Címke: Lando Norris

  • Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Carlos Sainz szerezte meg a pole pozíciót, mellőle a második helyről Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Esős körülmények között kezdődött az időmérő Silverstone-ban. Mindenki azonnal kihajtott a pályára intermediate abroncsokon, és megkezdték a versenyzők a folyamatos körözést. Max Verstappen azonnal az élre ugrott, mögé meglepetésre Alex Albon ért fel. Mick Schumacher a negyedik, míg Nicholas Latifi a hetedik helyet vette át.

    Mivel folyamatosan szolgáltatták a pilóták a köridőket, folyamatosan változott a sorrend. Az első helyért a monacói pilóta és holland ellenfele csatázott, míg a két Mercedes, Sainz és Pérez mögéjük zárkózott fel.

    Az utolsó továbbjutó helyekért megküzdöttek a versenyzők. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi és Esteban Ocon szolgáltatta folyamatosan a show-t.

    A Q1-ben a leggyorsabb Max Verstappen lett Charles Leclerc és George Russell előtt. A hajrában végül kiesett: Alex Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher és Lance Stroll.


    Q2:

    Az eső intenzitása egy ideig stagnált, így az aszfalt még kellően vizes maradt az intermediate gumiknak. Ezúttal nem mindenki sietett azonnal a pályára. A Mercedes egy kissé kivárt, csakúgy, mint Charles Leclerc és a Ferrari.

    Max Verstappen ugrott az élre, mögé Sergio Pérez és Guanyu Zhou zárkózott fel. Charles Leclerc első mért köre a hetedik helyre volt elég, míg Carlos Sainz az első 10-be se került be.

    Lando Norris felugrott Max Verstappen mögé, míg Leclerc javított, így letaszította a második helyről a brit pilótát. Folyamatosan szolgáltatta a köridőket a pilóták, így pár másodperccel később már Lewis Hamilton kaparintotta meg a második pozíciót.

    Sainz kievickélt a veszélyzónából, és felzárkózott a negyedik helyre, csapattársa mögé.

    Az utolsó percekben még jobban esni kezdett, így az első öt versenyző ki sem merészkedett a pályára. Esteban Ocon próbálta intenzívebben az autóját, Valtteri Bottas mindaddig a látási viszonyokra panaszkodott.

    A Q2-ben ismét 2021 világbajnoka bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Nicholas Latifi meglepetésre továbbjutott a Q3-ba.

    A szakasz után búcsúzott: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo és Esteban Ocon.


    Q3:

    A két Ferrari hajtott ki először a pályára, a Red Bull ugyanakkor nem kapkodta el a dolgot. Az első ugyan alább hagyott, ám az utolsó 5 percre várták az utánpótlást. Max Verstappen megcsúszott és bemutatott egy teljes piruettet. Guanyu Zhou az élre állt, Lando Norris ugrott fel mögé. Fernando Alonso viszont mindenkit maga mögé utasított.

    Charles Leclerc viszont végett vetett a pünkösdi királyságnak, Max Verstappen ismét rontott, így csak a második helyre ugrott fel.

    Folyamatosan záporoztak a köridők, Max Verstappen tovább javított, csakúgy, mint Carlos Sainz és Charles Leclerc.

    A pole pozíciót végül Carlos Sainz szerezte meg a szakadó esőben, Max Verstappen indulhat mellőle a második helyről, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez lett a negyedik, mögöttük Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et.

    Pozíció
    Versenyző
    Csapat
    Q1
    Q2
    Q3
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:40.190 1:41.602 1:40.983
    2 Max Verstappen Red Bull 1:39.129 1:40.655 1:41.055
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:39.846 1:41.247 1:41.298
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:40.521 1:42.513 1:41.616
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.428 1:41.062 1:41.995
    6 Lando Norris McLaren 1:41.515 1:41.821 1:42.084
    7 Fernando Alonso Alpine 1:41.598 1:42.209 1:42.116
    8 George Russell Mercedes 1:40.028 1:41.725 1:42.161
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:40.791 1:42.640 1:42.719
    10 Nicholas Latifi Williams 1:41.998 1:43.273 2:03.095
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.680 1:43.702
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:41.396 1:44.232
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:41.893 1:44.311
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:41.933 1:44.355
    15 Esteban Ocon Alpine 1:41.730 1:45.190
    16 Alexander Albon Williams 1:42.078
    17 Kevin Magnussen Haas 1:42.159
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.666
    19 Mick Schumacher Haas 1:42.708
    20 Lance Stroll Aston Martin 1:43.430
  • Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    Az első gyakorláson az eső volt a főszereplő Silverstone-ban, így a napos időben kezdődő második edzésre mindenki azonnal kihajtott. Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa zárkózott fel. A Red Bull egyelőre a harmadik és negyedik helyet kaparintotta meg (Verstappen – Pérez), míg Lando Norris keveredett mögéjük.

    A szél megnehezítette a versenyzők dolgát, ezen felül a feltartásokkal is meg kellett küzdeniük.

    Úgy tűnt az első szabadedzésen, hogy a Mercedes delfinezése már nem olyan szembetűnő, ám Lewis Hamilton jelentette csapatának, hogy a nagy sebességű kanyarokban meggyűlik a baja a jelenséggel. A Ferrari és az Alpine versenyautói is látványosan pattogtak.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élre, mögé meglepetésre Lando Norris ért fel. Mind a két versenyző a lágykeverékű abroncsokon futotta legjobb idejét. A harmadik pozícióba Charles Leclerc került, míg Fernando Alonso, George Russell, Max Verstappen, Sergio Pérez, Lance Stroll és Yuki Tsunoda fért be még az első 10-be.

    A csapatok a hosszú etapokra készültek, miközben Pierre Gasly jelezte, hogy valami nincs rendben az autójával. Daniel Ricciardo megkérte a csapatát, hogy nézzék meg a padlólemezét, miközben a McLarennél fordítva akarták feltenni Lando Norris hátsó kerekét. A csapat problémáját az emelő is megnehezítette, ugyanis feladta a harcot az elem.

    Max Verstappen is feltette a lágykeverékű abroncsot, ám csak a McLaren britje mögé került. Lewis Hamilton azonban mind a két riválisát megelőzte.

    Sebastian Vettelt visszatolták a garázsába, ugyanis megsérült a padlólemeze. A német versenyző viszont nem járt a pálya mellett, amit tudatott is csapatával.

    A második szabadedzésen végül Carlos Sainz lett a leggyorsabb, Lewis Hamilton és Lando Norris előtt. Max Verstappen legjobb ideje csak a negyedik helyre volt elég, míg az első 10-be még Charles Leclerc, Fernando Alonso, Sergio Pérez, George Russell, Daniel Ricciardo és Lance Stroll fért be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:28.942 27
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.105 + 0.163 20
    3 Lando Norris McLaren 1:29.118 + 0.176 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.149 + 0.207 17
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:29.404 + 0.462 24
    6 Fernando Alonso Alpine 1:29.695 + 0.753 18
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:29.753 + 0.811 17
    8 George Russell Mercedes 1:29.799 + 0.857 28
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.902 + 0.960 25
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:29.942 + 1.000 17
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.000 + 1.058 28
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.057 + 1.115 19
    13 Esteban Ocon Alpine 1:30.238 + 1.296 12
    14 Alexander Albon Williams 1:30.263 + 1.321 14
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:30.271 + 1.329 26
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.338 + 1.396 28
    17 Kevin Magnussen Haas 1:30.480 + 1.538 26
    18 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.510 + 1.568 27
    19 Mick Schumacher Haas 1:30.609 + 1.667 28
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.326 + 2.384 26
  • Ricciardo akkora maflást adott Norrisnak, hogy maga is meglepődött

    Ricciardo akkora maflást adott Norrisnak, hogy maga is meglepődött

    A McLaren versenyzőpárosa kétségkívül jókedélyű. Ezt bizonyították Silverstone-ban is, egy játék keretében, noha a móka úgy végződött, hogy Daniel Ricciardo pofánvágta Lando Norrist.

    A Sky tévécsatorna forgatott velük. A jelenetek szerint az lehetett a feladat, hogy gumilabdákon ugrálva kellett versenyezni egymással. Norris azonban felkapta a labdát és szaladni kezdett vele. Erre Ricciardo is felkapta labdáját, és mikor Norris mellé ért, az arcába nyomta a nagy gumilabdát.
    Még nézni is fájt és valószínűleg Ricciardo sem számított rá, hogy ekkora ütést ad csapattársának, mert azonnal utánaszaladt. Viszont nyugtázta, hogy Norris jól van, noha elég vörös volt a feje.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

    Az eset után Norris egy képet tett közzé Twitteren, illusztrálva, milyennek érezte az esetet.

  • Norris félti barátnőjét: A gyűlölködő kommentek miatt borzasztó a helyzet

    Norris félti barátnőjét: A gyűlölködő kommentek miatt borzasztó a helyzet

    Lando Norris a hírnév árnyoldalairól, és a barátnőjét ért internetes zaklatásokról beszélt.

    A brit versenyző már többször is elmondta, hogy a közösségi médiás felületeken gyakran kap gyűlölködő üzeneteket. Nem egyszer fordult már elő az, hogy halálos fenyegetéssel illeték. A 22 éves pilóta megtanulta kezelni ezeket a kéretlen bejegyzéseket, ám barátnőjét félti a felhasználók rosszindulatától.

    „Többször kaptam már halálos fenyegetést, a legtöbben kapnak ilyeneket. Nem tesznek eleget ezek ellen, és ez komoly dolog. Ha már akkor láttam volna ilyen üzeneteket, mikor 2019-ben elkezdtem a karrieremet a Forma-1-ben, akkor jobban nyomot hagyott volna rajtam a dolog. Most viszont tudom mikor kell felnevetni – a halálos fenyegetések ugyanakkor nem viccesek – ám a buta megjegyzéseken jó tudok már derülni, vagy azokon a kitalált dolgokon, amiket terjesztenek. Mindezt azért, hogy felhívják magukra a figyelmet. Én versenyezni akarok, bejárni a világot, új emberekkel találkozni és élményeket szerezni. Ők pedig a számítógép mögé bújva arra használják az életüket, hogy megpróbáljanak tönkretenni, megfélemlíteni és bosszantani valakit.” – nyilatkozta Norris az Independentnek.

    A fiatal versenyző első sorban nem magát félti, hanem barátnőjét Luisinha Oliveirát. A portugál modell ugyanis rengeteg rosszalló és bántó megjegyzést kap azóta, mióta a brit pilótával jár.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    „Az a rengeteg gyűlölködő oldal a közösségi médiában, amit Luisinhának szenteltek… mostanra elég borzasztóvá vált a helyzet. Első sorban az Instagramon és a Twitteren jelentek meg ezek, és ez nem könnyű a számára. Egy normális életét élt, majd hirtelen rengeteg követője lett. Sokkal óvatosabban kell bánni azzal, hogy mit mond és tesz. Nehéz neki, nagyon gyorsan belekeveredett ebbe. A versenyzés miatt az ember lassan halad előre, így megtanul alkalmazkodni. Az F4-ből az F3-ba, onnan az F2-be, majd a Forma-1-be kerül. Ám az, amikor valaki sosem nézett még F1-es futamot sem, majd hirtelen reflektorfénybe kerül, rendkívül nehéz. Főleg a kommenteket olvasni. Ettől szeretném megvédeni őt.”

     

  • Norris szerint Russell megváltozott, mióta a Mercedesnél versenyez

    Norris szerint Russell megváltozott, mióta a Mercedesnél versenyez

    Lando Norris a barátja és Forma-1-es versenyzőtársa, George Russell kapcsán arról számolt be, hogy Russell mennyire megváltozott, mióta a Mercedeshez igazolt.

    A páros évek óta ápol barátságot egymással, már akkor js jóban voltak, mikor junior versenysorozatokban versenyeztek. Mindketten elég jól szerepeltek a Formula 2-ben ahhoz, hogy a 2018-as szezon végén F1-es lehetőséget kapjanak, és sokakat meggyőztek arról, hogy megvan bennük az, ami ahhoz kell, hogy egy nap majd világbajnokok legyenek.

    Lando Norris, George Russell
    Mikor még egyikük sem volt F1-es versenyző  |  Fotó: Joe Portlock / FIA Formula 2

    Norris kezdetben a jobb helyen volt, hiszen a javuló McLaren csapatnál helyezkedett el, míg Russell a gyengélkedő Williamsnél talált helyet. Mégis sikerült bizonyítania tehetségét, és most Lewis Hamilton csapattársa a Mercedesnél.

    Úgy tűnik azonban, hogy barátja, Norris, aki továbbra is a McLarennél versenyez, úgy véli, Russell megváltozott, mióta felkerült egy topcsapathoz.

    „A menedzserem, az edzőm, a szüleim mindig is arra törekedtek, hogy olyan maradjak, amilyen valójában vagyok, ahelyett, hogy megpróbáltak volna formálni” – mondta Norris a Press Associationnek.

    George Russell, Mercedes
    George Russell, immáron a Mercedes versenyzőjeként  |  Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    „Azt látom, hogy más versenyzőket jobban formálnak, aszerint, hogy kihez tartoznak, milyen csapatokhoz, és nem hiszem, hogy ez jó dolog. Elveszi a személyiségüket. George-dzsal együtt felnőni például nagyon szórakoztató volt. Nagyszerű ember volt, de a Mercedesnél más a hangulat és a légkör. Egyszerűen nem látom már a szórakoztató oldalát.”

    „George nagyszerű ember, és úgy érzem, hogy a néhány évvel ezelőtti személyiségével még népszerűbb lenne. Nem hiszem, hogy ez a Mercedes hibája, de az a nyomás, hogy a Mercedesnél van, és hogy Lewis a csapattársa, sosem lesz könnyű dolog.”

  • Norris: Nem tudjuk egyik napról a másikra megoldani a problémáinkat

    Norris: Nem tudjuk egyik napról a másikra megoldani a problémáinkat

    Lando Norris szerint nem létezik gyors megoldás azokra a problémákra, amelyekkel az idei McLaren küzd.

    A wokingi gárda Kanadában a harmadik pont nélküli versenyét zárta idén, Bahrein és Miami után. A McLaren ugyanakkor még így is negyedik a pontversenyben, viszont az Alpine mindössze nyolc ponttal követi őket.

    Norris a montreali teljesítményt követően reálisan áll a hétvégén következő Brit Nagydíjhoz.

    „A legutóbbi, kanadai futam óta keményen dolgoztunk a teljesítményünkön, és azon, hogy megértsük, mit kell jobban csinálnunk. Most már jól értjük ezt, és bár tudjuk, hogy nem lehet egyik napról a másikra megoldani a problémát, mindent megteszünk, hogy a hazai szurkolóknak legyen miért szurkolniuk” – vázolta a helyzetet a McLaren fiatalja.

    A silverstone-i verseny napján teltház várható, 142 ezer néző előtt zajlik majd le a Brit Nagydíj. Ezenkívül a hétvégi összes látogatottság meghaladhatja a 365 ezret, ez az eddigi rekord.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy visszatérhetek a hazai versenyemre, Silverstone-ba. A brit szurkolók és a papayasárga színű nézőtér látványa mindig nagyon motiváló, és nagy lökést ad a csapatnak – a hazai közönségnél nincs jobb. Alig várom, hogy mindenkit lássak a szurkolói zónában, és magamba szívjam a hangulatot” – tekintett előre.

  • Norris szivacsként szív magába minden információt

    Norris szivacsként szív magába minden információt

    Lando Norrist teljesítménymérnöke, Jose Manuel Lopez dicsérte meg. A fiatal tehetség a versenyhétvégék során csak úgy szívja magába az információkat.

    A brit pilóta bár nehezen éri el a 2021-es szezonban elért eredményeket, ennek azonban az MCL35M a fő oka.

    Norrisnak azonban így is sikerült felkapaszkodnia a dobogóra Imolában.

    Az ifjú brit nem csak a pályán, hanem azon kívül is lenyűgöző teljesítményt nyújt. Ezt pedig csapata, a McLaren is értékeli.

    „Lando a kvalifikáción a legjobbat hozza ki az autóból, és ő egy szivacs” – mondta Lopez az AS-nek adott interjúban.

    „Hatalmas tehetsége van ahhoz, hogy új technikákat tanuljon, megváltoztassa az autó reakcióit vagy alkalmazkodjon a korlátokhoz. Szerintem ez kivételes, nem beszélve a puszta gyorsaságától.”

    Más versenyzőket is dicsérettel illetett

    Lopez az évek során a Forma-1-es mezőny számos más versenyzőivel is dolgozott már együtt. Olyan nevekkel, mint Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Daniil Kvyat, Antonio Giovinazzi és George Russell. Közülük is többeket megdicsért a szakember.

    „Magnussen nagyon jól tud alkalmazkodni bármilyen körülményhez, mindig teljesített, másoknak a leggyorsabb autóra van szükségük, és ha nem, akkor elvesznek” – mondta Lopez.

    „Carlosszal együtt voltam az F3-ban, és ő azok közé tartozik, akik mindig kutatnak és többet akarnak tudni, keresve azt a plusz tizedet.”

    Lopez felkészülése a következő futamra már egy héttel a verseny előtt megkezdődik, mielőtt a versenyhétvége előtti kedden vagy szerdán odarepülne. Csütörtökön pályabejárást tart, mielőtt pénteken elkezdődne az akció a pályán.

    „Péntektől kezdve minden feszítettebbé válik, az edzések nagyon fontosak a teszteléshez és az információk begyűjtéséhez, amelyekkel elkészítjük a beállításokat” – mondta Lopez.

    „Beszélek Landóval, amikor az autó visszatér a garázsba, megnézzük az adatokat, és azt, hogy mit szeretnénk a következő futamon, vagy mit lehet javítani. Akkor is átadom neki az információkat, amikor a pályán van, de ebben az esetben a pályamérnökön, Willen [Joseph] keresztül.”

    Norris jelenleg 50 ponttal a P7. helyen áll a pilóták bajnokságában, 35 ponttal megelőzve Ricciardót, aki a P13. helyen áll.

  • Norris: Vajon új erőre tudunk kapni a pokoli hétvégénk után?

    Norris: Vajon új erőre tudunk kapni a pokoli hétvégénk után?

    Lando Norris újfent leírta gondolatait, ezúttal a Kanadai Nagydíjról és a delfinezésről is elmondta a véleményét.

    Monaco után csapott fel ‘újságírónak’ a brit pilóta. Az írása tetszett a közönségnek, így a The Telegraph ismét felkért a 22 éves versenyzőt vendégírónak. A McLaren ifjú titánja a rosszul sikerült kanadai hétvégéről és a mindenkit foglalkoztató pattogásról értekezett.


    „A 2022-es szezon legizgalmasabb dolga az volt, hogy pályáról-pályára változtak az erőviszonyok. Bizonyos mértékben ez várható volt, hiszen a csapatoknak hozzá kell szokniuk az új szabályokhoz. Viszont ilyen drámai változást még nem tapasztaltam a karrierem során.

    A jó hír az, hogy a dolgok gyorsan változnak. Az igazat megvallva a montréali hétvége pokolian telt számunkra. Ugyanakkor nincs okunk azt gondolni, hogy nem tudunk innen felállni. Silverstone-ban sokkal versenyképesebbek leszünk. Az év első versenyén, Bahreinben, a 15. helyen végeztünk, és mérföldekre voltunk a többiektől. Két futammal később, Ausztráliában már az ötödik helyre kerültünk, majd Imolában a dobogóra is felállhattunk.

    Nos, igen, az utolsó két versenyen nem voltunk versenyképesek. Tudjuk mi volt ennek az oka, és keményen dolgozunk azért, hogy helyrehozzuk a dolgokat.

    Montréalban úgy éreztem, hogy ami elromolhatott az el is romlott. Az időmérőn gondunk volt az erőforrással, emiatt már a Q2-ben búcsúznom kellett. Ez nagy csapás volt a számunkra, hiszen a változó körülmények lehetőségeket biztosíthattak volna a számunkra. Tekintettel arra, hogy vasárnap nehéz volt előzni, minden előrelépés aranyat ért. 

    „Az igazság az, hogy nem volt meg a tempónk Kanadában.”

    Maga a verseny számunkra frusztrálóan alakult. A VSC pár körrel a boxkiállásom után lépett életbe. Majd a dupla kerékcserénél is akadtak gondjaink. Lehetett volna… a pontszerzés csak akkor sikerült volna, ha jó kvalifikációt és versenyt teljesítünk. Ám ezt bármelyik versenyző elmondhatja. Az igazság az, hogy nem volt meg a tempónk Kanadában. A hibák sorolásánál nekem is fel kell emelnem a kezem.

    Lando Norris, McLaren
    Fotó: McLaren

     

    Nehéz hétvége volt tehát az alakulat számára. A csapattársam, Daniel Ricciardo sem szerzett egységeket, a 11. helyen ért célba. Tanulni fogunk ebből.

    Van pár dolog amit Silverstone-ra tervezünk, és alig várom már, hogy a hazai közönségemmel találkozzak. Semmihez sem hasonlítható az az érzés, amikor behajtasz a kapun. Sok pozitív energiát kapunk, a rendfentartoktól kezdve a szurkolókon át, mindenkitől. McLarenes zászlókat lengetnek és szorítanak értünk. Ebből táplálkozunk, és ez óriási különbséget jelent.

    Mindent megteszünk azért, hogy megfordítsuk a szerencsénket. Lesz némi változás, például a pálya felülete eltér a montréali aszfalttól. Érdekes lesz látni azt is, hogy mit hoz az FIA új technikai direktívája a delfinezéssel kapcsolatban. Kanadában ez szolgáltatta a fő beszédtémát, és be kell vallanom, ellentmondásos véleményem van ezzel kapcsolatban.

    „..azt szeretném, hogy a versenyzőtársaim kiálljanak mellettem.”

    Az igazság az, hogy minket nem érint ilyen nagy mértékben a pattogás, ezért nem sürgettük a változtatásokat. Viszont a biztonságnak mindenek felett kell állnia. Ha fennáll a valós veszélye annak, hogy a versenyzők komoly egészségügyi károsodást szenvedhetnek, veszíthetnek a koncentrációjukból, vagy balesetet okozhatnak, akkor változtatni kell. Mindkét oldal érvelését látom, és értem.

    Az élmenők egyértelműen jobban értelmezték a szabályokat, ezért értem miért ellenzik a változtatásokat a szezon közepén. Ám mivel engem nem érint nagy mértékben a delfinezés, nem akarok ítélkezni azok felett, akik ettől jobban szenvednek. A biztonságnak kell az első helyen állni. Bár még nem érint engem ez az egész, hosszútávon kifizetődőek lehetnek az irányelvek.

    Lando Norris, McLaren
    Fotó: McLaren

    Ha egy-két éven belül olyan problémám adódna emiatt, ami veszélyezteti a karrieremet és az egészségemet, akkor azt szeretném, hogy a versenyzőtársaim kiálljanak mellettem. Azt szeretném, ha mindenki számára igazságos lenne a helyzet. Ideális esetben a szezon végén hoznának ilyen változtatásokat – viszont az elkerülhetetlen, hogy egyeseket ez jobban érintsen, mint másokat. 

    Nyilvánvalóan az autónkat egy bizonyos szemléletmód alapján tervezzük meg. Ez a dolog pozitív irányba tolhatja a dolgokat, de el is vehet tőlünk. Meglátjuk mi lesz. Vannak nálam sokkal okosabb emberek, ők majd eldöntik merre menjünk tovább. 

    Addig is, alig várom már, hogy visszatérhessek az Egyesült Királyságba. Útközben megálltam New Yorkban, hogy golfozzak egyet Ian Poulterrel. Így nem indult olyan rosszul a hetem. Nem tagadom, egy kissé golfmániás lettem.

    Megnézhettem, hogy Matt Fitzpatrick megnyeri az US Opent, végre a megfelelő időzónában voltam, és nem kellett hajnalig fennmaradnom, hogy láthassam ezt a bravúrt. Teljesen inspiráló volt a teljesítménye. 

    Mi addig is mindent megteszünk annak érdekében, hogy a brit szurkolók jövő héten is szoríthassanak a hazaiak sikeréért.”

     

  • Norris: Én is hibáztam, és a csapat is

    Norris: Én is hibáztam, és a csapat is

    Lando Norris elismerte, hogy ő is, és a McLaren is hibákat követett el a Kanadai Nagydíjon. 

    A brit versenyző a 14. helyről kezdte meg a futamot, ugyanis az időmérőn erőforrás gondok miatt nem tudott bejutni a Q3-ba. A balszerencse ugyanakkor vasárnap is fogta a 22 éves pilóta kezét. Egy elhibázott kerékcsere miatt a mezőny hátsó traktusába került. Ám mivel még gyorsan is hajtott be a boxba, kapott a versenyfelügyelőktől egy 5 másodperces időbüntetést is.

    „Ma többszörösen is pechesek voltunk, ezen felül nem volt meg a tempónk ahhoz, hogy versenyezzünk, és megelőzzük az ellenfeleinket. Nagyon nehezen tudtunk csak előzni, és ez ártott a sebességünknek is. Egyszerűen nem tudtunk olyan pozícióba kerülni, amilyenbe szerettünk volna. Ugyanakkor a tempó nem volt katasztrofális. Nem volt jó, de nem is volt tragikus. Frusztrálóbb volt az a tény, hogy nem tudtunk előzni. Van még mind dolgoznunk. Én is követtem el hibákat, és a csapat is. Hátra kell egyet lépnünk, fel kell frissülnünk, és újra neki kell vágnunk az egésznek. Az elkövetkezendő versenyeken jobb munkát kell végeznünk.”  – nyilatkozta Norris.

     

  • Norris optimista: Száraz pályán versenyképesebbek vagyunk

    Norris optimista: Száraz pályán versenyképesebbek vagyunk

    Lando Norris optimistán várja a futamot és reménykedik a csapadékmentes időjárásban.

    A brit versenyző időmérője nem úgy alakult, ahogy szerette volna. Az eső nem jött jól a McLarennek, ezen felül a 22 éves pilótánál beköszönt a technika ördöge is. A Q2-ben kieső Norris azonban nem csüggedt el, hiszen a verseny új lehetőségeket kínálhat a számára.

    „Az egész a Q1 végén kezdődött, majd a Q2-ben is folytatódott. Még nem tudom, hogy mi volt pontosan a probléma, véleményem szerint még a csapat sem tudja. Megpróbáltuk orvosolni a bajt, de nem sikerült megoldást találnunk ilyen rövid idő alatt. A 14. helyről rajtolva optimistának kell lennem. Megpróbáljuk célba venni a pontszerző helyek egyikét, különben is száraz körülmények között versenyképesebbek vagyunk.” – nyilatkozta Norris.

    Ugyan a brit pilóta szereti az változó időjárást és mellé járó kihívásokat, ám tegnap nem tudott „lubickolni”:

    „Én szeretem ezeket a körülményeket, de nem tudtam mit tenni. Megpróbáltuk, de nem volt elég jó a tempóm a továbbjutáshoz.”