Egyértelmű, hogy a csapatfőnökök pattanásig feszült montreali találkozója szerepel majd a Netflix következő hivatalos, Forma-1-ről szóló sorozatában.
Miközben a csapatfőnökök háborúztak az FIA úgynevezett „delfinezés” elleni szigorítása miatt, a Red Bull-vezér Christian Horner elárulta, hogy a Netflix kamerái akkor forogtak, amikor Toto Wolffot „elöntötte a sz*r”. Az Auto Motor und Sportnak az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack, így elemzett:
„A megbeszélés enyhén érzelmessé vált. Volt ott egy kamera, és azt hiszem, Christian volt az, aki megkérdezte, hogy ki lehet-e kapcsolni. De nem tudom megmondani, hogy még mindig rögzítették-e, vagy a mikrofonok végig vettek-e minket.”
A német Bild című lap idézte Horner szavait, aki megerősítette, hogy a montreali találkozónak voltak „színházi elemei”, ezért epésen megjegyezte:
„Érkezik Lewis új filmje, talán Toto kap benne egy szerepet.”
Otmar Szafnauer, a Renault tulajdonában lévő Alpine csapat irányítója a Sport1-nek nyilatkozott a kamerák jelenlétéről:
„Az a tény, hogy a Netflix ott volt, bizonyosan hozzájárult ahhoz, hogy nem voltam hajlandó semmit se mondani. Olyan drámát okoz, amely egyébként nem lenne? Nem tudom, de biztos vagyok benne, hogy az emberek azt feltételezik, hogy van hatása. Talán így is van.”
Nikita Mazepin, a Haas elbocsátott versenyzője szerint mivel a Netflix „üzletet próbál csinálni” a Forma-1-ben való részvételéből, „néhány unalmas pillanatot” fel kell fűszerezni. A Sport-Expressnek beszélt erről:
„Azt hiszem, hogy a szerkesztők munkája nagyon nehéz, és természetesen nem irigylem őket. Összességében minden, ami a sportot népszerűsíti, jó projekt, hiszen elsősorban a fiatalokat célozzák meg. Lehet, hogy 10-20 év múlva pár fiatal srác nem a kocsmába megy majd este a tanulás után sörözni, hanem gokartozni fognak. Akkor azt hiszem, azt mondhatnánk, hogy ez egy eredményes projekt volt.”
George Russell úgy véli, hogy „kiváltságos helyzetben” van, amiért csapattársa, Lewis Hamilton mellett versenyezhet a Mercedesnél. Ezen kívül kiemelte, mely tulajdonságait értékeli nagyra a hétszeres világbajnoknak.
Russell az egyetlen pilóta a mezőnyben, aki idén eddig minden futamon pontot szerzett, és bár remélhette volna, hogy a szezon ezen szakaszában már futamgyőztes lesz, a brit képes meglátni a pozitívumokat a helyzetében, és úgy véli, hogy ő és a Mercedes minden lehetségest kihoznak a W13-asból.
„Szerintem személy szerint nem indult rosszul a szezonom” – mondta Russell. „Bizonyos területeken mindenképpen van hova fejlődni, és úgy gondolom, hogy Lewis csapattársa vagyok, és nagyon sokat tanulok tőle – hogy hogyan dolgozik, hogyan dolgozik a mérnökeivel, hogyan motiválja az egész csapatot – és elég inspiráló látni.”
„Technikai oldalról is lenyűgöző, amit valószínűleg sokan nem ismernek fel vagy nem értékelnek” – vélekedik Russell Hamilton kapcsán.
Az eredmények kapcsán Russell meglehetősen pozitívan gondolkodik.
„A pozitívumokat kell nézni, és racionálisan kell vizsgálni a dolgokat” – mondta bölcsen a fiatal versenyző. „És nem lehetünk csalódottak amiatt, hogy az idei szezonban még nem nyertünk futamot azzal a csomaggal, amivel rendelkeztünk. Ebben a fejlesztési fázisban vagyunk, és úgy gondolom, hogy elég jól optimalizáltuk.”
„Csapatként úgy gondolom, remek munkát végeztünk, hogy maximalizáljuk a számunkra elérhető pontokat. Szóval, ezt pozitívumként kell felfognunk, és meg kell próbálnunk továbbvinni ezt a lendületet. És remélhetőleg, ha lesz egy gyorsabb autónk, akkor jó formában leszünk, hogy harcba szálljunk a győzelmekért.”
Nem túl félreérthető jelzőket használt Lewis Hamiltonra Nelson Piquet egy videóban. A háromszoros világbajnok a lányával egy párt alkotó Max Verstappen és a hétszeres világbajnok tavalyi angliai ütközésének elemzése közben négerezte le a britet.
A napokban az F2-ben versenyző Jüri Vips hívta fel magára akaratlanul a figyelmet azzal, hogy egy online stream közben rasszista kifejezést használt. Noha az észt versenyző azóta bocsánatot kért az egyébként a körülményeket és a szövegkörnyezetet figyelembe véve rasszistának nem igazán nevezhető mondatért, nagyon úgy tűnik, hogy a Red Bullt ez nem hatotta meg, és bár hivatalosan még nem jelentették be, több jel is arra utal, hogy megváltak Vipstől.
Nem az F2-es pontverseny 7. helyezettjének szóhasználata volt azonban az egyetlen balul elsült mondat, amire az F1-rajongók felkaphatták a fejüket. Egy F1-gyel foglalkozó Twitter-csatorna ugyanis kiszúrta, hogy a háromszoros világbajnok Nelson Piquet egy YouTube-videóban a portugál „neguinho” kifejezést használta Lewis Hamiltonra. Ez a “néger” szó szlengben használt változata, gyakorlatilag az angol “nigga”-nak felel meg.
Brazíliában nem feltétlenül számít sértésnek, ha valakire ezt mondják, és akárcsak az angolban, ott is szokták akár baráti üdvözlésként használni, Piquet azonban nem valószínű, hogy így értette. A 69 esztendős expilóta Hamilton és Verstappen tavalyi, silverstone-i ütközéséről mondott éppen véleményt, amikor kétszer is így hivatkozott a hétszeres világbajnokra a neve helyett, miközben a hollandot a nevén nevezte. Ezek után természetesen aligha meglepő, hogy nem Verstappent hibáztatta a tavaly nagy botrányt kavart esetért.
A történet pikantériája, hogy Nelson Piquet a Hamiltonnal tavaly botrányoktól egyáltalán nem mentes párharcot vívó Verstappen “apósa”, hiszen a világbajnoki címvédő 2020 vége óta Kelly Piquet-vel alkot egy párt.
A Mercedes Instagramra kiposztolta kedvenc képeit a Kanadai Nagydíjról. Mindjárt az elsőn a félmeztelen George Russell látható, amint egy doboz vizet locsol a fejére.
Miután rivális haverjai korábban már cukkolták Russellt félmeztelen fotó miatt, most is volt, aki nem tudta megállni, hogy oda ne kommenteljen a kép alá.
Csapattársa, Lewis Hamilton csak ennyit írt diszkréten: „George kijött a szimulátorból?”
A haver, Alex Albon azonban viccesebbre vette a figurát: „Mennyit fizetett George neked ezért a posztért, admin?”
A poszt több, mint 340 000 lájkot kapott, Albon kommentje pedig közel 30 ezret.
Valtteri Bottas elismerte, hogy 2018 végén majdnem otthagyta a Mercedest, mert demoralizónak találta azt, hogy Lewis Hamilton csapattársaként kellett versenyeznie a Mercedesnél.
A finn versenyző még 2013-ban mutatkozhatott be a Williams csapatánál és egészen 2016-ig ott is versenyzett, ugyanis ekkor egy váratlan esélyt kapott a sorstól. A Mercedes vezetősége ugyanis őt ültette be a visszavonuló Nico Rosberg helyére és így 2017-től ő lett Lewis Hamilton csapattársa.
Bottas bemutatkozása egyáltalán nem sikerült rosszul az Ezüst Nyilaknál: három győzelmet szerzett és a 3. helyen végzett az egyéni bajnokságban Lewis Hamilton és Sebastian Vettel mögött. Azonban 2018 már nem volt ilyen sikerekben gazdag a 10-szeres futamgyőztes számára, miután egy alkalommal sem tudott a dobogó tetején állni és csupán az 5. helyet szerezte meg a végelszámolásnál.
A finn Szocsiban például simán nyerhetett volna, azonban a brackley-i istálló egy kegyetlen csapatutasítással „elvette” tőle a győzelmet, mondván Hamilton így további pontokat adhat Vettelnek az egyéni bajnokságban. Emiatt az Alfa Romeo versenyzője olyan nehéznek találta azt, hogy egy akkor még 5-szörös világbajnok kell versenyeznie, hogy majdnem otthagyta a sportágat a szezon végeztével.
„A 2018-as szezon végén nagyon közel álltam ahhoz, hogy otthagyjam a Forma-1-et” – árulta el a finn a Formula Magazine podcastjében. „Nem tudtam feldolgozni azt, hogy 2 év alatt egyszer sem sikerült legyőznöm Lewist, ráadásul még közel sem tudtam kerülni hozzá igazán a pontok tekintetében.”
„Emiatt irgalmatlan nagy nyomást helyeztem magamra és az sem segített, hogy abban az ében egyértelműen másodhegedűs voltam mellette. Abban az évben az utolsó 4-5 versenyt egyáltalán nem élveztem, pedig a Forma-1 alapjáraton nem ilyen rossz.”
A 2018-as Orosz Nagydíjon a Mercedes egy „biztos győzelmet” vett el Bottastól, akit Hamilton próbált vigasztalni a dobogón Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas
Bottas a rossz eredményi miatt a médiától is rengeteg kritikát kapott, ami miatt „elsötétült az elméje és megutálta a Forma-1-es egy időre”. A finn „minden örömét elveszítette és Dél-Amerikába utazott”, hogy elűzze a negatív gondolatokat a fejéből, hogy a 2019-es évadot tiszta lappal kezdhesse meg. Ez sikerült is neki és az eredményei olyan jók voltak, hogy minden eddiginél közelebb került Hamiltonhoz a nyers tempót tekintve. Az öt győzelme végül egy 2. helyet ért a számára az egyéni bajnokságban, ami a legjobb eredménye F1-es pályafutása során.
Bottas végül azt is elárulta, hogy Hamilton domináns természete miatt nem tudta elérni azokat az eredményeket a Mercedesen belül, amire nagyon vágyott volna, amikor 2017-ben megérkezett Brackley-be.
„Lewis akkor már hosszú ideje a Mercedesnél volt” – folytatta a 10-szeres futamgyőztes. „Versenyzőként és magán emberként is egy domináns természetű emberről beszélünk, és emiatt nagyon nehéz volt fellépnem a szintjére. Erre nem is igazán voltam képes, mert emiatt a csapat is inkább őt támogatta. Nem is tudtam kiteljesedni emiatt, mert Lewis ezekben az években csúcsformában volt és ezzel nem igazán tudtam mit csinálni.”
„Nagy kihívás volt a Mercedesnél versenyezni. Amikor megérkeztem, a vb-cím megszerzése volt az elsődleges célom, de hiába adtam bele mindent évről évre, mindig elbuktam. Utólag visszatekintve, rengeteget tanultam ezen időszak alatt. Többek között azt is, hogy néha többet kell kihozni az autóból vagy azt is, hogy nem mindig szabad haragudni magadra, ha nem jön össze valami.”
A finn most már az Alfa Romeót erősíti, és egy rendkívül üde színfoltja lett a középmezőnynek, ugyanis ha a hinwili kicsapat autója működik és versenyképes is, akkor Bottas képes az élcsapatok mögött végezni, amivel fontos pontokat szerez magának és a csapatának is egyaránt.
Max Verstappen az elmúlt hétvégén a kilencedik legeredményesebb Forma-1-es versenyző lett a győzelmek számát illetően, mivel a Kanadai Nagydíjon megszerezte pályafutása 26. győzelmét.
A Red Bullnak ez volt a hatodik győzelme egymás után. Még háromra van szükségük ahhoz, hogy elérjék személyes legjobbjukat, és még öt kell ahhoz, hogy elérjék a McLaren 34 éve tartó rekordját.
Mindeközben a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton a bahreini szezonnyitó óta először állt dobogóra. Az idei szezonban ő és a Mercedes nem olyan eredményeket ér el, mint amilyeneket az elmúlt években megszokhattunk tőlük.
Immár 10 egymást követő verseny telt el Hamilton-győzelem nélkül, ami karrierje leghosszabb ilyen sorozata. Korábban háromszor fordult elő, hogy 10 egymást követő verseny egyikén sem tudott nyerni. Ha a következő versenyen sem sikerül neki – mely egyébként a hazai verseny lesz számára (Brit Nagydíj) és csapattársa George Russell számára is -, akkor megdönti ezt a saját negatív rekordját.
Debütálása után is előbb nyert
Miután 2007 elején debütált, Hamiltonnak mindössze hat futamra volt szüksége ahhoz, hogy megszerezze pályafutása első F1-es győzelmét, amelyet az akkori Kanadai Nagydíjon aratott. A 2008-as első bajnoki győzelmét azonban egy hosszabb győzelem nélküli időszak követte.
A mostanihoz hasonló körülmények között Hamilton és akkori csapata, a McLaren nem tudott elsőre jól alkalmazkodni az új szabályokhoz, és 2009 első futamain nem volt igazán versenyben. Hamilton végül 10 győzelem nélküli futam után végül nyerni tudott a továbbfejlesztett MP4-24-essel, Magyarországon.
További két hosszú, győzelem nélküli időszaka volt a Mercedeshez való átigazolását követően.
Hamilton jelenlegi nyeretlenségi sorozata a tavalyi Szaúd-arábiai Nagydíjon aratott győzelme után kezdődött, amelyet egy héttel később az abu dhabi szezonzárón szenvedett, vitatott vereség követett. Idén még egy kört sem vezetett, bár a Spanyol Nagydíjon George Russell négy körön át állt az élen a másik Mercedesszel.
Fernando Alonso szombati napja jobban sikerült: A 2012-es Német Nagydíj pole pozíciója óta először tudott az első sorba kvalifikálni. Így 40 évével és 325 napjával ő lett a legidősebb pilóta, aki Michael Schumacher óta (43 év és 103 nap) az első sorból indult egy versenyen.
A Haasnak majdnem sikerült
Mick Schumacher | Fotó: Andy Hone/LAT Images/Haas F1 Team
Nem ők voltak az egyetlenek, akik szombaton kis rekordokat döntögettek. A Haas megdöntötte az eddigi legjobb, két autóval elért kvalifikációs eredményét, mivel az ötödik és hatodik rajthelyet szerezték meg. A versenyük azonban már nem volt ilyen eredményes. A csapat, amely a szezonnyitóról a harmadik helyen távozott a tabellán, most a kilencedik helyen áll, miután az elmúlt öt verseny egyikén sem tudott pontot szerezni.
Mick Schumacher immár 30 futamot teljesített pont nélkül; egyetlen pontot sem gyűjtött még, mióta az F1-es mezőny tagja. Ennél hosszabb pont nélküli karrierje csak öt versenyzőnek volt: Toranosuke Takagi, Brett Lunger, Max Chilton, Charles Pic és a rekordtartó Luca Badoer, aki 51 indulása során egyszer sem szerzett pontot.
Sir Jackie Stewart azt szeretné látni, hogy Lewis Hamilton a lehető leghamarabb szögre akasztja a sisakját. A háromszoros világbajnok skót szerint ugyanakkor már ez is késő lenne ahhoz, hogy a csúcson hagyja abba.
A tavalyi, botránnyal véget érő szezon után jó ideig lógott a levegőben Lewis Hamilton esetleges visszavonulása, aki Toto Wolff szerint az Abu Dhabiban történtek miatt kiábrándult a Forma-1-ből. A hétszeres világbajnok azonban végül maradt, hogy új csapattárssal az oldalán ismét nekifusson a rekordot jelentő nyolcadik vb-cím megszerzésének. A háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewart szerint azonban rosszul tette ezt.
Hamiltonnak alighanem már csak a csoda segíthetne abban, hogy az idén világbajnok legyen, hiszen 9 futam után csak a hatodik helyen áll az összetettben, hátránya pedig tetemes, 98 pont Max Verstappen mögött. Amennyiben a 37 esztendős pilóta a soron következő futamon sem nyer – amire jó esély van –, az utóbbi 11 versenyből álló sorozat lesz pályafutása leghosszabb győzelem nélküli időszaka.
Mindezt látva Sir Jackie Stewartban megfogalmazódott a gondolat, hogy Hamiltonnak már jobb lenne az F1 nélkül. „Itt az ideje, hogy visszavonuljon. Ott van neki a zene, a kultúra, imádja a ruhákat, úgyhogy a divatszakma abszolút testhezálló lenne neki. Biztos vagyok benne, hogy nagyon sikeres lenne, mert rengeteg pénzt keresett. Jogosan, persze, hiszen ő a saját korszakának a legjobbja” – mondta a 83 esztendős legenda a Convex Conversation podcastban.
Stewart szerint egyébként már csak azért is lenne üdvös, ha Hamilton minél hamarabb szögre akasztaná a sisakját, mert szerinte több világbajnoki címet nem fog tudni nyerni, és így legalább nem rombolná a saját magáról kialakított képet.
„Lewis ott van az Ayrton Sennák és Alain Prostok csoportjában, de talán még a Jackie Stewartokéban is. Kár, hogy nem a csúcson hagyta abba, ami szerintem már nem fog megtörténni. Akárhogy is, bölcsebb dolog ott visszavonulni, mint keresztülmenni rajta, hogy már nem vagy képes arra, amire korábban. Jót tett a sportágnak, de szeretném látni, hogy most visszavonul” – jelentette ki a skót, akit vélhetően az is erre a véleményre sarkall, hogy George Russell eddig 7-2-re veri Hamiltont az idén a futamokon, 5-4-re pedig az időmérőkön, ami még úgy is figyelemre méltó teljesítmény, hogy a Mercedes több alkalommal is Hamiltonnal kísérletezett ilyen-olyan beállításokkal és új elemekkel.
Lewis Hamilton szerint többet is tehetne az FIA és a Mercedes a delfinezés csökkentése érdekében.
Múlt csütörtök óta ismét a pattogás szolgáltatja a fő témát az F1-ben. A Szövetség ugyanis kiadott egy technikai direktívát (inkább annak a tervezetét), ami alapján csökkenteni szeretnék a pattogást. Az irányítótestület aggódik a versenyzők egészségügyi állapota miatt, mivel többen is panaszkodtak az elmúlt futamok során.
Ugyanakkor a Mercedes Kanadába már vitt egy olyan elemet, ami egybevág az iránymutatás nézeteivel. Természetesen az ellenfelek rögtön gyanakodni kezdtek, ezért a csillagosok inkább leszedték az újítást.
Toto Wolff szerint a fejlesztéssel sikerült megfékezniük a delfinezést, ám a hétszeres világbajnok még nem kiabálná ezt el.
A 37 éves versenyző úgy véli, hogy az FIA-nak, a sportágnak, és saját csapatának is „többet kellene tennie” a jelenség megszüntetése érdekében. Azt elismerte a brit, hogy nem pattogott úgy az autójuk, mint Bakuban, viszont a delfinezés még nem tűnt el.
„Még mindig van pattogás, és nem is fog varázsütésre eltűnni. Úgy vélem, sportágként és csapatként is jobbnak kellene lennünk. Többet kellene tennünk a megszüntetés érdekében.” – nyilatkoztaHamilton.
Lewis Hamilton szeretné, hogy a folytatásban ne mindig ő töltse be a kísérleti nyúl szerepét a Mercedesnél, és azt sem bánná, ha a versenyhétvégéken nem kísérleteznének annyit az autóval.
Az idei év eddigi versenyein több alkalommal is előfordult, hogy az autójával felmerülő számos probléma megoldásához a Mercedes Lewis Hamiltont használta kísérleti nyúlnak, és vele próbált ki olyan beállításokat, amelyek aztán sokszor csak hátráltatták a hétszeres világbajnok felkészülését a futamra. Montrealban is hasonló történt: Hamilton az első szabadedzésen a riválisok által vitatott új padlólemezt próbált ki, és bár a második tréningen már nem azzal ment, vezethetetlennek titulálta a W13-ast, majd elmondta, hogy katasztrófa volt az edzés, és az autója csak egyre rosszabb lett.
A Kanadai Nagydíjon ugyanakkor már nem kellett a rossz autóval szenvednie, a Mercedes szombatra ugyanis gatyába rázta a kocsit, Hamilton pedig vasárnap a harmadik helyen végzett vele, először dobogóra állva a szezonnyitó Bahreini Nagydíj óta. A futam után pedig elmondta, hogy miután mostanra talán jobban belerázódott a csapattal közös munkába, Russell is lehetne néha kísérleti nyúlt.
„Talán az év második felében végezhetné George a kísérletezést – jelentette ki Hamilton, aki szerint az sem lenne baj, ha kevesebbet kísérleteznének. – Csak próbálunk csapatként előrelépni, a folytatásban pedig szerintem kicsit óvatosabbak leszünk azzal, hogy túl sokat kísérletezzünk, mert ez igazán hátráltat minket a hétvége során, különösen, ha például csak az első két szabadedzés száraz.”
„Sokat tanultunk ebből a hétvégéből, és előreléphetünk a folytatásban. Remek volt a tempónk a versenyen, és jó volt látni, hogy tudtam néhány jó csatát vívni, mert ezzel az autóval nem mindig volt ez a helyzet. Igazán remélem, hogy Silverstone-ban csatázhatok ezekkel a srácokkal, miután az egy nagyon fontos nekünk és nekem is – ecsetelte a hétszeres világbajnok, majd elárulta, a biztonsági autós újraindítás után titkon a győzelemben is reménykedett. – Az álmom az volt, hogy harcban tudok maradni velük (Verstappennel és Sainzcal – a szerk.) és megtalálom a módját [az előzésnek], de nagyon gyorsak voltak. De utol fogjuk érni őket.”
Nico Rosberg ismét megdicsérte George Russell teljesítményét, viszont Lewis Hamilton ‘visszatérésére’ is felhívta a figyelmet.
A német ex-versenyző nagyon jól tudja milyen a hétszeres világbajnokkal egy csapatban versenyezni. Az évek alatt a barátságuk megszakadt, és Rosberg világbajnoki évében már semmi sem maradt belőle.
2016 világbajnoka úgy látja ismét háborús helyzet alakulhat ki egykori csapatánál. A fiatal brit versenyző ugyanis „berobbant” a szezon első felében. Az eddig versenyek során mindig az első 5-ben ért célba, így a negyedik pozíciót foglalja el a világbajnok tabellán.
Rosberg szerint Russell kiváló munkát végez, és figyelemre méltó milyen következetesen vezet.
„Szombaton azt gondolhattuk, hogy biztonságosan be szeretnének futni a 4. és az 5. helyen, így nem kockáztatnak. Ám Russellnek más tervei voltak. Ő feltette a száraz pályás abroncsokat, és a ráment a pole pozícióra. Ez igazán nagyszerű.” – nyilatkozta a német ex-versenyző.
Ugyan az Ezüst Nyilak nem rendelkeznek világbajnoki autóval, ám Rosberg szerint az is problémát okoz, hogy a 23 éves versenyző jobban teljesít tapasztaltabb csapattársánál:
„Félreértés ne essék, Lewis (Hamilton) nagyon utálja, ha bármiben alul marad, és második lesz. Ez még jobban motiválja, így keményebben fogja nyomni a gázt.”
Rosberg szerint hiába mutatott némi tempót a Mercedes, Silverstone-ban még nem fognak tudni nyerni:
„Még túl messze vannak az élmenőktől, így Silverstone-ban még nem fognak tudni nyerni.” – tette hozzá Rosberg.
