Címke: Le Mans

  • Csütörtökön jelentheti be a McLaren, hogy Alonso marad

    Csütörtökön jelentheti be a McLaren, hogy Alonso marad

    Alig pár órányira lehetünk attól, hogy hivatalosan is megerősítse a McLaren azt, hogy a brit csapatnál marad 2018-ban is Fernando Alonso. Zak Brown ennyit mondott a hónapok óta tartó spekulációról a héten:
    „Jó ideje közel állunk a megállapodáshoz. Meg akartunk egyezni az új motorszállító partnerünkkel arról, hogy mi legyen az ázsiai versenyeken, ez megtörtént. Most Fernando jön, és bízom benne, hogy pozitív lesz a végkifejlet, és hamarosan elárulhatjuk a közös terveinket.”

    A FIA időközben bejelentette, hogy Alonsót is várják a csütörtöki hivatalos sajtótájékoztatóra Austinban, és Brown azért elhintette, hogy a spanyolnak lehet, hogy lesz bejelenteni valója:
    „Ott lesz a FIA sajtótájékoztatóján, így mielőtt bejelentene bármit is, jobb ha megegyezünk előtte.”

    Nem valószínű, hogy a McLaren és Alonso útjai elválnának, sőt akár ez egy komoly, 40 millió eurós üzletet is jelenthet a spanyolnak. A sarkalatos pont az, hogy Fernando szabadon versenyezhet-e más szériákban is, ahogy tette azt idén is az Indianapolis 500-on, illetve hogy mennyi időre is szóljon a szerződés. Brown elismerte, hogy az új szerződésben „eseti jelleggel” versenyezhetne Alonso másutt is. Le Mans nem lehet a cél 2018-ban, mert a jelenlegi szabályzás nem fekszik a McLaren saját GT3-as, GT4-es autóinak. Erről ennyit árult el Brawn:
    „Le Manst is figyeljük azért. Gyártóként részt veszünk a megbeszéléseken. Érdekel minket, de olyan szabályrendszert kell hogy létrehozzanak, ami egy jó platform.”

  • A pletykák szerint utoljára ülhet autóba majd Daniil Kvyat is

    A pletykák szerint utoljára ülhet autóba majd Daniil Kvyat is

    Az orosz Daniil Kvyat ugyan visszatér a Forma-1-be a hétvégén, de lehet, hogy ez már csak egy hattyúdal lesz. Az oroszt kispadra ültette a Toro Rossonál a Red Bull, és a helyén bemutatkozhatott a francia Pierre Gasly. Neki azonban ezen a hétvégén a Super Formula bajnoki címéért kell küzdenie, így Kvyat visszatérhet.

    Austinban a csapattársa Le Manst is megnyert Brendon Hartley lesz, aki pedig a Renaulthoz igazolt Carlos Sainz helyére érkezik. A legújabb pletykák szerint azonban amint Gasly visszatér Japánból, ő illetve Hartley maradnak is a szezon végéig már 2017-ben. Boris Shulmeystera az orosz versenysport egyik promótere a Championat hasábjain panaszkodott:
    „Nem értem eléggé a politikai játszmákat a Forma-1-ben. Abból ítélkezve, viszont amit tudok, aggódóm Daniilért. Elég szégyen, ha egy ilyen tehetséges pilótát mint ő, előbb a nagy csapatból a juniorokhoz száműznek, és most már a bennmaradásáért kell harcolnia…”

  • Alonso az oka saját balszerencséjének?

    Alonso az oka saját balszerencséjének?

    Csakis Fernando Alonso okolható azért, hogy idén sem volt esélye bajnoki címért küzdeni, véli 2016 bajnoka, Nico Rosberg.

    Fernando Alonso kétszeres Forma-1-es világbajnok, címeit 2005-ben és 2006-ban szerezte, ami nem ma volt… Azóta újabb és újabb átigazolásokkal próbált újra a csúcsra érni, de ez sem a Ferrarival, de sem a McLarennel nem sikerült neki, ráadásul utóbbinál elég gyengére sikerült az elmúlt pár szezon.

    Mikor Rosberget a spanyol AS lap arról kérdezte, mi a véleménye Alonso balszerencséjéről, Rosberg így felelt: „Ez nem balszerencse. Az nem balszerencse, ha rossz csapatot választasz, mert egy top versenyzőnek ezt is (jól) kell csinálnia. Lehet az ember a világ legjobb versenyzője is akár, de egy rossz autóval nem fog nyerni.”

    Arra a kérdésre pedig, hogy jól teszi-e a spanyol, ha marad jövőre is a McLennél, Rosberg a következőt válaszolta: „Ez az egyetlen lehetősége.”

    A német ex-versenyző azt is véleményezte, hogy Alonso számára az IndyCar, vagy Le Mans is opció lehet: „Igen, de az nem Forma-1 és a Forma-1 a maximum.”

  • Máris itt a 2018-as kamion Eb tervezett versenynaptárja!

    Máris itt a 2018-as kamion Eb tervezett versenynaptárja!

    A 2018-as FIA ETRC versenynaptár alapjai a stabilitáson és a folytatáson alapszanak, miután a bajnokság szervezői, és a versenyek promóterei megegyeztek, és mai nappal nyilvánosságra hozták a kamionos Európa-bajnokság versenynaptár tervezetét.

    Kedvelt és kihívásokkal teli versenypályákra látogat el továbbra is a világ legismertebb kamionos szériája, és az ETRA egy jól strukturált egyértelműen látható piacot biztosít a csapatoknak és a versenyzőknek is, így a partnereiknek kifejezetten jó terep a motorsportok titánjaival együtt mutatkozni.

    A jövő évi kamionos versenynaptár kicsivel később kezdődik mint eddig az szokott volt, és a jól szervezett és népszerű misanói pálya ad helyt a szezonnyitónak majd, május végén. Hihetetlenül szeretik a rajongók ezt a helyszínt, a média de a teherautó ipar is, így nem is kezdődhetne jobb helyen majd a 2018-as év.

    A nyitó hétvége után máris egy ismert pálya kap új időpontot: az eddig megszokott augusztusi magyar futam kerülne előrébb júniusra! Budapest közelsége miatt roppant népszerű a rajongók körében a Hungaroring is, és a versenyzők is kedvelik, a hazaiak meg eszméletlenül elhivatottak a kétszeres bajnokuk, Kiss Norbert iránt. Magyarországról majd a Nürburgringre megy a bajnokság, és az lesz a harmadik versenyhelyszín.

    A méltán híres ADAC Truck Grand Prix a bajnokság ékköve, nem kell sokáig ragozni, hogy miért. Több mint 120.000 nézőt vonz évente, akik népünnepéllyé teszik a kamionversenyzést, teljes palettájával felvonul a teherautó és szállítmányozási ipar, és rendre bizonyítják azt, hogy milyen élvezetes dolog ennek a közönségnek a részese lenni.

    Július és augusztus a szláv nemzeteknek kedvez majd, előbb SlovakiaRingre, majd Autodrom Mostba látogat el a széria. Északi szomszédaink először rendezhettek idén FIA ETRC fordulót júliusban, és remek volt a fogadtatása, igazi fesztiválhangulat alakult ki (mi tudjuk, és értjük miért… – a szerk.), a Pozsonyhoz közeli pályán.

    A cseh futam Mostban augusztusban lesz, és most még inkább garantált lesz a nézők armadája azzal, hogy Adam Lacko és a hazai Buggyra International Racing System csapat idén bajnok lett. Zolder, Le Mans és Jarama újra az őszi kamionos harcok helyszínei lesznek, ahol a bajnokság majd a döntő fázisába lép majd.

    Georg Fuchs, az ETRA igazgatója így nyilatkozott a 2018-as versenynaptárukról:
    „Örömmel adjuk közre a 2018-as versenynaptárunkat, ami egy újabb előrelépés lesz a hosszútávú stratégiánkban, ami arról is szól, hogy több nevezőnk legyen. Egy jobban átgondoltabb, kiegyenlítettebb naptárt készítettünk, ami még inkább összegyűjti és és kifejezi a FIA ETRC értékeit. Egy konszolidált és kiegyensúlyozottabb naptárunk lett 2018-ra, olyan állandó mérföldkövekkel, mint a nürburgringi és le mansi helyszínek, amik már inkább ultra populáris fesztiválokká váltak. Azt is lehetővé teszi a naptárunk, hogy új érdeklődőket bevonzzunk, hiszen különlegesek és érdekesek a versenyeink, ami jó az iparnak, és szórakoztató is.”

    2018-as FIA kamion Európa-bajnokság előzetes versenynaptár:

    Misano (ITA) – május 26/27.
    Hungaroring* (HUN) – június 16/17.
    Nürburgring (DEU) – június 29/július 1.
    SlovakiaRing (SLK) – július 14/15.
    Autodrom Most (CZE) – szeptember 1/2.
    Zolder (BEL) – szeptember 15/16.
    Le Mans Bugatti (FRA) – szeptember 29/30.
    Jarama (ESP) – október 6/7.

    *megerősítés alatt

  • Kiss Norbi komoly harcra számít a dobogóért Jaramában!

    Kiss Norbi komoly harcra számít a dobogóért Jaramában!

    A szombathelyi pilóta egyik legeredményesebb versenyhelyszíne a Madrid melletti Circuito Permanente del Jarama. Egykor olyan Forma-1-es világsztárok nyertek itt, mint Graham Hill, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti, Patrick Depallier és Gilles Villeneuve. Kiss Norbinak is remek eredményei vannak innen, hiszen amikor még a spanyol márkakupa bajnokságában indult, már akkor is nyerni tudott itt, és azóta kamionversenyzőként is szinte letaszíthatatlan volt a dobogóról. A kronológiához tartozik az is, hogy a szériában az első győzelmét is itt szerezte meg, még 2011-ben. Tavaly már a Tankpool24-Mercedes versenyzőjeként szállt harcba Spanyolországban, és mindenképp jobb eredményekre számít 2017-ben mint az előző évben:
    „Azért is kedves számomra ez a pálya, mert 2015-ben itt lettem másodszor is Európa-bajnok. A spanyol rajongók is meglepően kedvesek velem, pedig még balszerencsés kalandjaim is voltak a hősükkel, Antonio Albacetével. Szeretnék újra jó eredményeket magaménak tudni ezen a hétvégén is, annak ellenére, hogy tavaly az egyik legnehezebb hétvégénk volt itt, köszönhetően a technikai problémáknak, és a büntetéseknek. A pálya egyébként egy igazi klasszikus, komoly versenypálya, amely szintemelkedésekkel, és egy-két meglepő kanyarral tűzdelt, amit nehéz belátni. Azt gondolom, hogy pont ez ad extra izgalmat nekünk versenyzőknek és a nézőknek egyaránt.”

    Kiss Norbi jelenleg a harmadik helyen áll a bajnoki összetettben az utolsó helyszínen a hátralévő négy futam előtt, és ezen pozícióját mindenképp szeretné megőrizni, sőt mindent meg akar tenni, hogy a jelenleg második helyen álló német Jochen Hahnt megelőzze. Így látja Norbi a helyzetét:
    „Hahn mindegyik versenyen a maximumot hozza ki magából, és a technikájából is. Mindenképp futamot kellene, hogy nyerjünk ahhoz, hogy legyen reális esélyünk át megelőzni. Amennyiben sikerülne legyőznünk, az hatalmas siker lenne, bár ez a harmadik hely is kiváló eredmény és abszolút felülmúlja az év eleji céljainkat, és elvárásainkat.”

    Kiss Norbi tehát motivált, és a német csapata is mindent meg fog tenni azért, hogy az utolsó versenyhétvégén a 2017-es kamion Európa-bajnokságon jól szerepeljenek. Sőt! A csapat már elkezdett dolgozni a 2018-as szezonra is, erről ennyit árult el a legsikeresebb magyar kamionversenyző:
    „A hétvégén új speciális SKF csapágyakat is teszünk a versenykamionba és több olyan alkatrészt próbálunk ki amit már év eleje óta terveztünk. Folytatjuk azt az utat, hogy amikor lehetőségünk adódik mindig egy kicsit fejlesszünk a versenykamionon. Szerencsére az eredményeink jóvoltából a Mercedesszel is egyre erősebb lett a kapcsolatunk. A csapat menedzsment tárgyalt Zolder és Le Mans között is a Mercedes vezetéssel, és ezt előreláthatóan az elkövetkezendő hetekben is folytatni fogják, amelynek a végeredménye remélem az lesz, hogy komoly előrelépést tudunk tenni a motor teljesítmény növelése és dinamikája terén is.”

  • Kiss Norbi lett a nevető harmadik: győzött Le Mansban!

    Kiss Norbi lett a nevető harmadik: győzött Le Mansban!

    A 2017-es kamion Európa-bajnokság 8. versenyhétvégéjén a mezőnyt a megszokotthoz képest kifejezetten jó idő fogadta, így már ezért is érdemes volt felcserélni a két utolsó versenyhelyszínt. A mezőny itt a legkisebb konfiguráción, az ún. Bugatti pályán száguld, és itt kifejezetten érdemes odafigyelni a kvalifikációra, mert nehéz előzni. Norbi nagyon is rajta volt a témán, de aztán némi meglepetésre mégiscsak Steffi Halm szerezte meg a pole pozíciót. Másik meglepetés igazából az volt, hogy a bajnokesélyes Adam Lacko csak a hetedik helyre kvalifikálta magát.

    A szombathelyi pilóta rajtja nem sikerült jól, így Hahn rögtön elment mellette, a Buggyrák meg egyből felzárkóztak a magyar versenyző mögé, és az idén már többször mumusnak bizonyult Vrsecky kezdte szorongatni Norbit. Elöl a két német külön párbajt vívtak, míg Lacko visszaesett a 11. helyre. Gerd Körber pont fordítva csinálta: ő a tizedik helyről jött fel a verseny elején, majd a pontversenyben is közel álló Sascha Lenzzel küzdött. Lacko a végén még begyújtotta a rakétákat, mert végül a hetedik helyre ért fel. Norbinak aránylag unalmas versenye volt, Jochent a leintés előtt ugyan még utolérte, de megelőzni már nem sikerült. Kiss elismerte, hogy a rajtnál hibázott:
    „A rajtnál az volt a gond, hogy nagyon lassan mentünk, nem jött a turbó nyomás, ezért úgy döntöttem visszaváltok egyet, de pont kialudtak a lámpák így ott ragadtam erő nélkül. Több pozíciót is vesztettem, talán 7. voltam, de az első kanyarban, külső íven, a többiekhez képest későn fékezve szerencsére vissza tudtam jönni a harmadik helyre, így sikerült mentenem a hibám után, de sajnos többre ezen a futamon már nem volt lehetőség.”

    A francia hétvége második versenyét késő délután a fordított rajtrácsnak köszönhetően Gerd Körber kezdhette meg az élről, mellőle Adam Lacko indult, Norbi a hatodik helyről vághatott neki a futamnak. A piros lámpák kialvása után viszont az történt, amire tényleg senki nem számított: a kissé bealudt Lacko-t a környéken járó összes versenykamion megelőzte, és aki az első kanyarig ezt kivitelezte, az ott is maradt. A kudarc kellőképp felbőszítette a cseh versenyzőt, így látszott is, hogy egyből dühből haladt tovább, ütközött Sascha Lenzzel és ez jól jött Kissnek, mert el tudott menni mellettük, és pillanatok alatt a harmadik helyen találta magát az élen haladó Gerd Körber, és Antonio Albacete után. Idegőrlő harc kezdődött, mert a spanyol mellett nem egyszerű elmenni, Gerd mellett általában nem lehetetlen, de itt most nagyon odatette magát, és körme szakadtáig védte a pozícióját. A német legendának az egyik hátsó keréktakaró eleme is lebegett az egyik kisebb ütközés után, és Norbi Mercedeséről is hiányzott ezen elem, de ez egyiküket sem zavarta, és szorosan követték egymást. Norbi főleg a harmadik szektorban volt rajta a spanyolon, de megelőzni nem tudta még akkor sem, amikor már a lekörözendő versenyzők is a képbe jöttek. Érdemes tudni, hogy Gerd Körber utoljára 2006-ban nyert, és pont Le Mansban, így érthető volt, hogy a végsőkig kitartott. Aztán eljött az utolsó kör. Antonio mindent vagy semmit üzemmódra kapcsolt, megpróbálta megelőzni Mr. Truckracet, de kisebb ütközés lett a vége. Pont annyi rés nyílt, hogy Norbi éppen elfért a pályán a két veterán mellett, és éppen befért még eléjük. Albacete dühödt bikaként még egyszer „ráköszönt” Norbi kamionjának a hátsó részére, de sok vizet már nem zavart, így a magyar pilóta jött ki nevető harmadikként ebből a történetből. Kiss Norbi érthető, hogy meglepett és boldog volt a verseny után:
    „Összementek, szerencsém volt, ez a lényeg, én nem is akarom eldönteni, hogy melyikük volt a hibás, és amúgy is vizsgálják az esetet. Jól jöttem ki az előttem történt ütközéseknek köszönhetően már a verseny elején, és jó volt, hogy közel tudtam maradni rajtuk. Éreztem, hogy Antonio meg fogja próbálni, és a dolog bejött, ezúttal úgy, hogy én jártam a legjobban. Ami jó hír, hogy a versenykamionom jól működik, és holnap megpróbálunk rámenni az első verseny eredményére. Roppant szoros a bajnokság, ott kell nagyobbat alakítanunk, ha meg akarjuk őrizni a pozícióm.”

    Vasárnap is folytatódik a versenyhétve Le Mansban, melyet élőben lehet nézni az ETRC hivatalos weboldalán: http://fiaetrc.com/live

  • Jönnek Kiss Norbi kedvelt pályái, elsőnek Le Mans!

    Jönnek Kiss Norbi kedvelt pályái, elsőnek Le Mans!

    Annak ellenére, hogy csak 2014-ben nyert Le Mansban utoljára futamot, Kiss Norbi szereti a legendás helyszínt, ahová gyors ütemben tartanak, alig egy héttel a zolderi sikerek után. Belgiumban nem várt győzelmek tarkították a Tankpool24 Racing Team hétvégéjét, Franciaországba viszont már azzal a tudattal mennek, hogy bíznak benne, hogy a győzelemre is esélyesek. Így látja a helyzetét a szombathelyi pilóta, pár nappal a megmérettetés előtt:

    „Kedves hely számomra a Circuit de la Sarthe. 2012-ben két fordított rajtrácsos győzelmem volt itt, és 2014-ben, az első bajnoki évemben is nagyon kellett itt a két főfutamos elsőségem. Tavaly is, amikor itt volt a szezonzáró, akkor első helyről álltam már ki technikai probléma miatt. Kifejezettem jó eredményre számítok itt is, és a számomra szintén kedves, és ezúttal szezonzáró helyszínen, Jaramában is. Abszolút az a cél, hogy minél több pontot szerezzünk, és nagyon remek a harmadik helyem is a bajnokságban, sőt, van rá esély, hogy akár előrébb is keveredhetek, kellően felkészültünk.”

    Ahogy Norbi is említette, nincs megállás, hiszen a mostani hétvége után, október 7-8-án már jön Spanyolországban, Jaramában a szezonzáró. A magyar pilóta kifejezetten örül a helycserének a versenynaptárban, és már most méltatja a csapata egész éves munkáját:

    „Valóban Le Mans korábban van, mint az eddig megszokott volt, jobb idő is lesz, olyan 23 fok körül, ez jó, mert néha pokolian eláztunk az eddigi francia szezonzárón, és emiatt olykor a hangulat is nyomott volt. Most azonban napsütésben érhet véget a 2017-es év, ráadásul akár jó eséllyel akár a bajnoki összetett második helyre, ami azt gondolom, hogy 2 szezon alatt brutálisan jó teljesítmény egy olyan csapattal, amely nem is olyan rég sereghajtó volt, most meg beleszólunk a futamgyőzelmekbe. Tök jó az is, hogy a csapattársam André Kursim is feljavult, és csapatszinten is egyre erősebbek vagyunk. Jól mutatja ezt a fejlődést a múlt heti dupla dobogós helyezésünk, ha jövőre több ilyen lesz, érdemben is tud segíteni a „Kiscsávó” abban, hogy a bajnoki címért is komolyan harcba szálljunk. Nagyon köszönöm minden támogatómnak és szurkolómnak azt, hogy együtt már most itt tartunk, tarthatunk.”

    A hétvége eseményei ezúttal online stream formájában is követhetőek lesznek Kiss Norbi, és a FIA ETRC hivatalos oldalain is.

    Link a várható élő közvetítéshez: http://fiaetrc.com/live

  • Kamion Eb: Lacko első meccslabdája jön Le Mansban

    Kamion Eb: Lacko első meccslabdája jön Le Mansban

    Ezen a hétvégén már Le Mansba érkezett a 2017-es kamion Európa-bajnokság mezőnye. Sűrő programja van most a pilótáknak, hiszen október második hetében már a szezonzáró jön majd. Májusban vette át a pontversenyben a vezetést Adam Lacko, még Misanoban, és azóta csúcsformában van. Még a váltóproblémája Zolderben sem tudta nagyon kizökkenteni, és öles léptekkel tart az első kamion Európa-bajnoki címe felé.

    A Buggyra pilótájának kényelmes 53 pontos előnye van, a regnáló bajnok Jochen Hahnnal szemben, és még 120 pont kiadó, Le Mansban és Jaramában. Ez azt is jelenti, hogy akár már most hétvégén a cseh versenyző, szinte lehetetlen elveszteni, de történtek már cifra dolgok a kamionsportban.

    Kiss Norbert ugyanakkor kedvére bosszanthatja most majd Lackot és Hahnt is,  hiszen csak 12 ponttal lemaradva a harmadik helyen tanyázik az összetettben. A Tankpool24-Mercedes versenyzője nyert már korábban is itt, 2012-ben és 2014-ben is, és újra futamgyőzelmekért szállna most harcba.

    Steffi Halm is nyert itt tavaly, ő is kedveli La Sarthe pályáját:
    „Jó a rövid „keringő”, és vannak gyors kanyarok is, lejtős kanyarok, és pár nagyon szűk, például az, amelyik a rajt-cél egyeneshez vezet. Ott nagyon kevés a hely, és jó íven kell lenni. Nagyon trükkös, nehéz megtalálni a jó beállítást, amivel itt gyorsan lehet menni. Mindig jó itt lenni. Le Mans egyszerűen különleges, igazán speciális. Olyasmi kicsit, mint a Nürburgring. Mindig is sok nézőt vonzott. Sokan érkeznek ide, és jó az ő kiszolgálásuk a versenyeken kívül is.”

    Shane Bereton is visszatér, miután kihagyta Zoldert, és a brit ott folytatná, ahol abbahagyta a remek magyar és cseh versenyhétvégéi után. A „Szivárványharcos” is visszatér, azaz Cees Zandbergen. A színes kamionos holland veterán versenyző Scaniát hajt, és utoljára a Nürburgringen találkozhattunk a nevével. Újra csatlakozik a mezőnyhöz Manuel Goncalves Rodrigues is a Volvojával, így ezen a hétvégén hat különböző márka lesz majd a rajtrácson.

    Le Mansban mindig garantált a fesztiválhangulat, attrakciók egész sora várja a látogatókat a paddock területén. A  családi programot színesíti majd kaszkadőr bemutató, tűzijáték, szurkolói zóna, de dj is. A francia és a brit országos bajnoki kamionos mezőny is csatlakozik betétprogramként, szombaton, és vasárnap is a hétvége eseményeihez.

  • Vasárnap Zolderban: Újabb siker Kissnek és Kursimnak!

    Vasárnap Zolderban: Újabb siker Kissnek és Kursimnak!

    Lehet, hogy a katarzissal felérő szombati nap estéje kissé megviselhette a német legénységet, a magyar pilótával, mert ezúttal az időmérőn a megszokotthoz képest kevésbé ment jól a Mercedes. Kiss Norbi csak a hatodik helyre kvalifikálta magát, de ennek az oka inkább a gumikezelésben volt keresendő, sem mint az esetleges elhajlásban. Nem volt ez valami jó hír, mert az összes közvetlen ellenfele a bajnokságban Norbi elől indult, így Lacko, Hahn, Halm, de még Antonio Albacete is.

    A rajt aztán pont Antonionak sikerült a legrosszabbul. Először úgy tűnt, hogy Hahn meg is előzi, végül a spanyol megtartotta a helyezését. Lacko könnyedén elment és uralta a mezőnyt, Norbi csapattársa, André Kursim a rajt után nemsokkal elhagyta az első lökhárítóját a kamionversenyzésben megszokott csetepatéban. Norbi a verseny közben kénytelen volt szemlélni az eseményeket, amik előtte, és mögötte is zajlottak. Előtte Halm talált rést Albacete pajzsán, és így sikeresen megelőzte. Norbi mögött pedig miután sikerrel lerázta Vrseckyt, Lenz igyekezett, hogy felzárkózzon. Annak ellenére, hogy a kamionos Európa bajnokság egyetlen idei hölgyversenyzője leszaladt az egyik kanyarban a pályáról, sikerült Kiss elé visszajönnie. A verseny vége felé ugyan nagyon szoros lett a távolság Albacete-Halm és Kiss között, azonban a befutóra nem változott már az eredmény, így Norbi az 5. lett. Csapattársa André Kursim a 8. helyének köszönhetően késő délután az első helyről indulhatott újra, ahogy volt az már szombaton is. Norbi ezt mondta az első verseny után:
    „Sajnos, amilyen jól sikerült a tegnapi nap, azt ma nem tudtuk megismételni. Valami elment a lengéscsillapítónál, és nem jöttünk még rá, hogy mi. Ezt figyelembe véve, azt gondolom, hogy jól szerepeltünk. Persze több is lehetett volna benne, de minden nap nem lehet olyan sikeres, valójában az a lényeg, hogy túléltük ezt a versenyt.”

    A lemenő napnál rajtolt el Belgiumban az utolsó, negyedik verseny, és itt Kiss a negyedik helyről indult. Csapattársához képest csak Sascha Lenz, és az átugorhatatlan David Vrsecky volt előtte. Érezhető is volt, hogy egy jó rajttal itt hamar dobogóra lehet kerülni, és ez sikerült is Norbinak. A hétvégén már megszokott kedvenc előzési helyén Sascha Lenz mellett sikerült elmennie, így hamar fel is ért a csehek szekunder versenyzőjére. Ő viszont hű fegyverhordozónak bizonyult. David Vrsecky közben gyors haladást imitált és pont úgy rontott bele a kanyarokba, hogy folyamatosan lassítsa a mögötte előzési szándékát mindenféle módon kinyilvánító szombathelyin. A Buggyra szélesnek bizonyult, és a manővernek köszönhetően nem csak Norbit húzta magára, hanem Antonio Albacetét, Adam Lackót és a többieket. A cseh csapat ügyesen sakkozott, mert Lacko pillanatok alatt kihasználta azt, hogy a spanyol egy pillanatra elaludt, és máris ott loholt Norbi mögött. Kiss így megízlelhette a cseh szendvicset is. Közben csapattársa Kursim, tetemes előnyre tett szert az élen, senkitől sem akadályoztatva. Mindenki nagy meglepetésére megnyerte kamionos versenykarrierje második versenyét is.
    Kiss összegzése a második versenyről és a hétvégéről:
    „Szuper, hogy újra felértünk a dobogóra, Andréval együtt. Nagyon örülök, mert igazán pozitív most a hangulat a csapatnál, ami érthető a sikereink okán. Most nem is megyek haza, hanem maradok velük Németországban, és helyben segítem a minél jobb felkészülést Le Mans-ra. Kicseréljük a lengéscsillapítót is, így lesz munka bőven, és a német támogatóink kedvéért tartott bemutatót is gyakorlatilag tesztelésként fogjuk fel, továbbá ki fogjuk használni ezt a lehetőséget is a fejlődésre.”

    A Tankpool24 legénysége a nem várt belga remeklésnek köszönhetően a csapatbajnokságban is megkezdte a felzárkózást az IVECO-sokra, Kiss Norbi sok értékes pontot szerzett és így a harmadik helyen van az egyéni összetettben, 12 ponttal lemaradva Jochen Hahn mögött. Folytatás jövő héten a méltán híres és legendás Le Mans-ban!

  • Alonso mehet Le Mans-ban, ha aláír a McLarenhez

    Alonso mehet Le Mans-ban, ha aláír a McLarenhez

    A McLaren nem állna Fernando Alonso és a 2018-as Le Mans-i 24 órás kapcsolatának útjába, ha a spanyol hosszabbít a wokingi istállóval.

    Alonso egyik dédelgetett álma a triple crown megszerzése, ami a Monacói Nagydíj, az Indy500 és a Le Mans-i 24 órás megnyerését foglalja magába. Monacóban 2006-ban és 2007-ben is győzni tudott, idén pedig az Indy500 kedvéért ki is hagyta a hercegségi futamot, habár nyerni (önhibáján kívül) nem tudott. Elég valószínűtlen, hogy Alonso 2018-ban ismét kihagyná a monacói versenyt, Le Mans azonban tradicionálisan nem-F1-es hétvégén zajlik, amit 2015-ben Nico Hülkenberg ki is használt. Renault-motorra való váltásuknak köszönhetően a McLaren már félig megszerezte Alonso szolgálatait egy újabb évre, Zak Brown pedig egyértelművé tette, hogy nem állnak a spanyol versenyző álmainak útjába – feltéve, hogy ez nem hátráltatja a csapat F1-es esélyeit.

    „A 2018-as Le Mans túl korai a McLarennek” – utalt Brown a wokingi csapat hosszútávú versenyzést illető terveire. „Minden energiánkat leköti, hogy az F1-es csapatunk újra sínen legyen. A téma viszont felmerült, és ha szeretné kipróbálni magát Le Mans-ban, a megfelelő körülmények között nyitottak vagyunk az ügy iránt.”

    A Hondával való szakítást követően a McLarennél Alonso új szerződése került előtérbe, amelynek egyik sarkallatos pontja a kétszeres világbajnok fizetése. Brown optimistán nyilatkozott, szavaiból pedig úgy tűnik, Alonso fizetése nem sínyli meg a vaskos japán csekkek eltűnését.

    „Nagyon közel vagyunk Fernandóval” – folytatta Zak. „Összességében nagyon elégedett a csapat által követett iránnyal, emellett pedig a sportág egyik legjobban fizetett versenyzője. Ahhoz, hogy továbbra is velünk maradjon, az elkövetkezőkben is a sport legtöbbet kereső versenyzőihez kell tartoznia. Nem feltétlen [veszünk vissza a fizetéséből]; a nagyágyúk sokba kerülnek…”

    Alonso az elmúlt években évi 40 millió dollárt keresett, ez azonban túlzottan is magas összeg lehet a McLarennek – vagy mégsem?

    „A részvényeseink nagyon elkötelezettek és csak a győzelmet akarják” – mondta Brown. „Ennek megfelelően az alábbi ukázt kaptuk tőlük: tegyünk meg bármit, ami a győzelemhez kell. Az anyagi részleteket majd együtt kidolgozzuk, és a végén biztosan megkötjük majd a szükséges pénzügyi egyezséget. Eric [Boullier] költségvetése meglehetősen jókora, és tőkebefektetésre is többet költünk. Az általa megkívántak szerint alakítjuk a pénzügyi hátteret, hogy maximalizáljuk a versenytermékünk esélyeit.”