Címke: Las Vegas-i Nagydíj

  • Az új Las Vegas-i verseny még nem is debütált, de örökre a naptárban maradna

    Az új Las Vegas-i verseny még nem is debütált, de örökre a naptárban maradna

    A Forma-1 új Las Vegas-i Nagydíja mögött álló csapat célja, hogy az esemény jóval tovább szerepeljen a világbajnoki naptárban, mint a kezdeti hároméves megállapodás.

    Az F1 először 1981-ben versenyzett a városban egy kaszinó parkolójában kialakított pályán. A verseny azonban nem keltett nagy helyi érdeklődést, így a következő évben még tettek egy próbát, de utána kikerült a versenynaptárból.

    Az év elején az F1 megerősítette, hogy a jövő évtől egy új utcai pályán, Las Vegasban is rendeznek majd futamot. Emily Prazer, a versenyt szervező és népszerűsítő Formula 1 Las Vegas Grand Prix cég kereskedelmi alelnöke a BlackBook Motorsport Forum legutóbbi rendezvényén beszélt a sorozat Vegasba városba való visszatérésének előkészületeiről.

    A legfőbb tervük, hogy hosszútávon is a versenynaptárban maradjanak.

    „A mi szempontunkból egy darab földet vásároltunk azzal a szándékkal, hogy itt versenyt rendezzünk. Nem hiszem, hogy szándékunkban állna csak három évig itt lenni. Örökké itt akarunk maradni” – mondta Prazer.

    „A mi szempontunkból – és ez biztosan nem olyasmi, amit szélesebb körben meg tudnánk osztani -, de azt vizsgáljuk, hogy az a földdarab és az, amit rajta csinálunk egész évben, hogyan válik olyan élménnyé Las Vegasban, mint semmi más.”

    Fergeteges, ingyenes F1-es partit tartanak Las Vegasban, már idén!

    Nehéz volt mindent figyelembe venni

    Bár a Las Vegas-i legbefolyásosabb felek – a kaszinótulajdonosoktól a városvezetésig – nagy lelkesedéssel fogadták a nagydíjat, az F1-gyel szemben is elvárásokat támasztottak, hogy a lehető legkisebb mértékben zavarják a város dolgozóit. A versenynek helyet adó utcai pálya több kaszinót is körbevesz, amelyek fontos turisztikai célpontok, így figyelmet kellett fordítani arra, hogy ezek továbbra is működhessenek.

    „Az egyik dolog, amit nem igazán vettünk figyelembe, az a műszakváltási szokások és az, hogy valójában hány ember dolgozik Las Vegasban a szállodaiparban.” – mondta Prazer. „Ezért hidakat építünk, hogy az emberek a lehető legjobban ki- és be tudjanak jönni a belső pálya területéről, és stratégiai szempontok alapján választottuk ki, hogy hova helyezzük az igazán nagy [forgalmú] területeket.”

    A verseny lesz a harmadik amerikai forduló a 2023-as F1-es versenynaptárban. Csatlakozik az Egyesült Államok Nagydíjához, amelyet 2012 óta Austinban rendeznek, valamint a Miami Nagydíjhoz, amely idén került be a versenynaptárba.

     

  • Egy szombati F1-es verseny, ami rekordot dönt jövőre

    Egy szombati F1-es verseny, ami rekordot dönt jövőre

    Az F1-es versenynaptár bejelentésével megerősítették, hogy 2023-ban egy új helyszín lesz, a tervek szerint Katarban nem lesz dohai utcai pálya.

    Losail a két visszatérő helyszín egyike lesz, az egyelőre még kérdőjeles Sanghaj mellett.

    Az újonnan bemutatkozó – ha az nyolcvanas évek két futamát is számítjuk, akkor visszatérő – Las Vegas-i Nagydíj lesz az egyetlen új pálya az évadban, az utolsó előtti forduló helyszíne.

    Ezzel 1982 után újra három egyesült államokbeli helyszín lesz, de nem ez az egyetlen kuriózum a versennyel kapcsolatban.

    Villanyfényes futamnak tervezik az eseményt, hogy a Las Vegas Strip fényei is részesei legyenek a látványosságnak. Az időeltolódás miatt azonban ez azt is jelenti, hogy az Európában vasárnapinak számító versenyt helyi idő szerint még szombaton rendezik.

    Ez egyúttal azt is jelenti, hogy a szabadedzések csütörtökön, az időmérő pedig pénteken lesz. A szombat este pedig 10 órától a versenyé, ami azt jelenti, nekünk reggel 7-kor kell majd felkelni a rajthoz. Ennek ellenére az F1 történetének legkésőbbi rajtjáról beszélhetünk.

    Ezzel a 1985-ös Dél-Afrikai Nagydíj óta ez lesz az első alkalom, hogy szombaton lesz futam. Összesen 58 alkalommal volt eddig a hét hatodik napja versenynap, összességében pedig Las Vegas lesz a 74. alkalom, hogy eltérnek a vasárnaptól. Ebből 11 a korábban szigorúan május 30-án tartott Indy 500 volt.

    A bajnokság első éveiben a Brit, Holland és Dél-Afrikai Nagydíjak járultak hozzá ehhez a számhoz a legnagyobb mértékben.

    A F1 legújabb, 17 kanyaros és 6,1 kilométeres pályáján 50 kör lesz majd a versenytáv, miután picit változtattak az eredetileg bejelentett vonalvezetéshez képest.

  • 24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    Az F1 közzétette a 2023-as naptárat, amelyben két új helyszín szerepel, 24 versennyel az eddigi leghosszabb szezont várhatjuk majd.

    Bahrein kezd, Abu Dhabi zárja a sort, ebben nincs változás. Sanghaj ismét bekerült a naptárba, de a COVID intézkedésektől függően még nem biztos, hogy meg is rendezik a versenyt.

    Baku előrébb került, hogy ne ütközzön a Le Mans-i 24 órás 100. évfordulójával, így Miamival alkot párt.

    Utána jön az első tripla hétvége Imola-Monaco-Barcelona sorrendben. A hercegség ugyan még nem írta alá a szerződését, de a tárgyalások már folyamatban vannak.

    Nem ilyen szerencsés a Francia Nagydíj, amelyik kikerült a naptárból, ők lesznek az egyetlen ilyen helyszín.

    Ezúttal nem a Magyar Nagydíj lesz a nyári szünet előtti utolsó verseny, a belgák kerültek csaknem egy hónappal előrébb.

    Az F1-es szezon vége alakult át igazán, a távol-keleti versenyek után Katar jön, az amerikai kontinensen lévő versenyeket pedig Las Vegas zárja.

    A 2023-as versenynaptár:

    # Dátum Verseny Helyszín
    1. 03.05. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Szahír
    2. 03.19. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Dzsidda
    3. 04.02. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Melbourne
    4. 04.16. 🇨🇳 Kínai Nagydíj* Sanghaj
    5. 04.30. 🇦🇿 Azerbajdzsáni Nagydíj Baku
    6. 05.07. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami
    7. 05.21. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Imola
    8. 05.28. 🇲🇨 Monacói Nagydíj Monte-Carlo
    9. 06.04. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Barcelona
    10. 06.18. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Montreal
    11. 07.02. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Spielberg
    12. 07.09. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone
    13. 07.23. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    14. 07.30. 🇧🇪 Belga Nagydíj Spa
    15. 08.27. 🇳🇱 Holland Nagydíj Zandvoort
    16. 09.03. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Monza
    17. 09.17. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay
    18. 09.24. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka
    19. 10.08. 🇶🇦 Katari Nagydíj Losail
    20. 10.22. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Austin
    21. 10.29. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Mexikóváros
    22. 11.05. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Interlagos
    23. 11.18. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj Las Vegas
    24. 11.26. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina

     

  • Így nézne ki a jövő évi F1-es versenynaptár?

    Így nézne ki a jövő évi F1-es versenynaptár?

    Monaco és Le Castellet nélkül már megjelent egy lista a 2023-as F1-es versenyekről.

    Elvileg szeptemberben hozzák majd nyilvánosságra a hivatalos versenynaptárat, a RaceFans azonban már közzétett egy listát.

    Az idei versenyekhez képest két hiányzó van: Monaco és Le Castellet. Jelenleg egyik futam sorsa sem biztosított, ellenben a belga futammal.

    A két érkező jövőre Las Vegas és a pályát ki nem jelölő Katar lesz, akik a 2021-es pályát vagy akár egy új utcai helyszínt is bevethetnek.

    Ahogy a résztvevők, úgy a sorrend sem végleges inkább csak számolásra jók.

    Valószínűleg nem – akár – két új helyszín zárja majd az F1-es szezont. Például előzetes értesülések szerint Las Vegas egy héttel lenne a szezonzáró Abu Dhabi futam előtt.

    Ami viszont érdekes, hogy az F1 hiába tervez bővítés a versenynaptárba, maradna az idei, 22 futamos felállás. Illetve hiába múlik a koronavírus közvetlen hatása, Sanghaj nem tér majd vissza, legalábbis 2023-ban.

    A lista:

    # Verseny Pálya
    1. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Bahrain International Circuit
    2. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Jeddah Corniche Circuit
    3. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Albert Park Circuit
    4. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Autodromo Enzo e Dino Ferrari
    5. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami International Autodrome
    6. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Circuit de Catalunya
    7. 🇦🇿 Azeri Nagydíj Baku City Circuit
    8. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Circuit Gilles Villeneuve
    9. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone Circuit
    10. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Red Bull Ring
    11. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    12. 🇧🇪 Belga Nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps
    13. 🇳🇱 Holland Nagydíj CM.com Circuit Zandvoort
    14. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Autodromo Nationale di Monza
    15. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay Street Circuit
    16. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka International Racing Course
    17. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Circuit of the Americas
    18. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Autodrómo Hermanos Rodriguez
    19. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Autodromo José Carlos Pace
    20. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina Circuit
    21. 🇶🇦 Katari Nagydíj ?
    22. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj ?

     

  • Horner kiáll az ikonikus versenypályák mellett

    Horner kiáll az ikonikus versenypályák mellett

    Christian Horner azt követeli az F1-től, hogy védje meg az ikonikus és nagy múltú versenyhelyszíneket.

    Jövőre ismét bővül a versenynaptár, hiszen Las Vegas is csatlakozik a versenyrendező helyszínek közé. Ugyanakkor az érvényes szerződéssel rendelkező Katar is szeretne követelni egy hétvégét magának. Ám bejelentkezett Dél-Afrikai is, sőt Kína is visszatérne a kalendáriumba.

    Helyhiány miatt az európai létesítmények kerülhetnek ki a körforgásból. A francia, monacói, belga futamok vannak veszélybe, hiszen idén jár le a szerződésük a sportággal.

    Ám a csapatok és a versenyzők keményen harcolnak azért, hogy az ikonikus helyszínek továbbra is a versenynaptár részei legyenek.

    „Kell lennie néhány versenynek – Monaco, Silverstone, Spa, Monza, Monaco – nagy, történelmi versenyeknek, amiket elkerítünk és megóvunk. Nagyszerű, hogy új helyszínek is csatlakoznak és van érdeklődés, de szükség van az ikonikus és történelmi pályákra is. Olyan lenne, mintha az ATP-ből kikerülne Wimbledon. Ezek a helyszínek részei a történelmünknek és a DNS-ünknek. Mindenképpen hangot fogok adni a véleményünknek, de bíznunk kell azokban az emberekben, akik irányítják ezt az üzletet.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke.

    A Netflix által készített Drive to Survive növelte a sportág népszerűségét az Egyesült Államokban. Így jövőre már az „új közönségnek” három futamon lesz lehetősége szurkolni. Ugyanakkor emiatt  Spa-Francorchamps húzhatja a rövidebbet.

    „Stefano (Domenicali) tudja mit csinál, ő fogja irányítani a befektetőket. Nyilvánvalóan őket az eredmények vezérlik. Az, hogy hol van nagy érdeklődés a sport iránt, továbbá honnan jönnek a bevételek. Egy plusz futam az Egyesült Államokban, vagy a spa-i verseny? Ezt kell mérlegelnünk.” – tette hozzá Horner.

  • Brutális árak lesznek a Las Vegas-i Nagydíjon

    Brutális árak lesznek a Las Vegas-i Nagydíjon

    A Las Vegas-i Nagydíj hétvégéjére kilátogatók akár 100 000 dolláros számlával is szembesülhetnek. A nevadai futamot jövőre rendezik meg.

    Ha csillogásról és csillogásról van szó, Las Vegas még Monacót is felülmúlja, és mivel a város a nagy összegű pénznyerés és -veszteség szinonimája, nem meglepő, hogy a jegyek ára erre az eseményre elképesztő összegbe összegbe kerül.

    A versenyre a szokásos jegyárakat még nem jelentették be, de egy jelentés szerint egyes szállodai és versenycsomagok akár 100 000 dollárba (közel 40 millió forint) is kerülhetnek.

    A Sports Business Journal riportere, Adam Stern twitterén azt írta, hogy az MGM Resorts 20-25 millió dollár értékben tervezi megvásárolni a jegyeket, hogy szállodai és rendezvénycsomagokat tudjon összeállítani a versenyre.

    Az információ állítólag Bill Hornbuckle vezérigazgatótól származik, aki azt is elmondta, hogy a szobák akár a szokásos ár háromszorosába is kerülhetnek majd. Az MGM, amelynek tulajdonában több szálloda is van, már most is a drágább szállodai szolgáltatók közé tartozik. Egy egyéjszakás novemberi tartózkodás 249 dollárba (kb 100 000 forint) kerül a Grandben és 279 dollárba (kb 111 000 forint) a Bellagióban.

    A Forma-1 is beruházott

    Nem a szállodák az egyetlenek, kaszálni akarnak, hiszen maga a Forma-1 is megvásárolt egy 240 millió dolláros (95,5 milliárd forint) telket, ahol olyan létesítményeket építene, mint a boxutca és a paddock, de azt szeretné, ha egész évben használatban lenne.

    „A célunk az volt, hogy olyan létesítményt hozzunk létre, amely nem csak a verseny idejére pompás, hanem lehetőséget biztosít arra is, hogy folyamatosan eseményeket tartsunk a létesítményben akkor is, amikor nincs verseny” – mondta Greg Maffei, a Liberty Media elnök-vezérigazgatója a befektetőknek a RaceFans.net beszámolója szerint.

    Más versenyekkel ellentétben, amelyeket jellemzően harmadik félre bíznak, az F1 úgy döntött, hogy a Las Vegas-i Nagydíjat maga szervezi.

    A futamnak hivatalosan még nincs meg a pontos időpontja, de egy kiszivárgott dokumentum szerint november 18-ra, egy héttel a hálaadás előttre tervezik a 2023-as versenyt, amely az F1-es szezon utolsó előtti futama lenne.

  • Várhatóan ekkor rendezik majd meg a Las Vegas-i Nagydíjat

    Várhatóan ekkor rendezik majd meg a Las Vegas-i Nagydíjat

    Az első Forma-1-es Las Vegas-i Nagydíjat november 16-18 között fogják megtartani. Ez azt jelenti, hogy a harmadik amerikai verseny mindössze egy héttel a jövő évi szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt egy héttel lesz lebonyolítva.

    Nem volt egyszerű, de az F1 vezetőinek sikerült elérniük azt, hogy a Forma-1-es mezőny legálisa és problémamentesen száguldozzanak majd a Las Vegas-i éjszakában a híres „The Strip” kaszinói körül.

    Azt eddig is tudni lehetett, hogy Las Vegas csatlakozni fog a száguldó cirkusz versenynaptárához, azonban az még nem volt egyértelmű, hogy meddig lesz érvényes a kontraktusuk. Azonban nemrégiben napvilágot látott egy ezzel kapcsolatos dokumentum, amit az érintett felek is megerősítettek, így rengeteg új dolgot tudhattunk meg a leendő villanyfényes versenyről.

    A 17 oldalas dokumentumban az áll, hogy a verseny időpontja 2023. november 16-18 lesz és a felek 2027-ig állapodtak meg egymással a versenyrendezés jogairól. Mindez azt jelenti, hogy az első Las Vegas-i Nagydíjon akár a jövő évi világbajnoki cím sorsa is eldőlhet és mindössze egy héttel a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt kerül majd megrendezésre.

    Stefano Domenicali és a Liberty Media azon lesznek, hogy Las Vegasnak ez a novemberi időpont maradhasson a fix helye a Forma-1 versenynaptárában. Az viszont már biztos, hogy a bokszutcát és az ahhoz tartozó infrastruktúrát egy 240 millió dollárért vásárolt területen fogják majd felépíteni. Erről maga a Liberty Media elnöke, Greg Maffei beszélt még egy korábbi interjújában.

    2023 lesz az első olyan év 1982 után, ahol egy Forma-1-es szezonon belül 3 különböző, az Amerikai Egyesült Államokban található helyszínre látogat el a mezőny. A királykategória már 40 évvel ezelőtt is versenyzett a Nevada államban található szerencsejáték paradicsomban, csak akkor mellette nem Miami-ban és Austinban, hanem Long Beach-en és Detroit-ban mérték össze a tudásukat a versenypályán.

  • Pérez: Az új pályák nem elég karakteresek

    Pérez: Az új pályák nem elég karakteresek

    Sergio Pérez az új pályákkal kapcsolatban nyilvánult meg nemrég, a jövő évben érkező las vegas-i pálya bemutatásának apropóján.

    A harmadik amerikai nagydíjnak otthont adó Las Vegas szombat esti időpontban rendez futamot, a pálya pedig végighalad a híres Las Vegas Stripen. A Red Bull mexikóija nyilvánvalóan izgatott a világ egyik legikonikusabb turistacélpontja miatt, de azt is hangsúlyozta, hogy a Forma-1-nek kapcsolatban kell maradnia a gyökereivel és a történelmi pályáival.

    „Először is úgy gondolom, hogy nagyszerű, hogy a Forma-1 egy másik kontinensen is ennyire fejlődik” – kezdte a pozitívumokkal Pérez a Motorsportweeknek nyilatkozva. „Ez egy nagyszerű lehetőség a Forma-1 és a sportág számára. Azt hiszem, mindannyian profitálni fogunk belőle. Szóval ez fantasztikus. Ugyanakkor jó lenne megőrizni a sportág történelmét, és szükségünk van arra, hogy a történelmi pályák mindig velünk legyenek. És gondoskodnunk kell arról, hogy amikor új helyszínekre megyünk, valóban legyen karakterük a pályáknak. Úgy éreztem, hogy néhány új pályának nincs meg a maga jellegzetessége. Szóval ez nagyon fontos lesz.”

    Vegasszal kapcsolatban azonban nincsenek kifejezett aggodalmai Péreznek, szerinte remek kombinációt fog alkotni az ottani éjszakai élettel és azzal, mennyire népszerű célpont. Ezenkívül további előnyöket is lát az amerikai futamok növekvő számában.

    „A Forma-1 egy kicsit amerikaibbá válik, így mindenképpen közelebb kerül Mexikóhoz” – folytatta. „Lehet, hogy végül otthon fogok élni. Szóval ez nagyszerű. Nagyszerű látni, hogy a sport mennyire növekszik az Államokban, illetve egész Amerikában. Úgy gondolom, Vegas fantasztikus lehetőség lesz a sportágnak és a rajongóknak, hogy láthatják az autókat, az egész F1-et. Szerintem ez egy nagyszerű kombináció. F1 és Las Vegas, ez fantasztikus.”

  • Alonso elképedt a las vegas-i pálya láttán

    Alonso elképedt a las vegas-i pálya láttán

    Fernando Alonso igencsak meglepődött, amikor csapattársa társaságában szembesült vele, hogy miként fog kinézni a jövőre debütáló Las Vegas-i Nagydíj helyszíne.

    Jövőre rendezik a harmadik Las Vegas-i Nagydíjat (1981-ben és1982-ben már versenyzett a mezőny a kaszinóvárosban), amely hatalmas durranásnak ígérkezik. Mivel utcai pályáról van szó, a 6,12 km-es aszfaltcsík már gyakorlatilag most is megvan, csak még nem abban a formájában, ahogy majd a versenyhétvégén láthatjuk. 

    Ezt kihasználva az Alpine kettőse egy utcai autóval készített videó segítségével megtekintette a 14 kanyarból álló kört, ami igencsak meglepte Fernando Alonsót.

    „Szupergyors lesz. Azt hittem, hogy sokkal lassabb” – mondta a mellette ülő csapattársának a kétszeres világbajnok, aki láthatóan nem igazán tanulmányozta még a vegasi aszfaltcsíkot.

    „Meg vagyok lepve, hogy mekkora sebességet lehet majd elérni az egyenesekben. Azt gondoltam, sokkal inkább Bakura fog hasonlítani a stílusa, sok kanyarral és egy hosszú egyenessel. De ez a pálya csak egyenesből áll” – mondta a spanyol.

    F1-es autóval egyelőre csak a virtuális világban lehet körbemenni a következő szezontól Spa és Jeddah után a mezőny harmadik leghosszabb aszfaltcsíkjának számító körön, de az így is látszik, hogy a 14 kanyarból nem mindegyikben kell majd fékeznie a pilótáknak. A legnagyobb sebességet az úgynevezett The Strip előtt fogják elérni: ezen a szakaszon közel két kilométeren át padlógázzal hajtanak majd.

    Az Alonsónál a vegasi pályából láthatóan felkészültebb Ocon szerint „monzai, vagy még annál is kisebb” szárnyakat fognak használni a csapatok. Elmondása alapján az F1 340 km/h körüli csúcssebességgel számol, de ezt egyedül haladva érhetik el, míg szélárnyékban, DRS-sel a 360-370 km/h körüli tempó sem kizárt.