Szerk Racingline.hu

Címke: lehetőségek

  • Meglepő helyen versenyezhetett volna Schumacher 2024-ben

    Meglepő helyen versenyezhetett volna Schumacher 2024-ben

    Nemrégiben vált hivatalossá, hogy Mick Schumacher biztosan nem lesz ott a Forma-1 2024-es rajtrácsán. A német fiatal a Mercedes tartalékosa mellett az Alpine újonnan létrejött WEC csapatát erősíti majd, de állítása szerint más lehetőségeket is számításba vett.

    Az ifjabb Schumachernek még a 2022-es szezon végén kellett távoznia a Hasstól, miután Günther Steinerék a lejáró szerződését követően nem kínáltak fel egy újat a számára. A német fiatal emiatt az idei évadban a Mercedes tartalékpilótája volt, miután Toto Wolff mentőövet dobott neki az ülése elvesztését követően.

    Mick Schumacher visszatér a versenyzéshez, gyári csapathoz szerződött

    Schumacher ebből kifolyólag nem versenyzett idén egyetlen sorozatban sem, de ez jövőre már másképpen lesz. Ugyan nem a Forma-1-ben, de a WEC-ben figyelemmel követhetjük majd az eredményeit, azonban a német fiatal elárulta, hogy akár más sorozatok mellett is dönthetett volna.

    „Ilyenkor mindig azon töröd a fejed, hogy mik a lehetőségeid, és mit lehetne csinálni – árulta el Schumacher. – Ebben a helyzetben mindig fel kell hoznod pozitív és negatív érveket az adott lehetőség mellett. A WEC volt ebből a szempontból a legjobb, mivel a számtalan előnyön kívül alig szólt ellene bármi is.”

    „Gondolkoztam azon is, hogy nyugat felé veszem az irányt (IndyCar, Super Formula), de ha ezt megtettem volna, akkor a Forma-1-ben való szerepkörömet aligha tudtam volna megfelelő módon ellátni.”

    Nagy kérdés, hogy Schumacher számára a WEC egy átmeneti megoldást jelent-e, és ha igen, akkor képes lesz-e visszatérni a Forma-1-be. Erre mindenképpen több esélye lesz a német fiatalnak, mivel számos pilóta szerződése fog lejárni a jövő évben.

    Galéria: Mick Schumacher tesztje az Alpine-nal

  • Óriási lehetőséget kap Mick Doohan fia az Alpine-tól

    Óriási lehetőséget kap Mick Doohan fia az Alpine-tól

    Egybehangzó sajtóértesülések szerint Jack Doohan Mexikóban és Abu Dhabiban is egy-egy pénteki szabadedzésen vezetheti majd valamelyik Alpine-t.

    Az idei Forma-1-es szezonból már csak 3 futam van hátra és mivel Brazíliában a sprintfutamos versenyhétvégének megfelelő beosztás lesz, így Mexikó és Abu Dhabi lesz az utolsó esély a csapatok számára, hogy fiatal pilótáinak lehetőséget adjanak egy FP1 alkalmával.

    A média információi szerint a francia istálló azért adott ilyen későn sanszot Doohannek, mert Laurent Rossiék az utolsó pillanatig szerették volna megtartani Oscar Piastrit, akit a McLaren végül elhappolt előlük.

    A Formula 2-ben versenyző ausztrál fiatalnak az idei szezonban már volt egy F1-es tesztje a tavalyi Alpine-nal a Hungaroringen. Ez ugyanaz a teszt volt, ahol többek között olyan nevek is körözhettek, mint Antonio Giovinazzi vagy a Red Bull család által felkarolt Nyck de Vries. Mick Doohan fia emellett még egy monzai filmforgatási napon is pályára vihette az Alpine-t, ahol további tapasztalatokat gyűjthetett.

    Piastri távozásával Doohan olyannyira vonzó opció volt az Alpine számára, hogy ha Pierre Gaslyt nem tudták volna megszerezni, akkor ő lehetett volna Esteban Ocon csapattársa 2023-ól. Doohan az akadémián belüli kiemelt státuszát a Formula 2-ben való jó szereplésének köszönheti. Jelen pillanatban a hátrom futamgyőzelmével a 4. helyen áll az egyéni bajnokságban két futammal a bajnokság vége előtt.

  • Sainz Ricciardo helyzetéről: Ezért könyörtelen a Forma-1

    Sainz Ricciardo helyzetéről: Ezért könyörtelen a Forma-1

    Nagyon valószínű, hogy Daniel Ricciardo a 2022-es év végén távozni fog a Forma-1-ből. Carlos Sainz szerint pedig ez mutatja meg azt, hogy a királykategóriában senki sem érezheti magát biztonságban.

    Az ausztrál pilóta wokingiaknál nyújtott teljesítménye egy csalódás volt és emiatt Zak Brownék úgy döntöttek, hogy Oscar Piastrit ültetik be a helyére, a 2023-ig érvényes szerződését pedig közös megegyezéssel fel is lett bontva.

    A 8-szoros futamgyőztes abban reménykedett, hogy képes lesz magának helyet találni egy másik csapatnál 2023-ra. Azonban a lehetőségei szinte elfogytak, mivel már csak a Williamsnél és a Haasnál maradt egy-egy szabad ülés a következő évadra. Emiatt pedig még ő is elismerte azt, hogy ha reálisan vizsgálja a helyzetét, akkor látszódik, hogy nem lesz ott a 2023-as mezőnyben.

    Sainz – akinek a helyét pont Ricciardo vette át 2019-ben – szerint a Méhészborz példája tökéletesen megmutatja azt, hogy a Forma-1-es versenyzőknek az összes versenyen jó teljesítményt kell nyújtaniuk.

    „Minden versenyző tisztában van ezzel, mert ez bárkivel megeshet” – nyilatkozta Sainz az Amerikai Nagydíj előtt. – Ebben a sportban sajnos mindig a legutolsó versenyen nyújtott teljesítményed számít. Vannak olyan esetek is, amikor a legutolsó szezonban nyújtott teljesítményed számít és Daniel (Ricciardo – a szerző) ennek esett áldoztául.”

    „Itt senki nem emlékezik a jó eredményeidre, maximum csak egy-egy alkalomkor és ez ellen semmit nem lehet tenni, mert egyszerűen ebben a sportban így kezelnek minket, versenyzőket.”

    „Ezért tekinthető az egész dolog egy hullámvasút utazásnak. Ha nyersz, akkor egy hősként tekintenek rád és te vagy a világ legjobb pilótája. Senki nem jobb nálad ekkor, azonban ezzel szemben, ha van egy rossz pillanatod, akkor azt kifejezetten nehéz megélni.”

    Sainz mindezek mellett tisztában van Ricciardo képességeivel és „nagyon sajnálja őt”. A spanyol szerint az lehetett a baj az ausztrál esetében, hogy „nem volt képes beilleszkedni a McLarenhez”, valamint az sem segített a helyzetén, hogy mindkét McLarennél töltött szezonjában jelentősen elmaradt Lando Norris eredményeitől.

  • Ricciardo drámai bejelentése: Nem leszek tagja a mezőnynek 2023-ban

    Ricciardo drámai bejelentése: Nem leszek tagja a mezőnynek 2023-ban

    Daniel Ricciardo elárulta, hogy nem lesz versenyzői ülése egyik Forma-1-es csapatnál sem a 2023-as szezonra.

    Ugyan a McLaren pilótája egyik csapatnál sem számított komoly esélyesnek, a mostani bejelentés cunamit követően nyilvánossá vált, hogy az ausztrálnak nem nagyon lesz jövőre helye a Forma-1-ben.

    Már csak két hely kiadó a 2023-as szezonra. A Williams egyedüli ülésére a Formula 2-ben pallérozódó Logan Sargeant esélyes. A Haasnál pedig Nico Hülkenberg és Antonio Giovinazzi futhat majd versenyt a mostani hétvégén is autót törő és egyre bizonytalanabb Mick Schumacher helyéért.

    Ricciardo elfogadta a sorsát és most az a célja, hogy kihagyjon egy szezont és ebben az időszakban az egyik csapat teszt és fejlesztő pilótája legyen. A Méhészborz pedig akár már most elkezdheti gyűjteni a lehetőségeit az esetleges 2024-es visszatérésére, ami egyáltalán nem lesz könnyű a számára.

    „Tudom, hogy Gasly jövőre az Alpine-nál fog versenyezni” – nyilatkozta a 8-szoros futamgyőztes Suzukában. – Tisztában voltam vele, hogy tárgyalnak egymással és azzal is, hogy Alpine érdeklődik Gasly után. Mondjuk azt, hogy ez a hír egyáltalán nem ért meglepetésként engem.”

    „Ha reálisan vizsgálom a helyzetemet, akkor nem hiszem, hogy tagja leszek az F1 mezőnyének 2023-ban. Most az a célom, hogy 2024-re minden működjön. Talán még jobb lehetőségeim lesznek, mint most. Ezek lesznek a céljaim és remélem, hogy sikerrel fogok járni.”

  • Leclerc: Nehéz lesz innen talpra állnom

    Leclerc: Nehéz lesz innen talpra állnom

    Charles Leclerc „a végsőkig hinni fog a bajnoki címben”, még annak ellenére is, hogy 80 pont a hátránya Max Verstappennel szemben 9 futammal a 2022-es Forma-1-es világbajnokság vége előtt.

    A monacói fiatal és a Ferrari a legutóbbi versenyeken közel sem úgy teljesített, mint ahogyan azt egy bajnokesélyes duótól azt elvárni lehet. Leclerc Franciaországban egy csúnya egyéni hibával vette el magától a győzelem megszerzésének a lehetőségét, amíg az olasz istálló pedig a Magyar Nagydíjon vétett egy kapitális taktikai hibát. Emiatt Leclerc csak a 6. helyen ért célba, amíg a Red Bull holland pilótája nyerni tudott, amivel még tovább tudta nyitni a kettejük között lévő ollót.

    Leclerc számára nagyon jól jött a nyári szünet, mert a 3 hét pihenő során „rendbe tudta tenni az érzéseit” és a Belga Nagydíj előtti sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Ferrarinak ezentúl „maximalizálnia kell az előtte adódó lehetőségeket.”

    „Nagy szükségem volt a szünetre” – ismerte el Leclerc, akit a szezon első felében számos alkalommal hagyott cserben a csapata. – A szezon első fele egy igazi hullámvasút utazás volt, mert a jó pillanatok mellett voltak rosszak is és emiatt rengeteg érzés kavargott bennem. A felhalmozódott érzelmektől pedig el is fáradtam, szóval nagyon jót tett a nyaralás. Ezt a 3 hetet a pihenésre és a feltöltődésre próbáltam felhasználni.”

    „Csapatként erősnek kell lennünk és maximalizálnunk kell az előttünk adódó lehetőségeket az idén hátralévő futamok folyamán. Még mindig hiszek a bajnokság megnyerésében. Ugyan nehéz egy feladat áll előttünk, de amíg van esélyünk, én hinni fogok benne.”

    A monacói helyzetét az is megnehezítheti, hogy a 4. erőforrását már Montreál óta használja és azóta már 5 versenyhétvége eltelt. Mivel a Forma-1-ben használt hajtásláncok élete igencsak véges, ráadásul Zandvoortban és Monzában nem lenne túl sok értelme motort cserélnie a Ferrarinak, így lehetséges, hogy a mostani Belga Nagydíj során lépik majd meg ezt. Mondani sem kell, hogy a büntetés miatt a monacói csak a rajtrács legvégéről várhatná majd a vasárnapi 44 körös versenyt Spában.

  • A McLaren kész lapátra tenni Ricciardót, hogy helyet csináljanak Piastrinak

    A McLaren kész lapátra tenni Ricciardót, hogy helyet csináljanak Piastrinak

    A Motorsport.com globális kiadásának értesülései szerint a McLaren szívesen felbontaná Daniel Ricciardo jelenlegi szerződését, hogy ezzel nyugoadtan leigazolhassák Oscar Piastrit a helyére.

    Sajtóértesülések szerint Zak Brownék eredetileg tesztpilótának igazolták le az ausztrál fiatalt és csupán honfitársán múlik, hogy már jövőre lesz-e lehetősége versenyezni a királykategória mezőnyében. A 8-szoros futamgyőztes 2020-ban érkezett meg a brit csapathoz, és akkor egy 3 éves szerződést írt alá. Ennek értelmében a következő szezonban is érvényes lesz a kontraktusa.

    Ha a McLaren azonban idő előtt szeretné felbontani ezt a szerződést, akkor emiatt fájdalomdíjat kell majd fizetnie  Ricciardónak. Az azonban elég egyértelmű, hogy a Red Bull egykori versenyzőjét a wokingiak Formula E projektje egyáltalán nem hozza lázba, és ha az előbb leírtak tényleg bekövetkeznének, akkor a Forma-1-ben szeretne magának ülést találni egy másik csapatnál.

    A wokingi alakulat magabiztos a Piastri-helyzetet illetően, még annak ellenére is, hogy az Alpine állítása szerint a Formula 2 aktuális bajnokának jelenlegi szerződése nem teszi lehetővé, hogy csatlakozzon hozzájuk. Az enstone-i gárda annak ellenére állítja ezt, hogy állítólag Piastri augusztus 1 óta már nem hozzájuk tartozik, mondván a szerződésük július 31-én járt le.

    A másik esetleges forgatókönyv az lett volna Piastri számára, hogy a Williamshez kerül kölcsönbe, azonban Fernando Alonso Aston Martinhoz szerződése és a McLaren érdeklődése gyorsan megváltoztatták a helyzetet. A wokingi istállónak az is kapóra jöhet, hogy a csapatfőnökük, Andreas Seidl korábban együtt dolgozott és jó munkakapcsolatot ápolt Piastri menedzserével, Mark Webberrel.

    Az előbb felsorolt indokok miatt Ricciardo mclarenes jövője körül igen nagyok a kérdőjelek. Az ausztrál számára az első számú opció az Alpine lehet, ahol korábban két évet töltött és a 2020-as szezon végé pont onnan szerződött át a wokingiakhoz.

    Otmar Szafnauer nem zárkózna el a 31 éves Ricciardo visszaigazolásától, azonban ha ez mégse történne meg, akkor akár a Haas is szóba jöhet. Igaz, az amerikai kiscsapatnál a Ferrarinak is van beleszólása abba, hogy ki versenyezhet a csapatnál, ami miatt Mick Schumacher a nem túl meggyőző formája ellenére is megtarthatja akár a helyét Gene Haas istállójánál.

  • Gasly a jövőjéről: Többre vágyom a jelenlegi helyzetemnél

    Gasly a jövőjéről: Többre vágyom a jelenlegi helyzetemnél

    Sergio Pérez újabb szerződéshosszabbításával eldőlt, hogy Pierre Gaslynak 2024-ig biztosan nem lesz helye a Red Bull Forma-1-es csapatánál. A francia versenyző az Azeri Nagydíj helyszínén pedig elmondta, hogy többre vágyik annál, hogy csak a középmezőnyben harcoljon és emiatt bármilyen ajánlatot kész lesz meghallgatni.

    Gasly – akit Marko a jövőben is a faenzai istállónál tudna – már a 2019-es szezon közepe óta azon dolgozik, hogy Christian Hornerék újra megadják neki a bizalmat és újfent Max Verstappen csapattársa lehessen a Red Bullnál, azonban Pérez mostani formája keresztülhúzta a számításait.

    A mexikói ugyanis élete formájában versenyez idén, folyamatosan szállítja a dobogós helyezéseket és monacói győzelmével lőtávolba került a világbajnokság élén álló Max Verstappen-Charles Leclerc duóhoz. Ezen tényeket pedig még a francia pilóta sem képes figyelmen kívül hagyni.

    „Ha megnézed, mit kell nyújtani egy második számú versenyzőnek, a Red Bullnak egy rossz szava nem lehet Pérezre” – ismerte el Gasly a The Telegraph-nak adott interjújában. „Gyors, hozza a csapat által elvárt szintet és mindezek mellett még jó visszajelzéseket is ad az autó kapcsán. A Red Bull ezen döntése az én karrieremre is hatással lesz, de ettől függetlenül továbbra is úgy kell végeznem a munkámat, mint azt az eddigiek során tettem.”

    A fiatal francia utolsó mondta arra enged következtetni, hogy nyitott lenne egy esetleges csapatváltásra a jövőben. A két legjobb lehetőség a McLaren és a gyári Mercedes csapata lehetne a számára.

    A wokingiaknál Daniel Ricciardónak köthetnek útilaput a talpára akár már az idei szezon végén, miután az ausztrál eddig közel nem teljesítette azt, amit Zak Brownék előzetesen reméltek. A brackley-i istállónál pedig Lewis Hamilton motivációjától függhet minden, ugyanis a hétszeres brit világbajnok immáron nem képes harcolni a világbajnoki címért és ha ez a helyzet nem fog megváltozni, akkor aligha fogja meghosszabbítani a 2023-ban lejáró szerződését az Ezüst Nyilakkal.

  • Massa nem lepődött meg a Ferrari szenvedésén

    Massa nem lepődött meg a Ferrari szenvedésén

    Felipe Massát egyáltalán nem lepte meg az, hogy a Ferrari még mindig nem képes felvenni a versenyt az élcsapatokkal a Forma-1-ben.

    A brazil pilóta 2006-tól egészen 2013-ig versenyzett a maranellói istálló színeiben és 2008-ban nagyon közel került ahhoz, hogy megnyerje az egyéni világbajnokságot. Azonban a végelszámolásnál egyetlen pont hiányzott neki a végső győztes Lewis Hamitonnal szemben.

    Massa nemrégiben a spanyol AS-nek adott interjújában árulta el azt, hogy a Ferrari csupán a harmadik helyért képes harcolni a McLarennel, a Red Bull és a Mercedes csatájába pedig csak nagyon ritkán képesek beleszólni.

    „A Ferrari a Schumacher korszakban volt a legsikeresebb, illetve a 2007-es és a 2008-as szezonban sem voltak rosszak” – véli a brazil versenyző, aki a 2017-es szezon végén vonult vissza az F1-ből.

    „2009-től fogva azonban már elveszítették a vezetői státuszukat és azóta nem igazán megy nekik a szekér. Ugyan voltak változások a csapaton belül az évek folyamán, azonban fontos a csapaton belüli összhang és nyugodtság, ez pedig nehéz a Ferrari számára.”

    „Remélem, hogy a 2022-es szabályváltozások után a Ferrari újra képes lesz futamokat nyerni. Nagyon szurkolok nekik, azonban ez nem olyan egyszerű. Rendkívül kemény munkára van ehhez szükség, ráadásul mindezek mellett végig összeszedettnek kell lenned ezekben a helyzetekben.”

    Massa hozzátette, hogy a Vörösöknek nem a pilótáik okozzák a problémáit.

    „Sainz egy nagyon erős pilóta és rendkívül gyorsan be tudott illeszkedni a csapatba” – folytatta a brazil ex-F1-es pilóta. „Ők ketten egy rendkívül erős páros alkotnak Leclerc-rel.”

    15 év aktív versenyzés és több, mint 300 Forma-1-es futam után Massa „rendkívül élvezi a csendesebb, családos életet”, azonba, ha van ideje, akkor „szoros figyelemmel követi a száguldó cirkusz eseményeit”.

  • Norris: Van esélyünk elkapni a Ferrarikat

    Norris: Van esélyünk elkapni a Ferrarikat

    Ugyan az időmérőn a McLaren vereséget szenvedett a közvetlen rivális Ferrarival szemben, Lando Norris szerint a mai futamon minden esélyük meg lesz arra, hogy legyőzzék a Vörösöket.

    A fiatal brit egy számára csalódást keltő időmérőt zárt az Amerikai Nagydíjon, ugyanis csak a nyolcadik helyen végzett, ráadásul még a NASCAR autóval demózó csapattársától, Daniel Ricciardotól is kikapott. Az olasz istálló versenyző az egész austini hétvége során jobb formát mutatott wokingi riválisuknál, azonban a versenyen még bármi megtörténhet.

    Austinban az egész hétvége során meleg volt az időjárás, ami miatt az 56 körös verseny folyamán kulcsfontosságú lesz a versenyzők számára a gumikezelés. Mivel Carlos Sainz a lágy gumikon rajtol majd, Norris pozitívan tekintett előre az esélyeikre a maranellóiak szemben.

    „A célunk az, hogy a Ferrarik előtt és a létező legelőrébb éljünk célba” – nyilatkozta a McLaren brit pilótája, aki egy globális felmérés során a második legnépszerűbb pilóta lett.

    „Szerintem most a Red Bull és a Mercedes túl messze lesz tőlünk, de ettől függetlenül jó az autónk és minden esélyünk megvan egy jó eredményre, illetve a Ferrarik legyőzésére is. A rajt nagyon fontos lesz emiatt, nem szabad pozíciókat veszítenünk. Mivel Sainz a lágy gumikon rajtol majd, így bőven lesz lehetőségünk a bokszban is átugrani őt.”

    Norris és Ricciardo sem tudott közel kerülni a Ferrarikhoz, mert Charles Leclerc két tizedmásodperccel verte meg a kvalifikáció harmadik szakaszában mindkettőjüket. Norris szerint azonban ez a különbség kisebb is lehetett volna, ha nem hibázott volna az utolsó gyors köre során.

  • Giovinazzi: Nincs más opcióm az F1-en kívül

    Giovinazzi: Nincs más opcióm az F1-en kívül

    Antonio Giovinazzi elárulta, hogy a Forma-1-en kívül jelen pillanatban semmi más opciója sincsen a 2022-es szezonra. Az olasz pilóta szerződése ugyanis az idei év végén lejár az Alfa Romeónál és maradása igencsak kérdéses.

    A hinwili kicsapat – aki megszerezték maguknak Valtteri Bottast 2022-re – második ülésére sokan pályáznak. A jelöltek között van többek között a 30 millió eurós szponzori tőkével rendelkező Guanyu Zhou, azonban az erről szóló pletykákat az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur „baromságnak” nevezte.

    Ugyan Giovonazzi a legutolsó három versenyhétvége mindegyikén bejutott a Q3-ba, pontot egyik futamon sem tudott szerezni. Az pedig duplán rossz fényt vet rá, hogy a koronavírusos fertőzését követően visszatérő Kimi Räikkönen azonnal képes volt egy 8. helyet szerezni, ami 4 pontot eredményezett a svájci kiscsapatnak.

    Az olasz pilóta a motorsport.com-nak adott interjújában elárulta, hogy ugyan már keresgeti az alternatívákat, de jelen pillanatban minden erejét arra próbálja meg összepontosítani, hogy megtarthassa az ülését az Alfa Romeónál és ő lehessen Bottas csapattársa 2022-től.

    „Őszinte leszek, próbálom megtartani a jelenlegi ülésemet” – fogalmazott Giovinazzi a mostani helyzetét illetően. „Ha pedig megtörténne a legrosszabb, akkor áttenném a fókuszt 2022-re. Azonban most nem erre, hanem csakis kizárólag a Forma-1-re és az idei szezonból még hátra levő futamokra szeretnék összpontosítani.”

    Az olasz versenyző hozzátette, hogy nem tudja, mikor fog döntést hozni a csapat a jövője kapcsán, de az biztos, hogy ez a dolog nem rá, hanem a csapatfőnök Vasseur-re tartozik legfőképpen.

    „Az egyetlen dolog amit tehetek, az nem más, mint hogy pontokat szerzek és reménykedni abban, hogy ez elég lesz az ülésem megmentéséhez” – folytatta az Alfa Romeo pilótája. „Jelen pillanatban ugyanis semmi más opcióm nincsen a Forma-1-es kívül.”