Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton: Veszélyes lenne betiltani a gumimelegítő paplan használatát

    Hamilton: Veszélyes lenne betiltani a gumimelegítő paplan használatát

    Lewis Hamilton úgy véli, veszélyes és értelmetlen lépés lenne, ha betiltanák a gumimelegítő paplanok használatát.

    A Motorsport.com pénteken számolt be róla, hogy a csapatok, az FIA és a FOM a Brit Nagydíj után szavaznak majd a gumimelegítő betiltásáról. Erre egyébként már több próbálkozás is volt a múltban költségcsökkentési és fenntarthatósági okok miatt, de eddig mindig kudarc lett a vége, mert nem sikerült kifejleszteni a megfelelő gumikat.

    Ehhez ugyanis olyan gumikra lenne szükség, melyek bírják a drámai hőmérséklet és nyomásváltozásokat, és ezek megalkotása komoly technológiai kihívás. A Pirelli viszont lázasan dolgozik ezen azzal a céllal, hogy a végterméket a csapatok Silverstone után kipróbálhassák.

    Vannak azonban, akik némileg szkeptikusak ezzel a változással kapcsolatban, például Lewis Hamilton sem díjazza.

    „Szerintem veszélyes” – mondta a Motorsport.com-nak. „Kipróbáltam a paplan nélküli gumikat, és szerintem valamikor lesz egy baleset. Úgyhogy szerintem ez rossz döntés. Több kört kell vezetni ahhoz, hogy a gumik működjenek. Az egész mellett azok az érvek, hogy a takarók eltávolítása fenntarthatóbb és zöldebb, de valójában csak több üzemanyagot égetünk el, hogy felmelegítsük a gumikat. A nagyobb gondot az jelenti, hogy amikor kimész, korcsolyázol, és nagyon csúszkálsz. Ha valaki más is dolgozik ily módon a gumikon, könnyen összeütközhetsz vele. Tehát ez egy értelmetlen felvetés.”

    Hamiltonnal a Ferrari spanyolja, Carlos Saint is egyetért: „Még mindig nem értem, hogy az F1 miért távolodik el a gumimelegítő paplanoktól, mert számomra ennek semmi értelme. Több üzemanyagot égetsz, több gumit. Még a fenntarthatóságot illetően sem értem a filozófiát. Az alacsonyabb hasmagasságú autóknak is vannak kockázatai. De az F1, az FIA és a Pirelli úgy döntött, hogy ezt az irányt választja, úgyhogy alkalmazkodnunk kell, azt hiszem.”

    Valószínűleg nem 2023 lesz a rezsicsökkentés éve a Forma-1-ben

  • Hamilton: Csodálatos munkát végzett a csapat

    Hamilton: Csodálatos munkát végzett a csapat

    Túl van a Forma-1-es mezőny az egyetlen teszthét első napján, és a Mercedes a jelek szerint jobban áll, mint egy éve ilyenkor.

    A csapatfőnök, Toto Wolff például örömmel konstatálta, hogy az autó pattogása megszűnt, Hamilton pedig a problémamentes nap miatt hálálkodott.

    A hétszeres világbajnok a délutáni etapban vezette a W14-et, 83 kört tett meg, és a hatodik helyen végzett, bő hat tizedmásodperc hátrányban Max Verstappen mögött.

    „Jó újra autóba ülni itt Bahreinben. Az időjárás szempontjából kellemes, hűvös délután volt, bár szeles. Végigcsináltuk a programunkat, és rengeteg adatot gyűjtöttünk” – értékelte az első tesztnapot Hamilton. „A megbízhatóságunk is jó volt, ami hozzájárult az erős futásteljesítményünkhöz; ez a Brackley-ben és Brixworth-ben végzett elképesztő munkának köszönhető.”

    Hamilton péntek délelőtt ül újra autóba, és szeretné, hogy csak magukra fókuszáljanak.

    „Tovább kell nyomnunk, és magunkra kell fókuszálni. Nehéz megmondani, hol vagyunk az erősorrendben, de a következő napokban többet tudhatunk” – zárta gondolatát.

    Nagy az öröm a Mercedesnél: Nem pattog az autó

  • Világsztárok gyűrűjében és pufidzsekiben ment divathétre Hamilton

    Világsztárok gyűrűjében és pufidzsekiben ment divathétre Hamilton

    Pharel Williams és Alicia Keys mellett Lewis Hamilton is részt vett a Moncler bemutatóján Londonban.

    A hétszeres világbajnok nagy rajongója a divatnak. Többször ellátogatott már a különböző városok divatheteire, közös kollekciót dobott piacra Tommy Hilfigerrel és feltörekvő tervezők ruháit viselte  jeles eseményeken. A paddockban is sűrűn figyeli őt az F1-es közösség, ugyanis a brit pilóta egyedi ruhadarabjaival sűrűn vonja magára a figyelmet.

    A „téli teszt” előtt Brackley-ben szimulátorozott Hamilton, majd Londonba látogatott, hogy a Moncler divatbemutatóján részt vegyen. A francia-olasz divatmárka első sorban sportruházattal foglalkozik, és legújabb kollekciójukat (Genius) tegnap prezentálták.

    Az eseményre egy fekete pufidzsekiben jelent meg Hamilton, ami a Moncler 2023-as őszi Ready-To-War kollekciójának egyik darabja.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    𝐓𝐞𝐚𝐦𝐋𝐇📍 (@teamlhgreece_) által megosztott bejegyzés

    Az eseményen Jay-Z, Serena Williams, Maria Sharapova és Marcus Rashford is részt vett.

  • Andretti szerint Verstappen most már csak jobb lehet

    Andretti szerint Verstappen most már csak jobb lehet

    Mario Andretti szerint a Forma-1 mezőnyének aggódnia kellene amiatt, hogy Verstappen versenyzőként egyre jobban teljesít.

    Verstappen nagy reményekkel tér vissza a következő szezonba, miután a 2022-es versenyek nagy részét dominálta. Ha idén is sikerül egy további bajnoki címet szereznie, akkor ő lehet majd a sportág történelmében az ötödik versenyző, akinek egymásután sikerült három bajnoki címet összegyűjtenie. Ezzel pedig beállva Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton sorába.

    Ezenkívül még sikerült 15 győzelmet szerezni egy szezonon belül, ami szintén egy új rekordnak számít, Michael Schumacher és Sebastian Vettel 13 győzelme után, amit mind a két német versenyző birtokolt korábban.

    „Az elmúlt évek során világosan megmutatta, hogy mennyire jól vezet, ami véleményem szerint csak jobb lehet. Kellően fiatal ahhoz, hogy a legmagasabb szinten teljesítsen belátható időn belül.”

    „Ráadásul, ha te vagy a riválisa, akkor van okod aggódni miatta.”

    Amikor az 1978 világbajnokát arról kérdezték, hogy szerinte mennyire lehetnek másak az autók a 2022 nagy szabálymódosítás után, elmondta, hogy valamilyen szinten számított a különbségekre.

    „Azt hiszem egy kissé vegyes volt, ami várható volt; bármikor történik egy szabály változás, ami masszívan megváltoztatja a szabályokat, az mindenképpen az autók újra tervezését igényli.”

    „Szóval, a csapatok várhatóan máshogy kezelik a helyzetet, némelyiknek túl nagy a leszorítóereje, a másiknál ‘delfinezik’ az autó, és így tovább.”

    „De nincs ebben semmi szokatlan, amikor egy nagy változás történik. Szóval a szezon így is olyan érdekes volt, amilyennek az ember szeretné, mert a csapatok folyamatosan próbálták megoldani a problémákat.”

    Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

  • George Russell szerint ez a szabály teljességgel felesleges

    George Russell szerint ez a szabály teljességgel felesleges

    Még el sem kezdődött a 2023-as Forma-1-es szezon, máris vannak nagy port kavaró történések. Egyrészről az F1 és az FIA nézeteltérései, másrészt az FIA új szabályzása, mely némileg korlátozza a versenyzők szólásszabadságát. Legalábbis ami a politikai és társadalmi kérdésekben való felszólalást illeti.

    Ez utóbbival több versenyző is ellenérzését fejezte ki.

    A Mercedes idei autójának bemutatóján a csapat versenyzői, George Russell és Lewis Hamilton is véleményezte a szabályt.

    „Nem vagyok túlságosan meggyőződve arról, hogy miért foglaltak így állást. Szerintem ez teljesen felesleges a sportágban és a világban, amit jelenleg élünk” – mondta Russell, aki az F1-es versenyzők szakszervezetének, a GPDA-nak egyik igazgatója is egyben.

    „Szeretném azt hinni, hogy valamiféle félreértésről van szó, de nem vagyok benne túl biztos. Nem fogjuk korlátozni a nézeteinket vagy a gondolatainkat valami ostoba szabályozás miatt.”

    „Mindannyian azért vagyunk itt, hogy szabadon beszélhessünk, és megoszthassuk a nézeteinket.”

    Hamilton így nyilatkozott ezzel kapcsolatban: „Semmi sem fog meggátolni abban, hogy beszéljek olyan dolgokról, amelyekről úgy érzem, hogy fontosak számomra, és olyan kérdésekről, amelyek léteznek.”

    „Úgy érzem, hogy a sportnak még mindig, továbbra is felelőssége van abban, hogy beszéljen a dolgokról, hogy felhívja a figyelmet a fontos témákra, különösen, hogy ilyen különböző helyekre utazunk. Szóval, számomra semmi sem változik.”

    „Butaság lenne azt mondani, hogy büntetőpontokat akarok kapni azért, mert felszólalok, de továbbra is elmondom a véleményemet, és mivel még mindig megvan ez a platform, még mindig sok olyan dolog van, amivel foglalkoznunk kell.” – mondta.

    Lewis arra is rámutatott, hogy az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicalli támogatja a versenyzők véleményét, és azt mondja, hogy a mezőny teljes egyetértésben van ebben a kérdésben.

    Az FIA részletezte a politikai tilalomra vonatkozó szabályt

  • Leclerc erről nem egyeztet a Ferrarival

    Leclerc erről nem egyeztet a Ferrarival

    Charles Leclerc szerint a Ferrarival folytatott szerződési tárgyalások jelenleg nem szerepelnek sem az ő, sem az alakulat napirendjén, és ragaszkodik ahhoz, hogy még „nagyon korai” lenne a jövőjéről beszélni a Scuderiánál.

    Leclerc az ötödik szezonja előtt áll az olasz istállóval, 2019-ben debütált a Ferrarinál, miután egy évet töltött a Forma-1-ben a Sauberrel. A monacói két győzelmet gyűjtött első szezonjában a maranellóiakkal, tavaly pedig három győzelemmel bővítette pályafutása ezen rekordját a Ferrari első félévében mutatott formája során.

    A múlt hónapban a Scuderia új csapatfőnöke, Fred Vasseur elismerte, hogy a Leclerc-rel és Carlos Sainz-zal folytatott szerződéshosszabbítási tárgyalások nem élveznek prioritást, és ezt a tényállást előbbi meg is erősítette a Sky Sportsnak:

    „Nem, most egyelőre nem folynak tárgyalások. Szeretem a vörös színt, szeretem a Ferrarit, boldog vagyok itt… De majd meglátjuk, mit hoz a jövő. Még igen korai erről beszélni. A szerződésem 2024 végén jár le.”

    A pletykák szerint a Mercedes élénken érdeklődik Leclerc iránt, Lewis Hamilton lehetséges utódjának gondolják, és a monacói jövője a Ferrarinál attól függhet, hogy a csapat képes lesz-e idén következetesen harcba szállni a világbajnoki címért. Leclerc szerint a Ferrari keményen dolgozott télen, hogy javítsa autója megbízhatóságát, ami a tavalyi szezonban a csapat stratégiájával és kivitelezésével együtt gyenge pont volt, ami aláásta a formáját a szezon elején:

    „A nagy munka a megbízhatóságért folyt. Nem akarok túl sokat mondani, de rengeteg munka volt vele. Remélem, hogy nem lesz sok megbízhatósági gondunk. A második helyen végeztünk a versenyzői és a konstruktőri tabellán, és a logikus következő lépés a győzelem. Tudjuk, hogy ez mennyire nehéz lesz. Ugyanakkor rengeteg munkát fektetünk bele. Nehéz bajnokság lesz, de minden adott, hogy sikerüljön.”

    Leclerc a kilátásait értékelve arra számít, hogy Hamilton 2022 után visszavághat a győzelem nélküli időszakának, ha a Mercedes új W14-ese visszaviszi a csapatot a rajtrács elejére. Így zárt ezért Leclerc:

    „Lewis mindig esélyes egy bajnoki küzdelemre; amennyiben megvan hozzá az autója, ott lesz. Nem szabad felednünk, hogy mit ért el. Még mindig esélyes erre. Ezt tavaly is számtalanszor láthattuk. A Mercedes, abban biztos vagyok, ott lesz. Tavaly nagyon erősek voltak a szezon végén. Lewis is ott lesz, ahogy a Red Bull is.”

    Leclerc egyetért azzal, hogy ne legyen csapatsorrend, egy esetet kivéve

     

  • Wolff szerint ezért van előnyben a Mercedes a Red Bullhoz képest

    Wolff szerint ezért van előnyben a Mercedes a Red Bullhoz képest

    Toto Wolff úgy gondolja, a Red Bull Forma-1-es költségplafon túllépés miatti büntetése „hosszú távon” „előnynek” bizonyulhat a Mercedesnek.

    A Red Bullt 7 millió dolláros pénzbüntetéssel és az aerodinamikai fejlesztési idő 10 százalékos csökkentésével sújtották egy 12 hónapos időszakra. Így a 2023-as F1-es szezonra engedélyezett keretük 70 százalékról 63 százalékra csökkent. A büntetés hatása heves viták tárgyát képezte, a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner és Max Verstappen még úgy is tűnt, hogy a különböző oldalakon állnak. Wolff a Mercedes W14-es betontorpedójának a bemutatóján a médiának, köztük a Crash.net-nek nyilatkozott erről:

    „Szerintem a Red Bull nagyon jó munkát végzett tavaly azzal, hogy olyan autójuk volt, amely fél másodperccel vagy annál is gyorsabb volt, mint bárki más. A szélcsatornában eltöltött idő hiánya biztosan nem lesz jó nekik, és ez előny lehet nekünk az idei szezonban.”

    Wolff azonban kiemelte, hogy egy olyan hatékony szervezetnek, mint a Red Bull, képesnek kell lennie arra, hogy korlátozza egy ilyen büntetés okozta károkat:

    „Amennyiben hatékony géped van, akkor biztosan kompenzálni tudod ezt, vagy annak jó részét. Szóval hosszú távon ez jó nekünk, de az elmúlt két szezonban már voltunk ilyen helyzetben – persze büntetés nélkül. Így nyertünk, és kevesebb szélcsatorna-időnk volt bárki másnak. Ez minden bizonnyal egy kicsit megtépázza őket, de ha szervezetként hatékonyak – amit már bizonyítottak -, akkor ez nem lesz nagy dolog.”

    A Mercedes reméli, hogy vadonatúj W14-es autójukkal a 2023-as idényben újra versenybe szállhatnak a bajnoki címért. Tavalyi kihívásokkal teli évben a Red Bull és a Ferrari mögé csúsztak az F1-es rangsorban. A hónap elején az RB19 bemutatóján Verstappen a Mercedest nevezte meg a Red Bull fő fenyegetéseként 2023-ban. Arra a kérdésre, hogy Verstappen és Lewis Hamilton között újabb bajnoki harcra van-e kilátás, Wolff ennyit mondott:

    „Nagyon pozitív megjegyzéseket láttunk a többi csapattól, hogy mi is ott leszünk az elején. De ezt nekünk magunknak kell bebizonyítanunk, hogy jó döntéseket hozunk, és szeretném, ha harc lenne az élen, nem csak a top három csapat, hanem talán valamelyik másik is csatlakozhatna hozzánk. Ez jót tenne a Forma-1-nek, és ez teszi oly élvezetessé.”

    A Mercedes cáfolta a motor megbízhatóságáról szóló híreket

  • A Mercedes cáfolta a motor megbízhatóságáról szóló híreket

    A Mercedes cáfolta a motor megbízhatóságáról szóló híreket

    Sikeresen teljesítette a Mercedes a bejáratást és a filmet napot, így már a szezon előtti teszt felé vették az irányt.

    A csillagosok rögtön a bemutatójuk után pályára vitték a W14-et és leellenőriztek mindent az új konstrukcióval kapcsolatban. Spanyol források szerint nem ment zökkenőmentesen az első nap, ugyanis motorgondok léptek fel, mikor George Russell ült az autóban. A Mercedes viszont cáfolta ezeket a híreket. Másnap mindkét versenyző újfent a versenygépbe ülhetett és teljesítették a felhasználható 2 filmes napból az egyik lehetőségüket.

    Az angol időjárás nem hazudtolta meg önmagát, így a Mercedes „esőgumikkal” felszerelve mutatkozott meg a kameráknak.

    „Nagyszerű volt a W14-el menni. Mindenki nagyon várja ezt a pillanatot a gyárban, hiszen mindenki keményen dolgozott azért, hogy idáig eljussunk. Nagyon hálás vagyok a sok erőfeszítésükért. A nap zökkenőmentesen telt. Túl vagyunk a programokon és hasznos tapasztalatokkal gazdagodtunk. Jól éreztem magam az autóban és izgatottan várom a bahreini rajtot.” – nyilatkozta Lewis Hamilton.

  • Hamilton idén is szivárványos sisakban fog versenyezni

    Hamilton idén is szivárványos sisakban fog versenyezni

    Lewis Hamilton nem sokkal a Mercedes bemutatóját követően prezentálta a 2023-ban használatos sisakját a nagyközönségnek. A hétszeres világbajnok fejfedőjének a tavalyihoz hasonló fényezése lesz: sárga és lila színek mellett a szivárványos motívumok fognak dominálni.

    Hamilton – aki az FIA szabálymódosítása ellenére is tovább fog politizálni – számára a tavalyi szezon közel sem alakult ideálisan, ugyanis a brackley-i istálló rossz autót épített az új szabályrendszerre, ami miatt végül futamgyőzelem nélkül maradt.

    A 103-szoros futamgyőztessel először esett meg ez a „csúfság” a 2007 óta tartó Forma-1-es pályafutása során és idén kiküszöbölné ezt a csorbát. Nagy kérdés, hogy a W14-gyel lesz-e alkalma rá?

    Hamilton ragaszkodott a tavaly használt dizájnjához, ahol a szivárványos motívumok az LMBTQ közösséget és a diverzitást szimbolizálhatják. Az előbb említett két témát ugyanis a hétszeres világbajnok eléggé komolyan a szívén viseli és kifejezetten aktívan is kampányol értük.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Megváltozhat a Mercedes koncepciója 2023-ban

    A 2023-as szezon kezdetén a Mercedes továbbra is a nagyon szűkre szabott, gyakorlatilag oldaldoboz nélküli autóhoz ragaszkodik, viszont ez később változhat – árulta el a csapat főnöke, Toto Wolff.

    A brackley-i istálló szerdán bemutatta az új autóját, mely ismét feketébe borult, 2021-hez hasonlóan. Most ugyanakkor nem a rasszizmus melletti kampány céljából, hanem sokkal inkább tömegcsökkentés okán, tehát az autó sok helyen simán karbon, és nem fedi festék.

    „Ezúttal próbáltuk kitalálni, hogyan szabadulhatunk meg még néhány extra grammtól” – mondta ezzel kapcsolatban Wolff.

    Az autón továbbra sem található gyakorlatilag oldaldoboz, viszont Wolff fenntartja ennek változtatási lehetőségét.

    „Amint túljutunk az első néhány versenyen, a dolgok kicsit változni fognak” – ígérte Wolff.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka, Lewis Hamilton méltatta a csapatát, hogy ki mertek tartani egy olyan koncepció mellett, mely vesztesnek bizonyult a Ferrarival és a Red Bullal szemben.

    „A legtöbb csapat a Red Bull féle koncepcióhoz közelít, kivéve a Ferrarit” – mondta. „Egy új bajnokságba egy olyan autóval megyünk, amely hasonló a tavalyihoz, mert számos elemet nagyon nehéz megváltoztatni. De bízom a mérnökeinkben, és hűek maradunk a koncepciónkhoz.”

    Megjelentek olyan hírek is, hogy a Mercedes új autójának bejáratása során rögtön problémákba ütköztek. Ráadásul mivel az autó a tavalyi alapjaival rendelkezik, nagy kérdés, vajon a delfinezés problémáját megoldották-e. Az autót már vezető Russell inkább nem kommentálta ezt.

    Hamilton szerződése pedig lejár az év végén, de mindkét fél nyitott a hosszabbításra, és Wolff elmondta, hogy már meg is volt az első egyeztetés.