Címke: Lando Norris

  • Norris elmondta, mit gondol a Hamiltonnal történt ütközéséről

    Norris elmondta, mit gondol a Hamiltonnal történt ütközéséről

    Lando Norris a futam után mondta el mit gondol a Lewis Hamiltonnal való ütközéséről.

    Az időmérőt követően nem is akarta elhinni a brit pilóta, hogy a harmadik helyről indulhat majd a vasárnapi futamon. A kezdeti öröm után a 23 éves versenyző gyorsan elmondta, hogy nem számít nagy dolgokra, hiszen hirtelen nem javult fel ennyire a McLaren. Norris már szombaton arról beszélt,  annak is örülhetnek, ha egyáltalán pontot szereznek, mivel az autójuk versenytempója nem elég jó.

    A brit pilóta azt is hozzátette, hogy egy apró hiba is elég ahhoz, hogy valaki kikerüljön az első 10-ből. A McLaren versenyzőjével pontosan ez történt a raj után. Max Verstappen és Carlos Sainz jól kapta el a startot, míg a 23 éves versenyző nyakára azonnal megérkezett Lewis Hamilton. Honfitársa ellen nem tudott hatékonyan védekezni Norris, így a hétszeres világbajnok meg is előzte ellenfelét. Ám pár kanyarral később a McLaren elő szárnya a Mercedes hátsó kerekéhez ért, és az ünnepi festéssel versenyző csapat húzta a rövidebbet.

    Lando Norris, McLaren
    Lando Norris – Fotó: McLaren

    Norrist behívták a boxba, orrkúpot és gumit cseréltek a konstrukcióján, majd az utolsó helyet elfoglalva tért vissza a versenyzéshez. A wokingi istálló pilótája végül a 17. helyen zárta a versenyt, így az esemény után csalódottan állt a média képviselői elé.

    „Nem láttam, hogy Max túlsodródott az 1-es kanyarban, és a 2-ben át kellett hajtani a kerékvetőkön. Visszanéztem az esetet, túl közel voltam Lewishoz, nem tudtam időben reagálni és fékezni. Szerencsétlen voltam. Egyáltalán nem kockáztattam, ugyanakkor a 2-es kanyarban fékeztek, de ott sosem csinálsz ilyet” – nyilatkozta Norris a Racingnews365.com-nak.

    Arra a kérdésre, hogy mit gondolt az ütközés után, röviden és tömören válaszolt:

    „B*ssza meg.”

    Norris továbbá hozzátette, Hamilton nem okolható az ütközésért, egyszerű versenybaleset történt.

    „Lewis rendben volt, nem csinált semmi rosszat. Nem volt ez akkora incidens, csak egy szerencsétlen eset történt. Én megnéztem, azt viszont nem tudom, hogy ő is visszanézi-e majd. Csak hozzáértem Lewis kerekéhez, ennyi történt.”

  • Norris hitetlenkedett, és elmondta milyen eredményre számít a futamon (videó)

    Norris hitetlenkedett, és elmondta milyen eredményre számít a futamon (videó)

    Még Lando Norris sem hitte el, hogy a második sorból rajtolhat majd a mai Spanyol Nagydíjon.

    Az átszervezések és az áttervezések közepette a csapat és a versenyző sem gondolta volna, hogy már a Spanyol Nagydíjon kimagasló eredményt érhetnek el. A pénteki gyakorlásokon ugyan már látni lehetett, hogy valamivel jobb köridőket teljesít vagy épp szakít meg a brit pilóta. Ám az alakulat eddigi teljesítményét tekintve nem sokan hittek abban, hogy előrébb kerülhetnek.

    Így volt ezzel Lando Norris is, aki azt hitte valahol a Q3 végére került, mikor megérdeklődte a helyezését az időmérő leintése után.

    José Manuel López, a 23 éves versenyző teljesítmény mérnöke viszont meglepő válasszal állt elő:

    „Harmadik helyen vagy, harmadik helyen vagy.” – kezdte a rádióban a spanyol mérnök.

    Norris azonban hitetlenkedve visszakérdezett:

    „Ahh, mi, még mindig?”

    „Úgy vélem, hogy a spangolom elég jó ahhoz, hogy azt mondjam a harmadik helyen végeztél” – válaszolta Lopez.

    Mire a brit pilóta kijelentette, hogy a neki van a legjobb verseny – és teljesítmény mérnöke.

     Norris azonban nem bízza el magát:

    A kvalifikáció után a McLaren versenyzője hozzátette, jó esetben arra számít, hogy pontot szerez, ám a dobogón már nem látja magát vasárnap. Viszont addig próbál kapaszkodni az előkelőbb pozíciókba, amíg csak tud.

    „Mi a célom vasárnapra? Csak kapaszkodni fogok az életemért. Az első 10 a cél, de majd meglátjuk. Arra sem számítottunk, hogy a harmadikak leszünk az időmérőn. Ugyanakkor nem akarok nagy jóslatokba bocsátkozni. Ha egy apró hibát is elkövetek, akkor akár 4-6 pozíciót is veszíthetek. Nem fogok keménykedni, valószínűleg elengedjük őket. Elég kemény verseny lesz, de nem velük. Viszont ott van a Ferrari, az Aston Martin, a Mercedes, a Haas…az egész mezőny. Előttem a srácok túl gyorsak hozzám képest, és Sergio (Pérez) is fel fog zárkózni. A 10. körben már ott lesz a második helyen. Minket meg kétszer leköröz majd a két Red Bull. Optimista vagyok, ezért mondom ezt. Simán benne van az is, hogy három kört kapunk” – nyilatkozta Norris.

  • Sainz a nagy lemaradás ellenére kihozta a maximumot magából, Norris „bőkezű” volt vele

    Sainz a nagy lemaradás ellenére kihozta a maximumot magából, Norris „bőkezű” volt vele

    Max Verstappen szerint az időjárás jelentette nehézségek után a Red Bull remekül viselkedett. Carlos Sainz a nagy különbség ellenére is elégedett, míg Lando Norris azzal viccelődött, hogy megszánta a hazai pályán lévő egykori csapattársát.

    Ami a pole pozíciót illeti, a papírforma szerint alakult a Spanyol Nagydíj időmérője, hiszen Max Verstappen brutális fölénnyel, 462 ezredes különbséggel szerezte meg a rajtelsőséget. Mögötte viszont izgalmas volt a küzdelem, hiszen többen is eséllyel pályáztak a második és a harmadik helyre, ez végül Carlos Sainznak, illetve Lando Norrisnak jött össze.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    A kvalifikáció elején néhányan szemerkélő esőt jelentettek, ám aztán végig szárazak voltak a körülmények. A címvédő végig fölényben volt, a Q1-es kilencedik helye csupán annak volt betudható, hogy a végén nem tért vissza a pályára, de az idő előrehaladtával még inkább egyértelművé vált, hogy másnak csak akkor lesz esélye, ha hibázik. Ez végül nem történt meg, így közel félmásodperces különbséggel szerezte meg pályafutása első barcelonai pole-ját.

    „Nagyon jó volt az autó – nyilatkozta a leintés utáni interjúk során. – A kvalifikáció persze nagyon trükkösen indult az időjárás miatt, de miután elkezdett felszáradni [a pálya], a Q3-ban mintha zsinóron húzták volna az autót. Élvezetes volt ma vezetni. Általánosságban szeretek Barcelonába jönni. Kedvelem a pályát és a szurkolókat, ők pedig imádják a versenyzést. Nagyszerű emlékeim vannak innen, és remélhetőleg holnap is lesz egy újabb.”

    A Ferrari jelentős fejlesztésekkel készült a katalóniai fordulóra, ám Charles Leclerc Q1-es kiesése után kezdhettek aggódni. Sainz azonban némi vigaszt nyújtott a tifosinak, hiszen vasárnap az első sorból rajtolhat. Látva Verstappen döbbenetes mértékű fölényét, alighanem ez a maximum, amit ki tudott hozni, és ezt ő is így gondolja.

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    „Ez kellett, mert nagyon szoros volt, és nagyon trükkösek voltak a körülmények – fogalmazott a spanyol pilóta. – Még [az is kihívás volt], hogy gond nélkül továbbjussak a Q1-ből és a Q2-ből, majd a Q3-ban egyetlen [friss] gumiszettel fussak egy jó kört. A körülmények szempontjából talán az egyik legtrükkösebb időmérő volt, amit Barcelonában valaha is teljesítettem, de megcsináltuk. Szerintem a lehető legjobb pozícióban vagyunk a holnapi napra nézve, most pedig megpróbálunk arra koncentrálni, hogy megszerezzük a dobogót. Nagyon jó voltam ma, úgy éreztem, hogy remekül vezetek. Itt-ott mindig van egy tized, de nagyon nyomtam, és semmit nem hagytam benne, padlógázon mentem. Nagyon szoros volt a McLarennel, az Alpine-nal, a Mercedesszel és az Aston [Martinnal] lényegében ugyanabban a kasztban vagyunk ezen a hétvégén. Szóval szerintem a második hely a legjobb, amit ki tudtam hozni a mai napból, és ez egy elég jó kör volt.”

    A nap legnagyobb pozitív meglepetését Sainz előző csapattársa, Norris szolgáltatta, aki a harmadik pozíciót szerezte meg. Azok után, hogy a McLaren mennyire borzalmasan kezdte a szezont, és eddig legjobb esetben is csak a középmezőnyben küzdöttek, mindez kifejezetten üdvözítő a wokingiak számára. A Brit pilóta szokás szerint a humorérzékét sem veszítette el.

    „Meglepő, hogy itt vagyok, a harmadik hely nagyszerű munka, majdnem a második [is meglett], de ez Carlos hazai versenye, úgyhogy arra gondoltam, hogy adok neki néhány tizedet – viccelődött. – Nagyon boldog vagyok a harmadik hellyel, az egész időmérőn gyorsak voltunk. Úgy tűnik, hogy [a pálya végén elvégzett módosítás] jó nekünk, szóval azt mondanám, hogy tetszik. A nagy sebességű kanyarok az erősségeink közé tartoznak. Nehéz időmérő volt, de a trükkös körülmények között a jelek szerint jól teljesítünk, úgy néz ki, hogy ez kedvez nekem.”

  • Tom Holland most sem hazudtolta meg magát – némi „baleset” érte a futamon

    Tom Holland most sem hazudtolta meg magát – némi „baleset” érte a futamon

    Tom Holland hozta szokásos formáját, és még a kockás zászló lengetése közben is megnevettette magát és a közönséget.

    A Marvel és a Pókember univerzum sztárja rajong a Forma-1-ért, így ismét kilátogatott a Monacói Nagydíjra. Ám ezúttal sem egyedül érkezett, testvérei társaságában élvezte a hétvége eseményeit.

    A rajtrácsra is kinézett, meglátogatta Lando Norrist, és elárulta, hogy Lewis Hamiltonnak szorít a versenyen. Ugyanakkor egy különleges feladat is várt az angol színészre, ő inthette le a versenyt a kockás zászlóval.

    Holland lelkesen állt a rajt-cél vonal fölé, és mikor megkapta a jelet, lendületet vett, és lelkiismeretesen elvégezte a feladatot.

    Ám a munka során egy pillanatra elkalandozott, így a zászló szövet részével sikerült magát arcon találnia. A brit színész káromkodott egyet, nevetett és folytatta tovább a munkát.

    @f1

    tom holland waving the chequered flag in monaco 🏁🤩 #f1 #formula1 #monacogp #monaco #tomholland #spiderman

    ♬ original sound – Formula 1

  • Norris így akarta bosszantani Verstappent az utolsó körökben

    Norris így akarta bosszantani Verstappent az utolsó körökben

    Lando Norris azt kívánta, bárcsak Max Verstappen is kék zászlót kapna a verseny utolsó köreiben.

    A McLaren versenyzője megtáltosodott a nedves aszfalton, és szinte a leggyorsabbnak bizonyult az intermediate gumikon. Míg Yuki Tsunoda a fékeivel és a körülményekkel küzdött, addig a brit versenyző megelőzte őt, és próbálta lefaragni a hátrányát. Ám az utolsó körökben megkapta maga elé a kétszeres holland világbajnokot, aki nem nyomta annyira, mint a 23 éves pilóta. Norris nagyon vissza akarta venni a körét, de inkább nem kockáztatott, így kissé „bosszúsan” szelte át a célvonalat barátja mögött.

    Lando Norris, Max Verstappen, McLaren, Red Bull
    Lando Norris és Max Verstappen – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Úgy szerettem volna, hogy kék zászlót kapjon. Valószínűleg az lett volna az első, hogy kék zászlót lát. Nagyon reménykedtem abban, hogy meg tudom előzni. Ő úgy utálta volna, én viszont nagyon jól szórakoztam volna. Ám mivel ő vezette a versenyt, nem akartam beleszólni” – nyilatkozta nevetve Norris.

    A brit versenyző épp az eső eleredése előtt cserélt kereket, így felmerült a kérdés: rosszul döntöttek-e, mikor szárazpályás gumikkal küldték vissza a pályára? A 23 éves pilóta szerint ki kell elemezniük a helyzetet.

    „A csapat azt mondta, nem fog nagyon esni, és elég rövid ideig fog tartani, így a rendelkezésemre álló információk birtokában boldogan mentem a boxba. Valószínűleg várnunk kellett volna pár kört, hogy lássuk mi történik. Talán 30 másodpercet veszítettünk, akár 2-3 pozíciót is javíthattunk volna.”

  • Norris keményen megbüntetné az őt feltartó Leclerc-t

    Norris keményen megbüntetné az őt feltartó Leclerc-t

    Lando Norris számára frusztráló véget ért a Monacói Nagydíj időmérő edzése. A fiatal brit pilóta szerint az őt feltartó Charles Leclerc-t „ki kellene zárni” az időmérő végeredményéből.

    A szóban forgó eset az alagútban történt. Leclerc már a levezető körén volt, és a csapata nem szólt neki a csapatrádión, hogy Norris mögötte mért körön van. Emiatt a monacói lassan haladt, és ez lett Norris veszte, akinek így el kellett vennie a gázról a lábát az alagútban és ezzel véget is vetett a gyorskörének.

    Még nincs vége a drámának, változhat a top3 a monacói időmérő után

    Leclerc ellen vizsgálat is indult az előbbiekben taglalt eset miatt, de Norris ennek tudatában is nagyon frusztrált volt, és ennek hangot is adott a Sky Sports-nak adott interjújában.

    „Egy akadály volt előttem, ilyen egyszerű” – fogalmazott a 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztese. – Egyetlen szabályunk volt, és az nem más, mint hogy ne menj lassan az alagútban, és ő ezt mégis megtette. Nem rajtam áll, [hogy büntetést kap-e Leclerc].”

    Norris így végül a 10. helyen végzett, de már az is nagy csoda volt, hogy ki tudott hajtani a pályára az időmérő utolsó szakaszában. A Q2-ben ugyanis az utolsó gyorskörén először az alagút utáni sikánban ért hozzá a falhoz, ami miatt megsérült a bal első felfüggesztése. Azt követően pedig a Tabacban is falazott, ahol már az első szárnyából is letört egy darab.

    A wokingi istálló szerelői azonban rekord gyorsan el tudták állítani a problémákat, így a brit részt tudott venni a Q3-ban is.

  • Még nincs vége a drámának, változhat a top3 a monacói időmérő után

    Még nincs vége a drámának, változhat a top3 a monacói időmérő után

    Rendkívüli izgalmakat nyújtott a Forma-1-es Monacói időmérő a pilóták, a csapatok, a pilóták és a szurkolók számára egyaránt. Azonban a Q3 után kialakult rajtsorrend még nem végleges, mert Charles Leclerc-nek jelenése lesz a stewardoknál.

    A Ferrari monacói pilótája a 3. helyet szerezte meg a hazai időmérője során, azonban az utolsó Q3-as próbálkozása után feltartotta a gyors körét teljesítő Lando Norrist az alagútban. A brit fiatalnak emiatt el kellett vennie a gázról a lábát, és így már nem is tudott javítani az addigi pozícióján.

    Ha az FIA bűnösnek találná Leclerc-t, és rajtbüntetéssel szankcionálnák őt, akkor a mögötte lévő Esteban Ocon örökölhetné meg a 3. helyét. Mögötte pedig Carlos Sainz és Lewis Hamilton is pozíciót nyerne egy 3 rajthelyes büntetés esetén.

    Verstappen kicsavarta a pole-t Alonso kezéből az elképesztően izgalmas monacói időmérőn

  • Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    A versenyzők a második gyakorlás folyamán is minél hamarabb kihajtottak a pályára, hogy ismét felvegyék a ritmust a monacói utcákon. Az első mérvadó kört Max Verstappen autózta, ám szorosan követte őt Fernando Alonso a listán.

    Mindaddig Nico Hülkenberg, Carlos Sainz és Sergio Pérez nem értették meg egymást az alagútból kijövet. A mexikói versenyző el akarta engedni a Haast, míg a Ferrari versenyzőjük kettőjüket figyelve nem jött rá mit akart csinálni ellenfele. Így kis híján beszorították a spanyolt.

    Lando Norris az első szabadedzést lemásolva, szépen kicentizte a pályát és minden millimétert kihasznált a versenyzésre kijelölt területből.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz került az élre, őt Fernando Alonso és Charles Leclerc követte. Mögöttük Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Lance Stroll, George Russell és Lewis Hamilton fért be az első 10-be. Mindannyian már a lágykeverékű abroncsokkal futották legjobb idejüket, míg a Red Bull nem használta még a piros oldalfalú keveréket.

    Yuki Tsunoda is megcsípte a szalagkorlátot, míg Fernando Alonso a forgalomra panaszkodott. Mindaddig Carlos Sainz az uszoda kijáratánál falba rakta a Ferrarit. Így a második szabadedzésen is előkerült a piros zászló.

    Gyorsan elvitték a spanyol autóját a sportbírók, így folytatódhatott a gyakorlás.

    Alex Albon az első szabadedzés végén „falazott”, így az autóját meg kellett javítani. 10 perccel a második gyakorlás vége előtt tudott csak a pályára gurulni. Mindaddig Lando Norris technikai hibákkal küszködött.

    A mezőny már a versenyszimulációkat futotta, így az utolsó percekben már nem javultak a köridők.

    Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak a Monacói Nagydíj második szabadedzésén, a második időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett. Fernando Alonso a negyedik helyre csúszott vissza, míg mögötte Lando Norris, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Pierre Gasly és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkölönbség Megtett körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1:12.462 29
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:12.527 + 0.065 32
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:12.569 + 0.107 22
    4 Fernando Alonso Aston Martin 1:12.682 + 0.220 31
    5 Lando Norris McLaren 1:12.906 + 0.444 18
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.960 + 0.498 28
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:12.991 + 0.529 29
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:13.050 + 0.588 32
    9 Pierre Gasly Alpine 1:13.089 + 0.627 27
    10 Esteban Ocon Alpine 1:13.162 + 0.700 29
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:13.185 + 0.723 30
    12 George Russell Mercedes 1:13.191 + 0.729 31
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:13.354 + 0.892 31
    14 Kevin Magnussen Haas 1:13.457 + 0.995 27
    15 Nico Hülkenberg Haas 1:13.520 + 1.058 32
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:13.641 + 1.179 22
    17 Nyck de Vries AlphaTauri 1:13.663 + 1.201 33
    18 Oscar Piastri McLaren 1:13.673 + 1.211 29
    19 Alexander Albon Williams 1:14.217 + 1.755 9
    20 Logan Sargeant Williams 1:14.238 + 1.776 32
  • A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Monacói Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    A fejlesztésekkel és új festésekkel felvértezett mezőny a múlt heti elmaradt verseny után ismét pályára lépett. A versenyzők szinte azonnal kihajtottak a pályára, hogy felvegyék a szűk utcai pálya ritmusát.

    Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa, Carlos Sainz és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Max Verstappen ugyanakkor nem kezdte jól a gyakorlást, panaszkodott is csapatának, hogy ilyen beállításokkal előbb-utóbb falnak megy, ezért módosítsanak. A Red Bull a boxba hívta a holland versenyzőt, és meg is kezdte a munkálatokat.

    Logan Sargeant autója az alagútban kezdett lassulni. Az amerikai versenyző jelentette az esetet a csapatnak, akik arra kérték, próbáljon meg visszajutni a boxba. Az újonc pilótának sikerült abszolválnia a feladatot, így nem került elő a sárga zászló a szakaszon. Sargeant szerint az abroncsok nem kerültek fel megfelelően az autóra. Az amerikainak igaza lett, így a stewardok vizsgálni fogják az esetet.

    Fél óra elteltével Lewis Hamilton állt az élen, őt Carlos Sainz és Lando Norris követte. A negyedik helyre esett vissza Max Verstappen, míg mögötte Charles Leclerc, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda és Oscar Piastri került be még az első 10-be.

    Nico Hülkenberg az alagútból kijövet meglátogatta a falat, és bemutatott egy fél piruettet. A német versenyző hátsó abroncsa bánta a dolgot, de vissza tudott menni a boxba. Ugyanakkora a versenyirányítás piros zászlót rendelt el. Így a pilóták igyekezhettek vissza a garázsukba.

    Alex Albon azonban nem volt ilyen szerencsés. Az első kanyarból kijövet összecsomagolta az autóját. A térdét beütötte, majd utána közölte a csapattal, hogy minden rendben van vele. A piros zászló ismét előkerült, és így véget is ért az első szabadedzés.

    A leggyorsabb köridőt Carlos Sainz produkálta, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Mögöttük az első 10-be még Sergio Pérez, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Esteban Ocon, Lance Stroll és Alex Albon került be.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:13.372 26
    2 Fernando Alonso Aston Martin 1:13.710 + 0.338 28
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.035 + 0.663 27
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:14.038 + 0.666 27
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:14.093 + 0.721 24
    6 Max Verstappen Red Bull 1:14.244 + 0.872 26
    7 Lando Norris McLaren 1:14.467 + 1.095 25
    8 Esteban Ocon Alpine 1:14.585 + 1.213 29
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:14.653 + 1.281 28
    10 Alexander Albon Williams 1:14.666 + 1.294 32
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.718 + 1.346 29
    12 Kevin Magnussen Haas 1:14.725 + 1.353 29
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.820 + 1.448 29
    14 Pierre Gasly Alpine 1:14.866 + 1.494 30
    15 George Russell Mercedes 1:15.066 + 1.694 24
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:15.083 + 1.711 33
    17 Oscar Piastri McLaren 1:15.192 + 1.820 32
    18 Logan Sargeant Williams 1:15.557 + 2.185 30
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:15.684 + 2.312 25
    20 Nico Hülkenberg Haas 1:15.785 + 2.413 17
  • Új arculatot kapott a McLaren, különleges festéssel fognak versenyezni

    Új arculatot kapott a McLaren, különleges festéssel fognak versenyezni

    Bemutatta különleges festését ma a McLaren, három színben fog pompázni az autójuk az elkövetkezendő időszakban.

    A csapat 60 éve alatt sikerült már megnyerniük a legrégebbi és a legrangosabb három versenyt: győzedelmeskedhettek már Monacóban, Le Mans-ban és az Indy 500-on is. Ezeket a különleges alkalmakat három színnel szemléltetik autójukon, így megmutatva, hogy ők már átélték a Triple Crown okozta elismerést.

    Az MCL60 hátsó része az Indy győztes M16C/D papaya színét vette kölcsön, középen Alain Prost 1984-es monacói győzelmére emlékeznek az MP4/2-es jégfehér festésével, míg az autó orra és első szárnya a GTR fekete színét idézi, ami első próbálkozásakor megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt.

    A konstrukció ugyanakkor Monaco után nem veti le az új „ruháját”. A különleges Triple Crown festés a jövő heti Spanyol Nagydíjon is körbe öleli majd a versenygépet.