Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Norris felzárkózása Alonso egyik briliáns győzelmére emlékeztette a McLaren vezetőjét

    Norris felzárkózása Alonso egyik briliáns győzelmére emlékeztette a McLaren vezetőjét

    Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke nagyon elégedett Lando Norris felzárkózásával, sőt még Fernando Alonso egyik győzelme is felrémlett benne a futam alatt.

    Az időmérőn már a Q1-ben kiesett a brit versenyző, így vasárnap a mezőny végéről kezdhette meg a futamot. Jó versenytempót mutatva viszonylag gyorsan felzárkózott, a piros zászlós megszakítás előtt már a 10. helyen autózott. Az újraindításnál a 23 éves versenyző visszaesett, így kezdhette előről az előzgetést. A 14. pozícióból végül az 5. helyre ért fel, ezzel értékes pontokat szerezve a wokingiaknak.

    Az olasz csapatvezető úgy véli, Norris teljesítménye hasonlóan jó volt Fernando Alonso 2012-es valenciai sikeréhez, mikor a spanyol átviharzott a mezőnyön és megnyerte a Ferrarival a versenyt. Stella akkor még a kétszeres világbajnok versenymérnökeként követte az eseményeket.

    „Ennyi előzést bemutatni Mexikóban, egy olyan pályán ahol szinte lehetetlen ezt véghez vinni. Mindeközben az erőforrás hőmérsékletére kell figyelni, és szinte be kell vitorlázni a kanyarokba… teljesen lenyűgözött. Egy versenyző legjobb teljesítményének a részese lehettem. Azonnal a 2012-es valenciai verseny jutott eszembe, ahol a 11. helyről indulva nyertük meg a futamot. Volt egy kis csalódottság az időmérő után, ám a verseny előtt nem gondoltam volna, hogy ennyit fog Lando előzni. Én a pozitívumokat emelem ki ezekből a versenyhétvégékből, és remélem, hogy otthon a csapat és a szurkolók is ugyanazt az üzenetet kapták, mint mi. Nem adjuk fel. Versenyképesek vagyunk, de jobb munkát kell végeznünk a hétvégék során – nyilatkozta a Racingnews365.com előtt Stella.

  • Az F1-es verseny legjobbjának választott pilóta megint önsanyargató hangulatban nyilatkozott

    Az F1-es verseny legjobbjának választott pilóta megint önsanyargató hangulatban nyilatkozott

    Az időmérőn elkövetett hibák miatt Lando Norris nem tudta pozitívan értékelni a mexikói hétvégéjét, mert sajnálja, hogy cserben hagyta a McLarent.

    Felemás versenyhétvégéje volt Lando Norrisnak Mexikóban: az időmérőn szégyenszemre már a Q1-ben kiesett, az elbaltázott stratégia, saját hibája és a balszerencse együttes következményeként, de a futamon felkapaszkodott az 5. helyre. A felzárkózását jutalmazta a közönség, őt választották a nap versenyzőjének.

    Csapattársa, Oscar Piastri előtt végzett, a bőséges pontszüret ellenére mégsem elégedett. „Tudom, az emberek gyakran panaszkodnak, hogy időnként nagyon el vagyok kenődve. Az ilyen napok miatt van, amiktől bárki szomorú lenne, nem? Volt esélyem dobogóra állni, újabb serleget, pontokat szerezni. Miért lennék boldog az olyan napoktól, mint amilyen a szombati volt?” – mondta Norris az Autosportnak az időmérős fiaskóra utalva.

    „Tudom, mire lettünk volna képesek. Az ilyen vasárnapok után elgondolkodik az ember, hogy mi lett volna, ha. Túl sok volt a ha. Rendeznem kell a dolgokat, utána minden beindulhat magától.”

    Norris üzent versenyzőtársainak: Ennél jobban kellene figyelni

    „Senki sem boldog, amikor cserben hagyja a csapatot. 700-800 ember dolgozik azért, hogy jó munkát végezzek, és amikor ez nem sikerül, miért vigyorogjak? De szerintem jobban reagáltam erre, mint legutóbb. Talán azért, mert nem a pole-t vagy a győzelmet vesztettem el. Mindenesetre továbbléptem, a vasárnapra összpontosítottam, és ez kifizetődött. Ennek örülök.”

    A legutóbbi esettel a Katari Nagydíjra utalt, ahol a McLaren győzelmi esélyeket is táplálhatott (Piastri a sprintet meg is nyerte), Norris viszont a Q3-ban nem tudott érvényes kört futni.

    Alapból sem áll távol tőle a depresszió és az önsanyargatás: korábban őszintén vallott arról, hogy például amikor bekerült a Forma-1-be, gyakran rágódott azon, mi lesz a sorsa, ha nem teljesít elég jól.

  • Norris üzent versenyzőtársainak: Ennél jobban kellene figyelni

    Norris üzent versenyzőtársainak: Ennél jobban kellene figyelni

    Lando Norris szerint néhány riválisa nem figyel kellőképpen a többi autóra, így könnyen baleset kerekedhet ki ebből az attitűdből.

    A brit versenyző meglepetésre már a Q1-ben kiesett az időmérőn, így a mezőny hátsó részében kezdhette meg a versenyt. A McLaren tempója viszont lehetőséget adott a 23 éves pilótának arra, hogy gyorsan felzárkózzon, így Kevin Magnussen balesete után már a 10. helyen érte a piros zászló. Ám az újraindítás után Norris „szendvicsbe” került, és vissza kellett vennie, hogy ne kerüljön Sergio Pérez sorsára.

    A látványos versenyzést bemutató brit pilóta végül az ötödik helyen ért célba, de a futam után elmondta,  majdnem rossz vége lett a napjának.

    „Az újraindítást leszámítva élveztem az egészet. Ott valószínűleg egy hatalmas bukást sikerült elkerülnöm. Az emberek csak magukkal törődve haladtak tovább, és nem mérték fel, hogy bizonyos helyeken hárman már nem lehet elférni. Két nagy ütközést sikerült megúsznom, elég nagyot szólhattak volna. Nagyszerű lenne, ha pár versenyző nagyobb odafigyelést tanúsítana” – nyilatkozta a Racefans.net-nek Norris.

    Ugyanakkor a McLaren versenyzője kiemelte, nem azért esett vissza, mert el kellett kerülnie az ütközést. Egyszerűen gyenge volt a rajtja, ezért veszített 5 pozíciót.

  • Norris elárulta, miért fulladt katasztrófába a mexikói időmérője

    Norris elárulta, miért fulladt katasztrófába a mexikói időmérője

    A Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjének legnagyobb csalódása Lando Norris volt. A McLaren brit pilótája teljes mértékben magára vállalta a tegnapi rossz teljesítményét, még annak ellenére is, hogy a csapata szükségtelenül hívta be őt a bokszba a Q1-ben.

    A wokingi istálló a mostani hétvégén is remekül szerepelt, és mindenki azt gondolta, hogy akár Max Verstappen Red Bulljára is veszélyes lehet. Oscar Piastri képes volt megfelelni az elvásároknak, azonban Norris már nem mondhatja el magáról ezt, miután már a Q1 végén búcsúzni kényszerült, és csak a 19. helyről kezdheti meg a mai versenyt.

    Teljesen váratlanul Leclerc vezetésével a Ferrarié az első sor Mexikóban!

    A McLaren az egyik olyan csapat volt, aki a közepes keverékű gumikon küldte ki a versenyzőit a kvalifikáció első szakaszában. A Ferrarival és a Mercedesszel ellentétben a wokingi istálló úgy hívta vissza a pilótáit a bokszba lágyakért, hogy egyikük sem teljesített gyorskört.

    Emiatt két lövése maradt Norrisnak a lágy gumikon, azonban a brit fiatal az első körén hibázott, a másodikon pedig a Fernando Alonso megpördülése miatt érvénybe lépő sárga zászló vette el tőle a javítás lehetőségét. A csapata furcsa döntése ellenére Norris az időmérő után adott nyilatkozatában csak a saját hibáit emelte ki.

    „Azt mondták valamiért, hogy menjek be a bokszba, pedig a tempóval nem volt baj – értékelt a brit fiatal, aki a hétvége előtt azzal viccelődött, hogy az első F1-es győzelmét követően visszavonul a sportból. – Nyilvánvalóan valami nem működött, de nem is ez volt a legnagyobb probléma.”

    „Hibáztam a gyorsköröm végén, a második próbálkozásnál meg jött a sárga Fernando miatt. Szóval igen, az egyetlen kör, ami a rendelkezésemre állt javítás szempontjából, el lett rontva a részemről. Fogunk róla beszélni az edzés után, de mivel én nem tudta összerakni a kört, ezért ez rajtam ment el.”

  • Elkapható a Red Bull Mexikóban? – ezt mutatták a szabadedzések

    Elkapható a Red Bull Mexikóban? – ezt mutatták a szabadedzések

    Az USA Nagydíj után Mexikóban is lehet ellenfele a Red Bullnak.

    Noha a második szabadedzésen időnként elkezdett szemerkélni az eső, azért a versenyzők így is jó néhány megtankolt autós kört futottak, amelyekből kiindulva meg lehet saccolni, hogy ki lehet a legjobb a versenyen. Persze az eredményeket számos tényező befolyásolta, és nem zárható ki, hogy péntekről szombatra néhány csapat javítani tud a beállításokon, ugyanakkor több arra utaló jel is van, hogy a Red Bull az USA Nagydíj után ismét komoly ellenállásra számíthat.

    Először is, Lando Norris ugyanolyan gumin, nagyjából ugyanakkor mért kört teljesítve maradt el csupán 0,15 másodperccel Verstappentől a második szabadedzésen, másodszor, de nem utolsó sorban pedig ezután az övé lett a leggyorsabb – közepes gumin teljesített – megtankolt autós etap, amely során körönként átlagosan közel 3 tizeddel volt jobb Verstappennél.

    Hamilton új csapattársat kapott, Verstappen tarolt Mexikóban, de a McLaren is bizakodhat

    Norris autójára ugyanakkor vadonatúj Pirelliket tettek fel, míg Verstappenében már volt néhány kör, és mivel a C4-es keverék körönkénti lassulása 0,1 másodperc körülire tehető, kijelenthetjük, hogy nagyjából mindkét pilóta ugyanolyan tempóra volt képes. Persze a pontos üzemanyagmennyiséget és az erőforrás beállításait nem ismerjük, ami tovább árnyalja a képet.

    A közepes gumin futott szimulációk során Norris (23,01 – 11 kör), Verstappen (23,28 – 9 kör), Hamilton (23,47 – 7 kör), Ocon (23,74 – 7 kör) volt a legjobb négy, míg kemény keveréken Pérez (23,20 – 7 kör), Albon (23,36 – 8 kör), Ricciardo (23,71), Piastri (23,76 – 12 kör) volt a sorrend.

    Persze kérdés, hogy miként alakulnak majd a stratégiák a versenyen. Előreláthatóan az egy kiállás lesz a leggyorsabb, de például míg a McLaren a közepes gumival spórolt úgy, hogy a két edzésen egyaránt feltett egy-egy kemény szettet az autóira, addig Verstappen egyáltalán nem használta a legkeményebb abroncsokat, és inkább közepes gumiból lőtt el egy garnitúrát.

    Lando
    A McLaren lehet a kihívó / Lando Norris, McLaren MCL60

    Ez nem lehet véletlen, a Red Bullon ugyanis a két versenyző megtankolt autós etapját összevetve a kemény gumi működött jobban, de a McLarenen Piastri körönként átlagosan 5 tizedet kapott Norristól ezen a gumin, ha nem számoljuk bele a brit versenyző új gumija által jelentett előnyt.

    Amennyiben egy kerékcsere lesz, az élmezőny új közepeseken kezdhet, viszont Verstappen utána új kemény szettet tehet föl, míg a McLarennek nem maradt ilyenje. De persze nem lehet kizárni az esőt és a hőmérséklet növekedését sem, utóbbi pedig a kétkiállás felé tolhatja a stratégiákat.

    A Ferrarin és a Mercedesen egyelőre nem látszik, hogy labdába rúghat az első helyért. A vörösök szokás szerint egy körön, a brackley-iek hosszabb etapon voltak jobbak, de egyértelműen nem tudták hozni Verstappen és Norris szintjét. Akadt ugyanakkor néhány meglepő eredmény is, mint például Alex Albon, Daniel Ricciardo és Valtteri Bottas jó szereplése. Közülük leginkább Albonra érdemes majd figyelni, hiszen kemény gumis megtankolt autós etapja csak másfél tizeddel volt lassabb átlagban Pérez ugyanilyen gumin futott etapjánál.

  • Hamilton felkavarta az állóvizet: Többen elismerték, hogy szabálytalan volt az autójuk

    Hamilton felkavarta az állóvizet: Többen elismerték, hogy szabálytalan volt az autójuk

    Lewis Hamilton kihangsúlyozta, a kizárás nagyon rossz fényt vet a sportágra, ám az FIA szabályzata nem könnyíti meg a helyzetüket.

    Az Egyesült Államok Nagydíja után az első négy helyezett autóját megvizsgálta a Szövetség technikai delegációja. A hétszeres világbajnok és Charles Leclerc konstrukciója viszont nem felelt meg a leírtaknak (a kopólemez jobban el volt kopva a kelleténél), így kizárták a versenyből a két pilótát.

    A brit versenyző szerint sokan nem értik, mekkora hatása volt a kizárásnak a sportra. A hétszeres világbajnok így a szabályok módosítását sürgeti.

    „Sokan vannak, akik nem igazán értik, milyen hatása volt ennek. Ez volt az első alkalom, hogy Austinban sprintversenyt rendeztünk. Néhány autót ellenőriztek (4-et) és 50%-ukat kizárták. Sokkal több autó volt szabálytalan, és a kopólemez még csak nem is a teljesítményérét felel. A szabályozás megbukott, és ezen változtatni kell. Volt egy csodálatos hétvégéje a sportnak, ám minden alkalommal, mikor teszünk egy lépést előre, valami hasonló esemény beszennyezi azt. Cselekednünk kell, remélhetőleg tanultak ebből a jövőre nézve. Ha sprinthétvégét rendezünk akkor a kopólemezre vonatkozó részt kellene módosítani, hogy ne történjenek ilyen nevetséges események” – foglalta össze gondolatit Hamilton.

    Lando Norris és Max Verstappen megérti az FIA azon álláspontját, hogy nem lehet mindenkit megvizsgálni, ám legalább a kizárt versenyzők csapattársainak autóit megnézhette volna a Szövetség.

    Verstappen és Norris nem érti, miért nem vizsgálták a kizárt versenyzők csapattársait

    A 38 éves versenyző a Sky Sportsnak elmondta, többen közölték vele, hogy hasonló sorsra jutottak volna, ha vizsgálják őket.

    „Idén nagyobb leszorítóerőt generálunk akkor is, ha magasabban fekszik az autó, viszont vannak olyan kanyarok, mikor az alacsonyabb hasmagasság segítségével jobb teljesítményt érhetünk el. Ha visszanézzük a felvételeket, láthatjuk, hogy kettőnk közül Charles (Leclerc) van a legrosszabb helyzetben. A fejünk elég sokat ugrál, a hátsó rész szintúgy. Ezen felül átmegyünk a kerékvetőkön is, de mások is csinálják ezeket a dolgokat. Ha megnézzük Maxet (Verstappen), az ő feje nem ugrál annyira. Az az egy milliméternyi eltérés nem befolyásolta a teljesítményt. Nem arról volt szó, hogy flexibilis a padlólemez, így extra teljesítményt nyertünk vele. Borzalmas volt a kerékvetőkön átmenni, de ha egy milliméternyit emelünk a hasmagasságon, az sem jelentett volna különbséget. Viszont nem tettünk így, emiatt elbuktunk. Ugyanakkor tudom, hogy mások is szabálytalanok voltak. Sok emberrel beszéltem a paddockban, és ők bevallották nekem, hogy illegális volt az autójuk. Csak nem tesztelték őket” – árulta el Hamilton.

    Russellt is sokkolta a kizárás:

    George Russell a csütörtöki sajtónapon elmondta, meglepődött mikor a Mercedes közölte vele, hogy kizárták a csapattársát az Egyesült Államok Nagydíjáról. A GPDA igazgatója kiemelte, nem látott eltérést a kopólemezen, ezért sem értette a dolgot.

    „Nyilvánvalóan az austini egyetlen szabadedzés után elvégeztük a szükséges méréseket és ellenőrzéseket. A kopólemez teljesen rendben volt. Emiatt nem volt okunk változtatni a gyakorlás után, de úgy tűnik ezt nagyon elrontottuk” – nyilatkozta Russell.

  • Verstappen és Norris nem érti, miért nem vizsgálták a kizárt versenyzők csapattársait

    Verstappen és Norris nem érti, miért nem vizsgálták a kizárt versenyzők csapattársait

    Lando Norris és Max Verstappen nem érti, miért nem vizsgálta meg az FIA a kizárt versenyzők csapattársainak autóját is.

    Lewis Hamilton és Charles Leclerc versenygépén a kopólemez kopási mértéke meghallatta a szabálykönyvben kijelölt értéket, így mindkét pilótát kizárták az Egyesült Államok Nagydíjáról. 

    Az FIA elmagyarázta, hogy időszűkében nem tudnak több autót ellenőrizni, viszont a többeknél is előfordulhatott hasonló probléma. A McLaren brit versenyzője kihangsúlyozta, legalább az adott versenyzők csapattársait megnézhette volna technikai delegáció, bár ideális esetben mindenkit ellenőrizniük kellett volna. Austinban az első négy helyezett autója került górcső alá, és csak Max Verstappen és a 23 éves pilóta úszta meg a dolgot.

    A másik Ferrarit és Mercedest nem is ellenőrizték Hamiltonék kizárása után – ez az oka

    „Egy kicsit meglepődtem. Nagyon örültem volna ha a többi autót is ellenőrzik, igazság szerint így kellett volna eljárniuk. Nem akarok semmit sem mondani, mert egy nap visszaüthet rám. Az én versenygépemet ellenőrizték először, nálunk rendben volt minden. Viszont ha egy csapatban az egyik autó szabálytalan, akkor nagy eséllyel a másik is az” – nyilatkozta Norris.

    Max Verstappen hasonló gondolatokat fogalmazott meg. A holland versenyző sem érti, hogy a két kizárt versenyző csapattársának autóját miért nen nézte meg a Szövetség. Ugyanakkor a háromszoros világbajnok hozzátette: nem szánt szándékkal trükközött a Mercedes és a Ferrari.

    „Egy normális versenyhétvégén ez nem történt volna meg. Senki sem akar így szabálytalankodni. Tisztában vagyok azzal, hogy az FIA-nak nincs ideje minden autót leellenőrizni, viszont ha egy csapat konstrukciójáról kiderül, hogy szabálytalan, akkor a másik versenygépet is át kellene nézniük. Általában a másik autón is ugyanúgy van meghatározva a hasmagasság.”

  • Sajtó: Többször is összeült idén Norris és a Red Bull a 2024-es szezon miatt

    Sajtó: Többször is összeült idén Norris és a Red Bull a 2024-es szezon miatt

    Sajtóértesülések szerint Lando Norris és a Red Bull már tárgyalt a 2024-es bajnokságról.

    Sergio Pérez teljesítménye lassan cselekvésre sarkalja az osztrák istállót. A mexikói pilóta nem tudja a lépést tartani csapattársával, sőt még az egyéni tabellán őrzött második pozícióját is elveszítheti. A boxutcai pletykák szerint a Bikák nagyon szeretnék, ha a 34 éves pilóta tartani tudná a pozícióját, mivel így kimaxolhatnák a szezont, ám Lewis Hamilton valódi fenyegetésként zárkózik fel. Péreznek szerencséje volt azzal, hogy kizárták az Egyesült Államok Nagydíjáról a brit pilótát, mivel az eredeti befutó alapján szignifikánsan csökkent volna a pontkülönbség kettőjük között.

    Pérez vállára nagy nyomás nehezedik, ugyanis az a hír járja, hogy ultimátumot kapott a csapatától. Amennyiben nem végez a tabella második helyén, idő előtt válnak el az útjaik.

    Christian Horner első sorban Daniel Ricciardót ültetné vissza Max Verstappen mellé, de Helmut Markót nem győzte meg az ausztrál teljesítménye. A hírek szerint a 34 éves versenyzőnek előbb Yuki Tsunoda ellen kell bizonyítania, hogy az osztrák tanácsadó számoljon vele a Red Bull kapcsán is.

    Joe Saward szakújságíró a népszerű blogjában leírta, hogy a Red Bull valóban felkereste nemrég Lando Norrist. Az osztrák istálló már 2024-től a holland mellé ültette volna a brit pilótát, ám a 23 éves versenyző néhány megbeszélés után úgy döntött, inkább marad a McLarennél. Magyarázatként a csapat jelenlegi teljesítményét jelölte meg.

  • Váratlan neveket dobott a kalapba az Audi kapcsán az olasz sajtó

    Váratlan neveket dobott a kalapba az Audi kapcsán az olasz sajtó

    Az olasz sajtó szerint nem Carlos Sainz és Lando Norris leszerződtetésén gondolkodik az Audi, hanem egy német és egy francia versenyzőt választanának.

    A német gyár már megkezdte a felkészülést az F1-hez vezető úton, míg a Sauber is átcsoportosításokat végez az új partner fogadására. Teljes értékű tagja 2026-tól lesz a mezőnynek a gyártó, ugyanis az új motorszabályok első évében már saját erőforrásaikkal ellátott konstrukciójuk mutatkozik be.

    Neuburgi gyárukban 400 dolgozót csoportosítanak át az Audinál az új projektre, míg Hinwilben, a Sauber központjában 550 alkalmazott fog a társuláshoz csatlakozni. Összesen 900 fővel számol a csapat az indulásnál (2025-ben már 800 főt akarnak alkalmazni), így 50 munkatársukat még keresik. A Motorsport.com olasz kiadása szerint már van elképzelése az alakulatnak arról, melyik két versenyzőt szeretnék a köreikben tudni.

    A neves mérnökök és szakemberek révén a kötelező szabadság megnehezíti a német gárda dolgát, ugyanis 12 vagy akár 24 hónap kényszerpihenőre kötelezheti előző munkahelye a friss igazolást. A McLarentől menesztett James Key már az Egyesült Államok Nagydíján az Alfa Romeo garázsában tartózkodott, és lassan megkezdi a csapattal a munkát.

    Norris lépje meg a váratlant és felejtse el a Red Bullt?

    Versenyzői fronton is nézelődik már az Audi. A korábbi pletykák arról számoltak be, hogy Carlos Sainz és Lando Norris jó eséllyel pályázik a két ülésre, mivel korábbi csapatfőnökük, Andreas Seidl átcsábíthatja őket az új projektbe. Ám az olasz lap szerint másirányba indult a gyártó. Egy német versenyzőt szeretnének a csapatban tudni, így megkörnyékezik a Haasnál visszatérő Nico Hülkenberget. Míg csapattársa az Alpine-nál versenyző egyik francia pilóta lehet (mindkét versenyző szerződése lejár jövőre.) A Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint Esteban Ocon pályázik jobb eséllyel a másik kiadó helyre.

  • A csapat sztárjától jön az intelem: győzelmet idén már ne várjunk a McLarentől

    A csapat sztárjától jön az intelem: győzelmet idén már ne várjunk a McLarentől

    Austinban is jó teljesítményt nyújtott Lando Norris, de az újabb dobogós eredmény után úgy látta, a McLaren ebben a szezonban már aligha fog győzelmet szerezni.

    Norris az USA Nagydíjon már a hatodik dobogós eredményét szerezte idén (a vasárnapi futamokat tekintve), ezzel többnél jár, mint a Ferrari vagy a Mercedes bármelyik pilótája. A táv feléig ő állt a legjobb helyzetben, Max Verstappen azonban megelőzte, ahogy később Lewis Hamilton is, csak utóbbit kizárták a rangsorból a kopólemez túlzott elvékonyodása miatt.

    Norris úgy értékelt, hogy a Silverstone óta megtáltosodó McLaren a bajnokság utolsó részében már sehol sem tud jó lehetőséggel támadni a győzelemért.

    „Hogy azt gondolom-e, elmentek a legjobb esélyeink? Azt mondanám, igen. Úgy vélem, a legjobb esélyünk Katarban volt a futamgyőzelemre, és azt elszúrtam – mondta. – Nem mondanám, hogy innentől nincs esélye, de már nincs olyan pálya, ahol nagyon magas a sebesség, mint Szuzukában vagy Katarban. Mi ilyeneken vagyunk erősek.”

    Norrisra kellemetlenül hat Piastri erősödése

    „Nem hiszem, hogy a hátralévő pályák közül bármelyik nekünk lesz jó. A nekünk legjobbakon már mentünk. Csak remélem, hogy jó eredményeket érünk el, szerintem tudunk még harcolni a dobogóért.”

    A többes szám első személye természetesen inkább saját magára vonatkozik, hiszen bár „csak” a katari sprintről, de a McLarennek van már győzelme idén, Oscar Piastri révén.

    Norris hozzátette, a hátralévő négy helyszínből Brazíliában küszködés várhat a McLarenre a sok lassú kanyar miatt, és talán Las Vegasban és Abu-Dzabiban lesznek kicsit jobbak. A következő szezont illetően optimistább, 2024-ben szerinte többször megszorongathatják a Red Bullt.