Címke: Lewis Hamilton

  • Távoznia kellett annak a pályabírónak, aki Hamilton ütközését kívánta

    Távoznia kellett annak a pályabírónak, aki Hamilton ütközését kívánta

    Távoznia kellett annak a pályabírónak, aki Twitter-oldalán Lewis Hamilton ütközését kívánta.

    A tegnapi versenyzői értekezleten a hírek szerint a hétszeres világbajnok volt az egyik szószóló. A brit versenyző mellet, még négyen arra szavaztak, hogy töröljék a szaúdi hétvége eseményeit. Ez azonban a helyiek egy részének nem tetszett.

    A pályabíró arabul kiírta, „reméli, hogy Hamilton olyan balesetet szenved, mint Romain Grosjean Bahreinbe.”

    A Forma-1-et és az FIA-t reggel értesítették a bejegyzésről, és kivizsgálták az esetet.

    A délutáni edzés után az ESPN-nek az irányítótestület megerősítette, hogy a pályabíró bocsánatot kért, és a továbbiakban nem veszt rész az eseményeken.

    A Twitteren az elkövető (a fiókot azóta már korlátozták) a következőket írta:

    „Szeretnék bocsánatot kérni az SAMF-től (Szaúd-Arábiai Motorsportszövetség), és Lewistól. Ezenen felül szeretném bejelenteni azt is, hogy lemondok a feladatkörömről és nem veszek részt a továbbiakban a hétvége eseményein.”

     

  • Oscar-jelölt film inspirálta Hamilton dokumentumfilmjét

    Oscar-jelölt film inspirálta Hamilton dokumentumfilmjét

    Lewis Hamilton elárulta, Will Smith egyik életrajzi filmje ihlette meg őt is a saját életének vásznon való bemutatására.

    Will Smith a King Richard című film főszereplőjeként játssza Venus és Serena Williams apját. Hamilton mind a teniszezőkkel, mind a színésszel ismeretségben áll, és inspirációként tekint a családi támogatásból a saját sportjuk csúcsáig jutó testvérekre.

    „Beszéltem Serenával és Venusszal a folyamatról, és hogy milyen izgatottak lettek ettől. És persze Willt is ismerem, büszke vagyok arra, amit ebben a filmben meg tudott mutatni. Tudom, vannak már díjai meg minden [Will Smithnek], de így nagyon megérintett, mert szerintem mindannyian láthattuk őket [a Williams testvéreket] felnőni, és a viszontagságokon keresztülmenni.

    Minden sikeres ember mögött van valaki, és ezzel én is azonosulni tudtam, mert hihetetlen családom van, akik nélkül nem lennék ma itt. Remélem egy nap majd én is tehetek majd valami hasonlót.

    Szerintem minden családnak inspiráló ez: biztos vagyok benne, hogy minden szülő a legjobbat akarja a gyerekének, a legjobb lehetőségeket megteremteni és támogatni őket, de nem túlságosan. Szerintem pont ezt mutatja be jól ez a film.”

    Hamilton ennek ellenére kijelentette, még nem a családalapítás foglalja le a versenyzés mellett, hanem a saját filmje.

    „Mindennek megvan a saját ideje. A dokumentumfilm van most a középpontban. Azért vannak a történetek, hogy elmondjuk őket. Sokat tanulhatok belőle.

    Ha hatással vagyok valakinek az életére, legyen akár az egy ember vagy család, már megérte.”

    A kulcskérdés azonban, hogy ki játszaná a hétszeres bajnokot, még nem dőlt el.

    „Ötletem sincs, ki játszana engem. Nem tudom, ki jöhetne, akit szívesen alkalmaznék. Azt hiszem, egy kisebb kutatást kell végeznem.” vallotta be Hamilton.

    A Mercedes pilótája azt is elárulta, van egy másik filmes projektje, ahol most tartanak a szereposztásnál.

  • Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Leclerc volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A tegnapi értekezlet után ismét autóba ületek a pilóták. Először az Alfa Romeo és a Haas versenyzői gördültek ki a pályára. Őket Lewis Hamilton követte, majd szép lassan mindenki kimerészkedett a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    A Ferrari versenyzői rögtön az élre ugrottak, míg Verstappen kivárt.

    Pierre Gasly egy erős körrel a második helyre ugrott fel, míg a holland versenyző elfékezte friss gumijait.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc áll az élen, őt Pierre Gasly és Sergio Pérez követte. Az első 10-be rajtuk kívül még Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Valtteri Bottas Guanyu Zhou, Lewis Hamilton és Mick Schumacher fért be.

    Daniel Ricciardo autójánál előkerült a duct tape is. A venturi csatorna környékén talált repedést a csapat, amit csak így tudtak gyorsan orvosolni.

    Gasly nagy száguldozásának vége lett, ugyanis az AlphaTauri ismételten megállt a pályán.

    Nicholas Latifi közelebbről is megismerkedett a fallal, míg Verstappen egy kisebb hiba miatt megszakította gyorskörét.

    Az utolsó pillanatban Charles Leclerc elvett az első helyet Verstappentől, így ő bizonyult a leggyorsabbnak a harmadik szabadedzésen. A harmadik pozíciót Sergio Pérez kaparintotta meg. Az első 10-ben végzett még Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Fernando Alonso és Yuki Tsunoda.

    1 Charles Leclerc Ferrari 1:29.735
    2 Max Verstappen Red Bull 1:29.768
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:29.833
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:30.009
    5 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.030
    6 Esteban Ocon Alpine 1:30.139
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.148
    8 Kevin Magnussen Haas 1:30.262
    9 Fernando Alonso Alpine 1:30.296
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.415
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.707
    12 Mick Schumacher Haas 1:30.765
    13 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:30.946
    14 George Russell Mercedes 1:30.983
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:31.067
    16 Daniel Ricciardo McLaren 1:31.186
    17 Alexander Albon Williams 1:31.374
    18 Nico Hülkenberg Aston Martin 1:31.424
    19 Lando Norris McLaren 1:31.529
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.922
  • Megtiltották tegnap a versenyzőknek, hogy a tévéseknek nyilatkozzanak

    Megtiltották tegnap a versenyzőknek, hogy a tévéseknek nyilatkozzanak

    A Forma-1 megtiltotta a versenyzőknek, hogy nyilatkozzanak, miután a szaúd-arábiai szabadedzésen rakétákkal és drónokkal támadtak egy közeli Aramco olajipari létesítményt.

    A második edzés késve keződött, miután a világbajnok Max Verstappen az első szabadedzésen égett szagot észlelt a pilótafülkéből. Kiderült, nem egy meghibásodott F1-es autót érzett, hanem azt, hogy egy hatalmas robbanás történt a pályától pár kilométerre lévő létesítményben.

    Az F1 rendkívüli ülést hívott össze, végül pedig a Forma-1 megerősítette, hogy a versenyhétvégét nem fújják le, minden a tervek szerint megy tovább, mert a helyi hatóságok azt mondták, garantálják a biztonságot.

    Az FIA új, az Egyesült Arab Emírségekben született elnöke, Mohammed Ben Sulayem kitartott amellett, hogy a támadók „az infrastruktúrát célozzák, nem a civileket, és természetesen nem a pályát.”

    Nyugtalanságról tanúskodik azonban, hogy a megbeszélés valójában több órán keresztül zajlott az éjszaka közepéig, miközben az F1-es pilóták bojkottjáról szóltak a pletykák.

    Nem nyilatkozhattak a versenyzők

    Az Iltalehti című finn lap a helyszínről azt állította, hogy „Stefano Domenicali gondoskodott arról, hogy Hamilton ne kerüljön a mikrofonok elé.”

    Ez a tilalom azonban az összes versenyzőre vonatkozott, akiknek így az ülés utáni tévéinterjúi mind elmaradtak.

    A versenyzői interjúk helyett több csapatfőnök is nyilatkozott, akik az F1 vezérigazgatójához, Domenicalihoz hasonlóan ragaszkodtak ahhoz, hogy a helyzet „biztonságos”.

    „Biztonságban érzem magam” – mondta a Williams főnöke, Jost Capito a német Sky-nak.

    „Ha nem érezném magam biztonságban, akkor az egész csapatot nem érezném biztonságban, mert az egész csapatért én vagyok a felelős.”

    „Nem volt ellentét a versenyzők és a csapatok között. Úgy gondolom, helyes, hogy ezen a hétvégén itt versenyzünk, mert mindannyian itt vagyunk. Ha nem így lenne, akkor ezt előzetesen meg kellett volna beszélni.”

    Mervi Kallio, a finn Viaplay tudósítója némileg gúnyosan reagált is Capito szavaira.

    „Ha egy rakétatámadás után el kell gondolkodni azon, hogy vezethetünk-e vagy sem, és a mantra általában az, hogy a biztonság az első, de most azt mondják, hogy ez teljesen biztonságos, akkor szerintem nincs miről beszélni” – mondta.

    A szintén finn Ilta Sanomat hozzátette: „Az F1 kapott egy dermesztő figyelmeztetést a hanyagságára, de szokás szerint a probléma létezését még csak el sem ismerték”.

  • Leclerc autózta a legjobb időt a második szabadzedzésen

    Leclerc autózta a legjobb időt a második szabadzedzésen

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    A rakétatámadás miatt behívta a főépületbe az F1 és az FIA a versenyzőket és a csapatokat. Így a második gyakorlás 15 perccel később kezdődött.

    A zöld jelzés után a legtöbben kihajtottak a pályára. A Ferrarik rögtön az élre ugrottak, míg a két Red Bull még kivárt.

    Lewis Hamilton mindeközben azt kérte csapatától, hogy a tartalék ülését szereljék be az autóba, ami jobban megemeli a versenyzőt.

    A csere után a pályán a hétszeres világbajnok motorproblémákra panaszkodott, csakúgy mint Kevin Magnussen.

    Fél óra után Charles Leclerc állt az élen, őt Max Verstappen és Carlos Sainz követte. Az első 10-be még Sergio Pérez, Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda és Fernando Alonso fért be.

    Hiába mondta a Haas, hogy nyugodtan nyomhatja a dán, a motor azonban nem volt egy véleményen az istállóval. Magnussen így megállt a pályán. Előkerült a VSC is.

    Fernando Alonso bátran hajtott a kerékvetőre, így szedhette össze az autóját, míg Carlos Sainz megkarcolta egy kicsit a falat.

    Charles Leclerc feje felett is fekte felhők gyülekeztek. Ő is megismerkedett a fallal közelebbről, majd lassan visszakullogott a boxba.

    Az utolsó percekben Yuki Tsunoda motorja is megadta magát.

    A sorrend nem sokat változott, hiszen a csapatok a szabadedzés végén már a hosszú etapokra gyúrtak. Így a falat eltaláló Charles Leclerc maradt az első helyen, Max Verstappen és Carlos Sainz előtt. Sergio Pérez lett a negyedik, míg mögötte Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda fért még be az első 10-be.

    1  Charles Leclerc Ferrari 1:30.074 15
    2  Max Verstappen Red Bull 1:30.214 0.140 23
    3  Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:30.320 0.246 12
    4  Sergio Pérez Red Bull 1:30.360 0.286 24
    5  Lewis Hamilton Mercedes 1:30.513 0.439 24
    6  George Russell Mercedes 1:30.664 0.590 29
    7  Lando Norris McLaren 1:30.735 0.661 26
    8  Esteban Ocon Alpine 1:30.760 0.686 26
    9  Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.832 0.758 14
    10  Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.886 0.812 26
    11  Fernando Alonso Alpine 1:30.944 0.870 27
    12  Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.963 0.889 29
    13  Mick Schumacher Haas 1:31.169 1.095 27
    14  Lance Stroll Aston Martin 1:31.372 1.298 28
    15  Daniel Ricciardo McLaren 1:31.527 1.453 23
    16  Nico Hülkenberg Aston Martin 1:31.615 1.541 30
    17  Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:31.615 1.541 27
    18  Nicholas Latifi Williams 1:31.814 1.740 26
    19  Alex Albon Williams 1:31.866 1.792 29
    20  Kevin Magnussen Haas 1:32.344 2.270 13
  • Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Alesi: A Mercedes párosa nem fog jól működni

    Jean Alesi úgy véli, hogy a Mercedes új felállása nem lesz jövedelmező.

    A francia ex-versenyző szerint a legjobb lóra a Ferrari tett, ugyanis nekik van a legerősebb párosuk. Charles Leclerc és Carlos Sainz a szezonnyitón az első két helyen végzett, ám a spanyol eredményéhez Max Verstappen kiesése is kellett.

    „Sergio (Pérez) nem gyakran harcol az élen. Lewis (Hamilton) még mindig be akarja bizonyítani azt, hogy ő a legerősebb, George (Russell) viszont le akarja győzni a hétszeres világbajnokot. Ez így nem fog működni.” – nyilatkozta Alesi a Corriere della Serrának.

    A Scuderia egykori versenyzője a vörösök pilótáiról jobban kifejtette a véleményét:

    „Egy olyan autót alkottak meg, ami mindenhol jól teljesíthet. Ez a legszebb konstrukció az egész mezőnyben. Leclerc és Sainz személyében a Ferrari rendelkezik a legjobb párossal. Leclerc félelmetes versenyt futott. Háromszor is megelőzte Verstappent. Ehhez nemcsak jó autóra, ha nem egy kiváló versenyzőre is szükségük volt. Sainz mindig nyugodt és nagyon következetes. Néha túl sokat akar, és így időt veszít, de Bahreinbe jól vezetett.”

  • Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    George Russell szerint még az is benne van a pakliban, hogy nem tudják gyorsan orvosolni a problémáikat.

    A Red Bull és a Ferrari eddig az éllovas, míg a harmadik erőt a Mercedes képviseli. A csillagosok több problémával is szembe találták magukat az első futamon, ám a delfinezés a leglátványosabb mind közül.

    Wolff azonban állítja, motorfronton nincs akkora szakadék az első három között:

    „Nem hinném, hogy jelentős különbség lenne a motorok között, bár a Ferrari előrelépése elég szembetűnő.”

    A 23 éves fiatalt viszont jobban aggasztja a pattogás, mint a motorikus különbség:

    „Ígéretes azt látni, hogy mások is ezzel küszködtek és sikerült megoldaniuk a problémát. Ez azt jelenti, hogy létezik a megoldás. Viszont mi még nem találtuk meg. Zseniális lett volna, ha már a teszten kiküszöböljük ezt, hiszen rengeteg kört megtettünk. Reméljük minél hamarabb megoldást találunk a gondjainkra. Ha ez nem sikerül, akkor az év végéig is velünk maradhatnak a problémák.” – nyilatkozta Russell.

  • Így szeli a hullámokat Lewis Hamilton – VIDEÓ

    Így szeli a hullámokat Lewis Hamilton – VIDEÓ

    A Forma-1-es pilóták élete nem csak játék és mese. Helyt kell állniuk a pályán, rengeteg interjút kell adniuk a sajtó munkatársainak és még a rivaldafénnyel és a népszerűséggel is meg kell barátkozniuk. Mindezek tetejében pedig nagyon keményen is kell edzeniük, hogy kibírják a rájuk ható nehézségi erőket az autójukban ülve. Azonban most Lewis Hamiltonnak lehetősége adódott egy kis kikapcsolásra és ezúttal a szörfözés mellett tette le a voksát.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka két vérprofi szörfös, Dylan Ferrandis és Makua Rothman társaságában lovagolta meg a hullámokat a texasi Waco Surf-ben. „Ha tehetném, egész nap lent lennék az óceán partján és csak szörföznék” – írta Hamilton a közösségi média oldalán. „A szörfözés sokat segít abban, hogy megtaláljam a belső egyensúlyomat. Ez pedig az edzésein és a mindennapi életem során is rendkívül fontos.”

    Az eseményről a Monster Energy egy hosszabb videót is készített, amit itt tudtok megnézni:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton célja, hogy ne csak versenyzőként emlékezzenek rá

    Hamilton célja, hogy ne csak versenyzőként emlékezzenek rá

    Lewis Hamilton nemcsak versenyzőként szeretne megmaradni a köztudatban.

    A hétszeres világbajnok rengeteg rekordot megdöntött már a Forma-1-ben. Évekig a királykategória csúcsán ülhetett, ám nem szeretné, ha csak a munkájával azonosítanák.

    Az elmúlt időszakban többször is felszólalt a rasszizmus, az állatkínzás vagy épp más társadalmi problémák ellen. Stefano Domenicalival közösen szeretné, ha az F1 nyitottabb és elfogadóbb lenne, így az első versenyhétvégén is beszélt erről az olasz vezetővel:

    „Úgy vélem a resztorom az, hogy tovább folytassam ezeket a beszélgetéseket Stefanóval (Domenicali). Megkérdezem, hogy épp most min munkálkodik, és hogyan tudnék segíteni. Inkább be kell vonnunk az embereket ebbe az utazásba, nem leszólni kell őket. Ehhez sok fecsegés szükséges, de az emberek részesei akarnak lenni ennek, jobban átérzik a helyzetet, és azt mondják, igen, tudnánk jobb munkát végezni.” – nyilatkozta a brit versenyző a Sky Sportsnak.

    Hamilton kihangsúlyozta, megvannak az eszközei arra, hogy a változások mellett érveljen:

    „Itt van ez a platform, és néha kényelmetlen módon kell nyomást gyakorolnom az egészre. Viszont ez egy valódi lehetőséget kínál arra, hogy elérjük a változást. Ez számomra kifizetődőbb, mint megnyerni bármilyen bajnokságot. A célom az, hogy  5-10 év múlva, ha a TV-ben erre a sportra kapcsolok, remélhetőleg a gyermekeimmel, akkor több fiatal női mérnököt és szerelőt lássak. Tudniuk kell, hogy van lehetőségük.”

    Hamilton és a közösségi média:

    A hétszeres világbajnok arról is beszélt, miért fontos neki, hogy aktív legyen a közösségi médiás platformokon:

    „Mikor fiatalon elkezdtem használni ezeket a platformokat, a cél az volt, hogy felépítsék egy közösséget. Minél többen követnek, annál több befolyásod van. Ám ahogy idősebb lettem, rájöttem arra, hogyha kiteszek valamit, akkor az, az emberek telefonján is megjelenik. Így nagyon is fontos lett az, hogy mit akarok képviselni és mondani. Úgy éreztem, hogy hátra akarok egyet lépni, és át akarom értékelni az életemet. Újra akartam értékelni a pozíciómat, így rájöttem arra, nem akarom, hogy ez határozzon meg (a Forma-1). Ez az egész csak egy pillanat, és lesznek az életben még nagyszerűbb dolgok is. Ahogy elhaladtak mellettem az évszámok, és megnyertem azokat a bajnokságokat, felmerült bennem a kérdés: mit jelent ez valójában? Számomra nagyon kifizetődőek voltak, viszont semmilyen változást nem hoztak a világban.”

    Épp ezért vonult el az év végén, és gondolta újra a helyzetét a Mercedes pilótája:

    „Csak egy újabb elismerés a neved mellett, viszont ez nem változtatja meg a világot. Nem változtat azon, hogy még mindig vannak háborúk, megkülönböztetések, még mindig bántalmaznak embereket. Így mire tudjuk használni ezt a közeget? Úgy érzem felfedeztem a valódi célomat. Nemcsak autóversenyző vagyok.” – zárta Hamilton.

  • Hamilton nem hiszi, hogy egyhamar fejlődni tudnak

    Hamilton nem hiszi, hogy egyhamar fejlődni tudnak

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton igaz kis szerencsével, de fel tudott érni a dobogóra a múlt hétvégi Bahreini Nagydíjon, a Red Bullok kiesését követően.

    A címvédő csapat koránt sem kezdte jó pozícióból a szezont – legalábbis az elmúlt években megszokottakhoz képest. A bahreini hétvégén látottak alapján a harmadik leggyorsabbnak bizonyultak, sőt Russell csak a 9. helyre tudott kvalifikálni, igaz aztán fel tudott kapaszkodni a negyedik helyig vasárnap.

    Hamiltont megkérdezték, hogy mit tanultak az első versenyből, ő pedig elmondta, hogy nagy a hátrányuk a Ferrarihoz és a Red Bullhoz képest.

    „Megbízható autónk van, és ők sokkal gyorsabbak, de ezt már nagyjából tudtuk” – nyilatkozta a brit többek között a RacingNews365-nek. „Az autót nagyon nehéz volt vezetni, de mindig lehet rosszabb.”

    Ezek alapján tehát a soron következő Szaúdi Nagydíjon se számít sokkal többre a hétszeres világbajnok, főleg hogy a csapatnál úgy látják, hogy nem nagyon fog feküdni nekik a pálya a nagy végsebesség miatt: „Nem számítok többre. De természetesen sokat tanultunk ebből a hétből. A Ferrari végsebessége – csakúgy, mint a Red Bullé – nagyon nagy, és a kanyarokban mutatott teljesítményük is eléggé eltér a miénktől. Remélem, hogy a következő futamra sikerül némi javulást elérnünk, de ez egy alapvető probléma, aminek a megoldása szerintem egy kicsit hosszabb időt vesz igénybe.”