Szerk Racingline.hu

Címke: Lawrence Stroll

  • Marko: Sok minden történik mostanában a Mercedesnél

    Marko: Sok minden történik mostanában a Mercedesnél

    Dr. Helmut Marko szerint hirtelen sok lett a történés a Mercedesnél a háttérben. A Red Bull tanácsadó korábbi nevelt pilótája, Sebastian Vettel elhagyja a Ferrarit az év végén, és 2021-ben a pletykák szerint akár a Mercedesnél is kiköthet. Mások azt állítják, hogy Vettel az Aston Martinhoz tart, amely kvázi gyári szintű Mercedes lesz már jövőre. Az Österreichnek nyilatkozva Marko ennyit mondott erről:

    „Várjuk ki, hogy mi történik a Mercedesnél. Sok dolgot hallok a személyzetüktől, zajlanak az események.”

    Toto Wolff időközben elkezdett közeledni a Racing Point tulajdonosához Lawrence Strollhoz, hiszen részvénycsomagot vásárolt az Aston Martinból. A pletykák szerint a páros üzletelhet a részvényeikkel annak érdekében, hogy a Mercedes csapat felett is átvegyék a hatalmat. Marko elmondta a véleményét arról is, hogy mit szólna hozzá, ha a Mercedes 2021 után is maradna a Forma-1-ben:

    „Amennyiben akkor még itt lesznek, úgy is jó lesz. Le akarjuk győzni őket, ha nem lesznek itt, akkor az már egy másik csapat lesz.”

    Arról, hogy esetlegesen a Brackley és az Aston Martin vezetése tényleg egyesülne, az osztrák szakember már nem nagyon akart beszélni:

    „Nem akarok ezen spekulációkban részt venni.”

  • Német sajtó: Toto Wolff lemond, a Daimler átszervezi az F1-es programját

    Német sajtó: Toto Wolff lemond, a Daimler átszervezi az F1-es programját

    A német sajtó szerint Toto Wolff feladhatja csapatvezetői pozícióját, míg a Daimler drasztikus változtatásokat eszközölhet a gyári csapat kapcsán.

    Két héttel azután, hogy Sebastian Vettel és a Ferrari bejelentette, hogy elválnak jövőre az útjaik, itt a következő esemény, ami „földrengést” okozhat az F1-ben.

    A Motorsport-Total.com márciusban már beszámolt arról, hogy a 48 éves szakember még a szezon megkezdése előtt otthagyhatja a vezetői széket. Ezt a pletykát erősítette az is, hogy az érintett részesedést vásárolt az Aston Martinból, így a távozásával kapcsolatos találgatások már akkor elkezdődtek.

    ,,Nemcsak arról van szó, hogy meghosszabbítom-e a szerződésemet, hanem arról is, mihez kezdünk ezzel a közös céggel A tárgyalások ezt is érintik.” –nyilatkozta Wolff az ORF-nek.

    Az osztrák lemondását alátámasztó bizonyítékok egyre csak gyűlnek, ugyanakkor az érintett nem hagyná ott teljesen a csillagosokat, továbbra is részt venne a csapat menedzselésében. Úgy, ahogy Niki Lauda is tette, Wolff a vezetőség tagja maradna, ugyanis 30%-os részesedést birtokol az istállóból.

    A Daimler és az Aston Martin közelebb kerülhet így egymáshoz?

    Wolff tehát 30%-ot birtokol a Mercedes F1-es csapatából, míg a fennmaradó 70% a Daimleré, ezért intenzív tárgyalások folynak arról, hogyan folytassák tovább. Olä Kallenius egyértelművé tette, hogy a jelenlegi programot ilyen formában nem akarják megtartani. Azonban motorszállítóként a márka jelen akar lenni a Forma-1-ben.

    A Motorsport-Total rákérdezett erre a Daimlernél, azonban ők tagadták, hogy bárminemű határozat létrejött volna ezzel kapcsolatban. Azonban már nyílt titok volt egy ideje, hogy a vállalat gondolkozik azon, hogy gyári csapatként elhagyja a sportágat, ugyanis őket is súlyosan érinti a fennálló gazdasági válság.

    Ugyanakkor a cég szóvivője írásban kijelentette, hogy a pletykáknak nincs alapja:

    ,,A kilépésről szóló spekulációk alaptalanok. A sportág megtetette megfelelő intézkedéseket a pénzügyi fenntarthatóság kezelésének érdekében.”

    Ám a Daimler részvényeinek értéke drasztikusan lecsökkent, így a találgatások halmaza növekedésnek indult. Ma az F1-Insider.com és az Auto Bild arról számolt be, hogy Lawrence Stroll átveheti a fennmaradó 70% nagy részét, fizetség gyanánt pedig Aston Martin részvényeket adna. A Daimler már így is részesedést vásárolt a brit autógyárból (AML, 5%), így a szorosabb együttműködés megalapozott lehet. Egy ilyen részvénycsere kapcsán a Daimler könnyedén megszerezhetné az AML többségi tulajdonát. Az Aston Martin így a csillagosok gyári csapatából jönne létre, míg a Mercedes-AG inkább a Formula E-re koncentrálna.

    Okosabb jövőképet tervez a Daimler:

    ,,Az elkövetkezendő években szeretnénk továbbra is gyári csapatként a Forma-1-ben maradni Toto Wolffal az élen.” – nyilatkozta korábban a vállalat.

    Azonban ez nem zárja ki a cserét. Ugyanis Stroll és Wolff szerezné meg a részvények többségét, a Mercedesre ezért kevesebb felelősség hárulna. A válság miatt így nem kellene a dolgozóknak elveszíteniük a munkájukat és hatékonyabban kezelhetnék a fennálló költségeket is, mert ezek a dolgok már nem az ő hatáskörük lenne.

    A szorosabb együttműködésre való hajlamot előrevetíti az is, hogy az a Tobias Moers lesz a brit autógyár első embere, akit Olä Kallenius egyik legfőbb bizalmasaként tartanak számon. Sőt, a bejelentést követően az AML részvényei 40%-os növekedést produkáltak.

    Mazepin megvásárolhatja a Racing Pointot?

    A sportág bennfentesei nem tartják valószínűnek, hogy Stroll egyidejűleg irányítja a Daimler gyári csapatát és a Racing Pointot, így elképzelhető, hogy a „rózsaszín istállót” eladásra bocsájtja. Itt jön a képbe az orosz üzletember, Dimitrij Mazepin, aki már korábban is érdeklődött a csapat iránt (2018-ban meg is akarta vásárolni az akkor még Force India néven futó alakulatot, ám végül alul maradt Strollal szemben). A két üzletember viszonya azonban nem felhőtlen, az orosz még pert is indított, mert úgy vélte, jobb ajánlatot tett a kanadainál, és így neki kellett volna nyernie.

    A találgatásokat az is erősíti, hogy a British Companies House a héten nyilvánosságra hozta, hogy a Yew Tree-konzorcium, ami Stroll irányítás alatt áll, szabadon sáfárkodhat a Racing Point részvényeivel.

    Ám mindez rengeteg kérdőjelet von maga után: Megbízhatóbb információnak Wolff „távozása” bizonyul, míg, a részvényügyekkel kapcsolatos hírek erős spekulációk. Ezen a héten egy-két dologra azonban fény derülhet.

  • Egy orosz milliárdos veheti meg a Renault F1-es csapatát?

    Egy orosz milliárdos veheti meg a Renault F1-es csapatát?

    Nemrég felvetődött, hogy az anyagi csőd szélén álló Renault autógyár nem biztos, hogy megengedhet magának egy akkora kiadást, amelyet a Forma-1 jelent, hiszen talán így is csak úgy élhetnek túl, ha kölcsönt kapnak a francia államtól. Ez tehát a Renault kivonulását sejteti, ám a csapatot a hírek szerint átvehetik, legalábbis akadna vevő.

    A La Gazetta dello Sport értesülései szerint egész pontosan az orosz Dmitry Mazepin érdeklődne az istálló iránt. Mindez hasonló lehetne ahhoz, mint amit Lawrence Stroll csinált a korábbi Force Indiával, tehát Mazepin is egyfajta részvényes lenne.

    Mazepin nem ok nélkül vásárolna természetesen, a fiának szeretne lehetőséget biztosítani a Forma-1-ben. Őt Nikita Mazepinnek hívják, aki tavaly a Formula 2-ben versenyzett, sőt idén is ott fog. Mindazonáltal az orosz pilótának nincs elég szuperlicenszpontja a Forma-1-es induláshoz, tavaly pedig csak 18. lett az F1 előszobájának számító bajnokságban.

    A La Gazetta dello Sport semmi konkrétat nem említ ezenkívül, de most úgyis minden attól függ, mi történik a Renault háza táján.

  • Az AMG vezére lett az Aston Martin új vezérigazgatója!

    Az AMG vezére lett az Aston Martin új vezérigazgatója!

    Az Aston Martin ügyvezető igazgatója, Andy Palmer hivatalosan is távozik a brit autómárka elélről. A helyét pedig az AMG jelenlegi vezetője, Tobias Moers veheti majd át a helyét.

    A brit autómárka egy újjászervezésen megy keresztül, ugyanis az utóbbi években az eladásiak olyannyira visszaestek, hogy 2018-ban a cég 4,3 billió fontos értéke 540 millió dollárra esett vissza.

    „A cég megerősíti, hogy elkezdtük kivizsgálni a jelenlegi vezetésünk munkáját és a további bejelentések a megfelelő pillanatban, a vizsgálatokat követően várhatók,” – állt az Atson Martin által kiadott közleményben.

    Az Aston Martin nemrégiben kapott egy hatalmas tőkeinjekciót Lawrance Strolltól, aki hatalmas mennyiségű részvényt vásárolt magának a brit autómárkánál. Egyes források szerint pedig pont Lance Stroll édesapja volt az, aki mindezek mellett meggyőzte az egyik jó barátját, Toto Wolffot, hogy ő is tegyen ugyanígy.

    Stroll irányításával a Forma-1-es csapatát, a Racing Pointot az Aston Martin gyári csapatként találhatjuk majd meg a 2021-es szezontól kezdődően. A gyári csapat megnevezés nem teljesen pontos, ugyanis a motorokat a Mercedestől fogják beszerezni.

    Palmer a korábbiakban a Red Bullal működött együtt, aminek a legnagyobb eredménye az Adrian Newey által megtervezett szuperautó, a Valkyrie volt. Azonban a 2020-as szezon végén a felek útjai el fognak válni a Stroll-üzlet miatt.

    „Jelentős céljaink vannak a cég számára és mindent meg fogunk tenni ezen célok végrehajtásának érdekében,” – nyilatkozta Lawancre Stroll az Autosportnak.

  • A Renault után a McLaren és az Aston Martin is a csőd szélén táncol!

    A Renault után a McLaren és az Aston Martin is a csőd szélén táncol!

    A Renault aggasztó pénzügyi helyzete után azt lehet hallani, hogy a McLaren és az Aston Martin jövője sem tűnik olyan fényesnek. A brit márkákat nem támogatja a kormányzatuk, így súlyos válságba kerülhetnek.

    Az AD Saturday reggeli kiadása szerint a McLarennek nem kevesebb, mint 280 millió euróra lenne szüksége, a koronavírus okozta helyzet leküzdéséhez. A Forma-1 egyik ismert csapatának nem csak a királykategóriából származó bevételei hiányoznak, hanem a sportautó eladásuk is lecsökkent, mióta járványhelyzet van. A csapat ötlete az volt, hogy a történelmi Forma-1-es autóikat bérelhetővé tennék, sőt a saját bázisukat is, de a márka irányítói ezt leszavazták. A részvényesek szerint ezen a kérdésen már akkor túl voltak, amikor 2017-ben kivásárolták a tulajdonrészéből az egykori részvényes és csapatfőnök Ron Dennist.

    A Financial Times adatai ugyanakkor arra mutatnak rá, hogy március óta leállt a McLaren sportkocsi gyártó részlege, de hozzátették, hogy áprilisban újra akartak indulni. Miért nem történt ez meg, azóta sem tudni pontosan. Korábban a McLaren elvesztette a kormány támogatását is, és a részvényesek 300 millió fontot tettek be a cégbe a saját zsebükből. Ez sem elég, többre van szükségük.

    Nem csak a McLaren az egyetlen brit motorsportos márka, akiket sújt a krízis, mivel az Aston Martin felett is gyülekeznek a fekete felhők a koronavírus hatásaként. A márka nehéz időszakát éli, és sokat vártak az első SUV kategóriájú autójuktól, valamint Lawrence Stroll befektetésétől. Nem látni azonban egyelőre azt, hogy ez a terv sikerült-e…

  • Wolff elismerte, hogy egyeztet a szerepéről a Mercedesnél!

    Wolff elismerte, hogy egyeztet a szerepéről a Mercedesnél!

    Toto Wolff megszellőztette, hogy jelenleg is egyeztet arról a Mercedes vezetésével, hogy 2020 után milyen szerepet szánnak neki. A pletykák szerint akár teljesen is elhagyhatja őket, miután részvénycsomagot vásárolt a Lawrence Stroll által átvett Aston Martinnál. Újra megerősítette az ORF-en, hogy Stroll F1-es csapatával neki semmi dolga:

    „Ez csak tisztán egy befektetés. Hiszek egy hosszútávú stratégiában, és remélem hogy ebben igazam lesz. Mondhatjuk, hogy ez egyfajta diverzifikáció.”

    Jövőjével kapcsolatban a Mercedes csapatfőnöke annyit árult el, hogy jelenleg is egyeztetnek róla:

    „Niki Lauda nélkül én vagyok a csapatnál ebben a partnerük. Így arról van szó, hogy vagy meghosszabbíthatom-e a szerződésem, mint csapatvezető és folytatjuk-e ezen társulást. Erről beszélgetünk most is.”

  • Szafnauer: Hiába Stroll pénze, mindig mi vagyunk a legkisebb csapat

    Szafnauer: Hiába Stroll pénze, mindig mi vagyunk a legkisebb csapat

    Lawrence Stroll 2018-ban felvásárolta és megmentette a Force Indiát, amely a továbbiakban Racing Point néven folytatta. A kanadai milliárdos komoly mennyiségű pénzt fektetett bele, ám a jelek szerint még mindig övéké a legszerényebb költségvetés.

    A csapat 2017-ban és 2018-ban 120 millió dollárból gazdálkodott egy évben, ez az összeg tavaly 188 millióra növekedett. Ennek ellenére a csapatfőnök Otmar Szafnauer kijelentette, hogy pénzügyileg még mindig ők a legkisebb csapat.

    „Amikor Lawrence színre lépett, akkor egy nagyobb költségvetést biztosított nekünk. Most azonban azt kell, hogy mondjam, hogy még ennél is nagyobbra lenne szükségünk, úgy 30-40%-kal. Továbbra is úgy hiszem, hogy miénk a legalacsonyabb költségvetés, és az egyik legkisebb létszámú személyzet.” – kezdte a román születésű csapatfőnök.

    „Még mindig mi vagyunk a legkisebb csapat a Forma-1-ben. Talán a Haas-nak van kevesebb embere, de ott sok mérnököt és tervezőt a Dallara biztosít nekik. De ha ezeket a tényeket egyenlővé tesszük, akkor nagy valószínűséggel azt látnánk, hogy még náluk is kisebbek vagyunk. Tehát most már nagyobb erőforrásból gazdálkodhatunk, így a legfontosabb, hogy ne veszítsük el azt a hatékonyságunkat, ami eddig az erősségünk volt.” – tette hozzá Szafnauer.

  • Hivatalos: Toto Wolff bevásárolta magát az Aston Martinba!

    Hivatalos: Toto Wolff bevásárolta magát az Aston Martinba!

    Jó ideje pletykálják, hogy Toto Wolff és az Aston Martin közelednek egymáshoz, most már megtörtént egy nagy lépés is: az osztrák szakember részvényes lett. A brit márka új vezérigazgatója Lawrence Stroll is tisztességes mennyiségű részvényt vásárolt, és a jelenleg Racing Point néven ismert istállója is 2021-től megkapja ezen identitást.

    Wolff szóvivője azonban sietett leszögezni, hogy Toto marad a Mercedes F1-es csapat főnöke:

    „Ez egy pénzügyi befektetés, de ezen tranzakció nem érinti Toto együttműködését és kiemelt szerepét a Mercedesnél.”

    A szóvivő szerint Toto Aston Martin részvénycsomagjának az értéke az egy százalékot sem éri el, melynek az értéke körülbelül 46 millió dollár.

  • Wolff egyeztet a további Forma-1-es jövőjéről a Daimlerrel

    Wolff egyeztet a további Forma-1-es jövőjéről a Daimlerrel

    Toto Wolff azt állítja, hogy továbbra is a Mercedes a fő prioritás a szakmai karrierjében. Mégis, az elmúlt hetekben-hónapokban rendre arról szóltak a pletykák, hogy az osztrák szakember szövetkezhet Lawrence Strollal. Ő szerdán hivatalosan is bejelentette, hogy 2021-től a Racing Point Aston Martin néven folytatja, és a helyzet ellenére is minden a tervek szerint halad. A milliárdos így fogalmazott:

    „Eltökélt vagyok a Forma-1 iránt hosszútávon, és ez a koronavírusos helyzet is csak egy pillanatnyi szünet ezen kalandunkban.”

    A híresztelésekre reagálva, mely szerint az Aston Martin projektjében kaphat szerepet, Wolff az ORF-nek így nyilatkozott:

    „Semmi alapja azon értesüléseknek, hogy én vezetném a jövőben az Aston Martin csapatát. A fő célom továbbra is az, hogy a Daimlernél dolgozhassak, a csapatunknál. Egy konzorcium élén Lawrence Stroll megszerezte az Aston Martin részvényeinek egy részét, ami egy pénzügyi kérdés. Az, hogy kapjak bármilyen szerepet is az Aston Martinnál, nem téma. Csapatunk a Forma-1-ben tökéletesen működik Mercedes márkanéven, és minden jel szerint további évekig ez így is marad. Nyolc éve vagyok már a Mercedesnél, és igazán szeretek ezekkel az emberekkel dolgozni. Ugyanakkor egyeztetek Ola Kalleniusszal is, hogy miképp mehet tovább az együttműködésünk.”

    A jól értesültek szerint Wolff és az új Daimler vezér viszonya nem túl jó.

  • Stroll az Aston-üzletről: Ez lehet a legjobb dolog, amin valaha dolgoztam

    Stroll az Aston-üzletről: Ez lehet a legjobb dolog, amin valaha dolgoztam

    Hivatalossá vált, hogy 2021-től belép a Forma-1-be az Aston Martin, akik a Racing Pointból alakulnak majd át gyári csapattá. A csapat első embere természetesen az Aston újonnan kinevezett vezérigazgatója, Lawrence Stroll lesz.

    „Az utóbbi pár hónapban sok időm és energiám ment el erre és természetesen volt pár álmatlan éjszakám emiatt” – mesélte a kanadai üzletember. „Ugyanakkor, ha más szemszögből nézzük, ez a legjobb üzlet, amit valaha kötöttem. Az autók a szenvedélyem, ráadásul az Aston Martin mindig különleges helyet foglalt el a szívemben.”

    „Egy olyan brand, mint az Aston Martin, a motorsport legmagasabb szintjén kell versengjen” – tette hozzá. „Szerintem ez az egyik leggyönyörűbb dolog a Forma-1 jelenkori történelmében, nincs is jobb név, ami visszatérőként jöhetne. Az Aston Martin számos kategóriában remekel, most viszont lehetőség nyílt a csúcson való brillírozásra.”