Szerk Racingline.hu

Címke: Lawrence Stroll

  • Stroll emiatt megorrolhat Alonsóra: „Ő volt Mr. pénz és sárm”

    Stroll emiatt megorrolhat Alonsóra: „Ő volt Mr. pénz és sárm”

    Az szakértővé avanzsált egykori csapatmenedzser szerint, Lawrence Strollnak egy idő után elege lesz abból, hogy Fernando Alonso ellopja a show-t.

    Az Aston Martin vegyes érzelmekkel telve kezdte az idei szezont. Lance Stroll biciklis balesete miatt izgulhattak, majd később a spanyol kétszeres világbajnok dobogós helyezéseit ünnepelhették. A kanadai versenyző is jól szerepel, rendre ott van csapattársa mögött, mikor épp nem kell technikai gondok miatt feladnia a versenyt.

    Mike Krack Szaúd-Arábiában elmondta, hogy a spanyol pilóta érkezése nagy löketet adott az istállónak. A 41 éves versenyző még jobban inspirálta őket, mint Sebastian Vettel. Ám Peter Windsor szerint nem sokáig fogja jó szemmel nézni a 61 éves üzletember, hogy Alonso népszerűbb a csapatban a fiánál.

    „A verseny végén, mikor szinte az összes zöldbe öltözött szerelő a dobogó alatt állt, Alonso volt Mr. pénz és sárm, a fluoreszkáló zöld sapkájában és millió dolláros mosolyával. Nem biztos, hogy az idősebbik Stroll sokáig eltűri azt, ami most van. Fernando (Alonso) lassan nagyobbá válik, mint maga a csapat. Stroll azt fogja gondolni: ‘mi történik a fiammal, miért esett vissza, miért van ez?’ Valószínűleg most túlzok és nem fog ilyen megtörténni. Azt akartam sugallni, hogy ez a csapat más, nem olyan, mint a többi.” – magyarázta Youtube-csatornáján Windsor.

    Forma-1, Pedro de la Rosa, Fernando Alonso, Aston Martin, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, csütörtök
    Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

    Az egykori csapatmenedzser kihangsúlyozta, az Aston Martinnál a tulajdonos fia ellen kell versenyezni, így ez a csapat mindig is különbözni fog a többi alakulattól.

    „Ez nem a Red Bull, ahol Dietrich Mateschitz sok különböző versenyzőt kedvelt, meglátta bennük a lehetőséget és bizalmat szavazott nekik. Itt (Aston Martin) egy versenyző édesapjáról van szó, aki megvett magának és a fiának egy F1-es csapatot. Látja a ‘Fernando Alonso – jelenséget’ és szeretné, ha a fia is ebben részesülne.”

    Alonso a 2010-es évek elején ismerkedett meg a Stroll családdal:

    Lawrence Stroll a szaúdi verseny után elmondta, még akkor ismerték meg a spanyolt, mikor a Ferrarinál versenyzett. 2011-ben Lance a vörösök juniorprogramjában vitézkedett, míg a 41 éves pilóta a futamgyőzelmekért harcolt.

    „Lance-hez hasonlóan én is régóta ismerem Fernandót. Mikor Fernando a Ferrarinál versenyzett, Lance az akadémia tagja volt. 12 éves volt, mikor találkoztak. Ez 12 évvel ezelőtt történt, tehát azóta ismerik egymást. Nyilvánvaló, hogy Fernando az egyik legjobb versenyző. Régóta ismerem, és mikor az Aston Martin projektjeiről beszéltünk, osztotta a nézeteimet és a hitemet. Elmentem hozzá és megmutattam mik a terveink a jövőre nézve. Mivel már régóta ismerjük egymást, ez mondta:” te úttörő vagy, te leszel a jövő és én részese akarok lenni ennek. Ezért döntött úgy, hogy csatlakozik hozzánk.” – árulta el Lawrence Stroll a Sky Sportsnak.

  • A remekül teljesítő Alonso figyelmeztette Verstappenéket

    A remekül teljesítő Alonso figyelmeztette Verstappenéket

    Fernando Alonso nem tagadta, hogy jól érezte magát az Aston Martinban a Bahreini Nagydíj pénteki napján, de hangsúlyozta, hogy a valós erőviszonyok csak később fognak kiderülni. A kétszeres F1-es világbajnok szerint csak idő kérdése, hogy csapata valódi kihívója legyen az élmezőny istállóinak.

    Az Aston Martin remekül szerepelt a Bahreini Nagydíj pénteki napján, elsősorban Fernando Alonso révén. Az első szabadedzésen mindössze Sergio Pérez tudta megelőzni a spanyol pilótát, míg a helyi idő szerint esti gyakorláson ő bizonyult a leggyorsabbnak. Ez alapján tehát valóban lehetnek vérmes reményei a silverstone-i alakulatnak a hétvégére nézve.

    Na erre ki számított? – Alonso mindenkit megelőzött Bahreinben

    Mindez illeszkedett ahhoz a képhez, amit a teszten láttunk, hiszen az Aston Martin egy hete is jól szerepelt, és a legtöbb szakértő legrosszabb esetben is az élcsapatok mögé, a negyedik helyre tette őket az erősorrendben. A valóság egyelőre ennél is jobb képet fest, és nagyon úgy tűnik, hogy Alonso a dobogóért mindenképpen harcban lehet, de ő azért még óvatosan fogalmazott a várakozásokkal kapcsolatban.

    „Nyilvánvalóan jó érzés vezetni – nyilatkozta a Sky Sports-nak. – Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem érzem jól magam. Azonban minden relatív ahhoz viszonyítva, hogy a többi csapat mit csinál. Lehet, hogy az ember remekül érzi magát egy autóban, de van nála három-négy gyorsabb kocsi, és akkor már nem érzi olyan jónak. Szóval meglátjuk, hol tartunk.”

    Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, a valós erősorrend legkorábban az időmérőn, majd a futamon derül ki. Ugyanakkor jó néhányszor előfordult már, hogy a szezon folyamán jelentősen megváltozott az idénynyitón látott kép, elég csak a tavalyi évre gondolni. Éppen ezért Alonso nemcsak a Bahreini, hanem a Szaúd-arábiai és az Ausztrál Nagydíjat is megvárná a komolyabb következtetések levonása előtt.

    „Nyilván jó látni az időket, hogy versenyképesek vagyunk – folytatta. – A tesztelés után az embernek mindig vegyesek az érzései azzal kapcsolatban, hogy hol áll. Ez még mindig így van, egészen addig, amíg nem teljesítjük az időmérőt és a futamot, valamint talán az első három viadalt nagyon különböző pályákon: Bahreinben, Dzsiddában és Ausztráliában.”

    Alonso hozzátette, jelenleg kizárólag magukra koncentrálnak, hiszen a nagyon pozitív kezdés ellenére még van hol javítani az autón. A 41 éves versenyző példaként az egyensúlyt említette meg, ami szerinte nem volt tökéletes. Ennél viszont alighanem fontosabb, hogy hosszabb távon milyen változások mennek vége a csapatnál. Ebben ő maga nagy segítséget jelenthet, hiszen eddigi karrierje során számos megközelítést láthatott, de nem ő az egyetlen, aki kellő tapasztalattal rendelkezik ezen a téren.

    Forma-1, Fernando Alonso, Aston Martin, Bahreini Nagydíj 2023, péntek
    Alonso optimistán látja a jövőt (Fotó: Aston Martin)

    „A csapatnak módosítania kell néhány dolgon – jelentette ki. – Jelenleg azon vagyunk, hogy minden területen próbáljuk megerősíteni az istállót. Más filozófiákat is ismerek a múltamból, Stoffel [Vandoorne, az Aston Martin tartalékpilótája] is más háttérrel érkezett hozzánk. Megpróbálunk mindent átcsoportosítani, hogy a lehető legerősebb csapat legyünk. Ebben a folyamatban vagyunk most, és ez nagyon érdekes.”

    Ennek vezetője pedig a csapatot birtokló konzorcium többségi tulajdonosa, Lawrence Stroll, aki többek között Alonsót is meggyőzte tavaly a váltásról. A kanadai üzletember eddig sikert sikerre halmozott az üzleti életben, de a Forma-1-ben eddig nem jött az áttörés. Alonso azonban figyelmeztette a többieket, hogy előbb-utóbb a címvédő Max Verstappennel és a Red Bull-lal is fel fogják venni a versenyt.

    „Úgy vélem, Lawrence mindenben ezt a látásmódot képviseli, amibe belekezd – magyarázta. – Nehezen látni, hogy Lawrence Stroll bármiben is kudarcot vallana, ami illeszkedik az elképzelésébe. Szerintem csak idő kérdése, hogy az Aston Martin az élcsapatok kihívója lehessen. Rendkívül érdekes folyamatban vagyunk egy teljesen új autóval, új technikai részleggel és rengeteg tanulnivalóval. Azonban úgy gondolom, hogy hosszú út áll még előttünk.”

  • Stroll már Nagy-Britanniában készül és szimulátorozik

    Stroll már Nagy-Britanniában készül és szimulátorozik

    Lance Stroll hétfőn felszállt egy Nagy-Britanniába tartó repülőgépre.

    Ez azután történt, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack elmondta, hogy az általuk nem részletezett csukló- és kézsérülésekből való felépülésének a következő lépése egy szimulátoros teszt a csapat silverstone-i gyárában. Krack úgy határozott, hogy ha a 24 éves kanadai nem tud versenyezni a hétvégén, akkor továbbra is a csapat tartalékosa és Formula 2-es bajnok Felipe Drugovich helyettesíti majd.

    Barcelonában a repülőgépre beszálló Strollról készültek fotók. A hírek szerint alig több mint egy hete Malaga közelében ütközött hegyi kerékpárjával, kötés vagy gipsz nem látható a karján. Arra a kérdésre, hogy Stroll visszatért-e már a szimulátorba, Krack így felelt:

    „Nem még, de ez az első lépés. Az a tervünk, hogy Lance az autóban üljön. Aztán előbb Bahrein jön, mielőtt Jeddáról beszélnénk.”

    Egyesek úgy tudják, hogy az Aston Martin – amely Lance édesapjának, Lawrence-nek a tulajdonában van – szándékában áll pár külön lehetőséget biztosítani Drugovichnak.

    Fernando Alonso ugyanakkor azt mondta, hogy a 2023-as autó múlt heti, bahreini szenzációs teljesítménye ellenére szeretné, ha Stroll mielőbb visszatérne a pályára. Így fogalmazott a spanyol:

    „Hiányoltuk. Van pár megjegyzésem és érzésem az autóval kapcsolatban. De sosem tudtuk, hogy ez csak az én érzésem az új csapatban és az új autóban, vagy ez egy Aston Martin dolog, amit Lance is érzékelne. Nélküle nem tudjuk megcsinálni, tehát remélem, hogy nagyon hamar visszatérhet.”

    Ettől függetlenül a 41 éves Alonso – aki a télen váltott az Alpine-tól – rendkívül optimistán nyilatkozott az Aston Martin esélyeit illetően a bahreini szezonnyitó előtt:

    „A Ferrari ugyanazt a teljes versenyprogramot csinálta, ugyanannyi üzemanyaggal, ugyanazokkal a kiállásokkal, de mi valamivel gyorsabbak voltunk.”

    A tapasztalt brit műsorvezető és korábbi F1-es pilóta, Martin Brundle azonban cáfolta, hogy az Aston Martin 2023-ban beelőzné a Mercedest.

    „Szerintem alábecsülik, hogy a Mercedes mennyire erős csapat, és milyen erős lehet az az autó.”

    Ennek ellenére úgy tűnik, igen nagy a szakadék a Red Bull és a Ferrari között az élen. Azonban a Mercedes üldözi őket. Csapatfőnökük Toto Wolff is elismerte, meglepődött, hogy a Red Bull milyen alacsonyan fut az újonnan bemutatott 2023-as autójával, annak a hátsó részén. Emiatt szerinte a 2023-as Red Bull tapadása lélegzetelállító:

    „Amennyiben mi ezt tennénk, a padló beszakadna.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner mindeközben elismerte, hogy árgus szemekkel figyeli az Aston Martint:

    „Úgy néz ki, hogy nagy lépést tettek előre. Feltehetően továbbfejlesztették a koncepciójukat, és nincsenek messze tőlünk.”

    A Haas versenyzője, Kevin Magnussen egyetért ezzel:

    „Elég gyorsnak tűnnek. Konstans hosszú etapokat teljesítenek, és amikor köridőre mennek rá, akkor azt is teljesítik.”

    Szinte biztos, hogy Drugovich helyettesíti Strollt a 2023-as Bahreini Nagydíjon

     

  • Drugovich szerint Stroll megpróbál versenyezni majd Bahreinben

    Drugovich szerint Stroll megpróbál versenyezni majd Bahreinben

    Lance Stroll továbbra is reménykedik benne, hogy versenyezhet a jövő hétvégén Bahreinben.

    A héten ugyanezen a pályán megrendezett egyetlen előszezoni teszten ugyanakkor hiányzik az Aston Martin csapattulajdonos Lawrence Stroll 24 éves fia. Az új csapattárs, Fernando Alonso mellett Strollt eddig a csapat tartalékosa és regnáló Formula 2-es bajnok Felipe Drugovich helyettesítette a lenyűgöző új, 2023-as autójukban.

    Az Aston Martin másik tartalékosa, Stoffel Vandoorne a héten elismerte, hogy a Formula E-vel ütköző elfoglaltsága miatt Drugovich a favorit arra, hogy Strollt is helyettesítse a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon. Amikor a 22 éves brazil Drugovichot erről kérdezték, ennyit felelt:

    „Minden Lance-től és a helyzetétől függ.”

    Ez a „helyzet” egyelőre tisztázatlan, mivel sem a kanadai, sem az Aston Martin nem részletezték a kerékpáros balesetet követő sérüléseinek a mértékét. Drugovich, amikor Stroll sérült csuklójáról szóló pletykákról kérdezték, így fogalmazott:

    „Igen, az a legfontosabb, hogy azt hiszem, felépül. Ez az egyetlen jó hír, amit mondhatok. Gyógyul, és biztosan megpróbál ott lenni a versenyen. Azonban a csapat még a versenyhét kezdete előtt meghozza a döntést.”

    A jól informáltak szerint azonban Strollnak valójában mindkét csuklója megsérülhetett. A csapatfőnök Mike Krack bagatellnek nevezte a Strollt ért incidenst. Ennek a súlyosságáról ennyit árult el:

    „Megsérült, és elővigyázatosságból úgy határoztunk, hogy jobb, ha várunk egy kicsit, de ez az ő dolga. Lesérült a keze, a csuklója, de nem megyek bele a részletekbe.”

    Már Stroll első versenye is veszélyben, megvan melyik tartalékpilótájuk válthatja

  • Már Stroll első versenye is veszélyben, megvan melyik tartalékpilótájuk válthatja

    Már Stroll első versenye is veszélyben, megvan melyik tartalékpilótájuk válthatja

    A Formula 2 regnáló bajnoka, Felipe Drugovich áll az első helyen, hogy Lance Stroll helyére beugorjon a jövő hétvégi bahreini szezonnyitón.

    Stroll, az Aston Martin csapattulajdonos Lawrence Stroll fia, a héten egy kerékpáros baleset miatt már kimaradt az előszezoni tesztek kezdetére. A csapat és a 24 éves Stroll nem hozta nyilvánosságra a sérülésének a részleteit. De Drugovich, az Aston Martin új tartalékpilótája, Stroll helyén fog szolgálatot teljesíteni a csütörtöki bahreini nyitónapon.

    Az Aston Martin másik tartalékosa a McLaren korábbi versenyzője, Stoffel Vandoorne – ő azonban a hétvégi fokvárosi Formula E-s teendői miatt nem vehet részt a bahreini teszteken. Vandoorne a belga RTBF televíziónak nyilatkozott erről:

    „Megbeszéltük a helyzetet, de tudtam, és a csapat is tudta, hogy sajnos nem tudok részt venni a bahreini tesztelésen.”

    A 30 éves belga azonban Bahreinben ott lesz a 2023-as versenyszezon kezdetén, ezért így folytatta:

    „Ez egy igen nehéz forgatókönyv nekem. Amennyiben Lance nem áll készen, nem lennék meglepve, ha Felipe vállalná a versenyt. Ez egy kicsit frusztráló számomra, ugyanakkor megértem. Ő már elvégezte az összes tesztet. Ő a legjobban felkészült.”

    A dolog jó oldala, hogy a Mercedes-motoros Aston Martin és a McLaren közötti megállapodás azt jelenti, hogy Vandoorne akár idén is a korábbi csapatánál állhat még rendelkezésre. Így zárt ezért:

    „Ez nem valami új vagy más. Van egy egyezség az Aston Martin és a McLaren között. De ami a munkát illeti, nem fogok semmi más konkrét dolgot csinálni nekik. Ott vagyok, amennyiben szükség van rám azokon a versenyeken, ahol jelen vagyok. Bahreinben leszek a bajnokság elején, majd Jeddahban és Melbourne-ben is. Ott van még a tartalékosi szerepem a WEC-ben a Peugeot-nál. Remélem, hogy lesz lehetőségem versenyezni, és Le Mans-ban is újra ott lehetek a rajtnál.”

    Az Aston Martin behívta Stroll helyére a tesztpilótáját is Alonso mellé

  • Az Aston Martin növelte az árfolyamot, hogy nehezítse a Geely dolgát

    Az Aston Martin növelte az árfolyamot, hogy nehezítse a Geely dolgát

    Az Aston Martin lépéseket tett annak érdekében, hogy megakadályozza, hogy a Geely túl olcsón jusson nagyobb részesedéshez.

    Az Aston Martin ügyvezető elnöke, Lawrence Stroll és Yew Tree befektetési csoportja 28,29%-ra növelte részesedését a cégben. Ez korábban 19% volt. Az elmúlt hónapokban 50 millió font értékű befektetést eszközöltek. Ennek az a célja, hogy megakadályozzák a kínai autógyártó Geely általi agresszív felvásárlást – gyanítja az Autocar.

    A Geely kezében van már többek között a Lotus, a Volvo és a Lynk & Co is.

    Háromnegyed évszázados idén Colin Chapman életműve, a Lotus

    A legutóbbi befektetsére akkor került sor, amikor a brit sportautógyártó részvényeinek árfolyama a novemberi 90 penny-s mélypontról mára 1,70 font körüli szintre emelkedett. Az Aston Martin értéke így jelenleg 1,2 milliárd font, nohaa 2018-as tőzsdei bevezetéskor még 4 milliárd font volt.

    Ha a Yew Tree részesedése elérné a 29,99%-ot, akkor a felvásárlási szabályzat értelmében kötelező ajánlatot kell tennie a fennmaradó részvények megvásárlására.

    A bennfentesek azonban határozottan tagadják, hogy tervben lenne a vállalat újbóli magánkézbe adása.

    „Befektetői csoportként osztjuk azt a szilárd meggyőződést, hogy az Aston Martin alulértékelt, és hogy a közelmúltbeli ellátási láncbeli kihívások ellenére a vállalat jól áll ahhoz, hogy folytassa növekedési pályáját az ultraluxus, nagy teljesítményű autóiparban” – mondta nemrégiben Stroll.

    „Az üzletág közép- és hosszú távú sikerébe vetett közös bizalmunkat a rendelésállomány erőssége, a piacra kerülő új termékek izgalmas portfóliója és az Aston Martin hihetetlen globális márkaismertsége táplálja.”

    Mindezek arra utalnak, hogy a társtulajdonosok megpróbálták megakadályozni, hogy a cég 7,6%-át birtokló Geely további részvényeket szerezzen, amíg az ár ilyen alacsony. A Bloomberg értesülései szerint ugyanis a Geely 10%-ra tervezi emelni részesedését a cégben.

    A Geely korábban mintegy 66 millió fontért szerzett részesedést az Aston Martinban, amikor a brit sportautógyártó további részvényeket bocsátott ki. A részvénykibocsátás célja az adósságok törlesztése volt, és kamatfizetési terhek csökkentése. További jelentős részvényesek még az Astonlá a szaúdi állami befektetési alap (18,7%) és a Mercedes-Benz (9,7%).

    Az Alpine oldalán visszatérhet a Lotus az F1-be

  • Ez az, amit biztosan nem fog csinálni a jövőben az Aston Martin

    Ez az, amit biztosan nem fog csinálni a jövőben az Aston Martin

    Az Aston Martin úgy döntött, hogy nem követi a Red Bull útját, a saját Forma-1-es motor elkészítésével.

    Bár a Porsche állítólag még mindig keresi a 2026-os partnerét, az Auto Motor und Sport szerint az Aston Martin kizárta az együttműködést, mivel az rontaná a saját márkája imázsát. Azonban a Lawrence Stroll tulajdonában lévő alakulat azt fontolgatta, hogy a következő szabályrendszerhez saját erőforrást terveznek és gyártanak. Mike Krack csapatfőnök erről most így nyilatkozott:

    „Felmértük az összes szükséges erőforrást és a helyzetünket a következő évekre, és úgy határoztunk, hogy kifejezetten elégedettek vagyunk a jelenlegi erőforrás-beszállítónkkal. Ezért úgy döntöttünk, hogy nem járjuk ezt az utat.”

    Az Aston Martin új szerzeménye, Fernando Alonso, aki a Renault tulajdonában álló Alpine-tól érkezik, szintén lenyűgözve érezte magát a Mercedes motorjának első tesztjén a múlt héten, Abu Dhabiban. Így látta utána a spanyol:

    „Amikor elmondták a motor futásteljesítményét, némileg aggódtam. Azt mondtam, hogy ez a szám az általam megszokotthoz képest egy kicsit magas. Ugyanakkor a motor határozottan kiemelkedőt nyújt.”

    Betiltották a Mercedes és az Aston Martin innovatív megoldását

  • Alonso még mindig azt hiszi, hogy egy szép napon háromszoros világbajnok lesz

    Alonso még mindig azt hiszi, hogy egy szép napon háromszoros világbajnok lesz

    Fernando Alonso Aston Martinhoz való átigazolása a következő szezonra új fejezetet nyit a spanyol F1-es karrierjében, amely szerinte életben tartja a harmadik világbajnoki cím megszerzésének a reményét.

    Alonso második és egyben utolsó idénye az Alpine-nál elmaradt a várakozásoktól. Ez nagyrészt a megbízhatósági gondok sorozatának volt köszönhető, amelyek többször ásták alá az erőfeszítéseit, mint amennyire ő maga emlékszik. Ugyanakkor a 2022-es kiábrándító pályán elért eredményeken túl az F1-es veterán úgy érzi, hogy versenyzői teljesítménye mostanra visszatért arra a szintre, ahol egy évtizeddel ezelőtt volt. A BBC-nek beszélt erről:

    „Az számít, hogy belül mit érzek. Még ha esetleg remek pontokat szerzek és jól is állok a tabellán, talán nem éreztem a legjobban magam a bőrömben. Idén, ha nem is szereztem volna pontokat, tudom, hogy átállok a következő évre és egy új projektre. Tudom, hogy újra 100%-ban odateszem magam a sportágban.”

    Alonso bevallotta, hogy az Alpine-nal való visszatérése 2021-ben az F1-től való két szezonnyi távollét után megkövetelte, hogy visszanyerje az önbizalmát:

    „Azt hiszem, tavaly talán nem voltam 100 százalékban elégedett a teljesítményemmel és azzal, ahogy a szezon alakult. Idén sokkal elégedettebb voltam az autóval és magával a teljesítménnyel, és szerintem sokkal inkább készen állok a következő kihívásra. Tehát nem szabad alábecsülni a sportba való visszatérést. Azonban szükséged van néhány futamra vagy akár egy teljes szezonra, hogy újra 100 százalékosnak érezd magad. Ez történt velem is. Most viszont boldog vagyok, nagyon jó szinten érzem magam.”

    Alonso úgy megy az Aston Martinhoz, hogy motivált és a képességei megmaradtak, de talán még fontosabb, hogy abban a hitben, hogy valamikor képes lesz harcolni a világbajnoki címért. Ez nagy feladatnak tűnik egy 41 éves versenyzőnek, akinek utolsó Forma-1-es győzelme a 2013-as barcelonai Spanyol Nagydíjig nyúlik vissza. Alonso azonban hisz magában és az Aston Martin határozott ambícióiban, ahogy azt a csapattulajdonos Lawrence Stroll is kifejezte. Így zárt ezért:

    „Végsősoron a bajnokság megnyerése az, ami naponta motivál, így még mindig úgy gondolom, hogy a harmadik bajnoki cím megszerzése egy napon lehetséges lesz. Talán nem jövőre, de ki látja előre a jövőt? Most ezzel az Aston Martin projekttel más dolgok is vonzanak engem – például ahogy megpróbálják felépíteni a csapatot. Nem a semmiből, de az idei év után remélik, hogy a következő szezonokban sokkal jobbak lesznek. Sok új emberük van a csapatban, nagyszerű tehetségek, új létesítmények lesznek, tehát úgy tűnik, hogy csatlakozom ehhez a pillanathoz, ahol együtt építhetünk valamit, és egy nap világbajnokok lehetünk. Nem tudom, hogy abban az évben vezetni fogom-e az autót, de ha nem, akkor remélem, hogy valahogy még mindig a szervezetnél leszek, és még mindig büszke lehetek arra a bajnoki címre.”

    Ocon belerúgott Alonsóba: Nem volt szükségem a kritikáira

  • Aston Martin részvényeket vásárolt a kínai óriás

    Aston Martin részvényeket vásárolt a kínai óriás

    A kínai Zhejiang Geely Holding Group (Geely) kínai autógyártó vállalat bejelentette, hogy 7,6 százalékos részesedést szerzett az Aston Martin Lagondában – jelentették be Kínában.

    Az Aston Martin főleg az új technológiák és termékek terén kívánta megerősíteni együttműködését a Geelyvel, mivel a brit autógyártó 2025-ben tervezi első akkumulátoros elektromos járművének (BEV) piacra dobását. A cég 2026-tól tervezi, hogy minden modellből elektromos hajtásláncú változatot is kínál majd.

    A Geely már többségi részesedéssel rendelkezik a Volvo Cars és a Lotus Cars vállalatokban, 49%-os részesedéssel a Proton Holdingsban, és 16,7%-kal a Daimler legnagyobb részvényese.

    Az Aston Martin többségi részvényese a Yew Tree befektetési alap, amelyet a Forma-1-es versenyző Lance Stroll édesapja irányít, 18,3%-os részesedéssel, majd a szaúdi állami befektetési alap következik 16,7%-kal. Lawrence Stroll, az Aston Martin ügyvezető elnöke közleményben méltatta a Geelyt, mint új részvényest.

    Daniel Donghui Li, a Geely vezérigazgatójaként elmondta, hogy cége komoly eredményeket ért el a más autógyártókkal való új termékkel kapcsolatos együttműködésekben, és saját technológiája hozzájárulhat az Aston Martin jövőbeni sikereihez:

    „Nagyon várjuk, hogy megvizsgáljuk a lehetséges lehetőségeket az Aston Martinnal való együttműködésre, miközben a vállalat folytatja a hosszú távú, fenntartható növekedést és a nyereségesség növelését célzó stratégiájának megvalósítását.”

    Helyi elemzők szerint a Geely az Aston Martinnak a Polestar EV és a Lotus Cars-nál is ismert nagy teljesítményű elektronikai technológiához való hozzáférést is felajánlhatja, valamint hozzáférést biztosíthat az EV hajtáslánc ellátási láncához.

    A kínai autógyártók jelenleg agresszívan terjeszkednek a tengerentúli piacokon, miután négy éve stagnál a kereslet a hazai piacon, és igyekeznek kihasználni az elektromos autózásban rejlő erejüket.

  • Vettel: Stroll nem kényszerített bele a visszavonulásba

    Vettel: Stroll nem kényszerített bele a visszavonulásba

    Sebastian Vettel tagadta, hogy Lawrence Stroll miatt kellett majd visszavonulnia a Forma-1-ből az idei szezon végén. A 4-szeres világbajnok szerint a visszavonulás a saját maga döntése volt.

    Az 53-szoros futamgyőztes Vettel még a Magyar Nagydíjat sokkolta a világot azzal, miután az Instagram oldalán bejelentette, hogy számára nem lesz tovább a Forma-1-ben a 2022-es szezon végeztével. A németnek csakis kizárólag saját maga döntött így és nem a Lwrence Stroll által teremtett rossz munkakörnyezet miatt akasztja majd szögre a bukósisakját.

    „A teniszjátékosoknak is rendkívül sokat kell utazniuk” – idézi az Aston Martin versenyzőinek szavait az Autosprint. – Általában a tehetségünk miatt kell hajszolnunk a céljainkat. Ha ebből a szemszögből nézzük a dolgokat, akkor elégedett vagyok, mert a Forma-1-ben meg tudtam élni az álmaimat. Versenyzőként imádunk egymás ellen teljesíteni. Még fizettem is volna azért, hogy itt versenyezzek, ha másként nem lett volna rá lehetőségem.”

    Sokak szerint Vettel csak azért döntött a visszavonulás mellett, mert ezzel csak azt a tényt próbálta meg elrejteni, hogy Lawrence Stroll szimplán Fernando Alonsót szeretné a helyén látni a 2023-as szezontól kezdődően. A német klasszis tagadta, hogy emiatt cselekedett volna így.

    „A visszavonulás a saját döntésem volt” – folytatta a német, aki az F1 után először a Race of Champions-on áll majd rajthoz. – Ezzel sem a csapat, sem pedig Stroll (Lawrence – a szerző) nem tudott és nem is volt képes mit kezdeni.”

    Vettel azt is hozzátette, hogy „lehetséges, hogy már pár hónap múlva meg fogja bánni a döntését”, de „biztosan nem lesz jelen a paddockban az idei évet követően” és „szeretné élvezni a családos életet”.

    Egyesek szerint Vettel pályafutás akkor siklott félre, amikor a 2014-es szezon végén a Ferrari kedvéért otthagyta a Red Bullt, ahol a sikereinek a túlnyomó részét aratta. A német azonban „semmit nem bánt meg”.

    „Nagyon jó korszakom volt a Ferrarinál. Kétszer is közel kerültünk a bajnoki címhez, de végül egyszer sem tudtunk felérni a csúcsra. Ennek megvannak az okai, de már nem idegeskedem ezen. Sok időt töltöttem a Ferrarinál és nagyon tisztelem a csapatot és az az ott dolgozó embereket is.”