Szerk Racingline.hu

Címke: Las Vegas-i Nagydíj

  • Hamilton az utolsó esélyét dobta el arra, hogy győzzön a Mercedesszel?

    Hamilton az utolsó esélyét dobta el arra, hogy győzzön a Mercedesszel?

    A Mercedesnél nem számítottak arra, hogy három hónap elteltével Las Vegasban ismét a mezőny élén találják magukat. George Russell a pole-ból a győzelmet veszi célba, Lewis Hamilton pedig az elszalasztott lehetőségen sajnálkozva már ki is húzta magát az esélyesek közül.

    A brackley-i csapatnak nyáron volt egy erős periódusa, amikor a szünet előtti négy futamból hármat is megnyert, őszre azonban már nem tudta átmenteni ezen formáját az istálló, s általában csak a negyedik helyet foglalta el az erősorrendben.

    A Las Vegas-i Nagydíjon azonban minden edzésen és az időmérő mindhárom szakaszában egy Mercedes-pilóta zárt az élen, s jó esély látszott arra, hogy Russell és Hamilton is a mezőny elejére kvalifikáljon. A hétszeres világbajnok azonban a Q3-ban kritikus hibákat követett el, előbb a 12-es, majd a 2-es kanyarban rontott bele a körébe, így végül értékelhető eredmény nélkül a 10. rajthelyen ragadt.

    „Akkor nem álltak össze a dolgok, amikor kellett volna. Megpróbáltam, de nem sikerült. A pole-ban kellene lennem. De legalább tudom, hogy megvan a tempóm, ami mindenképpen pozitív tapasztalata ennek a hétvégének. A versenyem viszont ezzel nagyjából véget is ért, a győzelem lekerült a lehetőségek közül” – sajnálkozott Hamilton az elszalasztott lehetőség után. A brit idén Silverstone-ban megszakította két és fél éves nyeretlenségi sorozatát, majd Spában utólagosan megörökölte a győzelmet kizárt csapattársától, ezen a hétvégén pedig elérhető közelségben volt attól, hogy két versennyel a Mercedestől való távozása előtt egy újabb elsőséggel tegye fel a koronát a sikerei zömét hozó együttműködésre.

    Végül azonban kettőjük közül csak Russell tudott élni a váratlanul a Mercedesre szakadt lehetőséggel, a fiatalabbik brit pedig azzal együtt is megszerezte a pole-t egy tizedmásodperccel Carlos Sainz előtt, hogy első Q3-as körében kontaktusba került a fallal, ami a folytatást is veszélybe sodorta számára.

    • Russell pole-t érő köre:

    „Hihetetlen érzés újra a pole-ban lenni. Az egész hétvégén rendkívül gyorsak voltunk, és tudtam, hogy az utolsó Q3-as kör az, ami igazán számítani fog. Volt azonban egy meleg pillanatom előtte, az első menetben, ami miatt ki kellett cserélnünk az első szárnyat. Akkor egy ideig komolyan tartottam attól, hogy nem fogok felérni egy újabb körhöz a kockás zászló előtt. Mindenesetre alaposan ki kell elemeznünk, hogy miért vagyunk ennyire gyorsak ezen a hétvégén. Az utóbbi időben volt már néhány erős időmérőnk, de ezt a pole-t most győzelemre kell váltanunk” – bizakodott Russell, aki idén Spielbergben nyert korábban.

    Noha a csapatot váratlanul érte a Las Vegas-i remeklés, Toto Wolff csapatfőnök szerint a mérnökök nagyjából már körvonalazni tudták, minek tudható be ez a hirtelen jött esély.

    „Az autónk valamiért életre kell hűvös időben, amikor nem elég jó a tapadás. Mi végig azt a visszajelzést kaptuk a versenyzőinktől, hogy minden jónak érződik, míg másoktól jóval több panaszt hallhattunk a tapadás hiánya miatt. A jövő évre az a feladatunk, hogy olyan autót építsünk, amely minden pályán jól működik. De előbb még lássuk, mit hoz a holnap!” – fogalmazott.

    Már nem csak az autó, a versenyző épsége is veszélyben a Williamsnél az újabb baleset után

  • Már nem csak az autó, a versenyző épsége is veszélyben a Williamsnél az újabb baleset után

    Már nem csak az autó, a versenyző épsége is veszélyben a Williamsnél az újabb baleset után

    A Williams közleményt adott ki a Las Vegas-i Nagydíj időmérője után, amelyben arról tájékoztat, hogy kérdésessé vált az újabb nagy balesetet elszenvedő Franco Colapinto részvétele a futamon.

    A grove-i istálló által a szeptemberi Olasz Nagydíjtól Logan Sargeant helyére beültetett argentin pilóta első Forma-1-es futamain remek eredményeivel hívta fel magára a figyelmet, az utóbbi két hétvége azonban már inkább autótöréseiről maradt emlékezetes: Interlagosban a viharos körülmények között az időmérőn és a versenyen is balesetezett, most pedig Las Vegasban száraz körülmények között mérte el néhány centivel a 14-es kanyart a Q2 végén – túl korán fordult be, így bal első kerekével a kanyar belső ívén a falnak ütközött, majd átsodródott a túloldalra, ahol a betonfal újabb Williamst tört totálkárosra.

    Colapintóhoz a becsapódás ereje miatt az orvosi stáb is megérkezett, ám az autóból saját erőből szállt ki, s látszólag épségben megúszta a történteket. Csapata azonban az időmérő után maga keltett bizonytalanságot azt illetően, hogy az argentin rajthoz tud-e majd állni a szombati versenyen.

    „Az időmérőn Franco egy komoly, 50G feletti erejű becsapódást szenvedett el, ami orvosi ellenőrzést tett szükségessé. Egy ekkora erősségű ütközés nyilvánvalóan súlyos, így holnap további állapotfelmérésre lesz szükség, mielőtt eldől, hogy versenyezhet-e. Egyedül Franco egészsége számít, és örülünk, hogy egyébként jól érzi magát. Amint tudunk, további információval szolgálunk” – áll a Williams közleményében.

    Colapinto a 14. rajthelyet szerezte meg, de még ha meg is kapja az engedélyt a versenyzéshez, akkor is esélyes, hogy az autóján elvégzendő komoly javítási munka és alkatrészcserék nyomán csak a bokszutcából rajtolhat majd.

    Amennyiben nem állhat rajthoz, a Williams egy autóval lesz kénytelen harcba szállni a pontszerzésért Las Vegasban. Idén már nem ez lenne az első ilyen alkalom: a szezon elején, Melbourne-ben alkatrészhiány miatt Sargeant autóját Alexander Albonnak adta a csapat, és dacára annak, hogy a thai versenyző törte össze az autót a szabadedzésen, az amerikainak kellett kihagynia a futamot. A Sky Sports információi szerint ezúttal az alkatrészhiány nem jelent veszélyt a csapat számára, az Interlagos óta eltelt két és fél hétben nemcsak újjáépítették az autókat, de tartalékelemeket is beszereztek a szezon hátralévő részére.

    Russell a pole-ban, Hamilton elpuskázta a nagy lehetőséget Las Vegasban

  • Russell a pole-ban, Hamilton elpuskázta a nagy lehetőséget Las Vegasban

    Russell a pole-ban, Hamilton elpuskázta a nagy lehetőséget Las Vegasban

    George Russell idei harmadik rajtelsőségét szerezte a Las Vegas-i Nagydíj időmérőjén Carlos Sainz és a meglepetésre harmadik Pierre Gasly előtt. Lewis Hamilton nem tudott élni a Mercedes váratlanul jó formája adta lehetőséggel, mindkét Q3-as körébe belehibázott, így csak 10. a rajtrácson. Ha a futam a rajtsorrend alapján érne véget, Max Verstappen világbajnokká válna.

    Helyi idő szerint 22 órakor, még tovább hűlt, 8°-os levegő mellett startolt el a villanyfényes időmérő a kaszinóvárosban, ahol a kezdeti erőviszonyok máris tükrözték a szabadedzéseken látott állapotokat, hiszen a Mercedes két versenyzője a Q1-ben is az első két helyen zárt – mögöttük csak egy tizedmásodpercnyi lemaradásban Max Verstappennel, aki az edzéseken jobbára még szenvedett az autóval.

    A Red Bull nehézségei ezúttal is a másik autón jelentkeztek elsősorban, hiszen Sergio Pérez csak a 16. helyen zárta az első szakaszt, így idén már hatodszor ragadt egy időmérő öt leglassabb pilótája között. A 17. helyen szintén indokolatlanul korai kiesőnek számít Fernando Alonso, aki csak Alexander Albont, Valtteri Bottast és saját csapattársát, Lance Strollt múlta felül. A kanadai a szabadedzés végén történt műszaki hibája után csak egyetlen körre tudott kihajtani a Q1 végén, miután az Aston Martin az utolsó pillanatban helyrepofozta autóját, de nem tudott elmozdulni az utolsó helyről.

    Ahogy a Q1 végén Pérez kiesése, úgy a Q2 végén egy Williams összetörése jelentette azt a fejleményt, amit az érintetteknek nehéz helyzetük miatt mindenképpen el kellett volna kerülniük. Franco Colapinto ugyanis a szakasz utolsó pillanataiban, a 15 perc lepergése után az utolsó előtti kanyart elmérve a belső íven a falnak csapódott kerekével. Ez a koccanás irányíthatatlanul a túloldali falba katapultálta az autót, ami komoly károkat szenvedve tért végül nyugalmi állapotba. Mindez azok után történt, hogy a Brazil Nagydíj alatt és után három nagy balesetből kellett újraépíteni az autóikat. Colapinto épségben kiszállt, noha a becsapódás ereje indokolttá tette az orvosi autó bevetését is. Az F1-ben szeptemberben berobbanó argentin remek szereplésével hamar a címlapokra és több csapat kívánságlistájára is felkerült, ám két interlagosi balesete után most egy harmadikat is elszenvedett, miután csapattársával ellentétben túljutott az időmérő első szakaszán.

    A Q2-ben kiesett Esteban Ocon, a leggyorsabb körét a baleset miatt befejezni képtelen Kevin Magnussen, valamint Csou Kuan-jü, Colapinto és Liam Lawson. Az élen ezt a szakaszt is a Mercedes zárta, ezúttal Hamiltonnal, akihez Sainz férkőzött a legközelebb.

    A sérült korlát helyreállítása miatt húszperces szünetre volt szükség, mire végül elkezdődhetett a rajtrács első tíz helyéről döntő Q3-as szakasz. Az első gyorskörök végeztével Russell állt az élre, két tizedmásodperccel Sainz előtt, ám a hétvégén először megbotlott az egyik Mercedes: Hamilton elfékezte magát, a bukótérből kellett visszatérnie, ezzel kukába dobta első lehetőségét.

    A második próbálkozások során többen is megjavították Russell korábbi idejét, a pálya állapota ugyanis gyorsan javult – ezért is kérte a brit csapatát, hogy utolsóként hajthasson ki a garázsból. A brit végül 98 ezredes előnnyel megszerezte a pole-t, önmaga számára az idei harmadikat, Sainz előtt, a harmadik helyre pedig egy meglepetésember, Pierre Gasly érkezett meg az Interlagosban dupla dobogót szerző Alpine-nal.

    Leclerc a negyedik, Verstappen az ötödik, a bajnoki esélyeit csak a holland előtt célba érve életben tartani tudó Norris pedig hatodik lett. Hamilton elpuskázta a hétvége által kínált nagy lehetőséget, hiszen második körébe is belehibázott, így a rajtrács 10. helyén ragadt. Piastri is csak 8., vagyis a McLarenek több pozícióval a konstruktőri rivális Ferrarik mögül kezdhetik csak meg a futamot, ami közép-európai idő szerint vasárnap reggel 7 órakor startol.

    Az időmérő végeredménye:

     

  • Verstappen képtelen volt bevenni egy kanyart, de aztán gyorsan feltámadt az időmérő előtt

    Verstappen képtelen volt bevenni egy kanyart, de aztán gyorsan feltámadt az időmérő előtt

    George Russell gondoskodott róla, hogy a Mercedes mindhárom szabadedzést behúzza a Las Vegas-i Nagydíjon. A harmadik gyakorlás idő előtt véget ért ugyan, ám így is végigkísérhettük Max Verstappen kálváriáját és hirtelen feljavulását.

    Helyi idő szerint péntek kora este, fél hétkor startolt el a harmadik szabadedzés Las Vegas utcáin, a körülmények pedig fikarcnyit sem javultak ahhoz képest, ami az első edzésnapon nehezítette a versenyzők dolgát. Továbbra is alacsony, 12°-os hőmérsékletben kellett boldogulnia a mezőnynek, ami a gumik gyenge tapadását vonta magával, s sokan panaszkodtak a pálya csúszósságára.

    Talán ennek is köszönhető, hogy nem túl nagy elánnal kezdték meg a munkát a pilóták az edzés elején. Sokáig csak Sergio Péreznek volt mért ideje, maroknyi versenyző pedig csak a kemény keverékű gumik bekoptatása miatt hajtott ki egy körre. Húsz perc elteltével növelte csak duplájára Max Verstappen az eredménnyel rendelkezők számát – a Red Bull láthatóan a többiekétől eltérő programmal készült, hiszen ekkor még alaposan megtankolt autóval küldte ki versenyzőit.

    A konstruktőri címvédő csapatot továbbra is hátráltatták a csütörtöki nehézségek – a hátsó szárnyuk specifikációjával már nem tudnak mit kezdeni, emellett pedig látszólag a kanyarokban is ők csúszkáltak a legtöbbet. Ez néhány elkeseredett rádióüzenetet is kiváltott Vestappenből, aki az edzés első felében háromszor is elvétette az 5-ös kanyart.

    „Ez csak egyre rosszabb, az autó vezethetetlen” – mondta egy alkalommal a holland. „Nem tudom vezetni, balesetezni fogok” – fokozta pár pillanattal később.

    Az edzés félidejére már mindenki rendelkezett mért idővel, többségükben lágy keverékeken. A Haasok is megfordultak a tabella élén, de az utolsó menetek előtti csendes időszakra George Russell és Lewis Hamilton ragadták magukhoz az első két helyet. A Mercedesek a pálya lassú kanyarjaiban tűntek agilisebbnek a riválisaiknál a képernyőn is közölt adatok szerint.

    A Red Bullok egészen az utolsó tíz perc kezdetéig az utolsó két helyen tanyáztak, ekkor érkeztek csak meg lágy gumikkal, időmérős szimulációra készülve. Verstappen hirtelen az utolsóról az első helyre katapultálta magát. „Mérföldekkel jobb a tapadás” – nyugtázta a helyzetében gyorsan beállt nagy változást.

    Beszívva vezetnek a versenyzők Vegasban? „Mindenki doppingtesztje pozitív lenne”

    A hollandot a következő pillanatban az érkező Russell, Oscar Piastri, Carlos Sainz és Lando Norris ugyan megelőzte, ezzel pedig ki is alakult az edzés végeredménye, mivel hét perccel a leintés előtt piros zászlóval leállították a körözést.

    Ennek oka az volt, hogy a 12-es kanyar kijáratánál Lance Stroll leparkolta Aston Martinját, amit motorhiba sújtott, ráadásul az elektromos rendszer, az ERS sem kapcsolt le, ami tovább nyújtotta az autó biztonságba helyezésének folyamatát.

    Az utolsó percre ugyan még visszatért a zöld jelzés, ám ez újabb gyorskörök megtételére már nem volt elegendő – a versenyzők így is kihajtottak, hogy a célegyenesben még elvégezzenek egy rajtgyakorlatot. Egyedül Pérez maradt le erről a lehetőségről, aki túl későn indult el a garázsból, így már pirosra váltott a lámpa a bokszutca kijáratánál.

    Az élen tehát, akárcsak az első két edzésen, a harmadikon is a Mercedes egy autója zárt, ezúttal Russell-lel. Az utolsó gyorskörét azonban a piros zászló miatt nem mindenki tudta teljesíteni.

    Az időmérő edzés közép-európai idő szerint 7:00-kor startol.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

     

  • Verstappen szenved Las Vegasban, a Red Bull megoldhatatlan okot lát

    Verstappen szenved Las Vegasban, a Red Bull megoldhatatlan okot lát

    Max Verstappen F1-es címvédési törekvése nehezen indult Las Vegasban, és elképzelhető, hogy a problémák egész hétvégén kísérteni fogják a Red Bullt.

    Noha az F1-es Las Vegas-i Nagydíj első edzésnapján nem látszott tisztán, mire lehet képes Verstappen és a Red Bull (a holland időmérő-szimulációját megzavarta egy piros zászlós megszakítás, így csak 17. lett a tabellán), az első edzésen a címvédő lassabb volt Lando Norrisnál, és ő maga úgy érzi, egyelőre egyáltalán nincs jó formában a csapata.

    „Nagyon csúszós volt a pálya, szenvedtünk, hogy munkára fogjuk a gumikat, főleg egy mért körre. Elég nagy a lemaradásunk a tempóban” – ismerte el Verstappen. 

    „A hosszú etapokon kicsit versenyképesebben kezdtünk, de így is több dolgot kell finomhangolnunk. Nagyon hideg van és sajátosak az itteni feltételek, de ez mindenki számára egyforma, nekünk kell rájönnünk, mit csinálunk rosszul. Egyértelműen abból ered a probléma, hogy nincs tapadásunk, olyan érzésem van, mintha jégen vezetnék.”

    A Red Bullnál már „biztos becsomagolták” a Verstappen vb-címét ünneplő pólókat

    Ez nem újkeletű probléma az F1 számára Las Vegas utcáin, hiszen tavaly is hasonló időpontban, hasonló időjárási körülmények között rendezték az itteni versenyt, aminek első felvonását Verstappen nyerte meg.

    Helmut Marko szavai alapján viszont a Red Bull már kinyomozta a probléma okát, és úgy tűnik, nehéz lesz megoldani. „Nincs másik, kisebb hátsó szárnyunk, mint amilyet a vetélytásaink használnak. Pedig az biztosan sokat segítene” – idézte a csapat tanácsadóját az Autosport.

    Marko hozzátette, hogy a gyenge egykörös tempó mellett az is probléma, hogy a versenyszimuláción a hátsó gumik elkoptak.

    Wolff szavai baljós előjelnek tűnnek az F1-kedvelők számára

  • Norris megközelítette Hamiltont, Verstappen teljesítménye rejtve maradt

    Norris megközelítette Hamiltont, Verstappen teljesítménye rejtve maradt

    Az F1-es Las Vegas-i Nagydíj második edzésén Lewis Hamilton megtartotta az 1. helyet, aki mögé Lando Norris zárkózott fel.

    Az első edzés után tehát a másodikon is a hétszeres világbajnok volt a leggyorsabb, talán annak is köszönhetően, hogy a Mercedes jól be tudja melegíteni a gumikat a hűvös (alig 10 °C fokos) időben. George Russell eredménye (3. hely) szintén optimistává teheti a csillagos márkát, a briteket pedig az, hogy Norris 11 ezredmásodperc hátránnyal bejött Hamilton mögé a 2. helyre.

    Kicsit sűrűsödtek a vezetői hibák, mások mellett Max Verstappen is rontott el féktávot. A benne lévő teljesítményre, a Red Bull pénteki helyzetére ugyanakkor nem derült fény, mert a 40. perc környékén rövid időre piros zászlóval meg kellett szakítani az edzést Alexander Albon műszaki hibája miatt – a Williamse megállt azt követően, hogy az üzemanyagellátással korábban gondja volt, talán ezt nem oldották meg tökéletesen.

    Ez többek időmérő-szimulációját megakasztotta, amit az érintettek később sem pótoltak, hiszen nem akartak újabb garnitúra lágy gumit elhasználni. Verstappen így csak a 17. helyen végzett a legjobb közepes gumis körével, Sergio Pérez pedig 19.-en. A holland az első tréningen lassabb volt Norrisnál, így a jelek a pénteki nap után arra mutatnak, hogy a bajnokavatás helyszíne nem Las Vegas lesz, de természetesen a következő napokban még sok változás történhet.

    A Ferrari versenyzői között megfordult a sorrend, Carlos Sainz megelőzte Charles Leclerc-t, ők a 4–5. pozícióban végeztek. Pierre Gasly 6. lett az Alpine-nal, mögötte Kevin Magnussen, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg zárt. Az F1 időmérőjét és futamát magyar idő szerint szombat, illetve vasárnap reggel 7 órától rendezik Las Vegas utcáin.

  • A Red Bullnál már „biztos becsomagolták” a Verstappen vb-címét ünneplő pólókat

    A Red Bullnál már „biztos becsomagolták” a Verstappen vb-címét ünneplő pólókat

    Las Vegasban Max Verstappen negyedszer is F1-es világbajnok lehet, de Helmut Marko szerint amennyiben ez így alakul, az idén inkább a pilóta kvalitásainak, semmint az autónak lesz köszönhető. A Red Bull tanácsadója szerint semmit sem bíznak a véletlenre az esetleges ünneplés kapcsán.

    Amikor Markót arról kérdezték, viszik-e magukkal a Verstappen negyedik F1-es bajnoki címének tiszteletére gyártott egyenpólókat, azt felelte, hogy minden bizonnyal nem kell aggódni, ha szükség lenne rájuk. „Verstappen menedzsere intézi ezt, és ahogy ismerem, biztos becsomagolta őket” – mondta az OE24-nek. Ismerve az F1-es csapatok professzionalizmusát, amivel minden eshetőségre igyekeznek felkészülni, ezen ne lepődjünk meg, nem “az előre isznak a medve bőrére” esete áll fenn, és hát a pólókat nem kell kidobni, ha épp nem Las Vegasban jön el az idejük.

    A bajnokavatás, illetve ennek elmaradásának forgatókönyveiről itt olvashatnak. Verstappennek alapvetően Lando Norris előtt kell célba érnie, vagy közvetlenül mögötte, amennyiben ez nem az 1–2. helyet jelenti a befutónál. A holland esélyei mindazonáltal akkor sem romlanak sokat, ha ez nem teljesül, hiszen a Las Vegast követő két nagydíjon is csodára lenne szüksége Norrisnak ahhoz, hogy még tovább benne maradjon az egyenletben az ő vb-címe.

    Szabotálni akarták Verstappent, hogy Norris legyen a világbajnok?

    Míg az elmúlt három évben Verstappen egyszer sem volt hosszabb ideig technikai hátrányban az ellenfeleivel szemben, idén más volt a helyzet. „Ha idén is megnyerjük a bajnoki címet, az főleg Maxnak lesz köszönhető és a kivételes vezetési képességeinek, ahogy ellensúlyozta azokat a pillanatokat, amikor az autó nem volt jó” – jelentette ki Helmut Marko.

    A május eleji miami verseny óta ugyanis rendszerint a McLaren autója tűnt a legerősebbnek, csak ezt Norris és a csapat sokszor nem használta ki megfelelően. Az elvesztett pontjaikról készített számvetésünk itt olvasható.

    A konstruktőri bajnoki cím megvédéséhez viszont valószínűleg Verstappen zsenialitása sem lesz elég, a Red Bull ugyanis az utolsó három állomásra úgy érkezik, hogy a hátránya 49 pont az éllovas McLarentől, és a Ferrari is megelőzi őket.

    Verstappen Las Vegasban idén végre talán „normális” módon szerzi meg az F1-es vb-címet: 2021-ben a vitatott szezonzárón a Mercedes óvása zavart be az önfeledt ünneplésbe és tette azt bizonytalanná órákig, 2022-ben Szuzukában a tervezettnél rövidebb versenytávra vonatkozó, pontatlanul megfogalmazott szabályok kisilabizálásából eredően a leintéskor még senki sem tudta, hogy bajnok lett, 2023-ban pedig egy szombati sprintversenyen vált behozhatatlanná az előnye, vagyis ünneplés helyett egy teljes nagydíj távja várt még rá másnap.

    „Majdnem hazaküldtek” – nevetséges módon bántak az egyik F1-es pilótával az amerikai határon

  • A csatornafedelek a helyükön, Hamilton az élen Las Vegasban

    A csatornafedelek a helyükön, Hamilton az élen Las Vegasban

    A második F1-es Las Vegas-i Nagydíj eseményeit egyelőre nem zavarják elszálló csatornafedelek, az első tréning zavartalanul telt.

    Előzőleg kiderült, hogy több csapatnak módosítania kell a kopólemezein, és a The Race információi szerint a kezdeményező Red Bull is érintett ebben a Ferrari mellett, továbbá rajtuk kívül még legalább három csapat (azon megfogalmazás alapján, hogy „a mezőnynek legalább a felének” változtatnia kellett az említett elemen.)

    A Ferrari formáján egyelőre nem látszott meg mindez, de az autóikat sokan eleve jónak várták a nagy tempójú pályán, bár Charles Leclerc nehézségekre számított a gumimelegítés szempontjából. A Las Vegas-i Nagydíj első edzésén a Mercedesek teljesítettek a legerősebben, Lewis Hamilton az utolsó pillanatban vette át az 1. helyet George Russelltől, de a két csapattárs a tréning korábbi részében is általában a leggyorsabbak között állt.

    Lando Norris a 3. helyen végzett, Max Verstappen az 5.-en, közéjük Leclerc ékelődött be.

    Többen panaszkodtak arra, hogy a bokszutca bejáratát nem látták rendesen a zsúfolt vizuális környezetben, ezzel kapcsolatban lehetnek változtatások a hétvége további részében. Viszonylag kevés vezetői hibát láttunk az első tréningen, baleset nem történt. Folytatás magyar idő szerint reggel 7 órától.

  • A Red Bull felnyomta a többi csapatot, a Ferrarinak is változtatnia kellett az autóján

    A Red Bull felnyomta a többi csapatot, a Ferrarinak is változtatnia kellett az autóján

    A Red Bull felhívta a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) figyelmét egy olyan kiskapura a szabályokban, amit kihasználva eddig többi istálló előnyhöz jutott, számolt be róla az Auto Motor und Sport. A szövetség ennek hatására technikai direktívát adott ki, a szóban forgó csapatok pedig kénytelen voltak módosításokat eszközölni. A Ferrari és a Mercedes is az érintettek között van.

    A szívóhatású autók 2022-es visszatérésével ismét nagy hangsúly került a padlólemezekre, hiszen ezeket az autókat a minél nagyobb leszorítóerő előállításához a lehető legközelebb kell engedni az aszfalthoz, emiatt pedig megnő a padlólemez túlzott kopásának veszélye – a 2023-as USA Nagydíjon közel 20 év óta először történt kizárás a padlólemez túlzott kopása miatt, amikor Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t is diszkvalifikálták.

    A fa padlólemezen pontos előírások alapján kopólemezeket helyeznek el a csapatok, amelyek külső részének vastagságát méri le az FIA, és ez alapján dől el, hogy a 10 mm vastag padlólemez túlságosan, azaz 9 mm-nél vékonyabbra kopott-e. A német szaklap információi szerint a mezőny nagyjából fele, köztük a Ferrari, a Mercedes és a Haas is rögzítőcsavart alkalmazott ezeknek a kopólemezek hátsó részén azért, hogy így védje a padlólemezt a túlzott kopástól.

    Lewis Hamilton, Mercedes, Monacói Nagydíj, 2003, padlólemez
    Jól láthatók a fém kopólemezek a tavalyi Mercedesen / Fotó: Vándor Iván

    A Red Bull a hírek szerint óvást tervezett benyújtani ezen megoldást használók ellen, az FIA azonban proaktív volt, és a Las Vegas-i Nagydíj előtt egy héttel kiadott technikai direktívával bezárta a kiskaput, azaz változtatott a kopólemezek engedélyezett rögzítési módján. Az AMuS úgy tudja, a Ferrari szerette volna elérni, hogy csak a Katari Nagydíjtól lépjen életbe a módosítás, ám ez nem jött össze neki, így mindenkinek változtatnia kellett. A maranellóiak valószínűleg azért akarhatták a halasztást , mert a vegasi aszfaltcsík hosszú egyenesei és lassú kanyarjai kedveznek nekik, és nem szerették volna, hogy egy potenciális győzelmet bukjanak el a módosítás miatt.

    Az AMuS szerint a Red Bullnak és a McLarennek sem kellett változtatnia az autóján, a The-Race.com viszont úgy tudja, hogy a bikásoknak apró módosításokat végre kellett hajtania, de nem akkorát, mint a Ferrarinak. Akármi is a valóság, a Red Bull minden bizonnyal nyert az ügyön, különben nem jártak volna közben az FIA-nál. Hogy mindez mennyire befolyásolja majd az erősorrendet, az az utolsó három futam során kiderül, mindenesetre annyira szoros a mezőny, hogy apró változtatásoknak is komoly hatása lehet.

    Meglepő beismerést tett Hamilton: tényleg faképnél akarta hagyni a Mercedest

  • Meglepő beismerést tett Hamilton: tényleg faképnél akarta hagyni a Mercedest

    Meglepő beismerést tett Hamilton: tényleg faképnél akarta hagyni a Mercedest

    Eddig úgy gondoltuk, Lewis Hamilton csak a szerelőinek üzent, ám most ő maga ismerte be, hogy megfordult a fejében a szezon vége előtti távozás gondolata.

    A Brazil Nagydíj után többekben felmerült, hogy Lewis Hamilton nem akarja kitölteni szerződését a Mercedesnél, és az idei utolsó három verseny előtt elhagyná azt az istállót, amellyel 2014 és 2020 között zsinórban hat egyéni világbajnoki címet nyert. A Ferrarihoz tartó 39 esztendős pilóta az interlagosi futam levezető körében ugyanis erre utaló üzenetet címzett a csapatának a rádióban, ám a Mercedes utólag elhessegette ezeket a felvetéseket, és inkább azzal magyarázta a hétszeres világbajnok szavait, hogy az idén utoljára Brazíliában szolgálatot teljesítő szerelőinek üzent.

    A Las Vegas-i Nagydíj szerdai sajtónapján azonban Hamilton elismerte, valóban megfordult a fejében, hogy Brazília után nem áll rajthoz többet az idén. „Abban a pillanatban így éreztem. Nem igazán akartam visszajönni azután a hétvége után, de szerintem ez természetes – idézi őt a Sky Sports. – Frusztráló, amikor az embernek ilyen szezonja van. Biztos vagyok benne, hogy több ilyen idényem nem lesz, de legalábbis azon fogok dolgozni, hogy ne legyen. Abban a pillanatban nem éreztem magam valami nagyszerűen, de itt vagyok, erős vagyok, és abszolút mindent bele fogok adni az utolsó versenyekre.”

    Hamilton már a karácsonyt várja, de tett egy 1 millió dolláros ajánlatot

    Nem csoda, hogy Hamilton a Brazil Nagydíj után teljes érdektelenséget mutatott aziránt, hogy hol végez az összetettben csapattársához képest, majd közölte, hogy ő már inkább a Karácsonyt várja. Az idei Brit Nagydíjon 2021 óta ismét futamot nyerő klasszis ugyanis Interlagosban csak szenvedett: a sprintfutamon a 11. helyen végzett, majd kiesett a Q1-ben az időmérőn, végül pedig a 14. helyről rajtolva az utolsó pontszerző, azaz a 10. helyen ért célba a versenyen. Ez az utóbbi két és fél évet tekintve a legrosszabb eredménye az F1-ben.

    Az pedig, hogy a pillanat hevében szélsőséges megnyilvánulást tesz, szintén nem áll távol Hamiltontól, aki sikerkorszaka alatt is több alkalommal tudott elkedvetlenedni egy-egy rosszabb eredmény után.

    Nem akar bizonyítani Toto Wolffnak

    Hamiltont Las Vegasban arról is kérdezték, mit szól Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnökének megjegyzéseihez. Az osztrák üzletember a csapatról megjelent könyvben ugyanis arról beszélt, mindenkinek lejár egyszer a szavatossági ideje, és pilótája megkönnyítette a dolgát azzal, hogy magától megy el, mert így nem kellett előbb-utóbb nekik a távozás felé terelniük őt. Wolff azóta kifejtette, kissé ki lettek ragadva a szavai a szövegkörnyezetből, Hamilton azonban – legalábbis látszólag – amúgy sem tulajdonít nagy jelentőséget nekik.

    Wolff magyarázkodik: nem pont úgy gondolta, amit Hamiltonról mondott

    „Nem – felelte Hamilton arra a kérdésre, hogy ezek után bizonyítani akarja-e főnökének, hogy továbbra is csúcsformában van. – Magabiztos vagyok, erősnek érzem magam, jól edzettem, szóval remekül vagyok. Őszintén mondom, mentálisan egész évben most érzem magam a legjobban, és megnézve, hogy mennyire rossz volt a legutóbbi verseny, ez szerintem sokat elmond. Régóta részese vagyok ennek a játéknak, és annyi mindent mondtak már rólam, annyi mikro-agressziót tapasztaltam. Nyilván nem a főnököm részéről, mert ő mindezen évek során támogató volt és annyi mindent értünk el együtt, hanem összességében, a média és minden más részről, de semmi sem tud térdre kényszeríteni.”

    „Továbbra is itt vagyok, továbbra is küzdök, és folytatni fogom. Olyan csapatom van, amelyet továbbra is őszintén szeretek, és bár elmegyek, biztosra akarok menni, hogy a legjobbat nyújtom nekik a következő versenyeken. Ha olyan autót adnak nekem, amelyik a pályán akar maradni, akkor remélhetőleg jobbak lesznek az eredmények” – utalt vissza azért a brazíliai problémáira a hétszeres világbajnok.

    Hamilton különleges gesztussal kedveskedik néhány szerencsés rajongójának