Címke: Lando Norris

A McLaren hagyományosan nem nevez ki első számú versenyzőt a csapaton belül, és Lando Norris sem vágyik rá, hogy csak úgy megkapja ezt a státuszt.

A wokingi csapat közismerten nagy figyelmet fordít a versenyzői egyenrangúságára, Mika Häkkinen és David Coulthard, vagy Fernando Alonso és Lewis Hamilton idején is voltak olyan futamok, amikor a tabella állásától függetlenül hagyták egymással versenyezni a pilótákat, és nem azt a sorrendet jelölték ki közöttük, ami az egyéni vb-cím szempontjából praktikusabbnak tűnt volna. Az Alonso-Hamilton párosnál ez visszaütött és valószínűleg ezért nem valamelyiküké lett a 2007-es korona, miközben a Ferrari vagy más csapatok egyáltalán nem szoktak visszariadni attól, hogy házon belül favorizálják az egyik pilótát.

Max Verstappen önerőből Sergio Pérez fölé emelkedik a Red Bullnál, Norris és Oscar Piastri között azonban általában kisebb a különbségek, és a Magyar Nagydíjon előállt helyzet megmutatta, hogy ez kellemetlen kérdéseket szülhet. A McLaren ott úgy döntött, az 1. helyet a pozíciót saját jogon kiérdemlő Piastrinak ítélik, hiába jönne nagyon jól +7 pont Norrisnak a bajnoki küzdelemben.

A brit versenyző úgy nyilatkozott, hogy nem akar csak úgy az úgynevezett első számú versenyző lenni a McLarennél. „Ki kell érdemelnem, gyorsabbnak kell lennem a többieknél a pályán. Ennél a csapatnál sohasem volt elfogultság valamelyik versenyző irányába, hiába tűnhetett esetleg úgy” – mondta.

„Az egész szezonban volt esélyem a bajnoki címre, de még csak a felénél járunk, nagyon sok van hátra. Később talán változtat a csapat, de nem tudom, mekkora [Verstappennel szembeni] lemaradásnál kellene kérnem, hogy segítsenek kicsit jobban, tegyenek meg értem ezt meg azt. Nem tudom, ez 15 pontnál esedékes-e, vagy esetleg 10 pontnál.” 

Norris magát okolja ki nem kényszerített hibája után – mostanában sok hülyeséget csinál

Belgiumban Piastri ismét megelőzte Norrist, így a kettejük közötti különbség 32 pontra csökkent a tabellán, ami későbbre tolhatja a McLaren döntését, hogy valamikor elkezdi-e előtérbe helyezni a brit pilótát.

A McLarennek és Norrisnak felrótták, hogy sok ki nem kényszerített hibát vétenek, de a csapat hosszú idő után tért vissza az élmezőnyben vívott küzdelembe, így ez talán elnézhető nekik.

„A rajtjaim nem voltak kiválóak, minden bizonnyal sok pontot vesztettem az első métereken” – mondta Norris, Belgiumban szerinte legalább egy dobogós eredményt dobott el így. „Túlságosan próbálkoztam, és megfizettem az árat érte.”

A kihagyott lehetőségek ellenére nem csalódottan vág neki a nyári szünetnek. „Nem stimmelt minden nálunk, de úgy érzem, megvan amire vágyunk, szóval boldog vagyok. Adott a felszerelés, amivel harcba mehetünk és jól harcolhatunk. Nekem ez nem mindig sikerült, ezért áttekintem a dolgokat, majd megpróbálok egy időre megfeledkezni mindenről és erősen visszatérni” – mondta.

Korábbi főnöke tagadja, hogy baja lenne Schumacherrel

Bár ő számít Max Verstappen elsőszámú kihívójának jelenleg, Lando Norris maga is tisztában van vele, hogy utóbbi futamait nem tudta tökéletesen kivitelezni. A McLaren kész segíteni neki, hogy kiküszöbölje hiányosságait.

Igaz, hogy tetemes, 78 pontos lemaradással, de Norris Verstappen legközelebbi üldözője a tabellán, ráadásul a jelenleg leggyorsabbnak tűnő McLarent vezeti. A brit ennek ellenére nem tudott újabb győzelmet hozzátenni a még tavasszal Miamiban aratott elsőjéhez, amihez az előző futamokon elkövetett hibák részben bizonyosan hozzájárultak.

Spielbergben összeütközött Verstappennel a győzelemért csatázva, Silverstone-ban utolsó bokszkiállásánál rontottak a csapattal közösen, a Hungaroringen pedig a rajtot rontotta el. Spában a negyedik helyről rajtolva szintén több pozíciót veszített, amikor egy pillanatra lecsúszott a pályáról.

„Sok pontot eldobtam az elmúlt három-négy versenyen butaságok miatt. Szerintem csak egy kis pihenőre van szükségem. Az előző néhány futamra valahogy nem hangolódtam rá, és ez pontokba került, de remélhetőleg erősebben térek majd vissza” – ismerte be Norris a Belga Nagydíjat követően.

Elképesztő rekordtól fosztotta meg az F1-et a spái kizárás

Norris gyenge rajtjaiból ráadásul már egy tendencia is kirajzolódik. A brit eddig F1-es karrierje során a sprinteket is beleszámolva öt alkalommal indulhatott a rajtrács éléről, de egyszer sem tudta megtartani a vezetést az első kör végéig. A Redditen pedig egy felhasználó Norris összes eddigi rajtjának adatait összesítette: eszerint idén még egyetlen startjánál sem tudott pozíciót fogni, viszont hat alkalommal is veszített, összesen 14 helyezést. A 2020-as évet leszámítva eddig összesítésben minden szezonban több pozíciót veszített a startnál, mint amennyit nyert, de persze vegyük figyelembe, hogy egy-egy alkalmi baleset, amivel egy pilóta a mezőny végére kerül, jelentősen befolyásolhatja az összképet.

Andrea Stella, a McLaren csapatvezetője szerint sem kérdés, hogy Norris futamai leggyakrabban a versenyek elején úsznak el, de a bizonyítékok feltárásáig nem jelöli meg a pilóta felelősségét.

„Ezek a dolgok mindig nagyon kevésen múlnak. Együtt fogunk dolgozni Landóval, ahogy Oscarral [Piastri] is, hogy megtaláljuk, mely területeket aknázhatnak ki jobban egyénileg, és ugyanakkor hogyan működhetünk jobban közösen. Mindenképpen van kielemeznivalónk, hogy rájöjjünk, milyen körülmények járultak hozzá a kihagyott lehetőségekhez” – idézi Stellát az Autosport.

„Lando esetében például statisztikailag úgy tűnik, hogy ezek az elszalasztott lehetőségek a versenyek korai fázisában történnek. Itt utána kell járnunk, hogy ez csak véletlen egybeesés-e, vagy valamilyen okkal történik.”

„Ahogyan minden sportoló, Lando is fel fogja tenni magának a kérdést, mit csinálhatna jobban, hogy többet kihozzon az általunk elvégzett munkából. És a csapat segíteni fogja ebben.”

A Sainz-hatás: ilyen örömöt vált ki, ha az egyik legjobb versenyző az egyik leggyengébb csapathoz igazol

Lando Norris néhány nappal a Magyar Nagydíjon mutatott rendetlenkedése után nyilatkozott a sajtónak.

A McLaren kettős győzelme nem forgott veszélyben, ennek ellenére komoly feszültség alakult ki házon belül, mert a korábban hátrébb szoruló Norris nem volt hajlandó visszaengedni az 1. helyre Oscar Piastrit, ahova ő maga csak az elővigyázatosságból korábbra hozott kerékcsere miatt ugrott.

Hosszas huzavona után mégis eleget tett a csapat kérésének, de ez a jelenetsor nem mutatott jól az eddig harmóniát sugárzó McLarennél, amely a jelek szerint nem készült fel jól egy hasonló esetre. A lendületbe jövő Norris támadhat a vb-címért, kérdés, az így elvesztett 7 pont számít-e majd a végelszámolásnál – ő mindenesetre nem ezek hiányát bánja leginkább.

„Megoldhattuk volna másképp is, a csapat és az én részemről is? Igen, abszolút, és akkor most nem beszélnénk erről. Nem foglalkoztat, mások hogyan látták a történetet és hogy mit kellett volna tennem vagy mit nem kellett volna” – jelentette ki Spában.

A Hamiltonnal összetűzésbe kerülő Rosberg jótanácsát megszívlelik a McLarennél

„Arra nem vagyok büszke, hogy beárnyékoltam Oscar első nagydíjgyőzelmét. Alig említették meg a szalagcímekben a kettős győzelmünket, erről alig esett szó, és emiatt érzem magam a legrosszabbul.”

„Megbeszéltük a történteket, és arra jutottunk, mindkét oldalon csinálhattunk volna jobban a dolgot. Tanultunk belőle, legközelebb remélhetőleg jobban reagálunk.”

„Butaság” volt, hogy nem fogadott szót azonnal

Norris bevallotta, amit többen már a verseny során felhoztak, hogy a legbölcsebb az lett volna a részéről, ha a táv kétharmadánál fejet hajt a McLaren akarata előtt, hiszen akkor rengeteg ideje lett volna visszatámadni.

„Azonnal el kellett volna engednem [Piastrit]. Butaság volt, hogy nem tettem, mert onnantól szabadon versenyezhettünk volna egymással. Elengedhettem volna, hogy utána újra megpróbáljam megelőzni. Annyira nyilvánvalónak hangzik most, de akkor nem gondoltam erre” – ismerte el.

Bár a futam utolsó harmadában Norris gyorsabb tempót diktált Piastrinál, ez kicsit félrevezető lehet, mert a turbulens levegőben haladó hátsó autó feladata mindig nehezebb.

Mágikus kabalapénz segítette Piastrit a győzelemhez?