Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Norris elbukta az 1. helyet, majd fordított és nagyon megverte Verstappent a Holland Nagydíjon

    Norris elbukta az 1. helyet, majd fordított és nagyon megverte Verstappent a Holland Nagydíjon

    A szombaton megszerzett első helyét a rajtnál rögtön elveszítő Lando Norris nemhogy visszaelőzte Max Verstappent a Holland Nagydíjon, hanem utána mindenkit állva hagyott és hatalmas fölénnyel nyert. A második helyen a címvédő zárt, a harmadik helyet pedig kisebb meglepetésre Charles Leclerc kaparintotta meg.

    Még Alex Albon kizárása és Lewis Hamilton három helyes hátrasorolása után is változott egyet a Holland Nagydíj rajtrácsra, hiszen a Haas a verseny délelőttjén jelentette be, hogy több erőforrás-elemet is kicserélt a dán pilóta autójában, aki emiatt a bokszutcából kezdi a versenyt. A bokszutca helyett persze mindenki a mezőny elejére figyelt, ahol Lando Norris pályafutása során negyedszer indulhatott a pole-ból, míg mellőle Max Verstappen, mögüle a második sorból pedig Oscar Piastri és George Russell vágott neki a 72 körös futamnak.

    Norris pedig hiába beszélt arról szombaton, hogy az idei több elrontott indulása után jó rajtban bízik, ismét nem jött neki össze ez, így Verstappen már az első métereken előnybe került, majd simán elfordult az első kanyarban az élen. Az 1. kör végén Verstappen, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Pérez, Gasly, Alonso, Sainz, Stroll, Hülkenberg, Cunoda, Hamilton, Bottas, Ricciardo, Ocon, Albon, Sargeant, Csou és Magnussen volt a mezőny sorrendje, az első néhány körben pedig Hamilton előzése (a 11-es kanyarban kifékezte Cunodát) és Magnussen első kanyaros kavicságyazása mellett nem sok minden történt.

    Verstappent a bal hátsó csúszkálására figyelmeztették, 1,5 másodperc körül tartotta Norrist, akiről Russell tizedről tizedre szakadt le, Piastri pedig hiába próbált többször is DRS-távolságon belül előzési pozícióba kerülni a Mercedes mögött, ez nem jött össze neki, noha őt Leclerc szorongatta másodpercen belül, akivel Pérez tette ugyanezt. A másik Ferrariban Sainz a 8. kör elején az egyes kanyarban körbeautózta Alonsót és feljött a 8. helyre, majd a 11. kör elején Gasly-t is elkapta ugyanott, csak belül.

    Verstappen, Norris, Holland Nagydíj, rajt
    Norris ismét nem rajtolt jól / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A 10. körhöz közeledve a McLaren arról érdeklődött Norrisnál, hogy szerinte csak Verstappen ellen versenyeznek-e, mire a brit pilóta kissé zavaros választ adott, és közölte, hogy „azzal versenyzünk, akivel gondoljátok, hogy versenyzünk, az előttünk levő autóval.” Mivel ekkorra Russell már több mint 3 másodpercre szakadt le tőle, egyre inkább körvonalazódott a kétszereplős csata a győzelemért, ráadásul Norris a 13. körre csökkentette a távolságot és másodpercen belülre került a Red Bullhoz képest.

    A mezőny második felébe tekintve azt láthattuk, hogy Hamilton előbb Hülkenbergen, majd Strollon és Alonsón is áthámozta magát és a 16. körre feljött a 9. helyre, miközben Alex Albon kemény gumit kapva megnyitotta a kiállások sorát. Az élmezőnyben a taktika kapcsán azon ment a tanakodás a McLarennél, hogy Norris maradjon-e az egy kiállásnál, avagy két kerékcserével próbálják meg elkapni a feltehetően egy cserét tervező Verstappent.

    De mielőtt túlságosan a stratégiára került volna a hangsúly, a 17. kör elején Norris támadást intézett a címvédő ellen a célegyenes végén, védekezésre késztetve a hollandot, aki ezután közölte, hogy a gumijai egyszerűen nem tapadnak. Így aztán aligha volt meglepő, hogy egy körrel később Norris már sikerrel járt, és a célegyenesben belülről elviharzott a Red Bull mellett.

    Az előzés:

    A 21. körre Norris centiről centire DRS-en kívül került az élen, míg Verstappen mögött Russell hátránya már 5 másodpercre rúgott. Mögötte Piastri, Leclerc, Pérez, Sainz, Gasly, Hamilton és Alonso volt az első 10 sorrendje. A McLaren öröme ezen a ponton ugyanakkor nem lehetett teljes, hiszen bár Norris magabiztosan vezetett és a 23. körre már több mint 3 másodpercre növelte az előnyét, Piastri nemhogy Russellt ostromolta volna a dobogóért, hanem zsinórban többször is védekeznie kellett az őt támadó Leclerc-rel szemben. Két próbálkozás után a Ferrari a 25. körben úgy döntött, hogy megpróbálkozik az elévágással és feltette a kemény keveréket a monacóinak, akinek tehát ez volt az egyetlen tervezett cseréje. A McLaren ugyanakkor nem reagált, viszont a Mercedes Russell-lel igen, de már ez is késő bolt, és nem segített a kissé lassú kerékcsere sem. Ezzel Leclerc átugrotta a britet.

    Egy körrel később, a 27. kör végén az addigra 6 másodpercre leszakadó Verstappen is érkezett kemény abroncsokért, majd a McLaren egyből hívta Norrist, aki így megtartotta a pozícióelőnyét a hollanddal szemben. Az élmezőnyből a legtovább, a 33. kör végéig Piastri húzta, de a teljes mezőnyt tekintve is csak az eleve keményeken kezdő Kevin Magnussen maradt kint tovább. Az ausztrál az 5. helyre tért vissza, közel 4 másodperccel Russell mögé, viszont a gumijai jóval frissebbek voltak mint a Mercedes pilótájának és a 3. helyezett Leclerc-nek.

    Féltávnál Norris, Verstappen, Leclerc, Russell, Piastri, Pérez, Sainz, Hamilton, Hülkenberg, Magnussen volt az első tíz sorrendje, de már csak a dobogós helyezésekért nézett ki érdemi csata, a győzelem kérdése eldőlni látszott.

    Hogy a dobogóért sem lesz egetrengető harc, azt Piastri Russell elleni tükörsima előzése vetítette előre a 40. körben. A McLaren ekkor a 3,8 másodperccel előrébb levő Ferrari után eredt. Leclerc előnye a 46. körre olvadt el, de vele már meggyűlt Piastri baja, miközben egy védekező mellett egy támadó Ferrarit is figyelhettünk, amikor Carlos Sainz többszöri próbálkozás után végül elment Sergio Pérez mellett és átvette a 6. helyet.

    Piastrinak Russell-lel még könnyű dolga volt:

    A 49. körben a két kiállásos versenyen levő Hamilton a 8. helyről ismét kiállt és pozícióvesztés nélkül visszatért ugyanebbe a pozícióba, de immár kemény helyett lágy gumikkal, hogy a hátralevő 23 körben megpróbálja utolérni a tőle több mint 25 másodpercre levő Sergio Pérezt. Az 55. körben aztán Russell követte csapattársa példáját és a bokszba viharzott, mielőtt Sainz őt is elkapja, majd a 7. helyen, 2,8 másodperccel Hamilton előtt folytatta.

    Az utolsó 10 kör közeledtével csak a mezőny második felében fordultak elő párharcok, majd a 60. kör elején pontszerző pozícióért is láttunk egy előzést, amikor Pierre Gasly az első kanyarban elment Nico Hülkenberg mellett, hogy aztán 4 körrel később Fernando Alonso is elkapja a németet, ás átvegye tőle az utolsó pontszerző helyet.

    Norris az utolsó körben még odapörkölt és végül úgy ért 22 másodperces előnnyel célba Verstappen előtt, hogy a végén elcsente Lewis Hamiltontól a leggyorsabb kört. A hollandot 3 másodperccel a 3. helyét a Piastriénál 9 körrel öregebb abroncsai ellenére megtartó Charles Leclerc követte, majd jött Piastri, Sainz, Pérez, Russell, Hamilton, Gasly és Alonso az első tízben. Noha a kettős győzelem és a kettős dobogó sem jött össze, a McLaren így is örülhet, hiszen tovább faragta hátrányát a konstruktőri bajnokságban.

  • Megismétlődhet a Magyar Nagydíj botránya a mai Holland Nagydíjon?

    Megismétlődhet a Magyar Nagydíj botránya a mai Holland Nagydíjon?

    Alighanem sokak emlékezetében élénken élnek még a Magyar Nagydíjon történtek, ami akár a mai Holland Nagydíjon is előfordulhatnak valamilyen formában.

    Mivel a két McLaren-pilóta a Magyar Nagydíj óta először rajtol olyan helyről, hogy jó eséllyel mindkettejük a győzelmért harcolhat majd, óhatatlanul is felmerül, hogy ezúttal lesz-e csapatutasítás, miként a Hungaroringen volt. Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója a nyári szünet után kijelentette, hogy náluk két első számú pilóta van, azaz hiába Lando Norris van előrébb a pontversenyben, – legalábbis egyelőre – nem fogják Oscar Piastrit a brit versenyző szolgálatába állítani.

    Az időmérőn a 3. helyet megszerző ausztrál ennek megfelelően úgy készül, hogy a saját versenyét futja, azaz nem a pole-ból rajtoló Norris segítésére koncentrál. „Ha az élre tudok kerülni, az nagy szolgálatot tehet nekem. A rajt mindig jó lehetőség az előrelépésre, és nyilván a lehető legjobb helyen akarok végezni. Ha fel tudok jönni a második helyre, az nyilván kicsit egyszerűbbé teszi a csapat dolgát, de… nem fogok semmi specifikusat tenni azért, hogy megpróbáljam ezt összehozni. Meg akarom nyerni a versenyt, és majd meglátjuk, hogy mit tehetek ennek érdekében” – nyilatkozta az FIA sajtótájékoztatóján, majd hangsúlyozta, hogy ugyanolyan feltételek mellett versenyezhetnek Norrisszal, mint eddig.

    Norris nem tudja, mikor kérjen szívességet a McLarentől

    „A szabályok nagyon-nagyon világosak és nem változtak. Szabadon versenyezhetünk egymással és megpróbálhatunk nyerni. Természetesen harcban vagyunk a konstruktőri bajnoki címért, és tudjuk, hogy nagy a tét a csapatnak, de időről időre megmutattuk, hogy jól és tisztán tudunk egymással versenyezni. Szabadon próbálkozhatunk mindketten a verseny megnyerésével, ez pedig nem változott.”

    Piastri tehát nyerni akar, miként természetesen Norris is, aki ezt a kérdést annyival zárta rövidre, hogy „Soha nem volt semmilyen szabály attól eltekintve, hogy »ne menjetek neki a másiknak«”.

    Ettől még persze az ilyesmi a verseny hevében megtörténhet, miként a kimondott csapatsorrend ellenére olyan helyzet is előállhat, amelyben a McLaren csapatutasítást alkalmaz. Ilyen szituáció például abban az esetben történhet meg, ha Max Verstappen ellen kell védekeznie a McLareneknek, és a kettős győzelem elvesztését kockáztatnák azzal, ha egymással bonyolódnak csatába, de természetesen számos más forgatókönyv is elképzelhető. Így aztán bár versenyezhet Norris és Piastri, pusztán már a kettejük rajtrácson elfoglalt helye is kilátásba helyez egy Magyar Nagydíjhoz hasonló feszült helyzetet.

    Oscar Piastri, McLaren, Holland Nagydíj
    Piastri is a győzelemre hajt / Fotó: McLaren

    Norristól jó rajt kell

    Az időmérő utáni sajtótájékoztatón a Verstappent a pontversenyben 78 pontos hátrányban követő Norris arról is beszélt, hogy tisztában van a rajt fontosságával, és azt is tudja, hogy az idén több alkalommal is a gyenge rajtjával bukta el az esélyt a győzelemre vagy a lehető legjobb eredmény elérésére.

    „Ez nyilvánvaló. Tudom, hogy nem a rajtjaim voltak az erősségeim. Nem voltak rosszak, őszintén szólva továbbra is ott vagyok a legjobb átlagos rajtolók között. Csak néhány versenyen nem jött össze, és talán kicsit rosszabb vagyok ebben, mint a korábbi szezonok során. Néhány alkalommal nem volt olyan a rajtom, mint kellett volna, de ennek nincs különösebb oka. Minden alkalommal más volt az ok, de magabiztos vagyok azt illetően, hogy sok munkát fektetetek ebbe, és megpróbáljam kicsit jobbá tenni a rajtjaimat. Holnap pedig új nap virrad.”

  • Norris nagy csatára számít Verstappen ellen, aki nem akart a győzelemről beszélni

    Norris nagy csatára számít Verstappen ellen, aki nem akart a győzelemről beszélni

    Lando Norris elárulta, számára égig simán alakult a Holland Nagydíj időmérője, bár a körülmények nem könnyítették meg a dolgukat. Ez utóbbira Max Verstappen és Oscar Piastri is kitért: előbbi elégedetten értékelt, utóbbi kevésbé.

    Nem hozott meglepetést a Holland Nagydíj időmérője, legalábbis ami a pole pozíciót megszerző pilóta személyét illeti: Lando Norris remek körrel bizonyult a leggyorsabbnak, 356 ezreddel megelőzve a hazai pályán másodikként záró Max Verstappent. A címvédő ezzel megfosztotta a McLarent a teljes első sortól, hiszen a harmadik Oscar Piastri lett.

    Verstappennek megszakadt a hazai sorozata, Norris óriási körrel happolta el előle a pole pozíciót

    Norris idei harmadik, pályafutása negyedik rajtelsőségét érte el. „Csodálatos ez a nap, jó visszatérni [az élre], és a pole-ból rajtolni – nyilatkozta a leintés utáni interjúk során. – Jó kör volt, hogy őszinte legyek. Végig simán ment az időmérő, és összeraktam néhány jó kört, főleg ami az utolsót illeti, amely mindig a legfontosabb. A csapat nagyszerű munkát végzett, elégedett vagyok a mai nappal.”

    A McLaren minden helyzetben jól viselkedett, de csak látszólag volt könnyű vezetni az autót. „Szerintem azért nehezebb, mint amilyennek tűnik – reagált Norris a felvetésre. – A panaszkodás oka, hogy nem volt könnyű odakint, soha nem lehetett tudni, hogy mire érdemes számítani, mennyivel jobban lehet nyomni, hol vannak a határok. Persze végső soron ez a mi munkánk. Nem volt könnyű, de komfortosan éreztem magam, az autó lenyűgöző volt. Hosszú idő után először kaptam némi fejlesztést a kocsira, és minden remekül működött, úgyhogy nagy köszönet jár a csapatnak.”

    A brit versenyző idén Montmelóban és a Hungaroringen rajtolhatott az élről, de mindkétszer elvesztette a vezetést az első métereken. Ebből a szempontból jó hír számára, hogy Zandvoortban jóval közelebb van az első kanyar, másfelől viszont Verstappentől jó szereplésre számít. „Izgatott vagyok a holnapi nappal kapcsolatban – jelentette ki. – Biztosan kemény lesz, Max egész hétvégén gyors volt. Ma elkaptuk őket, de így is második, és jó csatára készül, pláne a hazai futamán. Szóval nagyon várom már.”

    Verstappen ugyan igencsak kikapott ellenfelétől, de a második hellyel elégedett lehet. „Az egész időmérőn hiányzott egy kis tempó – kezdte. – Megpróbáltam a lehető legjobbat nyújtani, és természetesen nagyon örülök, hogy az első sorban lehetek. A szél miatt nagyon trükkösek voltak a körülmények. Folyamatosak voltak a széllökések, úgyhogy minden egyes körben más volt az érzet, ezért nem igazán lehetett kialakítani egy referenciát. Boldog vagyok a második hellyel, szerintem a tegnapi nap után ez jó eredmény.”

    A címvédő sokszor látványosan küzdött az autóval a pálya egyes részein, ami nyilvánvalóan nem könnyítette meg a dolgát. „Nem a legkönnyebb most a vezetés, de csak a tizenegyes és a tizenkettes kanyarok voltak kicsit nehezek, a kör többi része viszonylag jó volt – magyarázta. – Meglátjuk, remélhetőleg holnap rendben lesz a kocsi.”

    Verstappen először kapott ki hazai időmérőjén, és a győzelmek tekintetében is makulátlan aránnyal rendelkezett a hétvége előtt. A holland pilóta ugyanakkor óvatosan fogalmazott ezzel kapcsolatban. „Ez egy jó célkitűzés, de amikor az embernek több mint három tized a lemaradása az időmérőn, akkor úgy vélem, reálisnak kell lennünk – szögezte le. – Egyszerűen megpróbálom a legtöbbet kihozni a holnapi futamból.”

    Piastri a Q3 első körei után még a második helyen állt, ám Verstappen a legvégén megelőzte őt.„Egyszerűen nem végeztem elég jó munkát – mondta önkritikusan. – Szerintem a kör első fele elég jó volt, a másodikban pedig nem volt meg az, amire szükségem lett volna. Az autó nagyon gyors volt ezen a hétvégén, ezért kicsit csalódott vagyok, hogy nem végeztem előrébb, de továbbra is jó versenyautó van alattunk, amellyel sok pontot lehet szerezni, és ez remélhetőleg holnap sikerülni fog.”

    Piastri elégedett a McLaren fejlesztéseivel, bár hozzátette, a szeles körülmények miatt nem biztos, hogy ebből a szempontból mérvadó ez a hétvége. „Szerintem úgy viselkedik, ahogyan arra számítottunk, és mindig jó, amikor valami új dolog kerül a kocsira – ecsetelte. – Nem most a legjobbak a körülmények ahhoz, hogy megállapítsuk, mennyire hatékonyak [az újítások], de ha valami gyorsabbá teszi az autót, annak örülök.”

    Hogy mire lehet számítani tőle a versenyen? Az ausztrál versenyző óvatos optimizmussal felelt. „Ez egy másik kérdés – vélekedett. – A hosszú etapon jónak tűnt a tempó, és a legutóbbi hétvégéken elég gyors voltam. Bízunk benne, hogy jó napunk lesz holnap, jól rajtolok, és ha lehetséges, akkor javítok a pozíciómon.”

  • Verstappen: A Red Bull egyszerűen lassú

    Verstappen: A Red Bull egyszerűen lassú

    A Red Bull a jelek szerint nem ért el áttörést a nyári szünetet követő első versenyre, Max Verstappen elismerte a Holland Nagydíj első edzésnapja után, hogy az autója nem elég gyors. Lando Norris nem elégedetlen, de azt mondta, egyelőre a Mercedes a leggyorsabb.

    A Holland Nagydíj pályája rövid, így nem számítottunk nagy különbségekre az élmezőnyben, és az első edzésnapon nem is alakult ki ilyesmi. A rangsort a Mercedes vezette a McLaren és a Red Bull előtt, a legjobb eredményt George Russell érte el, aki érthetően elégedett volt, míg csapattársa, Lewis Hamilton inkább azt emelte ki, hogy az egy évvel ezelőtti, nyűglődős időszakhoz képest mekkora fordulat történt a Mercedesnél.

    „Sokkal jobban értjük az autót, így rögtön a jó irányba tudjuk indítani a versenyhétvégénket, onnantól pedig csak kisebb módosításokat kell tennünk. Ez nagyon sokat segít, és sokkal élvezetesebb így a munka – mondta. – Maradt még teljesítmény az autóban, javítani kell kicsit a beállításaimon. Ettől eltekintve jó a helyzet.”

    Verstappen ugyanakkor lassabb volt a Mercedes és a McLaren mindkét pilótájánál, és az autó határain túl nem említett meg olyan tényezőt, ami hátráltatta volna a jobb eredmény elérésében.

    Norris csípős véleményt mondott, főnöke alig győzött ellenkezni

    „Túlságosan lassú voltam a rövid etapon, túlságosan lassú voltam a hosszú etapon, van teendőnk. Jelenleg nincs egyértelmű válaszunk arra, hogyan javuljunk, de foglalkozni fogunk vele. Túl lassúak vagyunk, ilyen egyszerű” – jelentette ki. 

    A bajnoki küzdelem alapján az első számú riválisa, Lando Norris kevésbé panaszkodott „Tűrhető nap volt, ott vagyunk a szeren. Kell még időt találnunk szombatra, remélhetőleg felvesszük a versenyt a Mercedesszel – mondta. – A Mercedes most gyorsabb, de szoros a helyzet. Nem hiszem, hogy általánosságban nézve van egy leggyorsabb autó a mezőnyben, hanem mindig a körülmények függvényében a leggyorsabb az egyik.”

    Az időmérőn ugyanakkor eső várható, ami boríthatja az eddig látottatakat.

    Egyre szorosabb a mezőny, a Mercedes állt az élre Hollandiában

    Wolff: Úgy érzem, Verstappen valamikor a Mercedes pilótája lesz

  • Norris csípős véleményt mondott, főnöke alig győzött ellenkezni

    Norris csípős véleményt mondott, főnöke alig győzött ellenkezni

    Lando Norris a szezon első felét úgy értékelte, hogy nem nyújtott olyan teljesítményét, ami méltó lenne egy világbajnokhoz, de a McLarent irányító Andrea Stella szerint ez nincs így.

    Az első versenyek alapján nem gondoltuk, hogy a McLaren az év folyamán sokszor a legerősebb autót fogja csatasorba állítani, de a Miami Nagydíjtól kezdve a legtöbbször az övék volt a legjobb a mezőnyben. Norris és Oscar Piastri ezt csak egy-egy győzelemre tudta váltani, mert a McLaren sok hibát vétett az elmúlt hónapokban, és Norris elismerte, ő maga is többet rontott az elfogadható mennyiségnél.

    Az erőviszonyoknak ellentmondva a hátránya így tovább nőtt Max Verstappenhez képest, a nyári szünet utáni első versenyhétvégére készülve pedig keményen bírálta saját magát.

    „A tökéletességre törekszem, ehhez szintet kell lépnem. Azt gondolom, ezt néhányszor sikerült megtennem, de nem tartósan. Az idény első felében nem nyújtottam olyan teljesítményt, mint egy világbajnok, ilyen egyszerű – jelentette ki. – Nem hoztam olyan szintet, amit kellett volna. Több versenyen sikerült, de az apróságok többször lerántottak.”

    Norris kisebb vezetői hibái főleg a rajtoknál jöttek elő, emiatt értékes pozíciókat vesztett, a hungaroringi kellemetlen csapatutasításos eset is ennek a folyománya lett. De vétett nagyobb hibát is, amikor az 1. helyet támadva összeütközött Verstappennel Ausztriában és kiesett.

    Norris újabb balesetekre számít, Verstappennel is fog még szerinte ütközni

    Az FIA sajtótájékoztatóján a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella határozottan szembement pilótája állításával. „A szokásos stílusában nyilatkozott. Tudjuk róla, hogy eléggé önkritikus, hajlamos a poharat félig üresnek látni” – közölte, és valóban ilyennek ismerjük Norrist, akit egy világbajnok honfitársa figyelmeztetett is, hogy jobb lenne levetkőznie ezt a tulajdonságát.

    „Valójában szerintem megvan benne a potenciál, hogy világbajnok legyen, és világbajnoki szinten teljesít. Nyilván elválasztja valamennyi a tökéletességtől, de tetszik, hogy ahhoz méri magát, mert mindannyiunknak ezt kellene tennie.”

    A McLaren jelentős újításokat hozott a nyári szünet utáni első versenyre, a Holland Nagydíjra, ez az első komolyabb fejlesztési csomagjuk a május eleji Miami Nagydíj óta.

    Wolff: Úgy érzem, Verstappen valamikor a Mercedes pilótája lesz

  • Egyre szorosabb a mezőny, a Mercedes állt az élre Hollandiában

    Egyre szorosabb a mezőny, a Mercedes állt az élre Hollandiában

    A Holland Nagydíj második szabadedzésén szoros állás alakult ki az F1 tabellájának élén, George Russell volt a leggyorsabb Oscar Piastrit és Lewis Hamiltont megelőzve.

    Az első gyakorlás első felét jellemző borús égboltnak és vizes aszfaltnak nyoma sem volt, rögtön ideális körülmények fogadták az F1 mezőnyét. Az első negyedórában nem az időjárás, hanem gyaníthatóan technikai zűrök akadályozták két pilóta felkészülését, mert ketten is furcsa módon kipörögtek a kavicságyba, előbb George Russell, majd Nico Hülkenberg.

    Utóbbi egészen a falig forgott, ezért néhány percre megszakították az edzést. Hülkenberg azt mondta, a hátsó fékjei blokkoltak.

    Ezután rögtön a lágy gumin jelent meg a pilóták többsége, jöttek az időmérő-szimulációk. Ezek során Russell futotta meg a legjobb időt, de az előnye csak alig 1 tizedmásodperc volt Piastri és Hamilton előtt. Az erőviszonyok tehát nagyjából ugyanolyanok maradtak, mint a nyári szünet előtt, és Lando Norris és Max Verstappen sem sokkal nagyobb hátrányból követte őket a rövid pályán. Sergio Pérez továbbra sem találja a ritmust a másik Red Bullban, csak 12. lett.

    A Ferrari nem zárt jó napot, Charles Leclerc a 9. helyen végzett, Carlos Sainz felkészülésének pedig idejekorán véget vetett egy váltóhiba. Az üldözőboly szoros küzdelmét mutatja, hogy a 6. Fernando Alonso és a 14. Pierre Gasly közötti differencia 3 tizedmásodpercnél kisebb volt.

  • Nehéz körülmények között kezdte a felkészülést az F1 a szünet utáni első versenyre

    Nehéz körülmények között kezdte a felkészülést az F1 a szünet utáni első versenyre

    A Holland Nagydíj első edzésének csak a második felét tudták valamennyire értelmesen kihasználni az F1 csapatai, addig ugyanis túlságosan vizes volt a pálya.

    Bár előzetesen inkább szombatra várt esőt a meteorológia, a Holland Nagydíj már az első edzésnapon vizes pályával fogadta az F1 mezőnyét, amihez erős szél és párás, borús idő is társult. Emiatt az első félórában kevés autó tartózkodott a pályán, rövid időre, többnyire csak tapogatózó köröket tettek meg a pilóták, hogy felmérjék a körülményeket.

    Az óvatosság nem ártott, esőgumin is többen megjárták a kavicságyakat, beleértve Robert Svarcmant is, aki az edzésen lehetőséget kapott a Saubernél – vele használta ki a csapat az évi két kötelező alkalom egyikért arra, hogy egy fiatal, F1-ben még nem versenyző pilótát ültessen autóba. Neki nyilván rosszul jött a kedvezőtlen időjárás.

    Az edzés felétől javultak a feltételek, elég gyorsan száradni kezdett az aszfalt, bár az intermediate gumin is kilátogattak néhányan a pályán túlra, például Max Verstappen is megpördült.

    Tíz perccel az edzés vége előtt látták az F1-es csapatok elég jónak a körülményeket a száraz pályás gumikhoz, innentől folyamatosan javultak az eredmények, és az utolsó percig nem véglegesedett a sorrend. Első blikkre a bajnoki tabella első két helyezettjének, Lando Norris és Max Verstappen csatája folytatódhat az 1. helyért, hiszen ők futották meg a legjobb időket, a brit két tizedmásodpercet vert a hollandra. Őket Lewis Hamilton követte, már nagyobb lemaradással, de az erőviszonyokról a második tréning fog tisztább képet adni.

  • Esővel és nélküle is izgalmak várhatók – menetrend a Holland Nagydíjra

    Esővel és nélküle is izgalmak várhatók – menetrend a Holland Nagydíjra

    Az F1-es Holland Nagydíj helyszínén, Zandvoortban rövid és cseles a pálya, az pedig még jobban megkavarhatja a paklit, hogy az időmérő napján eső várható. Hétvégi autósport-ajánló.

    F1, Holland Nagydíj

    • augusztus 23. péntek: edzés 12:30-13:30, közvetítés: M4 Sport
    • augusztus 23. péntek: edzés 16:00-17:00, közvetítés: M4 Sport
    • augusztus 24. szombat: edzés 11:30-12:30, közvetítés: M4 Sport
    • augusztus 24. szombat: időmérő 15:00-, közvetítés: M4 Sport
    • augusztus 25. vasárnap: futam 15:00-, közvetítés: M4 Sport

    Mindenki szeme a Red Bullon lesz, hogy a csapat tud-e enyhíteni a hónapok óta tartó nehézségeken, amit a félresiklott fejlesztések okoztak. Max Verstappen mind a három Holland Nagydíjat megnyerte a karrierje során, de elnézve a Mercedes és a McLaren közelmúltban látott kiváló formáját, nehéz lesz 4/4-re javítania a mérlegét. A jelenlegi előrejelzés szerint szombaton nagy valószínűséggel lesz csapadék a Holland Nagydíj idején, ami pénteken sem kizárt, míg a futam napjára pillanatnyilag száraz időt jósol a meteorológia.

    Így kerül női harisnya egy F1-es autóba

    F1 Academy, Zandvoort

    • augusztus 24. szombat: időmérő 10:15-
    • augusztus 24. szombat: futam 17:05-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 10:40-

    BTCC és Brit F4, Donington

    BTCC

    • augusztus 24. szombat: időmérő 16:05-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 12:30-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 15:35-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 18:25-

    F4

    • augusztus 24. szombat: időmérő 12:45-
    • augusztus 24. szombat: futam 17:50-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 11:40-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 16:50-

    Folytatódik Molnár Martin bajnoksága, aki nagyszerű formába lendült és a legutóbbi futamon átvette az 1. helyet az újoncok értékelésében.

    ELMS, Spa-Franchorchamps

    • augusztus 24. szombat: időmérő 14:00-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 11:30-15:30

    GTWCE Sprint, Magny-Cours

    • augusztus 24. szombat: időmérő 14:30-
    • augusztus 24. szombat: futam 20:15-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 10:20-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 15:15-

    Super Formula, Motegi

    • augusztus 24. szombat: időmérő 7:45-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 7:40-

    IndyCar, Portland

    • augusztus 24. szombat: időmérő 21:30-, közvetítés: NETWORK4
    • augusztus 25. vasárnap: futam 21:30-, közvetítés: NETWORK4

    NASCAR, Daytona és Milwaukee

    Cup Series

    • augusztus 23. péntek: időmérő 23:05-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 1:30-, közvetítés: ARÉNA4

    Xfinity Series

    • augusztus 23. péntek: időmérő 21:00-
    • augusztus 24. szombat: futam 1:30-, közvetítés: ARÉNA4

    Truck Series (Milwaukee)

    • augusztus 24. szombat: időmérő 22:30-
    • augusztus 25. vasárnap: futam 22:00-, közvetítés: ARÉNA4

    Most akkor csalt valamelyik F1-es csapat a fékekkel vagy nem?

  • Norrisék próbálták meglepni elbűvölő rajongójukat, de nem nagyon sikerült

    Norrisék próbálták meglepni elbűvölő rajongójukat, de nem nagyon sikerült

    A McLaren versenyzői a wokingi főhadiszálláson fogadtak egy kislányt, akit viszont a jelek szerint nem a két klasszis pilótával találkozás érdekelt a legjobban.

    A közösségi médiában elég sok olyan tartalom jön szembe, amelyben aranyos kisgyerekek megmutatják, mennyire imádják a Forma-1-et és a versenyautókat. Egy ilyen felvétel jutott el a McLaren tagjaihoz is korábban, ezért a csapat úgy döntött, vendégül látja a mini-McLarenjét (egy elektromos kisautót) lelkesen tekergető Sylvie-t, hogy élőben is megcsodálhasson egy valódi F1-es versenyautót, egyúttal találkozzon napjaink két kiválóságával. 

    Az Instagramon közzétett felvételen látszik, hogy Lando Norris és Oscar Piastri izgatottan készült a nagy eseményre a McLaren központjában, tényleg meglepetést szerettek volna okozni Sylvie-nek. Csakhogy a kislányt mintha jobban érdekelte volna az F1-es gép, meg a Wokingba is elvitt saját játéka, a két, számára talán ismeretlen versenyzőt látva nem jelent meg sok érzelem az arcán – valószínűleg majd évek múlva döbben rá, mekkora kiváltságban volt része. Norrisék mindenesetre úgy köszöntek el tőle, hogy nemsokára valamilyen verseny rajtrácsán látják.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

  • Norris újabb balesetekre számít, Verstappennel is fog még szerinte ütközni

    Norris újabb balesetekre számít, Verstappennel is fog még szerinte ütközni

    Lando Norris tisztában van vele, hogy Max Verstappennel is lesz még ütközése a Forma–1-es pályafutása során, de ettől még nem fog másként viselkedni a pályán.

    Kétségtelenül Lando Norris és Max Verstappen ausztriai csatája és ütközése eddig az idei Forma–1-es szezon egyik legemlékezetesebb és legvitatottabb momentuma, amiről még évek múltán is beszélni fognak. Már csak azért is, mert a McLaren brit pilótája először került igazán sok vitát kiváltó szituációba – lévén először van olyan autója, amellyel stabilan harcolhat a győzelmekért –, és a győzelemért csatázva, Verstappennel akadt össze.

    Az eset után Norris kilátásba helyezte, hogy megromlik a barátsága a hollanddal, de később mindent tisztáztak, a McLaren versenyzője pedig elismerte, hogy kissé túlreagálta a dolgot. A RacingNews365.comnak adott exkluzív interjúban viszont nemrég arról beszélt, hogy ennek ellenére nem gondolja, hogy nem fog már soha senkivel összeütközni a pályán. „Arra számítok, hogy a jövőben többet fogok ütközni különböző emberekkel és Max-szal. Nem azért, mert azt várom, hogy balesetet szenvedjek, hanem mert az ilyesmi mindig megtörténik. További 5-10 évvel az F1-ben előbb-utóbb az ember ilyen helyzetbe kerül.”

    Arra tehát nem kell számítani, hogy Norris az Osztrák Nagydíjon történtek miatt változtat a hozzáállásán, mert mint mondja, a pályán soha nem fog úgy viselkedni, mint azon kívül. „Amit az F1-en kívül csinálok, az más világ, más élet, más mentalitás. Nem is ugyanazzal a fejjel gondolkodok itt, mint a verseny alatt, amikor rajtam van a sisak. Nem is érdekelhetne kevésbé [a pályán], ha valakivel a múlt héten együtt padeleztem vagy elmentem vacsorázni. Ez nem változtat azon, amit a pályán akarok elérni, ez pedig a győzelem. Ha bármilyen hatása is van [a pályán kívüli dolgoknak], akkor az az, hogy még inkább le akarom győzni a többieket. Számomra ez két külön világ. Hogy a pályán kívül miként viselkedek, nem is állhatna távolabb attól a mentalitástól, amit versenyzőként az autóban képviselek.”

    A McLaren és a Red Bull tapasztalatból sejtheti, hogy nem lesz fordítás Verstappen ellen