Pierre Gasly szerint a rajongók többsége nem tartja tiszteletben a versenyzők privát szféráját.
Lando Norris nemrég beszélt arról, hogy a szurkolók egy része olyan magatartást tanúsít, ami túlmegy a határon. A brit versenyző elmondta, hogy az internetes zaklatástól sem riadnak meg a rajongók, sőt egykori barátnőjének még halálos fenyegetéseket is küldtek. A közösségi médiás platformokon folyamatosan nyomoznak a fiatalok, és ha meglátni bárkit a kedvencük mellett, mindjárt vagy odáig vannak érte, vagy épp halálos ellenségnek tekintik.
A jelenség a fiatal versenyzőket zavarja leginkább, hiszen a közösségi médiás platformok körében felnőve már elég korán találkoztak ilyen szurkolókkal. Az Alpine versenyzője kihangsúlyozta, nem azzal van problémája, ha autogramot vagy közös képet kérnek tőle, vagy csak beszélgetnek vele. Ám ha már a munka elvégzésében zavarják, azt nem tudja jó szemmel nézni.
„Szeretem a szurkolókat, szívesen állok meg és szánok rájuk időt. Ám nekünk ez a munkahelyünk, és néha elég trükkös időben odaérni és elvégezni a kötelezettségeinket. Nagyon jó látni a lelkesedésüket, de amikor a motorhome-ban a szobád ajtaján kopogtatnak felmerül a kérdés: mégis hogyan jutottak be ide? Teret kell adniuk nekünk, és tiszteletben kell tartaniuk a magánéletünket. Erre azért is van szükség, hogy a munkánk során a legjobb formánkat tudjuk nyújtani” – nyilatkozta Gasly.
Fernando Alonso nemrég az F1 árnyoldaláról beszélt, ami Lando Norrist is ismét elgondolkodtatta.
A Forma-1-es versenyzők a világ legismertebb sportolói közé tartoznak. Rajongók hada várja őket a szállodák, a pályák és a repterek körül. Egy aláírás, egy ajándék pár fotó, szinte mindenki akar egy szeletet belőlük. Ezekkel az adalékokkal a legtöbb pilótának nincs problémája, szívesen állnak meg egy közös képre, vagy egy-két jó szóra. A szurkolók szeretete feltölti őket, és mosolyt is csal az arcukra.
Ám a Web 2.0 (lassan Web 3.0) világában már nem csak a személyes találkozásra kell felkészülni. A közösségi médiás platformokon szinte mindenki véleményt alkot, „szakért” és éltet vagy elítél valakit egy-egy cselekedte miatt. Egy kétértelmű nyilatkozat, egy nyilvános séta és a rajongók elárasztják az internetet a fotókkal és a kéretlen kommentekkel.
A brit versenyző már beszélt arról, hogy a túlzott figyelem nincs az ínyére, sőt a rajongók nyomozása és kéretlen üzenetei még a korábbi párkapcsolatán is nyomot hagytak. A McLaren pilótája a Twittert (X) már nem is használja, és az Instagrammot is néha nézi. Ám az elmúlt időszakban, mikor Fernando Alonso a High Performance Podcast vendégeként a magánélet „elvesztéséről” beszélt, a 23 éves pilóta azonnal azonosulni tudott a problémával.
Norris a magánélet hiányát tartja az F1 és az ismertség árnyoldalának – Fotó: McLaren
„A legrosszabb az egészben a magánélet elvesztése. A minap láttam egy interjút Fernandóval (Alonso), ahol megkérdezték tőle, hogy mi a legrosszabb ebben az egészben. Ő is a magánélet hiányát mondta. Nem mehetsz csak úgy le sétálni, minden egyes dolog miatt, amit teszel vagy mondasz elítélnek, még akkor is, ha találkozol valakivel. Mindig van ebből egy ügy. Utálom ezt, de a közösségi média mellett nőttem fel, így bizonyos dolgok miatt viszont szeretem. Sokféleképpen megtanultam nem szeretni, és nem foglalkozni ezzel. A Forma-1 részévé vált, és más élsportolók is küzdenek hasonló dolgokkal” – árulta el Norris a Racefans.net-nek.
A McLaren versenyzője úgy érzi, megtanulta elfogadni, hogy az emberek nem veszik mindig jó néven a szavait és az őszinteségét.
„Elveszíted tehát a magánéletedet, és azt, hogy inkognitóban menj valahova, ahol nem vesznek észre, nem ítélnek el. Néha mondasz valamit, és nem tulajdonítanak neki nagy jelentőséget, és akkor az úgy rendben van. Viszont ha ugyanezt rosszkor mondod, és a média egy bizonyos módon felhasználja, akkor már a legnagyobb hülyeséggé válik. Ezután rosszul érzi magát az ember, különösen én. Mindig őszinte voltam, és az igazságot mondtam, de ez sok embert bosszant. Ám a nap végén mindig rájövök, hogy azoknak kell kedveskedni, akiknek akarok. Büszkévé akarom tenni azokat, akik támogatnak és ismernek engem. Ha viszont azért bosszankodsz, amit mondtam, vagy bármi másért amit tettem, nos nem ismersz eléggé.”
Számos ismert sportoló mellett Carlos Sainz, Lando Norris és Valtteri Bottas is csatlakozott egy 50 millió eurós befektetési alaphoz.
A portugál Apex Capital által létrehozott Elite Performance Fund meggyőzte a három versenyzőt, így ők is invesztáltak a sport, média és szórakoztatás berkein belül működő, segítséget nyújtó alapnak. A portugál befektető cége első sorban startupoknak nyújt támogatást.
Sainz, Norris és Bottas mellett Luuk de Jong, Raphaël Varane, Christian Eriksen és Jan Vertonghen is hozzájárult az 50 milliós alaphoz, de a Formula E-ben versenyző Antonio Felix da Costa és Mitch Evans is segítette némi összeggel a gyarapodást.
„A sportolók nem csak a tőkeforrásaink, hanem a partnereink is. Döntéseinket a saját sportágukból származó meglátásaikkal töltik meg” – nyilatkozta Capital.
Nem újdonság a száguldó cirkusz világában az, hogy a versenyzők más iparágakba invesztálják megkeresett vagyonuk egy részét. Lewis Hamilton például ruházati márkákkal dolgozik együtt és filmalapokat támogat, továbbá étteremláncbanis van részesedése. Ezen felül a Broncos NFL csapatot is segíti. Daniel Ricciardo saját bormárkát hozott létre, míg a McLaren brit versenyzője a gaming és az e-sport világába tört be a Quadranttal.
Lando Norris már fiatalon be akart kerülni a Forma-1-be, viszont ezt az érdemet mindig is önerőből akarta abszolválni.
2019-ben csatlakozott a száguldó cirkusz mezőnyéhez a brit versenyző, és Carlos Sainz csapattársaként jó benyomást tett a csapatára és a szurkolókra. Fejlődésének mértéke mára már az egyik legígéretesebb pilótává avanzsálta a 23 éves fiatalt, aki továbbra is első győzelmére vár.
Ám Norris egy dolgot sosem akart: nem szerette volna, ha az édesapja „fizeti be” a Forma-1-be. A tehetős családból származó versenyző egyességet kötött az apjával, így 2017-ben a teljesítménye miatt került a McLaren programjába.
„Sosem szerettem volna fizetni azért, hogy az F1-be jussak. Soha nem akartam, hogy az apám ezt tegye. Nem ezt tartottam a legmegérdemeltebb módnak a bekerülésre. Alkut kötöttem az apámmal, és úgy intéztük, hogy neki egy fontjába se kerüljön az, hogy én az F1-be jussak. Ez így is történt, végül a McLarenhez kerültem. Megnyertem a fiatal brit pilótáknak járó díjat, majd szimulátorversenyző lettem a csapatnál, és megkaptam az első fizetésemet” – árulta el Norris a Racefans.net-nek adott exkluzív interjújában.
A brit versenyző ugyanakkor elismeri, sokkal jobb pozícióban várhatta a kínálkozó lehetőségeket, mint társai. Már elég korán menedzsmentet és személyi edzőt kapott. Ám tehetsége megmutatkozott, és számos kategóriában a legjobbnak bizonyult. Így keltette fel a wokingi istálló figyelmét.
„Emiatt a dolgok miatt még mindig meg kell csípnem magam… nem mintha, valaha is megtettem volna. Inkább azt mondanám, hogyha visszatekintek ezekre a dolgokra, elmosolyodom. 20 vagyunk a világon, és én egyik vagyok ezeknek az embereknek, akik a legklasszabb életet élhetik. Nagyszerű emberek vesznek körül, beutazom a világot és gyors autókat vezetek. Soha sem szégyelltem bevallani, mennyit segített és támogatott a családom, és legfőképp az apám. Az ő segítsége miatt mindig jó csapatoknál lehettem, viszont mindenki ezt tette volna a helyében. Nagyon szerencsés voltam, hogy apám tudott támogatni engem.”
Norris a tehetsége kapcsán akart bekerülni a Forma-1-be – Fotó: Sulyok István/TRP Media
Az első győzelem kapujában:
Norris saját bevallása szerint szorongott az első Forma-1-es évében, de mert segítséget kérni, így a következő szezonokat már jobban kezelte. Első dobogós helyezését a pandémiával körbezárt Ausztriában szerezte meg, míg 2021-ben a pole pozíciót is sikerült abszolválnia Szocsiban. Sokáig vezette a versenyt a 23 éves pilóta, ám az eső, és egy rossz döntés Lewis Hamilton felé sodorta a győzelmet. Norris felülbírálta a csapatát, és tovább maradt kint száraz pályás gumikon. Később ugyan bement a boxba, de akkor már túl sok pozíciót bukott. Az oroszországi esővel az első győzelem is elúszott.
A McLaren versenyzője levonta a konzekvenciákat, tanult az esetből és türelmesen várja az első sikert.
„Néha elgondolkodom ezen. Nem ez jár folyton a fejemben, és nem is aggódom emiatt. Ha eljön az idő, akkor sikerülni fog. Addig is, a lehető legjobb munkát próbálom végezni. Az elmúlt öt évben ezt elég jól megtanultam. A Forma-1 előtti kategóriákban mindig volt esélyem a győzelemre, és sikerült is nyernem. Ám amikor a királykategóriába lépsz, újra kell gondolnod az egészet, és változtatnod kell az elvárásaidon. Ha kezdetben nem is akarod ezt megtenni, akkor is megtanulod. Három vagy négy nehéz szezonunk volt, néha tettünk egy lépést a győzelem felé, nagyon közel voltunk hozzá, de végül nem sikerült. Nem szabad megrekedni ebben a gondolathalmazban, kész időpocsékolás.”
Norris tanult a 2021-es Orosz Nagydíjon elkövetett hibáiból – Fotó: McLaren
„A Ferrari és a Mercedes foglalt, a Red Bullnál mindig történik valami”:
A wokingi istállónak nem sikerült előrelépnie a szabályváltozások során, sőt mindkét évet hátrányból kezdték. Norris évei lassan elszaladnak a nyeretlenség tengerében, és 2025-ig még a papaya színű istállónál kell versenyezni. Ugyanakkor erőfeszítéseire felfigyelt a Red Bull, akik nem győznek udvarolni a versenyzőnek.
Norris korábban elmondta, szívesen lenne Max Verstappen csapattársa, de egyelőre a kontraktus a McLarenhez köti.
„Sokkal tartozom a McLarennek, de az életemmel nem. Mindig is voltak beszélgetések és különféle dolgok a múltban. Ez mindenkinél így megy, ha egy szerződés lejár. Ám a McLaren mindig a legjobb lehetőséget biztosította számomra, mind rövid és mind hosszú távon. Volt idő, mikor távozhattam volna, de a McLaren elég jól ment 2020-ban és 2021-ben. Akkor azt mondta volna mindenki: miért csinálta ezt? Micsoda hülye lépés! Nem volt olyan sok lehetőségem. Volt néhány ajánlat itt-ott, de a Ferrari eléggé le volt foglalva, csakúgy, mint a Mercedes. A Red Bullnál meg mindig történik valami. Mindig voltak apróságok, de a McLaren volt számomra a legjobb választás, ezért vagyok itt. Minél hosszabb ideje vagyok itt, annál többet akarok nyerni a csapattal. Hozzá akarok tenni a McLaren történetéhez. Így még megérdemeltebb lesz siker, ha egyszer eljön az idő.”
Fernando Alonso szerint a dominancia mindig is része lesz az F1-nek, hiszen ettől lett más és kiemelkedő a sportág.
Jól kezdte az évet a spanyol versenyző az Aston Martinnal, a pódiumceremóniák állandó vendége volt a szezon első negyedében. Így a 42 éves versenyző ösztönei helyesnek bizonyultak mikor a csapatváltás mellett döntött.
„Először is, Vettel visszavonult, másodszor az Alpine több hónapig tárgyalt velem, de nem lett soha semmi véglegesítve. Mindent megbeszéltünk és megegyeztünk, de a papírok nem érkeztek meg. A profizmus enyhe hiányát véltem felfedezni. Míg az Aston Martinnál, Vettel csütörtöki bejelentését követően már minden az asztalomon volt. Az a vágy, hogy engem akarnak, nagyon vonzó lett. Kaland és kockázat volt, de végül jól alakult, a megérzéseim ezúttal bejöttek” – nyilatkozta Alonso.
A fejlesztési verseny során a kanadai-brit csapat alulmaradt, így a Mercedes, a Ferrari és a McLaren is feltőrt. Ám az utóbbi versenyeken azért megvillant az alakulat. A kétszeres világbajnok év elején még elérhetőnek érezte a 33. győzelem megszerzését, most azonban már úgy véli, lehet egyáltalán nem valósul meg ez az álma.
„Lehet, úgy vonulok vissza, hogy nem érem el. Viszont mindennap reggeli közben arra gondolok, hogy a világbajnoki címért akarok harcolni. Ha itt maradok, és feláldozom a magánéletemet ezért a sportért és szenvedélyért az azért van, mert hiszek a csapatban és abban, hogy győzni tudunk.”
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
Jelenleg Max Verstappen dominál a Forma-1-ben, ami Alonso szerint nem meglepő. Az egyeduralmak részei a sportnak, így őt nem zavarja annyira a holland dominanciája.
„Ha minden versenyző egyenlő esélyekkel indulna, akkor az már nem lenne F1. Mindig voltak jobb csapatok és technológiák, amik másokat felemeltek. Ez így volt, és így is lesz, hiszen a királykategóriáról beszélünk. Ott vannak a többi kategóriák, az F2, az F3, a gokart és az Indy. Lehet, hogy ezek közül az F1 a legkevésbé szórakoztató, de a legnagyobb hatása neki van.”
Az állandóság és a fejlődés egyvelege a sportág körforgásához tartozik. Mindig lesznek domináló alakulatok, és új tehetségek, akiktől sokat várnak el. Alonso is elmondta, hogy melyik két ellenfele nyűgözte le idén.
„Ott van Lando (Norris), aki nagyon-nagy tehetség és kedves srác. (Alex) Albon is nagyon kiemelkedik idén a mezőnyből. Az F3-ban ott van Gabriel Bortoleto, aki most nyerte meg a kategóriát, és Pepe Marti is nagyon jól versenyzett.”
Andrea Stella elmondta, nem fogják megfedni Lando Norrist, amiért a vártnál jobban kiakadt a csapatra a Holland Nagydíjon.
A brit versenyző a második helyről rajtolhatott, majd a hirtelen jött eső átírta a jól kitalált stratégiákat. Aki korán bement intermediate gumikért, az jó lóra tett, míg a kint maradók sokat buktak a bátorságukon. A 23 éves versenyző hasonló szituációban már porul járt, ugyanis 2021-ben, Oroszországban emiatt bukta el a győzelmet.
Norris a boxkiállás mellett döntött, ám mérnöke lebeszélte róla a versenyzőt. A csapat úgy ítélte meg, nem fog sokáig esni az eső, amiben igazuk is lett. Ám a csapadék intenzitását nem sikerült jól eltalálnia az alakulatnak. A versenyző kiakadt, és a döntés kapcsán „idiótának” titulálta a helyzetet és részben a McLarent is.
Később a 23 éves pilóta úgy érezte, túllőtt a célon, és hülyét csinált magából az üzenetei miatt. Ám az olasz csapatfőnök könnyen elengedte ezt a történetet.
„Amikor Lando azt a megjegyzést tette, amit tudomásom szerint le is adtak, nagyon frusztrált volt. Azért volt mérges, mert rájött arra, hogy a boxfalon rosszul mérték fel a helyzetet, és így elszalasztottunk egy lehetőséget. Landóban ez azonnal tudatosult, ez teszi őt bajnok alkattá. Szeretjük az ilyen karaktereket, mivel azt akarjuk, hogy a versenyzőink erős kihívást jelentsenek. Tudják, el tudjuk ezt viselni. Inkább szeretnénk ilyen kihívásokkal szembesülni, mint egy passzív versenyzővel dolgozni, aki mindent elvisel, és nem járul hozzá a csapat fejlődéséhez. Így ez a fejezet számunkra nem jelentett problémát. Óvatosnak kell lennünk, és nem szabad egy-egy megjegyzést kiragadni a kontextusából. Nem lehetünk túl ítélkezőek. Nagyon konstruktív elemzést hajtottunk végre Zandvoort után. Nagyon elégedett voltam az ott elért eredménnyel, hiszen ismét sikerült megerősítenünk azt a kultúrát, ami a csapatot és a versenyzőt is körbeveszi” – nyilatkozta Stella Monzában.
Norris érezte, hogy a rossz döntést hoztak – Fotó: McLaren
A McLaren csapatfőnöke hozzátette, a dolgozókat nem lombozta le ez a „kirohanás”, mivel tudták, hogy csak a pillanata heve ragadta el a versenyzőt.
„Korábban már beszéltem a kultúráról, ez arról szól, hogy tudatában vagy annak mi a versenyzés, a tudod kezelni a pilóták megjegyzéseit. Az építő jellegű kommenteket felhasználod, a többit meg elengeded. Mi is tisztában vagyunk ezzel, és Lando is. Keménynek tűnt az alakulatával, ám a verseny után azonnal kezelte a dolgot. Az ügy lezárult, és csapat szinten fejlődni tudtunk. Ami Landót illeti, biztos vagyok abban, hogy változtatni fog a hangtónusán ezekben a helyzetekben, így másképp fogjuk őt hallani. Úgy, ami közelebb áll a saját elvárásaihoz.”
Sergio Pérez érdekes gondolattal találta szembe magát, és megkérdőjelezte akar-e egyáltalán a Red Bull versenyzője lenni 2024 után.
A mexikói versenyző jól kezdte a szezont, és két futamgyőzelmet is szerzett. Ám Baku után bekerült egy negatív hullámba, ahol az egyéni hibák uralták az időmérőit és olykor a futamait is. Ez idő alatt Max Verstappen tetemes előnyre tett szert, így a 33 éves pilóta pozícióját és maradását többen megkérdőjelezték.
Christian Horner és Helmut Marko leszögezte, hogy 2024 végéig biztosan marad Checo a Red Bullnál, ám a további szerződéshosszabbítás kérdésessé vált. Pérez a saját kezébe akarja venni a sorsát, és olyan istállóra vágyik, ahol a jelenléte szignifikáns változásokat és eredményeket hoz. Ugyan szeretné az osztrák istállót a konstruktőri bajnoki címhez segíteni és az egyéni tabellán a második helyet megszerezni, ám a jövőben már nem ilyen szerepkört képzel el magának.
„Úgy vélem, hogy a jelenlegi szezon után fontos, hogy olyan környezetben legyek, ahol úgy érezem, érdemi hozzájárulást tudok nyújtani. Ha 2024-ben ez a hely nem itt lesz, akkor alternatívák után kell néznem. Ám egyelőre a célom az, hogy itt maradjak és versenyeket nyerjek. Továbbra is bajnokságot szeretnék nyerni a Red Bull-lal. Érvényes szerződésem van jövőre, szóval majd akkor meglátjuk mi lesz” – nyilatkozta a mexikói versenyző.
Sergio Pérez alternatívákon gondolkodik – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
A Red Bull újra Norrisnak „bókol”
A Red Bull osztrák tanácsadója nagyra értékeli Pérez mentális erejét. Marko szerint nem könnyű Max Verstappen csapattársának lenni, így a 33 éves versenyző erőfeszítéseit el kell ismerni. Ugyanakkor a 80 éves vezető ismét látványosan kezdett „udvarolni” a McLaren versenyzőjének, Lando Norrisnak. A Bikák listájának élén már egy jó ideje a brit pilóta áll, ám a 23 éves fiatal 2025 végéig a wokingi istállóhoz kötötte magát.
„Egyrészt, a Red Bull pozíciói nagyon keresettek és népszerűek. Másrészt viszont a másik autóban ott ül Max Verstappen, mint ellenfél. Nagyon erős személyiség és hihetetlen mentális erő kell ehhez. Péreznek sikerült az elmúlt években a legjobban abszolválnia a feladatot, és még győzelmeket is szerzett. Ám Pérez nem tökéletes, nem mindig koncentrál. 2024-ig szerződése van, Lando Norrisnak viszont 2025-ig érvényes a kontraktusa. Sajnálatos, hogy ilyen hosszú időre szól a szerződése. Ő lenne az egyik jelöltünk. Norrisszal már a Toro Rosso kapcsán megegyeztünk anno, de a menedzsmentje rájött, hogy van egy opció a mclarenes szerződésében. A fiatalsága és személyisége alapján nagyon jól beleillene a Red Bullba. Sergio már elmúlt 30 éves, és a negyedik gyerekét várja. Már más érdekeltségei vannak, így meglátjuk mi lesz.”
A himnusz ugyan a Red Bullnak és Max Verstappennek szólt vasárnap, ám Carlos Sainz miatt előkerültek az ünneplő Ferrari szurkolók is.
A spanyol versenyző a futam első felében még az első helyen haladt, ám a holland pilóta nem sokáig hagyta érvényesülni a 28 éves pilótát. Az osztrák fenegyerek a 15. körben vette át a vezetést, és a leintésig nem adta át a pozíciót.
Mindaddig mögötte ádáz küzdelem alakult ki a dobogós helyezésekért és pontszerző pozíciókért. A Scuderia két versenyzője Sergio Pérezzel küzdött, míg Alex Albon a két McLaren elől menekült. A csatájukba Lewis Hamilton is csatlakozott, sőt még Fernando Alonso is ott ólálkodott a megrekedt papaya színű autók mögött.
A verseny és a paddock életképeit kollégánk is megörökítette, így az ő képeiből szedtünk össze egy válogatást nektek.
Andrea Stella, a McLaren olasz csapatvezetője kiakadt Oscar Piastri és Lando Norris összeérését látva.
A wokingi istálló két versenyzője a futam nagy részét egymás mögött töltötte. Az elején az ausztrál vezette a páros szerelvényt a Mercedes mögött, míg a boxkiállások után a brit pilóta törte az utat a Williamsig és Alex Albonig.
Ám az alávágást sikeresen teljesítő 23 éves versenyző mellé, pont csapattársa érkezett meg a boxból, és próbálta visszavenni a pozíciót. Ám a kísérletből egy kisebb összeérés lett, amit a két pilóta nem is tartott nagy horderejű eseménynek. Ám a McLaren boxfalán, a csapatfőnök mérgesen nézte, ahogy a két versenyzője kis híján kilöki egymást.
Stella leszögezte, ez a szellemiség nem méltó a McLaren nevéhez, és a versenyzőknek háttérbe kell szorítaniuk az önös érdekeiket a csapatért.
Andrea Stella – Fotó: McLaren
„Sosem szabad olyannak megtörténnie, hogy a két McLaren egymáshoz ér. Volt egy összeérés a futamon, ami nem illik bele abba a szellemiségbe, amit a McLaren képvisel. A legfontosabb most az, hogy világos paramétereket kell megadnunk a tekintetben, hogy mit tartunk elfogadhatónak és elfogadhatatlannak. Ez a dolog nem az érzelmeken alapul, ugyanolyan, mint a többi szükséges cselekvés. A versenyzéssel is hasonlóképpen bánunk. Teljesen egyértelmű, hogy a versenyzői érdek fölött van valami: a csapat” – magyarázta az olasz vezető.
Ugyanakkor a McLaren csapatfőnöke hozzátette: újra meg fogja nézni az esetet, mivel a problémát a még nem üzemképes abroncsok okozhatták.
„Felül kell vizsgálnom a helyzetet. Ezt is, mint az összes többi dolgot, nyugodtan fogjuk kezelni. Nincs olyan intézkedés, amit sürgősen meg kellene hoznunk, csak a szükséges pontosításokat kell egyeztetnünk. Mindig trükkös az, ha elhagyod a boxutcát, főleg a keménykeverékű abroncsokon. Elképzelhető, hogy Oscar próbálta megvizsgálni, hova tudná magát pozícionálni, hogy megtartsa az adott helyezést. Ám a hideg gumikon ez nehezebben ment mint, ahogy gondolta. Abszolút ezt a következtetést vontuk le, hibásan ítélte meg a helyzetet. Mindkét versenyző tisztában volt azzal, hogy a két autó nem ütközhet, és csak a kivitelezéssel volt probléma. Ha az alávágás miatt alakult ki feszültség, és azért volt az ütközés, akkor azt felül kell vizsgálnunk. Ez azt jelentené, hogy veszélybe sodorják a csapatukat azért, hogy megerősödjenek. Ez viszont elfogadhatatlan.”
Nico Rosberg az Olasz Nagydíj után elmondta, a dolgok már mozgásba lendültek, így a McLaren brit versenyzője előbb távozhat a csapattól.
2025 végégig érvényes Lando Norris jelenlegi kontraktusa, ám a wokingi istálló formája mielőbbi cselekvésre sarkalhatja a fiatalt. Ugyan a fejlesztések után Silverstone-ban és a Hungaroringen jól ment a csapat, ám Belgiumban és Hollandiában ütközés és stratégiai hiba, míg Olaszországban a tempó hiánya miatt nem tudtak jól szerepelni.
Sőt, Zak Brown kijelentette, hogy nincs kilépési záradék Norris szerződésében, így a csapatok ne is reménykedjenek az előbbi távozásban. Ám Monzában Rosberg adott még egy lökést a korábbi pletykáknak.
„Nos Crofty (David Croft, a Sky Sports kommentátora és szakértője), hova megy akkor Norris? Én úgy hallottam, jövőre jön a csapatváltás” – hangzott el a brit csatorna élő adásában.
Croft nem tudott a kérdésre választ adni, csak annyit mondott, hogy Norris bármelyik istállónál értékes tagja lenne a csapatnak, így sokan el akarják majd vinni a McLarentől.
