    Először a mezőny hátsó régiójának versenyzői futottak mért kört, az első tíz perc után is csak Raikkönennek és a két haasosnak volt mért köre. Őket aztán Valtteri Bottas tudta megelőzni még mindig 1:30-cal kezdődő idővel. Az első ember 1:29-es idővel Lewis Hamilton volt még mindig az első negyed óra során. Bottas ment utána és nem volt tőlük messze a folyamatosan kint köröző Räikkönen és Giovinazzi sem. Már a 20. perc is lepörgött, amikor megjött a két Red Bull is mért körrel. Verstappen ebben az összevetésben lassabb volt Sergio Péreznél, aki rövid ideig átvette a vezetést. Néhány másodpercre rá jött a két Mercedes immár 1:29 eleji időkkel. Verstappen hátránya ekkor több mint fél másodperc volt.

    A Mercedes-Red Bull különmeccsbe egyébként a Ferrari és a McLaren, de még az AlphaTauri is bele tudott szólni eleinte, Carlos Sainz például feltűnt még a második, Lando Norris pedig a harmadik helyen. Hamilton közben egy 1:28.314-es űridővel rátett még egy lapáttal, Verstappen hozzá képest a lágyabbik gumival is csak tisztes három tizedmásodperces távolból tudta őt követni a második helyen. Norris a hatodik helyen már egy másodperccel lassabb volt.

    Az edzés második felében megint kezdett Verstappen és Hamilton kiemelkedni a mezőnyből. Kettejük szoros meccse mögött 25 perccel a vége előtt az akkor harmadik Gasly már félmásodperces hátrányban volt. Bottas lemaradása érdekes módon már az egy másodperc felé közelített.

    Az utolsó nagyságrendileg 20 perc a naplemente miatt hűlő pályán már nem elsősorban az egykörös tempóról szólt. Ebben az időszakban a Mercedes volt a legaktívabb a pályán. A nagy munka közepette Hamilton egyszer még figyelmetlen is volt, ekkor Pierre Gasly majdnem rá is futott hátulról az első kanyarba érkezve. Ebben az időszakban az egyetlen olyan versenyző, aki javítani tudott a köridején, az Max Verstappen volt.

    Verstappen 1:28.100-as ideje végül a legjobbnak bizonyult a harmadik edzés leintésekor. Ezzel a holland valamivel több mint két tizeddel bizonyult gyorsabbnak Lewis Hamiltonnál. Hamilton mögött végül Sergio Pérez zárt, de jók voltak a „kicsik”, vagyis az AlphaTauri is. Tsunoda csapattársát megelőzve lett negyedik. Bottas hátránya mögöttük a hatodik helyen már majdnem egy másodperc volt. A top 10-be a két Ferrarin kívül Ocon és Norris fértek még be.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő/Különbség
    1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:28.100
    2 Lewis Hamilton Mercedes +0.214
    3 Sergio Pérez Red Bull Racing +0.529
    4 Yuki Tsunoda AlphaTauri +0.541
    5 Pierre Gasly AlphaTauri +0.615
    6 Valtteri Bottas Mercedes +0.919
    7 Charles Leclerc Ferrari +1.001
    8 Carlos Sainz Ferrari +1.049
    9 Esteban Ocon Alpine +1.077
    10 Lando Norris McLaren +1.200
    11 Fernando Alonso Alpine +1.318
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1.490
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1.589
    14 Daniel Ricciardo McLaren +1.617
    15 Lance Stroll Aston Martin +1.930
    16 George Russell Williams +1.934
    17 Sebastian Vettel Aston Martin +2.196
    18 Nicholas Latifi Williams +2.266
    19 Mick Schumacher Haas +2.833
    20 Nyikita Mazepin Haas +2.879
  • Prost elismeri, hogy akár a Senna-féle bajnoki ütközés is történhet

    Prost elismeri, hogy akár a Senna-féle bajnoki ütközés is történhet

    Alain Prost elismerte, hogy megtörténhet a bajnoki címről döntő ütközés Lewis Hamilton és Max Verstappen között.

    Az F1-legenda azt állítja, nem bánja, hogy egyesek összehasonlítják a jelenlegi harcot és az ő, Ayrton Sennával vívott heves és keserű bajnoki csatáját. A 66 éves Prost a német Bildnek nyilatkozott erről:

    „Nem, nem izgat, mert történelmet írtunk a sportágunkban. Amit nem szeretek, az, amikor egyesek az akkor történteket egy az egyben hasonlítják a ma történtekhez. Pedig nincs két ugyanolyan helyzet.”

    A francia azonban elismeri, hogy a bajnokság kimenetelét eldöntő baleset megeshet:

    „Ezért lenne fontos, hogy ne lépjék át a határt. Előállhat olyan helyzet, ahol a pilóták az egyik vagy másik kanyarban tudják, hogy „vagy megnyerem, vagy elveszítem a világbajnokságot pont itt. Már most is nagyon feszült a helyzet, és a feszültség csak fokozódik egy ideje. Szóval nem lehet kizárni, hogy lesz egy ilyen helyzet.”

    Az Alpine csapat tanácsadója végül így zárta a gondolatait:

    „Ha Monzát nézzük, ahol ha Lewis nem próbálta volna megelőzni Maxot, akkor elveszítette volna a versenyt. Tehát kockázatsz, vagy sem? Nem könnyű ez egy ilyen győzöl vagy veszítesz helyzetben, mint ez.”

  • Odáig van az F1-es mezőny Jeddah-tól

    Odáig van az F1-es mezőny Jeddah-tól

    Gyors, ritmusos, és bár szűk, alapvetően jó móka végigmenni a Jeddah Corniche Circuiten. Gyakorlatilag az egész mezőny jellemzése egybevág a pályáról.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj pénteki napját tulajdonképpen csak egyetlen baleset nehezítette az F1 két szabadedzésen. Bár Charles Leclerc-é nagy csattanás volt, és mindenki tudja, hogy figyelni kell majd, általánosságban elmondható, hogy mindenki gyorsan megszerette a pályát.

    Most a versenyzők pályára vonatkozó gondolatait gyűjtöttük össze.

    Lewis Hamilton – „Gyors, hihetetlenül gyors. Emellett pedig még rengeteg tapadás is van a pályán. Ha az ember egyszer ráérez a ritmusra, nagyon jó itt körözni. A forgalom kezelése viszont rosszabb sok helynél. Kicsit Monaco-szerű. Kialakulhatnak veszélyzónák a lassú autók sebességkülönbsége okán.”

    Valtteri Bottas – „Talán már a rádióban is mondtam. Nagyon király hely. Elég hardcore élmény, ahogy fullgázon, óriási sebességel haladsz a falak között. De ezt akarjuk. Ezt élvezzük, ez adja az adrenalinlöketet.”

    Fernando Alonso – „Persze tudtuk, mi vár ránk a szimulátor alapján. Még a köridő-előrejelzés is egész jól bejött. Ettől függetlenül persze nagyon-nagyon látványos itt a kör. Óriási sebességgel megyünk nagyon közel a falakhoz. Itt bármilyen hibáért nagy árat fizethetünk. Figyelni kell, senkinek nem lesz egyszerű dolga.”

    Carlos Sainz – „Nagyon más istenigazából mindenhez képest, ahol eddig versenyeztem. Makaó óta szerintem nem éreztem ekkora intenzitást és adrenalinlöketet. Meg kell találni a fékezési pontokat, mielőtt elkapod a falat, nagyon gyors, nagyon intenzív, szóval nagyon más. Őrületes itt egy kör, de úgy néz ki, egyelőre mindenki megúszta épségben.”

    Sergio Pérez – „Nagyon gyors, jó ritmusú pálya. Élvezetes. Érdekes lesz majd viszont az időmérő, jókor kell jó helyen lenni a forgalomkezelést illetően. Láthattuk, mi tud történni.”

    Daniel Ricciardo – „Gyors, jó ritmusú pálya, de kicsit minden kanyar ugyanúgy néz ki. Figyelni kell, hogy most ez a kanyar jön, most egy másik, most megint egy különböző… Negyedik fokozatban. Most ötödik. Jó ilyen helyekre is menni.”

    Lando Norris – „(Jeddah) Nagyon nehéz pálya! Egyet pislogsz például az egyes szektorban és máris a falban kötsz ki! Folyamatosan koncentrálni kell és élesnek maradni. Ez pedig egy jó dolog.”

    George Russell – „Ez a pálya aztán biztosan megbüntet, ha rontasz. Nagyon precíznek kell lenned. Főleg az időmérőn, amikor lesz az az egy vagy két köröd. Várom már.”