Szerk Racingline.hu

Címke: Le Mans-i 24 órás

  • Alonso újabb világbajnoki címet szerzett

    Alonso újabb világbajnoki címet szerzett

    Fernando Alonso harmadjára szerzett FIA világbajnoki címet, ám ezúttal a WEC bajnoki címét nyerte meg.

    A spanyol versenyző 2006-ban nyert utoljára vilgábajnoki címet, akkor a Forma-1-ben. Ma pedig harmadmagával, Sebastien Buemivel és Kazuki Nakajimával megnyerték a 2019-es Le Mans-i 24 órás versenyt a #8-as Toyotával; csak úgy, mint tavaly. Ezzel megnyerték a WEC 2018/19-es szuperszezonját.

    A verseny nagy részében a másik, #7-es Toyota állt az élen, de egy defekt megakadályozta győzelmüket.

    Noha Alonsoék triója akkor is bajnok lett volna, ha a testvérautó mögött a második helyen futnak be. Így azonban stílusosan fejezték be a szezont, míg a másik Toyota (Mike Conway, Kamui Kobayashi és Jose Maria Lopez) a második helyen ért célba.

    A 2019-es Le Mans-i 24 órás versenyen LMP2-es kategóriában a Signatech Alpine Matmut csapat (Nicolas Lapierre, André Negrão, Pierre Thiriet) nyert, míg az LM GTE PRO karegória győztese az AF Corse Ferrarija lett (James Caladom Alessandro Pier Guidi, Daniel Serra), míg LM GTE AM-ben a Keating Motorsports Ford GT-je (Jeroen Bleekemolen, Felipe Fraga, Ben Keating) diadalmaskodott.

  • Conway baleste miatt ki kellett cserélni a 7-es Toyota karosszériáját

    Conway baleste miatt ki kellett cserélni a 7-es Toyota karosszériáját

    A Toyota LMP1-es gárdájának karosszériát kellett cseréni a hetes rajtszámú autójukban, miután Mike Conway balesetet szenvedett a Le Mans-i 24 órás verseny első időmérő edzésén.

    Az első időmérő edzés felénél történt az eset, amikor Convay összeütközött az egyik LMP2-es Dragon Speed autóval, amit Roberto Gonzalez vezetett, a Ford sikánnál. Gonzalez a megpördülése után tért vissza a pályára az éppen érkező Toyota versenyző elé. Conway Toyotájának a jobb eleje, az Orecának pedig főként a karosszéria elemei sérültek meg.

    Egy 25 perces szervizelést követően a 7-es Toyota visszatérhetett a pályára, azonban az edzés utáni részletes vizsgálaton kiderült, hogy a TS050 monokokja megrepedt. „Számos karosszériaelem, köztük a monokok is megsérült,” – nyilatkozta a japán gyártó technikai főnöke, Pascal Vasselon. „Tovább tudtunk volna menni, azonban a monokok az egyik legfontosabb eleme az autónak, aminek mindig ép állapotban kell lennie.

    „A második vizsgálat során derült fény a repedésre. Nem lett volna ésszerű, hogyha a sérült elemmel folytattuk volna az időmérőt, ezért is döntöttünk inkább a csere mellett. Ezt leszámítva, jó edzést zártunk.”

    Vasselon szerint a két érintett fél meg tudta beszélni egymás között a történteket, azonban a stewardok Conwayt tartják vétkesnek, ugyanis a brit pilóta nem lassított le kellőképpen a dupla sárga zászlós szakasz során.

    Conway, aki José Mária Lopezzel és Kamui Kobayashival versenyez együtt, egy három perces stop and go büntetést kapott balesetet okozásáért. Ha a brit pilóta még egy hasonló balesetet okoz a hétvége során, akkor további büntetésekre számíthat.

    Az edzés korábbi szakaszában Kobayashi egy 3:17.161-es körrel nyerte meg az első időmérő edzést a háromból.

  • Kvízzel hangolódunk Le Mans-ra!

    Kvízzel hangolódunk Le Mans-ra!

    Ezen a hétvégén kerül megrendezésre a 2019-es Le Mans-i 24 órás verseny, mely egyben a WEC 2018/19-es szuperszezonjának záró eseménye is.

    E heti kvízünk ehhez kapcsolódik.

    Te mennyire vagy képben? ?

    Aki szeretné, árulja el nekünk bátran az eredményét, Facebook oldalunkon!

    Korábbi kvízeinket a kvíz címke alatt találjátok.

     

  • Alonso még 8 versenyen áll rajthoz idén

    Alonso még 8 versenyen áll rajthoz idén

    Fernando Alonso az Instagramján árult el néhány információt a 2019-es éve további részéről, ráadásul az is kiderült, hogy az F1 jelenleg nem szerepel a tervei között.

    Alonsonak nem sikerült magát kvalifikálnia az Indy500-ra, ezáltal elesett attól, hogy idén megszerezze a hármas koronát, ami már régóta az első számú célpontja. Azonban máris a következő kihívás előtt áll, hiszen jövő hétvégén rajthoz áll a WEC szuperszezonjának záró versenyén, a Le Mans-i 24 óráson, ami egyben az utolsó versenye is a bajnokságban (de talán csak egyelőre).

    Nemrég pedig az Instagram oldalán arra kérte rajongóit, hogy tegyenek fel neki kérdéseket, amit majd megválaszol, amolyan kérdezz-felelek tematikában. Az egyik kérdés úgy szólt, hogy mik a tervei Le Mans után. A spanyol így válaszolt: „Intenzív fizikális felkészülés a következő szezonra, és még 8 verseny idén.”

    Azt azonban egyelőre nem tudni, mely versenyek ezek pontosan. Az viszont biztosnak látszik, hogy az F1-be jelenleg nem fog visszatérni, ugyanis megkérdezték tőle, hogy visszamenne-e, csak hogy boldoggá tegye a spanyol szurkolókat. A válasza elég egyértelmű: „Haver, ez nem lehetséges. Jelenleg nincs a terveim között.”

  • Így búcsúzik Alonsotól a Toyota – VIDEÓ

    Így búcsúzik Alonsotól a Toyota – VIDEÓ

    Múlt hónapban vált hivatalossá, hogy Fernando Alonso a 2018/2019-es szezon végeztével távozik a WEC-ből, miután a fő célját már elérte a bajnokságban: megnyerte a Le Mans-i 24 órást.

    Mivel a WEC szuperszezonja a végéhez közeledik – az utolsó forduló a két hét múlva megrendezésre kerülő Le Mans-i 24 órás lesz -, a Toyota búcsúvideót készített távozó sztárjának.

    A videóban Alonso csapattársai búcsúznak, és a spanyol egyértelműsíti célját: újra megnyerni Le Mans-t és ezzel együtt a WEC bajnokságot is. Utóbbira igen jó esélyük van, hiszen 31 pontos előnyük arra enged következtetni, hogy elég befejezniük a Le Mans-i versenyt. Ezenkívül Alonso kiemelte, hogy ez a szezon karrierje egyik fénypontja volt, természetesen Le Mans-al a középpontban.

  • Charlene monacói hercegné lesz a Le Mans-i 24 órás startere

    Charlene monacói hercegné lesz a Le Mans-i 24 órás startere

    Az FIA nemrég ismertette a június 15-én rajtoló World Endurance Championship Le Mans-i 24 órás versenyének hivatalos starterét, aki 2019-ben Charlene monacói hercegné lesz.

    Az idei Le Mans-i verseny különleges lesz, hiszen a WEC 2018-19-es szuperszezonját zárja majd.h

    Charlene hercegnétől egyébként nem állnak messze a sportok, korábban olimpiai úszó volt és a technikai sportok iránt is érdeklődik.

    „Nagyon elégedett és büszke vagyok, hogy Charlene hercegné elfogadta a felkérésünket és elrajtoltatja majd a 2019-es Le Mans-i 24 órás versenyt. Ő egy nagyszerű sportolónő, aki tökéletes ösztönzője a nők motorsport iránti tevékenységének és egyben a társadalomnak is” – mondta Pierre Fillon, az Automobile Club de l’Ouest elnöke.

  • Vandoorne veszi át Button helyét a WEC-ben

    Vandoorne veszi át Button helyét a WEC-ben

    A belga Stoffel Vandoorne rajthoz áll a jelenlegi WEC szezon utolsó két fordulójában, méghozzá Jenson Button helyén.

    Az ex-McLaren és jelenlegi HWA pilóta a spái hat órás és a Le Mans-i 24 órás versenyeken fogja vezetni a 11-es számú SMP Racing LMP1-es autóját. Csapattársai Vitaly Petrov és Mikhail Aleshin lesznek.

    Az orosz csapat másik autója változatlan felállással, vagyis a Sarrazin-Sirotkin-Orudzhev trióval fog rajthoz állni.

    Belgiumban Brendon Hartley helyén fog versenyezni, míg Le Mans-ban pedig 2009 Forma-1-es bajnokát fogja helyettesíteni, aki több időt szeretne együtt tölteni várandós párjával.

    „Nagyon élveztem a versenyzést az SMP Racingnél, és boldog vagyok, hogy dobogóra is állhattam a csapattal, de úgy döntöttem, hogy most több időt akarok tölteni a menyasszonyommal a terhessége alatt. A döntésemet az is megkönnyítette, hogy a Toyotákat elérhetetlennek tartom egy privát autóval.” – nyilatkozta Jenson Button.

    Az orosz csapat eredetileg Brendon Hartleyt szerződtette Button helyére, és ő vele is akarták volna befejezni a szezont, de a Le Mans-i szereplést az új-zélandi elutasította, mivel egy másik elkötelezettsége lesz a francia klasszikuson, úgy hírlik, hogy a Toyota tartalékja lehet majd azon a hétvégén. Mivel Vandoorne számára nincs lehetőség, hogy Le Mans előtt megismerkedjen az autóval, ezért Hartley is úgy látta jónak, hogyha inkább a belgát hagyja versenyezni Spában maga helyett, hogy ismerkedjen az autóval.

    „Nagyon büszke vagyok, hogy csatlakozhatok az SMP Racinghez és vezethetem a BR1-et a hazai versenyemen Spában és a legendás Le Mans-i 24 órás futamon is. Az LMP1-es autók nagyon igényesek és a teljesítményük közel áll egy Forma-1-es autóéhoz. Nagyszerű lesz majd együtt dolgozni olyan tapasztalt pilótákkal, mint Vitaly Petrov Mikhail Aleshin. A célom az, hogy hozzájáruljak a csapat teljesítményéhez és a közös munkával fejlesszük a BR1-et valamint jó benyomást tegyünk mindenkire.” – mondta Vandoorne.

  • Alonso búcsút inthet a WEC-nek, és akár az F1-ben is folytathatja

    Alonso búcsút inthet a WEC-nek, és akár az F1-ben is folytathatja

    Fernando Alonso nem valószínű, hogy marad a WEC-ben a 2019/2020-as szezonra, miután a fő célját már elérte a sorozatban: megnyerte a Le Mans-i 24 órást.

    A WEC pontvadászatában élen álló spanyol nem valószínű, hogy hosszabbít a Toyotával, és állítólag már a helyettese is megvan. A Motorsport.com úgy tudja, hogy a korábbi kétszeres WEC bajnok Brendon Hartley lehet Buemi és Nakajima csapattársa. Az Alonso esetleges távozásáról és pótlásáról szóló kérdéseket a Toyota nem kívánta kommentálni, csak ennyit mondtak: „Számításaink szerint viszonylag hamar bejelentjük a pilótáinkat a következő szezonra.”

    Állítólag Alonso és a Toyota érdekei abból a szempontból nem egyeznek, hogy a spanyol még eldöntetlenül hagyná a közös folytatás kérdését, a japánok viszont mihamarabb szeretnék véglegesíteni a pilótafelállásukat.

    Az F1-ből való távozása óta egyébként a spanyol talán aktívabb, mint valaha. Tesztelt Dakar autót, folyamatosan készül a májusi Indy500-ra, januárban megnyerte a Daytona 24 órást. És akkor a WEC versenyekről még nem is beszéltünk: nemrég húzta be a Sebringi 1000 mérföldest.

    Az év második felében vélhetően több időt fordít majd a pihenésre, és 2020-ra nézve semmilyen opciót nem zárna ki, az F1-et sem.

    „Úgy érzem, kicsit fel kell töltődnöm. 2020-ban viszont mehetek egy teljes IndyCar vagy F1 szezont, de lehet, hogy más szériában futok teljes évet.”

    Érdekesség, hogy Zak Brown nemrég azt mondta, hogy a McLaren hamarosan elinduló teljes szezonos IndyCar projektjének Alonso nem része. Az biztos, hogy a spanyol nyár környékén dönt majd a jövőjéről.

  • Alonso igent mondana, ha egy topcsapat hívná

    Alonso igent mondana, ha egy topcsapat hívná

    Fernando Alonso elismerte, egy Forma-1-es élcsapat ajánlatára nem tudna nemet mondani.

    A spanyol 2018 végén elfordult az F1-ből, ahol autója csak a középmezőnyben engedte harcolni, és most más kihívások felé néz, egyértelmű célja a hármas korona elnyerése. Ehhez a bravúrhoz egyébként már csak az Indy500 hiányzik neki, így az idén újra meg is próbálja az ötszáz mérföldest.

    A spanyol média viszont egy olyan interjút hozott le, melyben Alonso kifejti, hogy azért lehetséges lenne, hogy visszatér egy győzelemre képes csapattal.

    „Az ember mindig is hiányolni fogja a Forma-1-et, hiszen ezek az autók a leggyorsabbak a világon” – mondta a spanyol. „Ha megvan a lehetőséged, hogy egy győzelemre képes csapattal versenyezz, igent fogsz mondani, mert az F1 csak az F1.”

    Alonso ugyan ellátogat néhány Forma-1-es versenyre idén, sőt tesztelni is fogja a McLarent, ám a prioritás az Indy500.

    „Megcsinálom a maradék WEC versenyeket, beleértve Le Mans-t, de fejben Indianapolisban vagyok, és megpróbálom megnyerni azt a versenyt. Tudom, hogy a három közül ez lesz a legnehezebb, az F1 közegében nőttem fel, ott pedig ha van egy jó autód, megnyerheted a bajnokságot. Le Mans-ban a Toyotával szintén jó esélyünk volt nyerni a jó kocsi miatt, de Indianapolisban azért más a helyzet.”

  • Bakelit lemezek készültek a Le Mans győztes Porsche 919 Hybrid gumijaiból!

    Bakelit lemezek készültek a Le Mans győztes Porsche 919 Hybrid gumijaiból!

    A Porsche nem mindennapi dolgot tett: Le Mans győztes autójuk régi gumijaiból bakelit lemezeket készítettek!

    Nagyon sok minden készült már versenyautók elemeiből, legutóbb pedig arról számoltunk be, hogy Pirelli F1-es gumik inspirálta bluetooth hangszórók készültek. Most pedig itt ez a különleges bakelit.

    A Porsche az a márka, mely a legtöbb Le Mans-i 24 órás győzelemmel rendelkezik. Legutóbb 2017-ben nyertek a 919 Hybriddel, mely szezon után ki is vonultak a WEC-ből.

    Megemlékezvén a Porsche sikereiről, a márka „The 24 Minutes of Le Mans” címmel készített egy felvételt. Ez valójában 24 történet a márka le mans-i sikereiről és kudarcairól, melyeket olyan emberek mesélnek el, akik részesei voltak azoknak. Ezek a történeket ráadásul, különleges módon, a 919 Hybrid gumijaiból készült limitált darabszámú bakelitekre kerültek fel.

    A bakelit lemezekből mindössze 200 darab készült, ebből azonban mindössze 24 darab készült a közönség számára, melyekre jótékonysági árverésen lehetett licitálni.

    Aki azonban „csak” meghallgatni szeretné a 24 sztorit, az megteheti Spotify-on, Soundcloudon, vagy iTunes-on.