Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Nemzetközi sajtó: Hamiltont ezúttal egy második helytől fosztották meg

    Nemzetközi sajtó: Hamiltont ezúttal egy második helytől fosztották meg

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen győzelméről, valamint Lewis Hamilton és Charles Leclerc kizárásról írtak az Egyesült Államok Nagydíja kapcsán.

    A holland versenyző a sprintgyőzelem után a hatodik helyről kezdte meg a vasárnapi versenyt. Ám nem kellett sok kör ahhoz, hogy megkezdje a felzárkózást, és a féltávnál már az élen találta magát a háromszoros világbajnok. Lewis Hamilton még az utolsó körben is próbálta megkergetni ellenfelét, ám végül a fékproblémákkal küszködő 26 éves pilótát intette le elsőként a kockás zászló.

    A hétszeres világbajnok elégedetten masírozott be a második helyen, hiszen a Mercedes fejlesztései jól működtek, ám négy órával a leintés után búcsút inthetett a dobogós helyezésének. Az autó alján található kopólemez kopási mértéke a vártnál megnövekedett, így a technikai ellenőrzésen nem érte el a kívánt értéket. Az FIA emiatt kizárta Hamiltont a versenyből, csakúgy mint Charles Leclerc-t.

    A közösségi médiás platformokon a rajongók arról értekeztek, hogy a bajnoki cím helyett ezúttal egy második helyet „tulajdonítottak el” a brit versenyzőtől, és néhány médium is ironikusnak találta helyzetet.

    A neves lapok végül így értékelték a látottakat:

    La Gazzetta dello Sport (Olaszország):

    „Max Verstappen a király Egyesült Államokban is, ráadásul az 50. győzelmét is megszerezte. A holland versenyző és a Red Bull dominált, ám ez a verseny nem volt olyan egyszerű a bajnok számára. A hatodik helyről rajtolva egy kontrollált első etapot kellett futnia, ahol még Norris és Hamilton tűnt a legesélyesebbnek a győzelemre. Ám ezen a futamon is bebizonyosodott, hogy a győzelmet Verstappen nem csak a tehetségének köszönheti, hanem a csapat kiváló munkájának is.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen egyszerűen verhetetlen. Ezt a statisztikák is alátámasztják. Austinban a szezonbeli 15. győzelmét aratta, megdöntve ezzel a saját rekordját. A holland versenyző a szezonban szerezhető maximális pontok több, mint 90%-át begyűjtötte. Már ez is egy újabb rekord.”

    Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Mercedes, Red Bull, McLaren
    Lewis Hamilton, Max Verstappen és Lando Norris – Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Daily Mail (Egyesült Királyság):

    „Ismét ellentmondásos dolog történt. Négy órával a leintés után, miután kikapott Max Verstappentől, Lewis Hamiltont ezúttal egy második helytől fosztották meg. Nem ez az első eset, hogy a nagy versenyzők ilyen sorsa jutnak. 1994-ben a Belga Nagydíjon Michael Schumachert zárták ki hasonló okok miatt, így Damon Hill lett a győztes.”

    The Mirror (Egyesült Királyság):

    „Ez az eset komoly aggodalomra ad okot a sportág méltányoságával és hitelességével kapcsolatban. A verseny után a szokásos eljárásnak megfelelően ellenőriztek az autókat a legkülönbözőbb módon. Viszont az FIA hivatalos dokumentumai között az szerepel, hogy a padlólemez és a kopólemez tekintetében csak négy konstrukciót vizsgáltak meg. Így az a 13 autó, ami még eljutott a célvonalig, nem esett át ugyanazon az átvizsgáláson. Az 50%-os hibahatárt nézve az, hogy csak négy versenygépet vettek górcső alá elég aggasztó.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Egy jól megtervezett stratégiával Max Verstappen a boxkiállásokat kihasználva maga mögé utasította két legnagyobb riválisát, Lewis Hamiltont és Lando Norrist. Ezek után csak célba kellett érnie. Viszont azok a bizonyos szabályok mindenkire vonatkoznak, az összes szabály. Ha a technikai delegáció egy autót szabálytalannak minősít, akkor automatikusan kizárja a versenyből. Legyen bármekkora a vétség.”

  • Norris nem tudta megállni, odaszúrt a szenvedő Aston Martinnak

    Norris nem tudta megállni, odaszúrt a szenvedő Aston Martinnak

    Lando Norris megjegyezte, hogy az Aston Martin egyre lassabb fejlesztésekkel áll elő a szezon folyamán.

    A kanadai-brit csapat az év elején még a Red Bull mögött gyűjtötte a dobogós pozíciókat, ám a fejlesztési verseny során lemaradtak, és visszacsúsztak a mezőny hátsó részébe. Addig a gyengén kezdő McLaren erőre kapott, és a zöldekhez képest fordított utat bejárva került a Bikák mögé.

    A konstruktőri tabella negyedik helyéért zajlik a küzdelem a két istálló között. A brit versenyző második helyével a wokingi alakulat át is vette a pozíciót az Aston Martintól, mivel a zöldek Lance Stroll révén csak hat pontot gyűjtöttek.

    Mikor a verseny után az kanadai-brit csapat teljesítményéről kérdezték Norrist, a brit megjegyezte, hogy minden fejlesztéssel egyre lassabbak lesznek.

    „Az Aston Martin, hát nem is tudom… Úgy tűnik, minden egyes fejlesztéssel lassabbá teszik az autót. Az év elején még a Red Bull-lal harcoltak… Nem tudom hol végeztek ma (vasárnap), de már pénteken a Q1-ben kiestek és azóta küszködnek. Nem tudom milyen problémáik vannak, a szezon első felében még erősek voltak és sok pontot szereztek. A szezon második felében, viszont visszaestek, nálunk ez épp fordítva van” – nyilatkozta a futam után Norris.

    A 23 éves versenyző a rajt után vezette a futamot, ám Max Verstappen és Lewis Hamilton tempójával nem tudott mit kezdeni. A brit pilóta ugyanakkor nem csüggedt el, hiszen nagy utat járt be a csapat az első verseny óta.

    „A legfontosabb az, hogy megnézzük mennyit fejlődtünk Bahrein óta. Rengeteg másodpercet veszítettünk akkor a pole pozíciót érő köridőhöz képest, a versenyen pedig hat boxkiállásom volt. El is vesztettem azonnal az erőforrásomat. Az elején elég rosszul alakultak a dolgaink. Most viszont már a Red Bull-lal és a Mercedesszel küzdünk, ami akkor még elég irreális gondolatnak számított.”

     

  • Hamilton óriási hajrával kergette Verstappent a győzelemért

    Hamilton óriási hajrával kergette Verstappent a győzelemért

    Az Egyesült Államok Nagydíját is Max Verstappen nyerte, a 6. rajthelyről, de a táv első felében Lando Norris, a másodikban Lewis Hamilton feladta neki a leckét.

    A rajtnál a belső ívről indulók jártak jól, Norris Charles Leclerc-t, Carlos Sainz Hamiltont előzte meg, és Verstappen is fentebb mozgott egy helyet. Közülük Sainz javítása volt a legrövidebb életű, sőt, az 5. körben már hátrébb csúszott, mint ahonnan indult, ugyanis Hamilton és Verstappen is lehagyta.

    Az első kieső Esteban Ocon volt, aki a futam elején összekoccant Oscar Piastrival, és az Alpine úgy ítélte meg néhány kör után, hogy felesleges kínlódni a sérült autóval, kihívták a garázsba a francia pilótát. A tipikus versenybalesetnek tekinthető incidenst mindazonáltal Piastri sem úszta meg, kisvártatva ő is hasonló sorsra jutott.

    Norris 3 másodperc körüli előnyből várta a világbajnokok támadását az élen, miután Hamilton és Verstappen áthámozta magát Leclerc Ferrariján is. Utóbbi manővere azért nem volt kristálytiszta, a hátsó egyenes végi kanyarnál leterelte a pályáról ellenfelét.

    A McLaren elveszti a vezetést a stratégiával

    Az élmezőnyből Verstappen nyitotta meg a kerékcserék sorát a 16. körben, a McLaren érthetően azonnal válaszolt és berendelte Norrist. A Mercedes ellenben jobban elnyújtotta a versenyzők etapját, és még később cseréltek gumit Leclerc-nél – utóbbinál már gyanítható volt, hogy többször nem is áll ki, míg a Mercedeseknél akár ez az út is járhatónak tűnt, bár Hamilton nagyon szenvedett az első etapja végén, egy elfékezéssel is időt vesztett.

    Ami biztos volt, hogy Verstappen kétkiállásos taktikát követ, hiszen a második etapra is a közepes keverékű gumikat kapta meg. Ezzel gumielőnybe került a kemény típusra váltó Norrisszal szemben, amit kihasznált, féltávnál kifékezte a McLarent és átvette az 1. helyet.

    Kicsit érthetetlen volt a McLaren stratégiája, mert amikor a kerékcserék második fordulójánál a 34. körben megpróbálkoztak egy elévágással Norrisszal, a 2,0 másodperces művelettel sem tudták a Red Bull háromszoros bajnoka elé hozni a brit versenyzőt, ráadásul a kemény gumin hagyták, így Verstappen ellen lényegében elúsztak az esélyei, az addig mögötte lévő Hamilton viszont a rövidebb záróetappal, a közepes gumin veszélyessé vált rá.

    Hamilton begyújtja a rakétákat

    Hamilton nagyon lendületbe jött, az élen haladó hármasból ő diktálta a legjobb tempót; ebben segítette, hogy Verstappennek gondjai voltak a fékekkel. A 49. körben előzte meg Norrist, 5,3 másodperc hátrányból vette üldözőbe a két évvel korábbi trónfosztóját.

    A Mercedes közeledett a Red Bullhoz, a felállás hasonlított a 2021-es befutóra, amikor Hamilton szintén jobban tapadó gumikkal támadhatta az élen haladó Verstappent a győzelemért. A csata végkimenetele ugyanaz lett, Verstappen jól beosztotta az előnyét, és Hamiltonnak talán csak 1 kör hiányzott volna a támadáshoz, előzéshez.

    Leclerc megcsinálta a futamot egyetlen kerékcserével, de nem volt benne köszönet, a végén Carlos Sainz és Sergio Pérez is megelőzte. A Ferrari monacói pilótája tehát 6. lett, George Russell és Pierre Gasly előtt, előbbit is épphogy csak maga mögött tartotta a célig.

    Az utolsó pontokat Lance Stroll és Cunoda Juki markolta fel. A táv vége felé Fernando Alonso birtokolta a 9. helyet, de valami eltörött az Aston Martin hátsó futóművén.

    Verstappennek ez volt az 50. győzelme a Forma-1-ben.

    Az Egyesült Államok Nagydíjának végeredménye

  • Előrébb végez, aki szabálytalanul versenyez? Norris súlyosabb büntetéseket sürget

    Előrébb végez, aki szabálytalanul versenyez? Norris súlyosabb büntetéseket sürget

    Az USA Nagydíj sprintversenyének egyik incidense újra rivaldafénybe helyezett egy ügyet, amelynek megoldásáért a versenyzők már régóta nyaggatják az FIA-t. Lando Norris szerint szándékos szabályszegések az eredményei annak, hogy kérésük süket fülekre talált.

    Az austini sprintverseny távjának első felében Geroge Russell úgy szerzett pozíciót Oscar Piastrival szemben, hogy a 15-ös kanyarban a külső íven, jól láthatóan a pálya határain kívül fordulva kerülte meg a McLarent. Bár a brit azt is megtehette volna – hiszen a csapata biztosan, de talán ő is azonnal felismerte a vétséget –, hogy visszaadja a pozíciót az ausztrálnak, ám ezzel nem törődve továbbhaladt, és végül az esetért járó öt másodperces büntetéssel csak egy pozíciót veszítve a 7. helyen értékelték, míg Piastri csak a 10. lett.

    Az ausztrál pilóta csapattársa, Lando Norris szerint egyértelmű trend kezd kirajzolódni, hiszen már idén is láthattuk példákat arra, amikor egy versenyző az enyhe büntetésre fittyet hányva bevállalta a könnyebben kivitelezhető, de szabálytalan előzést, hiszen jobb végeredménnyel kecsegtetett számára, ha nem tölt még hosszú köröket egy lassabb autó mögé beragadva.

    „Az egész azért is vicces, mert ezt az ügyet számos alkalommal felhoztuk már a versenyzői eligazításokon. Barcelonában maga George hozakodott elő azzal, hogy ha az 1-es kanyar előtt valaki a külső íven próbálkozik, és úgymond túlzásba viszi, akár két autót is megelőzhet vele. Ugyanez megtörténhetett korábban Szocsiban is” – idézi Norrist az Autosport.

    „Egy versenyző könnyen felkészítheti magát egy ilyen helyzetre. És azt is megállapítottuk már, hogy lesznek olyanok, akik szándékosan fogják csinálni. Ha valaki gyorsabb az előtte haladónál és ilyen módon megelőzi, könnyedén el tud húzni öt másodperccel. Az FIA korábban még azt mondta, hogy ilyen esetekben vissza kell adnunk a pozíciót, de már számos precedenst láttuk arra, hogy ezt sem kell megtenni. Itt is a következetesség hiányát érzem, ami kicsit meglep. Hiszen egyértelműek voltak az irányelvek azt illetően, hogy miképpen fognak eljárni, de nem az történik.”

    Norris szerint egyszerű a megoldás: akkora időhozzáadással kellene sújtani a szabálytalanul előzőket, hogy már ne érje meg fontolóra venniük ezt a lehetőséget.

    „A büntetéseknek általában véve súlyosabbaknak kell lenniük. Túl sokan túl sok mindent úsznak meg könnyen. Azt is tudjuk, hogy ha valakit feltartunk az időmérőn, három hellyel hátrasorolnak, de a versenyzőket ez sem igazán érdekli. Ha elég gyors az autónk, nem számít ez a három helyezés. A súlyosabb büntetések meggátolnák a versenyzőket abban, hogy vétségeket kövessenek el. Az öt másodperc és a három rajthely nem gátol meg senkit” – vélekedett a McLaren versenyzője, aki a második helyről kezdi meg a vasárnapi USA Nagydíjat.

  • Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

    Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

    Rendkívül izgalmasra sikerült az USA Nagydíj időmérő edzése. Max Verstappen 4 kerekes pályaelhagyását követően Charles Leclerc-é lett a pole-pozíció, aki egy ideig már el is könyvelte, hogy törölték az utolsó Q3-as körét.

    A Ferrari monacói pilótájára jól ráijesztett a mérnöke a levezető körén. Xavier Marcos Padros ugyanis azt mondta neki, hogy „törölték a körét…”. Még be sem fejezte a mondandóját, de Leclerc ebből azt gondolta, hogy az ő körét érvénytelenítették, ami miatt mindkét kezébe temette a sisakját.

    Amint meghallotta, hogy Verstappen körét vették el, nem az övét, azonnal leteremtette a mérnökét, hogy „az Isten b*ssza meg, a nevet mondd előbb.” Ekkor még Lewis Hamilton és George Russell is gyorskörön volt, de végül egyikük sem tudta megverni Leclerc-t.

    „Csapatként nagyon jó munkát végeztünk – fogalmazott Leclerc, akinek a mostani volt F1-es pályafutása 21. pole-pozíciója. – Tudtuk, hogy mivel sprintes hétvége van, ezért nagyon fontos lesz az első szabadedzés. Szerencsére minden rendben volt, és a srácoknak köszönhetően egy remek alapról indulhattunk.”

    „Az autó jó volt, én is szuperül éreztem magam benne. Az időmérő sem volt rossz, az utolsó Q3-as körömben volt pár hiba, de szerintem nem csak én jártam így. Nagyon örülök, hogy az első rajtkockából kezdhetjük majd meg a vasárnapi versenyt.”

    „Az első kanyar mindig trükkös, de még mindig jobb az élről indulni, mint a sűrűjéből. Imádom ezt a helyet, a hangulatot és az itt élő embereket is. Boldogsággal tölt el, hogy most itt lehetek.”

    Norris 2. helye óriási meglepetés volt, hiszen egyik McLaren sem használta a lágy gumit a szabadedzésen. A brit fiatal örült a jó helyezésének, és biztosított mindenkit, hogy támadni fog a vasárnapi futamon.

    „Örülök, jó nap volt mai – nyilatkozta Norris az időmérőt követően. – Nem számítottunk ilyen jó eredményre, szóval ez egy nagyszerű bónusz a csapatnak. Nem vétettem annyi hibát, mint az előző héten, ami remek dolog. Nem hiszem, hogy a pole-t elérhettük volna. Charles is hibázott, de én is, szóval akár meg is lehetett volna, de ettől függetlenül elégedett vagyok.”

    „Megpróbálok majd támadni, de itt a COTA-n nem tudni, mi fog történni. Jó pozícióban vagyunk, de Charles jól szokott indulni, ami miatt nehéz lesz őt elkapni, de még egyszer elmondom, ennél jobb helyzetből nem is indulhatnánk vasárnap.”

    Hamilton hiába teljesített jól az első szabadedzésen, és mozgott alatta jól a Mercedes, végül csak a 3. helyet szerezte meg. A hétszeres világnajnok azonban nem volt szomorú, és többek között azt is elmondta, hogy elégedett csapata fejlődésével.

    „Imádom az államokat, az országokat, és a pálya valami fantasztikus – véli Hamilton, aki egy igazi Austin specialista. – Ez ott van a versenyzők, és a saját személyes kedvenceim között is. Silverstone-hoz hasonló legendás pálya, aminek minden szakasza nehéz.”

    „Szeretnék köszönetet mondani a gyárban dolgozó munkatársainknak, akik hajthatatlanul dolgoznak annak érdekében, hogy közelebb kerüljünk a többiekhez. Fejlődtünk, gyorsabbak is lettünk, de sajnos valamivel még mindig előttünk vannak. Holnap egy új nap lesz előttünk, mindent meg fogok tenni a győzelem érdekében. Ezzel a közönséggel bármit el lehet érni.”

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

  • Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc rajtolhat majd a pole-pozícióból a vasárnapi USA Nagydíjon. A monacói pilóta egy nagyon izgalmas kvalifikációt tudott megnyerni, és ehhez egy csipet szerencsére is szüksége volt.

    Q1

    Az első próbálkozások után nagy meglepetésre Nico Hülkenberg állt az élen, megelőzve Max Verstappent, a Ferrarikat, a Mercedeseket és a McLareneket egyaránt. Nem sokkal később Pierre Gasly, majd Carlos Sainz vette át a vezetést egy 1:36.0 alatti idővel.

    Verstappen az utolsó próbálkozása során össze tudott rakni egy abszolút lila kört, amivel majdnem fél másodpercet adott Sainznak, aki már nem jött ki javítani az utolsó percekben. Ezt követően Hamilton és Norris is meg tudta előzni a regnáló bajnokot, de nem ez volt a Q1 legnagyobb meglepetése.

    Mindkét Aston Martin kiesett, miután Fernando Alonso csak a 17., Lance Stroll pedig csak a 19. helyet szerezte meg. Rajtuk kívül még a két Williams, és a pályahatárokat megszegő Nico Hülkenberg búcsúzott.

    Q2

    Először a két Ferrari futott mért kört, de az örömük nem tartott sokáig, miután Leclerc és Sainz csak 9. és 14. legjobb idővel rendelkeztek az első próbálkozások után. Verstappen állt az élre, mögötte Piastri, és nagy meglepetésre a két Alpine következett Esteban Ocon, Pierre Gasly sorrendben.

    Az utolsó mért köröket már mindenki friss lágy gumikon teljesítette, és Leclerc egy 1:35.004-es körrel vette át az első helyet Verstappentől, aki nem tudta megverni a monacóit, és 4 ezredmásodperccel kikapott tőle. A két Alpine bent tudott maradni a top 10-ben Sergio Pérezzel együtt, aki az utolsó továbbjutó volt. Ezt azonban Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és Ricciardo már nem mondhatja el magáról, szűmukra ugyanis véget ért a kvalifikáció.

    Q3

    Leclerc bekezdett, és egy 1:34.829-es körrel 1,5 tizedmásodpercet adott Verstappennek, a 3. helyen érkező Sainz hátránya pedig már 3 tizedmásodpercre rúgott. Hamilton utolsó próbálkozóként a 2. helyre ugrott, és ezzel 4 csapat pilótája állt az első 5 helyen, ami egy izgalmas tűzijátékot vetített előre.

    Leclerc tovább tudott javítani az utolsó körén, Norris pedig be tudott jönni a 2. helyre. Verstappen az egyes kanyarban elfékezése ellenére meg tudta szerezni az első helyet, de miután a 19-es kanyarban kiszélesítette a páylát, törölték a körét, és emiatt visszacsúszott az 5. helyre, amit végül még Russell is elvett tőle. Verstappen mögött Gasly, Ocon és Piastri végzett.

    Hamilton csak a 3. helyre tudta behozni a Mercedesét, hiába ment jól eddig a hétvége folyamán, így pedig Leclerc-é lett a pole, aki így a tavalyi motorcserés csalódását követően idén az első pozícióból indulhat majd a vasárnapi futamon.

  • Különleges sisakfesztivált tart az F1-es mezőny Austinban (képek)

    Különleges sisakfesztivált tart az F1-es mezőny Austinban (képek)

    Az USA Nagydíjra meglepően sok Forma-1-es pilóta készült egy, az eredetitől eltérő sisakdizájnnal. Ez pedig már csak ezért is szokatlan, mert ehhez hasonló variálást legfőképpen Monacóban szoktunk látni.

    A Ferrari pilótáival kezdjük a sort, ugyanis Charles Leclerc és Carlos Sainz is egyedi festést használ a hétvégén. Leclerc-nek a mostani futam lesz a 100. versenye a Ferrari színeiben, de ő erről teljes mértékben megfeledkezett, és egy zöld színű sisakkal készült, aminek az amerikai futballos minták mellett egy „Touchdown at Austin” [Touchdown Austinban] felirat található a tetején. Sainz fejfedőjén az amerikai trikolor mellett a szokásos chilivel is találkozhatunk.

    Lando Norris szintén jubilál a hétvégén, a brit fiatalnak ez lesz a 100. futama a Forma-1-ben. Norris a 2019-es szezon óta tagja az F1-es mezőnynek, és a jelen alkalomra egy matricázott sisakkal készült, ahol minden egyes matrica az eddig teljesített versenyhétvégéit szimbolizálja.

    Guanyu Zhou egy régi Sebastian Vettel által 2012-ben használt dizájnhoz hasonló mintát használ Austinban. Mivel Austin Texas államban található, az Alfa Romeo kínai pilótája egy seriff mintázatos sisakot választott a hétvégére, és a fejfedő hátulján még egy seriffcsilaggal is találkozhatunk.

    Történelmi sisakokból sincs hiány, ugyanis Pierre Gasly a tragikus körülmények között életét veszítő francia F1-es pilótáról, Francois Cevert-ről emlékezik meg, mivel az idei az 50. évfordulója a sajnálatos halálának. Az Alpine franciája pont ugyanazt a festést fogja használni a hétvége során, mint azt Cevert tette a Forma-1-es pályafutása során.


    Végül Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen és Daniel Ricciardo sisakjáról sem szabad elfeledkezni. A Haas az újításainak köszönhetően jól indította a hazai hétvégéjét, és a német pilótájuk egy amerikai zászlóval díszitett bukósisakkal készült arra a helyszínre, ahol 2019 óta először versenyezhet F1-es autóval. Magnussen is egy legendás amerikai stílust választott. A dén pilóta sisakján a 66-os út, és az ahhoz kapcsolódó mintázat látható.

    A visszatérő Ricciardo pedig az eredeti dizájnját gondolta újra valamilyen szinten, és most más színek dominálnak. Emellett pedig egy amerikai futballhoz használatos öltözetben lévő borz is megtalálható a sisakjának hátulján.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

  • Norris továbbra is úgy véli, neki kellett volna az élről rajtolnia Katarban

    Norris továbbra is úgy véli, neki kellett volna az élről rajtolnia Katarban

    Lando Norris úgy érzi, egy hatalmas ziccert hagyott ki azzal, hogy hibázott a katari versenyhétvége során.

    Jól mozgott a McLaren a lusaili pályán, mivel mindkét versenyző az élmezőnyben találta magát. Az időmérőn a brit versenyző kiszélesítette a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkot, így törölték körét, csakúgy, mint Oscar Piastriét. A sprintnapon is hibázott a 23 éves fiatal, így újonc csapattársa előtt megnyílt a lehetőség, amivel élt is. Az ausztrál megnyerte a sprintversenyt, míg Norris csak a dobogóra állhatott fel.

    Vasárnap ismét Piastri végzett elől, bár a versenyen a brit gyorsabbnak bizonyult. A harcot a két versenyző között nem engedte a McLaren, így a 22 éves fiatal látta meg előbb a kockás zászlót.

    Austinban Norris továbbra is úgy érezte, hogy egy fontos lehetőséget szalasztott el. Véleménye szerint a COTA-n már nem lesznek annyira versenyképesek, így hasonló eredményre nem igazán számít.

    „Nem tudok már ezen változtatni, de a különbségek olyan elenyészőek. Ami az egészet még rosszabbá teszi az az, hogy nem könnyen ugyan, de nekem kellett volna a pole pozícióban lennem mindkét alkalommal. Szombaton mindenképpen, ám a vasárnapira már nem annyira. A legrosszabb esetben elsőnek vagy másodiknak vagy másodiknak és elsőnek kellett volna lennem. Mikor rájöttem, hogy mi lehetett volna és mit tudtam volna tenni, továbbá milyen volt a versenytempónk vasárnap…. gyorsabban előztem, mint a Red Bull. Úgy érzem, kihagytam egy lehetőséget. Viszont sok olyan futam volt, ahol nem hibáztam és jól teljesítettem” – foglalta össze a 23 éves pilóta.

    Norris ugyanakkor biztosította a szurkolókat arról, hogy tanult a hibáiból, és igyekszik nem elkövetni újra azokat:

    „Nyilvánvalóan mindig a rossz versenyeket kapják fel az emberek. Igen, azokat a hibákat én követtem el. Frusztrált is voltam. Ugyanakkor továbbléptem, és igen, ez bárkivel megtörténhet. Megpróbálok tenni azért, hogy legközelebb ilyen ne forduljon elő.”

  • Russell és Norris jubileumi versenyhez érkezik Austinban

    Russell és Norris jubileumi versenyhez érkezik Austinban

    George Russell és Lando Norris is a századik F1-es versenyén fog rajthoz állni az Egyesült Államok Nagydíján.

    Mindketten annál a csapatnál versenyeznek, amelyik felkarolta őket, Russell a Mercedest, Norris a McLarent erősíti, bár előbbi három éven keresztül a Williamsnél pallérozódott, kölcsönben töltötte a tanulóéveit.

    Norris még nem nyert futamot a Forma-1-ben, Russell viszont igen, a 2022-es Brazil Nagydíjat. Velük együtt 2019-ben mutatkozott be a Forma-1 állandó mezőnyében Alexander Albon is, de ő átmenetileg kiszorult a világbajnokságból, így ő csak jövőre érkezik ehhez a mérföldkőhöz.

    Szintén különleges 100-as hoz ér Charles Leclerc, Austin után elmondhatja, hogy már három számjegyű futamon indult a Ferrari színeiben.

    Norrisra kellemetlenül hat Piastri erősödése

  • Norrisra kellemetlenül hat Piastri erősödése

    Norrisra kellemetlenül hat Piastri erősödése

    Lando Norris és Oscar Piastri személyében a McLarené az egyik legjobb versenyzőpáros a Forma-1-ben, és az újonc egyre többször győzi le rutinosabb csapattársát.

    Norris 2019-ben debütált a Forma-1-ben, azóta tizenegy dobogós helyet, de győzelmet még nem szerzett, ellentétben Oscar Piastrival, aki ugyan “csak” egy sprinten, de már ért célba elsőként. Az ausztrál újonc nagyon jól teljesít, pedig a rutinosabb brit pilótát is sokra taksálják, többen képzeletben már a Red Bullhoz költöztették 2025-től.

    A McLaren csapatfőnöke elmondta, hogy Piastri formája nyomot hagyott Norrison, ám ezt szerinte meg kell próbálnia a maga javára fordítania.

    „Lando maga is tudja, hogy Oscar kivételes tehetség. Nem minden nap bukkan fel ekkora tehetség a Forma-1-ben. Újoncként is mércét jelent, és Lando tudja, hogy nagyon magasra helyezte a lécet” – felelte az Autosport kérdésére Andrea Stella, hogy milyen a viszony a pilóták között.

    A McLaren szerint van olyan terület, ahol Norrisnak még fejlődnie kell

    „Azonban egy bajnok, mint Lando, a pozitív oldalát látja ennek. Rengeteg információt ad ahhoz, hogy fejlődjünk. Semelyik sportágnak sincs olyan bajnoka, aki mindent megnyer, és nincs olyan pilóta, aki mindegyik kanyarban, körben, edzésen gyorsabb másoknál.” 

    „Úgy látom, Lando komfortérzete kicsit romlott emiatt, de szükség van ilyen érzésre, hogy valaki a legjobbá váljon. Egyszerre átok és áldás bajnoknak lenni.”

    Norris az első két szezonjában kikapott akkori csapattársától, Carlos Sainztól a pontversenyben, de a második évben közel azonos pontszámmal végeztek. 2021-ben és 2022-ben viszont emlékezetesen felülmúlta Daniel Ricciardót.

    Egyelőre nem alakult még ki komolyabb konfliktus a McLaren párosa között, bár az Olasz Nagydíjon egy koccanás már borzolta a kedélyeket. A csapatnak oda kell figyelnie, hogy amikor nagy tétre megy majd a küzdelem, akkor se érje sértés egyik fiatal versenyzőt sem.