Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Norris sokba kerülő hibája kínálhatott volna esélyt Piastrinak a Las Vegas-i pole-ra

    Norris sokba kerülő hibája kínálhatott volna esélyt Piastrinak a Las Vegas-i pole-ra

    Több mint 3 tizedes előnye fölényes elsőségről árulkodik, ám amennyiben Oscar Piastrival nem babrál ki a dupla sárga zászló a Las Vegas-i időmérőn, Lando Norris nem biztos, hogy megszerezte volna a pole-t.

    Lando Norris nemcsak a vb-cím szempontjából szerzett kulcsfontosságú pole pozíciót, hanem valószínűleg az önbizalmának is jót tesz – nem mintha az utóbbi időben gondjai lettek volna vele –, hogy az év eddigi legnehezebb időmérő edzését ő húzta be. A Las Vegas-i kvalifikáción ugyanis volt minden, ami hatalmas kihívás elé állítja a versenyzőket, akiknek alacsony tapadású, vizes, felfestésekkel tarkított aszfalton kellett egyensúlyozniuk alacsony leszorítóerős beállításokkal, rossz látási viszonyok között, mindezt egy ultragyors utcai pályán, ahol egyetlen apró hiba is végzetes lehet.

    Ilyen körülmények között már az is kihívás, hogy valaki teljes koncentráció mellett összerakjon egy jó kört, hát még az, ha mindeközben az edzést is menedzselnie kell, figyelve a rádióüzenetekre, forgalomra, energia-visszanyerési beállításokra és a többire. Sokat elmond a nehézségi szintről, hogy még Norris pole-körébe is belecsúszott egy jókora hiba, de ennek ellenére 0,323 másodperccel volt gyorsabb a második helyet megkaparintó Max Verstappennél.

    Norris hibája az utolsó Q3-as köre végén:

    Miközben nemcsak a brit versenyzőt, hanem a McLarent is dicséret illeti a Q3-ban alkalmazott stratégiáért, Norris ugyanis arra játszott, hogy a lehető legtöbb kört tegye meg az utolsó szakaszban. Miután Charles Leclerc mögött a másodikként hajtott pályára, egyetlen intermediate szetten teljesítette a Q3-at, amibe végül 6 kör (4 mért, 2 töltő) fért bele, míg mindenki másnak csak 5. Ilyen körülmények között, amikor a pálya folyamatosan javul, és a pilóták is folyamatosan képesek időt lefaragni a legjobbjukból, Norrisnak jól jött az eggyel több próbálkozás, és végül az utolsó körében 3 tizedet javított. Ami ugyanakkor egy másodperc is lehetett volna, a 15-ös/16-os kanyarban ugyanis 7 (!) tizedet bukott – nem véletlenül hitte azt, hogy ezzel a hibával elúszott a pole és konstatálta meglepődve, amikor mérnöke közölte, hogy megvan az első hely.

    Ami a másik McLarent vezető Oscar Piastrit illeti, neki is csak 5 kör jutott a Q3-ban, ő azonban az utolsó körét jóval az edzésidő lejárta előtt elkezdő Norrisszal szemben mindössze néhány másodperccel a Q3 vége előtt vágott neki az utolsó próbálkozásának, azaz jobb állapotú pályán haladhatott. Az előkészületek azonban már eleve hátrányba hozták, a 4. körében ugyanis Isack Hadjar közeledő Racing Bullsa előtt kellett maradjon, ennek érdekében pedig kikapcsolta az akkumulátort töltő üzemmódot.

    Ez azt eredményezte, hogy az utolsó gyorskörének első néhány kanyarjában nem állt rendelkezésére az erőforrás teljes ereje, mert nem tudta rendesen feltölteni az akkumulátort, és csak a négyes kanyar után tudta aktviálni a maximális teljesítményt biztosító üzemmódot. Nem véletlen, hogy az szektorban közel 4 tizedet kapott Norristól, így normál esetben alighanem akkor sem tudta volna legyőzni a csapattársát, ha a Charles Leclerc kicsúszása miatt lengetett dupla sárga zászlókra reagálva nem kell félbeszakítania a körét.

    Ott volt viszont Norris kigyorsítás alatti megcsúszása a saját gyorsköre végén, amivel 7 tizedet hagyott benne, Piastrinak így – noha a tempója egyértelműen nem volt olyan jó, mint Norrisé, és a gumikat is tovább tartott felmelegítenie – akár a pole-ra, a de a második helyre mindenképpen lett volna esélye egy befejezett utolsó körrel. Onnan pedig értelemszerűen nagyobb esélye lenne holnap megnehezítenie Norris dolgát, vagy akár le is győzni őt, mint az 5. rajtkockából lesz.

  • Norris csúnya látványra ébredt, de ez az időmérő még Verstappennek sem tetszett

    Norris csúnya látványra ébredt, de ez az időmérő még Verstappennek sem tetszett

    A Las Vegas-i Nagydíj időmérőjének első három helyezettje közül senki nem örült az esős körülményeknek. Lando Norris és Max Verstappen elsősorban azzal volt elégedett, hogy egy darabban eljutott a leintésig, a leginkább meglepő eredményt szállító Carlos Sainz viszont ezúttal is a pole-pozíció gondolatával kacérkodott.

    Norris karrierje 16. rajtelsőségét szerezte az esőben, rendkívül csúszós pályán tartott kvalifikáción, ezzel az eredménnyel pedig tovább erősíthette önbizalmát az elsősorban Oscar Piastri ellen folytatott bajnoki versenyfutásban – az ausztrál ugyanis csak 5. lett.

    „Az időmérő előtt kicsit lepihentem, és arra számítottam, hogy száraz pályára fogok felébredni. De amikor láttam, hogy esik, azt mondtam magamnak, hogy »a francba, ez így nem lesz jó«. Senki sem vezetett még itt korábban esőben, szóval nem lehetett tudni, mire számíthatunk. A Q1 után úgy éreztem, bármelyik kanyarban balesetezhetek, nagyon könnyen vége lehetett volna. Egy ilyen nap viszont még nagyobb sikernek érződik a nehézségek miatt. A vége pokolian stresszes volt – nem gondoltam, hogy utánam már senki nem érkezik gyorskörrel” – nyilatkozta a McLaren brit versenyzője az időmérő után.

    Verstappen rendszerint tündököl esős körülmények között, és a második rajthely miatt nincs is oka panaszra, elmondása szerint azonban ezt a helyzetet most még ő sem élvezte.

    „Nagyon-nagyon csúszós volt. Ez a pálya még szárazon is csúszós, esőben pedig egyáltalán nem volt élvezetes. Én szeretek vizes pályán vezetni, de ez inkább a jégen vezetéshez hasonlított. Sokáig tartott, mire életet lehetem a gumikba” – fogalmazott a Red Bull pilótája, aki ezen a futamon matematikailag is elveszítheti esélyét a bajnoki címre, ha legalább kilenc ponttal kevesebbet szerez, mint Norris.

    „Úgy érzem, az extrém esőgumin versenyképesebbek voltunk, de a pálya állapota feljavult, így interekre kellett váltanunk. Az utolsó körben többet kockáztattam, de így is messze voltam attól, hogy az első helyért harcoljak. De egyáltalán nem rossz, hogy az első sorban vagyok. Remélem, hogy a belső íven is jó lesz a tapadás.”

    Az időmérő legmeglepőbb teljesítményét Sainz szállította, aki a harmadik rajthelyre kormányozta a Williamst – ez idén a második kimagasló kvalifikációs eredménye azt követően, hogy Bakuban második lett.

    „Szárazon feküdt nekünk ez a pálya, a vizes harmadik edzésen viszont már nem tűntünk olyan ígéretesnek. De elvégeztünk néhány változtatást, amik segítettek az esőben, és a leggyorsabbak között lehettem a Q1-ben és a Q2-ben is. Sejtettem, hogy az intermediate gumikon a többiek utol fognak érni minket, de elégedett vagyok a harmadik hellyel. Persze szerettem volna pole-t szerezni, de ehhez nem voltunk elég jók” – fogalmazott a spanyol, aki szeptemberben Azerbajdzsánban dobogóra tudta váltani az előkelő rajthelyet.

  • Norris az élre állt, egy aknafedél rakoncátlankodni kezdett Las Vegasban

    Norris az élre állt, egy aknafedél rakoncátlankodni kezdett Las Vegasban

    Lando Norris vette át a vezetést a Las Vegas-i Nagydíj második szabadedzésén, amelyet az utolsó 20 percben kétszer is félbe kellett szakítani piros zászlóval.

    A második 60 perces gyakorlás szemerkélő esőben indult, így az első 5 percben senki sem merészkedett ki a csúszós aszfaltra, majd ahogy szép sorban megjelentek a pilóták, úgy kezdtek egyre gyorsulni a pálya gumizódásával. Leclerc első edzésen elért 1:34,802-es legjobbja már az első etapok során megdőlt, amikor Oscar Piastri futott ennél jobbat közepes keveréken, ám végül a monacói pilótáé lett a legjobb idő a sárga oldalfalú Pirelliken 1:33,763-mal.

    Leclerc a leggyorsabb, szokatlan sorrend a Red Bullnál Las Vegasban

    A lágy gumis időmérő-szimulációk során azonban a Ferrari versenyzője nem tudta megtartani az első helyet – előbb Kimo Antonelli állt az élre az első lágy gumis próbálkozásával, majd Lando Norris nála is gyorsabb volt 0,03 másopderccel. Ekkor jött az első piros zászló, amely 21 perccel a vége előtt félbeszakította a lágy gumis körözést. Az ok: a 17-es kanyarban meglazult egy aknafedő, amely 15 perces kényszerszünetre kárhoztatta a mezőnyt, így amikor folytatódhatott a körözés, már csak 6 perc állt a pilóták rendelkezésére.

    Természetesen mind a 20 autó kijött még, de hamarosan 19-re fogyatkoztak, Leclerc-nek ugyanis váltóhiba miatt az 5-ös kanyarb betonfala mögé kellett parkolnia. Az újabb piros zászló azonban nem emiatt, hanem ismét a 17-es kanyarban levő aknafedél miatt jött, annak rögzítése ugyanis további aggodalomra adott okot, így a versenyirányítás inkább idő előtt véget vetett az edzésnek.

    Ezzel Norris megtartotta az első helyet Antonelli és Leclerc előtt.

    A második szabadedzés végeredménye:

  • Norris attól tart, pokolian nehéz lesz elkerülnie a balesetet Las Vegasban

    Norris attól tart, pokolian nehéz lesz elkerülnie a balesetet Las Vegasban

    Aggódnak a hétvégén várható körülmények miatt a versenyzők a Las Vegas-i Nagydíjon, miután az elmúlt napokban heves esőzés sújtotta a pályát.

    Idén rendezi a harmadik F1-es nagydíját a szerencsejátékok amerikai fővárosa, amióta 2023-ban egy új utcai pályával visszatért a versenynaptárba, ám ez az első olyan év, amikor esőt is kilátásba helyez a versenyhétvégére az előrejelzés.

    A héten szokatlanul sok csapadék hullott a városra, és szerdán is esős időben zajlott a médianap a paddockban. A csütörtöki edzésnapon, és pénteken, az időmérő napján is várható még eső, és bár a hétvégére javulhat az időjárás, a hőmérsékleti értékek naplemente után, amikor a versenyzők pályára hajtanak, 10 C° alá is csökkenhetnek.

    A világbajnoki tabellát csapattársa előtt 24 ponttal vezető Lando Norris újabb jelentős lépést tehet a vb-cím felé, ha a hétvégén ismét Oscar Piastri előtt végez, ám tart attól, hogy Las Vegasban a vizes pálya kiszámíthatatlan körülményeket teremt majd.

    „Szerintem hihetetlenül nehéz lesz ez a pálya esőben, pokoli kihívásra számítok. Nem lesz sok tér a hibázásra, a pálya pedig nagyon gyors ahhoz képest, hogy utcai. A fehér felfestések is egészen szörnyűek tudnak lenni, az autóban könnyű megérezni, ha rájuk hajtunk. Őrületes kihívás lesz, ha nedvesek maradnak a körülmények, különösen akkor, ha az alacsony hőmérséklet miatt nem is szárad fel gyorsan a pálya” – mondta Norris, akit a planetf1 idéz.

    Ennyire egyértelmű lenne, hogy a Red Bull jobb lesz a McLarennél a hétvégi Las Vegas-i Nagydíjon?

    Fernando Alonso az Aston Martin élmezőnnyel szembeni lemaradása miatt az idei versenyek többségén szívesen vette volna az erőviszonyokat felbolygató esőt, ezen a hétvégén azonban ő is elsősorban a veszélyhelyzetet látja abban, ha megnyílnak az égi csapok. A spanyol a pálya csúszóssága mellett a helyenként tapasztalt rossz megvilágításra mutatott rá fő problémaként.

    „Egyáltalán nem szórakoztató. A pálya nagyon gyors, a látási viszonyok pedig extra nehézséget fognak jelenteni a villanyfényben. A tapadás szinte már slick gumikon is nagyon alacsony. Elég hűvös is van. Nézni élvezetes lesz, de vezetni nem” – vetítette előre.

    „Valamiért minden versenyző úgy érzi, hogy ennek a pályának egyes pontjai sötétebbek, mint bármely másik esti versenyhelyszín. Nem igazán értjük az okát, mert a megvilágításnak ugyanolyannak kellene lennie. A pálya egyes részei mégis sötétebbek, mint mások, azokban pedig az eső különösen nagy nehézséget okozhat.”

  • Verstappen jó ómennel várja Vegast, de ilyen eredményekkel végleg sírba száll a reménye a címvédésre

    Verstappen jó ómennel várja Vegast, de ilyen eredményekkel végleg sírba száll a reménye a címvédésre

    Miközben a McLaren joggal aggódik amiatt, hogy Las Vegasban megint gyengén fognak teljesíteni, léteznek olyan forgatókönyvek is, amikben Max Verstappen maradék címvédési esélyei matematikailag is elszállnak.

    A McLarennek az eddigi két alkalommal időmérőn és futamon is a 6. hely volt a legjobb eredménye Las Vegasban – tavaly messze ez jelentette a leggyengébb teljesítményüket onnantól, hogy az élre ugrottak az erősorrendben 2024 nyarán. Ez alapvetően jó ómen a Lando Norrishoz képest 49 pontos hátrányból felzárkózni kívánó hollandnak, de vannak olyan lehetséges kimenetelek a hétvégi Las Vegas-i Nagydíj, amelyekben kiszáll ő is a küzdelemből. Ezeket az Autosport összegyűjtötte össze.

    Norris semmiképp sem lehet világbajnok Las Vegasban, Oscar Piastri ugyanis ehhez még túl közel áll hozzá. Utána még két állomása lesz a bajnokságnak, azokon 58 pont gyűjthető (Katarban sprintfutam is lesz).

    A brit versenyzőnek az első öt helyezett között kell célba érnie ahhoz, hogy egyáltalán nézegessük-e azt, Verstappennek maradtak-e még matematikai esélyei: ha 3., 4. vagy 5. lesz, a holland eliminálódik 7. vagy rosszabb, 9. vagy rosszabb, 10. vagy rosszabb pozíció esetén. Ilyen végeredmény még nem fordult elő idén.

    Ha Norris a 2. helyen végez, akkor tünteti el Verstappent az egyenletből, ha riválisa a 6. vagy rosszabb pozícióban ér célba. A legvalószínűbb eshetőség, amivel számolhatunk, az Norris győzelme: ez esetben Verstappennek csak akkor marad matematikai esélye, ha elcsípi a 2. helyet, a 3. már nem elég neki hozzá.

    Summa summárum, a Red Bull pilótájától azért nagyjából olyan csoda kell, jókora adag szerencsével megfűszerezve, mint amit Kimi Räikkönn 2007-ben bemutatott a szezon végén.

  • Lando Norris nyugtalan: „Miért gondolnám, hogy ezúttal rendben leszünk?”

    Lando Norris nyugtalan: „Miért gondolnám, hogy ezúttal rendben leszünk?”

    Lando Norris annak ellenére sem várja optimistán a következő nagydíjat, hogy az előző kettőt kényelmes előnnyel nyerte, és még a McLaren csapatfőnökének bizakodása sem hatotta meg.

    A Mercedesnek és Max Verstappennek sokáig mumus volt a szingapúri pálya, és eddig a McLaren is hasonló szemmelt tekintett Las Vegasra, ahol az eddigi két alkalommal időmérőn és futamon is a 6. hely volt a legjobb eredményük – tavaly messze ez jelentette a leggyengébb teljesítményüket onnantól, hogy az élre ugrottak az erősorrendben 2024 nyarán.

    Hasonló blama a részéről, részükről ismét helyzetbe hozhatja Verstappent a világbajnoki küzdelemben, így Norris hiába uralta a Mexikói és a Brazil Nagydíjat és állt a tabella élére, bevallottan hiányzik belőle az optimizmus. Még úgy is, hogy a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella bízik benne, hogy az idei évre átalakított gumikkal nem fog a szemcsésedéssel küzdeni a csapat ezen a pályán, amit alapvetően a hűvös időjárás okoz.

    „Az eggyel ezelőtti versenyen 30 másodperc előnnyel nyertem, nagyon könnyen. Ezúttal keményebben kellett hajtanom, csak 10 másodperc volt az előnyöm, és valószínűleg Max volt a leggyorsabb a pályán – mondta Norris a brazíliai győzelme után. – Sohasem voltunk jók Vegasban. Miért gondolnám, hogy ezúttal rendben leszünk? Őszinte véleményt adok arról, hogy szerintem milyenek leszünk. Sohasem voltunk jók ott, nem a legnagyobb önbizalommal utazok oda. Lehet, hogy nyerek, majd meglátjuk.”

    Úgy szórja ki pilótáit a McLaren, mintha nem lenne holnap

    „Próbáltunk javítani az ott tapasztalt nehézségeken – tette hozzá Norris. – Sokat fejlődtünk az idei évre, úgyhogy nem vagyok nagyon negatív sem.”

    „Nem fogok hazudni és azt állítani, hogy nagyon magabiztos vagyok, és könnyű hétvégém lesz, mert nem így látom.” A hozzá képest 49 pontos hátrányban lévő Verstappenről pedig azt mondta, „mindig fenyegetést jelent, mindig számolni kell vele, mindig harcol, és biztos vagyok benne, hogy a végéig küzdeni fog.” Emellett természetesen az ősz óta hullámvölgyben lévő Oscar Piastrit sem húzhatjuk ki az egyenletből.

    A Forma–1 szezonjából még három állomás van hátra, ezeket egymást követő hétvégéken rendezik ettől a most következőtől kezdve. Norris a Katari és az Abu-Dzabi Nagydíjakkal kapcsolatban bizakodóbb.

  • Piastri megragadta az alkalmat, hogy emlékeztesse Norrist valamire

    Piastri megragadta az alkalmat, hogy emlékeztesse Norrist valamire

    Csütörtökön 26 éves lett Lando Norris, és Oscar Piastri is üzent neki a McLaren Instagramján keresztül.

    Vb-címért harcoló pilóták ritkán tesznek egymás felé ilyen gesztust, de ez a köszöntés nem maradt el, bár a McLarennek talán kicsit noszogatnia kellett hozzá Piastrit. Az ausztrál mérsékelt lelkesedéssel szólt Norrishoz, de legalább egy kis fricskát eleresztett felé. A felvétel a McLaren központjában készült, azt nem tudni, aznap mindkét pilóta ott járt-e.

    „Lando Norris születésnapja van ma, boldog szülinapot! Szeretném megragadni az alkalmat, hogy emlékeztesselek rá, hogy ismét két évvel idősebb vagy nálam. Te vagy a rangidős versenyző a csapatnál, és kicsit ijesztő, hogy egyre öregebbek leszünk. Élvezd a napod, nemsokára újra találkozunk” – mondta Piastri a rövid videóban, aki 24 betöltött évnél jár, és egyébként április elején született.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • Fegyelmezni kellett a Norris ellen hergelő rivális csapattagot

    Fegyelmezni kellett a Norris ellen hergelő rivális csapattagot

    Lando Norrist pfujolta a közönség egy része a brazíliai győzelme után, és a közösségi médiában megjelenő egyik felvétel szerint erre a Racing Bulls egyik csapattagja is megpróbált rátenni egy lapáttal.

    A sportszerűtlen cselekedet bajt hozhat az illető fejére, mert a csapatánál is látták már a felvételt. Azon az látható, hogy a csapattag felvételeket készített a közönség soraiból a dobogó alatt, és közben lefelé mutatta az ujját, így próbálta hergelni a győztes Norris-szal érezhetően nem szimpatizáló nézőket.

    Íme a felvétel:

    A Racing Bulls kénytelen volt sajtóközleményben reagálni a történtekre. „Tudomásunkra jutott a videó a hétvégi díjátadóról. Ami rajta látható, nem tükrözi a csapatunk, a VCARB értékeit vagy szellemiségét. Az ügyet házon belül kezeltük – írták. – Hiszünk benne, hogy ünnepeljük a kiváló versenyzést, és mutassunk tiszteletet mindegyik versenyző, csapat és szurkoló felé, a pályán és a pályán kívül egyaránt.”

    Meg kell említeni, hogy az illetőhöz odalépett a Racing Bulls egyik csapattagja, ő vetett véget a tényleg kellemetlen jelenetnek.

  • A még reménykedő Verstappen-drukkerek inkább ne nézzék meg, mit mondott Toto Wolff

    A még reménykedő Verstappen-drukkerek inkább ne nézzék meg, mit mondott Toto Wolff

    Noha az ő versenyzői nem vesznek részt a világbajnoki küzdelemben, Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke Max Verstappen, Lando Norris és Oscar Piastri kapcsán is elmondta a véleményét.

    Annak ellenére, hogy a bokszutcából rajtolva remek felzárkózással a dobogón végzett, Max Verstappen nem tudta megakadályozni, hogy Lando Norris tovább növelje előnyét a pontversenyben, a McLaren britje így már 49 ponttal vezet a holland előtt, miközben már csak 83 pont szerezhető az idei évben. Ebből is látszik, hogy Verstappenen már csak a csoda segíthet, nem véletlenül jelentette ki már az időmérőn elszenvedett Q1-es kiesést követően, hogy nincs többé esélye a világbajnoki címre.

    De nemcsak ő gondolja így, hanem Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is, aki a Brazil Nagydíj után Verstappen esélyeiről beszélve közölte: „Az a hajó már elment.”

    És Norrisnak nemcsak Versappennel, hanem Oscar Piastrival szemben is tetemes, 24 pont az előnye, ami egy pont híján egy győzelemnyi fór. Az Autosport által idézett osztrák üzletember azonban figyelmeztetett, egy kieséssel ez még gyorsan elfogyhat. „Szerintem most már csak engedni kell, hogy [Norris és Piastri] versenyezzenek, de ne legyen kontakt. Lando előnye most nagyon-nagyon stabil. Persze ő sem engedheti meg magának, hogy kiessen egy futamon, mert akkor azonnal megfordulhat minden.”

    „Nézői szempontból nyilván mindenki azt szeretné, ha az utolsó versenyre fej-fej mellett érkeznének, azonos pontszámmal vagy hasonlóval, de [Norris] az elmúlt néhány futamon lenyűgözően szerepelt – jól kezelte a nyomást, és hozta a szükséges pontokat – mutatott rá Wolff, aki egyetértett Andrea Stellával, a McLaren csapatfőnökével abban, hogy nem fog elfajulni Norris és Piastri párharca. – Természetesen [érezhető a feszültség], de csapatfőnökként meg kell tartani az irányítást, és nem szabad hagyni, hogy külső tényezők befolyásoljanak. Úgy gondolom, nagyon jól kezelik a helyzetet – hagyják őket versenyezni. Nem látom esélyét annak, hogy összeütközzenek.”

    Válaszokat vár az FIA-tól a McLaren a Red Bull legutóbbi húzása miatt

    Miközben nyilván Norris az esélyes, Stella ügyesen kikerülte az erre vonatkozó kérdést, és nem akart állást foglalni.  „Én csak egyféleképpen tekintek az összetett állásra: mindig csak a következő versenyre koncentrálok, és arra, hogy a lehető legtöbb pontot szerezzük – mondta., –  Az, hogy ez most Lando bajnoksága vagy sem, teljesen elméleti kérdés. Arra kell összpontosítanunk, hogy önmagunkra figyeljünk, és olyan hétvégéket teljesítsünk, mint amilyet Lando itt Brazíliában vagy Mexikóban. Oscar esetében pedig gondoskodnunk kell arról, hogy minden lehetőséget kihasználjunk. Őszintén szólva, mindig csak az adott hétvége után fogjuk megnézni, hogy hol állunk a pontok tekintetében.”

  • Fordulópont? Norris úgy érzi, már jóval korábban meglépett egy fontos változtatást

    Fordulópont? Norris úgy érzi, már jóval korábban meglépett egy fontos változtatást

    Lando Norris az egymást követő második versenyhétvégéről utazhatott el a maximális megszerezhető pontszámmal, és miközben Interlagosban is hallhatott pfújolásokat a nézőtérről, továbbra sem érzi, hogy bevitte volna a végzetes csapást Oscar Piastrinak a bajnoki harcban.

    Norris pár hétvége alatt fordított nagyot a bajnoki pontverseny állásán: miközben Piastri a legutóbbi három futamon egyaránt csak az ötödik helyen ért célba, a brit az austini második helyet egy mexikóvárosi és egy interlagosi győzelemmel fejelte meg, így 24 pontos előnyt épített ki csapattársával szemben. Innentől a saját kezében van a sorsa, vagyis még ha a hátralévő három versenyen és egy sprinten minden alkalommal a második helyen futna be Piastri mögött, akkor is ő ünnepelhetné a bajnoki címet.

    „Ez csak egy újabb olyan hétvége volt, amelyre azért érkeztem, hogy megpróbáljak nyerni és a lehető legtöbb pontot szerezzem, ami sikerült is. És sikerült az előző hétvégén is. Nem gondolom, hogy bármelyik is fordulópont lenne. Egyszerűen csak erős eredmények, pontosan olyanok, amikre szükségem van, ezekért küzdök minden héten, minden nap. Elégedett vagyok, de még mindig messze a vége, szóval egyelőre nincs okom arra, hogy örüljek vagy izgatott legyek” – mondta Norris a Brazil Nagydíjon aratott idei hetedik győzelmét követően a sajtótájékoztatón.

    Bár semmi vitathatót nem tett a hétvége során, a díjátadó során ezúttal is hallható volt némi Norrist célzó pfújolás, kifütyülés a nézők egy kisebbsége részéről. Ez már két héttel ezelőtt, mexikói győzelme után is megtörtént, arra született is egy lehetséges magyarázat egy helyi újságírótól. A szezon ezen késői szakaszában, amikor még nyitott a bajnoki cím sorsa, persze könnyen lehet, hogy egyszerűen csak az egyéni szimpátia dönti el, mely versenyző sikerének mennyire örülnek a rajongók.

    Az álom rémálomba csap át – valami eltört Hamiltonnál Interlagosban, és nem csak az autóján

    Norris elismerte, hogy kihívást jelentett számára az idei szezonban az őt érő negatív hangokkal, véleményekkel, reakciókkal való megbirkózás, de egyik fontos 2025-ös pillanatának inkább azt tartotta, amikor megtanulta kissé más hozzáállással feldolgozni ezeket.

    „Mindig vannak olyanok, akik próbálnak lehúzni, de ez szerintem normális. Amikor valaki a világ szemei előtt van, sokan mondanak mindenfélét, remélve, hogy ez hatással lehet másokra. Nemcsak az éljenzéseket, de a nem-éljenzéseket is hallom, ami nem a legkellemesebb, de szerintem jól kezeltem ezt az elmúlt hónapokban” – mondta a bajnokság éllovasa.

    „Foglalkoztat, hogy az emberekben milyen kép alakul ki rólam, és hogyan mutat be engem a média. Talán túlságosan is foglalkoztatott a szezon elején, és lehet, hogy ez nem volt rám a legjobb hatással. De talán megtanultam jobban bánni ezekkel a dolgokkal. Nem úgy, hogy már nem érdekel, mert továbbra is jó benyomást akarok kelteni, biztosan nem leszek goromba. De igyekszem elmondani a saját álláspontomat. A leginkább azt tanultam meg ebből, hogy magamat kell adni, bíznom és hinnem kell magamban, és mindig el kell mondanom, amit gondolok.”