Szerk Racingline.hu

Címke: Lawrence Stroll

  • Michael Douglas már nem Red Bull fan? Stroll jachtján ünnepelt

    Michael Douglas már nem Red Bull fan? Stroll jachtján ünnepelt

    Catherine Zeta-Jones és Michael Douglas már több mint két évtizede házasok, és a születésnapjuk is ugyanazon a napon van (szeptember 25,). Idén a pár úgy döntött, hogy barátjukkal, a milliárdos üzletember Lawrence Strollal ünnepel, annak jachtján, Olaszországban. Arról a Lawrence Strollról van szó, aki az Aston Martin tulajdonosa, fia Lance pedig a csapatnál versenyez a Forma-1-ben.

    Mindez annyiban nem meglepő, hogy a színész-házaspár közismerten szereti a Forma-1-et, több alkalommal kilátogattak már versenyekre is.

    Születésnapjukat tehát a Faith szuperjachton ünnepelték, melynek tulajdonosa Stroll. A sztárpár a DailyMail szerint ezt a jachtot használta, miközben az olaszországi Szardínián tartózkodott.

    A Faith, amely korábban Vertigo néven volt ismert, a Feadshiptől származik, és 2017-ben épült. Ez egy óriási hajó, hossza 317 láb (96,6 m), szélessége 47,5 láb (14,5 m). Elég hely áll rendelkezésre, hogy kilenc kabinban akár 18 vendéget, valamint 32 fős személyzetet fogadjon. A fedélzeten számos játék és szórakozási lehetőség, valamint helikopterleszálló is rendelkezésre áll.

    A luxusjacht árát 200 millió dollárra becsülik, és magánbérlésre is elérhető. Körülbelül 1,45 millió dollárt (kb 580millió forint) kell letennie annak, aki egy hetet szeretne eltölteni ezen a pazar jachton.

    Érdekesség, hogy állítólag ugyanezt a szuperjachtot, bérelte Beyoncé és Jay-Z is idén nyáron, dél-európai jachtos nyaralásukhoz.

  • Stroll jobb, mint Ricciardo

    Stroll jobb, mint Ricciardo

    Lance Stroll alulértékelt a korábbi Forma-1-es versenyző, Marc Surer szerint. A 23 éves kanadai versenyzőt a felületes nézők gyakran elítélik, mint akinek csak azért van biztos helye, mert milliárdos édesapja, Lawrence az Aston Martin tulajdonosa.

    Surer szerint ugyanakkor Stroll „sokkal jobb versenyző, mint gondolnánk”, és ezt el is mondta a motorsport-total.com-nak:

    „Igen, nehéz őt olyan kiemelkedő tehetségnek nevezni, mint Fernando Alonsót vagy Sebastian Vettelt, de jó versenyzője a csapatnak. Nem annyira rossz, és ezt újra és újra bizonyítja azzal, hogy pontokat szerez, még ha figyelembe vesszük is, mennyire rossz most az autójuk. Nem vészes a sebességét tekintve Vettel ellen sem. Összehasonlítható a helyzet a McLarennel – Stroll közelebb áll Vettelhez, mint Daniel Ricciardo Lando Norrishoz. Amennyiben jobb lenne az autó, Lance folyamatosan pontokat szerezne.”

    Az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve rendszeresen kritizálja honfitársát, Strollt, de egyetért Surer értékelésével, mely szerint Ricciardo jelenleg jobban szenved, mint Stroll.

    Valóban, mivel a 2023-as versenyülések még mindig nyitva vannak a Williamsnél, az Alpine-nál, a Haasnál és az Alfa Romeónál, az ausztrál Ricciardót mégsem hozzák egyikükkel sem komolyan kapcsolatba. Villeneuve feltette a költői kérdést:

    „Miért is tennék? Volt két szörnyű éve a Renault-nál és két még borzasztóbb a McLarennél. Ez négy év. A Forma-1-es pályafutásának majdnem a fele rossz volt. Úgy néz ki, a modern versenyautók egyszerűen nem illenek a vezetési stílusához. A Red Bullnál parádés volt, de utána úgy tűnik, valami történt, és ebből soha nem tudott kilábalni.”

  • Vettel, aki cáfolja, hogy amúgy is kirúgnák, erre költené pénzét

    Vettel, aki cáfolja, hogy amúgy is kirúgnák, erre költené pénzét

    Sebstian Vettel a nyár elején jelentette be, hogy a szezon végén elhagyja az Aston Martint és visszavonul az F1-ből, arra hivatkozva, hogy ideje több időt szánnia a családjára, és társadalmi tevékenységekre. Egyes elméletek szerint azonban csak a kilátásban lévő kirúgását igyekezett megelőzni.

    Ezen elméletek egyike szerint a csapat tulajdonosát, Lawrence Strollt felbosszantotta Vettel olajellenes álláspontja, melyet nyíltan vállalt a sajtó előtt, ezért amúgyis kitették volna a szűrét a csapattól a szezon végén.

    Vettel azonban elhessegette ezeket a felvetéseket és kitartott amellett, hogy ez teljes mértékben az ő döntése volt.

    „Nem, nem rúgtak ki” – mondta Vettel Monzában. „Sok minden vezetett a döntésemhez. A környezetvédelmi aggályok csak az egyik ok. Az, hogy lássam felnőni a gyerekeimet, egy másik.”

    Senki sem csinálja tökéletesen, nem is lehet

    A 35 éves versenyzőt az utóbbi időben képmutatással vádolták, amiért a környezetvédelem mellett kampányol, miközben versenyautókat vezet és a világ minden táján átrepül a versenyekre.

    „Az emberek azt mondják, hogy ez greenwashing* a részemről” – tette hozzá. „Ez így van, és mindenkivel így van, de igyekszem megtenni, amit tudok. Elég szerencsés vagyok abban, hogy van pénzem napelemeket telepíteni a tetőmre. Megengedhetek magamnak egy elektromos autót. Silverstone és Magyarország kivételével minden európai futamra inkább autóval megyek, mint repülővel.”

    *Greenwashing: Egy termék, vagy szolgáltatás „zöld” reklámja, környezetbarátnak való feltüntetése, miközben nem egészen az. Ebben az esetben Vettel arra céloz, hogy környezettudatosnak tartja magát és erre ösztönöz másokat is, miközben környezetszennyező a munkája. A környezetbarát, tudatos, zero waste hozzáállás mindig fokozható, és bár törekedni kell rá, azonban senki nem tudja 100%-ig tökéletesen alkalmazni.

    Látta a szomorú tényeket

    „A környezetvédelemmel kapcsolatos nézeteim nem egy trauma, egy hirtelen dolog eredménye. Egyszerűen csak sok helyen jártam a világban, és sok változást láttam. Most nincs hó. Erdőtüzek vannak Németországban, Franciaországban, Londonban. Nyáron aszály van.”

    „Rengeteg ötletem van, és amikor kiszállok a sportból, meglátjuk, mit tudok kezdeni a pénzemmel, bár ez egy nagyon magánjellegű kérdés. Szeretnék változást elérni és segíteni a gyerekeknek, talán létrehozni valamit – erre tudnék pénzt áldozni.”

  • Alonso és Stroll tutira összekülönböznek majd?

    Alonso és Stroll tutira összekülönböznek majd?

    Damon Hill szerint igen, és meg is indokolta véleményét.

    1996 világbajnoka megkérdőjelezte, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Lawrence Stroll és a 2023-as újonc Fernando Alonso képes lesz-e együtt dolgozni.

    Az Aston Martin azzal a bejelentéssel indította a Forma-1 nyári szünetét, hogy Alonso a szezon végén átigazol az Alpine-tól hozzájuk. A spanyol így 2023-ban már az akkorra frissen visszavonult Sebastian Vettel helyét tölti majd be.

    Alonso váltásának váratlan jellegén túl Hill úgy véli, hogy a kétszeres F1-es világbajnok szókimondó és őszinte személyisége miatt egy ponton biztosan összekülönbözik majd az Aston tulajdonosával, Strollal, aki hasonlóan nyílt és nyers temperamentumú.

    „Nagyon meglepett, hogy az Aston Martinhoz ment” – mondta Hill az F1 Nation legutóbbi podcastjában.

    „Az olyanfajta fickó, mint Fernando Alonso, és az olanfajta fickó, mint Lawrence Stroll, és az ambícióik, amiket a csapattal szemben támasztanak… egyszerűen nem látom [hogy ez működni tudna].”

    Hillt az is meglepte, hogy Alonso egy olyan csapathoz igazolt, amely szerinte nem valószínű, hogy az F1 középmezőnyének élén fog harcolni, pláne nem a futamgyőzelmekért.

    „Legyünk őszinték, Fernandónak előbb-utóbb vissza kell vonulnia, így valószínűleg ez lesz az utolsó csapat, amelyikhez kerül” – tette hozzá Hill.

    „Nem akarsz egy olyan csapatnál lenni, amelyik küszködik és frusztrált, így vagy meg van győződve arról, hogy valami hatalmas fordulat fog bekövetkezni, vagy…”

    „Ezt nem lehet a pénz miatt. Egyszerűen nem hiszem, hogy csak a pénz miatt csinálja.”

    Végül Hill elismerte, hogy Alonso „igazi érték” volt az Alpine számára, így fájhat nekik az elvesztése.

    „Mérjük fel, hogy Fernando Alonso mit tett hozzá az Alpine-hoz az ott töltött idő alatt” – mondta Hill.

    „Úgy gondolom, hogy egy olyan csapat, mint az Alpine, komoly játékos akar lenni, és Fernando személyében volt egy komoly játékosuk.”

    „Lehet, hogy ott van Esteban Ocon, vagy más versenyzők, de Fernando rendelkezik ezzel a kisugárzással és hírnévvel.”

    „Teljesen őszinte. Teljesen üzleties. Bemegy, és összeszedi a csapatnak, hogy mire kell koncentrálniuk, és úgy tűnik, még a versenyző ülésből is irányítja a dolgokat.”

    „Úgy gondolom, hogy ő egy igazi érték az Alpine számára, de most kijátszották őket. Teljesen meglepte őket, hogy máshova akart igazolni.”

  • Stroll: Az Aston Martin akarta volna, hogy Vettel maradjon

    Stroll: Az Aston Martin akarta volna, hogy Vettel maradjon

    Lawrence Stroll szerint az Aston Martin egyértelműen jelezte, hogy azt szerették volna, ha Sebastian Vettel 2023-ig folytatná, de a német csütörtökön bejelentette visszavonulását.

    Vettel a hétvégi Magyar Nagydíj előtt jelentette be, hogy a 2022-es szezon végén visszavonul a Forma-1-től, ezzel lezárva rendkívül a sikeres pályafutását. Vettel a 2021-es szezon előtt többéves szerződéssel csatlakozott az Aston Martinhoz, és Stroll hangsúlyozta, hogy az alakulat szeretné, ha a német maradna. Stroll így nyilatkozott most:

    „Szeretném szívből megköszönni Sebastiannak azt a remek munkát, amit az elmúlt másfél évben az Aston Martinért végzett. Világossá tettük számára, hogy szeretnénk, ha jövőre is velünk folytatná, de végül azt tette, amit jónak lát saját magának és a családjának, és ezt természetesen tiszteletben tartjuk. Volt pár fantasztikus versenye velünk, és a színfalak mögött a mérnökeinkkel szerzett tapasztalata és szakértelme rendkívül értékes volt. Ő a Forma-1 legnagyobbjainak az egyike, és megtiszteltetés volt, hogy együtt dolgozhattunk vele. A 2022-es Abu Dhabi Nagydíjig bezárólag, amely a 300. nagydíjon való indulása lesz, továbbra is nálunk fog versenyezni. Mesés búcsúztatóban lesz része.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack szintén tisztelettel beszél a honfitársáról:

    „Sebastian egy nagyszerű versenyző – gyors, intelligens és stratéga – és természetesen hiányozni fognak nekünk ezen képességei. Ugyanakkor mindannyian tanultunk tőle, és az a tudás, amit a vele való közös munka során szereztünk, még jóval a távozása után is hasznára lesz a csapatunknak. Amikor teljes mértékben versenyképessé válunk – márpedig azok leszünk -, ennek a jövőbeli sikernek az egyik építője Sebastian lesz, és ezért mindig hálásak leszünk neki.”

  • Rosberg szerint hiteles Vettel klímavédelmi keresztes hadjárata

    Rosberg szerint hiteles Vettel klímavédelmi keresztes hadjárata

    Dicséretes Sebastian Vettel környezetvédelmi keresztes hadjárata, a Forma-1-es világbajnok német Nico Rosberg szerint is.

    A négyszeres világbajnok Vettelt képmutatónak nevezték, amiért ilyen határozottan kiáll az éghajlatváltozás és más környezetvédelmi kérdések elleni fellépés mellett, miközben az üzemanyag-pazarló F1-ben versenyez.

    Sőt, miután nemrégiben felszólalt a kanadai kátrányhomok-bányászat „éghajlati bűntette” miatt, Sonya Savage albertai energiaügyi miniszter rámutatott Vettel képmutatására, mivel Forma-1-es versenyzőként a szaúdi Aramco finanszírozza. Most az is kiderült, hogy Szaúd-Arábia még tovább növeli befolyását Vettel F1-es munkaadójánál, az Aston Martinnál. A Financial Times értesülései szerint a Lawrence Stroll tulajdonában lévő brit autógyártó mintegy 775 millió dollárhoz jut úgy, hogy 16,7 százalékát eladja Szaúd-Arábia független vagyonalapjának. Stroll szerint az üzlet célja ezzel az, hogy „az istenverte adósságot kezeljük”.

    A 2016-os világbajnok Rosberg szerint azonban Vettel a képmutatás vádja ellenére is képes felszólalni a környezetvédelmi kérdésekben. A Mercedes visszavonult versenyzője az Eurosportnak nyilatkozott:

    „Arra számítottam volna, hogy lehetetlen lesz neki hitelesen közvetíteni az üzeneteit az embereknek. Sebastian azonban a legmélyebb meggyőződéssel teszi mindezt, és szerintem ez nagyon szép dolog.”

    Rosberg persze elismerte Vettel helyzetének nyilvánvaló képmutatását:

    „A versenyzés konfliktusokat szül. Egyrészt érzelmileg kötődik a környezetvédelemért folytatott harchoz, és rengeteg akciójával támogatja a környezetet. Ugyanakkor ő maga is hozzájárul a klímaváltozáshoz az utazásaival és az üzemanyag elégetésével. Ezt a szenvedélyét pedig még néhány évig szeretné folytatni. Mégis dicséretesnek tartom, hogy ennyire elkötelezett ezen a téren, és ez hitelesnek hat. A legnagyobb szenvedélyét feladni nagyon nagy kérés lenne tőle. Viszont ha elkötelezett a klímaváltozás elleni harc mellett, és közben folytatja is, az nekem rendben van.”

  • Hatalmas szaúdi beruházás menti meg az Aston Martint

    Hatalmas szaúdi beruházás menti meg az Aston Martint

    Az Aston Martin – amely 109 éves története során nyolcszor került a csőd szélére – jövőjét egy hatalmas új szaúdi beruházás segíti.

    Összesen 1,1 milliárd dollárt gyűjtöttek össze egy nagyszabású vállalati átszervezéssel, amelynek révén a Szaúd-Arábiai Állami Befektetési Alap 17 százalékos részesedést szerez az ikonikus brit sportautógyártó vállalatban.

    A szaúdi befektetés ugyanakkor felhígítja a vállalat többségi tulajdonosának, a kanadai milliárdos üzletembernek, Lawrence Strollnak a részvénycsomagját, miközben növeli a Mercedes-Benz részesedését.

    Stroll, aki 18,3 százalékot birtokol az Aston Martinban, most 16,3 százalékos partner a PIF (Public Investment Fund), míg a Mercedesnek mintegy 10 százalékos részesedése van.

    Az új tőkeijekciót az Aston rendkívül magas adósságainak fedezésére és a jövőbeli modelltervek finanszírozására fordítják, beleértve a középmotoros, 1,8 millió dolláros Valhalla plug-in hibridet.

    „Összességében ez egy olyan esemény, amely változást hoz az Aston Martinhoz, támogatja stratégiai terveink megvalósítását és felgyorsítja hosszú távú növekedési potenciálunkat” – mondta Stroll az új pénzügyi program bejelentésekor.

    „Átalakítja a mérlegünket, a likviditási és cash-flow profilunkat, és nagyobb egyértelműséget biztosít azon az úton, amelyen fenntarthatóan szabaddá, cash-flow pozitívvá válunk, és jelentős részvényesi értéket teremtünk.”

    Az Aston Martin különösen nehéz időket élt át az elmúlt években, annak ellenére, hogy műszaki kapcsolatban áll a Mercedes-Benzzel, amely magában foglalja a kulcsfontosságú alkatrészek, köztük az AMG teljesítményrészleg motorjainak szállítását. A Mercedes-AMG az Aston Martin technikai partnere a Forma-1-ben is.

    Stroll a 2020-as katasztrofális londoni tőzsdei bevezetés után vásárolta meg az Astont, amelynek következtében az értékbecslése mintegy 90 százalékkal zuhant. Az AMG korábbi vezetőjét, Tobias Moers-t nevezte ki vezérigazgatónak, de az év elején menesztette őt és a Ferrari korábbi vezetőjét, Amedeo Felisa került a helyére.

    Most egy óriási Forma-1-es „kampuszt” tervez, amely egy külön szélcsatornát is tartalmaz, valamint egy sor jövőbeli modellt, köztük a Valhallát és a DBX sikere után a SUV-k egyre növekvő sorát.

    A Valhalla várhatóan a jövő év második felében kerül az utakra. A közelgő Vanquish szupersportautó mellé kerül, amelyet először 2019-ben mutattak be, és 2025-re ígérik teljes értékű szériaautónak, nem csak limitált szériásnak.

    Az új szaúdi befektetés része a PIF agresszív terjeszkedésének, amely az Aramco üzemanyaggyártó cég anyavállalata, és amely az Aston Martin szponzora a Forma-1-ben, valamint versenypályák és versenyek egyik fő támogatója is.

    A PIF emellett a McLaren Group egyik fő részvényese is, és olyan nagynevű vállalatokban is részesedéssel rendelkezik, mint a Boeing, a Disney, a Facebook és az Uber.

  • Schumacher az Aston Martinhoz kerülhet?

    Schumacher az Aston Martinhoz kerülhet?

    A Haas versenyzője, Mick Schumacher egy riport szerint az Aston Martin listájának élén áll, és Sebastian Vettel helyére kerülhetne.

    Az Aston Martin nem a legjobban kezdte a 2022-es szezont és az új szabályozási korszakot. A silverstone-i alakulat jelenleg a 9. helyen áll a konstruktőri bajnokságban, és az eddigi futamokon hat pontot szereztek. A csapat a Spanyol Nagydíjon felkavarta az állóvizet, amikor bemutatta a továbbfejlesztett AMR22-es modellt. Ez az RB18-ashoz való hasonlósága miatt hamar felkeltette a Red Bull, és állítólag korábban az FIA figyelmét is. Az új Aston Martint azóta mindenre engedélyezték. Ez a frissítés azonban Barcelonában nem hozta meg a várt eredményt, Vettel és Lance Stroll is lemaradt a pontokról.

    Vettel jövője körül egyre nagyobb a bizonytalanság a csapatnál. A négyszeres világbajnok ugyanis jelentős előrelépés jeleit szeretné látni, ha az idei szezonon túl is elkötelezné magát náluk. A Motorsport.com szerint ugyanakkor egyre inkább úgy tűnik, hogy Vettel 2022 végén búcsút int az Aston Martinnak és a Forma-1-nek. Arról is beszámoltak már, amennyiben Vettel valóban távozik, akkor az Aston Martin csapattulajdonosa, Lawrence Stroll szívesen alkalmazná a kétszeres világbajnok Fernando Alonsót. Ő még nem írta alá a szerződéshosszabbítást az Alpine-nál a jelenlegi szezonon túlra.

    A Motorsport.com azonban azt állítja, hogy most egy új név került szóra, mégpedig Schumacher.

    A jelentés szerint az Aston Martin a német piacra kiélezve próbálja javítani európai eladásait. Így egy ilyen nemzetből származó, és a leghíresebb versenyző vezetéknevével rendelkező pilótát erős marketingelemnek tartanak ezen erőfeszítéseikben. A riportban azt is megemlítik, hogy az Aston Martin – nem meglepő módon – nem mozdult rá, hogy megerősítse, Schumacher van a 2023-as listájuk élén.

    Természetesen Schumacher szerződése a Haasszal egy kicsit bonyolultabb, mint a legtöbb szerződés, hiszen valójában kétirányú, mivel a Ferrari versenyzői akadémiájának tagjaként is tevékenykedik. A beszámoló szerint ugyanakkor a Haas az egyetlen csapat, ahol a Ferrari helyet tud ajánlani Schumachernek a Forma-1-ben, ami kevésbé bonyolítja a helyzetet.

    Azt is érdemes figyelembe venni, hogy az Aston Martin már rendelkezik egy második német pilótával a soraiban, mégpedig Nico Hülkenberggel. Ő Vettel helyére érkezett a 2022-es év első két fordulójában, mivel Vettelnek pozitív lett a COVID-19 tesztje.

    Schumacher idén még nem szerzett pontot, bár a kezdeti nehézségek után, hogy elérje az új csapattárs, Kevin Magnussen által felállított mércét, a legutóbbi, miami és spanyol futamokon sokkal versenyképesebbnek tűnt.

  • Stroll megerősítette, hogy tárgyal az Audival a Forma-1-ről

    Stroll megerősítette, hogy tárgyal az Audival a Forma-1-ről

    Lawrence Stroll megerősítette, hogy tárgyalásokat folytat az Audival egy lehetséges gyári együttműködésről a Forma-1-ben 2026-tól kezdődően.

    Miután a Volkswagen igazgatótanácsa zöld jelzést adott az Audi és a Porsche különálló F1-es projektjeinek, a pletykák szerint az ingolstadti autógyártó megkereste az Aston Martint, valamint a McLarent, a Saubert és a Williamst is. A milliárdos Stroll, aki a silverstone-i székhelyű Aston Martin tulajdonosa, a befektetőknek egy konferenciahívás során ennyit mondott az olasz Autosprint szerint:

    „Megkeresett-e minket az Audi? Igen. Nagyon elégedettek-e vagyunk a Mercedesszel való együttműködésünkkel? Igen. A Forma-1 világa tele van hasonló történetekkel.”

    Stroll, akinek fia, Lance az ő F1-es csapatánál versenyez, azt is elárulta, hogy az Aston Martin vezérigazgatóját, Tobias Moers-t Amedeo Felisa – a Ferrari korábbi vezérigazgatója váltja. A német Sport1 kiadvány azt állítja, hogy a kanadai Stroll összeütközésbe kerülhetett Moersszel, ami miatt távozott a brit luxusautógyártó éléről.

  • Azért távozik az Aston vezérigazgatója, mert összekülönbözött Strollal?

    Azért távozik az Aston vezérigazgatója, mert összekülönbözött Strollal?

    Az Aston Martin megerősítette, hogy Tobias Moers vezérigazgató távozik a cégtől, helyét pedig Amedeo Felisa – aki korábban a Ferrari vezérigazgatója volt, jelenleg pedig az Aston Martin vezetője – veszi át 2022. június 1-től.

    „Amedeo a vállalat folyamatos stratégiai célkitűzéseinek, pénzügyi céljainak és az elektrifikáció felé vezető útitervének megvalósítására fog összpontosítani. E célok elérése érdekében Amedeo egy új szervezeti struktúrát fog bevezetni és irányítani, amelynek középpontjában a műszaki csapat kibővítése áll, a belső tehetségek előléptetésével, valamint a következő hetekben azonosított és bejelentésre kerülő stratégiai külső alkalmazottak hozzáadott szakértelmével együtt” – áll az Aston Martin közleményében.

    Felisa kinevezésével párhuzamosan Roberto Fedeli – aki korábban a Ferrarinál és a BMW-nél dolgozott, és „a Ferrari LaFerrari megalkotójának tekinthető” – műszaki vezérigazgató lesz, hogy „a következő generációs sportautókat szállítsa, és mutassa az utat a elektromos irány felé”.

    „Először is szeretném kifejezni köszönetemet és elismerésemet mindazért, amit Tobias elért” – mondta Lawrence Stroll, az Aston Martin Lagonda ügyvezető elnöke egy nyilatkozatban. „A vállalat számára kritikus időszakban csatlakozott az Aston Martinhoz, és jelentős fegyelmet hozott a vállalat működésébe. Ezeknek az intézkedéseknek az előnye egyértelműen megmutatkozik a vállalat javuló működési teljesítményében és a nagyszerű új termékbevezetéseinkben.”

    „Szükség van arra, hogy az üzletág a növekedés új szakaszába lépjen, új vezetői csapattal és struktúrával, hogy biztosítsuk céljaink elérését. Új szervezeti keretünk támogatni fogja a vállalatot abban, hogy, elősegítse a nagyobb együttműködést, különösen stratégiai partnereinkkel, köztük a Mercedes-Benz AG-val, és tovább gyorsítsa a technológiaátadási programokat az Aston Martin Aramco Cognizant Formula One csapattal.”

    „Rendkívül örülök, hogy Amedeo beleegyezett a vezérigazgatói szerepkör betöltésébe. Mind az Aston Martin üzleti tevékenységét, mind a tágabb értelemben vett autóipart széleskörűen ismeri, kiváló hozzáértéssel és korábbi tapasztalatokkal rendelkezik egy jelentős, ultraluxus autógyártó vezetésében.”

    Felisa hozzátette: „Nagyon izgalmas számomra, hogy átvehetem ezt a szerepet az Aston Martinnál, miközben a vállalat növekedésének következő szakaszába lépünk. Nagyon bízom Lawrence víziójában, és hálás vagyok neki és az igazgatótanácsnak a vezetésembe vetett bizalmukért.”

    Moers és Stroll nem értettek egyet?

    A vállalathoz közeli forrásokra hivatkozva az Autocar azt állítja, hogy a Mercedes-AMG korábbi vezetője (Moers) összeütközésbe került Lawrence Stroll ügyvezető elnökkel a vállalat irányvonalát illetően. Állítólag nem értettek egyet abban, hogy az Aston Martin hogyan igazodjon a résztulajdonos és technológiai szolgáltató Mercedes-Benzhez.

    Míg Moers a német autóóriással való kapcsolatokat akarta erősíteni, Stroll állítólag az ex-Ferrari tehetségeket szemelte ki az olaszországi autófejlesztéshez.

    A Ferrari korábbi műszaki igazgatója, Roberto Fedeli júliusban veszi át a vezérigazgatói posztot, miután befejezte a kínai Silk-FAW autógyártónál vállalt kötelezettségeit.

    Arra a kérdésre, hogy Tobias Moers még mindig az Aston Martin vezérigazgatója-e, a márka szóvivője a Drive-nak így nyilatkozott: „Nem kommentálhatjuk a spekulációkat”.

    Moer 2020-ban lett a brit prémiummárka vezérigazgatója, miután több projekt is balul sült el és távozott a korábbi vezető, Andy Palmer.

    Kétéves hivatali ideje alatt ő felügyelte az Aston Martin DBX SUV és a Valkyrie hiperautó, valamint a Mercedes-AMG által hajtott Valhalla szuperautó újratervezését.

    Moers vezetése alatt az Aston Martin is a motorsport csúcsára ért egy Forma-1-es licencszerződés révén – bár ezt Lawrence Stroll és a korábbi Racing Point (az előtt pedig Force India) csapat tulajdonosa tette lehetővé.