Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton jelenléte sem segített borzalmas formában lévő csapatán

    Lewis Hamilton is jelen volt NFL csapatának, a Denver Broncos hétfő esti meccsén, azonban ez sem segített a nyeretlenségi sorozatot megtörni.

    Hamilton 2022 augusztusában lett a Denver Broncos amerikai futball csapat kisebbségi tulajdonosa, azonban ahogy a brit versenyzőnek, úgy a denveri csapatnak sincs igazán jó éve.

    Amióta Sir Lewis lett a tulajdonos, azóta 6 meccsen két győzelmet aratott a Broncos négy vereség mellett, igaz, még így is több győzelmük van idén, mint Hamiltonnak.

    A Mercedes versenyzője egyébként azért nem a 44-es mezt kapta meg, mert a Broncos a 44-es számot Floyd Little tiszteletére vonultatta vissza, ő egy Broncos-legenda, és benne van a Hírességek Csarnokában.

    A Denver Broncos a Los Angeles CHargers ellen játszott mérkőzést helyi idő szerint hétfőn este, azonban 19-16-ra elvesztették a mérkőzést.

    Hamilton egyébként az Amerikai Nagydíjra készül, igaz már a NASCAR-ral és az IndyCarral is szóba hozták, így nem lennénk meglepődve, ha tárgyalna is majd ezekkel a csapatokkal egy esetleges versenyzési lehetőségről.

  • Hamilton tervezte, aztán mindenki lemásolta! Le kellett volna védenie?

    Hamilton tervezte, aztán mindenki lemásolta! Le kellett volna védenie?

    A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton 6 tanácsot, élettapasztalatot osztott meg a közönséggel. A 37 éves versenyző olyan dolgokról mesélt melyeket a saját bőrén tapasztalt meg, amit megtanult az évek során. Ezekről a cna Luxury számolt be.

    1. Kerülj flow állapotba

    „Azt hiszem, az az erősségem, hogy nagyon intuitív vagyok. A vezetés egy művészeti forma; az áramlásról szól. Arról szól, hogy nem kell túlságosan szorosan megragadni a kormányt, nem szabad feszültnek lenni.”

    2. Találd meg a lehetőségeket

    „Nagyon szeretem a zenét; szeretek dalokat írni, énekelni és zenét csinálni. Van egy barátom, aki producer és mérnök, és általában együtt ülünk a számítógép előtt, de a világjárvány miatt minden teljesen leállt, ezért megrendeltem az összes felszerelést az interneten, letöltöttem a TeamViewert, és Los Angelesből irányítani tudta a számítógépemet, így volt egy távmérnököm, amit még soha nem tapasztaltam, és nem is tudtam, hogy ez egyáltalán lehetséges. Körülbelül 30 dalt vettünk így fel a szünetben.”

    3. A diszlexia és az iskolaigazgató sem lehet akadály

    „Nagyon sokat küzdöttem az iskolában. 17 éves koromban derült ki, hogy diszlexiás vagyok, és ezt nagyon nehéz volt leküzdenem, mert [csak] három napot töltöttem [hetente] az iskolában. Az igazgatóm nem támogatta a karrieremet, ezért megbüntetett, és a fallal szemben kellett állnom, hétfőn pedig egész nap büntetésben voltam, mert versenyzéssel töltöttem a hétvégét.”

    4. Sokszínűségre törekvés

    „Ez egy nagyon férfiasan dominált sportág volt, mikor elkezdtem a gokartozást. Nyolcéves korom óta, 29 éve versenyzem, és amikor a Forma-1-be kerültem, több mint 1000 ember volt a csapatokban, és mindig is nagyon kevés volt a nő és nagyon kevés a színesbőrű. Általában mindig én voltam az egyetlen színesbőrű a tárgyalótermekben. Ezeket a kérdéseket már régen is feltettem, de talán soha nem tudtam igazán szembeszállni vele. Ezért két évvel ezelőtt elindítottam ezt a bizottságot, hogy megpróbáljam kideríteni, mik az akadályok azok számára, akik a STEM (tudomány, technológia, mérnöki tudományok, matematika) tantárgyak révén próbálnak bekerülni a sportágunkba, és hogy a hátrányos helyzetű közösségekben élők miért nem tudnak elmerülni a STEM tantárgyakban (az iskolában).”

    5. Élethosszig tartó tanulás

    „Mindig próbálok új dolgokat tanulni. Imádom a zenét, így abban a kevés [szabad] időmben, ami van, megpróbálok zongorázni tanulni, ami nagyon nehéz, ahogy öregszik az ember.”

    „Egyébként más üzleti lehetőségeket is keresek, és nagyon sokat foglalkozom azzal, hogy megpróbálok vállalkozásokat építeni, és megpróbálok olyan dolgokat találni, amelyek iránt szenvedélyesen érdeklődöm, hiszen nem versenyezhetek örökké.”

    6. Újra-feltalálás

    „Amit valójában sokan nem tudnak, hogy én terveztem újra a kormánykereket, amikor a McLarennél voltam. És amikor a Mercedeshez kerültem, ugyanezt tettem, és a többi csapat mind lemásolta a kormányt.”

    „Az összes régi kormánykerék kerek volt. Most pedig azt látod, hogy van egy teteje, a fogó része pedig lefelé halad, de alul nem csatlakozik össze. Szerzői jogot kellett volna rá szereznem. Erre nagyon büszke vagyok; nagyon szeretek az autó ergonómiáján dolgozni.”

    „A pilótafülkém ülését is én terveztem; le is reszeltem, és nagyjából ugyanaz az ülésem van [majdnem] 10 éve a csapatnál. A mérnökökkel együtt a pedálokat is újraterveztük. Ezek azok a dolgok, amiket szeretek csinálni, hiszen így egy kicsit kiélhetem a kreativitásomat.”

  • Megnevezte F1-es karrierje legnagyobb riválisait Sebastian Vettel

    Megnevezte F1-es karrierje legnagyobb riválisait Sebastian Vettel

    Sebastian Vettel 2007 óta tartó Forma-1-es karrierje az idei Abu Dhabi Nagydíjjal véget fog érni. A német klasszis már a Magyar Nagydíj előtt bejelentette a visszavonulását és egy nemrégiben adott interjúban elárulta, kiket tekintett a legnagyobb ellenfeleinek az F1-ben eltöltött 15 éve alatt.

    Az Aston Martin kiválóságának számos nehéz ellenféllel kellett megküzdenie. Az 53-szoros futamgyőztes Vettel 2010 és 2013 között zsinórban négy világbajnoki címet tudott nyerni, de 2010-ben és 2012-ben egy hajszálnyin múlott a sikere Fernando Alonsóval szemben. A spanyolnak előbbi évben 6, utóbbi évben 3 ponttal maradt le a végső sikerről még a Ferrari pilótájaként.

    A német a ferraris korszakában (2015-2020) pedig két szezonban is Lewis Hamilton első kihívójának számított a vb-címért folytatott versenyfutásban. Ugyan a Ferrari konstrukciója 2017-ben és 2018-ban sem volt rossz, végül mindkét szezonban alulmaradtak a Hamilton-Mercedes duóval szemben. Mindkét bajnoki vereség annak is betudható volt, hogy a csapat, valamint Vettel is sok hibát vétett, amit a brackley-i istálló kegyetlenül is ki is használt.

    Ugyan Vettel utolsó győzelmét a 2019-es Szingapúri Nagydíjon aratta, de még a mai napon is a Forma-1 történelmének 3. legeredményesebb és olyan versenyzőket előz meg a listán, mint Alain Prost vagy éppen Ayrton Senna.

    Vettel a mostani napokban adott egy interjút az Aston Martin hivatalos oldalának és ott többek között azt is megkérdezték tőle, hogy kit tekint pályafutása legkeményebb riválisának.

    „Lewis Hamiltont,”- válaszolta az idei szezon végén visszavonuló Vettel. – Különösen akkor volt az, amikor a Ferrarinál versenyeztem, de igazából Lewis mindig is ott volt az élmenők között. Ezt megelőzve pedig Fernando (Alonso – a szerző) volt.”

    2010-ben a spanyol hiába várhatta a szezonzárót 15 pontos előnnyel a némethez képest, a Ferrari rossz taktikája és Vitaly Petrov szélvészgyors Renault-ja megpecsételte az akkori ferraris sorsát.

    Sebastian Vettel, Fernando Alonso
    Vettel és Alonso csatája rendkívül fordulatos volt 2012-ben Fotó: Andrew Hone/Getty Images/Red Bull Content Pool

    2012-ben már más volt a helyzet, mert itt Alonsónak kellett volna hátrányból fordítania Vettellel szemben. A spanyol mindent megtette és egy őrült, változó körülmények között lezajló versenyen lett második Jenson Button mögött. Azonban ez nem volt elég a számára, mert Vettelnek így már egy 7. hely is elég lett volna a bajnoki címéhez, de a Red Bull versenyzője a 6. pozícióban látta meg a kockás zászlót.

    A sors iróniája, hogy az Aston Martintól és a Forma-1-ből távozó Vettel helyét pont Alonso fogja átvenni.

  • Hamilton túlórázik és „ragyogóan” beszél az alkalmazottakhoz

    Hamilton túlórázik és „ragyogóan” beszél az alkalmazottakhoz

    Lewis Hamilton a Mercedes mérnökeivel és a csapat alkalmazottaival beszélgetett, miközben Max Verstappen egyre közelebb került második világbajnoki címének megszerzéséhez. A Mercedes technikai igazgatója, Mike Elliott szerint Hamilton beszéde „briliáns” volt, és segített új energiát adni a csapattagok számára.

    Azt is hangsúlyozta, hogy Hamilton elkötelezett az autóban rejlő lehetőségek kiaknázása mellett, és gyakran késő estig maradt esténként, hogy megoldásokat találjon.

    „Szerintem Lewis hajtja a csapatot.” – mondta Elliott. „Szerintem nagyon jó munkát végez, amikor visszajelzést ad nekünk. Nagyon keményen dolgozik. A munkamorálja egyáltalán nem változott idén. Itt van, késő esténként is, dolgozik velünk, próbálja a legtöbbet kihozni az autóból, és azt hiszem, ez bátorítás mindenki másnak is a csapatban, ha látják, hogy ő is milyen sokat tesz bele.”

    „Lewis is beszélt a gyárban dolgozókkal, valószínűleg majdnem két héttel ezelőtt. Felállt és beszélt hozzájuk, és ragyogó volt.”

    „Azt hiszem, ez az, amit egy olyan karaktertől, mint Lewis, elvár az ember: megfelelően vezet, megfelelően energiát visz a csapatba. Szerintem erre van szükségünk a nehéz télre.”

  • A Rich Energy már kinevezte Hamiltont 2021 világbajnokának

    A Rich Energy már kinevezte Hamiltont 2021 világbajnokának

    A Rich Energy a Twitter-oldalán gratulált Lewis Hamiltonnak a költségvetési elemzés közzététele után.

    Mint kiderült a Red Bull túllépte kis mértékben a limit összeget, így az FIA most a szankciókon gondolkodik. Mivel az 5%-os határon belül mozogtak, pénzbüntetés, kisebb sportbeli szankció avagy a szélcsatornában eltöltött idő csökkentése várhat a Bikákra.

    Ám a botrányairól híres Rich Energy már bajnoként ünnepelte Hamiltont.

    „Könnyű döntés ez az FIA-számára. Elengedhetetlen, hogy a nagyszerű Forma-1 integritása megmaradjon. Gratulálunk Lewis Hamiltonnak és a Mercedesnek a jól megérdemelt 2021-es világbajnok címhez.”

  • Ezen a napon történt: Hamilton kiegyenlítette Schumachert

    Ezen a napon történt: Hamilton kiegyenlítette Schumachert

    Lewis Hamilton történelmet írt azzal, hogy a 2020. október 11-i Eifel Nagydíjon beállította Michael Schumacher Forma-1-es futamgyőzelmi rekordját.

    A brit versenyző a második helyről rajtolt a Nürburgringen, de a 13. körben átvette a vezetést, amikor mercedeses csapattársa, Valtteri Bottas lesodródott a pályáról.

    A késői biztonsági autós fázissal tarkított versenyen Hamilton megőrizte első helyét, és 4,4 másodperccel a red bullos Max Verstappen előtt haladt át a célvonalon. Ezzel megszerezte pályafutása 91. győzelmét, 14 évvel és 10 nappal Schumacher utolsó nagydíjgyőzelme után.

    Schumacher fia, Mick – aki ma már szintén a mezőny tagja – a futam után a család ajándékaként átadta Hamiltonnak édesapja egykori bukósisakját.

    Lewis Hamilton, Mick Schumacher
    Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    „Úgy nőttem fel, hogy láttam Michaelt, ahogy megnyerte azokat a versenyeket, és elképzelni sem tudtam, hogy utolérhetem őt.” – mondta akkor Hamilton.

    „A Forma-1-be jutás volt az álom első lépése, majd Ayrton Senna utolésére. De Michael rekordja nagyon messze volt tőlem.”

    „Michael a sportág legendája, és mindig is az lesz, és nagyon megtisztelőnek érzem, hogy az egyik sisakja az enyém lehet.”

    Hamilton, szintén 2020-ban, később újabb Schumacher-rekordot állított be, és ő is megszerezte hetedik világbajnoki címét. Megdönteni azonban még nem sikerült a rekordot, vagyis a nyolcadik bajnoki cím még várat magára.

    [poll id=”251″]

  • Ezt üzente Domenicali a duplázó világbajnok Verstappennek

    Ezt üzente Domenicali a duplázó világbajnok Verstappennek

    Max Verstappen körülményesen szerezte meg a világbajnoki címet Japánban – a Forma-1-főnöke, Stefano Domenicali pedig dicsérte a Red Bull pilótáját.

    Domenicali elképesztő tehetségnek titulálta a Forma-1 új világbajnokát, Max Verstappent, miután a Japán Nagydíjon megszerezte újra ezt a címet.

    Verstappen uralta a vizes és rövidített suzukai futamot, de Verstappen, Leclerc és Perez pozíciói a célvonalnál nem voltak elegendőek a címvédéshez. Leclerc azonban öt másodperces büntetést kapott, amiért az utolsó körben, Perez nyomása mellett levágta a kanyart és előnyre tett szert az utolsó sikánban.

    Ez a módosított sorrend azt jelentette, hogy Verstappen hét ponttal előzte meg Perezt, Leclerc pedig tízzel, mivel az FIA úgy döntött, hogy teljes pontszámot osztanak. A Parc Ferme-ben némi fejetlenség után Verstappent koronázták 2022 bajnokává, ami a holland pilótának kijáró tisztelgésekhez vezetett. Az F1 vezérigazgatója így fogalmazott:

    „Gratulálok Max Verstappennek és a Red Bullnak, amiért megnyerték a 2022-es versenyzők bajnokságát. Max a teljes szezonban hihetetlenül vezetett, hiba nélkül, és ismét megmutatta a világnak, milyen elképesztő tehetség. Charles Leclerc, Sergio Perez, George Russell, Lewis Hamilton és Carlos Sainz a végsőkig harcolni fog a további dobogós helyekért, így mindannyian izgatottan várjuk a következő néhány futamot.”

    Perezt és Leclercet egy pont választja el a második helyért, míg Russell, Sainz és Hamilton a harmadik helyért csatázik a tabellán négy versennyel a vége előtt.

  • „Az F1 a valaha volt legnagyobb személyiségét veszítenénk el”

    „Az F1 a valaha volt legnagyobb személyiségét veszítenénk el”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff arról számolt be, hogy Lewis Hamilton még sokáig folytatja F1-es pályafutását.

    Wolff a Channel 4 Sportnak adott interjúban beszélt a hétszeres világbajnok Hamiltonról, aki az év elején kétéves szerződéshosszabbítást írt alá a Mercedesszel. Elmondta, hogy Hamilton hosszabb ideig kíván maradni, mint amennyit a szerződés előír.

    „Sokat beszélgetünk egymással. Közel lakunk egymáshoz, és épp a múlt héten ültünk le, és azt mondta nekem, hogy ‘figyelj, még öt évig el tudnék menni’.” – árulta el Wolff.

    David Coulthard korábbi F1-es versenyző, aki Wolffot interjúzta, úgy véli, hogy ez fantasztikus hír a sport számára.

    „Igen. Ő egy ragyogó sztár a pályán és azon kívül is. Ha távozna, akkor az F1 a valaha volt legnagyobb személyiségét veszítenénk el” – felelte Wolff Coulthardnak.

    Az interjúban Wolff barátként jellemzi Hamiltont. A csapatfőnök szerint Hamiltonnak még mindig jó esélye van arra, hogy megnyerje pályafutása során begyűjtsön egy nyolcadik világbajnoki címet.

  • FP2: A Mercedes „megtanult vizen járni” Japánban

    FP2: A Mercedes „megtanult vizen járni” Japánban

    George Russell volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A régi emlékként kúszott vissza a 90 perces szabadedzés, ám az eső keresztülhúzta a számításokat. Eredetileg a 2023-as abroncsokat tesztelhették volna a pilóták, ám a túl vizes pálya miatt ezt elnapolták.

    Nicholas Latifi merészkedett ki először a pályára, a kanadait Carlos Sainz követte. Az eső ugyan újra eleredt, de a mezőnyből egyre többen érezték úgy, hogy ki szeretnének hajtani a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    Fél óra elteltével a két Mercedes állt az élen, George Russell és Lewis Hamilton sorrendben. Carlos Sainz birtokolta a harmadik pozíciót, míg mögötte Lando Norris Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou Ales Albon és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et. A 11. helyen Kevin Magnussen neve tűnt fel, míg a többiek nem merészkedtek ki a pályára.

    Elsőként a hétszeres  világbajnok rakatta fel az intermediate abroncsokat. A brit versenyző azonnal az élre ugrott, míg Max Verstappen neve is feltűnt a pályán. Charles Leclerc megnézte magának a sóderágyat, pár pillanat erejéig meg is állt, majd folytatta tovább a körözgetést.

    Fél órával a szabadedzés vége előtt a Mercedesek maradtak az élen, míg a Red Bull pilótái (Max Verstappen – Sergio Pérez sorrendben) ugrottak fel mögéjük. Carlos Sainz az ötödik pozícióba esett vissza, míg Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Guanyu Zhou és Charles Leclerc fért még bele az első 10-be.

    Mick Schumacher az első szabadedzésen összetörte autóját, így a második gyakorlást kénytelen volt kihagyni. A McLaren pilótái 10 perccel a vége előtt megunták a körözgetés, és már vígan nyilatkoztak, míg Pierre Gasly újra nekiveselkedett a nedves pályának.

    Végül George Russell bizonyult a leggyorsabbnak a második szabadedzésen, a második legjobb időt Lewis Hamilton teljesítette, míg a harmadik Max Verstappen lett. Sergio Pérez ért fel a negyedik pozícióba, míg mögötte Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Ocon és Guanyu Zhou alkotta az első 10-et.

    1 George Russell Mercedes 1:41.935 23
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.170 + 0.235 21
    3 Max Verstappen Red Bull 1:42.786 + 0.851 23
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:42.834 + 0.899 26
    5 Kevin Magnussen Haas 1:43.187 + 1.252 16
    6 Carlos Sainz Ferrari 1:43.204 + 1.269 23
    7 Fernando Alonso Alpine 1:43.533 + 1.598 14
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:43.733 + 1.798 20
    9 Esteban Ocon Alpine 1:43.884 + 1.949 12
    10 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:44.525 + 2.590 16
    11 Charles Leclerc Ferrari 1:44.709 + 2.774 10
    12 Nicholas Latifi Williams 1:44.962 + 3.027 16
    13 Alexander Albon Williams 1:45.039 + 3.104 15
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.257 + 3.322 26
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:45.261 + 3.326 23
    16 Lando Norris McLaren 1:45.885 + 3.950 11
    17 Daniel Ricciardo McLaren 1:46.030 + 4.095 9
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:46.776 + 4.841 20
    19 Pierre Gasly AlphaTauri 1:47.109 + 5.174 13
    20 Mick Schumacher Haas 0
  • Hamilton: Ha tavaly túlköltekezünk, én lettem volna a bajnok

    Hamilton: Ha tavaly túlköltekezünk, én lettem volna a bajnok

    Lewis Hamilton szerint kardinális kérdés az, hogy az FIA miként kezeli azon csapatokat, akik megszegik az általuk előírt költségsapkát. A brit szerint ugyanis a tavalyi bajnoki címe azon ment el, hogy már nem költhettek többet fejlesztésekre.

    A Nemzteközi Automobil Szövetség képviselői a tegnapi nap folyamán jelentette be, hogy majd csak hétfőn jelentik majd be a csapatok tavalyi költségvetését. Akik 145 millió dollárnál kevesebbet költöttek csak el, azok jól jártak, azonban a limitet megszegő istállókra komoly szankciók várhatnak.

    Számos sajtóértesülés szerint ezt a limitet 2 csapat, egészen pontosan az Aston Martin és a Red Bull léphette túl. A hírek megjelenését követően azonnal kezdetét vette a nyilatkozat háború, de a két vádolt csapat tagadja azt, hogy bármit is rosszul csináltak volna.

    Hamilton – aki a tavalyi szezonban az utolsó futamon bukta el a világbajnoki címet Max Verstappennel szemben – szerint nagyon fontos ez a kérdés, már csak azért is, mert a költségsapka kihatással volt a Red Bull-lal való bajnoki csatájukra is többek között.

    A 103-szoros futamgyőztes szerint ugyanis a költségvetési sapka miatt erősen meg volt kötve a keze a brackley-i istállónak a fejlesztések terén. Mivel Toto Wolffék már nagyon a határon táncoltak a szezon végén, így már nem vethettek be olyan jelentős újításokat, amik akár fél másodperces javulást is eredményezhetett volna a W12-n.

    Lewis Hamilton, Max Verstappen
    A 2021-es szezon két főszereplőjének voltak meleg helyzetei a versenypályán és azon kívül is Fotó: Lars Baron/Getty Images/ Red Bull Content Pool

    „Versenyzőként mindig azt szeretnéd, hogy a mérnökök mindig fejlesztésekkel lássák el az autódat” – nyilatkozta a hétszeres világbajnok. – Emlékszem, tavaly Silverstone-ban vetettük be az utolsó komolyabb csomagot, ami 3 tizedmásodpercet jelentett. Lehet nem került az egész egy millióba, de biztosan sok idő volt megálmodni azokat az alkatrészeket.”

    „A szezon második felében is szükségünk lett volna újításokra, és amíg mi nem fejlesztettünk, addig a Red Bullnál folyamatosan érkeztek az újabbnál újabb elemek. Azt gondoltam magamban, hogy ’ha ezt folytatni fogják, akkor nagyon nehéz lesz legyőzni őket’. Ha egy fél millióval többet költünk, akkor szinte biztosan más lett volna a kép és valószínűleg én lettem volna a világbajnok.”