Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • „Playboyok, pálmafák, yachtok és szállodák” – így telt a Monacói Nagydíj (képek)

    „Playboyok, pálmafák, yachtok és szállodák” – így telt a Monacói Nagydíj (képek)

    A 2023-as szezon első európai versenyéről, a méltán híres Monacói Nagydíjról hoztunk képeket nektek.

    A hétvégén repkedtek az autók, gyönyörködhettünk a kikötők és „lakói” látványában, miközben vasárnap még az eső is eleredt. Ám Max Vertappen győzelmét semmi sem akadályozta, így ismét a holland versenyző ünnepelhetett. Esteban Ocon is kitörő örömmel zárta az tegnapi napot, míg Tom Holland vidáman intett le a kockás zászlóval a futamot.

    Fotók: Vándor Iván

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Még a Mercedes sem értette, hogy gondolhatta ezt Russell

    Még a Mercedes sem értette, hogy gondolhatta ezt Russell

    Ugyan a dobogóra nem állhatott fel a Mercedes két versenyzője, ám a negyedik és ötödik pozíciót sikerült megszerezniük Monacóban.

    A csillagosok a Ferrarival és Esteban Oconnal küzdöttek a verseny alatt, ám az eső megjelenése kissé felborította az addig rendet. Az üldözők közöl George Russell járt a legrosszabbul, ugyanis ő Sergio Pérezt torpedózta meg a nedves aszfalton. A brit pilóta kapott is egy 5 másodperces időbüntetést, így hiába volt csapattársa mögött, tudta, hogy igyekeznie kell.

    Lewis Hamilton üldözőbe vette a harmadik helyen autózó franciát, míg Russell őket követte. Ám a 24 éves pilóta egy ajánlattal állt elő. Helycserét kért a csapattól, ugyanis úgy vélte, ő meg tudná előzni Ocont, és ki tudná autózni a megfelelő különbséget Charles Leclerc ellen. Ám hiába alkudozott a fiatal brit versenyző, a Mercedes nem hallgatta meg a kérését.

    George Russell, Mercedes
    George Russell – Fotó: Sebastian Kawka/Mercedes AMG Petronas

    A futam után Toto Wolff elmondta, mennyire fontolták meg azt, amit Russell ajánlott.

    „Általában nagy nyomást helyez magára, ez az ő stílusa. Konzultálnunk, és egyeztetnünk kell vele. Lehet, ő sem gondolta komolyan, hogy helyet cserélnek. Én azt mondtam, még csak meg sem fontoljuk. Fontos volt, hogy nyugodtak maradjunk” – magyarázta az osztrák vezető.

    Wolff hozzátette, elégedett a tegnapi versenyükkel, ugyanis sikerült jó döntéseket hozniuk a futam során.

    „Ezen a versenyen sok mindent el lehetett rontani, és könnyen le lehetett repülni a pályáról. A tempónk jó volt az esőben, a stratégiai döntések is megfelelőek voltak, így elégedettek lehetünk.”

  • Félreértésen úszhatott el Alonso győzelme, Verstappen nyerte a monacói esőkáoszt

    Félreértésen úszhatott el Alonso győzelme, Verstappen nyerte a monacói esőkáoszt

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen nyerte a Forma-1 történelmének 80. Monacói Nagydíját, amit a futam háromnegyedénél megérkező eső tett izgalmassá.

    A pole-ból rajtoló Max Verstappen meg tudta tartani a vezető pozícióját, és mögötte sem történt változás. A hátsóbb régióban azonban Lance Stroll a 6-os kanyar felé menet a falnak ütközött, de folytatni tudta a versenyt. Az utolsó helyről induló Sergio Pérez már az első körben kiállt kemény keverékű gumikért, és rajta ívül még Guanyu Zhou, valamint Nico Hülkenberg is így tett.

    Hamilton nagyon szerette volna Alonsót az élen látni

    A 11. körre Verstappen és Alonso el tudott lépni a többiektől, ugyanis Esteban Ocon hátránya ekkor már 10 másodperc felett volt hozzájuk képest. Carlos Saint meg is próbálta nyomás alá helyezni őt, és azonnal meg is próbálta előzni őt. A spanyol azonban az alagút utáni sikánnál elmérte a féktávot, és emiatt megsérült az első szárnyának bal oldali véglapja. A spanyol megúszta mivel, leszakadt a sérült szárnyeleme, ami így nem jelent veszélyt a versenytársai számára, így nem kellett kijönnie a bokszba.

    A 17. körben Logan Sargeant mögött alakult ki egy kisebb vonat, és Kevin Magnussen pár sikertelen próbálkozás után végül a Mirabeau-ban tudta megelőzni az amerikai újoncot. Még abban a körben Stroll és Pérez is megelőzte Sargeantet, akit nem sokkal később Valtteri Bottas és Hülkenberg is levadászott.

    Az élmezőnyből Lewis Hamilton kezdte meg a kerékcseréket a 32. körben. A brit mögött autózó Charles Leclerc meg is növelte a tempóját, hogy mögévághasson a hétszeres világbajnoknak. Ocon egy körrel később érkezett, de a kiállása nem volt tökéletes, ami miatt veszélybe került a 3. helye. Sainz azonban még ennek ellenére sem tudott elé kerülni, azonban a Ferrari leglább Hamilton elé tudta őt visszahozni a pályára.

    A 35. körben Pérez és Magnussen összeütközött egymással az alagút utáni sikán kijáratán, ami miatt a mexikóinak ismét ki kellett állni a bokszba egy új orrkúpért. Ezzel pedig minden maradék esélyét elveszítette, hogy ponttal távozzon Monacóból. A hazai hős Leclerc a 46. körben állt ki, miután se az eső, sem pedig a biztonsági autó nem érkezett meg.

    Az 52. körre megérkezett az eső, és a versenyzőknek óvatosabban kellett menniük a száraz pályás gumikon. Sainz és Ocon a 3. helyért vívott nagy csatát, amíg a mögöttük érkező pilóták tojásokon lépkedve követték őket. A francia az 55. körben bement átmeneti esőgumikért Russell-lel egyetemben.

    Az eső olyannyira el kezdett esni, hogy mindenkinek ki kellett állni átmeneti esőgumikért. A legnagyobb vesztese az esőnek Sainz volt, aki először kiment a bukótérbe, majd a kiállásnál Leclerc miatt további időt veszített, és emiatt visszaesett a 8. helyre.

    Rusell egy 5 másodperces büntetést kapott a versenybíráktól, miután veszélyesen tért vissza a pályára, és összeütközött Pérez Red Bulljával. A mexikói ezt követően még az uszoda előtt is megnézte a falat magának, ami miatt harmadjára is be kellett mennie a bokszba.

    A 68. körre Yuki Tsunodát mindkét McLaren utolérte, és először Norris, majd Oscar Piastri is simán át tudta ugrani a japán pilótát, aki ezt követően kihajtott a Mirabeau bukóterébe.

    A futam legvégéig már nem történt érdemi változás, így Verstappen nyert, és rajt kívül még Alonso és Ocon ünnepelhetett a dobogón. Utánuk a két Mercedes következett Hamilton, Russell sorrendben. További pontszerzők: Leclerc, Gasly, Sainz, Norris és Piastri.

    A korábbi világbajnok elmondta, kiket tart Monaco specialistának

  • Hamilton nagyon szerette volna Alonsót az élen látni

    Hamilton nagyon szerette volna Alonsót az élen látni

    Örült volna, ha régi nagy riválisa nyerte volna meg az időmérőt az Aston Martinnal.

    Fernando Alonso közel járt Monacóban az időmérő megnyeréséhez, de az utolsó pillanatban Max Verstappen elcsaklizta tőle az első rajtkockát. A hamarosan 42 éves spanyol a kör elején a virtuális összevetésben többször meglógott a címvédőtől, de a Rascasse-nál átbillent a mérleg nyelve a holland oldalára, így nem született meglepetés.

    Lewis Hamilton azt mondta, szívesen látta volna korábbi csapattársát és nemezisét a mezőny elején a rajtnál. „Jelenleg mások botlására kell támaszkodnunk. Amikor láttam Checo [Pérezt] a falban, úgy voltam vele, hogy köszi. [Esteban] Ocon a semmiből villant, nagyszerű kört futott. Nagyon reméltem, hogy végül Fernandóé lesz a pole, elképesztő lett volna neki” – mondta az időmérő után.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA ADDICT (@formula.addict) által megosztott bejegyzés

    „A Red Bull azonban túl gyors volt. Viszont az Aston most már majdnem egy szinten van velük, ez káprázatos munka. Örülök a sikereiknek, és remélem, hamarosan mi is eljutunk erre a szintre.”

    Bizonyára sokan voltak úgy, akik Hamiltonhoz hasonlóan szerettek volna egy nem bikás autót látni az első rajtkockában, de a futamon van esély csapadékra, vizes pályára, így még lehet bízni a meglepetésben.

    Hamilton a beállításokkal választott kockáztatása miatt nem szerepelt jól az időmérőn, ő csak az 5. helyről fog indulni. (Egy pozíciót Charles Leclerc rajtbüntetésével nyert.)

  • Hamilton beismerte: hibáztak

    Hamilton beismerte: hibáztak

    Lewis Hamilton elismerte, hogy szembement a csapata akaratával a Monacói Nagydíj időmérő edzése előtt. A brit klasszis a saját maga útját járta a beállítások terén, és ezzel a döntéssel csak nehezebbé tette a saját időmérőjét.

    Hamilton az egész hétvége során gyorsabb volt a csapattársánál, George Russellnél, de az időmérőn sokáig szenvedett a komolyan átalakított W14 volánja mögött.

    Az első két szakaszban éppen csak el tudta keresni a kieső zónát, és ki is kapott Russelltől, de a hétszeres világbajnok a Q3-ra összekapta magát, és meg tudta szerezni a 6. helyet, ami végül egy hellyel jobb lett Charles Leclerc 3 rajthelyes büntetését követően.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    „Legutoljára 2007-ben, 2008-ban és a Formula 3-ban élvezte annyira vezetni itt, mint most” – árulta el a 103-szoros futamgyőztes az időmérőt követően. – Az első és a második szabadedzés még jó volt, de a harmadik szabadedzésre változtattunk pár dolgon, ami miatt gyorsabb lettem a középső szektorban, de lassabbá váltam az első és az utolsó szektorban is.”

    „Az autó nehezen volt irányítható, miután a gumikat nem tudtam optimális tartományba hozni. A végén azonban össze tudtam rakni egy jó kört, és lehet bennemaradt 1 tizedmásodperc, de szerintem közel voltam a maximumhoz. Ez egy hihetetlen hétvége, és imádom a pályán eltöltött idő minden egyes percét.”

    Hamilton – aki a harmadik szabadedzés legvégén találkozott a fallal a Mirabeau-ban – azt is hozzátette, hogy az újításokról majd vélhetően csak a soron következő Spanyol Nagydíjon kaphatnak majd valós képet.

    „Hálás vagyok mindenkinek a gyárban, hogy ilyen keményen dolgoztak az autóinkra felkerült új alkatrészeken.  Szerencsére azok nem törtek össze, csak a szárnyam bánta, de ez is segítette abban, hogy jobba érezzem magam az autóban. Az új elemek pedig egyértelmű előrelépést jelentenek a számunkra. Barcelonáig mindenképpen várnék, ugyanis ott az autó jobban életre fog kelni, és úgy már egy jobb összképet kaphatunk az újításokról.”

    Verstappen kicsavarta a pole-t Alonso kezéből az elképesztően izgalmas monacói időmérőn

  • Red Bull-dominancia és egy ritka Hamilton hiba – ez történt az időmérő előtt Monacóban

    Red Bull-dominancia és egy ritka Hamilton hiba – ez történt az időmérő előtt Monacóban

    A Red Bull versenyzője, Max Verstappen volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj időmérő edzése előtt. A regnáló világbajnok jó eséllyel pályázik a pole-pozícióra, miután a riválisai szenvedtek az utolsó gyakorlás során.

    A harmadik szabadedzés az utolsó lehetőség a csapatok számára, hogy finomra hangolják az autóik beállítását, és teljesítsék az utolsó időmérős szimulációjukat. Ez Monacóban rendkívül fontos, mert a pilóták a pálya egyes szakaszain milliméterekre haladnak el a szalagkorlátok mellett.

    Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Esteban Ocon és Alpine számára nagyon rosszul indult a gyakorlás, miután a francia pilóta autója megállt egy pillanatra az alagútban. Ocon arra panaszkodott, hogy „nincs motorereje”, de ennek ellenére vissza tudott evickélni a bokszba.

    Az első komolyabb próbálkozások után a két Red Bull volt a leggyorsabb Max Verstappen, Sergio Pérez sorrendben. Nem sokkal később azonban a mexikói pilóta visszavette a vezetést egy 1:13.587-es köridővel, ami még mindig messze volt a tegnapi nap győztes idejétől (1:12.462).

    A két Red Bull mögött Fernanado Alonso, a tegnapi nap folyamán autót törő Carlos Sainz, és Ocon következett. A hazai hős Charles Leclerc nagy meglepetésre csak a 6. helyen állt a próbálkozásait követően, de a tényleges időmérő szimulációk még hátra voltak. A monacói pilóta nagyon szenvedett az uszodához vezető gyors részen, miután arra panaszkodott, hogy „nem tudja irányítani az autóját”.

    16 perccel a vége előtt megkezdődtek az időmérős próbálkozások, de a Red Bullok már ezelőtt be tudtak menni 1:13 alá. Nagy meglepetésre Lance Stroll tudott előreugrani a 3. helyre, és a kanadainak kevesebb, mint 2 tizedmásodperc volt a hátránya Verstappenhez és Pérezhez képest. További sorrend: Sainz, Lando Norris, Pierre Gasly, Leclerc, Lewis Hamilton, Ocon és Valtteri Bottas.

    Az utolsó próbálkozásokat Kevin Magnussen pályán való megállása zavarta meg. A dán közvetlenül a két Portier között állt meg, és emiatt VSC fázis lépett érvénybe. A sportbírok gyorsan dolgoztak, de ezt követően Hamilton hibázott a Mirabeau felé menet, és a falba is állította a Mercedesét. A falban ragadt Mercedes miatt előkerült a piros zászló, és ezzel az edzés is véget ért.

  • Hamilton „osztott-szorzott”, és elmondta milyennek érezte az átalakított Mercedest

    Hamilton „osztott-szorzott”, és elmondta milyennek érezte az átalakított Mercedest

    Lewis Hamilton nagyra értékelte Monacóban a Mercedes erőfeszítéseit, és megosztotta első benyomásait az átalakított autóról.

    Ugyan a fejlesztési csomagot az Emilia Romagna Nagydíjra szánta a csapat, ám az eseményt törölni kellett az áradások miatt. Így a csillagosok amellett döntöttek, hogy Monacóban teszik fel az autóra az újításaikat.

    A W14-re új felfüggesztés, padlólemez és kasztni elemek is kerültek, mindemellett feladta az alakulat a zero-pod elvet, és átalakította az oldaldobozait is.

    A hétszeres világbajnok jobban érezte magát az autóban, míg csapattársa nemigen találta a közös hangot a konstrukcióval. A 38 éves versenyző kihangsúlyozta, örömteli napot zárt a csapattal.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton – Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

    „Összességében, csodálatos napom volt. Nagyon élveztem a vezetést. Köszönetet akarok mondani mindenkinek a gyárban, mert egy autót tervezni, építeni és fejleszteni nem könnyű feladat. Mindenki rengeteg időt és órát fektetett abba, hogy most itt lehessünk. Örülök, hogy sikerült a pályán kipróbálnunk a dolgokat, sok adatot gyűjtöttünk. Ez a helyszín ugyan nem legmegfelelőbb a fejlesztések tesztelésére, de az autó összességében jól viselkedett. Kár, hogy az elejéhez nem voltunk olyan közel, viszont határozottan éreztem a fejlődést. Hálás vagyok ezért mindenkinek” – osztotta meg első benyomásait Hamilton.

    Ugyanakkor a hétszeres világbajnok azt is elárulta, hogy még mindig van olyan terület, ahol sokat kell javulniuk.

    „Van ilyen, és számomra világos hol van ez a teljesítményhiány. Az eligazításon beszélünk majd erről, megpróbálunk kitalálni valamit, hogy javítsunk a helyzeten. Remélhetőleg egy olyan alapot sikerül lefektetnünk, amire később építkezhetünk.”

  • Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    A versenyzők a második gyakorlás folyamán is minél hamarabb kihajtottak a pályára, hogy ismét felvegyék a ritmust a monacói utcákon. Az első mérvadó kört Max Verstappen autózta, ám szorosan követte őt Fernando Alonso a listán.

    Mindaddig Nico Hülkenberg, Carlos Sainz és Sergio Pérez nem értették meg egymást az alagútból kijövet. A mexikói versenyző el akarta engedni a Haast, míg a Ferrari versenyzőjük kettőjüket figyelve nem jött rá mit akart csinálni ellenfele. Így kis híján beszorították a spanyolt.

    Lando Norris az első szabadedzést lemásolva, szépen kicentizte a pályát és minden millimétert kihasznált a versenyzésre kijelölt területből.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz került az élre, őt Fernando Alonso és Charles Leclerc követte. Mögöttük Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Lance Stroll, George Russell és Lewis Hamilton fért be az első 10-be. Mindannyian már a lágykeverékű abroncsokkal futották legjobb idejüket, míg a Red Bull nem használta még a piros oldalfalú keveréket.

    Yuki Tsunoda is megcsípte a szalagkorlátot, míg Fernando Alonso a forgalomra panaszkodott. Mindaddig Carlos Sainz az uszoda kijáratánál falba rakta a Ferrarit. Így a második szabadedzésen is előkerült a piros zászló.

    Gyorsan elvitték a spanyol autóját a sportbírók, így folytatódhatott a gyakorlás.

    Alex Albon az első szabadedzés végén „falazott”, így az autóját meg kellett javítani. 10 perccel a második gyakorlás vége előtt tudott csak a pályára gurulni. Mindaddig Lando Norris technikai hibákkal küszködött.

    A mezőny már a versenyszimulációkat futotta, így az utolsó percekben már nem javultak a köridők.

    Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak a Monacói Nagydíj második szabadedzésén, a második időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett. Fernando Alonso a negyedik helyre csúszott vissza, míg mögötte Lando Norris, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Pierre Gasly és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkölönbség Megtett körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1:12.462 29
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:12.527 + 0.065 32
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:12.569 + 0.107 22
    4 Fernando Alonso Aston Martin 1:12.682 + 0.220 31
    5 Lando Norris McLaren 1:12.906 + 0.444 18
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.960 + 0.498 28
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:12.991 + 0.529 29
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:13.050 + 0.588 32
    9 Pierre Gasly Alpine 1:13.089 + 0.627 27
    10 Esteban Ocon Alpine 1:13.162 + 0.700 29
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:13.185 + 0.723 30
    12 George Russell Mercedes 1:13.191 + 0.729 31
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:13.354 + 0.892 31
    14 Kevin Magnussen Haas 1:13.457 + 0.995 27
    15 Nico Hülkenberg Haas 1:13.520 + 1.058 32
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:13.641 + 1.179 22
    17 Nyck de Vries AlphaTauri 1:13.663 + 1.201 33
    18 Oscar Piastri McLaren 1:13.673 + 1.211 29
    19 Alexander Albon Williams 1:14.217 + 1.755 9
    20 Logan Sargeant Williams 1:14.238 + 1.776 32
  • Hamilton ismét döbbenetet okozott, ezúttal a fogaival sokkolta a paddockot

    Hamilton ismét döbbenetet okozott, ezúttal a fogaival sokkolta a paddockot

    Lewis Hamilton nem csak ékszereivel és ruházatával hívta fel legutóbb a figyelmet az F1-es paddockban.

    Az FIA és a hétszeres világbajnok sokáig nem tudott megegyezni az ékszerviseléssel kapcsolatban. Tavaly ugyanis az új versenyigazgatók leporolták a szabályokat, és előszeretettel alkalmazták azokat. Így a versenyzők az autóban már nem viselhetnek ékszereket, és az alsóneműjük is speciális, tűzálló anyagból készülhet.

    Ám a Mercedes pilótája jelezte, hogy vannak olyan testékszerei, amit nem tud csak úgy eltávolítani. Így a tavalyi szezon során ment egyeztetés a felek között, sőt a Mercedes meg is büntették Szingapúrban. 

    Ugyanis Hamilton eltávolíttatta az orrából a piercinget, ám az elfertőződött és vérhólyagos lett. Így a további komplikációk elkerülése végett egy helyettesítő darbot kellett viselnie. Ám a Szövetség ezt nem nézte jó szemmel, így a csapatnak kellett fizetnie.

    A 38 éves versenyző tavaly többször próbálta kifejezni véleményét az üggyel kapcsolatban, így a sajtónapokon több órával a kezén és láncokkal a nyakában jelent meg.

    Ám a tegnapi napon egy szokatlan „ékszer” is előkerült a világbajnok repertoárjából. A paddockban ugyanis aranyfogakkal jelent meg, és úgy üdvözölte csapatát.

    Az aranyfogak viszont nem véglegesek, a „bemutató” után a versenyző zsebre tette az darabokat. Ugyanakkor azt elárulta, hogy jövőben szívesen részt venne egy ilyen beavatkozáson.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mark Sutton (@f1sutton) által megosztott bejegyzés

  • A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    A fejlesztésekkel és új festésekkel felvértezett mezőny a múlt heti elmaradt verseny után ismét pályára lépett. A versenyzők szinte azonnal kihajtottak a pályára, hogy felvegyék a szűk utcai pálya ritmusát.

    Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa, Carlos Sainz és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Max Verstappen ugyanakkor nem kezdte jól a gyakorlást, panaszkodott is csapatának, hogy ilyen beállításokkal előbb-utóbb falnak megy, ezért módosítsanak. A Red Bull a boxba hívta a holland versenyzőt, és meg is kezdte a munkálatokat.

    Logan Sargeant autója az alagútban kezdett lassulni. Az amerikai versenyző jelentette az esetet a csapatnak, akik arra kérték, próbáljon meg visszajutni a boxba. Az újonc pilótának sikerült abszolválnia a feladatot, így nem került elő a sárga zászló a szakaszon. Sargeant szerint az abroncsok nem kerültek fel megfelelően az autóra. Az amerikainak igaza lett, így a stewardok vizsgálni fogják az esetet.

    Fél óra elteltével Lewis Hamilton állt az élen, őt Carlos Sainz és Lando Norris követte. A negyedik helyre esett vissza Max Verstappen, míg mögötte Charles Leclerc, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda és Oscar Piastri került be még az első 10-be.

    Nico Hülkenberg az alagútból kijövet meglátogatta a falat, és bemutatott egy fél piruettet. A német versenyző hátsó abroncsa bánta a dolgot, de vissza tudott menni a boxba. Ugyanakkora a versenyirányítás piros zászlót rendelt el. Így a pilóták igyekezhettek vissza a garázsukba.

    Alex Albon azonban nem volt ilyen szerencsés. Az első kanyarból kijövet összecsomagolta az autóját. A térdét beütötte, majd utána közölte a csapattal, hogy minden rendben van vele. A piros zászló ismét előkerült, és így véget is ért az első szabadedzés.

    A leggyorsabb köridőt Carlos Sainz produkálta, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Mögöttük az első 10-be még Sergio Pérez, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Esteban Ocon, Lance Stroll és Alex Albon került be.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:13.372 26
    2 Fernando Alonso Aston Martin 1:13.710 + 0.338 28
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.035 + 0.663 27
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:14.038 + 0.666 27
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:14.093 + 0.721 24
    6 Max Verstappen Red Bull 1:14.244 + 0.872 26
    7 Lando Norris McLaren 1:14.467 + 1.095 25
    8 Esteban Ocon Alpine 1:14.585 + 1.213 29
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:14.653 + 1.281 28
    10 Alexander Albon Williams 1:14.666 + 1.294 32
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.718 + 1.346 29
    12 Kevin Magnussen Haas 1:14.725 + 1.353 29
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.820 + 1.448 29
    14 Pierre Gasly Alpine 1:14.866 + 1.494 30
    15 George Russell Mercedes 1:15.066 + 1.694 24
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:15.083 + 1.711 33
    17 Oscar Piastri McLaren 1:15.192 + 1.820 32
    18 Logan Sargeant Williams 1:15.557 + 2.185 30
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:15.684 + 2.312 25
    20 Nico Hülkenberg Haas 1:15.785 + 2.413 17