Címke: Laurent Mekies

Schumacher, Ilott és Shwartzman már idén be fognak mutatkozni a Forma-1-ben!

A Ferrari junior programjának három legékesebb drágaköve, Mick Schumacher, Robert Shwartzman és Callum Ilott is még az idei Forma-1-es szezonban fognak pénteki edzéslehetőséget kapni.

Schumacher és Ilott jelen pillanatban a Formula 2-es bajnokság első két helyén állnak és ők ketten már az Eifel Nagydíjon lehetőséget fognak kapni. A hétszeres világbajnok fia az Alfa Romeo, a brit riválisa pedig a Haas idei autóját viheti majd pályára a Nürburgringen. Kettejükkel ellentétben Shwartzman majd csak a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon ülhet majd autóba a 2020-as évad utolsó pénteki gyakorlásán.

„Biztosítani szerettük volna azt, hogy a három legtehetségesebb versenyzőnk mindenre fel legyenek készülve. Ennek pedig elengedhetetlen feltétele az, hogy mindhárman megtapasztalhassák, hogy milyen érzés is egy Forma-1-es autót vezetni,” – nyilatkozta a maranellói istálló sportigazgatója, Laurent Mekies.

„Szeretném megköszönni az Alfa Romeonak és Haas csapatának, hogy felajánlották Mick, Callum és Robert számára ezt a lehetőséget. Hiszünk abban, hogy erős az akadémiánk, aminek a legjobb példája az, hogy a szintén egykor Ferrari junior Charles Leclerc már a Ferrarinál versenyez.”

A három Ferrari junior számára egy külön tesztet rendeznek majd a Ferrari fioranoi tesztpályáján, ahol a fiatalok a 2018-as Ferrarit (SF71-H) terelgethetik majd a pályán.

Schumachernek ez lesz a második alkalom, hogy a mai kor Forma-1-es autóit vezetheti, ugyanis a Formula 2-es bajnokság éllovasa 2019-ben már vezethette a Ferrari és az Alfa Romeo azévi gépét a fiatal pilóták tesztjén Bahreinben.

Ilottnak is van már F1-es tapasztalat korábbról: a brit fiatal a Spanyol Nagydíj után rendezett teszten mehetett 41 kört az Alfa Romeo C38-al a Circuit de Catalunyán. Ezzel szemben a Formula 3-as bajnok Shwartzmannak ez lesz az első alkalom, hogy hivatalos eseményen Forma-1-es autót vezethet.

2020. szeptember 29.
Kubica mégis visszatérhet – íme a Ferrari B-terve!

Van esély Robert Kubica visszatérésére, mégpedig nem más, mint a Ferrari jóvoltából. Igaz, csavarosabb az ügy, mint azt elsőre gondolnánk.

Laurent Mekies, a Scuderia sportigazgatója a Sky Italiának elárulta, két külön részre oszlik majd az istálló.

„Ha valaki tüneteket mutat, azonnal leteszteljük ott, a helyszínen. Van egy rendszerünk, hogy a lehető legkevesebb embert kelljen nélkülözni. Ennek ismeretében fogjuk eldönteni, hogy folytatjuk-e, vagy sem.” – árulta el.

„A döntést annak fényében fogjuk meghozni, garantálni tudjuk-e a maximális biztonságot, akár Maranellóból való helyettesítésekkel. Ha ezt nem tudjuk megtenni, nem fogunk részt venni az adott hétvégén.”

De itt még nincs vége, ugyanis a La Stampa című olasz újság úgy tudja, amennyiben az egyik versenyzőt érinti a vírus, a Ferrari Antonio Giovinazzihoz fordul majd. Az ő helyére pedig Robert Kubica érkezik majd az Alfa Romeóhoz.

„Ha szükség van rám, ott leszek.” – jelentette ki a lengyel. – „Nehéz lesz kombinálni a programjaimat (a DTM-ben is szerepelni fog – a szerk.), de megpróbálom a legjobbat kihozni mindkét szerepemből. Egy olyan helyzetben vagyok, amivel előtte senki sem számolt.”

Helmut Marko, aki nagyban felelős a szezonnyitó hétvégé(k)ért, szintén óvatos az eseményt illetően.

„Mindenki ideges az első verseny miatt. Senki sem akarja a legkisebb kockázatot sem vállalni. Még mi, a Red Bull is lefújtunk minden PR- és reklámeseményt.”

2020. június 30.
A létszám korlátozás nem befolyásolja a boxkiállásokat

A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies szerint a boxkiállások idén csak egy kicsit mások lesznek, mint tavaly voltak. Annak ellenére, hogy a koronavírus okozta helyzet miatt szigorú szabályokat hozott a Forma-1 a csapatok személyzetére vonatkozóan.

Minden csapat maximum 80 emberrel lehet jelen a pályán, a nagyobb csapatok, mint a Ferrari, külön „közösségi buborékokat”, azaz különálló csoportokat hoztak létre csapaton belül. Így a csapat két autóján dolgozók el tudnak szeparálódni egymástól.

A vírus miatti korlátozások miatt azonban arra lehet számítani, hogy bizonyos javítások elvégzése több időt vesz majd igénybe, mint korábban. Mekies szerint azonban ez nem lesz jellemző a boxkiállásokra.

„Van most egy limitünk a teljes személyzetre, ami eddig nem volt, 80 ember összesen” – mondta Mekies a Motorsport.comnak. „Szóval főleg nem technikai emberektől válunk meg (a pályán). Eredményképpen a boxkiállásokat és a mérnöki tevékenységeket ez nem különösebben befolyásolja.”

„Egy picit fogja csak befolyásolni, mert a globális felelősségvállalás jegyében megpróbálunk a lehető legkevesebb emberrel jelen lenni a pályán, a korlátozástól függetlenül. De összességében nem fognak nagy változást látni a boxkiállások és műveletek esetében az emberek számát illetően.”

„Lecsökkentettük a létszámot úgy, hogy amit lehet, megoldunk a távolból irányítva. Tudják van egy úgynevezett ‘párhuzamos boxunk’ itt (a Ferrarinál), a távoli garázs, ami segíti a működésünket. Szóval amit csak lehet, a távolból csinálunk. Biztos vagyok benne, hogy így tesz a többi csapat és az FIA is. De ami a boxkiállásokat illeti, ugyanazt fogják látni (mint eddig).”

2020. június 29.
Alapviselet lesz a szájmaszk az F1-es garázsokban

Július 3-5-én megrendezésre kerül a szezon első futama, mely az Osztrák Nagydíj lesz.

A március 15-i kezdés helyett csak most indul majd a szezon, melynek oka a koronavírus.

A következő hónapban ugyan elrajtol a szezon – remélhetőleg -, de ez csak szigorú megkötések mellett lehetséges. Nem lehetnek jelen nézők, és a Forma-1-es személyzetet, az ott dolgozók létszámát is a szükséges minimumra csökkentik.

A csapattagoknak is óvatosnak kell lenniük, de ez persze nem lesz kényelmes és egyszerű.

„A srácoknak a garázsban nagyon nehéz lesz a folyamatos maszk viselés” – mondta a Motorsport-total.comnak Laurent Mekies, a Ferrari sportigazgatója. „De megszokjuk és tudjuk, hogy muszáj.”

„Ha gond van az autóval, segíthetnek egymásnak (a csapattagok). Nincs olyan szabály, hogy egy saját burokban kell létezni. Csapatként kell külön burokban lenni, de ezen burkon belül lehetnek különféle alcsoportok” – mondta Mekies, aki szerint azért a csapattagok nem fognak megfeledkezni az óvintézkedésekről.

„Ez biztosan nem lesz tényező. Ha nem tudunk távolságot tartani egymástól, mindig lesz szájmaszk, mint védelem. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy a lehető legbiztonságosabban dolgozzunk és ebből egy kicsit sem engedünk. Ez a védelem a normatíva.”

2020. június 28.
Mekies: Vettel továbbra is kulcsszerepet tölt be a Ferrarinál

Laurent Mekies, a Ferrari sportigazgatója elmondta, Sebastian Vettel továbbra is a Ferrari teljes bizalmát élvezi.

A német versenyző nehéz helyzetben találhatja magát idén. Egy részről az ‘első számú versenyző” szerepkörét elvesztette, ugyanis az év első felében a Ferrari nem akarja kimondottan egyik versenyzőjét sem támogatni. Másrészről, csapattársa, Charles Leclerc 2024-ig hosszabbított az istállóval, míg a négyszeres világbajnok kontraktusa ebben az évben lejár.

Ám Mekies a fent említettek ellenére kijelentette, továbbra is számolnak a 32 éves versenyzővel:

,,Sebastian egy vérbeli vezér, és továbbra is a projektünk kulcsszereplője. Mindig képes megtalálni a megfelelő szavakat, emellett nyugodt és mindig motiválja társait. Azt mondják, minél tovább dolgozol egy versenyzővel, annál többet kapsz tőle. Szeretném ha nálunk is ez történne.” -nyilatkozta a francia az Autosprintnek.

2020. február 8.
A Ferrari továbbra is bízik Vettelben

Sebastian Vettel nem zárt eredményes versenyt a Ferrari hazájában, miután a futamom szokásához híven megforgott. A hibája mellé még egy 10 másodperces stop and go büntetés is járt, ugyanis miközben visszatért a pályára megpöccintette Lance Stroll autóját, ‘kiforgatva’ ezzel a kanadai versenyzőt.

Természetesen az olasz sajtó ismét felzengett az eset után, és szinte a német „fejét követelték”, miközben a versenyt megnyerő Charles Leclerc-t éltették.

,,Leclerc diadalmente olyan volt, mint egy koronázás” – írta a La Gazetta dello Sport.

,,Vettel jövője veszélybe került. Valóban maradni akar még egy évet?” – tette fel a kérdést a Corriere dello Sport.

,,Leclerc nyugdíjba küldte Vettelt” – véli a spanyol Marca.

Míg a sajtó a négyszeres világbajnok hibáját emlegeti, addig a Ferrari kijelentette, Vettel továbbra is a bizalmukat élvezi, és hisznek a 32 éves versenyzőben.

,,Nem szeretem azokat az embereket, akik leírják őt. Ő egy nagyszerű versenyző, és teljes mértékben bízunk abban, hogy vissza fog térni az élre. Meg kell teremtenünk mindent feltételt annak érdekében, hogy a kedve és a jó formája visszatérjen. -nyilatkozta Louis Camilleri az Sky Italia-nak.

A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies is azt vallja, mint Camillerri, sőt még azt is hozzátette, Vettel rossz teljesítményének ellenére továbbra is a jelenlegi pilótafelállással kívánnak neki vágnak a 2020-as szezonnak.

,,Sebastian és Charles nagyon jól kijönnek és remekül tudnak együtt dolgozni. Mindketten tisztában vannak azzal, hogy a másikban egy bajnok lakozik. Monzában Sebastiannak nem volt szerencséje és hibázott, ugyanakkor nem változott meg a véleményünk emiatt róla. Ők ketten nagyszerű munkát végeznek. Charles olyat csinált, amit már rég láttunk, olyan volt, mint Sebastian abban az időben, mikor csatlakozott hozzánk.”

2019. szeptember 11.
A vitatható büntetésekről diskurált az FIA a csapatokkal és a pilótákkal

Az FIA kikérte a csapatfőnökök és a versenyzők véleményét arról, hogy szerintük, hogyan kellett volna büntetni az elmúlt években nagy port kavart incidenseket.

Magyarországon Michael Masi versenyigazgató a társaság elé állva egy névtelen felvetésre reagálva megvizsgált 12 vitatható büntetést az elmúlt időszakból. Ez a vizsgálat egy intenzív diskurálást vont maga után a felek között, ugyanis a stewardok nem egy alkalommal osztottak megkérdőjelezhető büntetéseket. Legutóbb Kanadában történt ilyen esett, az akkori túl szigorú magatartás például Sebastian Vettel győzelmébe került.

A Red Bull csapatfőnöke az Auto Motor und Sportnak a tárgyalás után elmondta, mikor a különböző eseteket szemrevételezték, ő a kérdéses megmozdulások 90%-nál úgy döntött volna, hogy nem ad semmilyen büntetést.

,,Az egyik ilyen incidens a Vettel-Hamilton ügy volt Montrealból, ami számomra egyértelmű eset volt: nem kellett volna Sebastiant büntetni.”

Valóban, a Kanadában történt események után még a Ferrari is felül akarta vizsgáltatni a döntést, mert úgy érezték igazságtalan volt a rájuk kiszabott büntetés. Ugyanakkor Laurent Mekies a vörösök sportigazgatója elmondta, az ominózus eset után úgy tűnik a versenybírák megenyhültek, és ennek bizonyítására a legjobb példa az, hogy engedték Versappent keményen versenyezni Ausztriában.

,,Azóta volt pár igazán izgalmas futamunk. Nem reklamáltunk a Leclerc-Verstappen incidensnél, a stewardoknál Ausztriában, mert ezek azok a kemény csaták, amiket látni szeretnénk a sportágban.” –nyilatkozta Mekies a Corriere della Seranak.

2019. augusztus 5.
Egyik nagy csapatánál sincs hely Alonso számára?

A spanyolok nem adták fel, továbbra is arról kérdezik a top három csapat képviselőit, hogy van-e lehetőség arra, hogy a kétszeres világbajnokuk Fernando Alonso jövőre visszatérjen a Formula 1-be.

A Movistar Magyarországon felkereste a Mercedest, a Red Bullt és a Ferrarit, és arról fogadta az alakulatok nagyágyúit, látnak-e arra esélyt, hogy 2020-ra valamelyiküknél Alonso autóba üljön.

Az Ezüst Nyilak nevében Toto Wolff elárulta, Lewis Hamilton mellé két pilótának van esélyei versenyezni náluk: az egyik jelölt jelenlegi pilótájuk Valtteri Bottas, míg a másik Esteban Ocon. A Red Bullnál ennél egyértelműbb választ kaptak Helmut Markotól, az osztrák tanácsadó egy egyszerű ’nemmel’ le is zárta az ügyet. A Scuderiánál Mattia Binottót szólaltatták meg, aki elmagyarázta nekik, miért fontos a hierarchia a csapatban, tovább ecsetelte azt is, hogy mindkét pilótájuknak érvényes szerződése van, és nem számolnak azzal, hogy bármelyik idő előtt távozna a csapatból.

,,Vizsgáljuk csak meg, mikor nyert a Ferrari? Mikor ott volt Michael és Eddie, utána pedig jött Rubens, majd következett Kimi és Felipe. Mindig volt tehát egy első számú és egy második számú pilóta. Jelenleg Sebastian az első számú versenyzőnk, míg Charles jelenti a jövőt. Nagyon erős párosunk van, ezért nem látom annak az okát, miért kellene ezt a duót megbontanunk.”

Vettelről azonban ez elmúlt időszakban olyan pletykák születettek, amik a visszavonulását hirdetik. Laurent Mekies viszont bízik a németben és abban, hogy marad a Ferrarinál.

,,A Toro Rossos időszaka óta ismerem Sebastiant. Lehet, hogy kívülről ez nem látszik, de minden projektünk központjában ő áll.”

A Sky Italia ugyanakkor úgy értesült, hogy a fiatal monacói már a szerződéshosszabbításáról tárgyal, a pletykák szerint 2024-ig maradna a vörösöknél, emellett csapattárs a négyszeres világbajnok a Bild információi szerint ismét apai örömök elé néz, ugyanis felesége Hanna a szóbeszéd alapján terhes. A magazin megkérdezte erről a 32 éves versenyzőt is, aki egyszerűen lerázta őket azzal, hogy ez már magánügy és nem kíván erről beszélni, ennek ellenére az olasz Sky már tudni véli azt is, hogy Vettelnek fia lesz. Ezen információk tükrében Alonso a Ferrarinál a négyszeres világbajnok, míg a Red Bullnál Pierre Gasly helyére mehetne. Azonban, mind Helmut Marko, mind Mattia Binotto elzárkózik ettől az ötlettől. Ennek tükrében pedig vajmi kevés esély van arra, hogy a spanyol jövőre visszatérjen, ugyanis ő csakis a top csapatok egyikéhez igazolna, ha visszajönne.

2019. augusztus 5.
Elutasították Sebastian Vettel és a Ferrari felülvizsgálati kérelmét!

Elutasították a Ferrari felülvizsgálati kérelmét, amit Sebastian Vettel Kanadában kapott büntetése miatt nyújtottak be.

Az egész Formula 1-es közösség két hete csak erről az incidensről beszél, a legtöbb szakértő és versenyző nem büntette volna meg a német világbajnokot, és maga Vettel is igazságtalannak érezte az 5 másodperces szankcionálást. A Scuderia ezért élt a felülvizsgálati jogával, majd új bizonyítékait összeszedve, ma 14:15-kor megjelent az FIA-nál és a stewardoknál. Kicsivel a második szabadedzés kezdete előtt lett vége a tárgyalásnak, és a gyakorlás után közölték a sajtóval az ítéletet is.

A Francia Nagydíjon bíráskodó versenyfelügyelők valamint a videokapcsolás során megidézett Kanadában résztvevő stewardok úgy döntöttek végül nem adnak helyet a további tárgyalásoknak és elutasítják a kérelmet, így tehát biztosan Lewis Hamilton nyerte a Kanadai Nagydíjat Sebastian Vettel előtt.

A hivatalos döntés így hangzik:

,,Nem nyújtottak be olyan új bizonyítékot, ami a döntés idejében ne állt volna rendelkezésre a helyszínen ítélő stewardok számára. Az FIA Nemzetközi Sportkódexének 14-es valamint a Formula 1 Sportszabályzatának 2.2-es cikkelye kimondja, csak azok az elemek tekinthetőek új bizonyítéknak, amelyek az esemény végén még nem voltak elérhetőek. Scuderia Ferrari képviselője Laurent Mekies a következő adatokat prezentálta az meghallgatáson:

I, Sebastian Vettel autójának telemetriája

II, Az esemény során készült videofelvételek (elölnézeti és felülnézeti anyagok, Vettel és Hamilton onboard kamerájának felvétele)

III, A Sky Sports szakértője, Karun Chandhok által készített elemzés

IV, Vettel FaceCam-je, amit az F1 bocsátott rendelkezésre a verseny után

V, A verseny után készült képanyagok

VI, Az autók GPS adatai

VII, Vettel beszámolója és jelentése

Az (I) (II) (V) (VI) és (VII) elemek a verseny után már elérhetőek voltak, míg a (III) és a (IV) bizonyítékok ugyan újnak számítottak ám nem tekinthetőek szignifikánsnak.”

2019. június 21.
Sötétebb az autó, a Ferrari az idei sötét ló a mezőnyben?

Elképesztő tisztogatási akcióba kezdett a Scuderia Ferrari a téli szünet alatt, mindent egy lapra tettek fel, és mindent Vettelért. Kirúgták Maurizio Arrivabenét és hű követőit, így például a McLarentől kellett importálniuk sajtófőnököt is. Megtették Mattia Binottót csapatvezetőnek, helyére technikai igazgatónak megtették Laurent Mekiest. Négy szimulátoros pilótát is hadrendbe állítottak, és a feltörekvő újoncot is leigazolták, Charles Leclercet. Mindez még a tavaly elhunyt Sergio Marchionne álma volt. A nagy kérdés az, hogy sikerül-e ezt az álmot beteljesíteniük végre a maranellóiaknak.

Az SF90 elkészült, bevetésre kész, és egyértelmű a cél. Bajnokká válni, bármi áron.

2019. február 15.