Szerk Racingline.hu

Címke: Las Vegas-i Nagydíj

  • Leclerc megúszta a dupla szabályszegést

    Leclerc megúszta a dupla szabályszegést

    Charles Leclerc elkerülte a büntetést azért, amit a Las Vegas-i Nagydíj második szabadedzésén tett.

    Az első edzést az élen záró monacói pilóta a második gyakorláson a 3. legjobb időt érte el, ám nem tudta a pályán befejezni a 60 perces tréninget, a hajrában ugyanis váltóhiba miatt a védőfal mögé kellett parkolnia a Ferrarit. Miután ezt megtette, nem helyezte vissza a kormányt az SF-25-ösbe, valamint nem kapcsolta le az ERS-rendszert, miközben elhagyta az autót, amivel megsértette a sportszabályzat 26.5-ös cikkelyét.

    Leclerc váltóhibája:

    A felügyelők ezért beidézték Leclerc-t meghallgatásra, ám végül nem osztottak ki büntetést. „A versenyző elmondta, hogy mielőtt kiszállt az autóból, megpróbálta üresbe tenni a váltót, de nem tudta. Ezután lekapcsolta az autót és kiszállt. A pályabírók ezután megpróbálták üresbe tenni az autót, de nekik sem sikerült. A versenyző ezután megpróbált segíteni a pályabíróknak, visszakapcsolta az autót, hogy újra üresbe tegye, azonban a pályabírók – abban a hitben, hogy az autó nem biztonságos – megkérték, hogy ezt ne tegye. Végül sikerült meggyőznie a pályabírókat arról, hogy az autó biztonságos, majd kikapcsolta az áramellátást” – olvasható a felügyelők indoklásában, akik tehát úgy vélték, Leclerc megfelelően kommunikálta a pályabírókkal, hogy az autó visszakapcsolása nem veszélyes.

  • Norris az élre állt, egy aknafedél rakoncátlankodni kezdett Las Vegasban

    Norris az élre állt, egy aknafedél rakoncátlankodni kezdett Las Vegasban

    Lando Norris vette át a vezetést a Las Vegas-i Nagydíj második szabadedzésén, amelyet az utolsó 20 percben kétszer is félbe kellett szakítani piros zászlóval.

    A második 60 perces gyakorlás szemerkélő esőben indult, így az első 5 percben senki sem merészkedett ki a csúszós aszfaltra, majd ahogy szép sorban megjelentek a pilóták, úgy kezdtek egyre gyorsulni a pálya gumizódásával. Leclerc első edzésen elért 1:34,802-es legjobbja már az első etapok során megdőlt, amikor Oscar Piastri futott ennél jobbat közepes keveréken, ám végül a monacói pilótáé lett a legjobb idő a sárga oldalfalú Pirelliken 1:33,763-mal.

    Leclerc a leggyorsabb, szokatlan sorrend a Red Bullnál Las Vegasban

    A lágy gumis időmérő-szimulációk során azonban a Ferrari versenyzője nem tudta megtartani az első helyet – előbb Kimo Antonelli állt az élre az első lágy gumis próbálkozásával, majd Lando Norris nála is gyorsabb volt 0,03 másopderccel. Ekkor jött az első piros zászló, amely 21 perccel a vége előtt félbeszakította a lágy gumis körözést. Az ok: a 17-es kanyarban meglazult egy aknafedő, amely 15 perces kényszerszünetre kárhoztatta a mezőnyt, így amikor folytatódhatott a körözés, már csak 6 perc állt a pilóták rendelkezésére.

    Természetesen mind a 20 autó kijött még, de hamarosan 19-re fogyatkoztak, Leclerc-nek ugyanis váltóhiba miatt az 5-ös kanyarb betonfala mögé kellett parkolnia. Az újabb piros zászló azonban nem emiatt, hanem ismét a 17-es kanyarban levő aknafedél miatt jött, annak rögzítése ugyanis további aggodalomra adott okot, így a versenyirányítás inkább idő előtt véget vetett az edzésnek.

    Ezzel Norris megtartotta az első helyet Antonelli és Leclerc előtt.

    A második szabadedzés végeredménye:

  • Leclerc a leggyorsabb, szokatlan sorrend a Red Bullnál Las Vegasban

    Leclerc a leggyorsabb, szokatlan sorrend a Red Bullnál Las Vegasban

    Charles Leclerc révén a Ferrari nyitotta az élen a Las Vegas-i Nagydíj versenyhétvégéjét, mögötte Alexander Albon végzett, Yuki Tsunoda pedig váratlanul magasan, a harmadik helyen zárt, csapattársát, Max Verstappent is megelőzve.

    Az esős előző napok után száraz körülmények között zajlott az első szabadedzés Las Vegasban – ám a csapadék a sejtések szerint nem búcsúzott végleg a hétvégétől, és pénteken, az időmérő napján a visszatérését vetítik előre a jóslatok.

    A hőmérsékleti értékek azonban alacsonyak maradtak, megnehezítve a gumik felmelegítését – Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója az edzés során a Sky Sports adásában beszélve el is ismerte, hogy az egyik gyengébb idei versenyhétvégéjükre számítanak, miután a pálya karaktere és a hőmérséklet is a montreali pályát idézi, ahol idén szintén küszködtek.

    Ennyire egyértelmű lenne, hogy a Red Bull jobb lesz a McLarennél a hétvégi Las Vegas-i Nagydíjon?

    Bár az első gyakorlás eredményei általában a legkevésbé relevánsak, Lando Norris és Oscar Piastri egyelőre nem is nagyon szóltak bele a legjobb helyezések sorsába – bár Norrist ebben a törekvésében az is hátráltatta, hogy az utolsó negyedórára fordulva kétszer is a bukótérbe csúszott a 12-es kanyarban. A bajnokság listavezetője korábban egy alkalommal a falnak is nekicsattant jobb hátsó kerekével, de ennek nem lettek érezhető következményei számára.

    A tabella első helyét Verstappen birtokolta a leghosszabb ideig, sőt két alkalommal rövid időre még csapattársa, Yuki Tsunoda is átvette a vezetést, aki idén megszokott formájához képest igencsak erős köridőket autózott, és a végeredményben még a holland előtt is végzett.

    Leclerc tíz perccel a leintés előtt vette át a vezetést, és a folytatásban már senki nem is tudott gyorsabb köridőt futni nála, így a Ferrari, akik erős formát várnak maguktól ezen a hétvégén, nyitotta az élen a hétvégét. A második 166 ezredmásodperces hátránnyal Alexander Albon lett a Williamsszel, aki egy nagy elfékezéssel és bukótérlátogatással zárta az edzést. Őt követi Tsunoda és Verstappen a harmadik és negyedik helyen.

    Norris és Piastri fél másodperc körüli lemaradással a 6. és a 8., a tavaly itt kettős győzelmet szerző Mercedes autói a 9. és a 10. helyen zártak, míg erős utolsó gyorskör híján Lewis Hamilton a 11. lett.

    Az első szabadedzés végeredménye:

  • Norris attól tart, pokolian nehéz lesz elkerülnie a balesetet Las Vegasban

    Norris attól tart, pokolian nehéz lesz elkerülnie a balesetet Las Vegasban

    Aggódnak a hétvégén várható körülmények miatt a versenyzők a Las Vegas-i Nagydíjon, miután az elmúlt napokban heves esőzés sújtotta a pályát.

    Idén rendezi a harmadik F1-es nagydíját a szerencsejátékok amerikai fővárosa, amióta 2023-ban egy új utcai pályával visszatért a versenynaptárba, ám ez az első olyan év, amikor esőt is kilátásba helyez a versenyhétvégére az előrejelzés.

    A héten szokatlanul sok csapadék hullott a városra, és szerdán is esős időben zajlott a médianap a paddockban. A csütörtöki edzésnapon, és pénteken, az időmérő napján is várható még eső, és bár a hétvégére javulhat az időjárás, a hőmérsékleti értékek naplemente után, amikor a versenyzők pályára hajtanak, 10 C° alá is csökkenhetnek.

    A világbajnoki tabellát csapattársa előtt 24 ponttal vezető Lando Norris újabb jelentős lépést tehet a vb-cím felé, ha a hétvégén ismét Oscar Piastri előtt végez, ám tart attól, hogy Las Vegasban a vizes pálya kiszámíthatatlan körülményeket teremt majd.

    „Szerintem hihetetlenül nehéz lesz ez a pálya esőben, pokoli kihívásra számítok. Nem lesz sok tér a hibázásra, a pálya pedig nagyon gyors ahhoz képest, hogy utcai. A fehér felfestések is egészen szörnyűek tudnak lenni, az autóban könnyű megérezni, ha rájuk hajtunk. Őrületes kihívás lesz, ha nedvesek maradnak a körülmények, különösen akkor, ha az alacsony hőmérséklet miatt nem is szárad fel gyorsan a pálya” – mondta Norris, akit a planetf1 idéz.

    Ennyire egyértelmű lenne, hogy a Red Bull jobb lesz a McLarennél a hétvégi Las Vegas-i Nagydíjon?

    Fernando Alonso az Aston Martin élmezőnnyel szembeni lemaradása miatt az idei versenyek többségén szívesen vette volna az erőviszonyokat felbolygató esőt, ezen a hétvégén azonban ő is elsősorban a veszélyhelyzetet látja abban, ha megnyílnak az égi csapok. A spanyol a pálya csúszóssága mellett a helyenként tapasztalt rossz megvilágításra mutatott rá fő problémaként.

    „Egyáltalán nem szórakoztató. A pálya nagyon gyors, a látási viszonyok pedig extra nehézséget fognak jelenteni a villanyfényben. A tapadás szinte már slick gumikon is nagyon alacsony. Elég hűvös is van. Nézni élvezetes lesz, de vezetni nem” – vetítette előre.

    „Valamiért minden versenyző úgy érzi, hogy ennek a pályának egyes pontjai sötétebbek, mint bármely másik esti versenyhelyszín. Nem igazán értjük az okát, mert a megvilágításnak ugyanolyannak kellene lennie. A pálya egyes részei mégis sötétebbek, mint mások, azokban pedig az eső különösen nagy nehézséget okozhat.”

  • Hiába lehet erős a Red Bull Vegasban, Verstappen már nem foglalkozik a vb-címmel

    Hiába lehet erős a Red Bull Vegasban, Verstappen már nem foglalkozik a vb-címmel

    Noha a matematikai esélye még megvan arra, hogy zsinórban ötödször is világbajnok legyen, Max Verstappen a Las Vegas-i Nagydíj előtt elmondta, már nem foglalkoztatja a bajnoki cím.

    Három nagydíjjal és egy sprinttel az idei szezon vége előtt Max Verstappen 49 pontos hátrányban van az éllovas Lando Norrisszal szemben, azaz még akkor is igen csekély az esélye a világbajnoki címre, ha mostantól mindent ő nyer, hiszen Norrisnak ebben az esetben is elég mondjuk három 5. hely a versenyeken és egy 4. hely a katari sprinten. Ezek után nem csoda, hogy a hollandot nem foglalkoztatja az ötödik cím lehetősége.

    „Igazából semmi sem változik. Rengeteg pont a különbség, szóval nem gondolok túl sokat erre, mert nem is nagyon tudok mit csinálni. Most már nagyon sok szerencsére lenne szükségünk a szezon végéig, hogy egyáltalán legyen esélyünk, szóval személy szerint nem foglalkozom vele” – mondta a Las Vegas-i Nagydíj sajtónapján.

    Verstappen Brazíliáig még jó úton haladt afelé, hogy szorossá tegye a szezon végét, ám ott jelentősen nőtt a hátránya, ami azt jelenti, hogy adott esetben akár már Las Vegasban elveszítheti a matematikai esélyét is. George Russell szavai alapján azonban a Red Bull várhatóan nyeregben lesz a hétvégén, így nem lenne meglepő, ha erre nem kerülne sor.

    A holland az idei szezonra visszatekintve elmondta, hogy „jó” év volt, de valójában egyszer sem tekinthetett magára igazi bajnoki kihívóként. „Azt hiszem, minden szezonban megpróbál az ember jobb lenni, ami nem mindig könnyű, de próbálsz következetesebb lenni, és mindent optimalizálni, amit csak lehet az autóval. Szerintem a legtöbbször sikerült is, szóval ezzel elégedett vagyok, de nem ott voltunk az év nagy részében, ahol lenni akartunk, mert ha ott lettünk volna, akkor a címért harcolunk, de nem így történt. Természetesen élveztem a csúcsokat és a győzelmeket, amelyeket szereztünk, ugyanakkor a mélypontok sem voltak valami fényesek.”

    „A nyári szünet után több mint 100 pontos hátrányban voltunk, és úgy tűnt, ez csak tovább fog nőni. Aztán egy ponton elkezdtük szépen ledolgozni. Talán néha egy kis szerencse is benne volt, de azt hiszem, arra büszkék lehetünk, hogy a szezon végén még szereztünk jó eredményeket.”

  • Ennyire egyértelmű lenne, hogy a Red Bull jobb lesz a McLarennél a hétvégi Las Vegas-i Nagydíjon?

    Ennyire egyértelmű lenne, hogy a Red Bull jobb lesz a McLarennél a hétvégi Las Vegas-i Nagydíjon?

    A konstruktőri világbajnoki címet már jó ideje bebiztosító McLaren küszködni fog Las Vegasban, végi George Russell. A Mercedes pilótája úgy látja, a tavalyi itteni győzelme nem jelenti automatikusan azt, hogy most is nyerni fognak, a Red Bull és a wokingi istálló közötti erőviszonyokat illetően azonban határozott a véleménye.

    „Nyilvánvalóan a tavalyi év nagyszerű verseny volt számunkra. Az autónk sokkal jobban teljesít ezekben a hűvösebb körülményekben, de realistának kell maradnunk – mondta a 27 esztendős brit a Las Vegas-i Nagydíj sajtónapján. – Az egy évvel ezelőtti siker nem jelenti azt, hogy egy évvel később is sikeresek leszünk. Idén Szingapúrban nyertünk, miközben 2024-ben borzalmas versenyünk volt Szingapúrban. Szóval ez nem jelenti azt, hogy ugyanez lesz a helyzet ezen a hétvégén is. A Red Bull például nagyot fejlődött az alacsony leszorítóerős beállítások terén – nyertek Monzában, nyertek Bakuban, szóval számítok rá, hogy erősek lesznek.”

    A McLaren hiába sejti, hogyan javulhat, ezért retteg Verstappentől?

    Ellenben a McLarennel, amellyel kapcsolatban Russell azt mondta, amikor arról kérdezték, hogy a wokingiak nyerhetnek-e, hogy „őszintén szólva nem, nem hiszem.”

    „Ha kivonnám a Mercedest a képletből, és megpróbálnám megjósolni, ki nyerhet ezen a hétvégén, azt mondanám, ez az a pálya, ahol a McLaren a szokásosnál is jobban küszködni fog – fejtegette. – Ha megnézzük a teljesítményüket, csak Kanadában és Bakuban nem álltak dobogón, ennek a pályának pedig van néhány hasonló jellemzője ehhez a két helyszínhez – legyen szó a hidegről, az aszfalt típusáról, a C5-ös gumiról, és természetesen az alacsony leszorítóerőről. Baku ugyanilyen, mint Las Vegas.”

    Russell ezzel együtt nem zárja ki, hogy a McLaren talál valamilyen megoldást. „Ugyanakkor mindig vannak meglepetések, és most már annyira kicsi a különbség a Q3-ban annyi csapat között, hogy ha valaki összehoz egy varázslatos kört és pole pozícióból indulhat, az teljesen megváltoztatja a hétvégéjét. Szóval ott lesznek a közelben, de azt hiszem, a Red Bullnak van jobb esélye.”

  • Fekete autók is lesznek az F1-es rajtrácson Las Vegasban

    Fekete autók is lesznek az F1-es rajtrácson Las Vegasban

    Több csapat is különleges festést mutatott be a szélsebesen a versenynaptár egyik ékkövévé váló Las Vegas-i Nagydíjra.

    Az idei még csak a verseny harmadik kiírása lesz, de a világ egyik kaszinófővárosát a csapatok már az előző éveben is kiemelt nagydíjhelyszínként kezelték, már ami az azt övező felhajtást, rendhagyó készülődést illeti. Idén is többen megragadták az alkalmat, hogy kisebb-nagyobb mértékben módosítanak a festésükön.

    A Williams átalakulása határozottan a „nagyobb” kategóriába tartozik, hiszen a csapat, amely már az előző hétvégéken is előszeretettel változtatta meg a külsejét, most túlnyomórészt fekete köntösben fog száguldani a villanyfényes vegasi események során, amivel egyik szponzorát helyezi előtérbe.

    Érdekes egybeesés, hogy éppen a napokban hoztak meg egy szabályt, ami a jövő évtől meghatározza, az autók felületének hány százaléka lehet festetlen, fekete. Mondhatnánk, hogy ezzel a Williamsszel búcsúznak is a fekete autók az F1-től, de azért ez így nem teljesen igaz: feketére festeni továbbra is lehet majd az autókat (mint ahogy ezen is látható a fényezés), inkább csak a festés súlycsökkentés miatti mellőzését igyekszik limitálni az új megkötés.

    Az Alpine-nál elég nehéz követni, hogy mikor éppen hogyan keverik a kék és a rózsasín arányát az autójukon – és elmondásuk szerint ezzel a külsővel fogják teljesíteni a szezon utolsó három állomását.

    A Sauber búcsúfestéssel készült, na meg az alábbi videóval, ami ezt bemutatja. A kockás zászlóval letakart autón egyszer csak elővillannak a „kockás” mintázatok, amelyek több ponton is megjelennek a neonzöld alapszínen. A csapat ezáltal névadó szponzorától, a Stake-től köszön el, amely jövőre, az Audi érkezésekor már nem marad támogató – mint ahogy a Sauber név is eltűnik az F1-ből, már nem először.

    Ha valakitől, a Racing Bullstól mindig lehet számítani egy új külsőre, amikor annak a legkisebb apropója is adódik – ezúttal egy kis világoskékkel bolondították meg Liam Lawson és Isack Hadjar autójának kinézetét.

  • Mutatjuk a menetrendet Las Vegas F1-es versenyére, még az eső sem kizárt

    Mutatjuk a menetrendet Las Vegas F1-es versenyére, még az eső sem kizárt

    Az F1 következő állomásán, a Las Vegas-i Nagydíjon bezavarhat az eső, jelenleg a pénteki napra lát erre jelentősebb esélyt a meteorológia (ami ott az időmérő napja, az eltérést az időeltolódás és a helyileg csütörtök–szombat lebonyolítás okozza). Ez a verseny menetrendje, Max Verstappen maradék címvédési esélyei bizonyos potenciális kimenetelek esetén végleg elszállnak.

    F1, Las Vegas-i Nagydíj

    • november 21. péntek: edzés 1:30-2:30, közvetítés: M4 Sport
    • november 21. péntek: edzés 5:00-6:00, közvetítés: M4 Sport
    • november 22. szombat: edzés 1:30-2:30, közvetítés: M4 Sport
    • november 22. szombat: időmérő 5:00-, közvetítés: M4 Sport
    • november 23. vasárnap: futam 5:00-, közvetítés: M4 Sport

    F1 Academy, Las Vegas

    • november 21. péntek: időmérő 6:30-
    • november 22. szombat: futam 3:15-
    • november 23. vasárnap: futam 1:20-

    Super Formula, Szuzuka

    • november 22. szombat: időmérő 2:05-
    • november 22. szombat: futam 6:30-
    • november 23. vasárnap: futam 1:50-
    • november 23. vasárnap: futam 6:30-
  • Lando Norris nyugtalan: „Miért gondolnám, hogy ezúttal rendben leszünk?”

    Lando Norris nyugtalan: „Miért gondolnám, hogy ezúttal rendben leszünk?”

    Lando Norris annak ellenére sem várja optimistán a következő nagydíjat, hogy az előző kettőt kényelmes előnnyel nyerte, és még a McLaren csapatfőnökének bizakodása sem hatotta meg.

    A Mercedesnek és Max Verstappennek sokáig mumus volt a szingapúri pálya, és eddig a McLaren is hasonló szemmelt tekintett Las Vegasra, ahol az eddigi két alkalommal időmérőn és futamon is a 6. hely volt a legjobb eredményük – tavaly messze ez jelentette a leggyengébb teljesítményüket onnantól, hogy az élre ugrottak az erősorrendben 2024 nyarán.

    Hasonló blama a részéről, részükről ismét helyzetbe hozhatja Verstappent a világbajnoki küzdelemben, így Norris hiába uralta a Mexikói és a Brazil Nagydíjat és állt a tabella élére, bevallottan hiányzik belőle az optimizmus. Még úgy is, hogy a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella bízik benne, hogy az idei évre átalakított gumikkal nem fog a szemcsésedéssel küzdeni a csapat ezen a pályán, amit alapvetően a hűvös időjárás okoz.

    „Az eggyel ezelőtti versenyen 30 másodperc előnnyel nyertem, nagyon könnyen. Ezúttal keményebben kellett hajtanom, csak 10 másodperc volt az előnyöm, és valószínűleg Max volt a leggyorsabb a pályán – mondta Norris a brazíliai győzelme után. – Sohasem voltunk jók Vegasban. Miért gondolnám, hogy ezúttal rendben leszünk? Őszinte véleményt adok arról, hogy szerintem milyenek leszünk. Sohasem voltunk jók ott, nem a legnagyobb önbizalommal utazok oda. Lehet, hogy nyerek, majd meglátjuk.”

    Úgy szórja ki pilótáit a McLaren, mintha nem lenne holnap

    „Próbáltunk javítani az ott tapasztalt nehézségeken – tette hozzá Norris. – Sokat fejlődtünk az idei évre, úgyhogy nem vagyok nagyon negatív sem.”

    „Nem fogok hazudni és azt állítani, hogy nagyon magabiztos vagyok, és könnyű hétvégém lesz, mert nem így látom.” A hozzá képest 49 pontos hátrányban lévő Verstappenről pedig azt mondta, „mindig fenyegetést jelent, mindig számolni kell vele, mindig harcol, és biztos vagyok benne, hogy a végéig küzdeni fog.” Emellett természetesen az ősz óta hullámvölgyben lévő Oscar Piastrit sem húzhatjuk ki az egyenletből.

    A Forma–1 szezonjából még három állomás van hátra, ezeket egymást követő hétvégéken rendezik ettől a most következőtől kezdve. Norris a Katari és az Abu-Dzabi Nagydíjakkal kapcsolatban bizakodóbb.

  • Az idén elkerülheti a tavalyi sokkot a McLaren?

    Az idén elkerülheti a tavalyi sokkot a McLaren?

    A McLaren csapatfőnöke szerint a wokingiak az idén képesek lesznek elkerülni azt a sokkoló teljesítményt, amit a tavalyi Las Vegas-i Nagydíjon nyújtottak.

    Noha Lando Norrisszal szembeni hátrány nőtt, Max Verstappen így is közelebb került a mindenkori éllovashoz a Mexikóvárosi Nagydíjon, hiszen Oscar Piastri elveszítette az első helyet csapattársával szemben, így a hollandnak most már a Norrisszal szembeni 36 pontos lemaradást kell szem előtt tartania. Négy nagydíjjal és két sprinttel a vége előtt nyilván szerencse is kellene neki ahhoz, hogy megnyerje zsinórban ötödik vb-címét, de még bízhat abban, hogy a wokingiaknak lesz egy gyenge hétvégéje.

    Tavaly Las Vegasban ugyanis a papajaszínű autók csak küszködtek – egyikük sem fért be sem az időmérőn, sem a versenyen a legjobb ötbe, és a hátrányuk is tetemes volt mind egy körön, mind a futamon, mert egyszerűen nem tudtak mit kezdeni a Pirelli gumik szemcsésedésével. Andrea Stella csapatfőnök azonban bízik benne, hogy az idén jobb helyzetben lehetnek.

    „Vegas, ha úgy vesszük, mindig is kihívás volt a McLaren számára. Tavaly egyszerűen nem voltunk versenyképesek. A futam során tanulnunk kellett, próbáltunk változtatni a beállításokon, hogy megállítsuk a szemcsésedést – idézi az olasz szakembert az Autosport. – Idén a gumik azonban sokkal kevésbé hajlamosak a szemcsésedésre, így ebből a szempontból kicsit másfajta Vegasra számíthatunk. Érdekes lesz látni, hogyan alakul.”

    A Pirelli ugyanis módosított az abroncsain az idei szezonra, ami a McLaren számára jó hír lehet a kaszinóvárosban. Persze ettől még mindent ki kell majd hozniuk az MCL39-esből ahhoz, hogy az élen legyenek. „Lando és Oscar számára nincs gond a következő négy verseny pályáinak kialakításával. Ami fontos, hogy McLaren-szinten biztosítsuk: képesek legyünk kihozni az autóban rejlő teljes teljesítményt, ahogy például Mexikóban is sikerült. Van némi fenntartásunk azzal kapcsolatban, hogy ez a korábbi futamokon mindig így történt-e” – mondta Stella.