Címke: Lewis Hamilton

Loeb legyőzése többet ér a Magyar Nagydíjon aratott diadalánál Hamilton volt csapattársának

Az egykor a Forma-1-ben versenyző Heikki Kovalainen számára nem az egyetlen, a Magyar Nagydíjon aratott F1-es győzelme a legkedvesebb. A finn pilóta azt is elárulta, ki volt a kedvenc csapattársa, és kit tart a motorsport-történelem legnagyobbjának.

Heikki Kovalainen 2007 és 2012 között versenyzett a Forma-1-ben, illetve a 2013-as idény utolsó két futamán ugrott be Kimi Räikkönen helyére. A finn pilóta azóta a DTM-et és a rali-világbajnokságot is kipróbálta, a kettő között pedig a Super GT-ben húzott le hét szezont. Idén újabb kalandba kezdett, hiszen 2023-ban már az Extreme E-ben szerepel.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Extreme E (@extremeelive) által megosztott bejegyzés

A finn versenyző egy másik egykori F1-es pilóta, a 2009-ben világbajnoki címet szerző Jenson Button csapatában, a JBXE-ben mutatkozhatott be a múlt heti, Szaúd-Arábiában rendezett nyitófordulón. Párjával, a norvég Hedda Hosåsszal előbb a nyolcadik, majd a tizedik helyen zártak, amivel összességében holtversenyben a kilencedik legjobb teljesítményt nyújtották a tíz autót felvonultató mezőnyből. A 41 éves versenyzővel még akkor készítettek egy kérdezz-felelek videót, melynek lényege az volt, hogy 1 perc alatt minél több kérdésre válaszoljon. A felvételt nemrég tették közzé a sorozat hivatalos Instagram-oldalán.

Miután el kellett mondania a nevét és a csapatát, rögtön jött a legérdekesebb kérdés: melyik a kedvenc győzelme? Kovalainen gondolkodás nélkül kijelentette, hogy a 2004-es Race of Championson elért diadal a számára legkedvesebb siker. Az akkor 23 éves versenyzőnek olyan neveken keresztül vezetett az útja a döntőig, mint David Coulthard, Jean Alesi, majd Michael Schumacher, hogy aztán a fináléban a ralis ág győztesét, Sébastien Loeböt két futamban győzze le.

Mindez azért érdekes, mert bár csak egyszer, de a Forma-1-ben is eljutott a dobogó legfelső fokáig, méghozzá éppen a Magyar Nagydíjon, 2008-ban. Tekintve, hogy az F1-et széles körben az autósport csúcsának tartják, meglepő, hogy Kovalainen nem ezt tartja a legszebb sikerének, de az is tény, hogy valójában az ölébe hullott a győzelem, miután az addig élen autózó Felipe Massa motorja pár körrel a vége előtt elfüstölt.

A négyszeres F1-es dobogós ezt követően arra a kérdésre is válaszolt, hogy kit tart minden idők legnagyobbjának a motorsport-történelemben. 22-23 másodpercnyi gondolkodás után végül kimondta, hogy Schumacher nála a befutó. A másik hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton neve is elhangzott, hiszen ő volt a kedvenc csapattársa. A két versenyző 2008-ban és 2009-ben versenyzett együtt a McLarennél, és nem meglepő módon Kovalainen az előbbi idényben használt autót, az MP4/23-ast említette, amikor azt a kérdést kapta, hogy melyik volt a legjobb versenyautója. A legjobb utcai autó esetében szintén a brit márka gyártmányát, a P1-est „jelölte meg”.

Embed from Getty Images

Kovalainen a Hungaroringen aratta élete egyetlen F1-es győzelmét

Amikor az épített pálya és a terep között kellett döntenie, elsőre határozottan előbbit mondta, aztán némi gondolkodás után kitartott az eredeti válasza mellett. Természetesen magáról az Extreme E-ről is kérdezték. Ebből kiderült, hogy az első benyomása a terep hepehupássága, és az is, hogy azt kedveli a legjobban a sorozatban, hogy laza felületen versenyeznek.

2023. március 18.
Az Aston Martin után újabb csapat köphet bele a Ferrari és a Mercedes levesébe Dzsiddában

Bár egy körön nem tűnt annyira brutálisnak a Red Bull fölénye a Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki napja alapján, versenytempóban ismét toronymagasan a mezőny előtt vannak. A mögöttük lévő pozíciókért viszont akár négy csapat pilótái is harcolhatnak.

Max Verstappen elsőségével zárult mind az első, mind a második gyakorlás a Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki napján. Igaz, ezúttal a relevanciát tekintve a szokásosnál is nagyobb a különbség a két tréning között, hiszen csak utóbbit rendezték reprezentatív körülmények között, azaz villanyfényben. Akárhogy is, már ebből az eredményből arra lehet következtetni, hogy ismét a Red Bull fölényére kell számítani.

Alonso került a legközelebb Verstappenhez, a Ferrarinak és Hamiltonnak is nagy a hátránya

A magyar idő szerint kora esti szabadedzésen viszonylag szoros volt a mezőny, hiszen a holland pilótát mindössze 1,449 másodperc választotta el az utolsó helyen záró Valtteri Bottastól. A címvédőhöz Fernando Alonso volt a legközelebb, ám a bahreini hétvégéből kiindulva könnyen lehet, hogy az Aston Martin alacsonyabb üzemanyagszinten ment, ami azt sejteti, hogy a bikásoknak nagyobb előnye van egy körön, mint azt az eredményjelző mutatja.

Ebből is egyértelműen látszik, hogy ők rendelkeznek messze a legjobb csomaggal, hiszen az egyenesekben csupán a Williams tudja felvenni velük a versenyt Alexander Albon révén, míg a kanyarokban csupán az Aston Martint lehet velük egy lapon emlegetni. A versenytempót tekintve ráadásul még kétségbeejtőbb a helyzet az ellenfelek szempontjából, hiszen az adatok azt mutatják, hogy legalább akkora előnnyel rendelkeznek, mint az idénynyitón.

Ahogyan a mezőny nagy része, úgy az energiaitalosok is szétválasztották a pilótáikat, és Verstappen a lágyakon, míg Sergio Pérez a közepeseken kezdett. Mindkét keveréken ők produkálták a legjobb körátlagot, ha figyelmen kívül hagyjuk Carlos Sainzot, aki a mexikói pilótánál kilenccel kevesebb kört tett meg a közepeseken, ráadásul vélhetően kevesebb üzemanyaggal ment, és még így is csupán 158 ezreddel előzte meg őt ebben a mutatóban.

Az ellenfelek számára alighanem az lehet a legriasztóbb, hogy Verstappen úgy volt a leggyorsabb a lágyakon, hogy ő teljesítette a legtöbb kört, szám szerint 16-ot. Ez pedig azt mutatja, hogy a gumikat is a Red Bull kezeli a legjobban, csakúgy, mint Bahreinben. A holland pilóta a második etap során, a közepeseken is hihetetlenül erős időket produkált, és mindenki másnál 4 tizeddel jobb volt azok közül, akiknek szintén a sárga oldalfalú abroncsok voltak fent abban az időszakban. A 25 éves versenyző majdnem a lágyakon lévő Alonso szintjét is elérte.

A Red Bull ismét kimagaslónak tűnik (Fotó: Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool)

Ennek fényében a szahírihoz hasonló versenykép várható, és az ellenfeleknek nagy szerencsére lesz szükségük, hogy vasárnap legyőzzék a Red Bullt. Azon ellenfeleknek, amelyek közül a jelek szerint az Aston Martin stabilizálta a második helyét az erősorrendben. Alonso vélhetően ismét harcolhat a dobogóért, de azért nem lesz annyira könnyű dolga, mint ahogyan azt az eredmények mutatják.

A Ferrari helyzete az egykörös tempót illetően kilátástalannak tűnik a köridők alapján, de egybehangzó sajtóértesülések szerint azért nincs ekkora baj a maranellóiaknál. A nagy lemaradás oka az alacsony motorüzemmód, mivel nem akarták megkockáztatni, hogy újabb erőforráselem menjen tönkre valamelyik autóban. Az időmérőre azonban nyilvánvalóan feltekerik, így Charles Leclerc-től és Sainztól is jobb teljesítmény várható.

Mindez természetesen a versenyre is igaz lehet, még ha nem is olyan mértékben. Bár a spanyol versenyző a harmadik legjobb átlagot hozta a lágyakon, ahogyan a közepesek esetében, úgy a C4-eseken is kevesebb kört teljesített, mint a riválisok nagy része. Ebből pedig arra lehet következtetni, hogy a Ferrari továbbra is küszködik a gumikopással, még úgy is, hogy ez a pálya adottságai miatt nem jelent akkora problémát.

A Ferrari vélhetően nem tekerte fel a maximumra a motort (Fotó: Steven Tee/LAT Images)

Talán náluk is nehezebb helyzetben van a Mercedes, ahol az első szabadedzés után mindkét pilóta az autó egyensúlyára panaszkodott. Ennek következtében változtattak a beállításokon, ám Lewis Hamilton esetében túllőhettek a célon. A hétszeres világbajnok több mint fél másodperccel maradt el egy körön csapattársától, George Russelltől, és a hátrány nagy részét a kanyargós első szektorban szedte össze.

A W14-es egyébként is a kanyarokban van nagy lemaradásban a Red Bullhoz képest, hiszen az egyenesekben megközelítik Verstappenék végsebességét. Az Auto Motor und Sport azt állítja, hogy a brackley-iek ennek ismeretében a döntésre jutottak, hogy szombatra módosítanak az autón, és a nagyobb leszorítóerő felé mennek el az egyenesbeli tempó oltárán.

Ami a versenyszimulációt illeti, elsősorban Hamiltonnál lehetett látni, hogy a helyzet már-már kétségbeejtő. A 38 éves pilóta nagyon hamar túlmelegítette a lágy abroncsokat, majd a közepeseken sem tudott sok kört megtenni. A Mercedes teljesítménye nagyjából a Ferrariéval volt egy szinten mind az alaptempót, mind a gumikopást tekintve, ám az olaszokkal ellentétben ők nem spóroltak annyit a motorral. Nem véletlen, hogy egyik pilóta sem volt optimista: Hamilton kijelentette, hogy nehéz vezetni az autót, míg Russell hangsúlyozta, hogy egy éjszaka alatt nem fognak csodát tenni.

A Mercedes továbbra is küszködik (Fotó: LAT Images/Mercedes)

A Mercedes é a Ferrari körülbelül 2 tizeddel maradt el Alonsótól, és 1-gyel Esteban Ocontól. Merthogy a Bahreinben csalódást keltő teljesítményt mutató Alpine ezúttal nemhogy életjeleket mutat, de úgy tűnik, hogy ők is ott lehetnek a dobogóért folytatott harcban. Olyannyira, hogy Verstappen lágy gumis tempóját egyedül Pierre Gasly tudta megközelíteni, és a 27 éves pilóta nem autózott nagyságrendekkel kevesebbet egykori csapattársánál, így az enstone-iak vélhetően a gumikat is jól kezelik.

Apropó gumik: Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója kiemelte, hogy az új első abroncsoknak hála jobb az autók egyensúlya, így kisebb mértékű szemcsésedés várható a futamon. Mivel a kemény keverék körönként 8 tizeddel lassabb a közepesnél, ezért minden bizonnyal egy C4-es és egy C3-as szettel kell megoldani az egy kiállást. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy a Red Bull és az Alpine is két garnitúrát őrzött meg a fehér oldalfalú abroncsokból.

2023. március 18.
Hamilton rúgta ki bizalmasát? – főnöke elárulta az igazságot

Toto Wolff elárulta, Lewis Hamilton döntése volt, hogy megválik fizioterapeutájától, illetve edzőjétől, Angela Cullentől. A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, az övékhez hasonló szituációban változásra van szükség.

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Lewis Hamilton hét év után szakított Angela Cullennel, aki amellett, hogy edzője és fizioterapeutája volt, a hétvégék során is rengeteg segítséget nyújtott a hétszeres világbajnoknak, és olykor lelki támaszt is jelentett neki. A közösségi médiában mindkét fél szép szavakkal búcsúzott a másiktól, de állítólag valójában nem volt szép az elválás.

Lewis Hamilton szakított az egyik legfontosabb emberével

Arról, hogy Hamilton valóban viharos körülmények között szakított-e Cullennel, nem derült fény, ám arra igen, hogy ki hozta meg a döntést. Toto Wolff elmondta, hogy pilótája határozott úgy, hogy nem folytatja a közös munkát az új-zélandi trénerrel. A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, hogy abban a helyzetben, amelyben jelenleg vannak, változásra van szükség.

„Nem tudom, mit jelentettek be – nyilatkozta az osztrák üzletember. – Angela sokáig része volt a történetnek. Úgy vélem, minden csapatra igaz, legyen az zárt vagy szélesebb kör, hogy ezt a kiindulópontot nem lehet befagyasztani. Emberként és szervezetként is mindannyian fejlődünk. Őszintének kell lennünk, ha a dolgok már nem működnek.”

Wolff alighanem a Mercedes szezonkezdetére utalt, hiszen a brackley-i alakulat nem szerepelt jól a Bahreini Nagydíjon, ahol csak a negyedik leggyorsabb autó volt az övék. Ezt követően ő maga beszélt arról, hogy változásokra van szükség, ám elsősorban a kocsi koncepciójára utalt. Hamilton szintén nem volt elégedett, és kijelentette, hogy a mérnökei nem hallgattak rá.

Ennek azonban nyilvánvalóan semmi köze a 38 éves versenyző és Cullen kapcsolatához, vagyis a háttérben minden bizonnyal valóban történt valami, amiről a sajtó egyelőre nem tud. Mindenesetre Wolff ezúttal is Hamilton mögött áll. „Ilyenkor változtatni kell – folytatta. – Angela mindig is a csapat kabalája volt. Ha [Hamilton] így dönt, akkor mi minden körülmények között támogatni fogjuk őt, bármilyen irányba is akar menni.”

Hamilton nem kezdte jól a hétvégét (Fotó: Steve Etherington/Mercedes)

Hogy a szakítás kihatással lesz-e Hamilton teljesítményére, az majd később derül ki. Mindenesetre a szaúd-arábiai hétvégét ő és a Mercedes sem indította jól. A második szabadedzésen továbbra is nagy volt a lemaradásuk a Red Bull mögött, de a hétszeres világbajnoknak még csapaton belül is jelentős volt a hátránya, hiszen 529 ezreddel kapott ki George Russelltől.

2023. március 17.
Lewis Hamilton szakított az egyik legfontosabb emberével

Lewis Hamilton bejelentette, hogy hét év után szakított edzőjével és fizioterapeutájával, Angela Cullennel, amit utóbbi is megerősített. Sajtóértesülések szerint a két fél viharos körülmények között vált el egymástól.

Fontos döntés született Lewis Hamilton életében, illetve karrierjében. A hétszeres világbajnok ugyanis bejelentette, hogy nem folytatja a munkát Angela Cullennel, aki az elmúlt hét évben a fizioterapeutája és edzője volt, és munkakapcsolatuk rendkívül szorossá vált. A brit versenyző az Instagram-oldalán számolt be a szakításról, és ezt Cullen is megtette.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

Az új-zélandi tréner a 2016-os szezontól kezdve dolgozott Hamiltonnal, és a közvetítésekben is gyakran szerepelt. Sokszor láthattuk, hogy ő vitte a hétszeres világbajnok holmiját a versenyhétvégéken, hogy ezzel is megkönnyítse a dolgát abban, hogy a versenyzésre koncentrálhasson. Szaúd-Arábiába azonban már egyedül érkezett.

„Az elmúlt hét évben Angela Cullen mellettem volt, és arra ösztönzött, hogy önmagam legjobb verziója legyek – búcsúzott most már csak volt fiziójától Hamilton. – Neki köszönhetően vagyok erősebb sportoló és jobb ember. Ezért remélem, hogy ma csatlakoztok hozzám, és a legjobbakat kívánjátok neki, hiszen megteszi a következő lépést az álmai megvalósítása felé. Köszönök mindent, Ang, alig várom, hogy lássam, mit tartogat számodra a jövő.”

Cullen 2015-ben csatlakozott a Hintsa Performance-hez, amelyet a Mercedes-pilóta néhai mentora, Aki Hintsa alapított. A ma már kétgyermekes édesanya lényegében a finn szakember helyét vette át annak halálakor. Cullen szintén szép szavakkal búcsúzott a hétszeres világbajnoktól, és megerősítette, hogy új kihívás elé néz karrierjében.

„Pontosan 7 évvel ezelőtt ezen a napon álltam először az F1-es paddockban az Ausztrál Nagydíjon – kezdte. – Ma izgatottan osztom meg, hogy elindultam a következő kalandomra. Annyira hálás vagyok, hogy megtapasztalhattam ezt a hihetetlen utazást az F1-ben, és tudom, hogy a történetem folytatódni fog. Köszönöm az MB [Mercedes-Benz – a szerk.] csapatának, amely az elmúlt 7 évben a családom volt. Lewis Hamilton, te pedig minden idők legnagyobbja vagy! Megtiszteltetés és öröm volt melletted állni, nagyon büszke vagyok rád és mindarra, amit elértél. Köszönöm, hogy támogattál, hittél bennem, és megmutattad, hogy mindannyiunkban ott rejlik a határtalan lehetőség. Nagyon izgatottan várom a következő fejezetet. Nincs olyan, amire ne lennél képes.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Angela Cullen (@cullen_angela) által megosztott bejegyzés

A két bejegyzés alapján azt lehetne gondolni, hogy az elválás békés volt, ám a Formula.hu értesülései szerint ez nincs így. A portál úgy tudja, hogy a szakítás viharos körülmények között zajlott, miután a két fél között heves vita alakult ki. Hogy ennek lehet-e köze a Mercedes rossz szezonrajtjához, azt nem tudni, mindenesetre ez mindenképpen fontos fejlemény Hamilton szempontjából.

2023. március 17.
Honfitársa kioktatta Hamiltont: nem lehet támogatni és kritizálni egyszerre

Damon Hill nem teljesen elégedett Lewis Hamilton kommunikációjával ebben az évben.

Az első futam után a brit versenyző élesen bírálta csapatát, majd Toto Wolff sem volt elragadtatva az eredményektől. Pár nappal később egy nyílt levelet írt a csapat a szurkolóinak, amiben megígérte nekik, hogy küzdeni fognak és a végsőkig kitartanak.

A szurkolóknak üzent a Mercedes a csalódást keltő kezdés után

Ugyanakkor 1996 világbajnoka szerint nem lehet egyszerre kritikus és megértő is az ember. A brit ex-versenyző kiemelte, honfitáras nyilatkozata miatt sokan kezdték el szidni a Mercedes dolgozóit, hiszen „ők nem tesznek jó autót a hétszeres világbajnok alá.” Ám Hill szerint sokkal árnyaltabb a helyzet, ugyanis Hamilton sem ad mindig jó visszajelzéseket.

„Néha csúnya kritikákat kapnak a dolgozók a közösségi médiában. Néhány félrevezetett ember fejében csak ők tehetnek arról, hogy Hamilton nem olyan autót kapott, mint amilyet szeretett volna. Így tehát egyszerre áldás és átok az, hogy ilyen híres versenyzőjük van. Az emberek elsősorban hozzá hűségesek és nem a csapathoz. El tudom képzelni, hogy nagy volt rajta a stressz. A verseny után azt mondta: ’van még min dolgoznunk, de támogatom őket mindenben.’ Majd így szólt: ’figyelmeztettem őket és mondtam nekik, hogy nem tetszik az autó’. Nem nem lehet kritizálni és 100%-osan kiállni valaki vagy valami mellet, ilyen nincs. Nyilvánvalóan építőjellegű kritikának szánta, és csalódott volt. A válasz egy új autó, vagy egy újra tervezett autó? A költségvetési plafon mellett még milyen akadály van előttük?” – nyilatkozta Hill.

2023. március 16.
Nem kímélte a korábbi vezető Wolffot: Legyen már férfi!

Éles kritikát kapott Toto Wolff, amiért nyíltan bírálta saját csapatát, a Mercedest.

Nagy elánnal vágott neki a német gárda a 2023-as szezonnak. Ugyan a delfinezést sikerült redukálniuk, ám az új autó korántsem bizonyult olyan gyorsnak, mint ahogy azt remélték. Az időmérőt még reménykedve teljesítették, ám vasárnap a Red Bull mindenki orrára koppintott.

A Mercedesnek nem csak a Ferrarival kellett megküzdenie, az Aston Martin is eléjük ugrott. Így a dobogós helyezésnek búcsút kellett inteniük a szezonnyitón a csillagosoknak.

A futam után Lewis Hamilton éles kritikát fogalmazott meg csapatával szemben, de még Toto Wolff sem kímélte az alakulatot.

Pár nappal később egy nyílt levelet írt a csapat a rajongóinak. Bocsánatot kértek a rossz szezonkezdés miatt, és megígérték: miden erejükkel azon lesznek, hogy feltornázzák magukat.

Lewis Hamilton – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

Toto Wolff korábbi nyilatkozata viszont nem mindenki tetszését nyerte el. Eddie Jordan szerint az osztrák vezetőnek felelősséget kellene vállalnia a jelenlegi helyzetért.

„Ő a vezérigazgató, ő a főnök. A felelősség nála áll meg. Minden az ő felügyelete alatt történik… álságos lenne bárkit hibáztatni a tervezőcsapatból. Ez nagyon durva. Utálom ezt a fajta mentegetőzést hallani és látni. Férfiként kell beleállni a helyzetbe, és emelt fővel kell azt mondani: ez az én csapatom, az én embereim. Nem sikerült jól végrehajtanunk a feladatot. Nehéz idők jönnek, amivel bátran szembe nézünk, és így még erősebbek leszünk. Úgy vélem Toto elég erős, elég nagy, és elég férfi ahhoz, hogy ennek az élére álljon, és valóban rendezze a dolgokat.” – magyarázta álláspontját az ex-csapatfőnök.

Mit is mondott Wolff?

A Mercedes vezetője a futam után elmondta, radikális változtatásokra lesz szükségük. A szezonnyitót mindaddig az egyik legrosszabb napjai közé sorolta.

„Sajnos most ez van, az autónk nincs ott, ahol lennie kellene. Ez az egyik legrosszabb napunk a versenyzésben, tényleg nem vagyunk ott, ahol lennünk kellene. Ez egyáltalán nem jó. Egyszerűen hiányzik a tempó elől, középen, hátul, mindenhol.”

2023. március 16.
Sosem találnád ki, miről beszélnek a versenyzők a közös WhatsApp-csoportjukban

Lando Norris megosztott pár titkot a versenyzők közös WhatsApp-csoportjával kapcsolatban.

Ugyan a pályán ellenfélként tekint egymásra a 20 pilóta, de a versenyeken túl megpróbálnak jó kapcsolatot ápolni egymással. Tavaly Lewis Hamilton egy búcsúvacsorát szervezett a visszavonuló Sebastian Vettelnek, amin minden aktív pilóta részt vett. Az esemény után a legtöbben megjegyezték, gyakrabban kellene ilyen estéket szervezniük, mivel jól érezték magukat a kötetlen eseményen.

Hamilton elárulta, miképp szervezte meg Vettel búcsúvacsoráját

A rajongók régóta találgatják mikről beszélhetnek a versenyzők a saját csoportjukban. A McLaren brit versenyzője a The Fast and the Curious legújabb adásában elárult pár titkok arról a bizonyos közösségről. Norris elmondta, nem csak a 20 pilóta a tagja ennek a csoportnak, Alex Wurz, a GPDA elnöke is fellelhető a többiek között. Sőt, az osztrák ex-versenyző és Sebastian Vettel az adminisztrátorai a csoportnak.

A 23 éves pilóta elmondta, miután kirúgták Nikita Mazepint a Haasból, azonnal ki lett téve a közös WhatsApp csoportból is.

Miről beszélgetnek a versenyzők?

Norris a podcast epizódban megosztott pár kulisszatitkot arról, hogy milyen témákról szoktak beszélgetni:

„Ez nem egy olyan csoport, ahol a ’hé, haverok vagyunk, csevegjünk’ elv érvényesül. Inkább olyan dolgokról szoktunk beszélgetni, amik segíthetnek nekünk, versenyzőknek. A szabályok és az előírások vannak inkább terítéken” – magyarázta a brit fiatal.

Max Verstappen, Valtteri Bottas és Lando Norris – Fotó: McLaren

A 23 éves pilóta elmondta milyen néven és milyen fotó alatt fut ez a felület.

„F1-es versenyzők beszélgetése a csoport neve, és James Hunt fotója a képünk. Mik voltak a legutóbbi üzenetek? Mindenki boldog új évet kívánt. Itt van mindenki, Esteban (Ocon), Zhou (Guanyu), Alex (Albon). Mindenki beszélget, viszont mémeket nem találok.”

Norris viccesen megjegyezte, hogy mindenki boldog új évet kívánt a másiknak, viszont George Russellt, aki nem rég ünnepelte a szülinapját, senki sem köszöntötte fel.

2023. március 12.
Hamilton annyira kétségbeesett, hogy a Ferrarihoz igazolhat?

A Sky Sports-nál dolgozó szakértő, Simon Lazenby szerint nem zárható ki az, hogy Lewis Hamilton a jövőben fontolóra veszi a Ferrarihoz való szerződést, miután a Mercedesnél való helyzete egyre kilátástalanabb.

A hétszeres világbajnok brit pilóta 2021-ben majdnem megszerezte a nyolcadik titulusát, de végül alulmaradt a rendkívül kiélezett versenyfutásban Max Verstappennel szemben. A nagy szabályváltozásokat pedig rosszul fogta meg a brackley-i istálló, ami miatt Hamilton egy futamot nem tudott nyerni 2022-ben.

Hamilton elmenekül a szenvedő Mercedestől? – főnöke reagált

Az idei évre pedig nagyon sok dolgot ígért a Mercedes, de ebből eddig semmi nem valósult meg. Az ezüstnyilak idén is frusztrálóan kezdték az évet, és Hamilton már nyíltan kritizálta őket, hogy nem hallgatták meg a W14-gyel kapcsolatban tett javaslatait, ráadásul a szerződése az idei szezon végén lejár, és a jelek eddig nem arra mutatna, hogy hosszabbítani fog Toto Wolffékkal.

„Még mindig nem írta alá a szerződéshosszabbítást, mert meg szerette volna várni, milyenre sikerült az idei autó” – véli Lazenby. – Hamilton Wolffal, illetve a csapattal való kapcsolata is szerintem rendkívül erős, de még ennek ellenére sem zárnám ki a Ferrarihoz való szerződés lehetőségét. A korábban is volt már szó róla, és ha ez megvalósulna, akkor a Ferrarinak egy óriási álma válna ezzel valóra.”

A Sky Sports podcastjében szereplő Naomi Schiff azonban nem értett egyet kollégájával. Az egykori versenyzőnő szerint a 103-szoros futamgyőztes klasszis maradni fog a Mercedesnél.

„Lewis mindig is csapatjátékos volt. Szerintem Lewis a karrierje hátralévő részét itt szeretné eltölteni, hogy a története itt zárulhasson le és Niki Laudához hasonlóan befejezni. Nem látom azt, hogy a megannyi eltöltött évet követően távozzon a Mercedestől.”

Nagy kérdés, hogy mi lesz Hamiltonnal az idei szezon végeztével, ugyanis ha egy olyan csapathoz szerződnek, akik nem a németek erőforrásait használják, akkor egy elképesztő sorozat szakadna meg. A brit rekordbajnok ugyanis bemutatkozása óta csakis kizárólag Mercedes erőforrás által működtetett Forma-1-es autókat vezetett.

Váratlan fordulat: Hamilton helyett Alonso lesz az első számú versenyző a Mercedesnél?

2023. március 11.
Máris fejek hullanak a Mercedesnél?

Az olasz sajtó úgy tudja, hogy a Mercedes rendkívüli értekezletet tartott Brackely-ben a kiábrándító szezonkezdet miatt.

Nagy reményekkel vágtak neki a csillagosok az első hétvégének, viszont a várva-várt eredmények elmaradtak. A Red Bull-lal és a Ferrarival nem tudták felvenni a küzdelmet a futamon, sőt még az Aston Martin is elérjük furakodott.

Lewis Hamilton csak az ötödik helyen fejezte be az első versenyt, és több, mint 50 másodperccel maradt le Max Verstappen mögött, míg George Russell a hetedik helyen ért célba. A futam után a hétszeres világbajnok markáns kritikát fogalmazott meg csapatával szemben, míg Toto Wolff arra utalt, hogy jelentő változáson mehet át az idei autójuk az elkövetkezendő időszakban.

Lewis Hamilton – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

Az olasz Formu1a.uno szerint a Mercedes egy rendkívüli értekezletet hívott össze, ahol szóba került a jelenlegi helyzetük és megvitatták a lehetőségeiket is.

Merre tart a Mercedes?

Miután a Hamilton nyilvános kritikával illette csapatát, forró lett a talaj a Mike Elliott technikai igazgató lába alatt. A brit szakember ultimátumot kapott erre az évre. Ugyan a W14-es konstrukciót már nem a delfinezés határozza meg, ám a bajnoki küzdelemhez szükséges tempó hiányzik belőle. A Mercedes elismerte, a következő versenyekre látványos újításokkal érkeznek. Ugyanakkor a csapat is tisztában van azzal, hogy egyik napról a másikra nem tudnak olyan fejlesztéseket alkotni, amik jelentősen javítanak a helyzetükön.

Hamilton megvádolta a Mercedest

2023. március 10.
Váratlan fordulat: Hamilton helyett Alonso lesz az első számú versenyző a Mercedesnél?

A brit sajtó szerint a Mercedes elgondolkodott azon, hogy Fernando Alonsónak adja a jobb motort Lewis Hamilton helyett.

Múlt héten felfedték a lapokat a csapatok, és elkezdődött a 2023-as szezon játszmája. Voltak akik az első körben „passzolni” kényszerültek, míg mások emelték a tétet. A Red Bull ott folytatta, ahol tavaly abbahagyta, és a Ferrari válláról sem szállt le a technika ördöge. Ugyanakkor a Mercedes és az Aston Martin helyzete érdekesen alakult.

A csillagosok nagy reményekkel vágtak neki az új évnek, ám gyorsan szembesülniük kellett azzal, hogy még nem tudják felvenni a versenyt a regnáló bajnoki istállóval. Mindaddig a kanadai-brit istálló szépen-csendben sikeresen lemásolta a tavalyi Red Bullt, és mindenkit meglepve odaértek a dobogó utolsó fokára.

Fernando Alonso kitörő örömmel konstatálta helyzetét és szerencsés igazolását, míg a Mercedes tovább vakarhatja a fejét.

Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

Még nagyobb előny ütheti az Aston Martin markát?

Ugyan még csak egy versenyen van túl a mezőny, de a brit média máris farkast kiált. Az Express szerint a német vezérkar elgondolkodott azon, hogy nagyobb figyelmet fordít a zöld színben pompázó ügyfélcsapatára. Így, ha a gyári alakulat az elkövetkezendő két versenyen (Szaúd-Arábiában és Ausztráliában) sem teljesít jól, és az Aston Martin újfent előttük lesz, akkor a legfőbb támogatást Lawrence Stroll istállója kaphatja meg.

A hírek szerint Melbourne-ben, a futam után vetik majd össze az adatokat. Ha a silverstone-i csapat jobban teljesít, akkor kiemelt támogatást kapnak. A gyártó célja ugyanis az, hogy idén egy Mercedes motorral ellátott konstrukció legyen a világbajnok. Ha valóban három futam után így döntene a vezérkar, akkor a frissítéseket előbb kaphatná meg Fernando Alonso és Lance Stroll, mint George Russell és Lewis Hamilton.

Az Express szerint a gyári csapat versenygépeiben található erőforrások három kilowattal, azaz négy lóerővel erősebbnek bizonyultak a spanyol hajtásláncánál (szerk: a szabály ugyanakkor kimondja, hogy az ügyfélcsapatok nem kaphatnak gyengébb erőforrást a gyári istállóknál). Ha valóban az Aston Martint akarja támogatni a gyártó, akkor nagyon gyorsan megtörténhet a csere a két istálló között.

Egy futam után nem valószínű, hogy ilyen lépésre szánja el magát a Mercedes, hiszen az évközi fejlesztések során akár át is léphetik az Aston Martint. Így a cserének már nem is lenne létjogosultsága.

2023. március 10.

Címke: Lewis Hamilton

Mit is mondott Wolff?

Miről beszélgetnek a versenyzők?

Merre tart a Mercedes?

Még nagyobb előny ütheti az Aston Martin markát?