Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton úgy is veszíthet, ha Verstappen előtt végez Abu Dhabiban

    Hamilton úgy is veszíthet, ha Verstappen előtt végez Abu Dhabiban

    És itt most nem egy kétes büntetésre kell gondolni. Az egyik lehetséges kimenetel szerint Hamilton a leggyorsabb körért járó ponttal veszítheti el a bajnoki címet.

    Jelenleg pontegyenlőséggel áll a két pilóta a bajnokság élén, a több győzelem miatt azonban Max Verstappen áll előrébb.

    A képlet egyszerűnek tűnik, aki előrébb végez, az lesz a bajnok. Ha mindketten kiesnek, az pedig Verstapennek kedvez.

    Ha azonban a két bajnokesélyes a 9.-10. helyen ér célba Hamilton-Verstappen sorrendben, és utóbbi bezsebeli a leggyorsabb körért járó pontot, mindketten két egységgel gazdagodnak, így a holland járna jobban.

    Nem ez lenne az első eset, amikor a leggyorsabb kör döntene a bajnoki címről, az 50-es években már többször előfordult hasonló. Igaz, nem konkrétan egy verseny egy köre volt a végső, hanem az egy szezon alatt ezért kapott pontok döntöttek.

    Silverstone, Monza és Brazília után Szaúd-Arábiában újabb ütközetre került sor Hamilton és Verstappen között. Előbbi így fogalmazott bajnoki vetélytársáról a futamot követően:

    „Sok mindenkivel versenyeztem az elmúlt 28 évben, sokfajta emberrel találkoztam. Szerintem csak néhányan vannak, akik túl vannak a határon. Mintha nem vonatkoznának rájuk a szabályok, mert nem törődnek velük.”

    „Ő [Verstappen] mindenképpen túl van rajta. Sokszor kerültem el a balesetet vele, és nem bánom, hogy mindig nekem kell ezt tennem. Mert akkor mindketten küzdhetünk még az után lévő körökben is. Amit meg is teszek.”

    Amennyiben marad a pontegyenlőség, ez lesz a legkisebb bajnoki különbség a sportág történelmében. Hamilton mentora, Lauda 1984-ben fél ponttal előzte meg Prostot, ez a rekord dőlne meg.

    Ami az FIA világbajnokságait illeti, ralikrosszban kétszer is így hirdettek bajnokot, másodjára idén.

  • Elképesztő stresszel járt Fittipaldi szerint a másik 0 pontos vb-csata

    Elképesztő stresszel járt Fittipaldi szerint a másik 0 pontos vb-csata

    Mindössze másodszor fordul elő a Forma-1 történetében, hogy két vb-aspiráns között semmilyen pontkülönbség nincs. Fittipaldi most beavatott az első részleteibe.

    Emerson Fittipaldi és Clay Regazzoni között annak idején 1974-ben nulla pont volt a különbség az amerikai szezonzáróra készülve. Most az F1 történetében másodszor pontosan ugyanez a helyzet Lewis Hamilton és Max Verstappen között.

    „Nagyon hasonló csata volt az a mostanihoz” – idézi fel a lassan fél évszázada történteket Fittipaldi a La Gazzetta Dello Sport kérdésére. „Csak akkor ez ugye a McLaren és a Ferrari között zajlott. Hihetetlen, hogy most ez a sztori másodszor is megtörténik. Elképesztő nyomás nehezedhet most a csapatokra és a versenyzőkre. Tapasztaltam én ezt saját magamon is…”

    „Rendesen felemésztett a stressz” – részletezi az akkori körülményeket aztán ‘Emmo’. „Az azt megelőző éjjel mindössze három órát tudtam aludni. Ez soha máskor nem fordult elő velem. Sem az Indy 500-ak kezdete előtt, sem Interlagosban vagy Monzában az 1972-es szezonban. Ráadásul az időmérőink sem alakultak jól egyikünknek sem. Végül aztán eljött a mi időnk a leintéskor. Az enyém és a McLarené is.”

    Az érintett versenyzők között viszont nem volt ennyire feszült a kapcsolat Fittipaldi szerint. „Mi nem rivalizáltunk így. Tiszteltük egymást. Az utolsó futamot megelőzően mi versenyzők és a szerelőink rá se néztünk a másikra. Mintha valami háborúban lettünk volna. Aztán megittunk pár pezsgőt egy közeli bárban, de olyan nagy ünneplésre nem volt mód. Másnap ugyanis már utaztam Indianapolisba a tesztre Johnny Rutherford autójában.”

    Fittipaldi a győztest illetően nem foglal állást. „Győzzön a jobb. Lewis fantasztikus pilóta nagy tapasztalattal és hihetetlen tehetséggel. Max stílusa teljesen más, de ugyanannyira tehetséges.”

    A kétszeres világbajnok most viszont nagy balesetet szenvedett unokájára, a bokáját törő Enzóra koncentrált. „Enzo miatt nem tudtam nézni a futamot, de szerencsére már jobban van. A törése miatt nyilván nem fog indulni Abu Dhabiban. Viszont ameddig tudott, nagyon jól ment a sprintfutamon.”

  • Verstappen bírja a bajnoki címért folytatott harc terheit

    Verstappen bírja a bajnoki címért folytatott harc terheit

    Max Verstappen nem csak hogy képes lesz kezelni a hétvégi szezonzárón várható nyomást, hanem meg is fogja nyerni azt. Ezzel a magabiztos kinyilatkoztatással bír a korábbi holland F1-es pilóta, Giedo van der Garde, miközben honfitársa, Verstappen a pokolian intenzív 2021-es bajnokság utolsó futamára Lewis Hamiltonnal pontegyenlőségben érkezik. Van der Garde a korábbi Caterham versenyző a NOS-nak nyilatkozott:

    „Ismerem Maxot, egész évben a bajnoki címért harcolt, és továbbra is nyugodt. Megszerzi.”

    Verstappen tavaly megnyerte a futamot az Abu Dhabi Yas Marina pályáján, de azóta jelentősen megváltoztatták a pálya vonalvezetését, hogy megfűszerezzék a versenyt. Van der Garde szerint ugyanakkor ez nem fog számítani a Red Bull pilótájának:

    „Amint egyszer is egyszer mentél tíz kört, tudod, hogyan kell menned.”

    Kitart amellett, hogy Verstappenre lehet számítani, és hatalmas nyomás alatt is higgadt marad, ezért így folytatta a 36 éves pilóta:

    „Ezt már láthattuk Zandvoortban is. Rengetegen jöttek kifejezetten miatta, a pole pozícióból indult, és hiba nélkül nyerte meg a versenyt.”

    A különbség a fináléra természetesen az, hogy még nagyobb a tét, de erről már egy másik korábbi Forma-1-es versenyző, Timo Glock beszélt a német Skyon:

    „Szaúd-Arábiában figyelemre méltó volt, hogy a csapatok milyen nagy figyelmet fordítottak egymásra, minden részletet vizslattak, és minden apró hibára rámutattak. Őrületes és eszméletlen, de persze ezen a szinten ez érthető. A küzdelmük részben már a határon túl volt. Látszik, hogy Max azért ilyen agresszív, mert tudja, hogy Lewisnak vissza kell majd vonulnia. Ezt pedig az FIA is látja. Látszik, hogy ők is tudják mi a tét, hiszen ez egy abszolút elképesztő bajnoki csata, és nem akarják, hogy egy rossz FIA-döntéssel érjen véget. Nyilvánvaló, hogy valahol meg kell húzni egy határt, a többi versenyző és a fiatalok számára. De úgy gondolom, ha a verseny közben kezdünk el büntetésekről tárgyalni, az sem lenne helyes.”

  • Nem állnak máshogy a versenybírák az Abu Dhabi szezonzáróhoz

    Nem állnak máshogy a versenybírák az Abu Dhabi szezonzáróhoz

    A szurkolók körében Abu Dhabi szezonzáró mivolta és pláne a két vb-aspiráns nullapontos különbsége miatt különleges verseny. A versenybíráknak egy a sok közül.

    Úgy alakult Lewis Hamilton és Max Verstappen vb-csatája, hogy a létező legkisebb különbséggel, vagyis nulla pont differenciával mennek a szezonzáróra. Ez az F1 több mint félévszázados történelmében mindössze másodszor fordul elő. Felfokozott várakozások ide vagy oda, a versenybírák számára Abu Dhabi is ugyanolyan verseny, mint a többi. Semmi különleges figyelem és semmilyen extra érzékenység bizonyos megmozdulásokra.

    „Igen, ez a szezon zárása, ahol minden eldől. Viszont a versenybírák számára Abu Dhabi ugyanolyan, mintha szezon legelső vagy mondjuk tizenkettedik futama lenne” – fogalmaz a holland Peter Oord FIA-versenybíra hazája médiumának, a NOS-nak. „Megnézik majd, ami történik, és hogy kezeltek a múltban esetleges hasonló eseteket. Függetlenül a futam szezonzáró mivoltától.”

    Egy dolog biztosan nem fog történni: rajtbüntetéseket a szezon zárása miatt például nem lehet osztogatni a nem létező következő futamra. „Egy esetleges monzaihoz hasonló balesetnél jóval inkább jöhet egy hozzáadott időbüntetés.”

  • Marko bocsánatot kért a korábbi kirohanása miatt

    Marko bocsánatot kért a korábbi kirohanása miatt

    Helmut Marko bocsánatot kért amiatt, hogy azt mondta, nem volt semmilyen hirtelen fékezés a futamon Max Verstappen részéről.

    Az első Szaúdi Nagydíj még mindig tartogat beszédtémákat. Miközben a mezőny már Abu Dhabiban készül a szezonzáróra, addig az F1-es szereplők egy része még mindig az előző futam történéseit emészti.

    Jeddah-ban parázs csata zajlott a két bajnok aspiráns között. Lewis Hamilton megpróbálta megelőzni Max Verstappent, míg természetesen a holland azon volt, hog ez ne történjen meg. Többször is előnyt szerezve jött vissza a pályáról ellenfele elé, így a Red Bull arra kérte, adja vissza okosan ellenfelének a pozíciót. A 24 éves versenyző le is lassított, ám a hétszeres világbajnok nem akart ott elmenni mellett a DRS érzékelőpont miatt, így a végén belement ellenfelébe.

    A Mercedes pilótája azzal vádolta riválisát, hogy „büntetőfékezett”, mire a Red Bull tanácsadója így reagált a verseny után:

    ,,Cáfolom a manővert, amire Hamilton panaszkodott. A mérnökeink szerint a féknyomás egyenletes volt, Hamilton egyszerűen csak elszámította magát.”

    A stewardok azonban megbüntették Verstappent, mert a telemetrián látszott, hogy az adott szakaszon „hirtelen és jelentősen” fékezett. 69 barral nyomta a pedált, ami 2,4 G lassulást eredményezett.

    A 78 éves osztrák vezető ezután úgy érezte, bocsánatot kell kérnie:

    ,,Ez nyilvánvalóan nem volt helyes, így elnézést kérek. A televíziós interjú idején pontosan azokat az információkat adtam át, amiket a mérnökeinktől kaptam.” – magyarázta a Bikák tanácsadója.

    Marko elismerte, hogy szomorú fejezet volt számukra a jeddah-i hétvége, de reméli, hogy a szezonzárón minden rendbe jön majd.

    ,,Mindenesetre most már csak előre tekintünk. Abu Dhabiban nyerni akarunk, és így akarjuk megszerezni a bajnoki címet is. Mindent megteszünk majd ezért, de nem fogunk tisztességtelen eszközökhöz nyúlni. Szaúd-Arábiában meg volt a tempónk ahhoz, hogy tartsuk a lépést Hamiltonnal. Abu Dhabi pedig jobban fekszik az autónknak.”

  • Ricciardo irigykedik Verstappen és Hamilton „király” csatájára

    Ricciardo irigykedik Verstappen és Hamilton „király” csatájára

    Daniel Ricciardo elismerte, néha irigykedik Max Verstappen és Lewis Hamilton bajnoki csatájára, melyet egész szezonban vívnak, és most hétvégén, az Abu Dhabi Nagydíjon dől majd el.

    A felek pontegyenlőséggel érkeznek az idényzáróra, Ricciardo szerint pedig ez egy álomforgatókönyv az F1 számára.

    „Ez olyasmi, melyben minden évben reménykedsz” – nyilatkozta az ausztrál többek között a RacingNews365-nek. „Egy ilyen csatát akarsz. Itt van a veterán, a legtöbb rekordot tartó Lewis az egyik oldalon, és itt van minden idők legfiatalabb győztese a másikon. Szóval ez egy igazán klassz csata, egy nagyszerű történet. Nyilvánvaló, hogy egymásnak feszülnek, és ez egy igazi, valódi csata. Van bennem némi irigység amiatt, hogy nem vehetek részt benne, de végső soron a sportág rajongójaként ez egy álomforgatókönyv.”

    Ricciardo ugyan nem részese a csatának, de szerinte komoly hatással lehet a pilótákra az intenzitása.

    „Abszolút megértem. Ott voltunk a Szaúdi Nagydíj rajtrácsán és a kivetítőkön folyamatosan az ő csatáik mentek. Ha az ő helyzetükben lettem volna, amikor próbálnak koncentrálni a versenyre és ezeket hallják a hangosbemondóban… Nem tudom, szerintem ez egy plusz figyelemelterelési tényező, amire nincs szükségük” – tette hozzá Ricciardo. „Ez nem az én csatám, úgyhogy nem igazán érdekelt, de ha benne vagyok abban a csatában, nem tudnék elmenekülni előle és a verseny rajtjára koncentrálni. Ez talán ez egy olyan figyelemelterelés, ami egy kicsit idegesítő.”

  • Villeneuve: Ez bérgokartozás volt, Sir Frank megfordult volna a sírjában…

    Villeneuve: Ez bérgokartozás volt, Sir Frank megfordult volna a sírjában…

    A korábbi Forma-1-es világbajnok, Jacques Villeneuve „bérgokartozásnak” nevezte a Lewis Hamilton és Max Verstappen közötti, jeddah-i csatát.

    A kanadai azt a kérdést is felvetette, hogy a sport nem válik-e túlságosan „hollywoodi showműsorrá”.

    A mostanság televíziós szakértőként ténykedő Villeneuve, aki 1997-ben Michael Schumacherrel keveredett zűrös csatába a világbajnoki címért, megkérdőjelezte a múlt hétvégi versenyen történt események nagy részét.

    „Ez nem F1 volt, hanem bérgokartozás” – mondta Villeneuve a Motorsport.comnak. „Minden rossz volt. Szóval nem tudom, mit mondhatnék.”

    „És nehéz semlegesnek maradni, nehéz minden alkalommal úgy nyilatkozni a történtekről, hogy semlegesnek tűnjön. Mindig úgy fogják felfogni, hogy állást foglalsz, és ez az a pont, amikor ez egy kicsit túl sok lesz.”

    „Sportot és jó F1-et akarunk? Vagy csak egy hollywoodi show-t? Ha hollywoodi show-t akarnak, a mai nap (múlt vasárnap) elképesztő volt. De vajon erről szól az F1?”

    „Nem tudom. Úgy értem, azt hiszem, Frank (Williams) ma megfordult volna a sírjában, ha látta volna ezt a versenyt.”

    „És amikor látod a csapatfőnököket, ahogy mindenki kiabál, és még a marshalokra is nyomást gyakorolnak, és így tovább, az már nevetséges. Tényleg nevetségessé vált.”

    „Nagyszerű volt a szurkolók számára. Szóval ez valószínűleg növelni fogja a nézőszámot. Ami nagyszerű az F1 számára. De kezdünk eltávolodni a sporttól, ennyi. Szóval végső soron attól függ, hogy purista vagy-e vagy sem.”

    Ami az ütközést illeti, ami akkor történt, amikor Verstappen lelassított, hogy átengedje riválisát, Villeneuve szerint részben a DRS volt az oka az ütközésnek.

    „Valaki lelassít előtted, te pedig előzöl. A probléma azokkal a hülye DRS-vonalakkal van. Lewis nem akart Max előtt áthajtani a DRS-(érzékelési)vonalon.”

    „Tudta, hogy Max elengedi őt. Csak nem akarta, hogy a következő egyenesben Max nyithassa a DRS-t, mert Max megelőzte volna, szóval ott mindketten hülyét játszottak.”

    Villeneuve a versenyigazgató Michael Masi, valamint a Mercedes és a Red Bull csapatok között rádióbeszélgetésről is nyilatkozott, arról, mikor a rajtpozíciókról alkudoztak.

    „Egyezkedtek? Soha nem hallottam ilyesmiről. Ez nincs benne a szabályokban. Ezt egyszerűen nem értettem.”

    Villeneuve – akinek az 1997-es jerezi döntőben Schumacher nekiütközött, de ő a pályán tudott maradni és így megnyerte a bajnoki címet – egy nyugodtabb szezonzáró hétvégében reménykedik.

    „Ez egy Red Bull-pálya. De azzal a motorral, ami Lewisnak van, most már minden pálya Lewis-pálya. Csak remélem, hogy szép, tiszta versenyünk lesz.”

    „És győzzön a legjobb, és ne legyen olyan, mint ma, ne legyen Hollywood, legalábbis ne az utolsó futamon. Idén már megvannak a hollywoodi sikereink.”

  • Jos Verstappen: Tisztelem Hamiltont, mint versenyzőt, de semmi több

    Jos Verstappen: Tisztelem Hamiltont, mint versenyzőt, de semmi több

    Jos Verstappen tiszteli Lewis Hamiltont, mint autóversenyzőt, de ezen kívül semmi pozitívat nem tud mondani a Mercedes hétszeres világbajnokáról.

    Az egész 2021-es Forma-1-es szezon Hamilton és Max Verstappen csatájáról szólt. A két bajnokaspiráns küzdelme annyira kiélezett, hogy 21 futamot követően mindkettőjük neve mellett 369,5 pont szerepel. Ez azt jelenti, 1974 óta először fordul elő olyan a száguldó cirkusz történetében, hogy az egyéni bajnokság első két helyezettje pontegyenlőséggel utazhat el a szezonzáró futamra.

    Azonban Hamilton és Verstappen számos alkalommal ütközött már egymással idén, ami miatt egyáltalán nincsenek jó viszonyban egymással. Az idősebb Verstappen ebből kifolyólag semmilyen kapcsolatban nem áll a hétszeres bajnok brittel és szerinte a Mercedes pilótája „a saját világban él” és nem is olyan barátságos, mint azt a többi pilóta hangoztatja.

    „Soha nem beszéltem Lewisszal és ő se velem” – nyilatkozta a Benetton és az Arrows egykori pilótája, akinek Toto Wolffal is hasonló a kapcsolata. „Semmit nem jelentek a számára. Tisztelem őt, mint pilótát, de ezen kívül nincsen semmi más. Semmit nem jelentek a számára” – idézi a holland szavait a Daily Mail.

    „Max és Lewis kizárólag a dobogón beszélnek egymással és még ott sem minden alkalommal. Amikor Maxot más pilótákkal látom beszélgetni, akkor mindig jókedélyű és szerintem jó kapcsolatot ápol a többiekkel. Azonban Lewisszal egyáltalán nem ez a helyzet, mert ő a saját kis világában éldegél.”

    „Ez már az én koromban is megvolt, amikor az F1-ben versenyeztem. Sokakkal voltam jóban, mert sok időt töltöttünk együtt a pályán, azon kívül, a repülőutakon és így tovább.”

    Az idősebb Verstappen azt is hozzátette, hogy Hamilton más féle módon barátkozik a társaival, mint anno Michael Schumacher, akinek a brit pilóta már most megdöntheti a bajnoki címekre vonatkozó rekordját, ha Abu Dhabiban ő lesz a világbajnok.

    „Jóban voltam Michaellel. Barátok voltunk és ugyan a pályán mindig megváltozott a viselkedése, de mindig is barátságos volt. Hamiltonnal azonban más a helyzet, mert ő is rengeteget nyer. Nyilvánvalóan neki is voltak jó csapattársai, de mindig is jó környezetben versenyzett. Jó döntést hozott, amikor a Mercedeshez szerződött és így már évek óta övé a leggyorsabb autó. Lewis jó pilóta, tisztelem is őt, de már mondtam, ezen kívül semmi több nincsen.”

  • A Red Bull és a Mercedes is egy sportszerű és tiszta szezonzárót szeretne látni

    A Red Bull és a Mercedes is egy sportszerű és tiszta szezonzárót szeretne látni

    Christian Horner azt szeretné, ha egy tiszta, sportszerű őrületes utolsó futammal érne véget a Forma-1 2021-es évada.

    A Red Bull csapatfőnöke azon apropóból beszélt a témáról, mivel sokan úgy gondolják, hogy a bajnoki éllovas Max Verstappen akár ki is ütheti majd Lewis Hamiltont a versenyből, mivel akkor a több győzelmének köszönhetően az ő fejére kerülhet majd fel a bajnoki korona.

    „Ezt a bajnoki címet a pályán szeretnénk megnyerni, nem pedig a kavicságyban vagy a versenyirányítás által” – árulta el a brit szakember. „Remélhetőleg egy sportszerű és tiszta versenyt láthatunk majd Abu Dhabiban.”

    Az FIA és a versenyirányítás azonban mindenkit meglepett azzal, amikor a Szaúd-Arábiai Nagydíj második piros zászlós szakasza közben  Michael Masi elkezdett egyezkedni a Red Bull sportigazgatójával, Jonathan Wheatleyvel, hogy a holland pilótáé lehet a harmadik rajthely abban az esetben, ha maga elé engedi Esteban Ocont és Lewis Hamiltont, akit szabálytalanul előzött meg a második rajtnál.

    A Sky német kiadásának szakértője, Timo Glock szerint „hihetetlen, hogy ez megtörténhetett”, Dr. Helmut Marko pedig úgy látta, hogy ez az FIA egyik új fajta módszere a büntetések elkerülésének érdekében. Az FIA versenyigazgatója azonban tagadta a vádakat és szerinte semmi kivetni való nem volt a Red Bull-lal való beszélgetése során.

    Horner mellett a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is próbálta lehűteni a kedélyeket a szezonzáró verseny előtt. Az osztrák vezető Verstappen agresszivitását is meg tudja érteni, mert a holland élete első világbajnoki címéért harcol és emiatt minden tőle telhetőt, néha még többet is megtesz a versenypályákon.

    „Meg tudom érteni Verstappent, de voltak olyan manőverei, amik már átlépték a szabályosság határát” – mondta Wolff, aki nem bírta a feszültséget a Szaúd-Arábiai Nagydíjon és a két bajnokaspiráns ütközésénél még a fejhallgatóját is összetörte. „Csendben és nyugodtan szeretném várni az év utolsó futamát, ahol remélhetőleg minden rendben lesz majd.”

  • 1974 óta nem történt olyan az F1-ben, mint ami most Abu Dhabiban fog

    1974 óta nem történt olyan az F1-ben, mint ami most Abu Dhabiban fog

    A Szaúd-Arábiai Nagydíjon eldőlt, hogy Lewis Hamilton és Max Verstappen pontegyenlőséggel utazhatnak majd el a szezon utolsó versenyének helyszínére, Abu Dhabiba. A száguldó cirkusz történelemkönyvében egészen 1974-ig (!) kell visszamennünk, ugyanis legutoljára akkor fordult elő hasonló dolog.

    47 évvel ezelőtt úgy mehetett a szezonzáró futamra a száguldó cirkusz akkori mezőnye, hogy Emerson Fittipaldi és Clay Regazzoni között volt pontegyenlőség. Végül a brazil fenomén örülhetett, ugyanis svájci riválisa csak a 11. helyen ért célba, ami miatt számára bőven elég volt egy 4. hely. Akkoriban a pontrendszer is más volt, mert egy győzelemért anno csak 9 pont járt. Emiatt a két bajnokaspiráns 52-52 ponttal várta a szezon utolsó versenyét és így végül Fittipaldi 3 pont előnnyel verte meg Regazzonit.

    2021-ben azonban más lesz a helyzet, ugyanis Max Verstappennek és Lewis Hamiltonnak is 369,5-369,5 pontja lesz az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt. Ez lényegében azt jelenti, hogy aki előrébb végez, az fogja megnyerni a világbajnokságot. A legdurvább forgatókönyv az lehetne, hogy ha a hétszeres világbajnok brit pilóta csak a kilencedik lenne és a Red Bull fiatalja pedig úgy érne célba a tizedik helyen, hogy az ő neve mellett szerepelne a leggyorsabb versenykörért járó bónuszpont.

    Ebben az esetben pontegyenlőséggel fejeznék be a 22 futamos világbajnokságot, amit Verstappen nyerne meg ebben a helyzetben, mert több alkalommal nyert futamot, mint Hamilton. Ezen a héten választ fogunk kapni erre a kérdésre.