Fotóriporterünk, Vándor Iván a Las Vegas-i Nagydíj helyszínéről küldött nagyszerű felvételeket.
A helyi idő szerint szombat éjjel rendezett futam közönségszórakoztatóra és izgalmasra sikeredett, a Las Vegas-i Nagydíj visszatérését pedig az alábbi galériában mutatjuk be.
Alighanem sokaknak rögtön a 2004-es Francia Nagydíj utolsó köre jutott eszébe, amikor Charles Leclerc a semmiből bevetődve megelőzte Sergio Pérezt a Las Vegas-i Nagydíj utolsó körének utolsó rendes kanyarjában, és ezzel bebiztosította magának a 2. helyet. Amennyiben a párhuzam nem merül ki ennyibe, a mexikói pilóta kezdhet aggódni.
Sergio Pérez kétszer előzte meg Charles Leclerc-t a Las Vegas-i Nagydíjon a pályán, de a Ferrari monacói versenyzőjének mindkétszer volt válasza, másodjára ráadásul az utolsó pillanatban, az 50 körös futam utolsó körének végén előzte vissza a mexikóit, akinek így be kellett érnie a 3. hellyel. Persze, a 11. pozícióból indulva ez sem rossz eredmény, és Péreznek így is sikerült bebiztosítania a 2. helyet az összetettben, de tekintve, hogy az első biztonsági autós fázis előtt az élen találta magát, majd a második Safety Car-fázis után frissebb gumikon vadászhatta le Leclerc-t a vezetésért, alighanem ennél többen reménykedett.
Leclerc előzése:
A well-fought for podium finish for @Charles_Leclerc! 👊
That last-lap overtake truly was class 👌#LasVegasGP #F1 @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/3thvswxkPf
— Formula 1 (@F1) November 19, 2023
„A végén nem számítottam rá, hogy Charles előzni próbál. A kormányom kijelzője szerint 0,7 másodperccel volt mögöttem, de aztán a féktávon ott termett, úgyhogy dicséret illeti” – nyilatkozta utólag Pérez, akit az élen haladó csapattársa bevárt, hogy szélárnyékot adjon neki, de a bevetődés ellen ez sem segített.
Pérez tehát mondhatni kissé bealudt, kísértetiesen hasonlóan ahhoz, ahogyan Jarno Trulli a 2004-es Francia Nagydíj végén. Ez volt az a verseny, amelyen Michael Schumacher és Fernando Alonso először csatázott a győzelemért, és amelyet az akkor még hatszoros világbajnok német a Ferrari mesteri taktikai húzásának köszönhetően, 4 tervezett kiállással nyert meg. Ám Alonso mögött nem egy másik Renault-pilóta állt dobogóra. Az akkor a spanyol csapattársaként versenyző Trulli már hosszú körök óta tartotta maga mögött a mezőny legjobb autójában ülő Rubens Barrichellót, ám a Ferrari brazilja az utolsó kör végén, gyakorlatilag az utolsó féktávon, két kanyarral a cél előtt bevetődött a belső ívet nem védő olasz pilóta mellé, amivel leszorította a dobogóról az olaszt, és megszerezte a 3. helyet.
Barrichello előzése:
https://twitter.com/F1Tododia/status/1486105288038092807
Noha hivatalosan soha nem jelentette ki senki, hogy ez a mozzanat szerepet játszott volna benne, de az tény, hogy Trullit néhány hónappal később, az Olasz Nagydíj után lapátra tette Flavio Briatore, aki állítólag a Renault hazai versenyén bemutatott gyámoltalan védekezés után orrolt meg honfitársára.
Ez persze nem jelenti azt, hogy Sergio Pérez állásába fog kerülni a vegasi futam utolsó körében történt eset, de ha a történelem ismétli önmagát, a mexikói versenyző nem tölti ki 2024 végéig szóló szerződését. A hibáját rögtön a leintés után a csapatrádióban elismerő Pérezt („Francba, nem számítottam rá”) mindenesetre nem kritizálta a Red Bull vezetése. Christian Horner csapatfőnök rögtön megdicsérte őt, amiért bebiztosította a 2. helyet a pontversenyben, és amiért a 3. helyig jött fel a 11. rajthelyről. Helmut Marko, a Red Bull Pérezt korábban úton-útfélen kritizáló tanácsadója pedig annyival intézte el a történteket, hogy a Ferrarinak erősebb a motorja, általában gyorsabbak az egyenesben, Leclerc optimalizálta az energia-visszanyerését, és különben is, ha Pérez védekezik, akkor valószínűleg összeütköznek.
George Russell azt mondta a büntetést érő ütközésről, nem számított rá, hogy Max Verstappen pont ott fogja megtámadni. Sajnálja, hogy nem jött össze egy jó eredmény a sok megpróbáltatást hozó szezon végén.
A Las Vegas-i Nagydíj felénél Verstappen bebújt Russell mellé és megelőzte, de ez nem ment zökkenőmentesen, a két autó összeért és sok kis darab letört róluk. Az ütközés miatt a Mercedes pilótáját öt másodperces büntetéssel sújtották az FIA sportfelügyelői, aki ennek következtében hiába futott be a pályán negyedikként, a végső értékelésben csak 8. lett, hiszen négy riválisa is öt másodpercen belül maradt hozzá. Russell csalódott, és saját magát okolja érte.
„Hatalmas eldobott lehetőség volt. Nem láttam Maxot az ütközésnél, teljes mértékben az én hibám volt. A 11-es kanyarnál a holttérben haladt, ráadásul nem is számítottam az előzésre ott, mert utána jött a hosszú egyenes a DRS-sel – vallotta be a Sky Sportsnak. – E nélkül a dobogón végezhettem volna, jó lett volna így zárni a szezont a sok tragikus verseny után.”
LAP 25/50
RUSSELL AND VERSTAPPEN MAKE CONTACT!
Russell has front wing damage! #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/s5dfCAqA5O
— Formula 1 (@F1) November 19, 2023
Hozzátette a sajtótájékoztatóján, hogy nem is harcolt Verstappennel, mert tudta, nincsenek azonos szinten, helyette a gumik életben tartására koncentrált. Erősnek érezte a tempóját, és újra kiemelte, hogy jó úton jár a pódium felé, mert az ütközés hiányában vélhetően Sergio Pérez előtt ér célba, akinek kapóra jött a versenyirányítás intézkedése.
„A biztonsági autó nélkül tovább mentünk volna és a dobogón végzek. Nem tudom, mit mondjak. Nagyon bosszant a mai nap” – nyilatkozta. Russell autójáról a kerékfedő takaróidom leszakadt, a tempóját később ez akadályozta.
A Las Vegas-i Nagydíjon elért győzelmükkel Max Verstappen és a Red Bull is újabb rekordot tudhat magáénak, miközben a holland pilóta a sportág történetének egyik legjobb pilótája, Jim Clark csúcsát is átadta a múltnak.
Egy kanyaron múlt, hogy ne tökéletes eredménnyel, azaz kettős győzelemmel záruljon az első Las Vegas-i Nagydíj a Red Bullnak, de így is legfeljebb Sergio Pérez utolsó pillanatban elbukott második helye miatt bosszankodhat az energiaitalos csapat. Az a csapat, amelynek ez volt a 20. győzelme az idén, amivel megdöntötte a Mercedes 2016-os, 19 versenyes győzelmi rekordját, és immár egyedüliként áll az egy szezonban aratott legtöbb győzelmet számláló lista élén.
Az idei 18. győzelmét szerző Max Verstappen eközben saját, két héttel korábbi csúcsát adta át a múltnak, ami az egy idényen belül aratott sikereket illeti, illetve utolérte az örökranglistán 53 futamgyőzelemmel álló Sebastian Vettelt, azaz már csak Lewis Hamilton és Michael Schumacher van előtte. A háromszoros világbajnok emellett Jim Clark 1963-as csúcsát is megdöntötte. A kétszeres világbajnok skót pilóta abban az évben 708 versenykörből 506-ot töltött az élen, ami 71,47%-os aránynak felel meg. Verstappen jelenleg 951 körnél jár az idei 1325-ből, ami 71,77%-os arány, és ha az Abu-dzabi Nagydíj 58 köréből egyet sem fog az élen zárni, akkor sem esik Clark mögé.
Jim Clark az 1963-as Brit Nagydíjon
A Red Bull számára ugyanakkor alighanem nem a fentebb felsorolt rekordok a legfontosabbak, hanem az, hogy Las Vegasban bebiztosították az egyéni összetett második helyét, azaz történetük során először mindent visznek, tehát a két világbajnoki cím mellett az egyéni pontverseny második helyén is az ő versenyzőjük zár.
A balszerencse miatt Lewis Hamilton csak néhány pontot szerzett Las Vegasban, pedig úgy érezte, egész jól működött a Mercedes.
Újabb elkeserítő versenyhétvégét zárt a Mercedes, Las Vegasban Hamilton és George Russell csak a 7-8. helyen ért célba, bár utóbbit egy büntetést vetette hátrébb, a pályán negyedikként szelte át a célvonalat. Hamilton az időmérőn meglepetésre már a Q2-ben búcsúzott, a rajtnál kialakult felfordulással és egy koccanással is pórul járt, ennek dacára azt nyilatkozta, hogy az autó jól muzsikált.
„Sok próbatétel elé állított a futam. A kemény gumin rajtoltam, ez nehezítő tényezőt jelentett, aztán valaki meglökött hátulról, azt hiszem, Carlos [Sainz]. Csak próbáltam kikerülni a forgó kocsikat, amivel öt-hat helyet vesztettem – mondta a Sky Sportsnak. – Utána igyekeztem visszazárkózni, jónak éreztem az autót, a gumikat, remek tempót mentem.”
A rontás azonban rajta maradt, Oscar Piastri nekiment és defektet okozott, ráadásul a gumi pont akkor szakadt szét a Mercedesen, amikor elhagyta a bokszutca bejáratát, ezért egy teljes kört körbe kellett cammognia. „Körülbelül 40 másodpercet vesztettem, hálás vagyok, hogy innen vissza tudtam kapaszkodni” – mondta Hamilton.
A brit a hajrában megelőzte Fernando Alonsót, és közvetlenül a ferraris Carlos Sainz sarkában ért célba.
Hamilton arra kér mindenkit, hogy ne kritizálják Las Vegas-t
A verseny után Max Verstappen nem zengett ódákat róla, de legalább már nem támadta az F1 új Las Vegas-i pályáját, Lewis Hamilton pedig örül, hogy a helyszín látványos csatákkal cáfolt rá a bírálatokra.
Hamilton azon pilóták közé tartozott, akik előre megpróbálták védeni a kritikáktól az új helyszínt, és szerinte a sok előzéssel, fordulattal tarkított nagydíj csattanós választ adott a fanyalgóknak.
„Hálás vagyok, hogy ilyen jól alakult a verseny. Rengeteg előzés történt, jobb volt, mint például a bakui pálya. Nem számítottam rá, hogy ilyen kiváló lesz a pálya, de körről körre jobban tetszett. Sok negatív észrevétel érkezett a hétvége előtt, hogy csak a show számít, blabla, de Vegas szerintem rácáfolt” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.
A hivatalos interjúk során David Coulthard riporterként érezhetően megpróbált minél több kedves szót kicsalni a győztes Verstappenből, és mérsékelt sikerként könyvelhető el, hogy a holland nem beszélt negatívan az új versenyhelyszínről, mint az elmúlt napokban.
„Szórakoztató volt – felelte, amikor Coulthard annak megerősítésére célzott, hogy sikeresnek bizonyult a pálya. – A DRS is segített, hogy jó legyen a verseny. Ezen a burkolaton csekély volt a gumikopás, keményen lehetett nyomni a gázt. Ahogy mondtam, jól szórakoztam. Nagyszerű volt a közönség, remélem, élvezték, és várom, hogy jövőre visszatérjek hasonló eredménnyel.”
Más versenyzők is kiemelték, hogy szerintük jó volt az első verseny a Las Vegas-i Stripen.
Verstappen tovább kritizálta Las Vegas-t: Megmondtam, hogy ez lesz
Lando Norrist kórházba kellett szállítani a Las Vegas- Nagydíjon elszenvedett balesetét követően. A fiatal brit pilótának nem esett komolyabb baja, csupán rutinvizsgálatokat fognak elvégezni rajta az orvosok.
A McLaren brit pilótája a virtuális biztonsági autós fázis után törte össze az autóját, miután a hideg gumikon megcsúszott a 11-es kanyarban. Először a McLaren hátulja csapódott a betondalba, majd végül a bukótérben található Tecpro falban állt meg.
Norris – aki még majdnem a csapattársát, Oscar Piastrit is kiütötte a versenyből – nem igazán volt jól közvetlen a becsapódást követően, és ez a rádiózásán is hallatszódott, hogy fájdalmai voltak.
oh man lando was shaking so bad 🙁 pic.twitter.com/dOqreojcku
— andy (@iiiuminateandy) November 19, 2023
A wokingi istálló egy közleményt adott ki az esetet követően, amiben az áll, hogy Norris a balesetét követően először a pálya közelében található orvosi központba, majd azt követően a University Medical Centerbe szállították őt további kivizsgálásokra. Az orvosok a szükséges vizsgálatokat követően pedig ki is engedték Norrist a kórházból.
Nagy becsapódás ide vagy oda, szerencsére Norris sértetlenül megúszta az esetet, és a saját lábán volt képes kiszállni az MCL60 pilótafülkéjéből.
Norris balesete:
Lando with one of the biggest crashes of the year in Las Vegas 😳 pic.twitter.com/WhqaYu0cc0
— ESPN F1 (@ESPNF1) November 19, 2023
A Las Vegas-i Nagydíjat Max Verstappen nyerte Charles Leclerc és Sergio Pérez előtt, de a Red Bull mindkét pilótája nehézségekkel szembesült.
Verstappen ezúttal nem épp háborítatlanul győzött, hiszen a pole-ból induló Leclerc-t szabálytalan manőverrel előzte meg, és a kerékcserénél letöltött büntetéssel pozíciókat vesztett, így több riválisán át kellett hámoznia magát, mire a táv végén újra elfoglalta az 1. pozíciót.
„Kemény menet volt. Próbáltam előzni a rajtnál, mindketten későn fékeztünk, de elfogyott a tapadásom és szélesen fordultam, ezért büntetést kaptam. Ez természetesen hátrányt okozott – nyilatkozta, kiemelve a DRS hatékonyságát is. – Szerintem jó verseny volt, egyértelműen remekül szórakoztam.”
A 2. helyért Leclerc és Pérez harcolt a Las Vegas-i Nagydíjon, a csatából az utolsó kanyarnál a ferraris jött ki győztesen, aki annak ellenére is láthatóan örült, hogy akár nyerhetett is volna.
Nem úszta meg az F1: a nézők beperelték őket a Las Vegas-i Nagydíjon történtek miatt
„Nagyon élveztem a futamot. Természetesen szomorú vagyok, amiért csak második lettem, de ez volt a legtöbb, amit elérhettem – ismerte el. – Összességében nagyon erősen teljesítettünk, a biztonsági autóval kicsit pechünk volt. Nem mentem ki a bokszba, mert nem tudtuk, mit fognak lépnie a többiek, és inkább a pályán elfoglalt pozíciót részesítettük előnyben, az 1. helyet.”
„Az idősebb gumin így nehéz volt a verseny vége. Második lettem, sok csatával, élveztem.”
Pérez napja vegyesen alakult. „Nehéz verseny volt. Az elején megsérült az első szárnyam, lényegében a mezőny végére estem vissza, onnan kellett egyesével előre lépkednem. Az első etapban erős tempót mentem, újra meccsbe kerültem, és a biztonsági autó visszahozott a küzdelembe az élmezőnyben” – mondta.
„Megelőztem Charles-t, de nem tudtam elszakadni tőle, mert hozzá képest nagyobb hátsó szárnnyal mentem, így a végsebességem alacsonyabb volt. Max mindkettőnket megelőzött, aztán Charles is – utóbbit visszaelőzte, de a végén a ferraris nevetett, akinek a támadását nem várta az utolsó kanyarban. – Nem számítottam rá, 0,7 másodperccel előtte haladtam, de a féktávon mellém ért, szépen csinálta.”
Fordulatos versenyzést hozott az új Las Vegas-i Nagydíj bemutatkozása, amely során Charles Leclerc komoly veszélyt jelentett a Red Bull győzelmére. Végül ismét Max Verstappen nyert, de estéje nem volt sima, a monacói pedig az utolsó körben még bemutatott egy látványos előzést Sergio Pérez ellen a második helyért.
Charles Leclerc idén ötödször a pole-ban állva remélte, hogy végre megszakíthatja nyeretlen sorozatát, ám a szezon legrövidebb első kanyarig tartó sprintje is elég volt Max Verstappennek ahhoz, hogy a második helyről a belső íven becsusszanjon a monacói mellé. A manővere azonban nem volt tiszta, a kanyarba csak rendkívül széles ívben tudott befordulni, a külső oldalán őt követő Leclerc-t ezzel a pályán kívülre terelve.
A kanyarból végül Verstappen, Leclerc és George Russell sorrendben jött ki az első hármas, bár Verstappen manőverének szabályossága kérdéseket vetett fel a Ferrariban, és hamarosan meg is érkezett az ítélet: az élen haladó holland öt másodperces időbüntetést kapott Leclerc leszorításáért.
A verseny első kanyarjában történtek egyéb incidensek is. Fernando Alonso rendkívül opportunista manőverrel készült bebújni a harmadik sorból induló Williamsek mellé, ám megpördült a kanyarban, némi torlódást okozva ezzel. Az Aston Martint Valtteri Bottas találta el, az Alfa Romeo hátsó részébe pedig Sergio Pérez törte bele első szárnyát, így már a kör végén a bokszba hajtott cserére.
LAP 4/50
⚠️ SAFETY CAR ⚠️
Replays of the start show Alonso losing grip and spinning and Bottas making contact with the Spaniard#LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/Rp3tYGbVv5
— Formula 1 (@F1) November 19, 2023
A szokatlan módon a mezőny közepéről rajtolók közül Carlos Sainz szintén megpördült, miután hozzáért Lewis Hamilton Mercedeséhez.
Az első körökben az alacsony aszfalthőmérséklet miatt sokat csúszkáltak a versenyzők. Russell jellemzése szerint olyan érzést nyújtott a pálya, mintha vizes lenne. Lando Norris pedig az első számú áldozata lett a körülményeknek, hiszen a 12-es kanyarban a falba csúszott a McLarenjével, ami néhány környi biztonsági autós periódust eredményezett, a brit pilótát pedig elővigyázatosságból a pályakórházból a városi kórházba is elvitték.
Verstappen terveivel ellentétben nem tudta gyorsan kiautózni az öt másodperces előnyt, a bokszkiállása után így Russell mögé esett vissza, Leclerc pedig visszavette a vezetést. A 25. körben a Mercedes megelőzése során a holland összeütközött Russell-lel, amire a kiszorított helyzetből a Red Bullnak koccanó brit kapott öt másodperces időbüntetést. A törmelékek miatt újabb biztonsági autós megszakítást rendeltek el, ami segítette az első kör végén még a mezőny végén álló, de azóta remek tempóban haladó Pérez helyzetét, aki az élen álló Leclerc mögött találta magát.
LAP 33/50
CHECO TAKES THE LEAD OF THE RACE! 🇲🇽💪
The @redbullracing driver has had a phenomenal race thus far, but can he hold onto P1?#LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/edYJiQe76M
— Formula 1 (@F1) November 19, 2023
A győzelemért folyó végjáték a két Red Bull és Leclerc Ferrarija között bontakozott ki. Pérez a 32. körben megelőzte Leclerc-t, a monacói azonban riválisa egy apró bizonytalanságát kihasználva négy körrel később visszaállt az élre! Pérez győzelmi esélye ezzel elúszni látszott, hiszen következő mozzanatként csapattársa, Verstappen is megelőzte őt, majd a 37. körben a hollandnak sikerült elkapnia Leclerc-t is, innen pedig már megállíthatatlan volt a kockás zászlóig.
Pérez és Leclerc között történt még egy oda-visszaelőzés: amikor a mexikói visszavette a második helyet, még nem volt vége a csatának, hiszen a monacói a verseny legutolsó körében egy merész féktávval visszaelőzött, megakadályozva ezzel a Red Bull kettős győzelmét.
Remek negyedik helyet szerzett a biztonsági autókból profitálva Esteban Ocon az Alpine-nal, és az ötödikként befutó Lance Stroll is erős versenyt futott. Sainz hatodik lett, a Ferrari pedig négy pontra csökkentette hátrányát a Mercedesszel szemben a szezonzáró előtt, hiszen Hamilton és Russell csak 7. és 8. lett. Hamilton napját egy defekt nehezítette, miután összekoccant Oscar Piastrival, aki végül 10. helyével és a leggyorsabb körrel két pontot szerzett a McLarennek.
A Las Vegas-i Nagydíj végeredménye:
Egy ismert nevadai ügyvédi iroda csoportos keresetet nyújtott be a Las Vegas-i Nagydíj szervezője, azaz a Forma-1 ellen, amiért a versenyhétvége első napján a nézők mindössze 8 percnyi szabadedzést láthattak, majd miután a nem megfelelően rögzített vízelvezető aknafedők miatt idejekorán leintették az első gyakorlást, a több mint két órával elhalasztott második tréning előtt mindenkit hazaküldtek.
Az F1 több közleményt is kiadott a történtek után, bocsánatot viszont alighanem az ebben az esetben felmerülő jogi következmények miatt egyikben sem kértek, viszont 200 dolláros, F1-es szurkolói termékekre költhető kuponnal szúrták ki a hoppon maradt drukkerek szemét. A jogi következményeket azonban így sem biztos, hogy sikerül elkerülniük, a benyújtott kereset ugyanis nézőnként több mint 30 ezer dolláros, átszámolva több mint 10,5 millió forintos kártérítést követel.
A szurkolókkal és VIP-kel is kitoltak Vegasban, mindenkit hazaküldtek a szabadedzés előtt
A JK Legal & Consultinggel együttműködő Dimopoulos ügyvédi iroda a pályára kilátogató 35 ezer szurkoló nevében jár el, a keresete pedig kimondja, hogy „a per szerződésszegéssel, gondatlansággal és megtévesztő kereskedelmi gyakorlattal” vádolja a Las Vegas GP-t és a pálya karbantartásáért felelős TAB Contractors Inc-t.
„Meg fogjuk védeni azoknak a szurkolóknak a jogait, akik nagy távolságokat utaztak és kisebb vagyonokat fizettek azért, hogy itt lehessenek, de megfosztották őket az élménytől” – mondta Steve Dimopoulos vezető ügyvéd.
A kereset kiemeli, hogy az aknafedelek rögzítését mindössze napokkal a versenyhétvége kezdete előtt hajtotta végre a TAB, és a szabadedzés kezdetekor a pálya nem votl versenyzésre alkalmas állapotban., miközben ezt az F1-nek, és/vagy a vele szerződésben álló feleknek, biztonsági szervezeteknek a feladata lett volna biztosítani, amelyek nem vették észre a rossz rögzítést.
Kiemelik azt is, hogy a jegyeken szerepel, hogy amennyiben törlik vagy új időpontra helyezik át a versenyt, a megfelelő értékben kártérítést kap a belépő tulajdonosa, ami eddig nem történt meg, így erre igényt tartanak olyan mértékben, ami igazságosan és ésszerű mértékben kompenzálja a nézőket.
Az F1 nem kér bocsánatot, ajándékkuponnal kárpótolja a hazaküldött szurkolókat
Ezen túlmenően a felperesek „kártérítést követelnek lelki gyötrelmek miatt, az esküdtszék által meghatározandó összegben, amely méltányos és ésszerű, figyelembe véve az alperes szándékos és meggondolatlan magatartását.”
A Las Vegas-i Nagydíj szóvivője az Autosport megkeresésére azzal kommentálta a keresetet, hogy „A perről nem nyilatkozhatunk. Arra összpontosítunk, hogy szurkolóink szórakoztató élményben részesüljenek egy biztonságos környezetben, ami mindig a legfontosabb számunkra.”