Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton nem kért engedélyt szivárványos sisakjához – máris szabályt szegett?

    Hamilton nem kért engedélyt szivárványos sisakjához – máris szabályt szegett?

    Lewis Hamilton az LMBTQ-közösség melletti kiállás jeleként szivárványos sisakban versenyez Bahreinben. A hétszeres világbajnok állítólag nem kért engedélyt ehhez az FIA-tól, de az új szabályok ellenére aligha fogják megbüntetni.

    Pénteken elindult a Forma-1-es Bahreini Nagydíj hétvégéje, Lewis Hamilton pedig szivárványos sisakot visel az autóban. A hétszeres világbajnok ezt már korábban is megtette a közel-keleti országokban, ahol az LMBTQ-közösség jogait meglehetősen korlátozzák, ennélfogva a gesztusnak igencsak erős üzenete van mind az érintett országok, mind a nagyvilág felé.

    Mindez normál esetben lassan már nem is bírna hírértékkel, ám a holtszezonban változott a pilóták véleménynyilvánítására vonatkozó szabály. Az FIA ugyanis megtiltotta, hogy a versenyzők a nagydíj eseményeinek keretében „politikai, vallási vagy egyéb személyes kérdésekben” véleményt nyilvánítsanak, amit sokan a szólásszabadság korlátozásaként értékeltek. A szövetség azóta pontosított a részleteken, de a bukósisak amolyan szürke zóna maradt.

    Az FIA részletezte a politikai tilalomra vonatkozó szabályt

    Az Autosport értesülései szerint Hamilton nem kért engedélyt az FIA-tól, hogy viselhesse a szivárványos fejvédőt, így felmerül a kérdés, hogy számíthat-e büntetésre. A szaklap azonban hangsúlyozta, hogy mivel a szervezet maga is működtet a sokszínűség céljából létrejött programot, támogatja az LMBTQ-közösség jelképét. Csupán akkor indítanának esetleg vizsgálatot, ha egy másik érdekelt, például a futam promótere aggályosnak titulálja a brit versenyző akcióját. Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója a lap kérdésére elmondta, hogy neki tetszik Hamilton sisakja.

    Ami az FIA új szabályát illeti, az eddig megszólaló pilóták többsége felháborodott a döntésen, vagy legalábbis értetlenül fogadta a bejelentést. Mindez Hamiltont érintheti a legjobban, hiszen a 38 éves pilóta rendszeresen felszólal különböző társadalmi kérdésekben. Nemrég kijelentette, hogy inkább visszavonul, mint hogy elhallgattassák, most pedig kifejezte nemtetszését az előírással kapcsolatban.

    „Amikor az ember ezt olvassa a hírekben, az természetesen azt mondja nekem, hogy rossz irányba haladunk – nyilatkozta pénteken. – Ez ellenkezik azzal, amit például a csapattal próbáltam tenni, amit a sportágunkban érdekelt felekkel folytatott beszélgetések során próbáltam tenni. Ugyanakkor számítok a visszaesésre, még mindig vannak olyanok, akik nem értik a befogadó környezet fontosságát, vagy nem hisznek benne. Úgy gondolom, hogy az én és a mi feladatunk az, hogy továbbra is hangsúlyozzuk ezt, a lehetséges pozitívumait és a jelentőségét.”

    Hamilton évek óta hangsúlyozza, hogy mennyire fontosnak tartja, hogy az autó- és motorsport sokszínűbb legyen a jelenlegi állapotnál. Nemrég elárulta, hogy a Brad Pitt-tel készülő filmjében is ezt szeretné megmutatni, korábban pedig Mission 44 néven egy alapítványt is létrehozott, amely ezt a célt hivatott szolgálni. A Mercedes pilótája elégedett saját kezdeményezésével.

    Forma-1, Lewis Hamilton, sisak, Bahreini Nagydíj 2023, péntek
    Hamilton sisakja a bahreini hétvégén (Fotó: Sebastian Kawka/Mercedes)

    „Lehet, hogy úgy hangzik, mintha megakadt volna a lemez, de továbbra is ezt fogom tenni – utalt arra, hogy mindig kiáll a sokszínűség és az elfogadás mellett. – Ez egy harc, amit folytatni fogok. Nagyon örülök, hogy a Mission 44 teljes gőzzel működik, és én a csapattal együtt tevékenykedem a sokszínűség [növelésén]. Most már az összes érintett istállóval dolgozom.”

    Hamilton Domenicalit is méltatta, aki korábban leszögezte, hogy az F1 nem szándékozik elhallgattatni azokat a pilótákat, akik társadalmi üzeneteket akarnak közvetíteni. „Szerintem Stefano egy igazán nagyszerű vezető, nagyon családcentrikus és rendkívül megértő – fogalmazott. – Ő már kiállt, és mondhatni, szembement azzal, amit [az FIA] mondott. Szóval továbbra is együtt fogunk dolgozni azon, hogy a jó irányba menjünk.”

  • Hamilton visszaszólt, kikérte magának világbajnok honfitársainak megnyilvánulását

    Hamilton visszaszólt, kikérte magának világbajnok honfitársainak megnyilvánulását

    Lewis Hamilton Hamilton nem vette jó néven, hogy Jenson Button és Damon Hill is az esetleges év végi visszavonulását emlegette, és leszögezte, hogy nem akadt el a szerződéshosszabbítási folyamat. A hétszeres világbajnok Max Verstappen koncentráltságáról is beszélt.

    Lewis Hamilton szerződése az idei év végén lejár. Mind ő, mind a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff hangsúlyozta, hogy a hosszabbítás csak idő kérdése, de a 2023-as szezon kezdetéig nem történt meg a bejelentés. Ennek természetesen több oka is lehet, de az ezzel kapcsolatos találgatások elkerülhetetlen módon elindultak, ami nem nyerte el a brit versenyző tetszését.

    Az elmúlt időszakban két világbajnok honfitársa, Jenson Button és Damon Hill is felvetette, hogy Hamilton az idei év végén befejezheti pályafutását, amennyiben a tavalyi évhez hasonlóan az autóval nem lehet tartósan a győzelemért harcolni. Az érintettet szembesítették ezekkel a kijelentésekkel, és a 38 éves pilóta kikérte magának a feltételezést. Megszólalását azzal kezdte, hogy finoman odaszúrt a két szakértőnek.

    Forma-1, Lewis Hamilton, Bahrein teszt 2023
    Hamiltonnak nem tetszett Button és Hill megnyilvánulása (Stephen Reuss/Mercedes)

    „Soha nem segít, amikor a tények [ismerete] nélkül generálnak pletykákat – nyilatkozta a Mercedes pilótája. – Az ember azt gondolná, hogy mostanra ezt már mindketten tudják. Tizenhárom éves korom óta a Mercedes kötelékében vagyok. Miután [volt] egy nehéz évünk tavaly, még mindig itt vagyok. Akár nehéz évünk lesz idén, akár nem, én továbbra is itt leszek. Én egy küzdő vagyok, és csapatként harcolunk. Szeretem a kihívást, hogy megoldásokat találjak, és még mindig hiszek abban, hogy képes vagyok oda eljuttatni az autót, ahova mások talán nem. Imádom ezt a kihívást. Természetesen azt kívánom, hogy egy nagyszerű autóval kezdjük a szezont. Szerintem ugyanakkor az út az, ami igazán számít, szóval nincs fennakadás a szerződésünkkel kapcsolatban.”

    Hamiltonnal egyszer már előfordult, hogy az utolsó utáni pillanatig húzták a szerződéshosszabbítást, hiszen a 2021-es évet papíron munkanélküliként kezdte meg. Persze idáig még egyszer aligha jutnak el a felek, de jelenleg nem tartja fontosnak, hogy most azonnal aláírja a szükséges papírokat. Hozzátette, hacsak nem különböznek össze nagyon Wolff-fal, akkor ez meg fog történni.

    „Mindig is nagyon nyugodt voltam – jelentette ki. – Nem érzem úgy, hogy ebben a szent pillanatban kell ezt megtennem. Rendkívül szerencsés vagyok. Majd akkor lesz meg, amikor készen állunk. Totóval és a Mercedesszel is remek a kapcsolatom, és teljes mértékben támogatjuk egymást. Nagyon izgatott vagyok, hogy együtt építjük a jövőt. Igazán büszke vagyok arra a munkára, amit a pályán és azon kívül végzünk, és a lehetséges jövőbeli új dolgokra. Szóval el fogunk jutni [a hosszabbításhoz], hacsak nem történik valami a kapcsolatunkkal, és Toto és én nem szállunk ringbe [egymás ellen]. Egyébként rendben vagyunk.”

    Egyelőre nem úgy tűnik, hogy Hamilton az idény elején a győzelmekért harcolhat, és amennyiben valóban ez lesz a helyzet, úgy a világbajnoki címért sem harcolhat. Erre egyelőre Max Verstappennek és a Red Bullnak van a legnagyobb esélye, ám néhányan felvetették a kérdést, hogy a holland pilóta mennyire lesz motivált. Példaként a 2015-ös idény végét hozták fel Hamiltonnak, aki miután megszerezte zsinórban második vb-címét, a szezon végén háromszor kikapott Nico Rosbergtől. Ez aztán még négyszer megismétlődött a következő szezon elején, ami az az évi elsőségébe került.

    „Maxról nem igazán tudok nyilatkozni – fogalmazott. – Ha az ember egyszer már megcsinálta, akkor változik a nyomás, és más lesz a helyzet. Többet tud aludni, nem kell akkora erőfeszítést tennie az edzéseken, mert más a teljesítendő feladat. Szerintem azonban nagyon magabiztos lesz. Úgy vélem, tavaly lenyűgöző autót fejlesztettek, nagyjából minden rekordot megdöntöttek. Szerintem még csak nem is nyomták a végén, és még így is nagyon vezettek. Nem látom, hogy a szezon elején ez feltétlenül megváltozna, szóval elég nyugodtak lehetnek. Remélhetőleg azok, akik épphogy lemaradtak, továbbra is nyomást gyakorolnak majd. Úgy gondolom, a Ferrarinak és az Aston [Martinnak] elég jó csomagja van, és mi is próbáljuk levadászni őket.”

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Red Bull, Mercedes
    Hamilton nem számít visszaesésre Verstappentől (Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas)

    Miután a jelen lévő újságírók továbbra is feszegették a Verstappennel kapcsolatos kérdést, Hamilton leszögezte, hogy nem számít nagy visszaesésre a címvédő részéről. „Nem hiszem, hogy hibázni fog – mondta. – Ő egy világbajnok, nem kérdőjelezem meg az elszántságát vagy a koncentrációját. Szerintem ugyanolyan koncentrált lesz, mint mindig, nekünk pedig az a dolgunk, hogy utolérjük.”

  • Még el sem indult a szezon, de máris folytatódott a cirkusz Hamilton körül

    Még el sem indult a szezon, de máris folytatódott a cirkusz Hamilton körül

    A 2023-as Bahreini Nagydíj első szabadedzése már kezdetét vette, de szinte azonnal meg is történt az első összeesküvést kiváltó esemény a paddockban. A Mercedes ugyanis nem erősítette meg azt a tényt, hogy Lewis Hamilton semmilyen ékszert nem visel majd az autójában ülve.

    Az ékszerekre és piercingekre vonatkozó szabályok kapcsán a tavalyi szezonban szigorított az FIA, azonban a hétszeres világbajnok brit pilótának ez nem tetszett és mindig is lázadt a regula ellen.

    Hamilton elismerte, füllentett az „ékszerbotrány” alatt

    A csapatoknak még a versenyhétvége előtt értesítniük kell arról a Nemzetközi Automobil Szövetséget, hogy ellenőrizték a versenyzőiket az ékszerek szempontjából. Ezt mindegyik csapat megtette a Mercedest kivéve, ahol George Russellt be tudták írni a listába, azonban Hamiltont már nem.

    Az FIA megvizsgálta ugyan az esetet, de a 103-szoros futamgyőztes brit pilóta végül nem kapott büntetést, miután a Mercedes és az FIA orvosi stábja konzultált egymással a téma kapcsán.

  • Ecclestone megdöbbentő vallomása: Hamilton nem lehetne hétszeres világbajnok

    Ecclestone megdöbbentő vallomása: Hamilton nem lehetne hétszeres világbajnok

    Bernie Ecclestone felidézte a „crashgate” néven elhíresült botrányt, amely alighanem jelentősen befolyásolta a 2008-as világbajnoki küzdelmet. A brit üzletember elismerte, ő és az FIA akkor elnöke nem sokkal az eset után tudomást szereztek a történtekről, és ha a szabályok szerint cselekednek, Lewis Haamilton aligha ért volna fel a csúcsra abban az évben.

    A 2000-es évek végén két hatalmas botrány is megrázta a Forma-1-et. 2007-ben a McLaren ipari kémkedésére derült fény, két évvel később pedig arra, hogy Nelson Piquet Jr szándékosan csapta a falnak az autóját a 2008-as Szingapúri Nagydíjon. Ez utóbbiról árult el megdöbbentő részleteket Bernie Ecclestone, az F1 akkori vezérigazgatója és mindenható ura.

    Piquet szándékos autótörése alighanem a világbajnokság kimenetelét is megváltoztatta

    A háromszoros világbajnok Nelson Piquet fia azt követően árulta el, mi történt, hogy a Renault menesztette őt szezon közben. A brazil pilóta főnöke, Flavio Briatore arra utasította, hogy direkt törje össze az autóját, hogy ezzel segítse futamgyőzelemhez Fernando Alonsót, akinek taktikája sikerességéhez a biztonsági autó kellett. Édesapja tudott az esetről, és mint kiderült, Ecclestone-hoz, valamint az FIA elnökéhez, Max Mosley-hoz is eljutott az információ.

    „Max és én a 2008-as szezon során értesültünk arról, hogy mi történt a szingapúri versenyen – nyilatkozta a 92 éves üzletember az F1-Insider.com-nak. – Piquet Jr elmondta édesapjának, hogy a csapat arra kérte, hogy egy bizonyos időpontban szándékosan hajtson a falnak, hogy előidézzen egy biztonsági autós fázist, és segítse csapattársát, Alonsót. Piquet Jr aggódott a szerződéshosszabbítása miatt, nagy nyomás alatt volt, ezért belement. Úgy döntöttünk, hogy egyelőre nem teszünk semmit. Meg akartuk óvni a sportágat, és meg szerettük volna menteni egy hatalmas botránytól. Ezért meggyőztem egykori pilótámat, Nelson Piquet-t, hogy egyelőre maradjon nyugodt.”

    Az eset a világbajnoki címre is nagy hatással volt. Az addig a hétvégét uraló Felipe Massa bement tankolni, ám a cső rajta maradt az autón, és ezzel annyi időt vesztett, hogy nemhogy a győzelemre, de a pontszerzésre sem maradt esélye. Riválisa, Lewis Hamilton a harmadik helyen ért célba, vagyis nagyon leegyszerűsítve az akkori pontrendszer szerint feltehetőleg 11 egységet hozott neki a brazil pilótával szemben Piquet akciója.

    Mindez kulcsfontosságú volt a végső sorrend szempontjából, hiszen Hamilton drámai körülmények között, az utolsó kör végén Timo Glockot megelőzve nyerte meg a vb-t Brazíliában, mindössze 1 pontos különbséggel. Az akkori szabályok szerint a végeredménye az FIA-gála után vált hivatalossá, onnantól kezdve semmilyen eszközzel nem lehetett rajta változtatni, így Massán már nem segíthetett az ügy nyilvánosságra kerülése. Azonban ha Ecclestone-ék akkoriban másképp döntenek, az mindent megváltoztathatott volna.

    „Elég információnk volt ahhoz, hogy kivizsgáljuk az ügyet – folytatta a brit üzletember. – A szabályzat szerint ilyen körülmények között törölnünk kellett volna a szingapúri versenyt. Ez azt jelenti, hogy a világbajnoki tabella szempontjából olyan lett volna, mintha soha nem rendezték volna meg. Akkor Felipe Massa lett volna a világbajnok, nem pedig Lewis Hamilton.”

    Ecclestone arra utalt, hogy ha feltételezzük, hogy minden ugyanúgy vagy közel ugyanúgy alakul, akkor a Szingapúri Nagydíj nélkül Massa 5 pont előnnyel lett volna világbajnok. Hamilton többek között ennek is köszönhetően érte utol a hétszeres világbajnok Michael Schumachert, de az egykori jogtulajdonos a történtek miatt ezt az elsőséget nem „adja meg” neki.

    Bernie Ecclestone, racingline.hu
    Ecclestone csak Schumachert tekinti hétszeres világbajnoknak (Fotó: Ron McQueeney/IndyCar)

    „A mai napig sajnálom Massát – jelentette ki. – Hazai pályán, São Paulóban megnyerte a döntő futamot, mindent jól csinált. Elcsalták tőle a megérdemelt vb-címet, míg Hamiltonnak minden szerencséje megvolt, és megnyerte első bajnoki címét. Ma már másképp kezelném a dolgot. Ezért számomra még mindig Michael Schumacher az egyedüli rekorder a világbajnokságok tekintetében. Még akkor is, ha a statisztikák mást mondanak.”

  • Hamiltonnak vannak aggályai, ezért nem hosszabbított még a Mercedesszel

    Hamiltonnak vannak aggályai, ezért nem hosszabbított még a Mercedesszel

    Lewis Hamiltonnak az idei szezon végén le fog járni a szerződése a Mercedes Forma-1-es csapatánál. A hétszeres világbajnok brit klasszis korábbi csapattársa, Jenson Button szerint pedig Hamilton azért nem kötelezi el még magát, mert még mindig bizonytalan a W14 kvalitásai kapcsán.

    A 103-szoros futamgyőztesnek a tavalyi szezonban soha nem látott mélységeket kellett megélnie. A Mercedes ugyanis nem jól reagálta le az új szabályok jelentette kihívásokat, ami miatt a szezon elején az ezüstnyilak rendre a középmezőnyben találták magukat.

    Ugyan Toto Wolffék helyzete a szezon végére valamilyen szinte jobb lett, Hamilton mégsem tudott futamot nyerni egy szezonon belül, amire még soha nem volt példa korábbi F1-es pályafutása során. Button szerint, ha a Mercedesnél való krízis tovább folytatódik, akkor még nagyobb lehet a feszültség a garázson belül.

    „Miért várna Hamilton ennyi időt a hosszabbítással, egyértelmű, hogy még bizonytalan” – árulta el a Williams szaktanácsadója a The Telegraph-nak. – Vannak olyan kérdések, amiket egy idő után már unni fog és már nem szeretne többet válaszolni rájuk. Ez pedig csak azért lehet, mert azon agyal, hogy vajon milyen versenyképesek lehetnek majd idén.”

    2009 világbajnoka idén Hamilton és Russell között is élesebb versenyre számít, ugyanis a rekordbajnok nagy meglepetésre kikapott honfitársától a 2022-es évad végelszámolásánál.

    Habár a 103-szoros futamgyőztesben még ég a tűz, az idő nem az ő oldalán áll. Hamilton jelen pillanatban 38 éves és ha a jövőben aláírna a egy újabb 2 éves kontraktust a Mercedesszel, akkor annak lejártakor már 40 éves lesz.

    Hamilton az erdőben fut és közben egy brazil bankot reklámoz

  • Hamilton az erdőben fut és közben egy brazil bankot reklámoz

    Hamilton az erdőben fut és közben egy brazil bankot reklámoz

    Lewis Hamilton már nem csak brazil állampolgár lett, hanem az egyik helyi bank reklámarcává is vált.

    Tavaly kapta meg az állampolgárságot a hétszeres világbajnok, amire rendkívül büszke is volt. 2007 óta fordul meg az országban évente,, és azóta szoros kapcsolatot alakított ki Brazíliával. Mivel Ayrton Senna volt a gyerekkori kedvence, így mindig fontos volt neki a dél-amerikai ország. 2021-ben még a futamgyőzelmét a legendás versenyzőnek ajánlotta.

    Nemrég azonban a csapatmunka fontosságát és az okos befektetést reklámozta a Itaú Personnalité banknál.

    A reklámban a Mercedes versenyzője arról beszél, hogy mennyire fontos számára az, hogy mindig előre haladjon. A siker ugyanakkor nem egyéni érdem, a csapatmunka az egyik elengedhetetlen tényezője.

    „Lewis (Hamilton) tükrözi azokat az értékeket, amikben hiszünk. A saját korlátaink leküzdését reprezentálja, valamint az etikus és a csapatorientált szemléletmód hiteles arca.” – nyilatkozta Eduardo Tracanella, a bank igazgatója.

  • A Mercedes mutogat a Red Bullra: Sokkal lejjebb tudják engedni az autót

    A Mercedes mutogat a Red Bullra: Sokkal lejjebb tudják engedni az autót

    A Mercedes szerint a Red Bull autója annyival jobb lett, hogy simán 10 milliméterrel lejjebb tudják engedni a konstrukciót.

    A szezon előtti teszt során a Bikák bizonyultak a legerősebbnek. Ugyan nem minden szakasz végén álltak az élre, ám teljesítményük arra engedi következtetni a szakértőket, hogy toronymagasan ők az esélyesek a győzelemre. Az Auto Motor und Sport ugyanakkor a második pozícióba a Ferrarit tette. A vörösök sokszor megtankolva körözgettek a pályán, és a motort sem tekerték fel. A német lap szerint a Scuderia 2-4 tizeddel lehet lemaradva az osztrák istállótól, míg a Mercedesnél ez a szám már 6 tized.

    Legyőzheti a Mercedes a Red Bullt? Wolff egyértelmű választ adott

    A Ferrarit a nagymértékű gumikopás is hátráltatja, míg a csillagosok még mindig tartanak a delfinezéstől. 

    „10 milliméterrel alacsonyabban futnak mindenki másnál. Ha mi ennyire leengednénk az autót, az alváz már törne.” – nyilatkozta az Auto Motor und Sporntak a Mercedes egyik szakembere a Bikák autójáról.

    Ugyanakkor nem csak ez a Red Bull erősége:

    „Később tudnak fékezni, és korábban gyorsítanak ki. Sokkal jobb a tapadásuk, és ezzel rengeteg időt nyernek. Ha mi így közelítenénk meg a kanyarokat, a csúcspontig sem jutnánk.” – magyarázta Toto Wolff.

    Lewis Hamilton amiatt aggódik, hogy az egyenesekben ismét kikapnak majd a Bikáktól:

    „Ez már tavaly is probléma volt, és úgy tűnik idén is az lesz. A delfinezés többnyire megszűnt, viszont néha még visszatér. Az egyenesekben még tempót kell találnunk. Van tehát néhány dolog amin dolgoznunk kell, még nem tökéletes a dolog. Nem tudjuk még felvenni a versenyt a Ferrarival és a Red Bull-lal.”

  • A Pirelli válaszolt Hamilton kritikájára

    A Pirelli válaszolt Hamilton kritikájára

    A Pirelli motorsportért felelős főnöke, Mario Isola reagált Lewis Hamilton gumimelegítő paplanok betiltását kritizáló nyilatkozatára.

    Régóta tervezi már a Forma-1, hogy a fenntarthatóság jegyében leszámol a gumimelegítő paplannal. Most az a cél, hogy 2024-től tiltanák be a használatukat, ám ezért az ötletért a pilóták nem feltétlen rajonganak. Például Lewis Hamilton is így van ezzel, aki komoly kritikát is megfogalmazott a napokban.

    A brit tesztelte is már a jövő évi gumikat, melyek már a gumimelegítő paplan nélküli specifikáció alapján készültek. Isola pedig ennek kapcsán mondta el, hogy az még nem a végleges termék.

    „Lewis tesztelte a gumikat február elején, a Paul Ricard-on” – idézi a PlanetF1.com az olasz szakembert. „Elég hideg volt abban az időszakban, és nyilvánvalóan olyan abroncsokat teszteltünk, amelyek nem a végleges változatai azoknak az abroncsoknak, amelyeket takaró nélkül szeretnénk megvalósítani. A paplanok eltávolításának ötletét már évekkel ezelőtt megvitattuk, és ez egy közös gondolat az FIA, az F1, a csapatok, a Pirelli és a promóterek között, hogy 2030-ra szén-dioxid-semlegességet érjünk el. Minden olyan lépés fontos, amely a sportágunk fenntarthatóbbá tételét szolgálja, és az egyik ilyen lépés a takarók eltávolítása, hogy ne használjunk áramot a gumiabroncsok felmelegítéséhez, mielőtt munkára fognánk őket. A karácsonyi szünet előtt teszteltünk néhány nedves pályára való gumit, ez is prioritás volt számunkra, mert tavaly a versenyzők nem voltak elégedettek velük. Találtunk egy új keveréket, amely képes takaró nélkül is működni. Összehasonlítottuk a régi, takarókkal ellátott gumival hideg körülmények között, és mindhárom különböző pályán, három különböző csapattal, és ha nem tévedek, öt különböző versenyzővel, a visszajelzések pozitívak voltak. Ezért azt tervezzük, hogy Imolától kezdve eltávolítjuk a takarókat az esőgumikról. Ezt a Forma-1-es bizottság múlt szerdán engedélyezte. A következő lépés az, és remélem, hogy idén sikerrel járunk, hogy találjunk egy olyan intermediate gumikeveréket, amely képes a takarók nélkül működni. Ugyanakkor van egy fejlesztési tervünk a slick gumikra is.”

    Isola megjegyezte, hogy az ilyenféle gumikeverékek kifejlesztése igen nagy technológiai kihívás: „Csak azt szeretném mondani, hogy ez egy technikai kihívás, egy nagy technikai kihívás. Időre van szükségünk a gumik fejlesztéséhez. Van egy tervünk, és megegyeztünk, hogy júliusban elemezzük az adatokat.”

    Hamilton egyik érve az volt, hogy nem sokat érnek a paplanok kivezetésével, ha így a gumik felmelegítésére több kör, ezáltal nagyobb távolság és több elégetett üzemanyag kell majd. Isola elfogadta az érvet, és egyetért azzal, hogy bele kell ezt is kalkulálni.

    „Ha három, négy vagy öt körre van szükséged ahhoz, hogy megtaláld a tapadást, akkor több üzemanyagot használsz. Ezt figyelembe kell venni a takarók eltávolításával kapcsolatos számításnál. A lényeg az, hogy attól függ, milyen hosszú a bemelegítés, mert ha három, négy kanyar, akkor nem használsz sokkal több üzemanyagot. Ha három, négy körre van szükség, az már más tészta” – zárta gondolatát.

    Valószínűleg nem 2023 lesz a rezsicsökkentés éve a Forma-1-ben

  • Hamilton egyforma alsógatyákat ajándékozott kollégáinak

    Hamilton egyforma alsógatyákat ajándékozott kollégáinak

    A Netflixen futó Drive to Survive ötödik, a 2022-es szezont feldolgozó évadának 2. epizódjában a Mercedes csapat van a középpontban.

    Itt mutatkozik be George Russell először, mint a Mercedes versenyzője, hiszen tavaly került a csapathoz, Valtteri Bottas helyére.

    Mikor a helyszín épp Silverstone, a Netflix kamerája az egyik jelenet során épp az öltözködő Russellt veszi. Mire ő kiemel a bőröndjéből Union Jack mintájú, hagyományos fecske fazonú alsónadrágot és megmutatja.

    „Ne kérdezzétek, hogy mi ez.” – mutatja a fehérneműt. „Lewis azt mondta: ‘Van neked egy ajándékom’.”

    https://twitter.com/ferrcedes/status/1629334044780670976

    A 25 éves versenyző ezután hozzáteszi, hogy nem ő volt az egyetlen, aki kapott ilyet.

    „Mindenkinek adott egyet a csapatban” – mondta. „Nem vagyok biztos benne, hogy egyhamar viselni fogom.”

    Az világos, hogy miért a Brit Nagydíjon ajándékozta meg csapatát a hétszeres világbajnok, az azonban nem derült ki, hogy miért pont alsónadrágot kaptak a kollégák. És mi a helyzet a női csapattagokkal? Nekik ajánlanánk egy Geri Horner (Halliwell), vagyis Ginger Spice-féle spice girlsös ruhadarabot:

    Embed from Getty Images

    Így ferdíti el a valóságot a Drive to Survive Ocon szerint

  • Minden, amit eddig tudni a Hamilton-Pitt filmről

    Minden, amit eddig tudni a Hamilton-Pitt filmről

    Tavaly nyár óta ismert tény, hogy a világírű hollywoodi színész Brad Pitt és a Forma-1 rekordhalmozója Lewis Hamilton közös, Forma-1 tematikájú filmen dolgoznak.

    Eddig azonban sokkal többet nem tudtunk meg a készülő alkotásról, ám az insider.com most összegyűjtötte azokat a tényeket, amelyeket tudni a „világ legnagyobb autóversenyzős mozifilmjéről”.

    Utóbbi jelző nem véletlen, ezt maga a film producere Lewis Hamilton mondta ezt, amelybe szinte valamennyi jelentősebb F1-es szereplő tiszteletét teszi.

    Mindenki benne lesz Brad Pitt Forma-1-es filmjében

    De lássuk mit is tudni eddig:

    A műnek még konkrét címe nincs, azonban az IMDB beszámolója szerint a cselekményről már lehet annyit tudni, hogy a középpontban a Brad Pitt által alakított főhős lesz. Egy visszavonult Forma-1-es pilóta életét fogja követni, aki azért vonul vissza, hogy egy fiatal tehetség mentora lehessen.

    A filmet hivatalosan Hamilton új produkciós cége, a Dawn Apollo Films készíti, az Apple studiójában. A multinacionális vállalat vezérigazgatója Tim Cook is érdekelt lehet a film megvalósulásában, ugyanis a tavalyi Amerikai Nagydíjon sok időt töltött Pitt és Hamilton társaságában.

    Az Apple szerezte meg a Brad Pitt-féle Forma-1-es film jogait

    A rendező az a Jospeh Kosinski lesz, aki rendezte a legutóbbi Top Gun filmet, a Maverick-et és komoly kasszasiker lett. Producerként csatlakozik a készítő csapathoz Jerry Bruckheimer is, aki mindkét Top Gun film készítésében szerepet vállalt, de ő felelt egy másik autóversenyes filmért, a NASCAR: Days of Thunder-ért is. A legutóbbi Top Gun filmben használt technológiát fogják használni ebben a filmben is.

    Várható megjelenésről egyelőre szó sincs, de mivel nagyon sok közös vonása van a filmnek a Top Gun-nal, így hasonló elkészítési idővel lehet számolni. A pletykák szerint a forgatás az idei év második felében kezdődhet, valódi F1-es versenyeken, hogy az igazi F1-es pilótákat éles környezetben is megörökítsék.

    Valós versenyhétvégéken forgatja majd Brad Pitt a Forma-1-es „Top Gunt”

    A Top Gun:Maverick forgatása nagyjából egy évet vett igénybe, a világ premiert pedig ezután három hónappal tervezték, végül a COVID-járvány miatt el kellett halasztani. Szintén pletyka, de egy forradalmi megállapodás keretében az Apple TV fogja a filmet a mozikban forgalmazni, és 30 napig csak a mozivásznon lesz majd megtekinthető, majd csak ezt követően kerülne fel az Appl TV+-ra. Így mindent figyelembe véve a film leghamarabb 2024 végén vagy 2025 elején kerülhet majd a mozikba.

    A főszereplő Brad Pitt lesz, de az IMDB listáján Lewis Hamilton is a szereplők között van, ám vélhetően ő – hasonlóan – sok F1-eshez, csak a pályán való megjelenésre fog korlátozódni.

    Jelenleg zajlik a casting, amelyben Hamilton is részt vesz, hogy megtalálják azt a szereplőt, aki majd Pitt társa lehet a filmben. Ami pedig a teljes szereplőgárdát illeti, Hamilton itt is törekszik arra, mint a Forma-1-ben, hogy minél diverzebb, minél színesebb gárdát hozzon össze.