Címke: Lando Norris

  • Norris utálja vezetni az új generációs autókat

    Norris utálja vezetni az új generációs autókat

    Lando Norris elárulta, nem jönnek be neki az új generációs autók és nem is szereti vezetni őket.

    2022-ben kezdődött az új éra a Forma-1-ben. A változtatások mentén a sportág közelebb akarta hozni a mezőnyt egymáshoz, sőt a könnyebb követést és előzést is elő akarták segíteni az új formulákkal.

    A Ferrari és a Red Bull szinte azonnal felvett a ritmust és az élre ugrott, míg a többieknek meggyűlt a baja az új konstrukciókkal. A legtöbb problémát a delfinezés okozta az év elején, ám a brit versenyző szerint nem ez a legnagyobb gond az új szabályokkal.

    „Utálom vezetni ezeket az autókat. Más kihívást jelentenek, és nem olyan élvezetesek, mint az előző évek konstrukciói. Csökkent annak a játéktere is, hogy mennyire mehetsz rá a kerékvetőkre és a vonalakra. A lehetőségeink most korlátozottabbak. A beállítások terén sincs könnyű dolgunk. Általában elmondható, hogy olyan alacsonyan kell mennünk amennyire csak tudunk, és merevre kell állítani a konstrukciót. Viszont ha túl merev, akkor muszáj lágyítani rajta. Korábban sokkal jobban lehetett játszani a beállításokkal, a hétvégék során mindig más-más megoldásokra jutottunk, így lehetett próbálkozni. Most viszont minél több leszorítóerővel mész, annál rosszabb.” – magyarázta Norris a Mirrornak.

    Norris nem elégedett: Egy dobogó nem elég

  • Egykori lakótársa elmondta milyen Norrisszal együtt élni

    Egykori lakótársa elmondta milyen Norrisszal együtt élni

    Sacha Fenestraz nemrég elmondta milyen volt az élet Lando Norris lakótársaként.

    A két fiatal barátsága még a junior kategóriás időkbe nyúlik vissza. Norris F1-es karrierje kezdetén még együtt is laktak a versenyzők, majd Fenestraz Japánba ment versenyezni. A két pilóta tavaly találkozott a szigetországban, ahol is meglátogattak pár nevezetességet a versenyhétvége előtt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    Miután a francia-argentin pilóta elköltözött, a brit versenyző nagyobb lakást vett. Tavaly viszont elhagyta a Ködös Albiont, hogy az adóparadicsomnak számító Monacoba tegye át a székhelyét.

    Az egyik brit lapnak Fenestraz azonban elmesélte, milyen is volt az élet 2018-ban és 2019 elején, mikor a McLaren versenyzőjével közösen béreltek egy lakást.

    „Annyi Weetabix doboz volt a házban. Még a saját nevével ellátott darabok is voltak, mert csináltak neki párat. Nem ő a legrendszeretőbb fickó, akivel találkoztam, viszont még ma is nevetni tudunk ezen.” – magyarázta Fenestraz.

    A 23 éves pilóta Franciaországban született, ám Argentínában nőtt fel. Karrierje beindítása miatt költözött fiatalon az Egyesült Királyságba, ahol a versenysorozatok kapcsán megismerte Norrist.

    „Én gyakorlatilag hajléktalan vagyok, így bárhol elélek” – viccelődött a francia-argetin versenyző utalva arra, hogy már elég korán megtapasztalta milyen utazással tölteni az idejét. – „Egy álom volt az az élet. Azt nem állítom, hogy egészségesen éltünk, mivel mindig szimulátoroztunk és játszottunk. Ám az edzőknek hála sokat edzettünk, és utána megint játszottunk. Jó móka volt. Emlékszem nyáron akkor nagyon meleg volt, de Lando mindig azt mondogatta: ‘nem kell légkondit vennünk, mert jövő héten biztos esni fog és hideg lesz.’ Hónapokig játszottuk ezt, majd amikor rászántunk magunkat, szinte már nem is lehetett kapni légkondit. Meg lehetett fulladni a lakásban, olyan meleg volt. Nagyon jó barátságot alakítottunk ki, mindig jó volt a hangulat.”

    Fenestraz is tagja volt a Renault Akadémiának, ám egy gyengébb szezon után megváltak tőle. Ezután költözött Japánba. Idén viszont a Nissan csapat oldalán a Formula E-ben folytatja pályafutását.

    „Lelkileg nagyon megterhelő volt az az időszak. A Formula Renault (2017) megnyerésétől oda jutottam, hogy elveszítettem a lehetőséget a Renault-nál. Nem volt pénzem a folytatásra. Nagyon közel kerültem ahhoz, hogy abbahagyjam. Japánban sokkal olcsóbb volt versenyezni és a barátaim is azt mondogatták, hogy egy remek ország. Ha ott jól teljesítesz, akkor ajtók nyílhatnak meg előtted. Elmentem így oda, és nagyon jól sikerült a szezonom. Az első évben megnyertem a Formula 3-as bajnokságot, és nem a legjobb csapattal. 2019 végén a Toyota leszerződtetett gyári pilótának, így egy álmom vált valóra. Még csak 19 éves voltam, és a karrierem egy újabb löktetett kapott. Majdnem egy évvel azután, hogy fel akartam adni az egészet, megvalósítottam az álmomat. Így sikerült végül jó döntést hoznom.”

    Ugyanakkor Fenestraz nem adta fel az F1-es álmait. Nyck de Vries példáját követve ő is reménykedik abban, hogy egy nap majd a száguldó cirkuszban bizonyíthat.

    „A Formula E közelebb vihet a végső célomhoz, a Forma-1-hez. Végétére is, nem lehet tudni, hogy alakulnak majd a dolgok. Úgy készülök az FE-re, hogy minden jó lesz és egy csodálatos szezonom lesz. Szeretnék világbajnok lenni, egy elképesztő fejezet lenne a karrieremben. Szeretnék a világ legjobb 20 versenyzője ellen versenyezni, és ha minden jól megy, akkor a világbajnoki címért küzdeni.”

  • Webber szerint időbe telik majd, mire Piastri megszokja az F1-et

    Webber szerint időbe telik majd, mire Piastri megszokja az F1-et

    Mark Webber úgy véli, Oscar Piastrinak időbe fog telni, mire megszokja az F1 óriásautóit.

    Az ausztrál fiatalnak már eddig is kalandos útja volt a száguldó cirkuszban. Miután Sebastian Vettel bejelentette tavaly, hogy visszavonul, meglepetésre Fernando Alonso érkezett a helyére. Az Alpine viszont versenyző nélkül maradt, így a Renault Akadémia pilótáját jelentették be Esteban Ocon mellé.

    Ám a háttérben Piastri és Webber már megegyezett a McLarennel, így a 21 éves pilótának a közösségi médiás felületein kellett tisztáznia a helyzetet. Az Alpine megorrolt az ausztrálra, míg a Forma-1-es szerződéseket vizsgáló szervezet a wokingi istállónak adott igazat.

    2023-ban kezdődik Piastri F1-es kalandja hivatalosan, ám Webber szerint kelleni fog honfitársának némi idő, mire beletanul a sportágba.

    „Oscar (Piastri) eléggé különbözik Danieltől (Ricciardo), ő visszafogottabb. Mindenkinek megvan a maga karaktere. Sebastian (Vettel) világbajnokként teljesen más volt, mint a karrierje végén. Charles-nek (Leclerc) és Maxnek (Verstappen) is meg van a maga sajátossága és stílusa.” – magyarázta az egyori versenyző.

    Webber kihangsúlyozta, hogy Lando Norris és Daniel Ricciardo is 19 évesen csatlakozott az F1-be, így nekik is idő kellett mire megszokták a sportágat.

    „Oscar még új, idén lesz az első szezonja. Nem számít, milyen versenyző vagy, hiszen időbe telik, mire megszokod a sportot. Zsonglőrködnöd kell az utazásokkal, a médiával és a versenyzéssel. Amikor Lando megérkezett elég bátortalan volt a reflektorfényben. Danielnél is hasonló volt a helyzet még a HRT-nél és a Toro Rossónál. Oscar viszont nagyon visszafogott. A junior kategóriákban már láthattuk mennyire profi és szorgalmas. Nagyon takarékosan bánik a szavakkal. A feleségem azt mondta róla: ő a legkifinomultabb ausztrál, aki a tengeren túlra ment versenyezni.”

    Piastri bevette a lesz*rom tablettát, és új főnöke nagyon örül ennek

  • Kiderült mikor érkezik Norris és Piastri autója

    Kiderült mikor érkezik Norris és Piastri autója

    A McLaren trükkös módon árulta el, mikor mutatja be a legújabb autóját.

    A legtöbb csapat februárban fogja lerántani a leplet az új konstrukciójáról, így a McLaren sem kivétel. A wokingi istálló több változás elé néz idén, hiszen Daniel Ricciardo helyén Oscar Piastri mutatkozik be, míg Andrea Stella karmesteri irányítása alatt robognak az új szezon felé.

    Andreas Seidl a Sauber Csoport élén nézheti majd, mire megy egykori csapat a 2023-as bajnokságban, míg a fiatal ausztrál először kezdhet meg egy idényt a száguldó cirkuszban.

    Természetesen a papaya színű alakulat most sem hagyományosan jelentette be, mikor találkozhat a nagyérdemű az MCL37-el. Közösségi médiás felületükön ugyanis egy cetli segítségével utalnak a dátumra.

    Így a nagy leleplezésre február 13-án kerül sor Wokingban, ahol is Lando Norris és Piastri segédletével jelenik meg a szezon egyik főszereplője.

  • Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Az F1-es pilóták is megszavazták a 2022-es év versenyzőjét, de valaki nem vett ebben részt

    Max Verstappen, George Russell és társai csodálatos betekintést nyújtottak az F1 világába azzal, hogy megszavazták maguk közül az Év versenyzőjét, de ebben Lewis Hamilton nem vett részt.

    A Forma-1-es pilóták és csapatfőnökeik külön-külön adták le szavazataikat, hogy megmutassák, mit gondolnak valójában társaik és riválisaik teljesítményéről. Nem is húzzuk tovább, íme a lista!

    Az F1-es versenyzők Év versenyzője 2022

    1. Max Verstappen
    2. Charles Leclerc
    3. Lewis Hamilton
    =3. George Russell
    5. Lando Norris
    6. Fernando Alonso
    7. Carlos Sainz
    8. Alex Albon
    =8. Sebastian Vettel
    =8. Sergio Perez

    A szavazásban részt vevő versenyzők az alábbiak voltak: Alex Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, George Russell, Carlos Sainz, Mick Schumacher, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Guanyu Zhou.

    Hamiltont a csapattársa, Russell mellé a közös dobogó harmadik helyére szavazták meg a társai annak ellenére, hogy a Forma-1-es tabellán hatodik lett, ami az eddigi legrosszabb szezonja volt.

    Alex Albont érdekes módon a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel és a szezont a versenyzői értékelésben harmadikként záró Sergio Perezzel egyformán értékelték maguk közt a száguldó cirkusz hősei.

    2022-ben 38%-kal nőtt a Racingline.hu olvasottsága 2021-hez képest

     

  • Ricciardo jelenélete nagyon is jól jött Norrisnak

    Ricciardo jelenélete nagyon is jól jött Norrisnak

    Lando Norris elmondta, rengeteget tanult Daniel Ricciardótól az elmúlt évek alatt.

    Az ausztrál versenyző 2021-ben vette át Carlos Sainz helyét a McLarennél. A brit pilóta már a szezon elején „kivirágozott” és a dobogós pozíciókért küzdött, míg újdonsült csapattársa próbálta felvenni a ritmust az új alakulatánál. Végül Monzában megtört a jég, ugyanis Ricciardo elsőként szelhette át a célvonalat a papaya színű autóval.

    Ám utána nem jöttek az eredmények, és 2022-ben sem tudott brillírozni az ausztrál.

    Zak Brown így idő előtt felbontotta a versenyző szerződését és kiadta a 33 éves pilóta útját. Helyére honfitársa, Oscar Piastri érkezik majd idén, aki újoncként bizonyíthat a brit istállónál.

    Norris egy újabb csapattársnak inthet búcsút, így a közös időkre visszaemlékezve elmondta, mennyit tanult az ausztráltól:

    „Megtiszteltetés volt vele dolgozni, pokolian sokat tanultam Danieltől. A versenyzéshez való hozzáállása páratlan, csakúgy, mint a mentalitása. A nehéz időkben is erős tudott maradni, és hitt magában. Ezekkel a dolgokkal én sokat küszködtem, amikor a Forma-1-be kerültem, így az elmúlt néhány évben sokat tanultam tőle. A versenyzés terén is tanultam tőle, hiszen megannyi módon kezeli az autót. Láthattam azokat az eseteket, amik igazán jóvá tették őt. Megpróbáltam átvenni ezeket. Nem könnyű dolog ez, viszont minél többet tanultam tőle, annál jobbá váltam én is.” – magyarázta Norris.

    Norris tisztázott egy-két dolgot Ricciardo szereplésével kapcsolatban

  • Brown máris elárulta a McLaren terveit a 2023-as F1-es szezonra

    Brown máris elárulta a McLaren terveit a 2023-as F1-es szezonra

    Közelebb kerülni az elsőhöz és közelebb kerülni a Mercedeshez – ez a McLaren két legfontosabb célja a 2023-as F1-es bajnokságban Zak Brown vezérigazgató szerint.

    A McLaren Forma-1-es csapata 2020-ban a harmadik helyen végzett a konstruktőri világbajnokságban, de 2021-ben a negyedik helyre csúsztak vissza, tavaly pedig az ötödikek lettek, 14 ponttal lemaradva az Alpine mögött. A Red Bull 2022-ben 17 nagydíjgyőzelemmel szerezte meg ezt a címet, megszakítva ezzel a Mercedes nyolcéves sorozatát, akik végül harmadikak lettek, de 342 ponttal előzte meg az Alpine-t.

    Az Ezüstnyilak tehát mércét jelentenek a wokingiaknak, nem csak az elmúlt évtized sikerei miatt, hanem azért is, mert ők szállítják a McLaren motorjait. Arra a kérdésre, hogy mi lenne a siker csapata számára 2023-ban, Brown így felelt:

    „Azt hiszem, a mezőny elejéhez való felzárkózás. Gyakorlatilag két adatpontunk van, amire a legnagyobb figyelmet fordítjuk. Az egyik, hogy mennyire vagyunk közel a nyertes csapathoz. Amennyiben ez a csapat nem a Mercedes, a másik adatpontunk – tekintve, hogy a Mercedes egy kiváló csapat, és ugyanaz a motorunk – az, hogy mennyire vagyunk közel a Mercedeshez. Tehát ez a két elsődleges adatpontunk a verseny szempontjából, és közelebb akarunk lenni hozzájuk 2023-ban, mint amennyire voltunk 2022-ben. Ezt leszámítva nehéz egy nagyon konkrét számot meghatározni. Természetesen szeretnénk visszajutni minimum a negyedik helyre a bajnokságban, de szerintem egy kicsit több saját technológiára lesz szükségünk ahhoz, hogy valóban be tudjunk törni az első három közé.”

    Idén a McLaren Lando Norrist és Oscar Piastrit indítja versenyzőiként.

    x

     

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2022-ből: KiMAXoltunk mindent?

    Azt gondolná az ember, hogy az 2022-es év TOP 10 legolvasottabb cikke is majd az immáron kétszeres holland világbajnok Verstappenről szól majd, de előre spoilerezek: nem!

    Kellően változatos lett az idei merítés, úgyhogy ezúttal eltekintünk attól, hogy mélyen filozofáljunk azon, hogy mi az irány a média ezen szegmensében is. Azért annyit tényleg csak zárójelesen, hogy már egy sima recept vagy tudományos oldal sincs meg bulvárjellegű hírek nélkül. Miért? Mert azt olvassátok. Lehet tenni ellene, sokkal egyszerűbben, mint az ember azt első felháborodása után gondolná: azokat a cikkeket kell elolvasni, ami tényleg az adott oldal fő profilja, és ha az jó, a közösségi médiában azt dicsérni, majd megosztani. Az algoritmusok meg előbb-utóbb csak felfogják majd, hogy ez a jó irány, de tömegével így kell(ene) eljárnunk.

    Lássuk is a medv… tehát a cikkeket, amelyek a legnagyobb vihart aratták 2022-ben!

    10. Michael Schumacher nem tud járni, állítja az ügyvédje a német bíróságon

    A „kikkbéjtes” cím ellenére ez a cikk sajnos teljesen igaz, hiszen kénytelen volt beleállni a dologba a Schumacher-család, miután mindenfélét terjesztettek róla, főleg a német média. A legújabb összeesküvéselmélet a témában persze az, hogy Michael beszélt ismeretlen hangként a csapatrádióba amikor Mick pontot szerzett Silverstoneban, de engedjük is el ezt gyorsan, még mielőtt valaki komolyan venné…

    9. Sainz meglepőnek találja, hogy ennyire különböznek az autók

    Az új szabályzástól sokan várták, hogy gyakorlatilag egymás másolatai lesznek az idei versenyautók, szerencsére nem így lett, sőt! Mivel viszont az kiderült, hogy mely csapat talált bele leginkább, azért az nem lenne nagyon meglepő, ha a lehetőségekhez mérten mindenki „redbullosítaná” az autóját 2023-ban…

    8. Kiderült, ki fizette a 66 millió forintos cechet Vettel utolsó vacsoráján

    Kicsit olyan volt ez a hír, mint anno a vicc a jereváni rádióval. Nem Moszkvában, hanem Leningrádban és nem osztogatnak Ladát, hanem fosztogatnak. A BBC is rosszul tudta először, mert nem a török sztársószóró Salt Bae éttermében voltak, de mindegy is… A gesztus nagyon szép volt, és ha minden igaz, a versenyzőknek is bejött a dolog, így lehet, hogy 2023-ban akár többször is vacsoráznak együtt a mezőny tagjai. Mi azért megnéznénk egy ilyet a csapatfőnökökkel is.

    7. Mellesleg Briatore lánya fehérneműben pózol modell anyjával

    Röviden: olvasóink 78%-a férfi, tehát nincs itt semmi látnivaló. Illetve, de. Hogy ne legyen ez így, hívjátok meg bátran a barátnőiteket, szeretőiteket, feleségeiteket, stb. a Facebook oldalunkra, hátha akad majd olykor egy-egy meztelen felsőtestes George Russell cikk is, instahíradó jelleggel.

    6. Ocon nem gondolta volna, hogy ide jutnak Alonsóval

    Az Alpinenál csúnyán félrement a hangulat év közben, nem is meglepő, hogy Alonso gyakorlatilag „menekülőre fogta”. Az biztos, hogy a nyurga francia kiteszi a könyökét, ha pozícióharcról van szó, és nem szégyenkezik akkor se, ha épp csapattárs előzné.

    5. Melyik a fontosabb a Mercedes számára, a futamgyőzelem vagy a második hely?

    Fájdalmas éven van túl a Mercedes, és például ilyen kérdések is foglalkoztatták őket amellett, hogy Lewis Hamilton valóban először a Forma-1-es pályafutása során győzelem nélkül maradt egy adott szezonban. Azért 2023-ban feltehetően visszatalálnak majd a helyes útra…

    4. Sainz: Felesleges véleményezni a Binotto-pletykákat

    Folyamatos témát adott a Ferrari csapatfőnök végül csak bekövetkezett leváltása/távozása is. Carlos Sainz ugyanakkor rendes „corporate” harcos módon semmi rosszat nem akart mondani a főnökéről, már csak azért sem, mert a pletykák szerint inkább őt kedvelte, mint a monacói csapattársát.

    3. Ricciardo nem úgy készül, hogy ez lesz az utolsó versenye

    Idegtépő volt valóban foglalkozni azzal, hogy a közönségkedvenc Ricciardo végül hol köt ki, a sok ajánlata közül. Volt szó Haasról, Mercedeszről, végül visszament oda, ahol kvázi kezdett. Ami biztos, hogy jövőre rá egy nyugalmasabb év vár… Lehet, hogy akár családot is alapít?

    2. Nicki Minaj-zsal énekelt együtt a népszerű brit versenyző – videóval

    Az biztos, hogy talán 2022 legmeglepőbb „mellékállását” Lando Norris választotta magának, mert kiderült, hogy igazi partifiú, sőt előszeretettel áll lemezlovasnak. Reméljük, 2023-ban akár Magyarországon is megmutatja ezen képességét, mondjuk a THE GR1D CLUB rendezvénysorozat keretein belül.

    1. A nap képe: Verstappen kedvese pucérra vetkőzött

    Igen, már megint a férfi olvasók, ezen nincs is nagyon mit tovább magyarázni.

    Minden kedves olvasónknak sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

  • A McLarennél azt hallották, hogy nagyon elégedettek a 2023-as Ferrarival

    A McLarennél azt hallották, hogy nagyon elégedettek a 2023-as Ferrarival

    A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella úgy véli, korábbi kollégái a Ferrarinál „nagyon elégedettek” azzal, ahogy a 2023-as autójukkal haladnak.

    Stella 15 évig dolgozott a Scuderiánál Michael Schumacher és Kimi Räikkönen mérnökeként, majd öt szezont töltött Fernando Alonso versenymérnökeként. 2015-ben a spanyollal együtt távozott, hogy a McLarenhez kerüljön, és ott folytassa vele a partnerségét.

    Most, hogy a McLarennél felküzdötte magát a vezetői pozícióig, a Ferrari a jövőben is célkeresztben lesz Stellának. Mint versenyellenfél persze, – bár elismerte, hogy ez nem biztos, hogy rögtön a következő szezonban így lesz. A hallottak alapján azonban úgy érzi, hogy a maranellói csapatnál magabiztosak azzal, amit eddig produkáltak a 2023-as versenygépükkel, amely reményeik szerint az előtte lévő F1-75 sebességére épül majd. Stella szülővárosában, Orvietóban tartott ünnepségen beszélt erről a La Gazzetta dello Sportnak, ahol kitüntették a motorsportban elért eredményeiért az olaszt:

    „A következő Forma-1-es szezonban a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes lesznek azon csapatok, amelyeket meg kell verni. Ők jelenleg a miénktől eltérő kategóriában versenyeznek. Nagy visszatérést várok a Mercedestől, bár tudom, hogy a Ferrarinál igen elégedettek az új autóval, így biztosan versenyképesen fognak kezdeni.”

    Stella Andreas Seidl helyét vette át a McLaren csapatfőnöki posztján, miután utóbbi a nemrég távozott a Sauberhez, hogy a csapat új vezérigazgatója legyen. Stella a versenyigazgatói posztjáról érdemelte ki az előléptetést.

    A McLaren a 2022-es szezon előrehaladtával egyre inkább lemaradt a konstruktőri bajnokságban, jelentős előnyét elvesztette az Alpine-nal szemben, és végül az év végére a negyedik helyüket is bukták.

    Továbbra is reálisan látja a Lando Norrisra és az újonc Oscar Piastrira váró feladatot, de szeretné, ha a februári, bahreini előszezoni teszteken egy gyors autó állna rendelkezésre, és ez lenne az alapvető kiindulási alapot:

    „Továbbra is nehéz kezdetre számítok, de optimista vagyok a szezon második felét illetően. A legfontosabb cél egy gyors autót készíteni, mert egy-másfél másodpercet kell behoznunk a többiekhez képest.”

    Mario Andretti szerint a Ferrari sikeres lesz Vasseur vezetése mellett

  • F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    A Forma-1 csapatfőnökei már második egymást követő évben Max Verstappent választották az év legjobb versenyzőjének az éves szavazásunkon, miután a Red Bull pilótája sikeresen megvédte a bajnoki címét.

    Mind a 10 csapatfőnököt megkérték, hogy küldjék el az év 10 legjobb pilótájának a listáját, azzal a kikötéssel, hogy az egyéni rangsorolásuk titokban marad. A versenyzők a jelenlegi F1-es pontrendszer alapján kaptak pontokat – 25 pontot a legjobb versenyzőnek, egyet a 10. helyezettnek. Ezeket a pontszámokat aztán összeadták, és így alakult ki a rangsor.

    Melyik versenyző került ki győztesen a 2022-es csapattársak csatájából?

    Miután négy futammal a vége előtt Japánban bebiztosította második világbajnoki címét, Verstappen – aki a rekordot jelentő 15 nagydíjat nyert az idei szezonban – ebben a ranglistában is összezúzta az ellenfeleket, 63 ponttal megelőzve a ferraris Charles Leclerc-et.

    HELYEZÉS VERSENYZŐ PONTSZÁM
    1 Max Verstappen 207
    2 Charles Leclerc 144
    3 George Russell 127
    4 Lewis Hamilton 100
    5 Sergio Perez 91
    6 Lando Norris 81
    7 Carlos Sainz 68
    8 Fernando Alonso 67
    9 Valtteri Bottas 29
    10 Sebastian Vettel 24

     

    Leclerc, aki pályafutása legjobb második eredményét biztosította azzal, hogy Abu Dhabiban Sergio Perezt megelőzve a második helyre került – a dobogót pedig George Russell egészítette ki első szezonjában a Mercedesnél.

    Lewis Hamilton pályafutása során először futamgyőzelem nélkül maradt egy Forma-1-es szezonban, és végül a negyedik lett. Verstappen csapattársa, Perez pedig az ötödik helyre csúszott le.

    A mclarenes Lando Norris a remek hatodik helyen végzett, vagyis a bajnokságban a „futottak még” között a legjobban végzett. A ferraris Carlos Sainz három helyet rontva a hetedik lett.

    Fernando Alonso, aki két idény után elhagyja az Alpine-t, hogy jövőre Sebastian Vettel helyére üljön az Aston Martinnál. Nyolcadik lett, mindössze egy ponttal lemaradva honfitársa, Sainz mögött.

    Valtteri Bottas második egymást követő évben megőrizte kilencedik helyét ezen rangsorban, miután a Mercedestől az Alfa Romeóhoz igazolt, Sebastian Vettel pedig új belépőként a 10. helyen végzett az utolsó F1-es szezonjában.

    A szavazáson részt vevő csapatfőnökök (ábécésorrendben) az alábbiak voltak: Mattia Binotto, Jost Capito, Christian Horner, Mike Krack, Andreas Seidl, Günther Steiner, Otmar Szafnauer, Franz Tost, Fred Vasseur és Toto Wolff.

    Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent