Címke: Lewis Hamilton

Hill figyelmeztette a többieket: Kezd visszatérni a Mercedes

Damon Hill szerint a Red Bullnak és a Ferrarinak újfent oda kell figyelnie a Mercedesre.

Nem alakult jól eddig a csillagosok szezonja, ám Barcelonában úgy tűnt, hogy elérkeztek a fordulóponthoz. George Russell a dobogó harmadik fokára állhatott fel (bár ehhez az is kellett, hogy Charles Leclerc kiesett), míg Lewis Hamilton az utolsó előtti helyről az 5. pozícióba ért fel.

A Spanyolországba vitt fejlesztések pozitív irányba mozgatták a Mercedest, ami már nem delfinezik az egyenesekben. Ugyan a tempójuk még elmarad a két élen álló istálló sebességétől, ám lassan felzárkózhatnak a bajnoki címért harcoló alakulatokhoz.

Legalábbis 1996 világbajnoka így gondolja.

„Kész érzelmi hullámvasút volt ez Hamilton számára. Egyszerűen elképesztő, hogy azt gondolta: oh, ez nem lesz jó. Ám lenyűgöző teljesítményt nyújtott, egy igazi bajnoki hajrát vitt véghez. Mindezt a semmiből. A csapat biztosította a felszerelést ehhez. Szerintem csodálatos volt. A hétvégén megmutatták, hogy visszatért a tempójuk. Még csak most kezdték a koncepciót tökéletesre faragni. A remény magjait már elvetették.” – nyilatkozta Hill.

2022. május 26.
Nem ugyanolyan autóval ment Hamilton és Russell Barcelonában

Lewis Hamilton elárulta, hogy a Mercedes kísérletezett George Russell autóján.

Spanyolországban úgy tűnt, hogy visszataláltak a helyes útra a csillagosok. A fiatal brit pilóta a futamon a harmadik helyen ért célba, míg a hétszeres világbajnok a defektje után az ötödik helyre küzdötte fel magát.

Ugyanakkor a 37 éves versenyző nemrég elárulta, hogy nem volt teljesen egyforma konstrukciójuk. Russell autójára ugyanis tesztjelleggel pár elemet felraktak, ami úgy tűnik, hogy beváltotta a hozzájuk fűzött reményeket.

„Igen, határozottan bízom a fejlesztésekben. Rengeteg újítást vittünk Barcelonába. A versenytempónk sokkal jobb lett, és az autó is szebben teljesített. Már csak az időmérőn kell javítanunk. Viszont nem teljesen volt egyforma az autónk. George (Russell) versenygépén kísérleteztünk valamivel, ami végül jobbnak bizonyult a kvalifikáción. Így talán a következő versenyen már én is átvehetem ezt. Ez egy nagyszerű jele annak, hogy jó irányba haladunk.” – nyilatkozta Hamilton.

Ugyanakkor a hétszeres világbajnok nem fűz nagy reményeket a monacói pályához:

„Nem tudom, hogy elég gyorsak leszünk-e. Szerintem nem lesz meg a tempónk ahhoz, hogy megszerezzük az első rajtkockát az időmérőn.”

2022. május 26.
Magnussen utólag már nem dühöngött Hamilton miatt

A pillanat hevének tulajdonította Lewis Hamiltont hibáztató rádióüzenetét Kevin Magnussen, aki a pontszerzés elmaradása ellenére talált pozitívumot a Spanyol Nagydíjon történtekben.

Kevin Magnussen igen dühösen reagált a Spanyol Nagydíj első körében arra, hogy a négyes kanyarban összeütközött Lewis Hamiltonnal. A dán pilóta úgy érezte, hogy a hétszeres világbajnok szándékosan szorította őt le, a felügyelők azonban vizsgálatra sem tartották érdemesnek az esetet. A Haas versenyzője utólag azonban már nem is akart nagy jelentőséget tulajdonítani neki.

Magnussen a nyolcadik helyről indulva jó rajtot vett, és a négyes kanyarban a 20 pilóta közül egyedüliként a közepes keveréken rajtoló, emiatt hátrányban levő Hamiltont támadta, ám ahogy kívülről ráfordult a Mercedesre, a két autó összeért. Magnussen kicsúszott a kavicságyba, Hamilton pedig defektet kapott, így mindketten visszaestek a mezőny végére.

https://twitter.com/DAZNF1TV/status/1528361833370886144

Az ütközés Hamilton fedélzeti kamerájából

A dán versenyző az ütközés után dühösen rádiózott, mondván, „Lewis tudta, hogy mit csinál, kiszorított engem”. A felvételeket nézve azonban látható, hogy a Mercedes pilótája csak a saját ívén halad, és Magnussen volt az, aki túl szűken akart kanyarodni.

A verseny után, de még a visszajátszás megnézése előtt vélhetően már ő is érezte ezt, mert semmiségnek titulálta a rádióüzenetét, majd elmondta, hogy menet közben minden versenyző hajlamos így reagálni.

„Csak a pillanat hevében történt. Az ember látja, amit lát, majd a verseny után megint megnézi, és gyakran kiderül, hogy teljesen más történt. A pillanat hevében az ember mindig dühös, de meg fogom nézni újra, hogy mi történt, aztán pedig továbblépek.”

A futam utáni interjúk során Hamiltont is megkérdezték az esetről, mire ő elmondta, szerinte „normális íven” haladt, Magnussen pedig „a semmiből érkezett.” „Hátulról jött, majd nekiment az autóm oldalának. Nem tudok többet mondani erről, ez van.”

Az eset nélkül Hamilton és Toto Wolff szerint akár a győzelemért is harcolhattak volna, Magnussen pedig a pontszerzés esélyét veszítette el. Persze, könnyen lehet, hogy Mick Schumacher tempóját elnézve még neki is nehéz lett volna az első tízben végeznie. Azt mindenesetre biztatónak tartotta, hogy úgy sem voltak lassúak, hogy a mezőnyből egyedüliként nem vittek fejlesztést Barcelonába.

„Az autó tempója az egész hétvégén jó volt. Annak ellenére, hogy a legtöbben fejlesztéseket hoztak, képesek voltunk tartani velük a tempót, úgyhogy rengeteg pozitívumot viszünk tovább Monacóra” – tekintett előre.

2022. május 24.
Hamilton megtette ugyanazt, amiért Verstappent tavaly megbüntették?

Érdekes fotó jelent meg a Redditen a Spanyol Nagydíj után. A fényképen Lewis Hamilton látható, amint igencsak közel halad el Sergio Pérez Red Bulljának hátsó szárnyához. Amennyiben hozzá is ért ahhoz, az felvet néhány kérdést.

Ki ne emlékezne a tavalyi Sao Pauló-i Nagydíjon történt balhéra, amely során az FIA a Mercedest és Max Verstappent is megbüntette. Előbbit szabálytalan hátsó szárnya, utóbbit pedig amiatt, hogy a parc fermében megfogdosta Hamilton autójának szárnyát. A Mercedes még azt is megpróbálta a holland pilóta nyakába varrni, hogy ő hajlította el a szárnyat, ami csak ezért nem ment át az ellenőrzésen.

A felügyelők azonban felmentették a szabotázs vádja alól a Red Bull versenyzőjét, ugyanakkor vétkesnek találták a Nemzetközi Sportkódex 2.5.1-es cikkelyének megsértésében, amely kimondja, hogy a parc fermében semmilyen „műveletet, ellenőrzést, változtatást vagy javítást nem lehet végrehajtani, hacsak a hivatalos személyek vagy az ide vonatkozó szabályok nem adnak erre felhatalmazást.”

[@VortexF1podcast] Time for 50k € fine
byu/Fickle_Confection913 informula1

A felügyelők az indoklásban akkor kiemelték, hogy Verstappen szárnyfogdosása „komoly következményekkel” is járhatott volna, ezért indokoltnak tartják az 50 ezer eurós büntetést.

Hamilton is szabályt szeghetett, de másként

Ezek után jogos kérdés, hogy a Spanyol Nagydíj parc ferméjében mit keresett Lewis Hamilton a Red Bull szárnya körül, és egyáltalán megfogta-e azt. A Redditen és a közösségi médiában terjedő fénykép nem jelent egyértelmű bizonyítékot, hiszen nem látni, hogy Hamilton takarásban levő bal keze hozzáér-e a szárnyhoz, amelynek Max Verstappen autóján levő testvére azzal került a figyelem középpontjába a hétvége során, hogy hol működött, hol beragadt rajta a DRS.

Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója a futam után elárulta, hogy Verstappen és Pérez autóján eltérő szárny volt fent, utóbbinak ezért nem volt vele gondja. A holland pilóta valószínűleg egy súlycsökkentett változatot használt.

Hamilton parc fermében tett látogatásáról a fénykép megjelenése után ugyanakkor előkerült egy videó is, amelyen az látszik, hogy a hétszeres világbajnok és fizioterapeutája, Angela Cullen nem konkrétan Pérez autójának szárnyát ment megnézni, hanem csak áthaladtak a parc fermén, és közben eloldalaztak a 11-es rajtszámú Red Bull és a korlát között.

Ha nem is nyúlt a szárnyhoz, abban ugyanakkor hibázhatott Hamilton és Cullen, hogy jóval a verseny után, már utcai ruhában belépett a parc fermé területére (tehát nem akkor, amikor Hamilton kiszállt az autóból, hiszen ilyenkor értelemszerűen nem tud máshol lenni, csak a parc fermében), a fentebb említett 2.5.1-es cikkely ugyanis azt is kimondja, hogy oda „csak az erre kijelölt hivatalos személyek léphetnek be.”

Hogy a hétszeres világbajnok hova igyekezett, azt egyelőre nem tudni.

2022. május 24.
Megváltozott a hangulat a Mercedesnél: A világbajnoki cím még elérhető

Teljesen megváltozott a Mercedes hangulata a Spanyol Nagydíj után.

George Russell a dobogó harmadik fokára állhatott fel, míg Lewis Hamilton a defektjét követően az utolsó előtti helyről küzdötte fel magát az 5. pozícióba. Az újításokkal ellátott W13 az egyenesekben már nem delfinezik, viszont a hétszeres világbajnok szerint a kanyarokban még előjön a probléma.

Ugyanakkor a csillagosok tempója némileg visszatért, ami ismét reményeket ébresztett a csapatban.

„Ez volt az első lépés. Most azt kell megtanulnunk, hogyan tudunk még többet kihozni ebből a csomagból. A konstrukció először emlékeztetett az elmúlt évek versenyautóira. Ha úgy tudsz hátulról előre jönni, mint Lewis, akkor az elég ok arra, hogy újra hinni kezdj. Hamarosan futamokat nyerhetünk és talán még a két bajnoki címért is harcba szállhatunk.” – nyilatkozta Mike Elliott, a Mercedes technikai igazgatója az Auto Motor und Sportnak.

2022. május 24.
Hamiltonnak gyógyíthatatlan beteg kislány segített a felzárkózásban

Lewis Hamilton győzelemként élte meg, hogy az utolsó helyről az ötödik pozícióba tudott felkapaszkodni a Spanyol Nagydíjon. A hétszeres világbajnok amellett, hogy kiemelte a W13-as fejlesztéseit, egy gyógyíthatatlan beteg kislány kérésének tulajdonította a felzárkózást.

Noha végül csak egy hellyel végzett előrébb a rajtpozíciójához képest úgy, hogy Charles Leclerc kiesett előle, Lewis Hamilton mégis a felcsillanó reményként tekint a Spanyol Nagydíjra, amelyen az első körben Kevin Magnussennel történt koccanása után a mezőny végéről zárkózott fel. A hétszeres világbajnok egészen a negyedik helyig jutott, de egy műszaki probléma miatt a végén lelassult, így Carlos Sainz visszaelőzte.

A verseny után ugyanakkor pozitívan nyilatkozott, és elmondta, „sokkal jobb” volt a versenytempója és „sokkal jobbnak érződött” az autó vezetése a W13-asra erre a versenyre vitt fejlesztéseknek köszönhetően. Hamilton egyenesen odáig ment, hogy Toto Wolffhoz hasonlóan úgy vélte, a kettős győzelmet szerző Red Bullok dolgát is megnehezíthette volna, ha nincs az első körös baleset.

„Ez nagyszerű jele annak, hogy a jó irányba tartunk. Kétségem sincs afelől, hogy előbb-utóbb [a győzelmekért harcolhatunk], mert ha ma [nincs a koccanás Magnussennel], a Red Bullokkal csatáztam volna. Ez óriási reményt ad arra, hogy előbb-utóbb megint a győzelmekért mehetünk” – értékelt a futam után.

Hamilton kitért arra is, hogy George Russell autóján a csapat „kísérletezett valamivel”, ami „végül a jobb megoldásnak bizonyult az időmérőn”, ezért a Monaco Nagydíjtól valószínűleg az ő autóján is alkalmazni fogják.

Miközben átverekedte magát a mezőnyön, a Mercedes pilótája több előzést is bemutatott, amitől szerinte az ilyen futamok „gyakran jobb érzést adnak, mint egy győzelem.” Ezután megosztott egy történetet arról, hogy egy beteg kislánnyal folytatott beszélgetésből is erőt merített.

„Elég sok csapás ért ezen a versenyen, miután ilyen hátulról kellett felzárkóznom. Van egy kislány, akivel tegnap beszélgettem. Ő volt az én kis inspirációm. Isla a neve, öt éves, gyógyíthatatlan beteg, és azt kérdezte, hogy meg tudom-e nyerni neki másnap a versenyt. Azt válaszoltam, hogy nem tudom, hogy képes leszek-e nyerni, de mindent bele fogok adni. Úgyhogy remélhetőleg ez egyfajta győzelemmel ért fel, amit neki ajánlok.”

2022. május 23.
Wolff: Hamilton nyerhetett volna, ha nincs az ütközés Magnussennel

Toto Wolff szerint lehetséges győzelemtől fosztotta meg Lewis Hamiltont a Spanyol Nagydíj rajtja után Kevin Magnussennel történt ütközés. A Mercedes csapatfőnöke elárulta, menet közben jöttek rá, miként kezeljék jól a gumikat.

Miután az első körben összeütközött Kevin Magnussennel, és defektes bal első kerékkel visszaevickélt a boxba, Lewis Hamilton az élen álló Charles Leclerc-hez képest 54 másodperces hátrányban, az utolsó helyre tért vissza a pályára. Végül pontosan ekkora hátrányban intette le a kockás zászló az ötödik helyen, de ha nincs a vízszivárgás az utolsó körökben, akkor 40 másodperc körüli lemaradással a negyedik helyen végzett volna.

Ez még úgy is megsüvegelendő teljesítmény, hogy a győztes Max Verstappen versenyidejét egy kicsúszás és a George Russell mögött hol kinyíló, hol beragadó DRS-sel töltött körök is növelték, hiszen Hamiltonnak közben át kellett verekedne magát a fél mezőnyön.

A nap versenyzőjének választott hétszeres világbajnok a rajt után történt incidenst követően még azt javasolta a csapatnak, hogy kíméljék a motort, és adják fel a futamot, utólag azonban már ő is örült, hogy nem tették ezt. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke pedig elmondta, szerinte normál körülménye között a győzelem sem lett volna elérhetetlen a számukra.

A rajtnál hátrány volt Hamiltonnak a közepes keverék Fotó: Wolfgang Wilhelm/Mercedes-AMG Petronas

„Amikor az ember tulajdonképpen elveszítette a versenyt, mindig meg kell hozni a döntést, hogy érdemes-e folytatni. A pilóta a saját szemszögéből úgy gondolhatja, hogy nem lehetséges [jó eredményt elérni], hiszen 50 másodperccel vagyok lemaradva az élen állótól. Ugyanakkor volt rendelkezésre álló futásmennyiség a motorban, és soha nem adunk fel semmit. A versenytempója pedig végül lenyűgöző volt, a győzelemért versenyzett volna” – dicsérte Hamiltont Wolff a Sky Sportsnak.

A csapatfőnök szerint ugyanakkor attól sem voltak messze, hogy a technika ördöge megfossza őket a jó eredménytől. „Láttuk, ahogy ez a probléma egyre nagyobb méreteket öltött a verseny alatt, és nem volt világos, hogy be tudjuk-e fejezni a futamot – utalt a vízszivárgásra, ami miatt Carlos Sainz a végén visszaelőzte a britet. – Végül szó szerint éppen, hogy átszeltük a célvonalat. Nem vagyok benne biztos, hogy a motor nem sérült meg.”

Menet közben találtak valamit

Hamilton a közepes keveréken kezdte a futamot, de az első kör végén a kényszerű kerékcseréje során lágyakat kapott. Az első etapja pedig – hiába autózott zavartalanul – nem volt valami eget rengető. A következő kerékcseréje után viszont látványosan feljavult a tempója, amit Wolff a kiállás közben végrehajtott változtatásoknak tulajdonított.

„Meg kell vizsgálnunk, hogy az első etapban hogyan kezeltük a gumikat. Úgy tűnt, esélyünk sincs hozni az élmezőny tempóját. Max DRS nélkül is képes volt megelőzni [Russellt] az új gumikon (valójában Russell kiment előle a bokszba – a szerk.). De az autó utána valahogy megváltozott, ami a teljesítményt illeti. Láttuk, hogy Lewis ugyanolyan régi gumikkal felzárkózott, mi pedig azt mondtuk, »rendben, ebből tanulhatunk valamit«, és hirtelen felszabadítottuk az autóban rejlő potenciált azzal, hogy a boxkiállásnál változtattunk néhány dolgon. Örülök, hogy nem adtuk fel a versenyt Lewis-zal, mert ez volt számunkra a legértékesebb futam a két autó, a beállítások és a gumik összehasonlítására.”

2022. május 23.
Hamilton köszönetet mondott: Közelebb kerültünk az élmezőny tempójához

Lewis Hamilton még a feladás gondolatával is eljátszott, mikor a Mercedes felvázolta előtte a lehetőségeket.

A rajt után a hétszeres világbajnok Kevin Magnussennel találkozott. Míg a dán pilóta a sóderágyban kötött ki, addig a brit defektet kapott. A boxkiállás után a 37 éves versenyző az utolsó előtti pozícióban találta magát. Így azt javasolta csapatának, hogy inkább kíméljék a motort, ugyanis onnan nem sok lehetőség áll a rendelkezésükre. A csillagosok viszont elmondták, hogy szerintük a pontszerző helyig is felérhetnek, így folytassa csak tovább Hamilton a próbálkozást.

A Mercedesnek igaza lett, sőt a hétszeres világbajnok előrébb került, mint ahogy a csapat remélte. Az ötödik helyen célba érő pilóta végül örült annak, hogy nem adták fel a reményt.

„Még mindig delfinezik az autó, de már nem az egyenesekben, hanem a kanyarokban. Ha nem lett volna az a probléma az elején, ki tudja, most hol lennék. Hálás vagyok amiatt, hogy vissza tudtam jönni. Köszönöm a csapatnak, hogy leszegett fejjel dolgoznak és harcolnak tovább. A csodálatos munkájuknak köszönhető, hogy a fejlesztésekkel ilyen pozitív javulást értünk el. Az autó remekül viselkedett a versenyen, a tempónk közelebb került az élmezőny tempójához. Ez elképesztő.” – nyilatkozta Hamilton a Sky Sportsnak.

A brit pilóta néhány szót a rajt utáni incidensről is ejtett:

„Balszerencsés volt az a defekt a rajt után. Nem adtam fel, ezt tesszük mi. Szomorú, hogy elbuktam a pozíciót a végén Sainzcal szemben, főleg ha azt nézzük, honnan jöttem fel. Több, mint 30 másodperces lemaradásom volt, az a senki földje. Szörnyű érzés volt ilyen hátul autózni, de felemelt fejjel kell harcolnunk tovább.”

2022. május 23.

A közönség szerint Hamilton volt ma a legjobb, de Alonso is toplistás

A nézők ismét megszavazták, hogy ki volt a nap versenyzője.

A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

A Spanyol Nagydíjon ezt a címet Lewis Hamiltonnak ítélte a közönség, aki a verseny elején a mezőny legvégére esett vissza egy ütközés következtében. Ekkor a hétszeres világbajnok annyira kilátástalannak találta a helyzetét, hogy fel is akarta adni a versenyt. Végül azonban az 5. helyen ért célba.

A nap versenyzője szavazás eredménye:

Lewis Hamilton – 22.8%
Sergio Perez – 16.3%
George Russell – 15.7%
Max Verstappen – 11.4%
Fernando Alonso – 6.9%

A nap versenyzője szavazás 2022-es nyertesei:

Bahreini Nagydíj	Charles Leclerc
Szaúd-arábiai Nagydíj	Charles Leclerc
Ausztrál Nagydíj	Charles Leclerc
Emilia Romagna Nagydíj	Max Verstappen
Miami Nagydíj	Max Verstappen
Spanyol Nagydíj	Lewis Hamilton

2022. május 22.

Verstappen nyert, Leclerc az élről esett ki, Russell dobogós

Elképesztő hőségben indult a Spanyol Nagydíj, 37 fokos volt a levegő hűmérséklete, az aszfalt pedig 49 fokos volt. A hőség ráadásul pollent is hozott, amitől Lando Norris szenvedett nagyon.

Az első rajtkockából a ferraris Charles Leclerc várta a kezdést, mellőle Max Verstappen indult, akinek a szombati időmérő végén motorproblémája volt. A második sort Sainz és Russell foglalta el.
Fernando Alonso pedig bár a 17. helyre kvalifikált, az utolsó helyről rajtolhatott, mert erőforrásának több elemét is cserélni kellett az autójában.

Mindenki lágy keverékű Pirelliken várta a 66 körös verseny rajtját, kivéve Lewis Hamilton, aki a 6. helyről közepes keverékeken indult.

Rajt

Verstappen jól rajtolt, de Leclerc jól védekezett és megtartotta az első helyet. A hazai pályán versenyző Sainz azonban visszaesett az 5. helyre.

Közben Magnussen és Hamilton összeakadtak, mire a dán kiszánkázott a kavicságyba. Mindketten eljutotta a boxutcába, így folytatni tudták a versenyt, de az utolsó helyre estek vissza.

Mindezek következtében Mick Schumacher lesipuskásként a 6. helyre jött fel.

Hamilton a 19. helyről ki szeretett volna állni, hogy kímélje a motort, nem látta reálisnak a pontszerzést onnan, de a csapat szerint a motor rendben volt.

Sóder Klub

A 7. körben Sainz hibázott és kicsúszott a kavicságyba. A 11. helyre esett vissza. Két kör múlva Verstappen másolta le Sainz sóderes mutatványát, és a 4. helyre csúszott ezzel vissza.

A holland azonban így csapattársa, Pérez mögé került, aki hamarosan maga elé engedte. Így Verstappen üldözőbe vette a második helyen haladó Russellt.

A 15. körben már csak az élen álló Leclerc, az őt követő Pérez, és a 6. helyen álló Vettel nem cserélt még gumit.

Technikai hibák, Ferrari dráma

Közben Verstappen Red Bullján meglehetősen impulzív, kiszámíthatatlan módon működött a DRS, nem mindig akart működni. A 19. körben sikerült kinyitnia, nem volt elég lendülete Russell megelőzéséhez. Később azonban ismét nem működött… Meglehetősen ingerült is lett a holland a probléma miatt.

https://twitter.com/Racingline_hu/status/1528367246023741441

Miután mindenki túlesett egy kerékcserén (22. kör), az élen Leclerc állt, őt Russell, Verstappen, Pérez, Bottas, Ocon, Sainz, Norris, Tsunoda és Alonso követte a pontszerző helyeken.

Hamilton ekkorra a 15. helyig tudott előrébb lépni, de akkor újabb boxkállást tett.

A 24. körben Verstappen autóján kinyílt a DRS, sikerült megelőznie Russellt, de a brit visszatámadott és visszaszerezte a pozíciót.

A 27. körben megtörtént a dráma: Leclerc Ferrarija meghibásodott, célba is vette a boxutcát. A vezetést Russell vette át, nyakában Verstappennel.

Közben hátrébb Gasly megforgatta Strollt. Később ezért a francia 5 másodperces büntetést kapott.

Leclerc fel is adta a versenyt, Verstappen pedig kereket cserélt. Russell mögött így Pérez haladt, őt pedig Bottas követte. Verstappen a 4. volt, őt Sainz követtel.

A 31. körben Pérez átvette a vezetést Russeltől, Zhou pedig műszaki okokból feladni kényszerült a versenyt.

A következő körben Verstappen megelőzte Bottast, így már a harmadik helyen haladt, Russell mögött.

Verstappen átvette a vezetést

Később Russell, majd Pérez is cserélt kereket, így Verstappen került az élre, Pérez és Russell előtt.

Korábbi kétkedése ellenére Hamilton a 39. körben már a 6. helyen haladt, és a mezőny végéről induló Alonso is a pontszerző 10. helyen állt.

A 45. körben Verstappen ismét kereket cserélt, és a második helyre tért vissza, Pérez mögé.

Közben Hamilton figyelmeztetést kapott pályaelhagyások miatt.

Verstappen kerékcseréje után, 20 körrel a vége előtt, Péreznek szólt a csapata, hogy a holland gyorsabb nála, és ha utoléri, engedje el.

„Ez nagyon nem fair, de ok”

– felelt Pérez.

A 49. körben meg is történt ez az elengedés

Az 51. körben Hamiltoné volt a leggyorsabb kör, és Ocon megelőzésével feljött a 6. helyre. 5 körrel később azonban a versenyben futott leggyorsabb kör Pérezé lett.

8 körrel a vége előtt a negyedik helyen haladó Bottast Sainz és Hamilton is megelőzte. A 60. körben aztán Hamilton Sainzot is megelőzte és a negyedik helyen haladt tovább.

Az utolsó előtti körben Hamiltonnak vissza kellett fognia magát, mert túlmelegedéssel küzdött a Mercedes. Sainz könnyedén meg is előzte.

Végül a három kerékcsere lett a kifizetődő.

A 2022-es Spanyol Nagydíjat végül Max Verstappen nyerte, Pérez és Russell előtt. A további pontszerzők: Sainz, Hamilton, Bottas, Ocon, Norris, Alonso, Tsunoda.

A verseny végeredménye:

#	Versenyző	Csapat	Diff.
1	Max Verstappen	Red Bull	–
2	Sergio Perez	Red Bull	13.072
3	George Russell	Mercedes	32.927
4	Carlos Sainz	Ferrari	45.208
5	Lewis Hamilton	Mercedes	54.534
6	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	59.976
7	Esteban Ocon	Alpine	1:15.397
8	Lando Norris	McLaren	1:23.235
9	Fernando Alonso	Alpine	1 kör
10	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	1 kör
11	Sebastian Vettel	Aston Martin	1 kör
12	Daniel Ricciardo	McLaren	1 kör
13	Pierre Gasly	AlphaTauri	1 kör
14	Mick Schumacher	Haas	1 kör
15	Lance Stroll	Aston Martin	1 kör
16	Nicholas Latifi	Williams	2 kör
17	Kevin Magnussen	Haas	2 kör
18	Alex Albon	Williams	2 kör
	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	kiesett
	Charles Leclerc	Ferrari	kiesett