Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Sokan kritizálják a Forma-1 népszerű show-műsorát, de Norris elismeri az előnyeit

    Sokan kritizálják a Forma-1 népszerű show-műsorát, de Norris elismeri az előnyeit

    Lando Norris elismerte, előnyükre vált a versenyzőnek, hogy többet kell szerepelniük.

    A Forma-1 népszerűsége jelentősen megugrott 2019-ben, mikor a Drive to Survive első évada bemutatkozott a Netflixen. A fiatalabb generáció kapcsolódási pontot talált a száguldó cirkusszal, sőt az Egyesült Államokban is sokkal kedveltebb lett a sportág. Ugyanakkor a népszerű streaming szolgáltató által gyártott sorozat nem mindig felel meg teljesen a valóságnak. A drámai hatás megtartása és fenntartása érdekében olykor nem a megfelelő kontextusban használja a gyártó a felvett párbeszédeket és rádióüzeneteket. Így sokszor hamis narratívát kreál, hogy a filmipar által oly kedvelt „jó fiú és rossz fiú” szerepeket kiossza és rotálja az évadok váltakozása során.

    Max Verstappen többször is kritizálta a műsort annak művi mivolta miatt, sőt Toto Wolff sem volt megelégedve a negyedik évaddal. A McLaren versenyzője sincs oda a népszerű sorozatért, viszont megérti annak hatásait.

    A brit pilóta továbbá kihangsúlyozta, tisztában van azzal, hogy első sorban a sorozat szórakoztatni kíván és nem informálni. Továbbá az üzleti oldal virágzását is látja.

    „Megnéztem azt az epizódot, amiben az első évad végén szerepeltem, és ennyi. Ez volt minden amit láttam. A helyzet az, hogy mikor mindennel tisztában vagy és jó színben tűntetnek fel, az üdítő tud lenni, de néha téged állítanak be rossz fiúnak. A nap végén viszont ott az igazság: ez a műsor csak egy show, ami az embereket hivatott szórakoztatni. Nem azért hozták létre, hogy őszintén tájékoztasson. Ez az üzlet miatt van, nem igaz? A Forma-1 csupán egy üzlet, egy eszköz a szórakoztatásra” – nyilatkozta a Racingnews365.com-nak Norris.

    A születésnapját ma ünneplő versenyző hozzátette, tisztában van azzal, hogy milyen pozitív attribútumokat biztosított a sorozat a Forma-1-nek és a sportág szereplőinek, ugyanakkor ő annak örülne, ha csak versenyezhetnének.

    „Én ezt nem a szórakoztatásért csinálom, ha néha nem adná a televízió, az sem számítana nekem. Én vezetni akarok, és azért is vagyok itt. Nem azért vagyok itt, hogy interjúkat adjak és élvezzem az ehhez hasonló dolgokat. Szeretem a Forma-1-et, mert szeretek vezetni és versenyezni ezekkel a srácokkal. Mióta itt vagyok a média hatása jobban megnőtt, és az üzleti világban valószínűleg ennek van értelme. Sokkal több pénzt hoz és hasonlók, ott már csak így mennek a dolgok. Versenyzőként nem igazán élvezzük ezeket a dolgokat, de tagadhatatlanul az előnyünkre válik.”

  • Érzéketlen ujjaktól félhetnek az F1-es pilóták a hidegben

    Érzéketlen ujjaktól félhetnek az F1-es pilóták a hidegben

    A jövő heti F1-es Las Vegas-i Nagydíj idején annyira hideg lesz, hogy arra már külön kellékekkel kell készülnie a pilótáknak.

    Már több hónapja felhívták a figyelmet rá, hogy a Las Vegas-i Nagydíjon szokatlanul hideg időjárás fogadja majd a Forma-1-et, hiszen egyrészt november közepén lesz, másrészt éjszaka tartják az eseményeket. Ez nem csak a gumikra, hanem már a versenyzők szervezetére is hatással van.

    „A[z alacsony] hőmérsékletre is készülni kell, hogy a pilóták keze jól kell működjön vezetés közben. Néha egyszerű tartozékok is elegendők, például kézmelegítők, kesztyűk, satöbbi” – mondta Lando Norris.

    Az alacsony hőmérséklet egyszámjegyű értékeket jelenthet, amivel legfeljebb egy-egy előszezoni tesztnapon találkozott a mezőny mostanában. Ennek tapasztalatai alapján Nico Hülkenberg rámutatott, milyen problémák merülhetnek fel. „Néhány kör után az ujjaink annyira lehűlnek, hogy szinte egy adott pozícióban ragadnak, alig tudjuk behajlítani őket, és kevésbé érezzük őket” – mondta. Ez például a kormánykeréken lévő gombok, kapcsolók állításánál okozhat zavart.

    Magyar idő szerint péntektől vasárnapig reggelente zajlanak a Las Vegas-i Nagydíj eseményei. 2020-ban az októberre, a Nürburgringre terven felül berakott futam volt a közelmúltban annyira hideg, mint ami a jövő hétvégén Las Vegasban várható, a történelmi rekordot az 1978-as Kanadai Nagydíj tartja, akkor alig 5 °C-ot mértek.

    Verstappen keményen kritizálta a Las Vegas-i Nagydíjat

  • Ez a csapat lehet a Red Bull első számú kihívója 2024-ben

    Ez a csapat lehet a Red Bull első számú kihívója 2024-ben

    Lando Norris pozitívan látja maga előtt a 2024-es szezont. A brit pilóta szerint ugyanis a wokingi istálló lehet a Red Bull legnagyobb kihívója a Forma-1 soron következő évadában.

    Zak Brown csapata egy kifejezetten lassú szezonkezdet után volt képes magára találni, és a fejlődés első jeleit már a Brit Nagydíjon észre lehetett venni, ahol Norris és Oscar Piastri egy ideig az első két helyen köröztek a silverstone-i pályán. A McLaren kemény munkája azonban az Osztrák Nagydíjon megérkező fejlesztési csomagnak köszönhetően ért be, és azóta rendre ők a második erő Verstappen és a Milton Keynes-i istálló mögött.

    Schumacher szerint Norris kezd olyan lenni, mint Leclerc

    Ezt részben annak is köszönheti a wokingi istálló, hogy a közvetlen riválisai, a Mercedes és a Ferrari teljesítménye is kifejezetten ingadozó. Mindkét előbb említett csapat autója rendkívül szeszélyes, és csupán egy nagyon szűk tartományban képes versenyképes lenni.

    Mivel nagy valószínűséggel a szóban forgó két csapat jövőre sem lesz lőtávolon belül a Bikákhoz képest, ezért nagy a nyomás a McLarenen, hogy ők legalább valamilyen szinten meg tudják közelíteni az idei szezonban egyeduralkodónak számító istállót.

    „Talán sikerül – válaszolta Norris arra a kérdésre, miszerint a McLaren felvethi majd-e a versenyt a Red Bull-lal 2024-ben. – Ezt már Ausztria óta mondogatom Max-nek, mert ekkor érkezett meg a fejlesztéseink túlnyomó többsége. Azóta szerintem mi gyűjtöttük a második legtöbb pontot.”

    „Nyilvánvalóan nagy lépéseket tettünk meg az idő előre haladtával. Maga a tény, hogy a Red Bull ellen harcolhatunk, nagyszerű dolognak számít az idei szezonra nézve. A Forma-1 történetének egyik legjobb versenyzője ellen kell versenyeznünk, aki alatt egy kifejezetten domináns autó van.”

    „Nagyon jó jel az a számunkra, hogy honnan indulva jutottunk el erre a szintre. A következő szezonra még rengeteg teendőnk van, de már izgatottan várom a fejleményeket. Még nem gondolok rá, de optimista vagyok, mert egy csapatként szerintem képesek leszünk nagy dolgokat véghez vinni.”

    Azonban a pozitívumok mellett vannak ellenérvek is a McLaren fejlődésével szemben. Egyrészt az új szimulátoruk csak júliusban működött élesben először, ami miatt nem valószínű, hogy túl sok szerepe lesz a 2024-es autó fejlesztéséven. Másfelől az új szerzeményei – többek között a Red Bulltól elcsábított Rob Marshall – is túl későn áll majd csak munkába, így a jövő évi autón még nem nagyon lesz érezhető a kezük munkája.

    A McLaren rájött, mi a fő oka a Red Bull dominanciájának

  • Verstappen hazavágta a Forma-1 népszerűségét?

    Verstappen hazavágta a Forma-1 népszerűségét?

    Timo Glock ugyan elismeri a Red Bull és Max Verstappen érdemeit, de úgy véli, a dominanciájuk a rajongók többsége számára érdektelenné teszi az F1-et.

    Már az év elején kirajzolódott az osztrák csapat erőfölénye, így korán borítékolható volt a sikerük. Japánban már megnyerte a konstruktőri bajnoki címet az alakulat, míg a holland a versenyző a Katari Nagydíj sprintfutamán szerezte meg a 2023-as bajnoki címet. Csak Szingapúrban nem állt a dobogó tetejére a csapat, ott ugyanis Carlos Sainz és a Ferrari diadalmaskodott.

    A német versenyzőből lett szakértő szerint a kiszámítható versenyek és bajnokság nem annyira vonzzák a rajongókat. A német Sky alkalmazásában is álló Glock arról beszélt, hogy a tévés közvetítések nézettsége újfent megcsappant az előző évek adataihoz képest.

    „Nem mondanám, hogy a Red Bull dominanciája teljesen egészségtelen, de mindannyian olyan döntőt szeretnénk látni, mint 2021-ben, mikor az utolsó körben dőlt el a bajnoki cím sorsa. Ez az F1 varázsa, és ennek hiánya tükröződik a nézőszámokban is. Két éve nagyon magasak voltak azok a számok. Idén viszont visszaestek a nézettségi mutatók, főleg akkor, mikor a bajnokság már eldőlt. Jó lenne látni ismét egy kiélezett küzdelmet. A szabályoknak abba az irányba kellene menniük, ami szorosabb bajnokságot eredményez. Remélhetőleg jövőre ez meg is történik. Már most nagyon érdekes lenne a bajnokság, ha kivennénk Maxet! Ugyanakkor jelenleg ott van, és a többi csapatnak kell magasabbra tennie a lécet.” – magyarázta Glock.

    A német ex-pilóta szerint Lando Norris felvehetné Verstappennel a küzdelmet, ha olyan versenyképes autóval rendelkezne, mint a holland.

    „Lando határozottan egyike azoknak a versenyzőknek, akik kihívás elé állíthatnák Maxet. Ugyanakkor Lando párszor nyomás alá került Oscar Piastri részéről, és az időmérőn apró hibákat követett el. Viszont ha a nyers tempóról beszélünk, akkor Lando nagyon lenyűgöző. A mezőny végéről indult és sikerült az első 5-ben végeznie! Pontosan tudja, hogy mit kell tennie ahhoz, hogy ne kövesse el a korábbi hibáit, és határozottan erős kihívója lenne Maxnek, ha megfelelő csomagot kapna.”

  • Schumacher szerint Norris kezd olyan lenni, mint Leclerc

    Schumacher szerint Norris kezd olyan lenni, mint Leclerc

    Ralf Schumacher talált némi kivetni valót Lando Norris brazíliai teljesítményében.

    Az időmérőn az időjárás nem segített a McLarennek, így a vártnál rosszabb helyen végzett a brit pilóta. A sprintidőmérőt ugyan megnyerte, ám már a szombati versenyen sem tudta kivédekezni Max Verstappen támadásait. Vasárnap a rajtnál rögtön átugrotta az Aston Martint, és felzárkózott a Red Bull mögé, majd egy támadási kísérlet után minden lehetősége elszállt, és bottal üthette a holland nyomát.

    Norris ugyan a kvalifikációs teljesítményével nem volt elégedett, ám a verseny tekintetében nem volt oka panaszra. Tisztában volt azzal, hogy a háromszoros világbajnokot nemigen tudja megszorongatni, így a kínálkozó alkalom után inkább a saját versenyére koncentrált.

    Viszont német Sky szakértőjeként tevékenykedő Ralf Schumacher szerint a 23 éves versenyző kezd hasonló tendenciát mutatni, mint a Ferrari monacói versenyzője.

    „Lando Norris lett az első számú üldöző. Viszont még mindig túl sokat hibázik, különösen az időmérőkön. Norris egy kicsit Charles Leclerc-re emlékeztet. Viszont a brit pilóta a versenyeken kiváló munkát végez. Norris problémája az, hogy a kvalifikációkon túl sokat akar és túl sok hibát követ el” – írta a korábbi versenyző.

    Ugyanakkor Schumacher nem győzte dicsérni Max Verstappent:

    „Verstappen győzelemről győzelemre száguld, történelmet ír és egyszerűen nem hibázik. Viszont nem vagyok annak a híve, hogy mindig összehasonlítsuk a bátyámmal (Michael Schumacherrel) vagy Ayrton Sennával. Ők is kivételesek voltak a maguk idejében, ahogy most Verstappen is az.”

  • Nemzetközi sajtó: Ez volt Hamilton karrierjének legkínosabb napja

    Nemzetközi sajtó: Ez volt Hamilton karrierjének legkínosabb napja

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen újabb sikeréről, az Aston Martin feltámadásáról, valamint a Mercedes blamájáról írtak az Sao Pauló-i Nagydíj kapcsán.

    Charles Leclerc autójának technikai meghibásodásával és egy rajtbalesettel kezdődött a vasárnapi futam. A törmelékek mennyisége és a korlát helyreállítása miatt még a versenyt is megszakították, ám a holland tempóját és győzelmét semmi sem tudta megingatni. Lando Norrisnak volt egy esélye, mikor megtámadhatta Verstappent, ám a háromszoros világbajnok kivédte az ostromot és ellépett a brit elől. Mindaddig a Mercedes kínosan alul teljesített és hátra felé lépdelt, míg Sergio Pérez és Fernando Alonso nagyszerű versenyzést bemutatva harcolt a harmadik helyért.

    A neves lapok így írtak a tegnapi eseményekről:

    La Gazzetta dello Sport (Olaszország):

    „Alonso fantasztikusan vezetett, és MotoGP-stílus alakult ki közte és Sergio Pérez között az utolsó métereken. Végül Alonso nem adta át a gyeplőt a Red Bull mexikói versenyzőjének, és bemasírozta autóját a harmadik helyre. A kétszeres világbajnok az őrületbe kergette Checót, és nem engedte, hogy kihasználja a DRS adta lehetőségeket. Pérez mindent megpróbált, az utolsó előtti körben előzött, és úgy tűnt ez lesz a döntő pillanat. Ám Alonso visszatért az élre, és ellenált az utolsó támadásnak is. 53 ezredmásodperc választotta el a két autót egymástól a célvonalnál. Bebizonyították, hogy a tehetség nem ismer kort, és Verstappen tényleg az a plusz adalék, aki képes ekkora különbséget létrehozni.”

    BBC (Egyesült Királyság):

    „A 42 éves Alonso továbbra is olyan mércét állít fel, amit nagyon kevesek tudnak elérni. A Sao Pauló-i Nagydíjon ismét rendkívüli teljesítményt nyújtott, amivel megidézte a legnagyobb versenyzőket is. Az év elején is voltak ilyen pillanatai, mikor az Aston Martin versenyképes volt. Sok szempontból ők biztosítják a 2023-as szezon legizgalmasabb történetét. Alonso mesterkurzust tartott, és karrierje egyik legjobb teljesítményét mutatta be. Az évek során volt jó pár ilyen alkalma.”

    Fernando Alonso, Aston Martin
    Fernando Alonso teljestítménye lenyűgözte a szakértőket – Fotó: Aston Martin F1 Team
    Het Laatste Nieuws (Belgium):

    „Ki más, mint Max Verstappen? Megnyerte a brazil versenyt, amit a rajt után nagy bukás rázott meg. Viharos volt a kezdés, ami egy igazán szórakoztató futamnak indult. Norris korán próbált lecsapni Verstappenre, ám a McLaren versenyzője nem tudta megelőzni a világbajnokot, és utána a közelébe sem tudott menni.”

    Daily Mail (Egyesült Királyság):

    „Ez volt Lewis Hamilton karrierjének legkínosabb napja. Nagyobb esélye van arra, hogy megszerezze a nyolcadik bajnoki címet a blackpool-i városi cirkusszal, mint a Mercedesszel. Hamilton elismerte azt, amit már szinte minden idióta lát: nincs esélye arra, hogy a csapat véget vessen a nyomorúságos időszakának idén, jövőre vagy az után. Egyértelmű, hogy ezt mit jelent a bajnoki álmokat dédelgető Hamilton számára. 38 éves, és még két szezon van hátra a szerződéséből.”

  • Alonso a verseny után is brillírozott – tanítani való módon tolta a marketinget

    Alonso a verseny után is brillírozott – tanítani való módon tolta a marketinget

    Fernando Alonso a verseny után is bemutatta, hogy mennyire vág az esze, főleg ha a saját márkájáról van szó.

    Az Aston Martin Brazíliában ismét feltámadt, így a spanyol világbajnok egy nagyszerű csatát mutatott be Sergio Pérezzel. A 42 éves pilóta a megszokottól eltérő kanyaríveket választott, ami biztosította számára, hogy hatékonyabban gyorsítson ki ellenfelénél. A mexikói egy ideig a jól ismert ívekkel próbálkozott, majd ellenfeléhez hasonlóan ő is elkezdett alternatív utakon „járni”. A Red Bull pilótájának sikerült is meglepnie Alonsót, aki ravaszságát előhúzva támadott vissza, és tartotta az utolsó méterekig Pérezt.

    A csatát még Verstappen is élvezettel követte, saját elmondása szerint a pályáról is majdnem lehajtott, ahogy a kivetítőket nézte. Alonso teljesítménye a harmadik helyre repítette a spanyolt, így a Forma-1-es közösség elismerése mellett a trófeát is átvehetett. A pihenőszobába közös képet is csinált az első három helyezett, amit Lando Norris tett ki a közösségi médiás felületeire.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés


    A brit versenyző a következő gondolatsort fogalmazta meg a bejegyzés kapcsán:

    „A két világbajnok és én.”

    Ám Alonso rögtön kapcsolt, és emlékeztette Norrist arra, hogy ő is bajnok lett, mégpedig a spanyol nevével ellátott gokartot használva.

    „3 világbajnok. Ne felejtsd el, hogy nyertél az Fernando Alonso Karttal” – jegyezte meg a 42 éves pilóta.

    Norris 2014-ben nyerte meg az FIA gokart-világbajnokságot az FA kart segítségével. Tavaly piacara dobta a saját márkáját, hogy ezzel is segítsen a tehetséges fiataloknak az autósportos álmuk elérésében.

  • Verstappen annyira figyelte az Alonso-Pérez csatát, hogy majdnem baj lett belőle

    Verstappen annyira figyelte az Alonso-Pérez csatát, hogy majdnem baj lett belőle

    Max Verstappen elárulta, majdnem bajba sodorta magát, miközben Fernando Alonso és Sergio Pérez csatáját nézte.

    A holland versenyző senkitől sem zavartatva nyerte meg a Sao Paulói-i Nagydíjat, bár Lando Norris próbálta megváltoztatni a sorrendet. Egyszer próbálkozott a brit pilóta, de nem járt sikerrel, így a háromszoros világbajnok probléma nélkül zakatolt az újabb győzelem felé.

    Csapattársa és a spanyol bajnok csatája sokkal izgalmasabbnak bizonyult, így a kivetítők segítségével  a 26 éves pilóta is nézte az eseményeket. Saját bevallása szerint annyira figyelte az izgalmas csatát, hogy majdnem kicsúszott a pályáról.

    Videókon Alonso mestermunkája Pérez ellen, ami dobogót ért

    „Az utolsó néhány körben figyeltem, majdnem én is kisodródtam a pályáról, mikor láttam, hogy az egyenesben harcolnak. A 4-es kanyarban kis híján lehajtottam a pályáról, annyira néztem a kivetítőket. Nagyon közel voltak egymáshoz, és az utolsó körökben előzgették egymást. Nagyon szép csata volt” – nyilatkozta a Verstappen.

    A Red Bull világbajnoka hozzátette, sikerült sima versenyt futniuk, így elégedett a teljesítményükkel.

    „Szerencsére jó verseny volt. Jók voltak a rajtok, a stratégiát tekintve is helyesen cselekedtünk, a megfelelő időben álltunk ki a kerékcserékre is. Lando viszonylag jól tudta tartani a lépést, de az etap utolsó 5-10 körében sikerült eltávolodnom tőle.”

  • A semmi és a fordított rajtrács között? Így változhatnak meg a sprintversenyek 2024-re

    A semmi és a fordított rajtrács között? Így változhatnak meg a sprintversenyek 2024-re

    Szinte bizonyos, hogy a következő szezonra újra változni fog a sprintversenyek lebonyolítási rendje a Forma-1-ben, Lando Norris szerint pedig az is biztosra vehető, hogy a versenyzők véleményére nem fognak odafigyelni a döntéshozók, hiába van mindegyiküknek valamilyen álláspontja.

    A Sao Pauló-i Nagydíj szombati sprintje sem hozta azt az átütő látványosságot és szórakoztatást, amit a formátum megalkotói remélnek. Az F1-ben mostanáig megrendezett 12 sprint többségével ez volt a helyzet: egyesek ugyan izgalmasabbnak bizonyultak másoknál, de a világot nem váltották meg, elvégre nagyjából ugyanazt kaptuk tőlük, mint egy átlagos futam első bokszkiállásai előtti etapban. Felmerül a kérdés, hogy mi lehetne a reális elvárás ezekkel a rövid versenyekkel szemben, amikor a sport jellege azért jelentősen bekorlátozza, hogy milyen dolgok történhetnek.

    Egyesek szerint a sprintversenyek koncepciója egyszerűen nem kompatibilis az F1 genetikájával, és véglegesen el kellene felejteni ezek beépítését a versenyhétvégékbe. Köztudott, hogy a világbajnok Max Verstappen is pontosan ezen az állásponton van, amit az általa megnyert interlagosi sprint után is hangoztatott, miután megkérdezték tőle, hogyan tenné izgalmasabbá a formátumot.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    „Csak normál versenyhétvégéket kérnék, köszönöm. A változtatás nem érdekel.”

    A vélemények azonban erősen eltérnek a mezőnyben, szép számmal lehet találni olyanokat is, akik kitartanának a rendszer mellett. Valtteri Bottas és Charles Leclerc is tett rá utalást ezen a hétvégén, hogy jobban élvezik ezt a lebonyolítást, mint a hagyományos három unalmas szabadedzést. Lewis Hamilton felvetette a fordított rajtrácsos indulás ötletét is a 2021-es interlagosi tapasztalataira hagyatkozva, elmondása szerint ugyanis akkor élvezte legjobban a sprintet, amikor az utolsó helyről rajtolt.

    Most pedig Sergio Pérez is behúzott egy szavazatot ebbe a rubrikába, amivel pedig sokak – és nem csak a hagyománytisztelők – szerint az F1 sportértéke, komolysága szenvedne visszafordíthatatlan csorbát.

    „Ha meg akarják tartani a sprintversenyes formátumot, változtatnunk kell rajta. Én a fordított rajtrácsot javasolnám, ami érdekesebbé tenné a nézők számára. Jelenleg ugyanis szerintem nem működik, amit el szeretnénk érni, igazából semmi nem történik ezeken a versenyeken” – vélekedett a mexikói.

    Lando Norris a gyorsan elhasználódott gumik miatt nem élvezte az interlagosi sprintet, de abban is biztos, hogy ha tartósabb gumikat kapnának, akkor még kevesebb lenne az előzés.

    „Nem számít, hogy mit mondunk – nyugtázta végül. – A mi preferenciáinknak ritkán van hatása bármire is, ebben az ügyben pedig ez különösen igaz. Úgy tűnik, mindent az diktál, hogy a csapatfőnökök mit szeretnének megvalósítani.”

    Horner a szurkolók segítségét kéri, hogy megszűnjön a rossz vicc

    A csapatok és az F1 képviselői a héten egyeztettek arról, hogyan változtathatnának a sprinthétvégék formátumán, az interlagosi paddockban pedig már lehetett hallani, hogy mi lesz a legvalószínűbb döntés. Az Autosport értesülései szerint egyelőre abban látszik konszenzus, hogy megváltoztassák a hétvége eseményeinek sorrendjét. Ennek értelmében a pénteki egyetlen edzést a sprint időmérője követné a nap végén, szombat délelőtt jönne a sprintverseny, majd pedig délután, a hagyományos időben a vasárnapi futam időmérője.

    Idén a szombat teljes egészében a sprintversenyeknek van áldozva az ilyen hétvégéken, ami egyrészt összezavarja a nézőket, hiszen a vasárnapi rajtsorrendet már pénteken eldöntik, másrészt a csapatok életét is megnehezíti, hiszen már a pénteki időmérő előtt parc fermé-szabályok alá kell helyezniük az autóikat, azok beállításait pedig nem módosíthatják a hátralévő napokban. A megváltozott formátum mellett azonban a szombat délelőtti sprint és a délutáni időmérő között erre még nyílna lehetőség.

    A csapatok képviselői egyébként is úgy érzik, hogy a szigorú parc fermé-szabályok felett eljárt az idő, hiszen ma már számos más szabály is gondoskodik arról, hogy ne dolgoztassák túl a szerelőket és ne költekezzenek túl az istállók. A pénteki sajtótájékoztatón több csapatszemélyzeti tag is belengette, hogy kilátásban van a szabály észszerűsítése, így bizonyos fontos változtatások érdekében hozzányúlhatnak majd a csapatok az autóikhoz a futamok előtt is.

  • Norris csalódott, miután a McLaren újfent alulteljesített az időmérőn

    Norris csalódott, miután a McLaren újfent alulteljesített az időmérőn

    Mexikóváros után Interlagosban sem volt elégedett a saját időmérős teljesítményével Lando Norris. A fiatal brit pilóta olyan jónak érezte a McLarent, hogy szerinte akár a pole-pozícióra is lett volna esélye.

    A 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztesen magabiztosan várhatta a Q3-at, miután a Q2-ben ő volt képes a legjobb időt elérni a 15 versenyző közül. Azonban az utolsó szakaszt teljes mértékben felkavarta az érkező vihar, ami miatt besötétült az ég az interlagosi pálya felett.

    A fekete égbolt megnyerte Verstappennek az időmérőt, Stroll a 3. rajthelyen

    Norris részben emiatt nem tudta megismételni a Q2-ben mutatott formáját, és csak a 7. helyet volt képes megszerezni. Mondani sem kell, hogy a brit ismét csalódott az időmérőt követően, mert az egy héttel ezelőtti Mexikóvárosi Nagydíjon óriási meglepetésre már a Q1-ben búcsúzni kényszerült az edzésen való további részvételtől.

    „Az autó hihetetlenül jó volt – ismerte el a McLaren brit kiválósága. – Olyannyira jó volt, hogy akár a rajtelsőséget is megszerezhettük volna vele, szóval csalódott vagyok, hogy ez nem sikerült a számunkra. Nem tudom, mit érezzek most, mert tényleg nagyon jó volt.”

    „Az időmérőre valósággal életre kelt az autó, és emiatt nagyon könnyen voltam képes a leggyorsabb időt összerakni. A Q3 azonban más történet, mert nehéz rögtön összerakni a tökéletes kört. Emiatt vagyok lesújtva, mert egy újabb csalódást keltő szombaton vagyunk túl, de ezzel már nem nagyon tudunk sok mindent csinálni.”

    Norris mellett Oscar Piastri is hibázott, az ausztrál fiatal a mért körében megcsúszott, és az utolsó kanyar füves bukóterében állt meg. Ugyan Piastri vissza tudott jönni a pályára, de a vihar érkezésével már nem volt esélye új gyors kört futni, és így köridő nélkül végzett a 10. pozícióban.