Szerk Racingline.hu

Címke: Laurent Mekies

  • A Ferrari bevallotta, Hamilton szélárnyékára játszottak a bakui időmérőn

    A Ferrari bevallotta, Hamilton szélárnyékára játszottak a bakui időmérőn

    Charles Leclerc idei második pole-ját követően Laurent Mekies, a Ferrari sportigazgatója elárulta, sikeresen hajtották végre a titkos tervüket.

    A Q3-ban folyamatosan ment a helyezkedés a szélárnyékért, és bár piros zászló miatt idő előtt ért véget az edzés, a monacói idejét senki nem tudta felülmúlni.

    Mivel Hamilton rendszeresen autózott leggyorsabb harmadik szektort és a Mercedes két kivezető kört ment a mért kör előtt, a Ferrari kihasználta az alkalmat, és „beidőzítették” Leclerc-t a brit mögé.

    „Mindig kompromisszumot kell találni a szélárnyék és aközött, hogy a csoport végén belefuthat az ember egy sárga vagy piros zászlóba.” – magyarázza Mekies.

    „Ha az elejére megyünk tiszta kivezető kört tudunk menni, de utána pár tizedet veszítünk a szélárnyék miatt. Akkor is ott van a kompromisszum.”

    Leclerc az első két szektorban közeledett Hamiltonra, és Ferrarijával pont a kör végén ért oda a Mercedes mögé.

    „Tökéletesen időzítettük. Tudtunk a plusz körről, így mentünk ki mi is melegíteni, és úgy hagytunk helyet, hogy az egyenesre érkezzünk meg.”

    A Ferrari ünnepel, sajátos módon megint akkor, amikor csapatfőnökük, Mattia Binotto kissé hátrébb vonult…

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Binotto nem fog többet leülni a Ferrari pitwalljára!

    Binotto nem fog többet leülni a Ferrari pitwalljára!

    A Ferrari teljes mértékben újjászervezte a csapatuk vezetőségét. Ebből kifolyólag távozik többek között az olasz istálló pitwalljáról Mattia Binotto, valamint a mostani bakui versenyen már a főstratéga szerepét sem Inaki Rueda tölti be.

    A változások értelmében a Scuderia csapatfőnökét a garázsban láthatjuk majd a hétvége nagy részében, miután a pitwallon ezentúl csak 7 személy foglalhat helyet. Ezen rendelkezés minden csapatra vonatkozik és az előbb említett hét helyen legfőképp a stratégák és versenymérnökök fognak helyet foglalni.

    Ezen változás azonban egyáltalán nem nagy meglepetés a Ferrari részéről, ugyanis a közvetlen rivális Mercedes csapatánál Toto Wolff már 2014 óta figyeli a garázsból a versenyhétvége eseményeit.

    Az olaszok új főstratéga a 26 éves Ravin Jain lesz, aki 2016 óta erősíti a maranellói istállót. A brit szakember Inaki Ruedat váltja a szerepben, aki ezentúl a Ferrari sportigazgatójaként fog tevékenykedni.

    „Amikor februárban a szerkezetváltás mellett döntöttünk, már egyértelmű volt, hogy Laurent (Mekies) lesz a csapat versenyigazgatója,” – mondta a Ferrari szóvivője az eset kapcsán. „A helyét Inaki Rueda fogja átvenni a sportigazgatói székben.

    „A szezon első felében Inaki csak részben látta el Laurent feladatait, azonban most már teljes mértékben ő fog felelni a sportigazgatói feladatokért. Laurent pedig ezentúl a pályán történtekért lesz majd felelős, mint a csapat verseny igazgatója.

    „A főstratéga szerepét pedig Ravin Jain fogja betölteni, aki ezentúl minden versenyhétvégén ott lesz a Ferrari pitwallján.”

    Jain az Oxfordi egyetemen diplomázott le és többek között a Caterhamnél dolgozott adat elemző mérnökként, valamint a Williamsnél is megfordult, mint szoftver tervező és fejlesztő.

    Ezt követően a Ferrarinál dolgozott a stratégiai részlegen és az olaszokhoz való végleges csatlakozása előtt még matematikai modellezéssel is foglalkozott.

  • Pletyka szerint Mattia Binotto távozik majd a Ferraritól

    Pletyka szerint Mattia Binotto távozik majd a Ferraritól

    A Ferrari egyik GT pilótája, Josef Kral tette közzé – majd priváttá – a videót, melyben elmondja, Binotto távozása már eldöntött tény.

    Szerinte a két lehengerlő év után ismét új csapatfőnöke lesz a Ferrarinak, a döntés bejelentésével pedig a teszteket várják meg, hogy lássák, hogyan teljesít az új autó.

    Igaz ez akkor is, ha elégedettek az eredménnyel. Ebben az esetben méltóságteljesen távozhat, mondván „köszönjük, hogy jó autót építettél nekünk”.

    2021-es év átmeneti lett volna a Scuderiának, még a 2022-es szabályváltozások előtt. Binotto maga jelentette be, idén kevesebb időt tölt majd a pályán, hogy a jövő évi autó fejlesztésén jobban rajta tudja tartani a szemét.

    Laurent Mekies helyettesíti majd őt azokon a versenyeken, ahol nem lesz jelen, ahogy ez tavaly Törökországban is volt.

    Serhan Acar török újságíró szerint Binotto így csatlakozik a Motorsport Világtanácshoz sem, hogy a Ferrarit képviselje. Az olaszok ezzel kerülnék el, hogy az F1 egyik legjobb mérnöke tőlük távozva szabad préda legyen, mint ahogy ez Aldo Costa, Lorenzo Sassi és James Allison esetében is történt az elmúlt években.

    Binotto korábban maga is elismerte, hogy sok minden múlik ezen az éven:

    „A Ferrari csapatfőnökeként teljes mértékkel tisztában vagyok a felelősséggel, ami vállaimon van. Nem érzem a nyomást, csak ezt, és büszkeséget. Egyszerűen jobbnak kell lennünk, és ez része az én felelősségemnek.”

    Korábbi kollégája Stefano Domenicali így beszélt Binotto szerepéről:

    „Egy olyan céget látok, aki stabilitást keres, és közben versenyképességet. De nincs mit tanácsolnom barátomnak, Mattia Binottónak. A Ferrarinál úgy kell koncentráltnak maradnod, hogy közben kizárod a hatalmas nyomást, ami körülvesz.”

  • A Ferrari kicsit aggódik az idei Pirelli gumik miatt

    A Ferrari kicsit aggódik az idei Pirelli gumik miatt

    A Pirelli a 2021-es szezonban új gumikkal jelentkezik majd. 2020-ban már tesztelték ezeket a versenyzők, de többnyire elégedetlenelk voltak.

    A Ferrari is aggódik emiatt.

    „Tudjuk, hogy ez a biztonságért van. Persze mind azt azt szeretnénk, hogy biztonságosabb legyen” – mondta Laurent Mekies, a Ferrari technikai igazgatója a Motorsport.comnak. „Minél intenzívebben akarjuk használni a gumikat, anélkül, hogy aggódnunk kellene a biztonságért és azt gondolom, hogy a Pirelli most ezen dolgozik. Ez azt jelenti, hogy a gumiknak kisebb lesz a tapadása és ez olyasmi, amit nem akarunk. Azonban ha ez az ára annak, hogy biztonságosabb legyen, szerintem rendben van.”

    Mekies szerint azonban a tapadáscsökkenés nem az egyetlen probléma a gumik kapcsán, amivel idén szembe kell majd nézni.

    „A trükkös dolog ezzel kapcsolatban az, hogy kevesebb a tapadás, és ez azt is jelenti, hogy változik az egyensúly a kanyarokban és ez valószínűleg azt is jelenti, hogy a tél folyamán el kell kezdeni alaposan átgondolni, hogyan fogjuk ezt kezelni.”

    „Nem csak a tapadásról van szó, más jellemzők is nagyon eltérőek. Fontos kérdés lesz, hogy miként segítsük a a versenyzőket és szerintem ez rövid távon jó lesz majd a következő szezonban, mert új tényezők is beleszólnak majd a bajnokságba” – mondta Mekies.

  • A Ferrarinál már a barcelonai teszteken tudták, hogy nagy a baj

    A Ferrarinál már a barcelonai teszteken tudták, hogy nagy a baj

    A Ferrari sportigazgatója Laurent Mekies bevallotta, hogy a Ferrarinál már a szezonközi tesztek során számítottak arra, hogy egy nagyon nehéz szezonjuk lehet 2020-ban.

    A Scuderia tempója jelentősen visszaesett az előző évekhez képest. Az olaszok 40 év óta nem látott mélységben vannak, ugyanis az idei szezonban csak a konstruktőri bajnokság hatodik helyén végeztek, amire 1980 óta nem volt példa.

    Mekies elmondta, hogy csapat már a barcelonai tesztek során azon törte a fejét, miként lesznek képesek ekkora hátrányt behozni egy szezon alatt. A Ferrari idei konstrukciója, az SF1000 ugyanis egyáltalán nem volt kiemelkedő sem motorikusan, sem pedig aerodinamikailag.

    „Már Barcelonában rá kellett jönnünk, hogy komoly problémák voltak az autónk teljesítményével,” – ismerte el Mekies. „Ilyen körülmények között még nehéz látni azt, hogy milyen gyors vagy a többiekhez képest, azonban itt egyértelműen látszódott, hogy visszább fogunk esni.

    „Tudtuk, hogy nehéz feladat lesz a visszaesésünk okait megtalálni és természetesen kijavítani azokat, azonban már nagy erőkkel dolgozunk ezen.”

    A Ferrarinak az eltolódott szezonkezdet miatt még több ideje volt a hibák kijavítására, azonban a COVID-19 miatti kényszerleállás csak súlyosbította ezen problémáit az olasz istállónak. Mekies szerint többek között emiatt sem sikerült olyan mértékben javulniuk, mint azt szerették volna.

    „Fájdalmas időszak volt, amikor le kellett állnia a gyáraknak és egyáltalán nem dolgozhattunk az autókon egy pillanatig sem. Ahogy korábban már elmondtam, tisztában voltunk vele, hogy nagyon nehéz lesz az idei szezon és emiatt még nehezebb is lett,” – zárta Mekies, aki a Török és az Abu Dhabi Nagydíjon átmenetileg a Ferrari csapatfőnöke volt Mattia Binotto hiányzásai miatt.

  • Vettel azzal viccelődik, hogy Binotto maradhatna otthon többször is

    Vettel azzal viccelődik, hogy Binotto maradhatna otthon többször is

    Binotto nem utazott el Törökországba, erre a csapat idei legjobb eredményét szállította. Vettel szerint a csapatfőnök gyakrabban Maranellóban…

    Vettel első dobogóját szerezte meg a Török Nagydíjon, míg csapattársa, Charles Leclerc mögötte lett negyedik. Szerinte jobb lenne, ha a csapat sportigazgatója, Laurent Mekies több alkalommal irányítana a helyszínen.

    „Most hoztuk össze a legtöbb pontot, és Mattia még csak nem is volt itt!” – jegyezte meg nevetve. – „Ha következő versenyen nem szerzünk pontot, megint meg kéne próbálni, hogy otthon hagyjuk…”

    Rögtön azonban komolyra fordítva a szót, hozzátette, csak viccelt.

    „Nem hiszem, hogy köze lenne a kettőnek egymáshoz. Nem hiszek ebben. Dolgoztam Laurenttel 12-13 éve, és azóta mindketten hosszú utat jártunk be. Jól gondunkat viselte, amíg Binotto nem volt itt.”

    „Sok ember volt, aki jó hétvégét fogott ki, nekünk most minden összejött. Nyilván a körülmények is a kezünkre játszottak, az aszfalt és az eső, de remélem, a következő három versenyen is ugyanilyen jók leszünk.”

  • Binotto nem csak idén, hanem 2021-ben is kihagy versenyeket

    Binotto nem csak idén, hanem 2021-ben is kihagy versenyeket

    Mattia Binotto megerősítette, hogy ezen a hétvégén nem lesz ott Isztambulban. Korábban már kiderült, hogy Laurent Mekies sportigazgató veszi át Binottótól a csapatfőnöki posztot Törökországban, aki a inkább a gyárban dolgozik a 2021-es előkészületeiken. Most mindezt maga az érintett erősítette meg:

    „Mivel összetett a feladatköröm, ezért ügyesen kell egyensúlyozzak a dolgaim között a pályán és a gyárban is. A gyári munka nagyon fontos, így idén nem megyek már el az összes versenyre. Törökország lesz az első ilyen, de jövőre ez egyre gyakrabban előfordul majd.”

    Mellesleg Binotto egyetért a Mercedesszel és az AlphaTaurival abban, hogy a hihetetlenül hosszú 23 futamos 2021-es versenynaptár miatt a csapatoknak újra kell gondolniuk a tevékenységeiket. Az 51 éves szakember erről így vélekedik:

    „Az egyre több verseny miatt meg kell hoznunk bizonyos döntéseket. Minden bonyolódik emiatt, a logisztikánk, a mérnökeink és szerelőink élete. A helyszínen dolgozó kollégáinknak is ki kell dolgozzunk egy rendszert, mert csak így tartható meg a hatákonyságuk és a koncentrációjuk.”

  • Alex Wurz fia is csatlakozhat a Ferrari akadémiájához

    Alex Wurz fia is csatlakozhat a Ferrari akadémiájához

    Alexander Wurz, korábbi Forma-1-es versenyző fia is megkezdte az útját a királykategória felé. A 14 éves Charlie Wurz is egyike azon jelölteknek, akik csatlakozhatnak a Ferrari egyre lenyűgözőbb versenyzői akadémiájának. A program gyümölcsöző, és olyanoknak segített már mint Charles Leclerc, de most már Mick Schumacher, Callum Ilott és Robert Shwartzman is kopogtatnak a száguldó cirkusz ajtaján.

    A programban jelenleg ott van Giuliano Alesi is, aki a korábbi Ferrari versenyző Jean Alesi fia, vagy az F1 legenda Emerson Fittipaldi unokája Enzo, de Leclerc testvére, Arthur is.

    Szerdán Maranellóban megkezdődött az akadémia legújabb felvételi programjának a „világdöntője”. A sportigazgató Laurent Mekies szerint:

    „Jó egy hétig elemezzük majd a srácokat.”

    A jelenlegi Grand Prix Drivers’ Association elnök fia decemberben lesz 15 éves, és egyike azon hat fiatal gokartosnak, akiket megneveznek majd új akadémistaként januárban. A heti program Maranellóban a Ferrari létesítményében lesz, de jövő héten Formula 4-es autókkal tesztelhetnek majd Fioranóban.

    Az év elején Alex Wurz kritikával illette a Scuderia légkörét, mely szerinte kiégette a csapat és Fernando Alonso, majd Sebastian Vettel kapcsolatát. Akkor ezt mondta:

    „A Ferrari nagyon keményen bánik a pilótáival. Igazán szeretnek akkor, ha lendítesz rajtuk, de ha nem jön a siker, akkor hirtelen visszaüt ez az egész. Védeni fogják az örökségüket, a munkamoráljukat és a minőségüket.”

  • A Ferrari biztos benne, hogy juniorjai alkalmasak a Forma-1-re

    A Ferrari biztos benne, hogy juniorjai alkalmasak a Forma-1-re

    A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies nem kételkedik abban, hogy a Ferrari Akadémia Formula 2-es triója, Mick Schumacher, Robert Shwartzman, és Callum Ilott Forma-1-es alapanyagok.

    Mindhármuk esélyes egy-egy F1-es ülésre 2021-re. Schumachert az Alfa Romeo Racinghez, Shwartzmant és Ilottot pedig a Haashoz emlegetik leginkább. Arra pedig, hogy kiket választ a két csapat, a Ferrarinak is van ráhatása.

    „Mikor van valakid, aki gyors, akkor nagyon könnyű dönteni” – mondta Mekies. „Azt gondolom, hogy nagyon jó a kapcsolatunk a partnereinkkel, de lényeg az, hogy kellően gyorsak-e a srácok?”

    „Ez az, amiről meg akarunk győződni, hogy ki tudják-e adni a bennük rejlő potenciált és tudnak-e fejlődni ezen a téren. Csak gyorsnak kell lenniük és mindenki őket akarja majd. Így megy ez.”

    Arra a kérdésre, hogy kellően gyorsak-e, Mekies így felelt: „Igen, azt gondolom, hogy ők F1-es alapanyagok és ezért nyernek.”

    „Hogy a Ferrari számára is F1-es alapanyagok lesznek-e egy nap? Ez nagyban függ attól, hogy miként fejlődnek majd.”

  • Nem lesz három Ferrari junior 2021-ben a Forma-1-ben

    Nem lesz három Ferrari junior 2021-ben a Forma-1-ben

    A Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies közölte, hogy nem jut hely mindhárom magasan képzett akadémistájuknak a Forma-1-be jövőre. Mick Schumacher és Callum Ilott bemutatkozhatnak a most pénteki szabadedzésen az Alfa Romeo illetve a Haas színeiben a Nürburgringen, míg Robert Shwartzman esetében erre a szezon végén kerül majd sor.

    Mindhárman a Formula 2-ben a top 5-ben vannak, és bármelyikük bemutatkozhat 2021-ben a Ferrarihoz köthető Alfa Romeo vagy Haas csapataiban. Mekies a Speed Weeknek elárulta, hogy kellemes probléma a Ferrarinak az, hogy helyet találjanak nekik:

    „Az, hogy ennyi ígéretes fiatalunk van, örömmel tölt el bennünket és ad némi stabilitást is. Több különböző lehetőségünk is akad a jövőre nézve, de az akadémiát pontosan is ezért alapították. Tudjuk ugyanakkor, hogy mindhárom pilótánk nem kerülhet be egyszerre a királykategóriába. Van azonban elég eszközünk arra, hogy tovább képezzük őket, akár úgy, hogy marad valaki a Formula 2-ben, vagy a tesztpilóta lesz.”