Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton: Soha nem voltam még ilyen friss, mint most

    Hamilton: Soha nem voltam még ilyen friss, mint most

    Lewis Hamilton saját elmondása szerint frissebben nem is várhatná a soron következő 2022-es Forma-1-es szezont. A hétszeres brit világbajnoknak bőven volt ideje feltöltődni és végiggondolni a dolgait a téli szünet folyamán.

    A Mercedes pilótája a téli szünetben egyáltalán nem használta egyik közösségi média oldalát sem, valamint egy közösségi rendezvényen sem vett részt, miután rendkívül furcsa körülmények között bukta el a világbajnoki címet Max Verstappennel szemben.

    A rekordbajnok valamilyen szinte ki is ábrándult a sportból a történtek miatt, mert az azóta már leköszönt versenyigazgató, Michael Masi megváltoztatta az eredeti álláspontját a Hamilton és Verstappen között felsorakozó autók kapcsán a biztonsági autós fázis során. Ez pedig később a brit klasszis vereségét eredményezte, mivel holland riválisa a frissebb gumijaival könnyen meg tudta őt előzni.

    Azonban Hamilton nemrégiben elárulta, hogy soha nem gondolkozott el komolyan a visszavonuláson és úgy érzi, még mindig a csúcson van és már idén szeretné megszerezni a nyolcadik világbajnoki címét, amivel egyedüli rekordbajnokká válna. A Mercedes britje hozzátette, hogy nagyon jól jött a számára a téli szünet, mert így újra tudta tölteni az akkumulátorait és újult erővel vághat majd neki az idei küzdelemnek.

    „Szerintem az természetes, hogy az én koromban levő versenyzők elgondolkodnak azon a szezon végén a jövőjük kapcsán” – nyilatkozta Hamilton, aki már nagyon várja az új szezon kezdetét. „A következő lépésekről elmélkedsz, hogy vajon mi lenne a legjobb a karriered szempontjából. Személy szerint ezt mindig meg szoktam csinálni.”

    „Azonban már korábban elköteleztem magam a csapatomhoz. Minden velük töltött percet és a közös munkát is nagyon élvezem velük. Sok fajta módszer van arra, hogy újratöltődj és visszanyerd a koncentrációdat és bátran mondhatom azt, hogy a mostani volt a legjobb telem az elmúlt időszakban, szóval frissebb vagyok, mint valaha.”

    A hétszeres világbajnok azt is bevallotta, hogy azért távolodott el a közösségi média oldalaitól, mert „nem akart beszélni az Abu Dhabiban történtekről senkivel”, és szerette volna „a téli szünet minden percét a családjával tölteni”.

  • Wolff: Soha többé nem akarok Michael Masivel beszélni

    Wolff: Soha többé nem akarok Michael Masivel beszélni

    Toto Wolff elmondta, soha többé nem akar beszélni a volt versenyigazgatóval.

    Még nem zárult le az 2021-es szezonzáró miatt kialakult konfliktus, ugyanis a szereplők egy része nem akarja elengedni a történteket. A Mercedesben még mindig ott van a tüske, így nem akarnak „megbocsátani” Masinek sem.

    A Sky Sports legújabb dokumentumfilmjében (Duel: Hamilton vs Verstappen) a csillagosok csapatfőnöke elég nyers stílusban kommentálja a történteket. Wolff szerint Jonathan Wheatley (a Red Bull csapatmenedzsere) és az ausztrál között igazi „bromance” alakult ki a futamok során.

    „Jonathan Wheatley tette a dolgát. Ő tette Michael Masit igazi versenyigazgatóvá. Nemcsak Abu Dhabiban, megtörtént ez már korábban is. Max (Verstappen) sokat köszönhet neki.” – nyilatkozta az osztrák vezető a Sky Sportsnak.

    Ugyan az FIA menesztette Masit a pozíciójából, ám az egykori versenyigazgató a Szövetségből nem kerül ki. Csupán csak más részlegre teszik a jövőben.

    Wolff próbálja maga mögött hagyni a múltat, ám az ausztrállal soha többé nem akar beszélni:

    „Nem beszéltem azóta vele, és soha többé nem is akarok. A döntései rosszul sültek el, és biztos vagyok abban, hogy már megbánta őket. Az FIA-nak látnia kellett volna, hogy nincs minden rendben. A struktúrával van gond és a személyekkel.”

    A Mercedes csapatfőnöke a foci segítségével szemléltette a csapat álláspontját az ügyben:

    „Olyan volt, mint egy focimeccs. Az egyik csapat 1:0-ra vezet, és hirtelen a bíró azt mondja: mostantól aranygól van. Így tehát 0:0 van érvényben, így aki a következő labdát belövi, az nyer. Mellesleg mindezt cipő nélkül kell játszani.”

    Ugyanakkor az osztrák vezető Verstappent nem hibáztatja:

    „Együtt érzek Maxszel, megérdemli a címet. Ám ha Abu Dhabiról beszélnénk csak…”

  • DTS: Hamilton zsarnoknak nevezte Verstappent

    DTS: Hamilton zsarnoknak nevezte Verstappent

    Lewis Hamilton közvetve azzal vádolta red bullos riválisát, Max Verstappent, hogy „zsarnokoskodik”.

    Hamilton és Verstappen a tavalyi szezonban izgalmas és szoros csatát vívott egymással. Végül a 24 éves versenyző a vitatott Abu Dhabi Nagydíjon megszerezte első bajnoki címét, megakadályozva ezzel, Hamilton nyolcszoros bajnokká váljon 2021-ben.

    Kettejük ellentéte azonban már a szezonzáró előtt is adott volt, többször ütköztek is a szezon során.

    A Netflix a Drive to Survive (DTS) várva várt negyedik évadában mutatja be a szezon drámáit és a kulisszák mögötti reakciókat, Az új évad, a 2021-es szezonról, március 11-én debütál majd a streaming szolgáltató kínálatában.

    A harmadik epizód középpontjában Silverstone áll, ahol Verstappen a pole pozícióból indult, de kiesett a versenyből, miután nagy sebességnél ütközött Hamiltonnal, aki végül megnyerte a hazai futamát.

    A Netflix felvételein beszélgetve Hamilton „pokolian agresszívnek” nevezte Verstappent, és azt sugallta, hogy a holland „zsarnokoskodik” a pályán.

    A Drive to Survive-nak így nyilatkozott: „Szerintem Max pokolian agresszív. És legtöbbször a határig és azon túl is hajt.”

    „Sok versenyző ellen versenyeztem már. Mindig vannak zsarnokok, de én nem így működöm. Én csak megpróbálom legyőzni őket a pályán.”

    Hamilton azt is állította, hogy az Abu Dhabi Nagydíjat „manipulálták”, hogy Verstappen nyerjen. De készen áll arra, hogy 2022-ben újra „támadásba lendüljön”, amit ő megváltásnak tekint, egy rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címért.

    ”Soha nem mondtam, hogy abbahagyom. Szeretem azt csinálni, amit csinálok” – mondta Hamilton.

    ”Nehéz időszak volt ez számomra, egy olyan időszak, amikor vissza kellett lépnem. Körülöttem volt a családom, és nagyszerű pillanatokat éltem meg” – nyilatkozta Hamilton a szezon utáni elvonulásáról.

    „Aztán eljutottam egy olyan pontra, amikor úgy döntöttem, hogy újra támadásba lendülök, és együtt akartam dolgozni Totóval (Wolff) és George-dzsal (Russell).

    „Király látni, hogy George az energiájával érkezik a csapatba. Ezt már most érzem a csapatban, és várom a szezont.”

  • Coulthard: Verstappen már most az egyik valaha volt legjobb

    Coulthard: Verstappen már most az egyik valaha volt legjobb

    David Coulthard nem fukarkodott a dicsérő szavakkal, amikor a tavaly élete első világbajnoki címét megnyerő Max Verstappenről beszélt.

    A holland egy egész éves, őrült csata után kerekedett felül a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonon, majd végül egy utolsó körös előzéssel hódította el a címet. A friss gumikon már rögtön az első szektor végén, az ötös kanyarban lerendezte a dolgokat, ami nem akármilyen küzdőszellemre vall. Utóbbit emelte ki Coulthard, aki úgy gondolja, megérdemelte az év végi elsőséget Verstappen.

    „Tudtam, hogy vagy ütközik és világbajnok lesz, vagy előz és világbajnok lesz” – idézi a Motorsport.com a skótot. „De nem számítottam rá, hogy ilyen korán meg fogja előzni. Ez megmutatta a küzdőszellemét. Amint van egy rés, még ha nem is igazi, rögtön beengedi. Ez teszi őt az én szememben méltó bajnokká. Sikerült bejutnia Lewis fejébe, és tudta, hogy helyet kell hagynia. Egyetlen más versenyző sincs ilyen hatással Lewisra. Lewis fantasztikus versenyző, és megérdemelte volna a győzelmet, de szerintem Max is megérdemelte a címet a küzdőszelleme miatt.”

    Továbbá a volt Red Bull pilóta azt is ki merte jelenteni, hogy Verstappent már most a sportág legnagyobbjai között kell emlegetni.

    „Már az, tényleg” – tette hozzá. „A húszas éveim végéig nem éreztem magam igazán érettnek, és azt hiszem, a harmincas éveim elején voltam a csúcson. Ez azt jelenti, hogy még sok minden várhat Maxre. Fiatal korához képest figyelemre méltóan érett. Ne felejtsük el, hogy 17 éves volt, amikor megérkezett a Forma-1-be, és 18 évesen megnyerte az első futamát. Az, hogy élt ezzel a lehetőséggel és diadalmaskodott, kivételessé teszi őt. Minden Forma-1-es pilóta jó, mint ahogyan minden Premier League-futballista is jó. De az a lényeg, hogy megtaláljuk azokat a srácokat, akik kivételesek.”

    A napokban vált biztossá, hogy Verstappen 2028-ig hosszabbít a Red Bullal, az új szerződésével pedig komoly fizetésemelés is járt. Coulthard nem hiszi, hogy a bajnokság vagy a pénz megváltoztatná a hollandot: „Ha összefutsz vele az utcán, ő csak egy átlagos fickó. Így is beszél veled. Nem beszél magas lóról, mondjuk mintha világbajnok és multimilliomos lenne. Sokáig éltünk ebben a világban, és túlságosan jól tudjuk, hogy a hírnév és a szerencse megváltoztathatja az embereket. Nem hiszem, hogy megváltozik az, hogy ennyire nyitott legyen más emberekkel való interakcióra. Ezt tényleg nem veszíti el.”

  • A német legenda még elkeseredettebb a Forma-1 miatt

    A német legenda még elkeseredettebb a Forma-1 miatt

    Egy autóversenyző legenda még inkább lesújtó véleménnyel bír a modern Forma-1 miatt. Közvetlenül azután, hogy a Max Verstappen és Lewis Hamilton közötti 2021-es bajnoki döntő egy nagy vitában végződött, a német kétszeres rali-világbajnok Walter Röhrl megfogadta, hogy „egy percet sem veszteget” több nagydíj megtekintésére. Így fogalmazott a Sport Bildnek a 74 éves úr:

    „Megspórolhatom az időt és nem csapom be magam többé.”

    Most bevallotta, hogy az álláspontja nem változott, mivel üdvözöli az FIA lépését, hogy leváltották Michael Masi versenyigazgatót:

    „Sajnos, jogos. Nem szimpatizálok az ilyen döntésekkel, amit hozott.”

    Masi sorsdöntő biztonsági autós időszak kezelésén kívül, ő sem rajong a Forma-1 2022-re vonatkozó új szabályaiért. A radikálisan eltérő „ground effect” autók tervezési szabadságát az FIA szerinte túlzottan korlátozza. Így folytatta:

    „Szerintem a teljesítmény kiegyenlítés badarság. Úgy néz ki, mintha azt szeretnék, hogy mindannyian egymás mellett, két tízes sorban haladnának át a célvonalon. Nekem más a felfogásom a versenyzéssel kapcsolatban.”

    Röhrl kritikájától még a friss világbajnok Verstappen sem menekülhet, a 24 éves hollandról ennyit mondott:

    „Biztosan nagyon jól vezet autót, de versenyzőként egy brutális ember. Úgy vezet, mint egy megvadult balta az erdőben.”

  • A Ferrari meghosszabbítja legendás tervezőjének a szerződését

    A Ferrari meghosszabbítja legendás tervezőjének a szerződését

    Rory Byrne, aki leginkább arról ismert, hogy kulcsszerepet játszott a Ferrari 2000-es évek eleji bajnoki sorozatában, a RacingNews365.com értesülései szerint meghosszabbította tanácsadói szerződését a csapatnál.

    További három évvel hosszabbították meg a kontraktusát, és a dél-afrikai születésű mérnök/autótervező már 1996 óta dolgozik a Scuderiánál, miután Ross Brawn hozta az olasz alakulathoz. Byrne leginkább arról ismert, hogy meghatározó szerepet játszott azoknak az autóknak az építésénél, amelyek segítségével Michael Schumacher 2000 és 2004 között öt egymást követő világbajnoki címet nyert, és ebben az időszakban a Ferrari is folyamatosan hat konstruktőri bajnoki címet szerzett. Ő tervezte Schumacher korábbi, 1994-ben és 1995-ben a Benettonnál szerzett bajnoki címeit hozó autókat is.

    A 2006-os szezon végén Byrne visszavonult a Ferrarinál betöltött pozíciójából, de visszatért, hogy tanácsadói minőségében segítse a csapat 2014-es F1-es autójának fejlesztését. Most úgy tudni, hogy a Scuderia további három évvel meghosszabbította Byrne tanácsadói pozíciójára vonatkozó szerződését.

    Az alakulat 2022-es kilátásairól már sokat beszéltek, olyanok is, mint Lewis Hamilton, azt sugallták, hogy a következő szezonban rájuk kell figyelni. Mattia Binotto csapatfőnök lehűtötte a kedélyeket, mely szerint az olasz alakulat előrébb járna, de elismerte, hogy az autó „jól viselkedett” a legutóbbi, barcelonai előszezoni teszten.

  • Marko: Hamilton viselkedése miatt rúgták ki Masit

    Marko: Hamilton viselkedése miatt rúgták ki Masit

    Lewis Hamilton viselkedése hozzájárult ahhoz, hogy a menesztett F1-es versenyigazgatót, Michael Masit beáldozták.

    Ez a véleménye Dr. Helmut Markónak, akinek versenyzője, Max Verstappen tavaly világbajnok lett, miután Masi a 2021-es szezon utolsó pillanataiban egy rendkívül ellentmondásos döntést hozott. A 78 éves osztrák azt állítja, hogy a mercedeses Hamilton tavaly más vitatott Masi-döntésekből is profitált – de egyik sem vezetett ahhoz, hogy a Red Bull az ausztrál kirúgását követelte volna. Marko a német RTL-nek nyilatkozott:

    „Meg kell csak nézni a munkáját az elmúlt évekből.”

    Marko azt gondolja, hogy az F1 és az irányító FIA a közhangulat megnyugtatása érdekében cselekedett – különösen, mivel a hétszeres világbajnok Hamilton a jelek szerint a tél folyamán a visszavonulása gondolatával játszadozott. Helmut ezért így folytatta:

    „Voltak egyértelmű jelei annak, hogy Hamilton nem hagyja abba, a pilótapiacon sem volt mozgás. Amennyiben Hamilton azt mondta volna a Mercedesnek, hogy visszavonul, akkor gyorsan elkezdték volna keresni az utódját. De erről szó sem volt. A hallgatásával kizárólag azt akarta kifejezni, hogy elégedetlen a helyzettel és a döntésekkel. Ennek a viselkedésnek egy része odáig vezetett, hogy Masit kirúgták a pozíciójából, és szerintem ez nem helyénvaló. Ha Masinak rendelkezésére álltak volna ezek az új eszközök, amelyek most jönnek – a VAR és egy tanácsadó -, akkor könnyebb lett volna döntést hoznia. Most majd kiderül, hogy a tervezett lépések végül is tényleg ilyen jól működnek-e.”

  • Marko: A Red Bull kicsivel a Ferrari előtt van

    Marko: A Red Bull kicsivel a Ferrari előtt van

    Dr. Helmut Marko válaszolt azon állításokra, amelyek szerint a Red Bull 2022-es túlsúlyos autója már most lemaradásban van a látszólagos korai éllovas Ferrarihoz képest. Elismerte azonban, hogy a barcelonai teszt első elemzése szerint a maranellói székhelyű Ferrarinak sikerült csatlakoznia a Mercedeshez és a Red Bullhoz a rajtrács elejére. Az energiaitalosok illetékese a német RTL-nek elmondta, hogy a bahreini szezonnyitó előtt a három különböző műszaki koncepció finomhangolása fogja meghatározni a sorrendet. Ugyanakkor azt is elismerte, hogy a Ferrari tűnik „az osztályelsőnek” a motorerő tekintetében.

    Ezzel szemben a világbajnok Max Verstappen és Sergio Perez kevésbé tűnt versenyképesnek és megbízhatónak Barcelonában, de Marko tartja, hogy az RB18-as „mind a teljesítmény, mind a futásteljesítmény tekintetében kielégítő volt”.

    A pilóták és Marko is utaltak rá, hogy csak, beültek az autóba, és azt mondták: „Igen, ez jó érzés.” A 78 éves szakember még hozzátette:

    „Még mindig vannak gyengeségeink, de úgy tűnik, hogy ezek viszonylag kis technikai ráfordítással javíthatók. Az első benyomásunk azonban nagyon jó.”

    A Mercedesnél Lewis Hamilton elismerte, hogy Barcelona „nem volt a legkönnyebb vagy legsimább teszt”. Új csapattársa, George Russell ugyanakkor tagadja, hogy a német csapat homokzsákolással játszadozna, vagy félrevezető nyilatkozatokat tenne. Az ifjú brit nevetve nyilatkozott:

    „Baromira nem foglalkozom az ilyen dolgokkal, tényleg nincs rá időm. Csak arról tudok biztosítani mindenkit, hogy egy összetett programon dolgozunk, és teszünk az időkre. A rajongóknak sem kellene ezzel foglalkozniuk.”

    Az év eleji rangsorról természetesen Markónak van véleménye:

    „Egészen biztos vagyok benne, hogy több üzemanyag mennyiséggel dolgoztunk, mint a legtöbb csapat, így szerintem sebességben nem vagyunk rosszabbak a Mercedesnél, és a Ferrarit is megelőzzük egy kicsit.”

  • Binotto állítja, nincsenek a riválisaik előtt

    Binotto állítja, nincsenek a riválisaik előtt

    Mattia Binotto visszautasította Lewis Hamilton azon kijelentését, miszerint a Ferrari hónapokkal a riválisok előtt jár a fejlesztés terén.

    A barcelonai teszt során nagyon stabil formát mutatott a Scuderia. A legtöbb kört ők teljesítették, míg a versenyzők konstans teljesítményt nyújtottak. A hétszeres világbajnok ugyanakkor aggódik amiatt, hogy csapata túl későn kezdett el 2022-re koncentrálni. A 2021-es világbajnoki küzdelem véleménye szerint hátráltatta a Mercedest és a Red Bullt a felkészülésben, így az ellenfelek eléjük kerültek.

    „Azt feltételezzük, hogy tavaly nem készültek annyi fejlesztéssel, így mindent ebbe az autóba adtak bele. Így talán néhány hónappal már előttünk is járnak?” – tűnődött Hamilton.

    A vörösök csapatfőnöke azonban gúnyosan megjegyezte, hogy nem ők lesznek azok, akik az első futamon meglepetést okoznak:

    „Mire Bahreinbe érünk, ők lesznek azok, akik 2-3 hónappal mindenki előtt járnak majd. Fontos volt számunkra, hogy jó alapot teremtsünk, ám még hosszú a szezon. Az első futamtól kezdve nagyon erős csatározásokra és versenyzésre számítok.”

    Binotto szerint a Mercedes és Red Bull szándékosan fogta vissza magát Barcelonában.

    „A csapatok általában elrejtik a valódi potenciáljukat. Egyesek jobban, mint a többiek. Még korai messzemenő következtetéseket levonni és erősorrendet felállítani az autók teljesítménye alapján.”

    A svájci-olasz vezetőt meglepte az, hogy a konstrukciók milyen különbözőek, és mégis hasonló köridőket képesek futni:

    „Azt feltételezem, hogy a szezon előrehaladtával a mezőny még jobban összezárkózik.”

    A „delfinezés” számukra is problémát okoz, ám Binotto szerint ezt jól ki lehet küszöbölni:

    „Ez egy váratlan probléma, de nem súlyos. Elég jól meg lehet oldani. Már sikerült is némileg enyhíteni a hatást.”

  • A bukik szerint megvan, ki a 2022-es világbajnoki cím legnagyobb esélyese

    A bukik szerint megvan, ki a 2022-es világbajnoki cím legnagyobb esélyese

    Mindössze a három barcelonai teszt keretein belül láthattuk a pályán az idei Forma-1-es autókat, azonban a Sportsbook.fanduel.com fogadóportálnak ez elég volt ahhoz, hogy megszabja az szorzókat a versenyzők között az idei világbajnoki címre. Az első számú favoritnak Lewis Hamilton számít, akit a regnáló bajnok, Max Verstappen követ a sorban.

    A téli tesztek eredményeiből azonban nem szabad sokat levonni, mivel a csapatoknak még bőven vannak tartalékaik, ami a köridőket illeti. A Mercedes és a Red Bull továbbra is erősnek tűnik, de a McLaren és legfőképpen a Ferrari az eddigiekhez képest sokkal nagyobb veszélyt jelenthet majd rájuk. Azonban az online kaszinó ezt nem igazán vette számításba az oddsok megszabásakor, mivel a két egyértelmű favoritnak Hamilton és Verstappen számít, akik a tavalyi évben az utolsó verseny utolsó köréig harcoltak egymással a vb-koronáért. A brit sikerére 1,75-ös oddsot fizetnek, amíg, ha a holland megvédi a címét, akkor a befektetett pénzünk 2,7-szeresét kaphatjuk vissza.

    George Russell első vb-címére 5,5-es szorzót ad, amíg Charles Leclerc végső sikere 16-szoros pénzt hozhatna a konyhára. Az esélyesebbek között még Carlos Sainzot és Lando Norrist lehet megemlíteni. A spanyol és a brit fiatal világbajnoki címére egyaránt 16-16-szoros oddson fogadható a portálon.

    A konstruktőröknél is hasonló a helyzet: a Mercedes első helye 1,7-es, a Red Bull győzelme pedig egy 3,5-szeres szorzót adna. Őket nem sokkal követi a Ferrari 3,4-gyel, amíg, ha a McLaren nyerné a gyártók versenyét, akkor egy 16-szoros pénz üthetné a markunkat.