Szerk Racingline.hu

Címke: Las Vegas-i Nagydíj

  • Sztrájk zavarhatja meg a Las Vegas-i Nagydíjat

    Sztrájk zavarhatja meg a Las Vegas-i Nagydíjat

    A Forma-1 már lázasan készül a visszatérő Las Vegas-i Nagydíjra, ám a programokat és a csillogást a dolgozók sztrájkja is beárnyékolhatja.

    Jövő héten ismét az Egyesült Államok felé veszi az irányt a száguldó cirkusz, ám ezúttal a kaszniók és neon fények városába látogatnak el. A sztárparádé és koncertek mellett a bajnokság utolsó előtti fordulóját teljesíti a mezőny, de egy nem várt esemény nehezítheti meg a szervezők dolgát.

    Az NPR szerint a kaszinók – és szállodaláncok dolgozói nagyszabású sztrájkot fontolgatnak november 10-től kezdődően. A szakszervezetek hónapok óta folytatnak tárgyalásokat az iparág nagyjaival, ám konszenzusra nem jutottak.

    „A benyújtott javaslatok történelmi jelentőséggel bírnak, de ez nem elég. A dolgozók megérdemlik, hogy rekordösszegeket kapjanak” – nyilatkozta Ted Pappageorge a szakszervezet titkára.

    A szállodaóriások visszafogottan reagáltak. Michael Weaver, a Wynn Resorts vezetője  kijelentette, hogy a megbeszéléseket a tárgyalóasztalok mentén kívánják megtartani. Az MGM Resorts és a Caesars Entertainment  képviselő viszont nem akartak nyilatkozni.

    Ez a patthelyzet jelentős kihívást jelent a közelgő Forma-1-es hétvégére, amely a tervek szerint november 16-án kezdődik. A szakácsok szakszervezete felhívást intézett a kilátogató szurkolóknak, és arra kérte őket, támogassák az ügyüket azzal, hogy nem lépik át a sztrájkvonalakat.

    A Forma-1 még nem adott ki hivatalos nyilatkozatot a lehetséges zavargásokkal kapcsolatban.

  • Verstappen keményen kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat

    Verstappen keményen kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat

    Max Verstappen egyáltalán nem rajong a soron következő Las Vegas-i Nagydíjért. A háromszoros világbajnok holland pilóta szerint a visszatérő futam sokkal inkább fog szólni a showról, mint a versenyzésről.

    A Forma-1 vezetői az utóbbi idősben szinte minden követ megmozgattak annak érdekében, hogy 1981 után újra versenyt rendezhessenek a szerencsejáték fővárosában. A futam visszatérése alkalmából a sportág első emberei 240 millió dollár értékben vásároltak területeket Las Vegas-ban, hogy oda felépíthessék a paddockot és a bokszutcában megtalálható épületeket. Ehhez hasonló beruházásra még soha nem volt példa a száguldó cirkusz történetében.

    Az utcai versenypálya – ami a legendás kaszinók körül (Strip) lesz megtalálható – egyenesekben és derékszögű kanyarokban gazdag lesz. Ebből kifolyólag a 6.2 kilométer hosszú aszfaltcsík egyáltalán nem nyűgözte le Verstappent, aki a sprintfumatok lehordása után ezúttal sem félt megfogalmazni a kételyeit az újabb USA-ban megrendezendő verseny kapcsán.

    „Ha megnézed a pálya alaprajzát, látszódik, hogy az egyész esemény a showról fog szólni, nem pedig a versenyzésről – ismerte el a holland klasszis, aki az idei szezonban soha nem látott mértékben képes dominálni. – Engem valahogyan nem fog meg. Ez a hétvége arról fog szólni, hogy odamegyek, teszem a dolgomat, majd utazunk tovább.”

    Verstappen azt is hozzátette, hogy Las Vegas-t nem lehet Monacóhoz hasonlítani, bármennyire utcai pálya mind a két helyszín. A holland szerint Monacónak egyedülálló történelme van, és az ottani futamot mindenki meg szeretné tapasztalni élőben legalább egy alkalommal.

    Las Vegas visszatérésében az is nagy szerepet játszott, hogy a Netflixes Drive To Survive sorozatnak köszönhetően óriási mértékben megnőtt a Forma-1 népszerűsége Észak-Amerikában. Az USA Nevada államában található helyszín lesz a harmadik helyszín a száguldó cirkusz versenynaptárában Austin és Miami után, a versenyt két hét múlva tartják majd meg.

  • Rongyrázás felsőfokon: majd’ 2 milliárd forintért is lehet nézni az F1 Las Vegas-i versenyét

    Rongyrázás felsőfokon: majd’ 2 milliárd forintért is lehet nézni az F1 Las Vegas-i versenyét

    Az F1 új versenye Las Vegas városában hatalmas hírverést kap, amiből sokan próbálnak hasznot húzni. Egy szálloda exkluzív élményt ígér potom 5 millió dollárért.

    Ez forintba átszámolva 1 milliárd 850 millió forintot jelent, és a grandprix247.com mutatta be, hogy a csomag milyen szolgáltatásokat foglal magában. Az ajánlat a híres Caesars Palace szállodakomplexum Nobu nevű egységébe szól, ahol egy 103 négyzetméteres, három hálószobás lakosztályt lehet kivenni ennyi pénzért, ahonnan a Stripre néz az erkély közvetlen közelről. A híres főutca az F1 versenypályájának is része.

    Tizenkét vendég számára értékesítenek ebből a csomagból, aminek részeként az F1 paddock klubjába is be lehet menni. Természetesen az étkezésnél sem fasírtos szendvicseket kapnak a vendégek, hanem egy japán Michelin-csillagos séf készíti a menüt, ami tartalmazza prémium szakék és viszkik kóstolását is.

    A Las Vegas-i Nagydíjat nálunk november 17. és 19. reggele között rendezik (helyi idő szerint csütörtök estétől szombat éjjelig), és az időpont egyik velejárója, hogy a csapatoknak valószínűleg meg kell küzdenie az alacsony hőmérséklettel. 

    Haláleset árnyékolja be az F1 Las Vegas-i Nagydíját

  • Szokatlan problémától tartanak a Las Vegas-i Nagydíjon

    Szokatlan problémától tartanak a Las Vegas-i Nagydíjon

    Az F1 új Las Vegas-i versenyét november közepén rendezik, és félő, hogy nagyon alacsony hőmérséklet fogadja a mezőnyt.

    A Motorsport-Total.com azt írja, az F1 csapatai azon izgulnak, milyen időjárással szembesülnek a helyi idő szerint november 16. csütörtök és 18. szombat közötti nagydíjon (az esti időpont miatt nálunk péntek hajnaltól vasárnapi reggelig tart a program), a hosszú távú előrejelzések és a tapasztalatok alapján ugyanis abszolút nem lenne meglepő, hogy éjszaka alig 10 fok körüli hőmérséklet vagy még hidegebb lesz Nevadában.

    Az AlphaTauri főmérnöke, Jonathan Eddolls úgy vélte, „valószínűleg a hőmérséklet lesz az egyik legnagyobb kihívás” Las Vegas utcáin, ők „tíz Celsius fok körüli levegőhőmérsékletet várnak, ami nagyon hasonlít a téli teszteken tapasztaltakhoz.” Mármint, amikor épp nem Bahreinben készült fel a mezőny a szezonra.

    Ilyenkor az aszfalt hőmérséklete sem sokkal haladja meg a levegőét, ami általában gumimelegítési problémákat, emiatt szemcsésedést is okoz az autókon. A Mercedes mérnöke, Andrew Shovlin rámutatott, hogy ilyen esetben az abroncsok viselkedését szintén nehéz szimulálni.

    Forma-1-es autó egy kaszinóban? – a Red Bull ezt is megoldotta

    Az F1 történetének leghidegebb versenyének az 1978-as, őszi Kanadai Nagydíjat tartják, ahol 5 °C körül alakult a hőmérséklet. Elvétve a közelmúltban is előfordult, hogy csak 10 fok körüli hőmérsékletben rendeztek futamot, a legfrissebb példa a 2020-es nürburgringi hétvége.

    Bár Las Vegas sivatagban található, és erről automatikusan a meleg időjárás jutna eszünkbe, a környékén sok a magas hegylánc, ahonnan bőven érkezik utánpótlás a hideg levegőből a síkságra, a város pedig 600 méter tengerszint feletti magasságon fekszik.

  • Haláleset árnyékolja be az F1 Las Vegas-i Nagydíját

    Haláleset árnyékolja be az F1 Las Vegas-i Nagydíját

    Az egyik szökőkútnál szenvedett végzetes nyaksérülést egy munkás Las Vegas-ban, miközben a novemberi verseny előkészületein dolgozott.

    A Forma-1 új amerikai helyszínén november közepén rendezik az első futamot, és a helyi beszámolók szerint ettől elég sok mindent megváltozott Las Vegas-ban, ahol a híres főutcára, a Stripre szinte rá sem lehet ismerni.

    Sajnos a Bellaggio szökőkút körüli munkálatok során egy haláleset is történt: egy munkát nyaki sérüléseket szenvedett szombaton nem sokkal dél előtt, és az életét már nem tudták megmenteni. A történteket ki fogják vizsgálni a hatóságok.

    Néhány hónapja a NASCAR első utcai, chicagói pályája építése közben is halálos baleset ért egy munkást, aki áramütést szenvedett.

    Nem szégyen tanulni: dicséretet kapott az új F1-es pálya

  • Az amerikai világbajnok figyelmeztette az F1-et: „ne toljátok túl!”

    Az amerikai világbajnok figyelmeztette az F1-et: „ne toljátok túl!”

    Mario Andretti szerint, egy ponton túl már túlzásba eshet az F1 a sok amerikai futammal.

    Az Forma-1 az utóbbi évek alatt meghódította az Egyesült Államokat. Christian Horner még a napokban emlékezett vissza arra, hogy az első versenyek Austinban nem igazán voltak népszerűek, így világhírű előadók koncertjeivel  kellett a helyszínre csábítani a közönséget. Ám a Netflix és a Drive to Survive térhódítása megismertette az amerikai családokkal a száguldó cirkuszt, így a sportág „terjeszkedésre” adta a fejét.

    Idén 3 versenyt rendez a sportág Észak-Amerikában. Miami már a tavasszal megörvendeztette a közönséget és a hírességeket, míg ősszel visszatér a COTA és Las Vegas is.

    Az amerikaiak érdeklődése az F1-et még több helyszín bevonzására sarkalja, ám 1978 világbajnoka óva intené a sportágat. Andretti szerint a három verseny az Államokban bőven elég, így egy negyedik futammal már „túltolnák a biciklit”.

    Mario Andretti
    Mario Andretti – Fotó: Penske Entertainment: Joe Skibinski

    „Bizonyos értelemben túlzásba is lehet esni. Nincs még egy ország a Földön, ami három F1-es futamot rendezne egy szezonban. Legyünk elégedettek ezzel az eredménnyel, és hozzuk ki ebből a legtöbbet. Ne próbáljuk túlhúzni a határokat és túlszárnyalni magunkat” – nyilatkozta az amerikai ex-versenyző a Racingnews365.com-nak.

    Las Vegas tehát 1982 óta először tér vissza a versenynaptárba, bár ezúttal a híres szállodákkal szegélyezett Strip alkotja a pálya egyik szakaszát.

    Ám az F1 azon elköteleződése, hogy a Strip-től távol eső területen hozzon létre egy létesítményt a későbbiekben, felkeltette Andretti figyelmét:

    „Úgy vélem, a legpozitívabb része ennek az, hogy ez egy óriási pénzügyi elkötelezettséget jelent. A belvárosban lefoglaltak egy ingatlant, amely az elkövetkező években állandó helyszín marad. Az érdeklődés így hosszútávú marad, ami nagyon fontos, mivel az utcai pályák jönnek és mennek. Ám Las Vegas nem csak egy hétvégéről szól. Sok olyan dolog van a városban, aminek egy F1-es rajongó örülhet.”

  • Nem szégyen tanulni: dicséretet kapott az új F1-es pálya

    Nem szégyen tanulni: dicséretet kapott az új F1-es pálya

    A silverstone-i pályát üzemeltető cég vezetője üzent a szakmabelieknek, hogy a Las Vegas-i Nagydíjjal végzett tevékenységek mindenkinek tanulságosak. A szervezőknek sok szempontot kellett figyelembe vennie, mielőtt a késő esti rajtidőpont mellett döntöttek, és az európaiaknak is kedvezni akartak.

    A verseny különleges szervezési szempontból, mivel e feladatot közvetlen az F1 menedzsmentje vállalta fel, és nem egy külső cég intézi jogdíj fejében. A Brit Nagydíj szervezését irányító Stuart Pringle az Autosportnak azt mondta, az iparág minden szereplője tanulhat a látottakból, függetlenül attól, milyen régóta űzi a szakmát.

    „Azt gondolom, az F1 szemét alaposan felnyitotta, mit jelent a rendezvényt szervezni – fogalmazott. – Nem biztos, hogy a többi rendező sorban kifejezi majd az egyetértését, de szerintem ez a tapasztalat sok új dologra világít rá.”

    „Tollal és papírral utazok el  a versenyre, kíváncsian várom, hogyan oldják meg a feladatot. Biztos vagyok benne, hogy lenyűgöző lesz, sikert kívánok. Egészséges bajnokságra van szükségünk, azt akarjuk, hogy minden verseny a lehető legjobb legyen. Ez mindenkinek hasznos.”

    https://500miles.hu/f1/orokre-tarsulna-az-f1-es-las-vegas/

    „Észrevettük, hogy az amerikaiak sokkal jobbak a szórakoztatásban a sporttal, mint mi Európában. Attól, hogy mi [a Brit Nagydíjjal] már 73 éve csináljuk ezt, nem szégyellünk tanulni másoktól.”

    Komoly alku döntötte el, mikor induljon a futam

    1985 után először rendeznek F1-es versenyt szombaton, de a bajnokság utolsó előtti állomása e nélkül is különleges programot ígér. Helyi idő szerint késő este, 22 órakor (nálunk vasárnap reggel 7:00-kor) lesz a rajt, és a verseny vezérigazgatója elmondta, hogy nem volt könnyű meghatározni ezt az időpontot.

    „A 22 órás kezdés egy kompromisszum eredménye. Nagyon fontos volt számunkra, hogy az időpont olyan legyen, hogy a hűséges európai rajongól egy csésze kávéval még meg tudják nézni a futamot, ahogy nálunk, Amerikában sokan szokták az európai versenyeket” – közölte Renee Wilm egy beszélgetésen, melyet a Liberty szervezett a sportág befektetőinek.

    https://500miles.hu/f1/hiaba-meregdragak-ismet-villamgyorsan-megvettek-az-osszes-jegyet-a-las-vegas-i-nagydijra/

    Az Egyesült Államok keleti parti idősávjában, például a szintén fontos piacnak számító New Yorkban sem igazodik a rajt a legtöbb ember természetes bioritmusához (New Yorkban hajnali 1 óra lesz ekkor), de a nagydíj vezérigazgatója szerint ebből nem lesz probléma.

    „Nincs különbség mondjuk egy Las Vegas-i bokszmeccshez képest, amit New Yorkban is közvetítenek. Bár ez nem ideális a keleti part szempontjából, a nyugati parton működőképes. A helyi szervezetek nem akarták, hogy még később legyen a verseny kezdete. Aggódtak a zaj miatt, illetve azon, hogy lesznek olyanok, akik nem akarják nézni az F1-et. De ezt a téves elképzelést eloszlattuk” – mondta.

  • Örökké tartó szerződést szeretnének Las Vegasnak

    Örökké tartó szerződést szeretnének Las Vegasnak

    Még egyetlen métert sem tett meg a Forma-1 mezőnye a visszatérő Las Vegas-i Nagydíjon, de a szervezőknek már sokkal komolyabb terveik vannak.

    Korábban már felmerült az a lehetőség is, hogy még az idei futam előtt 2032-ig hosszabbítanának az F1-gyel, ám Clark megyei egyik biztosa szerint a Forma-1-nek örökre Las Vegasban kellene maradnia.

    „Úgy döntöttünk, hogy hagyunk helyet 2032-ig való hosszabbításra is. Mire eljutunk addig, akkor már az utódaink biztosan látni fogják, hogy milyen nagyszerű és jelentőségteljes a Forma-1, így ők egy örökké tartó partnerségre is törekedhetnek majd.” – fogalmazott Jim Gibson önkormányzati biztos.

    A visszatérő Las Vegas-i Nagydíjat idén novemberben rendezik meg, egy vadiúj, utcai pályán.

  • A naptár felének lassan lejár az F1-es szerződése, másnak még 13 évig él

    A naptár felének lassan lejár az F1-es szerződése, másnak még 13 évig él

    A Forma-1 az utóbbi időben az egyre népszerűbbé vált, és nem csak a rajongók tekintetében. Egyre több ország és versenypálya szeretne bekerülni a versenynaptárba. Bár a szezon egyre hosszabb, egyre több pálya vesz részt benne, mégis véges a lehetőségek száma.

    A következő három szezon során 12 versenypálya F1-es szerződése jár le. Vajon hosszabbítanak, vagy új helyszín érkezik a helyükre?

    A Paul Ricard 2022-ben adott otthont jelenlegi szerződésének utolsó futamának, idén pedig már a Francia Nagydíj nem szerepel a naptárban. Benne van a pakliban, hogy Spa-val, rotációs alapon visszatérhet a jövőben. Azonban a belgák ezt csak akkor fogadják el, ha nem marad más megoldás az F1-ben maradásukra.

    A rajongók kedvence és az 1950-es, első F1-es világbajnokság óta kitartó egyik pálya a Belga Nagydíj helyszíne, Spa-Francorchamps. A 2022-es Belga Nagydíj idején megállapodás született arról, hogy a pálya még egy évig a naptárban marad, de a további maradása egyelőre képlékeny.

    A Red Bull Ring, az Osztrák Nagydíj helyszíne 2021 végén kötött egy „többéves” szerződést, de nem tudni, hogy ez pontosan meddig szól, vagy hogy milyen záradékok vannak benne

    Bakunak 2023-ban járt volna le a szerződése, de a 2020-as futam lemondása után egy évvel meghosszabbították azt.

    Az F1 a koronavírus járvány miatt kétszer is kihagyta Suzukát, de Japán olyan gazdag motorsport-történelemmel rendelkezik, hogy sosem volt kétséges, hogy visszatér majd, ami tavaly meg is történt. Idén is szerepel a naptárban, és aktuális szerződése még 2024-re is él.

    A Kínai Nagydíj már nem ilyen evidens, hiszen a 2023-as naptárban először szerepelt, de végül törlésre került.

    Silverstone jelenlegi szerződése 2024-ig szól, és a Forma-1 bölcsőjének tekinthető, mégis újra és újra felröppennek pletykák arról, hogy a Brit Nagydíj egy másik versenypályára helyeződhet át.

    Monaco nagyon megosztja a véleményeket. Mert bár a látvány és a környezet páratlan, a versenyek általában nem szoktak túl izgalmasan alakulni a hercegségben. Veszélyben is volt a maradása egy ideig, végül azonban 2025-ig meghosszabbították az F1-es szerződését.

    Monza szerződése is 2025-ig szól jelenleg, de igazán meglepő lenne ha az olaszok kedvence nem maradnak később is a naptárban.

    Imolában az Emilia Romagna Nagydíj épp a koronavírusnak köszönheti visszatérését, mivel a 2020-ban a járvány miatt számos versenyt törölni vagy helyettesíteni kellett. Így térhetett vissza Imola. Azóta is része a versenynaptárnak, és 2025-ig biztosan az is marad.

    Mexikó szerződése is 2025-ig szól, és bár a mexikói rajongók nagyon lelkesek, nem garantált, hogy sikerül majd szerződést hosszabbítani. Főleg mert Észak-Amerikában már négy verseny is lesz (Kanada, Austin, Miami, Las Vegas), és arra sincs egyelőre garancia, hogy a helyi hős, Sergio Pérez a mezőnyben lesz még 2025 után is.

    Max Verstappen elképesztő holland tömegeket tud megmozgatni, így Zandvoort, melynek szerződése jelenleg 2025-ig szól, bizonyosan a naptárban lesz addig, míg Verstappen a mezőnyben van. De ki tudja, ha időközben de Vries is sztár lesz, talán tovább is.

    Las Vegas idén rendezi majd első „újkori” versenyét és 2025-ig biztosan a szezon részét képezi majd. A pletykák szerint azonban rendkívül hosszú távra tervezik ezt kibővíteni.

    Az egyik leghíresebb pálya az interlagosi, de egy ideig úgy tűnt, hogy véget érhet az F1-es szereplése, amikor a korábbi brazil elnök, Jair Bolsonaro 2019-ben bejelentette, hogy a verseny Rio de Janeiróba költözik. Ez azóta sem történt meg, ellenben rendre elég izgalmas versenyek kerekednek a pályán, mely 2025-ig biztosan marad.

    A Circuit of the Americas 2026-ig szerepel a versenynaptárban, és az Amerikában való népszerűsödésnek köszönhetően jó eséllyel marad később is.

    Circuit de Barcelona-Catalunya, a Spanyol Nagydíj helyszíne is 2026-ig szerződött. E helyszín maradása azonban kétséges, mivel egyre kisebb az érdeklődés iránta, sőt már a szezon előtti tesztek sem ott zajlanak.

    Bár 2021 júliusában hazánkban bejelentették, hogy a Hungaroring 2037-ig megállapodott a Forma-1-gyel a versenyrendezésről, hivatalosan ez még „csak” 2027-ig él.

    Marina Bay Street Circuit, vagyis a Szingapúri Nagydíj helyszíne 2028-ig biztosan részese a Forma-1-es cirkusznak.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj szerződése 2030-ig szól, és szó szerint bombabiztosnak tűnik. Korábban még egy közeli rakétatámadás sem tudta megakadályozni, hogy verseny megrendezésre kerüljön. Azonban a Jeddah Street Circuit csak két-három verseny megrendezésére volt hivatott, de valószínűleg legalább 2027-ig ott marad a verseny. Viszont a Qiddiya egy Rijádban létrejövő szórakoztató megaprojekt lesz majd a verseny új és végleges otthona az országban.

    Az Abu Dhabi Nagydíj bár nem annyira közönségkedvenc, 8 versenyt még biztosan rendez majd ott a Forma-1.

    Miami tavaly debütált, és bár sok kritikát kapott, 2031-ig marad is.

    A Kanadai Nagydíj 2031-ig marad a naptárban, ez a helyszín a negyedik az észak-amerikai kontinensen.

    Katar 2021-ben érkezett a mezőnybe, majd egy év kihagyás következett a tavalyi foci vb miatt. Idén azonban visszatér a helyszín és 2032-ig biztosan marad is.

    Az Ausztrál Nagydíj kapcsán épp kezdtek egre szkeptikusabbak lenni a rajongók, mikor a helyszín 2035-ig szóló szerződéshosszabbítást írt alá. És bár Daniel Ricciardo ment, Oscar Piastri viszont érkezett, így hazai versenyzőjük is van, továbbra is.

    Bahrein rendelkezik jelenleg hivatalosan az F1 leghosszabb szerződésével, mely 2036-ig szól.

    Nagydíj
    Aktuális szerződés utolsó éve
    Osztrák Nagydíj
    ismeretlen
    Belga Nagydíj 2023
    Azerbajdzsáni Nagydíj 2024
    Brit Nagydíj 2024
    Japán Nagydíj 2024
    Brazil Nagydíj 2025
    Holland Nagydíj 2025
    Emilia Romagna Nagydíj 2025
    Olasz Nagydíj 2025
    Las Vegas-i Nagydíj 2025
    Mexikóvárosi Nagydíj 2025
    Monacói Nagydíj 2025
    Spanyol Nagydíj 2026
    USA Nagydíj 2026
    Magyar Nagydíj 2027
    Szingapúri Nagydíj 2028
    Abu Dhabi Nagydíj 2030
    Szaúd-Arábiai Nagydíj 2030
    Miami Nagydíj 2031
    Kanadai Nagydíj 2031
    Katari Nagydíj 2032
    Ausztrál Nagydíj 2035
    Bahreini Nagydíj 2036
  • Rendkívül hosszú szerződést kaphat Las Vegas

    Rendkívül hosszú szerződést kaphat Las Vegas

    Az idei szezonban egy újabb, az Amerikai Egyesült Államokban található helyszín került be a Forma-1 versenynaptárába. Ez a helyszín pedig nem más, mint a nevadai sivatagban található Las Vegas, ahol a mezőny egy, a Strip körül kialakított utcai versenypályán mérheti majd össze a tudását egymással.

    A szerencsejáték fővárosa eredetileg egy 3 évre szóló szerződést kötött a Forma-1 vezetőivel, azonban könnyen lehet, hogy akár egy évtizedig is nézhetjük majd a száguldozó versenyautókat Las Vegas utcáin. Egy helyi médium értesülései szerint ugyanis a Clark County Commission a verseny 2032-ig tartó jövőjének tervezetéről rendelkezik majd február 7-én.

    A versenyt mindig ugyanabban az időpontban rendeznék majd meg, egy héttel Hálaadás előtt. Ez egy rendkívül komoly szerződés lenne a verseny számára, azonban a tervezetet a Forma-1, illetve a város vezetőségének is jóvá kell még hagynia.

    Foglalt volna egy szobát a vegasi hétvégére, de inkább meggondolta magát a korábbi F1-es pilóta