Címke: Le Mans

  • Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    A korábbi Forma-1-es versenyző és Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya közölte, hogy ő közelebb áll a tripla koronához, mint Fernando Alonso. Aki nem ismerné, ez a ritka hármas a Monacói Nagydíj megnyeréséből, az Indy 500 győzelemből és egy Le Mans elsőségből áll, ami eddig csak egyetlen embernek sikerült a motorsportok világában: Graham Hillnek.

    Alonso nagyon szeretne ebben a legendás brit pilóta mellé bekerülni a motorsportok évkönyvébe, de a kétszeres F1 világbajnoknak még mindig két nagy győzelem hiányzik ehhez, míg Montoyának már csak Le Mans. Természetesen a kolumbiai elmondta a véleményét Alonso ambícióiról:
    „Megvannak hozzá a képességei, de nem lesz egyszerű. A valóság azonban az, hogy én jelenleg közelebb vagyok ahhoz, hogy ezt elérjem, mint ő. Nekem azonban bizonytalan a Le Mans. Meglátjuk, hogy miképp alakul majd a szabályzás a WEC-ben, és ha lesz rá esély, akkor a Penskevel megcsinálhatjuk ezt is a jövőben. Nagyon mókás lenne kipróbálni.”

    A 2003-as Monacói Nagydíj győztese, valamint a Williams és a McLaren korábbi versenyzője azt gondolja, hogy sok a közös vonásuk Alonsoval, hiszen bemutatták hogy mire képesek akár a komfortzónájukon kívül. Montoya versenyképes volt a Forma-1-ben, az IndyCarban, a sportautózásban, de még a NASCAR-ban is. Így látja ezt Montoya:
    „Azt hiszem, mindketten olyan versenyzők vagyunk, akik nem félnek kipróbálni új dolgokat. Nem látok most olyan más Forma-1-es pilótát, aki megpróbálna csak hasonlót is. Amikor fiatal pilótaként a Forma-1-ben vagy, akkor azt hiszed, hogy ezután nincs már semmi.”

  • Daniel Sexton Gurney – a versenyző, aki feltalálta a pezsgőlocsolást

    Daniel Sexton Gurney – a versenyző, aki feltalálta a pezsgőlocsolást

    A napokban hunyt el Dan Gurney, az az amerikai versenyzőlegenda, aki megjárta a Forma-1-et, a NASCAR-t, az IndyCart és a sportautózás csúcsát is jelentő Le Manst. Mindenütt letette a névjegyét, nyert is legendás versenyeket, bár az Indy 500-at már „csak” csapatvezetőként tudta megnyerni, 1975-ben. Feltalálta a Gurney fékszárnyat, amivel nagyobb leszorítóerőt lehetett elérni, illetve ő használt elsőként olyan bukósisakot, ami egy versenyző teljes arcát védte.

    1967-ben, amikor megnyerte a Le Manst, akkor viszont gyakorlatilag a pezsgőlocsolást találta fel, amire így emlékezik vissza Dan Gurney:
    „Annyira fel voltam spanolva, hogy amikor a kezembe nyomták a Magnum MOËT ET CHANDON pezsgőt, elkezdtem azt rázni, és előbb a fotósokra locsoltam vele, majd a versenyzőkre, ifjabb Henry Fordra, Carroll Shelbyre és a feleségeikre. Akkoriban ez egy elég különleges dolog volt, nem gondoltam volna, hogy elindítok egy tradíciót azon a napon, amit aztán folytatódott világszerte a győztesek között.”

    Az IndyCar hivatalos csatornája így emlékezik Gurneyre:

  • Elhunyt az amerikai versenyzőlegenda, Dan Gurney

    Elhunyt az amerikai versenyzőlegenda, Dan Gurney

    Tegnap a 86 éves Dan Gurney elhunyt, tüdőgyulladással kapcsolatos szövődmények miatt. Az amerikai legenda a legmagasabb szintekig jutott, hiszen versenyzett a Forma-1-ben, Le Mansban, IndyCarban és a NASCAR-ban is. Egy versenycsapata is volt, az All American Racers, és ő versenyzett és nyert minden idők egyik legszebb F1-es autójával, az Eagle-lel, amivel első lett az 1967-es Belga Nagydíjon.

    Gurney négy alkalommal nyert a 86 F1-es nagydíj indulásából, és volt a Ferrari, a BRM, a Porsche, a Lotus, a Brabham, az Eagle és a McLaren pilótája is. 1967-ben megnyerte egy Forddal a 24 órás versenyt Le Mansban is AJ Foyttal, és ő kezdte el az azóta autósport körökben kötelező pezsgőlocsolást is. A Lotus legendája, Jim Clark valójában csak Gurneytől tartott igazán, rövid karrierje folyamán.

    Az IndyCarban is letette a névjegyét a Gurney-féle aerodinamikai fékszárny kifejlesztésével, a NASCAR-ban pedig ötször nyert Kaliforniában, a Riversideon.

    graham hill, dan gurney
    Graham Hill és Dan Gurney az Indy 500-on

    Az All American Racers, felesége Evi és a Gurney család az alábbi közleményt adta ki:
    „Egy utolsó mosollyal a kedves arcán Dan az ismeretlenbe vezetett még 2018 január 14 éjszakája előtt. Legmélyebb bánatunkkal, és örök hálával a szívünkben emlékezünk a szeretetre és az örömre amit adott nekünk amíg a Földön volt, így csak annyit mondunk: „Godspeed.”

    dan gurney

    „Érezd a tenger illatát, és az eget, a lelked és szellemed pedig repüljön a misztikumba…”

    Gurney kívánságának megfelelően a temetése privát lesz.

  • Jenson Button Le Mans-ban, egy Jaguar volánja mögött!

    Jenson Button Le Mans-ban, egy Jaguar volánja mögött!

    Jenson Button első alkalommal fog Le Mans-ban versenyezni, ráadásul a Classic-on, júliusban.

    2009 Forma-1-es világbajnoka egy 1988-as Jaguar XJR-9 Group C prototípust vezet majd a Le Mans Classicon. Az autó 1988-ban nyert is Le Mans-ban, Andy Wallace-szal, Johnny Dumfries-zel és Jan Lammersszel a volán mögött.

    A Le Mans Classic kétévente kerül megrendezésre, idén július 6-8-án lesz, pár héttel a Le Mans-i 24 órás verseny után.

    Embed from Getty Images

  • Sébastien Ogier a WRC-ből való visszavonulás után a Le Mans-i indulást fontolgatja

    Sébastien Ogier a WRC-ből való visszavonulás után a Le Mans-i indulást fontolgatja

    Az ötszörös világbajnok Sébastien Ogier elmondása szerint a Le Mans 24 órás előkelő helyen szerepel a listáján a WRC elhagyása utáni időszakra.

    A francia pilóta már jelentős versenyelőnyt szerzett, miután teljesített két Porsche Szuperkupa futamot, valamint a GT-t kategóriában egy Audi R8 LMS és egy Ferrari F430 Scuderia volánja mögött is ült. Ezen a nyáron pedig egy Red Bull Formula 1 autót is tesztelt.

    „Amikor befejezem a Rallye Világbajnokságon való versenyzést, biztosan megpróbálok valami mást,” – mondta Ogier. „Egy napon szeretnék Le Mans-ban indulni, ez nyilvánvaló, ez az, amit akarok. De más dolgok is érdekelhetnek.

    Ogier, mikor átgondolta a 2018-as WRC szezon lehetőségeit, felmerült benne az is, hogy idén visszavonulhat, de a 33 éves pilóta úgy döntött, az még túl korai lenne.
    „Biztos vagyok benne, hogy találok még másik lehetőséget, mert 33 évesen otthon maradni, úgy gondolom, az kicsit túl korai, azt hiszem, nagyon hamar unatkoznék” – mondta a francia. Most a WRC-re összpontosítok, mert ez már egy nagyon intenzív bajnokság, emellett otthon is szeretnék egy kis időt tölteni és gondoskodni a családomról is.”

    A privát M-Sport csapatban való versenyzés során Ogier szerződése az események között kevesebb vállalati promóciós napon való részvételt követel, mintha egy gyári csapat tagja lenne.

     

  • ​​Végleges ETRC 2018 versenynaptár: a Hungaroringre júniusban jönnek!

    ​​Végleges ETRC 2018 versenynaptár: a Hungaroringre júniusban jönnek!

    Nem okozott különösebb meglepetést a FIA Motorsport Világtanács tegnapi párizsi gyűlésén, gyakorlatilag amit két hónapja megírtunk előzetes versenynaptárként, egy az egyben elfogadásra is került. A FIA ETRC, azaz a kamionos Európa-bajnokság 2018-ban tehát 8 versenyhelyszínre látogat el, és ezek közül a második állomás lesz majd a Hungaroring, június 16-17-én. Ugyan még mindig csillagos, azaz nincs végleges megállapodás a magyar pálya és az ETRA között, de mint az a legfrissebb versenynaptárból kiderült, északi szomszédaink sem állnak jobban. Feltehetően azonban mindkét esetben már csupán formalitásról beszélünk.

    Feltételezéseknél maradva ami még a magyar versenyt illetően biztos feltűnő lesz majd, hogy ezúttal nem a Blancpain széria lesz a kamionos versenyek betétfutama, hanem a Formula Renault NEC. Ez már régebben is terv volt az információink szerint, de nem sikerült tető alá hozni tavaly, illetve idén az üzletet. Ez az a nyitott együléses formula junior széria, ahol megfordult már például Lando Norris, vagy Ferdinánd Habsburg mellett a Forma-1-ig jutott Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Carlos Sainz Jr., vagy Sebastien Buemi is.

    2018-as FIA kamion Európa-bajnokság végleges versenynaptár:
    Misano (ITA) – május 26/27.
    Hungaroring* (HUN) – június 16/17.
    Nürburgring (DEU) – június 29/július 1.
    SlovakiaRing* (SLK) – július 14/15.
    Autodrom Most (CZE) – szeptember 1/2.
    Zolder (BEL) – szeptember 15/16.
    Le Mans Bugatti (FRA) – szeptember 29/30.
    Jarama (ESP) – október 6/7.

    * még egyeztetés alatt

     

     

     

  • Legyenek ugyanolyanok az F1-es és Le Mans motorok Todt szerint

    Legyenek ugyanolyanok az F1-es és Le Mans motorok Todt szerint

    Jean Todt bízik abban, hogy 2021-től kezdve a Forma-1-es új motorok akár használhatóak lennének Le Mansban is. Egy ilyen jellegű „világmotor” elképzelés már egyébként a jelenlegi F1-es motorszabályzás alapja is, amit 2014-ben fogadtak el.

    A FIA elnöke szerint a 2021-től bevezetendő szabályzás azonban egy újabb lehetőség lehet, hogy megpróbálkozzanak ezzel, és ezt el is mondta az AMuS újságírójának:
    „Jelenleg két külön motorszabályzásunk van, mindkét szériában, ennek azonban nem kell feltétlenül így maradnia. Hasonlóak a Forma-1 és a WEC bajnokság követelményei. Egy Forma-1-es motornak is 5000 km-t kell teljesítenie, ami annyi, mint egy versenytáv Le Mansban. Ha csak egy motorformula koncepció lenne, az vonzhatna új gyártókat, sőt F1-es csapatok mehetnének át Le Mansba, vagy fordítva.”

  • Alonso a Le Mans-i indulás lehetőségét vizsgálja

    Alonso a Le Mans-i indulás lehetőségét vizsgálja

    Fernando Alonso azt állítja, hogy hajlandó beszélni a „jövőjéről” egy lehetséges Le Mans-i indulással kapcsolatban.

    A pletykák szerint a spanyol F1 pilóta jövőre részt vesz a legendás 24 órás versenyen, ezért a hétvégén Bahreinben tesztelte a Toyota LMP1 prototípusát. „Egy ilyen autó nemcsak gyors, hanem nagyon stabil is”, – idézte a német Auto Bild. „Egy napon szeretnék vele versenyezni.”

    A jövő azonban még nincs kőbe vésve, még akkor sem, ha közvetlenül a teszt eredménye után a Toyota bejelentette, hogy meg fogja vitatni a jelenleg a McLaren-nél versenyző spanyol 2018-as Le Mans-i indulását. Ez annak ellenére is igaz, hogy minden más nagy autógyártó visszavonul a legmagasabb szintet képviselő LMP1 kategóriából.

    Alonso hozzátette: „Van elég időnk a jövőn gondolkodni.”

     

  • A McLaren érdeklődik a WEC iránt

    A McLaren érdeklődik a WEC iránt

    A McLaren komolyan érdeklődik a WEC iránt, miután kiderült, hogy annak új szabályai szerint az LMP1-es gépek jobban hasonlítanak majd az utcai autókra, mint korábban.

    A McLaren főnöke, Zak Brown jelezte, hogy tetszenek neki az elképzelések.

    „Sok minden tetszik abból, amit elmondtak: a költségvetése, a technológia szintje, olyan irányba haladnak, ami felkeltette az érdeklődésünket.” – mondta Brown az Autosportnak.

    A csapat egyébként korábban már jelezte, hogy a Le Mans-i 24 órás versenyre talán visszatérnének. Brown pedig külön örülne, ha a márka visszatérne Le Mansba, ahol nyertek is 1995-ben, az F1 GTR-rel.

    Korábban azonban csak GTE kategóriás visszatérésről volt szó, viszont ez új, előrevetített szabályok már az LMP1-et is érdekessé tette a wokingi gárda számára. Mindez persze Fernando Alonsónak is jól jöhet, akinek nem titkolt szándéka, hogy megszerezze a triple crown-t, melyhez ugyebár le mans-i győzelem is szükséges.

    Alonso egyelőre a Toyota TS050 HYBRID-jével tesztelhet majd vasárnap Bahreinben, a WEC hivatalos újonc-tesztjén.

  • Alonso Daytonával készülne fel Le Mansra

    Alonso Daytonával készülne fel Le Mansra

    Fernando Alonso azt fontolgatja, hogy januárban rajthoz áll a Daytona 24 órás versenyen, mintegy felkészülésül egy esetleges le mans-i részvételre. Erre ugyanis lehetőséget ad új McLarenese szerződése.

    Azt azonban tagadja a spanyol versenyző, hogy 2018-ban újra megpróbálkozna az Indy 500-zal.

    „Az Indy 500 remek élmény volt, nagyon versenyképesnek éreztem magam, de nagy kihívás volt a nulláról kezdve, tesztelés nélkül, úgy, hogy sosem indultam korábban hasonló versenyen.” – mondta Alonso. „Ha fel akarok készülni Le Mans-ra, talán más lehetőségek után kellene néznem, ami jobban felkészít Le Mans-ra, mint amennyire fel voltam készülve az Indy 500-ra.”

    A McLaren vezetője, Zak Brown, akinek vagy egy United Autosports nevű csapata is Amerikában, örömmel fogadná, ha Alonso rajthoz állna Daytonában.

    „Ha Fernando indulni akar Daytonábam és lesz elérhető helyünk, akkor örömmel számolnánk vele.” – mondta Brown, akinek csapatában a Floridában Paul di Resta és Lando Norris is indulnak majd.