Szerk Racingline.hu

Címke: Las Vegas-i Nagydíj

  • Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

    Sainz még mindig nem hiszi el, hogy büntetést kapott

    Hiába szerezte meg a második helyet a Las Vegas-i Nagydíj időmérő edzésén Carlos Sainz, még ennek ellenére is rossz passzban volt. A Ferrari spanyol pilótája még mindig nem volt képes feldolgozni a 10 rajthelyes büntetését, amit önhibáján kívül kell letöltenie.

    A kétszeres futamgyőztes nagyon szoros csatát vívott a csapattársával, Charles Leclerc-rel az első helyért. Végül 44 ezred döntött a monacói javára, és miután Max Verstappen be sem fejezte az utolsó mért körét, így a spanyol versenyző maradt a csapattársa mögött az első sorban.

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    Azonban Sainz a rajtbüntetése miatt csak a 12. helyről kezdheti majd meg a Las Vegas-i Nagydíjat. Történt ugyanis, hogy még az első szabadedzésen az autója felszívott egy nem megfelelően rögzített csatornafedelet, ami óriási kár okozott az SF-23-ban. Az erőforrás, a padlólemez mellett az energiatároló is maradandó károsodást szenvedett, és miután a megengedett mennyiség már el lett használva Sainznál, az új elem beszerelése büntetést von maga után.

    A Ferrari viszont hiába nyújtott be kérvényt az FIA-nál, hogy az SF-23-ban a pálya hibája miatt keletkezett kár az autóban, az F1 irányító szerve elutasította az olaszok beadványát. A döntés eléggé furcsa, de Sainz nem tehet mást, mint elfogadja a sorsát, és a tényt, hogy csak a 12. helyről indulhat Las Vegasban. Ugyan az erről szóló döntés már pénteken megszületett, a spanyol pilóta mg mindig rossz passzban van emiatt.

    „A csapat rendkívül jó munkát végzett – ismerte el Sainz az időmérőt követően. – Képesek voltunk együtt dominálni az időmérőt egy nagyon nehéz pénteki napot követően, ami után a csapatnak majdnem a teljes autót újjá kellett építenie.”

    „Hihetetlen, hogy megszereztük az első sort. Szerettem volna elérni a pole-t, mert akkor a 11. helyre kerültem volna csak hátra, így viszont a 12. pozíció lesz az enyém a holnapi rajtnál. Részemről ez volta maximum, amit a mai napon elérhettünk.”

    „Nem fogok hazudni, még mindig csalódott vagyok a tegnapi eset miatt. Most is rossz hangulatban vagyok, de nem próbálom kimutatni ezt. Ez van, nem tudunk mit csinálni az egésszel.”

    Sainz a versenyen „felzárkózás üzemmódba” fog kapcsolni, de elismerte, hogy a rajtján és a gumikezelésén fog múlni, hogy az előbb említett célját képes lesz-e megvalósítani vagy sem.

    Norris után Sainz is trófeát tört (videó)

  • Verstappen továbbra sem finomkodik, a vegasi időmérő után is kíméletlen őszinteséggel kritizálta az F1-et

    Verstappen továbbra sem finomkodik, a vegasi időmérő után is kíméletlen őszinteséggel kritizálta az F1-et

    Max Verstappen nem győz hangot adni az elégedetlenségének a Forma-1 új irányvonala kapcsán. A holland pilóta szerint jobban meg kellene értetni a szurkolókkal a sportág igazi lényegét, és nem folyton csak a showra koncentrálni.

    Az 52-szeres futamgyőztest egyáltalán nem hozza lázba a Las Vegas-i Nagydíj és az esemény körül kialakult óriási felhajtás. A Red Bull holland kiválósága szerint a mostani futam 99%-ban a showról szól, és a versenyzésnek be kell érnie a megmaradt 1%-kal.

    Verstappen tovább kritizálta Las Vegas-t: Megmondtam, hogy ez lesz

    Emellett Verstappen az angol ötödik osztályú futballbajnoksághoz hasonlította a Las Vegasban megtalálható Stripet, és szerinte Monaco klasszisokkal jobb a szóban forgó helyszínnél. A Red Bull háromszoros világbajnoka – aki a hercegségben él – a legendás helyszínt a Bajnokok Ligájához hasonlította, ezzel is éreztetve azt a különbséget, hogy mennyire nem rajong Vegasért.

     

    Max Verstappen, Red Bull, Las Vegas
    Max Verstappen a Las Vegas-i pályán Fotó: Chris Graythen/Getty Images /Red Bull Content Pool

    A regnáló világbajnok – aki Carlos Sainz 10 helyes rajtbüntetése miatt a 2. helyről kezdheti majd meg a vasárnapi versenyt – úgy látja, hogy az F1-nek inkább az autósport mivoltára kellene koncentrálnia, mert az utóbbi időben a koncertek és a különböző egyéb szórakozási lehetőségek átvették a hatalmat a versenyhétvégéken.

    „Amikor gyerek voltam, a szenvedélyes versenyzésbe, és annak hangulatába szerettem bele, nem pedig a showba – nyilatkozta Verstappen az időmérőt követően. – Egy valós versenyzőnek nem számítanak a versenyzésen kívüli dolgok.”

    „Megértem, hogy a szurkolóknak el kell foglalniuk magukat valamivel a pálya körül. Azonban szerintem az lenne a fontosabb, hogy megértsék a sportág lényegét, hogy mit miért csinálunk.”

    „A legtöbben csak azért jönnek, hogy meghallgassanak egy DJ-t vagy valamelyik kedvenc előadójukat. Ezt én is meg tudom csinálni a világ bármelyik részén. El tudok menni Ibizára, hogy berúgjak, és atomrészegen jól érezzem magamat. Nagyrészt ez történik [a futamokon].”

    „Sokkal jobban örülnék annak, ha a sokkal fontosabb dologokra koncentrálnánk, nem pedig erre a sok showra. Engem ez nagyon nem hoz lázba. Szeretem Las Vegast, de nem azért, mert többek között itt is vezethetek Forma-1-es autót.”

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

  • Ezzel a hibával tette tönkre a Red Bull Pérez időmérőjét

    Ezzel a hibával tette tönkre a Red Bull Pérez időmérőjét

    Sergio Pérez számára nem alakult ideálisan a Las Vegas-i Nagydíj időmérő edzése. A mexikói pilóta szerint a korai kiesésének az volt az oda, hogy a Red Bull-lal rossz stratégiát választottak a Q2 legvégén.

    Pérez számára ismét korai véget ért az időmérő edzés, miután csak a 12. legjobb időt tudta autózni a második szakaszban. A hatszoros futamgyőztesnek minden esélye meglett volna a továbbjutásra, de amíg a riválisa a szakasz vége felé még megpróbáltak javítani az idejükön, addig ő a bokszban várakozott.

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    Pérez azt furcsának is találta, és meg is kérdezte a rádión, hogy nem fejezték-e be túlságosan hamar a próbálkozásokat. Azonban ebből kifolyólag semmit sem tudott tenni, és végig kellett néznie, ahogyan szépen lassan kiszorul a legjobb tíz pilóta közül.

    „Válaszottunk egy stratégiát még az időmérő előtt, és az alapján jártunk el – ismerte el Pérez az újabb időmérős fiaskóját követően. – Nem ismertük ezt a helyszínt, így próbáltuk kitalálni, hogy mi lehet a legjobb terv az időmérőre nézve.”

    Pérez hozzátette, hogy szerinte a Q2-ben óriási mértékben javult az utcai pálya állapota, és végül ez okozta a vesztét.

    „Már a Q1-ben is szerencsések voltunk a továbbjutást illetően, mert az utolsó gyorskörömet nem tudtam befejezni, és behajtottam a bokszba. A Q2-ben pedig korábban végeztünk valamivel, mint kellett volna, így a jobb pályát már nem élvezhettem, mert a bokszban várakoztam. Azonban azt nem tudtam, hogy ennyire hamar le fogom tudni a próbálkozásaimat.”

    A mexikói pilóta – aki szerint a vasárnapi versenyen a gumikopás lesz az egyik legfontosabb tényező – azt is hozzátette, hogy a mai napon nem a Red Bullé volt a legjobb autó. Ez meg is látszódott, miután a Ferrari kettős sikert aratott, és Max Verstappen csak a harmadik rajthelyet szerezte meg. A holland világbajnok ennek ellenére is az első sorból rajtolhat majd, miután Carlos Sainz egy 10 rajthelyes büntetést kapott az energiatárolójának cseréje miatt.

  • Az F1 nem kér bocsánatot, ajándékkuponnal kárpótolja a hazaküldött szurkolókat

    Az F1 nem kér bocsánatot, ajándékkuponnal kárpótolja a hazaküldött szurkolókat

    Nevetséges ajándékot kaptak azon szurkolók, akik csak a Las Vegas-i Nagydíj csütörtöki napjára látogattak ki, és az óriási csúszás miatt haza lettek küldve biztonsági okokból. Minden ilyen szurkoló egy 200 dollár értékű kupont kapott, amivel F1-es ajándéktermékeket vásárolhat majd a verseny hivatalos szurkolói boltjaiban.

    A Forma-1 Las Vegas-ba való visszatérése nem várt nehézségekbe ütközött. Az első szabadedzés mindössze 8 percig tartott, miután megsérül az egyik csatornafedél rögzítése, és Carlos Sainz autója nemes egyszerűséggel „felszívta” azt. Miután 40 csatornafedelet kellett megfelelő módon rögzíteni a versenypályán, a második szabadedzést több, mint 2 órával az eredeti időponthoz képest rendezték csak meg.

    A szurkolókkal és VIP-kel is kitoltak Vegasban, mindenkit hazaküldtek a szabadedzés előtt

    Azonban a szóban forgó edzés már szurkolók nélkül indult el, ugyanis a rendezők a különböző munkajogi és logisztikai korlátozásokra hivatkozva eltávolította a drukkereket és a VIP vendégeket is a versenypálya területéről.

    Az F1 és a Las Vegas-i Nagydíj szervezői egy hivatalos közleményt adott ki a sajnálatos események miatt. Azonban a bocsánatkérés és a jegyek árának visszatérítésének felajánlása elmaradt, és helyette egy 200 dollár értékű ajándékkupont ajánlottak fel, azon szurkolók számára, akik csak a pénteki napra vettek jegyet a versenyre. A kupont a Las Vegas-i Nagydíj hivatalos szurkolói boltjaiban költhetik el a károsultak, de ez a bónusz aligha kárpótolja őket, miután a helyszínen összesen 8 percet láthatták csak az autókat a pályán.

    „Egy Forma-1-es versenyen nincs fontosabb dolog a pilóták, a csapattagok és a szurkolók biztonságánál – áll az F1 által kiadott közleményben. – Ami a csatornafedéllel történt a tegnapi nap folyamán, az F1 és a Las Vegas-i Nagydíj vezetői egy nagyon nehéz döntést kellett meghozniuk, aminek értelmében be kellett zárni a szurkolói zónát még a második szabadedzés kezdete előtt.”

    „Nagyra értékeljük a drukkerek türelmét, amíg tanulmányoztuk és vizsgáltuk a problémát. A döntést nagyon nehéz szívvel tudtuk csak meghozni. A szurkolásotok jeléül szeretnénk azon szurkolók számára felajánlani egy, a Las Vegas-i Nagydíj hivatalos webáruházában elkölthető 200 dolláros, akik csak a verseny pénteki napjára látogattak ki.”

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

  • Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    Verstappen nem tudott mit kezdeni a Ferrari gyorsaságával Las Vegasban

    A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc szerezte meg a pole pozíciót a Las Vegas-i Nagydíjra. A monacói pilótával még a regnáló világbajnok Max Verstappen sem tudott lépést tartani.

    A pénteki blama után a második és a harmadik szabadedzés rendben lezajlott a Las Vegas-i Nagydíj hétvégéjén, így helyi idő szerint éjfélkor jöhetett az időmérő. Az utolsó gyakorláson George Russell 1:34.093 másodperccel volt a leggyorsabb, de sokan nem tudtak igazi gyorskört autózni, mert a hajrában Alexander Albon falnak csapta a Williamst, a bal hátsó gumi pedig levált az autóról. Lance Strollt dupla sárga zászló alatt történt előzés miatt öt rajthellyel megbüntették, így Carlos Sainz mellett ő is hátrébbról fog indulni a kvalifikáción elért eredményénél.

    Russell állt az élre az utolsó edzésen

    Elsőként a két Haas gurult pályára, aztán szépen lassan egyre többen elhagyták a garázst, amit Max Verstappen és a Mercedesek meglehetősen későn tettek meg. Az első gyorskört Kevin Magnussen futotta meg, a dán pilóta 1:35.968-at autózott, 498 ezreddel megelőzve csapattársát, Nico Hülkenberget. A 31 éves versenyzőt aztán hamar letaszították az élről: az első próbálkozások után Charles Leclerc 1:34.898-cal vezetett, 163 ezreddel megelőzve Logan Sargeantot és további 262-vel Sergio Pérezt.

    Verstappen aztán feljött a második helyre, 89 ezreddel lemaradva a Ferrari pilótájától, míg Magnussen javított, és a negyedik pozícióig ugrott fel, Valtteri Bottas pedig közvetlenül mögötte állt. A monacói versenyző aztán szintén gyorsult, és 1:34.072-re módosította a legjobb időt, mögé pedig Sainz jött fel, de hátránya 715 ezred volt csapattársához képest. Eközben Pérez feltartotta Lando Norrist, amiért akár meg is büntethetik.

    A mexikói pilóta aztán 502 ezredes lemaradással feljött a második pozícióba, mögé pedig Lewis Hamilton, Norris és George Russell zárkóztak fel. Verstappen ezután ismét javított, és úgy tűnt, hogy ő az egyetlen, aki valamelyest tudja tartani a tempót Leclerc-rel, hiszen hátránya mindössze 118 ezred volt.

    4 perccel a vége előtt Csou Kuan-jü, Daniel Ricciardo, Hülkenberg, Pierre Gasly és Cunoda Juki álltak kieső helyen, de a pályakörülmények és így a köridők rohamosan javultak. A német versenyző fel is jött a negyedik helyre, majd az Alpine és az Alfa Romeo pilótája is javítottak, igaz, utóbbi így is a tizenhatodik volt Oscar Piastri és Stroll előtt.

    A kínai és az ifjabbik ausztrál pilóta nem tudtak javítani, ahogyan Cunoda sem, aki az 5-ös kanyarban hibázott. Ellentáétben Ricciardóval és Stroll-lal (aki megint nem lassított a sárga zászló alatt), akik így Norrist, illetve Esteban Ocont ütötték el a továbbjutástól, vagyis meglepetésre mindkét McLaren búcsúzott a Q1-ben. A francia pilóta körét Verstappen tette tönkre, aki bevetődött mellé az 1-es kanyarban, és, ahogyan ez ilyenkor lenni szokott, a két fél egymást hibáztatta, Leclerc végül 1:33.617-tel zárt az élen, 234 ezreddel megelőzve Sainzot és 52 századdal Russellt.

    A Q2-re a Ferrarik használt gumikon mentek ki, ellentétben Pérezzel, míg Verstappen és a Mercedesek ismét tovább vártak a többségnél. Az első próbálkozások után a mexikói versenyző 1:33.965-tel állt az élre, mindössze 1 ezreddel megelőzve Leclerc-t és további 18 századdal Sainzot. Az addig semmi különöset nem mutató, két bemelegítő kört teljesítő Fernando Alonso aztán mindenkinél gyorsabb volt, és 85 ezredes előnnyel átvette a vezetést.

    Az egyaránt friss gumikon autózó Verstappen, Hamilton és Russell átvették az első három helyet, de csak ideiglenesen, hiszen a két Ferrari hamarosan ismét élre állt: Leclerc 1:32.834-gyel vezetett, 504 ezreddel megelőzve Sainzot és 773-mal Verstappent, Magnussen a negyedik, míg Pérez a hatodik pozícióba jött fel.

    3 perccel a vége előtt Albon, Gasly, Sargeant, Stroll és Ricciardo álltak kieső helyen. Közülük azonban mindenki javított, és csak az utolsó két versenyző sorrendje maradt meg. A másik három viszont továbbjutott, aminek következtében Hamilton, a bokszban lévő Pérez és Hülkenberg esett még ki, előbbi kettő nyilvánvalóan meglepetésnek számít.

    A Ferrarik, valamint Verstappen és Russell új, míg a többiek használt lágyakon kezdték meg az időmérő utolsó szakaszát. Az első próbálkozások a sorrendet tekintve nem hoztak meglepetést, de az első három rendkívül szoros volt, hiszen Leclerc, Sainz és Verstappen között mindössze 83 ezred volt a különbség. Alonso hátránya már 534 ezred volt a negyedik helyen, mögötte Russell, Gasly és Magnussen volt a sorrend, míg Bottas és a Williamsek nem teljesítettek mért kört a Q3 első felében.

    A második próbálkozások során Leclerc 1:32.726-ra javított, és 44 ezreddel megverte Sainzot. Bár megszerezte a pole pozíciót, a Ferrari jobban járt volna a fordított sorrenddel, hiszen így Sainznak a tizenegyedik helyett a tizenkettedikre kell visszamennie. Verstappen az első két szektorban nem javított, így be sem fejezte a körét, mögötte pedig Russell, Gasly, Albon, Sargeant, Bottas, Magnussen és Alonso lett a sorrend.

  • Russell állt az élre az utolsó edzésen

    Russell állt az élre az utolsó edzésen

    Az F1 utolsó edzése az időmérő előtt végre nagyjából a tervek szerint zajlott Las Vegasban, de egy baleset miatt néhány perccel korábban be kellett fejezni.

    Az első nagyobb balesetre a szombati tréning végéig kellett várni az új utcai pályán, Alexander Albon a kör első felében ment neki a palánknak. A piros zászló egyben kockás zászló is lett, nem indították újra az edzést.

    Ez azt jelentette, hogy akik pont ekkorra időzítették a gyorskört, nem tudták befejezni azt, így a végeredmény kicsit félrevezető. A mérvadó idő nélkül zárók közé tartoznak az első napon erős tempót diktáló Ferrarik, valamint Max Verstappen is, bár ő korábban nekivágott az időmérő-szimulációnak, csak megpördült, így 4. lett.

    A Red Bull előtte azonban, jobban feltankolt autóval ígéretes tempót diktált, a tréning felénél Verstappen és Sergio Pérez vezette a rangsort.

    A mercedeses George Russell futotta meg a legjobb időt, megelőzve Oscar Piastrit és meglepetésre Logan Sargeantot, míg a balesetet szenvedő Albon 6. lett, vagyis a Williams jó formát mutat a kvalifikáció előtt.

    Az időmérő magyar idő szerint 9 órakor kezdődik.

    A Las Vegas-i Nagydíj harmadik edzésének végeredménye

  • Hamilton teljesen mást gondol a Las Vegas-i pályáról, mint Verstappen

    Hamilton teljesen mást gondol a Las Vegas-i pályáról, mint Verstappen

    Lewis Hamilton Max Verstappennel ellentétben pozitívan nyilatkozott a Las Vegas-i pályáról. A Mercedes hétszeres világbajnoka nagyon élvezte az aszfaltcsíkon eltöltött időt a pénteki nap folyamán.

    A Las Vegas-i Nagydíj pénteki napja eléggé kaotikus volt. Az első szabadedzésen történt csatornafedeles baki miatt 10 perc után véget ért a gyakorlást, és a szükséges munkálatok miatt a második szabadedzés is csak két órával az eredeti kezdéshez képest vehette kezdetét.

    A 103-szoros futamgyőztes Hamilton csak a 9. legjobb időt autózta a szerencsejáték fővárosában, de ennek ellenére élvezte a 6,2 kilométer hosszú utcai versenypályát.

    „Hihetetlenül gyors a pálya, nagyon mókás – nyilatkozta Hamilton a második szabadedzést követően, aminek Las Vegas-i idő szerint hajnal 4 órakor lett vége a csúszás miatt. – Örülök, hogy újra ki tudtunk menni a pályára. Egyáltalán nem jó, ami az első edzésen történt, de remek munkát végeztek azok, akik képesek voltak elhárítani a problémát.”

    „Rengeteg csúszós gyors rész van, de emellett lassú kanyarok is vannak bőven. Az autókon nincs túl sok terhelés, mivel nagy szükség van a jó végsebességre. [A csúszkálásban] az alacsony hőmérséklet is óriási szerepet játszik.”

    „Óriási kihívás itt versenyezni, és annak ellenére, hogy sok hosszú egyenes található a pályán, a tapadás hiánya miatt nem nagyon lehet előzni. A szélárnyék hatás sem olyan erős itt, kicsit olyan érzésed van, mintha Monzában lennél, amikor a kicsi hátsó szárnyak miatt nem olyan jelentős a légellenállás. Érdekes futam előtt állunk, a jó rajthely elérése és a gumikopás nagyon fontos tényezők lesznek.”

    Hamilton arra kér mindenkit, hogy ne kritizálják Las Vegas-t

  • Újabb rejtett csapda fenyegeti az F1-et Las Vegasban?

    Újabb rejtett csapda fenyegeti az F1-et Las Vegasban?

    A Las Vegas-i Nagydíj első edzésnapján a tervezettnél kevesebbet gyakorolt az F1 mezőnye az új pályán, és ez növeli egy potenciálisan veszélyes probléma bekövetkezését.

    A vártnál ugyan kicsit enyhébb az időjárás Las Vegasban, egyelőre nem csökkent 10 °C alá a hőmérséklet, de a szokásosnál ez is jóval hűvösebb az F1 számára. A velejáró problémák közül a gumik melegen tartása tűnik a legnehezebbnek, és a problémát tetézi a vonalvezetés, hiszen a pályán sok a hosszú egyenes, miközben a kanyarok kis tempójúak, a friss aszfaltréteg pedig sima.

    Ennek az a következménye, hogy a gumikat csekély hőterhelés éri a kanyarokban, utána meg könnyen kihűlnek. A Pirellit ez kihívás elé állítja, és elővigyázatosságból a három legpuhább keveréket, a C3-C4-C5 kombinációt szállította ide, a csapatok szimulációs adatait pedig bekérte, hogy a várható erőhatásokról minél pontosabb képet kapjon.

    „Barcelonában volt néhányszor előszezoni teszt hasonló hőmérséklettel, de az a pálya más, nagyobb energiát hárít a gumikra. Az aszfalt felülete is durvább volt” – mondta Mario Isola az Autosportnak, és úgy vélte, talán Bakuban szembesültek idén hasonló feltételekkel, csakhogy ott nem egy novemberi éjszakán, hanem tavasszal, fényes nappal rendezik a futamot.

    A Pirelli sportprogramjának vezetője rámutatott, hogy Bakuban a hosszú padlógázos szakaszon több mint 30 fokkal csökkent a gumik hőmérséklete az autókon.

    Exluzív képeken az F1 botrányos nyitánya Las Vegasban

    A gumik üzemi hőfokon tartása egy dolog, biztonsági szempontból azonban fontosabb, hogy ne feszítsék szét őket az erőhatások: van egy állóhullám nevű jelenség, ami veszélyezteti a gumik integritását. „Az egyenesekben állóhullám keletkezik, és nagy sebességnél meg kell védenünk az abroncsokat tőlük” – jelentette ki Isola.

    Az állóhullám többnyire úgy jön létre, hogy valahonnan, leginkább a gumi és felni határfelületéről visszaverődik egy (eredetileg például a kerékvetőn való rázkódástól keletkező) hullám, és interferenciát hoz létre a saját, szembe haladó „tükörképével”. Azért nevezik állóhullámnak, mert a maximum- illetve minimumhelyei térben nem mozdulnak el. Ettől hosszabb távon sérülhet a gumik oldalfala.

    A 2013-as Brit Nagydíjon – egyebek mellett – az említett jelenség is szerepet játszhatott abban, hogy az utolsó körökben több autón előjel nélkül szétdurrantak a gumik, amiből igen nagy botrány lett. Ilyesmit nyilván nem akar a Pirelli Las Vegas pályáján, ezért igen magasra lőtték be a minimális guminyomás értékét, az első abroncsokra 27,0 a hátsókra 24,5 PSI-t határoztak meg. (Összehasonlításképp, idén Bakuban ugyanezek a paraméterek 25,0–23,0, a gumikat erősen koptató Silverstone-ban 26,5–23,0 voltak.)

    Hamilton arra kér mindenkit, hogy ne kritizálják Las Vegas-t

    Az egész menetrendet borítja viszont, hogy a csatornafedők rögzítésével gond volt, és az már biztos, hogy a tervezettnél kevesebb időt tölt a pályán az F1 mezőnye, vagyis kevésbé tudják feltérképezni, működnek-e, biztonságosak-e a beállítások.

    Ráadásul a versenyzők a futamon feszegetik majd élesben igazán a határokat hosszú ideig, és a gyakorlásokon a hosszú etapokon nem biztos, hogy az esetleges problémák kibuknak.

  • Verstappen tovább kritizálta Las Vegas-t: Megmondtam, hogy ez lesz

    Verstappen tovább kritizálta Las Vegas-t: Megmondtam, hogy ez lesz

    Max Verstappen már több ízben kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat és a pénteki eseményeket követően tovább folytatta a negatív kommentjeit. A Red Bull holland kiválósága előre megmondta, hogy a Las Vegas-i pálya unalmas lesz, és ezen a véleményén még a mai nap eseményei sem tudtak változtatni.

    A Las Vegas-i Nagydíj pénteki napja igazán eseménydúsra sikerült. Az első szabadedzésen történt csatornafedeles baki miatt 10 perc után le kellett fújni a gyakorlást, és a szükséges munkálatok miatt a második szabadedzés is két órával az eredeti időponthoz később startolhatott csak el.

    Egyetlen néző sem láthatta, ahogy Verstappen lassú volt Las Vegasban

    Verstappennek már a szimulátoros tapasztalatai alapján sem volt jó véleménnyel a pályáról, egyszerűen unalmasnak találta azt, és ezt a véleményét a pénteki nap még jobb megerősítette.

    „Nem, voltam már sokkal jobb pályákon életem során – nyilatkozta Verstappen a második szabadedzést követően, ahol a pálya hátsó egyenesével kerék a kerék ellen vívott Charles Leclerc-rel szemben. – Tegnap már elmondtam a véleményemet, és a mai nap folyamán semmi újat nem fedeztem fel. Próbálok alkalmazkodni, hogy egy jó eredményt érhessek el.”

    „Nagyon csúszós volt az aszfalt. Természetesen nem mentünk sokat az első szabadedzésen, ami miatt több idő kellet ahhoz, hogy felgumizzuk a pályát. Az edzés vége felé már sokkal jobb volt a helyzet e téren. Képek voltunk teljesíteni az előírt programunkat, és a mai napon szerintem ez volt a legfontosabb.”

    A 1,5 órás második edzés – ami helyi idő szerint hajnali 4 órakor ért véget – során a hőmérséklet 15 Celsius-fok alá csökkent, ami miatt a versenyzők nehezen tudták az optimális hőmérsékleti tartományon belül tartani az abroncsaikat. A Red Bull holland kiválósága ennek ellenére nem biztos abban, hogy melyik Pirelli keverék lesz a legideálisabb versenygumi.

    „Egy körön nagyon jók a lágyak – folytatta az 52-szeres futamgyőztes. – A hosszabb etapoknál már más a helyzet, mert a lágyak a végére nagyon elfogytak, és emiatt váltottunk is a közepesekre. Emiatt még vannak olyan dolgok, amiket meg kell néznünk, hogy fejlődni tudjunk a versenytempó terén. Szerintem nagyon jó munkát végeztünk, ha a többiekhez hasonlítjuk magunkat, de mint mondtam, van még hova fejlődnünk.”

  • Az F1 Las Vegas-i égésről kiadott közleménye csak olajat öntött a tűzre

    Az F1 Las Vegas-i égésről kiadott közleménye csak olajat öntött a tűzre

    A Forma-1 közleményben reagált, miután a Las Vegas-i Nagydíj egyetlen teljes egészében megtartott szabadedzése előtt elküldte a pályáról a nézőket, akiknek a hírek szerint a biztonsági személyzetre vonatkozó előírások miatt kellett elhagyniuk a pályát.

    Miután az első szabadedzést megkurtította a Carlos Sainz autóját megrongáló csatornafedő, számos drukker kitartóan várta, hogy a második tréningen végre megkapja, amiért fizetett, és huzamosabb ideig autókat láthasson a pályán. Ám az eredetileg éjfélkor kezdődő, végül hajnali fél 3-ra halasztott gyakorlás kezdete előtt a szervezők közölték, hogy minden nézőnek el kell hagynia a szurkolói zónákat és lelátókat, illetve a paddockból is kitessékelték a vendégeket.

    A szurkolókkal és VIP-kel is kitoltak Vegasban, mindenkit hazaküldtek a szabadedzés előtt

    Mint kiderült, ennek oka az volt, hogy véget ért a pályán dolgozó biztonsági személyzet munkaideje, a törvényi előírások értelmében nélkülük pedig nem lehetettek nézők a területen.

    Természetesen számos drukker igencsak felháborodott a történteken (ami annak tükrében nem csoda, hogy még az állóhelyért is több mint 800 dollárt, azaz mintegy 280 ezer forintot kellett fizetni), és lefelé mutatott hüvelykujjal jelezte a véleményét, de akadtak olyanok is, akik a felszólítás ellenére nem voltak hajlandóak távozni a lelátókról. Őket végül a rendőrségnek kellett jobb belátásra bírnia, mondván, birtokháborítást követnek el, ha a megadott időpontig nem távoznak, ez esetben pedig le kell tartóztatniuk őket.

    De nem mindenki vette az otthona vagy a szállása felé az irányt, és miután a szabadedzés kezdetére kiürültek a lelátók, olyan videók kezdtek el terjedni a közösségi médiában, amelyeken az autókat különböző helyekről meglesni próbáló nézők láthatók. Ezek többnyire olyan területek voltak, ahol nem takarta el a kilátást paraván vagy egyéb tereptárgy, és akadt egy különösen jó kilátást biztosító helyszín is: egy pálya melletti mozgólépcső, amelyen le-föl utazgatva remekül rá lehetett látni az aszfaltcsíkra.

    Videók az ötletes nézői megoldásokról:

    Közleményt adott ki az F1

    Miután a szurkolók 9 percnyi körözést láthattak az első edzésnap során, majd hiába vártak órákat arra, hogy megnézzék a második szabadedzést, hazaküldték őket, joggal vetődhet fel, hogy a verseny promótereként a Forma-1 valamilyen módon bocsánatot kér, ne adj’ isten közli, hogy kárpótolja a hoppon maradt szurkolókat. Hogy utóbbi egyáltalán meg fog-e történni, az az F1 által kiadott közlemény alapján igencsak kétséges, a sportág irányítói ugyanis szinte már-már megdicsérték magukat, hogy sikeresen meg tudtak rendezni végük egy edzést, és közben mindenkinek a biztonságára nagyon ügyeltek. A bocsánatkérés közben pedig teljesen elmaradt.

    „Nincsen fontosabb egy Forma-1-es versenyen, mint a versenyzők, szurkolók és ott dolgozók biztonsága. A tegnap esti vízvezeték fedővel történt incidens után a Las Vegas Grand Prix és az FIA úgy döntött, hogy extra elővigyázatossági intézkedéseket tesz, hogy biztosítsa a pálya integritását, mielőtt folytatódik a versenyzés. Ezeknek az intézkedéseknek a kivitelezéséhez órák kellettek, ami jelentős csúszást eredményezett a programban. A késői időpontot, valamint a szurkolók és alkalmazottak pályáról történő biztonságos kijutását érintő logisztikai aggodalmat figyelembe véve a Las Vegas Grand Prix azt a nehéz döntést hozta, hogy a második szabadedzés kezdete előtt lezárja a szurkolói zónákat. Miután egy teljes szabadedzés sikeresen lebonyolításra került, a Las Vegas Grand Prix várja, hogy mindenkinek szórakoztató és biztonságos versenyhétvégét nyújtson.”