Szerk Racingline.hu

Címke: Le Mans

  • Verstappen visszavágna Daytonában, miután ütközött nemrég Le Mansban

    Verstappen visszavágna Daytonában, miután ütközött nemrég Le Mansban

    Max Verstappen a hétvégén újra versenyez, hiszen részt vesz az iRacing Daytona 24-en, a 2021-es Forma-1-es világbajnok tehát újra az online világban mutathatja meg a képességeit.

    Verstappen a megszokott virtuális alakulatánál, a Team Redline-nál fog versenyezni. A 24 órás endurance versenyen a német Gianni Vecchio és a brit Chris Lulham lesznek a partnerei. A holland pilóta ismert arról, hogy az online szimulátoros versenyzést használja arra, hogy élesen tartsa magát. Gyakran vesz részt ilyen eseményeken, amikor a sűrű F1-es menetrendje ezt megengedi.

    Verstappen célja ezúttal az, hogy visszarázódjon a múlt hétvégi nagy csalódásából. Akkor a Le Mans-i 24 órás digitális futamon az élről esett ki. Az iRacing Daytona 24 január 22-én 14:00 órakor vette kezdetét, a Team Redline és Verstappen fedélzeti felvételei pedig végig élőben láthatók.

  • Jean-Baptiste Ley lett a WTCR új igazgatója

    Jean-Baptiste Ley lett a WTCR új igazgatója

    A Discovery Sports Events, a Túraautó Világkupa promótereként bejelentette Jean-Baptiste Ley kinevezését a WTCR igazgatói posztjára a 2022-es szezon előtt.

    Ley, korábban a rali Európa-bajnokságnál dolgozott, és ő veszi át a korábban Xavier Gavory által betöltött pozíciót. Gavory a PURE ETCR-ben vállalt kötelezettségei mellett töltötte be ezt a szerepet, az újonnan átnevezett eTouring Car World Cup irányítására fog koncentrálni.

    A vezetői struktúrán belül egy másik kinevezéssel Marc Minari – aki korábban a WTCR paddockjában, valamint a FIM Endurance Világbajnokságban és a Le Mans-i 24 órás versenyen is dolgozott – Felipe McGough-t váltja a ügyvezető produceri pozícióban.

  • A Le Mans-i 24 órás évfordulóját fogják ünnepelni Laguna Secában

    A Rolex Monterey Motorsports Reunion augusztus 17-től 20-ig veteránautó versenyt rendez, melyet a Le Mans-i 24 órás 100. évfordulójának ünneplésének szentelnek.

    Az 1974 óta megrendezett eseményt minden évben Laguna Secában tartják.

    „A résztvevő autók Le Mans teljes évszázadát felölelik, az 1923-as sportautóktól a 2005-ös prototípusokig” – jelentette be a pálya.

    „A rajtrácson olyan autentikus, korhű autók lesznek láthatóak, amelyek részt vettek a legendás versenyen. A versenyre 170 különböző márka nevezett, az Abarth-tól és az Alfa Romeótól kezdve a Talboton át a Triumphon át, az Aston Martin, az Audi, a Bentley, a BMW, a Corvette, a Ferrari, a Ford, a Jaguar, a Mercedes-Benz, a Porsche és a Toyota-ig.”

    „A Le Mans-i 24 órás gazdag történelmének teljes körű megünneplése érdekében a Rolex Reunion a valaha volt legnagyobb kiállítását fogja a kilátogatók elé tárni, ahol győztes, vagy történelmi jelentőségű Le Mans-i autók lesznek láthatóak.”

    „Ezek az autók jelenleg magángyűjteményekben vagy múzeumokban vannak, és már nem versenyeznek, mégis a legendás Le Mans-i 24 órás verseny legjobbjait képviselik.”

    „A bemutatón a nézők szeme elé tárul majd Le Mans 100 éves története, a kezdetektől, a mai modern éra versenyeiig” – írja a WeatherTech Raceway Laguna Seca közleményében.

     

  • Hivatalos a 2022-es kamion Eb versenynaptár, visszatér a Slovakia Ring

    Hivatalos a 2022-es kamion Eb versenynaptár, visszatér a Slovakia Ring

    Az Európai Kamionverseny Szövetség (ETRA) ma bejelentette a 2022-es szezon naptárát a kamion Európa-bajnokságnak.

    Az FIA Motorsport Világtanács tegnapi ülésén történt megerősítést követően az új versenynaptár nyolcnapos lesz, amely Európa legnehezebb és legváltozatosabb versenypályáit foglalja magában.

    A szezon május 21-22-én kezdődik az olaszországi Misanóban, és visszatér a FIA ETRC szurkolói falu, amely a kamionversenyekre látogató rajongók szórakoztatását és tájékoztatását szolgálja, valamint a partnerek számára kiállítási platformként szolgál. A kamionversenyek júniusban a Hungaroringen, a kamion Eb újdonsült bajnokának, Kiss Norbertnek a hazai pályáján folytatódnak.

    A szezon harmadik versenyére a Slovakia Ringen kerül sor, amely némi szünet után 2022-ben tér vissza a kamionos körforgásba.

    Két év kényszerpihenő után a kamionversenyzés végre visszatér a Nürburgringre az Internationaler ADAC Truck-Grand-Prix-ra július közepén. A versenyhétvége a kamionversenyzés, valamint a teherjármű- és szállítmányozási iparág hatalmas ünnepe, amely egyben látványos fesztiválként is funkcionál.

    A szezon második felében két egymást követő versenyhétvégén két fordulóra kerül sor: a cseh Autodrom Most indítja az eseményeket szeptember első hétvégéjén, majd egy héttel később a belgiumi Circuit Zolder következik. A sorozat utolsó előtti fordulójára a Le Mans-i Bugatti pályán kerül sor, és a korábbi évekhez hasonlóan a Circuito del Jarama ad otthont a szezon utolsó versenyhétvégéjének. Rolf Werner, az ETRA ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:

    „Rendkívül boldogok vagyunk, hogy 2022-re minden régi rendezvénypartnerünkkel biztosítottuk a futamokat. Az elmúlt idényben nagyszerű versenyeket és nagyszerű versengést láthattunk, amely egészen az utolsó futamokig tartott. Végre újra üdvözölhettük majd a rajongókat a paddockban, ami a kamionversenyzés szíve és lelke.

    „2021 egy új korszakot is nyitott a bajnokságnak, mivel a hangsúly a fenntarthatóságra helyeződött át, és máris tettünk néhány fontos lépést a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében. Számos hűséges, hosszú távú partnerünk van velünk ezen az úton, és izgatottan várjuk, hogy mi vár ránk.”

    2022-ES FIA KAMION EURÓPA-BAJNOKSÁG VERSENYNAPTÁRA

    # Dátum Pálya Ország
    1 Május 21-22. Misano 🇮🇹 Olaszország
    2 Június 11-12. Hungaroring 🇭🇺 Magyarország
    3 Július 2-3. Slovakia Ring 🇸🇰 Szlovákia
    4 Július 16-17. Nürburgring 🇩🇪 Németország
    5 Szeptember 3-4. Most 🇨🇿 Csehország
    6 Szeptember 10-11. Zolder 🇧🇪 Belgium
    7 Szeptember 24-25. Le Mans 🇫🇷 Franciaország
    8 Október 1-2. Jarama 🇪🇸 Spanyolország
  • Egy fix autóval vág neki a Glickenhaus a 2022-es WEC-szezonnak

    Egy fix autóval vág neki a Glickenhaus a 2022-es WEC-szezonnak

    Aztán persze majd kialakul az esetleges további autó(k) szerepeltetése. Le Mans-ban biztos lesz még egy Glickenhaus a pályán.

    A Hypercar-korszak kezdetének számító 2021-es szezonban a Glickenhaus volt a legfelső kategória egyik istállója a Toyota és az Alpine mellett. Az amerikaiaknak voltak is biztató eredményeik, hiszen például a Le Mans-i első tesztnapot az élen zárták. A Glickenhaus végül jövőre is itt lesz, méghozzá egy teljes szezonos autóval, tekintve hogy ez konkrétan a minimum kötelező szereplés a WEC állásfoglalása szerint.

    Az alapító Jim Glickenhaus egy autóval tervez majd a szezon első versenyein és kettővel Le Mans-ban. A többit még ő sem tudja. „Sebringben és Spában egy autóval leszünk ott, Le Mans-ban kettővel. Aztán meglátjuk, mennyi autót tudunk indítani az azt követő versenyeken” – fogalmaz Glickenhaus a Motorsport.com kérdésére. „Tervben van a szezon hátralévő része is, az egyetlen kérdés, mit fogunk csinálni a rengeteg BoP-pluszsúllyal, amit valószínűleg úgyis kapni fogunk. Ha megkérdezik tőlem: Jim, mik a szándékaid? Én azt mondom hogy még minimum öt évig versenyezni akarok a WEC-ben.”

    Glickenhaus korábban úgy fogalmazott, a fuji és a bahreini hétvégék annyira nem mozgatják meg. A WEC illetékesei végül kötelezték, hogy ha nevezni akar 2022-re, akkor minimum egy autóval mindenhol ott kell lennie. Az alapító elmondása szerint rengeteg versenyző érdeklődött nála ülés felől. Bár a 2022-es felállás még nincs véglegesítve, szerinte az idén versenyzők többsége (Olivier Pla már biztosan) visszatér majd a csapathoz.

    A Glickenhaus legjobb eredménye a monzai harmadik hely volt a Westbrook-Dumas-Mailleux trió jóvoltából.

  • Továbbra is szerepel Le Mans Verstappen tervei között

    Továbbra is szerepel Le Mans Verstappen tervei között

    Optimális esetben Verstappen erre apja, Jos oldalán kerítene sort. A Red Bull vb-aspiránsa egyelőre kivár és érdeklődve figyeli a Hypercar-kategória formálódását.

    Max Verstappen fókusza egyelőre természetesen az F1-en és karrierje első világbajnoki címén van. A holland előnye jelenleg 19 pont, de F1-es sikerek ide vagy oda, a Le Mans-i szereplés egész hamar eljöhet.

    A Red Bull versenyzője szót ejtett már arról, hogy szívesen versenyezne a legendás helyszínen, az ezzel kapcsolatos fejleményekről kérdezte most őt a Motorsport.com. „Időről időre szóba kerül…” – ismeri el Verstappen. „Jön a Hypercar-korszak, de azért kellene még néhány belépő gyártó, hogy teljesen kialakuljon a kategória. Az, hogy milyen lehetőségeim lesznek Le Mans-ban, szerintem még néhány év, mire kikristályosodik. De a jövőben jó lenne indulni. Optimális esetben az édesapámmal.”

    Az idén Le Mans-ban debütáló Hypercar kategóriának egyelőre a Toyota és a Glickenhaus a tagja. A Peugeot jövőre csatlakozik, a Ferrari pedig a tervei szerint majd 2023-ban. Hasonlóra készül az Audi, a Porsche, az Acura és a Cadillac a testvérkategória LMDh-hoz való csatlakozással, szintén ugyanebben az évben. A Red Bullnak szintén voltak ilyen tervei az elmúlt években az Aston Martin oldalán. Ez Lawrence Stroll beszállásával és az ezt követő profilváltással esett kútba.

    Az idősebbik Verstappen, Jos 2009 óta nem versenyzett, ekkor egyébként megnyerte az LMP2-es kategóriát egy Porsche RS Spider volánjánál. A 49 éves ex F1-es versenyző jövő hónapban a Jack’s International Drenthe Rallyn térhet vissza a versenyzéshez, majd januárban jöhet a dubai 24 órás verseny.

    A fent emlegetett asseni raliverseny Jos Verstappen számára az első alkalom lesz ebben a szakágban. Fia szerint mindent bele is ad az első bevetés előtt. „Még ma is küldött nekem képeket. Megint tesztel… A navigátor személye biztosan új lesz neki, de tudom, hogy jól fog itt is teljesíteni. Kíváncsi vagyok az eredményére.”

  • A McLaren elhessegeti az Audi üzletről szóló híreket

    A McLaren elhessegeti az Audi üzletről szóló híreket

    Andreas Seidl egyszerű spekulációnak minősítette azokat az állításokat, melyek szerint a McLaren szenzációs motorbeszállító-váltás előtt állhat.

    Nem titok, hogy a Volkswagen-csoport érdeklődik a Forma-1 iránt, hogy 2026-ban az új motorszabályok értelmében belépjen az F1-be: a Porsche a Red Bull-lal áll kapcsolatban, és egy másik VW-márka – az Audi – állítólag a McLarenre is szemet vetett.

    A McLaren csapatfőnöke, a német Seidl korábban sikeresen dolgozott a VW Porsche Le Mans-i eredményeiért felelős vezetőjeként, most a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Ez színtiszta spekuláció, nem is kívánok reagálni rá. Kifejezetten elégedettek vagyunk a motorpartnerünkkel, a Mercedesszel, és a kapcsolat több évre szól. Erre koncentrálunk.”

    Seidl a McLaren jövőjéről inkább a versenyzői tekintetében hajlandó beszélni, Lando Norrist nemrég nevezték meg az F1 legnépszerűbb versenyzőjének Max Verstappenen kívül. Nem mellesleg a 21 éves tehetségét úgy emlegetik, mint aki az F1 legjobbjainak, köztük Verstappennek és Lewis Hamiltonnak a nyomdokain jár. Erről így beszélt:

    „Nem vagyok híve ezeknek az összehasonlításoknak. Egyértelmű, hogy egy versenyző nem lehet még tökéletes a harmadik szezonjában. Az ugyanakkor egyértelmű, hogy minden megvan benne, ami ahhoz kell, hogy világbajnok legyen, és azt tervezzük, hogy sokáig vele tartunk.”

  • Következő hónapban zárulhat le a VW és az F1 megállapodása

    Következő hónapban zárulhat le a VW és az F1 megállapodása

    A következő hónapban egy németországi igazgatótanácsi ülésen dőlhet el végleg, hogy a VW két márkával akar-e csatlakozni a Forma-1-hez.

    Már nem titok, hogy a Volkswagen-csoport a Forma-1-be való belépésen gondolkodik. A Bild múlt heti beszámolói Williams-Audi és McLaren-Porsche együttműködéseket vizionáltak. Az F1-Insider legutóbb az Audit és a Red Bullt hozták összefüggésbe a VW-csoport várható F1-es belépése után.

    A novemberi wolfsburgi felügyelőbizottsági ülésen várhatóan véglegesítik az üzletet. Az aláírások egyelőre még váratnak magukra, de az esélyek arra, hogy a testület jóváhagyja a Forma-1-be való belépést 2026-tól, igen valószínűnek tűnik. A VG Group szerint a Porsche a Red Bull-lal való együttműködést fontolgatja, az Audi pedig a McLarennel léphet partnerségre. A VW-csoport mindkét márka számára szeretne motort fejleszteni, többek között a Red Bull Powertrains-szal együttműködve.

    Az új motorok legfontosabb paraméterei: 1,6 literes V6-os turbó, amelyhez egy fékezési energiát visszanyerő motor-generátor egység tartozik, és a teljesítmény közel 50 százalékát adja. A bonyolult hőmotor, amely jelenleg még a kipufogógázok hőjét alakítja energiává és a turbót táplálja, kimarad, más alkatrészeket pedig egységesítenek. Így a motor sokkal olcsóbbá válik. Továbbá nagyon fontos: a belsőégésű motort szintetikus üzemanyaggal kell üzemeltetni, hogy támogassák a Forma-1 fenntarthatósági modelljét.

    Az új F1-es motorszabályzat csak 2026-tól lép életbe, de a színfalak mögött az Audi a hírek szerint már most komolyan készül. Az Audi főnöke, Markus Duesmann állítólag a BMW korábbi mérnökét, Adam Bakert vette fel a „különleges feladatokért felelős menedzser” munkakörbe.

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl szintén fontos szerepet játszik a ezen játékokban. A BMW-nél eltöltött idejéből nemcsak Duesmannt és Bakert ismeri jól, hanem a BMW és a Volkswagen felépítését is. A BMW-nél sokáig vezető mérnökként dolgozott a Forma-1-ben, a Porschénél projektvezetőként nyerte meg a Le Mans-i 24 órás versenyt, hogy csak néhányat említsünk az eredményeiből. 2019-ben váltott a wokingi székhelyű Forma-1-es csapathoz, amely az ő vezetésével visszatalált a sikerek útjára.

  • Jarama fieszta hangulatban: Egyre élesebb lesz a bajnoki csata!

    Jarama fieszta hangulatban: Egyre élesebb lesz a bajnoki csata!

    Már Jaramában a mezőny, de két győzelemmel és egy dobogós helyezéssel Le Mans-ban Kiss Norbert megduplázta bajnoki előnyét a franciaországi hétvége után. Azonban még mindig bármi lehetséges, hiszen az első három helyezettet mindössze 29 pont választja el egymástól.

    A magyar kamionversenyző két legközelebbi riválisa, Sascha Lenz és Adam Lacko helyet cseréltek az összesített tabellán. A párost már csak 3 pont választja el egymástól.

    A hazai hős, Antonio Albacete a múlt hétvégén további ezüstöt gyűjtött be, mivel szombaton remekül versenyzett. A második helyen ért célba az őt rohamozó Kiss ellen. Kétségtelen, hogy a hétvégén földijei előtt szeretne egy nagyszerű show-t nyújtani, és a dobogó legfelső fokára állni.

    A spanyol pálya a múltban nagyon remek terep volt Jochen Hahn számára, hiszen 2018-ban és 2019-ben is győzelmet aratott Jaramában. A Le Mans-i erős teljesítménye után, ahol az idei szezon második győzelmét is megszerezte, Hahn még többet akar majd.

    Steffi Halm is szeretne javítani a Le Mans-i teljesítményén, ahol a vasárnapi futamokon csak pontszerző helyen végzett. Összetettben a hatodik helyen áll, elég nagy, 41 pontos hátránnyal a másik Iveco-pilótához, Jochen Hahnhoz képest.

    André Kursim az elmúlt hétvégén pezsgőzhetett, hiszen újabb győzelemmel gazdagította a nevét. A német már csak egy ponttal van lemaradva Steffi Halm mögött az összesített tabellán a nyolcadik helyén.

    René Reinert a vasárnapi Le Mans-i időmérőn mutatott remek teljesítményére szeretne építeni, amikor a negyedik helyről vághatott neki a főfutamnak. Bár nem tudta megvédeni a helyét a mögötte jövő bajnokaspiránsoktól, Reinert értékes pontokat szerzett a hétvégén, amelyekkel összességében a tizenegyedik helyen áll a tabellán.

    A Lion Truck Racing versenyzője, Anthony Janiec ezen a hétvégén visszatér a mezőnybe Jaramában, akárcsak a Reboconorte Racing csapat portugál versenyzője, José Rodrigues.

    Téo Calvet, miután a múlt hétvégén megszerezte a francia kamionos bajnoki címet, visszatér a Goodyear-kupa spanyolországi csatározásába. A brit versenyző, Shane Brereton időközben átvette a vezetést az összesített tabellán, miután Le Mans-ban 3 győzelmet és egy dobogót szerzett, és most 35 ponttal előzi meg a francia versenyzőt.

    A német pilóta, Steffen Faas is szeretne beleszólni a kupa bajnoki harcába, mivel mindössze csak 20 ponttal van lemaradva Calvet mögött a harmadik helyen.

    A spanyol menetrend a megszokott módon szombati kvalifikációval veszi kezdetét, amit két futam követ szombaton és vasárnap.

  • Két futamot nyert és növelte előnyét az összetettben Kiss Norbert

    Két futamot nyert és növelte előnyét az összetettben Kiss Norbert

    A kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert, a Révész Racing versenyzője a négyből két futamot nyert meg a gyorsasági kamion Eb hétvégi franciaországi fordulóján, ezzel növelte előnyét az összetett pontversenyben.

    A 36 éves szombathelyi pilóta a szombati és a vasárnapi időmérő edzést is megnyerte Le Mans-ban, de az első napon mégsem indulhatott a pole pozícióból, mert a kvalifikáció után három rajthelyes büntetéssel sújtották, mivel úgy ítélték meg, hogy egy ütközésben ő volt a hibás.

    Kiss az első versenyen így a negyedik pozícióból startolva harmadik lett, majd a szombat délutáni második – fordított rajtrácsos – futamon az ötödik helyről indulva diadalmaskodott a heves esőzésben rendezett viadalon.

    Vasárnapi pole pozícióját már megtarthatta a magyar versenyző, és a nap első, a hétvége harmadik futamát nagy fölénnyel meg is nyerte. A forduló záróviadalán a fordított rajtrács értelmében a nyolcadik pozícióból startolt, és ötödikként ért célba.

    A sorozat hivatalos honlapja szerint az összetettben Kiss 175 ponttal vezet, mögötte a német Sascha Lenz a második 149-cel, a cseh Adam Lacko pedig a harmadik 146-tal.
    A kamion Európa-bajnokság idei szezonjának következő, utolsó előtti fordulóját a spanyolországi Jaramában rendezik a hétvégén.