Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Építettek egy McLarent legóból, majd beleültették az élő Lando Norrist – ez sült ki belőle

    Építettek egy McLarent legóból, majd beleültették az élő Lando Norrist – ez sült ki belőle

    Szürreális vállalkozást vitt sikerre a McLaren Automotive és a Lego Group: közel egy évnek megfelelő munkaórát befektetve, szénszál helyett a játékgyártó építőelemeiből rakták össze a McLaren P1 sportautó replikáját, majd felállították a silverstone-i rajtrácsra. És működött!

    A projekt a csehországi Kladnóban zajlott, ahol a két cég összesen 23 tervező, mérnök és építési szakember részvételével Lego Tecnic-elemekből egy működő, 1:1-es méretarányú sportautó megépítésébe fogott. Szénszálelemek használata nélkül, amit csak lehet, legóból raktak össze – persze a jármű működéséhez elengedhetetlen tartozékok, mint a motor, a kerekek és az elektronika kivételt képeztek.

    Összesen 342817 legódarabból állt össze az autó, amelyek tömege 380 kg-ot tett ki. Az építéshez 8344 munkaórára volt szükség, ami 347 napnyi, vagyis közel egy évnyi megszakítás nélküli munkára fordítható át.

    A cél az volt, hogy bizonyítsák a Lego-McLaren működőképességét, ehhez pedig ezt az építészeti remekműnek is beillő modellt elszállították Silverstone-ba, majd elhívták az F1-es csapat pilótáját, Lando Norrist, hogy tegyen vele egy próbát.

    „Sajnállak titeket, hogy ezt meg kellett építenetek!” – jegyezte meg a készítőknek Norris a hosszadalmas és aprólékos munka eredményét látva. Ezt követően a brit pilóta felvette sisakját, beült az autóba, ami pedig tényleg el is indult vele. A bokszutcába visszatérve úgy összegezte tapasztalatait, hogy a vezetés érzése nagyon hasonlít egy valódi autóéhoz. Hozzátette, padlógázon vette be a híres Copse-kanyart, bár arról nem szólnak a jelentések, hogy milyen maximális sebességre volt képes a Lego McLarenje.

  • Váratlan fordulat a McLaren botladozása, de Norris sejti az okát

    Váratlan fordulat a McLaren botladozása, de Norris sejti az okát

    Lando Norris szerint nem félrevezető az Azeri Nagydíj pénteki eredménytáblázata, tényleg nem ízlenek a McLaren autójának a körülmények.

    Az első edzésnapon Oscar Piastri 5. lett a rangsorban, míg Norris valódi tempója rejtve maradt a nyilvánosság előtt, mert a legjobbnak tűnő köre végén el kellett emelnie a lábát a gázról egy másik versenyző miatt.

    Az mindenesetre látszik, hogy a McLaren elmúlt hónapokban látott fölénye hiányzik, és ezt Norris sem tagadja. „Elég nagy a lemaradásunk. Nagyon keményen kell hajtanom, hogy jó köridőt érjek el” – ismerte el az F1TV-nek.

    „Sokat kell javulnunk, többet, mint a Mercedesnek, a Ferrarinak és a Red Bullnak. Ők egymáshoz hasonló szinten állnak, nekünk nagyjából három-négy tizedmásodperc a hátrányunk.”

    Norris szerint a közvélemény McLarenről alkotott képe téves volt, ez is megmutatkozott Bakuban pénteken. „Több olyan pályán jártunk, ahol nem voltunk gyorsak. Az emberek szeretik azt gondolni, hogy mindenhol mi vagyunk a legjobbak, holott ez nincs így” – hívta fel a figyelmet.

    Norris fontos kiegészítést árult el a McLaren döntéséről

    „Eddig nagyon jól dolgoztunk, jobban, mint más csapatok. De tudtuk, hogy a Ferrari nagyon gyors lesz itt, és ilyen pályán a Mercedes. Nem rossz az autónk, biztosra veszem, hogy jó köridőt tudunk vele futni, viszont egyértelmű, hogy nem járunk a többiek előtt annyival, mint korábban más versenyeken.”

    Norris a probléma magyarázatának az aszfalt csekély tapadását látja, ami gyengébb, mint tavaly volt (amikor tavasszal rendezték az Azeri Nagydíjat, és a feltételeket ez is befolyásolhatja).

    A csapattársa, Piastri kevésbé pesszimista, és a McLaren hosszú etapos tempóját kifejezetten jónak látta. Az elmúlt években sokszor láttunk példát arra, hogy egy csapat (főleg egy élcsapat) szenved a pénteki edzésnapon, de a szimulátorban folyó munkával és az adatok értelmezésével végül sokat javítanak a beállításokon szombatra, így a McLarennél is ebben bízhatnak. Ha pedig valóban a Norris által említett tapadási helyzet okozza a wokingiak nehézségeit, segíthet rajtuk, hogy utcai helyszín lévén egy ilyen pályán napról napra sokat javul a tapadás, ahogy egyre többet köröznek az autók.

    A McLaren elnöke üzent a kanapén söröző F1-szakértőknek

  • A McLaren elnöke üzent a kanapén söröző F1-szakértőknek

    A McLaren elnöke üzent a kanapén söröző F1-szakértőknek

    A McLaren döntött arról, hogy teljes mértékben beáll Lando Norris mögé az egyéni bajnoki cím érdekében, ami Oscar Piastri számára járhat fájdalmas lemondásokkal.

    Ettől korábban ódzkodott a wokingi csapat, mert a múltban is ritkán részesítették előnyben bármelyik pilótájukat, de belátták, hogy Norris csak úgy előzheti meg Max Verstappent az egyéni pontversenyben, ha nem vesz el tőle pontokat a csapattársa. Oscar Piastri elvileg hajlandó lemondani akár a győzelemről is csapattársa javára, miután konzultált a McLaren csapatfőnökével, Andrea Stellával.

    Zak Brown, a McLaren elnöke hangsúlyozta, ez nem jelenti azt, hogy Piastri hosszú távon emiatt bármiféle hátrányban részesülne. „Oscar mindent meg fog tenni, hogy segítsen. Szerencsés vagyok, hogy két elsőszámú versenyzőm van, de most Lando áll olyan helyzetben, hogy matematikailag is látja, érzi [a lehetőséget a vb-címre]” – mondta a Dale Jr. Download podcast adásában.

    „Csapatként fogunk együtt dolgozni, hogy megnézzük, hogyan segíthetjük Landót. Ez néhány versenyig, bizonyos ideig tesszük. Ha két futam után csökkentjük [Norris] lemaradását, folytatjuk tovább így, de ha Max nyer két futamot, Lando kiesik, akkor matematikailag szinte minden elszáll, és újra megengedjük Piastrinak, hogy támadjon.”

    A McLaren azt csiripeli Piastrinak, jó befektetés neki, ha segíti Norrist

    A döntés érett egy ideje, mert Piastri többször kitette a könyökét Norris ellen csatázva is, így a brit már vesztett pontokat miatta, míg Verstappen nem találkozott hasonló problémával a saját csapattársa esetében. Brown reagált a döntést már korábban követelők véleményére is.

    „Vannak, akik a kanapén ülve, sörrel a kezükben megmondják, hogyan kellene irányítani a csapatot, de ez nem ilyen egyszerű, főleg olyankor, amikor mindkét pilóta elsőszámú. Mindkettejükkel helyesen akarunk bánni, egyik pilóta sem akar vízhordó lenni” – jelentette ki.

    „Oscar előtt hosszú karrier áll, sok futamot fog nyerni. Jövőbeli világbajnok, de tudja, mi a lényeg most, és hogy Landónak segítség kell. Készen áll segíteni, mert mindketten hosszú ideig a McLarennél akarnak maradni.”

    Norris hátránya nyolc nagydíjjal a bajnokság vége előtt 62 pont Verstappentől.

    Végre részleteket is megtudtunk Piastri titokzatos sérüléséről

  • Norris fontos kiegészítést árult el a McLaren döntéséről

    Norris fontos kiegészítést árult el a McLaren döntéséről

    Lando Norris úgy véli, a McLaren döntése a csapatsorrendről arra az esetre nem vonatkozik, ha az első két helyen halad a csapat két versenyzője, és Oscar Piastri megy előrébb.

    A McLaren ma elárulta, a belső egyeztetések után meghozták a döntést arról, hogy az egész csapat beáll Norris mögé az egyéni küzdelemben, és ebben Piastri is részt vesz, vagyis számíthatunk arra, hogy ha a helyzet úgy kívánja, az ausztrál átadja neki a pozícióját. A külső szemlélők számára ez már több hete nyilvánvaló volt, hiszen Norrisnak minden pontra szüksége van a Max Verstappen elleni csatában, akitől jelenleg 62 pont a hátránya, és már láttunk olyan jeleneteket, amelyek nélkül ez a különbség kisebb lenne.

    Norris az Azeri Nagydíj előtt viszont arra utalt, hogy a helycsere elmarad, amennyiben ők ketten mennek az első két helyen, és csapattársa áll előrébb. Vagyis Piastrinak elvileg futamgyőzelemről nem kell lemondania, a brit ugyanis úgy fogalmazott, a helycserés segítség „alacsonyabb pozíciók esetén” jöhet elő, „ha [Piastri] a győzelemért harcol, megérdemli a győzelmet,” és nem is számít arra, hogy ilyenkor megkapná tőle az 1. helyet. 

    „Ő továbbra is a saját versenyét futja, támad, végzi a feladatát. Lehet, hogy idén egyszer sem kell majd segítenie. Inkább arról szól az egész, hogy ha a szükség úgy hozza, Oscar segít nekem, de ő minden alkalommal továbbra is úgy megy ki a pályára, hogy harcol saját magáért” – mondta.

    Verstappen dörzsölheti a tenyerét? – Horner nehéz helyzetet lát a McLarennél

    „Ha jobb nálam, legyőz az időmérőn és megnyeri a futamot, az azért történik, mert jobb munkát végzett nálam.”

    Norris hozzátette, alamizsnával amúgy sem szeretne a Forma-1 világbajnoka lenni, hiába fájna neki, ha a szánalomból kapott pontok jelentenék a különbséget a végelszámolásnál. „Nem akarom elvenni mástól a bajnoki címet, és nem akarom úgy sem megszerezni, hogy nekem adják – jelentette ki. – Úgy akarom megnyerni, hogy harcolok Max ellen és legyőzöm, és legyőzök mindenki mást is, bebizonyítva, hogy én vagyok a legjobb.”

    A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella viszont azt mondta, Piastri hajlandó lenne a győzelmet is átadni csapattársának.

    Hiába éleződik a csatájuk, Verstappen és Norris megint együtt utazott (kép)

  • Hiába éleződik a csatájuk, Verstappen és Norris megint együtt utazott (kép)

    Hiába éleződik a csatájuk, Verstappen és Norris megint együtt utazott (kép)

    Az F1 bajnoki címéért harcoló két versenyző, Lando Norris és Max Verstappen közösen repült Bakuba, és ezt a közösségi médiában is megörökítették.

    A két versenyző korábban is gyakran repült együtt versenyek helyszínére Verstappen magángépén, és úgy látszik, nem kerülik egymás társaságát azóta sem, hogy egyre szorosabbá válik a küzdelmük a bajnoki címért. Ez a pontkülönbségben még nem mutatkozott meg annyira, mint amennyire a McLaren és a Red Bull tempója más volt az elmúlt hónapokban, de nem tűnik lehetetlennek, hogy Norris a szezon végére megelőzze Verstappent. Már ütköztek idén, és a brit arra számít, hogy nem az volt az utolsó incidensük.

    Hasonló rivalizálások idején ritkán mutatkoznak együtt a főszereplők a nagydíjakon kívül, de az Instagramra feltöltött fénykép is újabb példája annak, hogy változnak az idők: Norris és Verstappen Nico Hülkenberggel kiegészülve összeállt egy fényképre, amint Bakuba tartanak a hétvégi versenyre. Az ilyesfajta dolgokat kritizálta nemrég Juan Pablo Montoya, aki szerint túlságosan elterjedt a haverkodás az F1-es versenyzők között.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés

  • Győzött a józan ész a McLarennél, meghozták a várva várt döntést

    Győzött a józan ész a McLarennél, meghozták a várva várt döntést

    A McLaren szakít a filozófiájával és Lando Norris támogatása felé mozdul el, vagyis innentől többször hozhat Oscar Piastri számára fájdalmas döntéseket.

    Erről Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke beszélt, lényegében tehát eljött a csapatutasítások ideje a Max Verstappen elleni bajnoki csatában. Néhány versennyel ezelőtt a McLarennél még kitartottak amellett, hogy a házon belüli csatában győzzön a jobb, a Hungaroringen így Norrist visszarendelték Piastri mögé, hiába haraphatott volna még nagyobbat a Red Bull címvédője elleni hátrányából.

    Az előző versenyen, Monzában hasonló helyzet állt elő, igaz, itt nem az 1., hanem a 2. helyet ajándékozhatták volna a britnek, de a külső szemlélők logikája a csapaton belüli sorrend felállítását diktálta volna már annál a rajt utáni jelenetnél is, amely során Piastri agresszíven elment csapattársa mellett, és Norris pozíciót vesztett Charles Leclerc-rel szemben is. Hasonló helyzetek elvileg nem várhatók a McLarennél a jövőben, mert döntést hoztak a témában – ez ugyan Piastri híveiben és a semleges sportkedvelőkben visszatetszést kelthet, elkerülhetetlen ahhoz, hogy Norrisnak legyen esélye a vb-címre, és ne veszítsen pontokat a másik narancssárga autó miatt.

    „Az elképzelésünk az, hogy nyerni akarunk, de a megfelelő módon – nyilatkozta Stella a BBC-nek. – Lando támogatása felé mozdulunk el, de nem akarunk túlságosan messzire menni és eltávolodni az alapelveinktől. Az alapvetésünk az, hogy mindig a csapat érdeke az első, és a sportszerűség fontos a versenyzéshez való hozzáállásunkban, mindkét pilótánkkal tisztességesen akarunk bánni.”

    „Nem akarunk további olyan helyzeteket, mint Monzában, ahol az egyik kanyarhoz az 1. és a 2. helyen érkeznek meg az autóink, abból kijőve pedig az 1. és a 3. helyen állnak. Ez hátrányos a csapatnak. A csapat érdeke az első, és az ilyen helyzeteket rendeznünk kell.”

    A McLaren azt csiripeli Piastrinak, jó befektetés neki, ha segíti Norrist

    „Monzába érkezve nyitva hagytuk az ilyen kérdésekre a megoldást, Monza után viszont három célt fogalmaztunk meg: a pályán történő események ne ártsanak a csapatnak, nyerjük meg mindkét bajnokságot úgy, hogy mindkét pilóta segít, és hogy ne felelőtlen viselkedéssel nyerjünk. Bakuban ezeket a célokat kitűzve versenyzünk.”

    A McLaren csapatfőnöke azt mondta, mindkét versenyzője elfogadta az érvelést. „A párbeszédek konstruktívak voltak. Amikor megkérdeztem Oscartól, hogy hajlandó lenne-e átadni a győzelmet, azt felelte, ez fájdalmas lenne, de ha az a helyes lépés, megteszi” – mondta, és Norris véleményét is elárulta.

    „Rendben van, amikor alkalmanként segítenek egymásnak a csapattársak, de nem akarjuk rutinszerűvé tenni, hogy egyikük megérdemelt pontjait feláldozzuk a másik kedvéért. A McLaren és Lando sem így akar nyerni. Amikor megkérdeztem Landót, azt mondta, elfogadja, ha az Abu-dzabi Nagydíj után hiányozni fog neki néhány pont amiatt, hogy nem helyes lépésekkel segítették volna hozzájuk.”

    Nyolc nagydíjjal a bajnokság vége előtt Norris hátránya 62 pont Verstappentől. Piastri esélye a vb-címre már tényleg inkább csak matematikai síkon létezik, ő 44 ponttal követi csapattársát a tabellán. Korábban hivatalosan tiltották a helycserére vonatkozó csapatutasításokat a Forma-1-ben, de az istállók virágnyelven azért ki tudták játszani őket („Fernando is faster than you„).

    Az Aston Martin még nem végzett: jöhet az Alonso–Verstappen álomcsapat?

  • Minden másképp alakulhatott volna – kész volt a szerződés, mégis lecsúszott Norrisról a Red Bull

    Minden másképp alakulhatott volna – kész volt a szerződés, mégis lecsúszott Norrisról a Red Bull

    Helmut Marko felidézte, hogy Lando Norrist még a Forma–1-es bemutatkozása előtt megkörnyékezték, de a McLaren időben közbelépett, és megakadályozták, hogy az energiaitalosok elvigyék előlük a brit versenyzőt. A bikások tanácsadója egy tíz évvel korábbi esetről is beszélt, amikor Fernando Alonsóval folytattak megbeszéléseket.

    Könnyen lehet, hogy Lando Norris hamarosan tényleg bejelentkezik az idei világbajnoki címért, hiszen a nyári szünet óta viszonylag jelentős pontmennyiséget dolgozott le a hátrányából Max Verstappen ellen. Utóbbi akár a csapattársa is lehetne most, ha a Red Bullnak még a debütálása előtt sikerül elhappolnia őt a McLaren elől.

    Az utóbbi években többször is szóba került a két fél esetleges házassága, és a bikások bevallottan megkörnyékezték a most 24 éves pilótát, aki viszont a wokingiakkal írt alá hosszú távú szerződést. Helmut Marko azonban nemrég elárulta, már azelőtt meg akarták őt szerezni, hogy 2019-ben bemutatkozott a Forma–1-ben, és a McLarennek igencsak résen kellett lennie.

    „Komoly tárgyalásokat folytattunk, és elkészítettünk egy szerződést Landónak az AlphaTaurihoz, vagyis a Toro Rossóhoz, ahogyan akkoriban hívták – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az ’Inside Line’ podcast vendégeként. – Sajnos viszont [a McLarennél] rájöttek, és volt egy záradék, amely meggátolta a Lando Norrisszal való együttműködésünket.”

    Verstappen dörzsölheti a tenyerét? – Horner nehéz helyzetet lát a McLarennél

    Aki most Norris, az évekkel korábban Fernando Alonso volt, legalábbis abból a szempontból, hogy többször is szóba került a leigazolása, de ez egyszer sem valósult meg. Marko elárulta, még a Red Bull sikerkorszaka előtt megkörnyékezték a Renault-nál akkoriban szintén nem élete legszebb napjait élő pilótát, ám nem jártak sikerrel.

    „Mielőtt elkezdtünk nyerni, nem tudom pontosan, melyik évben, azt hiszem, 2008 lehetett, vagy valahol akörül, beszélgetéseket folytattunk Alonsóval, de szerintem nem vett minket komolyan, így ez nem valósult meg – emlékezett vissza. – Ami viszont a továbbiakat illeti, ahogyan mondtam, büszkék vagyunk a két világbajnokunkra.”

    A 81 éves szakember természetesen Sebastian Vettelre és Verstappenre gondolt. Előbbi négy, utóbbi eddig három alkalommal ért fel a csúcsra az energiaitalos istállóval. A Red Bull pedig 2010 óta minden évben elhódította az egyéni világbajnoki címet, amikor az autó alkalmas volt rá, ettől függetlenül érdekes elmerengeni azon, hogy mi lett volna, ha akár Alonso, akár Norris a Red Bull kötelékébe kerül.

  • Döbbenetes tudatlanságról tett tanúbizonyságot néhány pilóta az F1-es kvízben

    Döbbenetes tudatlanságról tett tanúbizonyságot néhány pilóta az F1-es kvízben

    Az utolsó fordulójához érkezett a Forma–1-es kvízsorozat, vagyis a Grill The Grid. Bár továbbra sem elvárás, hogy a pilóták mélyrehatóan ismerjék a sportág történelmét, azért még ezzel együtt is volt néhány kínos pillanat.

    Úgy tűnik, az F1 a lehető leghamarabb közzé akarta tenni a pilótákkal forgatott kvízsorozat utolsó két epizódját, hiszen a múlt heti rész után most szerdán kikerült a befejezés. Ennek vélhetően az az oka, hogy a Williams menesztette Logan Sargeantot, miközben ezeket a részeket még az év elején vették fel, így ebben a szériában senki nem tudja helyettesíteni, kivágni meg nem akarták.

    A versenyzőknek ezúttal 90 másodperc alatt kellett minél több kérdésre válaszolniuk. A műsorvezető mindig megemlített egy kategóriát, és a résztvevőknek két olyan pilótát kellett mondaniuk, akire igaz az adott mondat. Azt is kiemelték, hogy adott esetben a saját nevükkel is válaszolhatnak, ha rájuk is illik a kijelentés.

    Először két olyan pilótát kellett felsorolniuk, aki legalább egyszer megnyerte a hazai nagydíját. Bár voltak hibás válaszok, de mivel akárhányszor lehetett tippelni, végül majdnem mindenki vette az akadályt. Az egyetlen kivétel Lando Norris volt, aki szerint Jenson Button győzött a Brit Nagydíjon, ezzel szemben a valóság az, hogy a 2009-es, vb-címmel végződő idényében a silverstone-i volt az első olyan verseny, amikor nem végzett dobogós helyen.

    A második kérdés annyiban volt nehezebb, hogy összesen két helyes válasz volt, hiszen csupán Alain Prost és Nigel Mansell versenyzett a McLarennél, a Williamsnél és a Ferrarinál is. Hatan mindkét versenyző nevét kimondták, hárman csak a francia pilótát találták el, miközben a másik tíz résztvevőtől (Fernando Alonso egyik videóban sem szerepelt) egyetlen jó megoldás sem hangzott el. Ellenben számos rossz választ hallhattunk Niki Laudától Ayrton Sennán át Michael Schumacherig.

    Kicsit azért ciki, hogy Hamilton utolsóként ismerte fel hősét, Sennát az F1-es „Ki vagyok én?” játékban

    Ezt követően olyan versenyzőket kellett mondani, akik egy szezonon belül legalább hatszor nyertek egymás után. Ilyenből csak négy akadt: Max Verstappen, Sebastian Vettel, Michael Schumacher és Alberto Ascari. Lewis Hamilton, miután bemondta a címvédő nevét, saját magával próbálkozott, de mentségére szóljon, hogy ezt sokan megtették. A Red Bull pilótája ellenben az első kérdéshez hasonlóan nem akart a saját nevével válaszolni, de így is tudott két helyes válasszal szolgálni, és egyedüliként megemlítette a Ferrari első világbajnokát.

    Ezután olyan versenyzőket kellett mondani, akik a Saubernél debütáltak, de ebbe azok is beleszámítottak, akik akkor mutatkoztak be a csapatnál, amikor az BMW vagy Alfa Romeo néven szerepelt. Ezt majdnem mindenki sikerrel vette, Norris és Lance Stroll viszont nemhogy két nevet nem tudtak mondani, de még egyet sem, pedig azért akadt pár még a jelenlegi mezőnyből is.

    Azonban nem ez, hanem a következő kérdés hozta a legkínosabb pillanatokat. A mezőny tagjainak ezúttal arra kellett felelniük, hogy kik nyertek a Williams színeiben. Charles Leclerc először félreértette a kérdést, majd amikor világossá vált számára a feladat, rögtön passzolt, ami azért kicsit ciki, hiszen Damon Hill-lel és Jacques Villeneuve-vel a paddockban is rendszeresen összefuthat. Azonban talán még ez is jobb volt Sergio Pérez és Stroll válaszainál, akik Sennával próbálkoztak. Mint ismert, a háromszoros világbajnok egyetlen pontot sem szerzett a grove-iakkal, és a harmadik futamán halálos balesetet szenvedett. Végül egyébként ők sikerrel vették az akadályt, ez Leclerc-en kívül csak Csounak nem jött össze, de egy nevet azért ő is kipréselt magából.

    Ezután még arra kellett válaszolniuk, hogy kik versenyeztek az F1-ben három különböző évtizedben is; hogy kik viselték a 27-es rajtszámot a Ferrarinál; hogy kinek volt ugyanaz a csapattársa két különböző istállónál is; hogy kik voltak Senna csapattársai; és hogy kik nyertek Európa Nagydíjat. Ezt a fordulót a két ausztrál versenyző nyerte holtversenyben 8 ponttal, összesítésben viszont Verstappen befért közéjük. A sorozatot ugyanis Oscar Piastri nyerte 93 egységgel, 5-tel megelőzve a címvédőt, aki ugyanannyival verte meg Daniel Ricciardót.

  • Verstappen dörzsölheti a tenyerét? – Horner nehéz helyzetet lát a McLarennél

    Verstappen dörzsölheti a tenyerét? – Horner nehéz helyzetet lát a McLarennél

    Lando Norris megint nem lépett annyival közelebb Max Verstappenhez a tabellán, mint amennyi lehetőség hevert az asztalon, pedig Christian Horner szerint a McLarennek előbb-utóbb be kellene látnia, hogy a brit bajnoki címének támogatása érdekében minden szükséges intézkedést meg kell hozni.

    Norris hátránya Verstappentől 62 pont, ennyit kellene ledolgoznia a hátralévő nyolc nagydíjon (amelyek közül több során sprintet is rendeznek), hogy történelmi fordítást mutasson be és elhódítsa a vb-címet. A lendület egyértelműen nála van, de sok olyan hiba becsúszott akár az ő, akár a csapata részéről, amik nélkül most még szorosabb lenne az állás, és a McLaren döntései sem segítik.

    Monzában utóbbira láttunk példát: ez már a második olyan alkalom volt rövid időn belül, hogy Norris közvetlenül a csapattársa, Oscar Piastri mögötti pozícióban fut be, ráadásul az ausztrál sokak meglepetésére egy kemény manőverrel előzte meg Norrist az első körben, mely során a győztes Charles Leclerc is elosont a brit mellette.

    A McLarennél téma a belső játékszabályok pontosítása, de a Red Bull csapatfőnöke szerint komoly fejfájás vár a riválisukra, mert a jelek szerint nehéz lesz fegyelemre nevelni a versenyzőiket.

    Ez lesz a nyerő taktika Verstappen ellen? Demokráciát visz a csapatutasításba a McLaren

    „Nem tudom, mit takarnak a papaja-szabályok, de második sikánnál majdnem kiütötték egymást a versenyzőik. Az egyéni bajnokság szempontjából a csatájuk kimenetele kedvezett nekünk” – idézte Hornert a RacingNews365. Ezzel utalt arra, hogy Norris így nem hozott annyi pontot Verstappen, mint a győzelmével tette volna.

    „Egy csapatnak mindig nehéz utasításokat kiadni, de óhatatlanul eljön az a pont, amikor a jobb helyzetben lévőt kell előtérbe helyezni. És lehetetlen kitalálni a megoldást rá, amikor ilyen szituáció alakul ki.”

    Piastri 44 ponttal áll Norris mögött a bajnokságban, neki nyilván sokkal csekélyebbek az esélyei a bajnoki címre, mint csapattársának, de a McLaren hagyományosan ilyenkor sem feltétlenül áll be az előrébb lévő pilóta mögé. A 2007-es fiaskóra emlékszünk Fernando Alonsóval és Lewis Hamiltonnal, de például 1999-ben Spában is hagyták nyerni David Coulthardot Mika Häkkinen előtt, holott utóbbi arányaiban nagyobb pontelőnnyel előzte a csapattársát a verseny előtt és után is, mint Norris jelenleg.

    Piastri új bűnbakot is talált, amiért kikapott Leclerc-től

  • A McLaren csapatfőnöke elmondta, miért nem alkalmaztak csapatutasítást Norris és Piastri között

    A McLaren csapatfőnöke elmondta, miért nem alkalmaztak csapatutasítást Norris és Piastri között

    Andrea Stella kijelentette, meg fogják nézni, hogy mindkét pilóta betartotta-e a házon belüli szabályokat, amelyeket adott esetben át is alakíthatnak. A McLaren csapatfőnöke elismerte, igenis van esély az egyéni bajnoki címre, ennek ellenére nem mérlegelték a csapatutasítást, melynek révén megcserélhették volna a sorrendet Lando Norris és Oscar Piastri között.

    Bár a McLaren 8 pontra megközelítette a Red Bullt a konstruktőri bajnokságban, és meglepetés lenne, ha Bakuban nem előznének, Lando Norris pedig ugyanennyi egységet hozott Max Verstappenen, a wokingi alakulat számára összességében kihagyott ziccernek számít az Olasz Nagydíj. A Ferrari ugyanis stratégiailag felülmúlta őket Charles Leclerc-rel, ráadásul a két versenyző „rossz” sorrendben ért célba.

    Leclerc csodát tett és szívességet adott Verstappennek az Olasz Nagydíjon

    Ez utóbbi elsődleges oka, hogy Oscar Piastri az 1. körben megelőzte csapattársát a Roggia-sikánban, és átvette a vezetést. Az egyéni tabella állását ismerve már ez is meglepő fejlemény volt, de a McLaren később is hagyta volna őket csatázni. Az első bokszkiállás után ugyanis Norrisszal közölték, hogy a „papajaszabályokat” betartva harcolhat az ausztrál versenyzővel, más kérdés, hogy aztán erre nem volt esélye. Hogy mik ezek az előírások? Azon túl, hogy nyilvánvalóan a csapat házon belüli játékszabályairól van szó, Andrea Stella nem adott részletes magyarázatot, azt viszont elmondta, hogy a történtek fényében átalakíthatják.

    „A pilótákkal meg kell majd vizsgálnunk, hogy megértsük az álláspontjukat, és aztán együtt kiértékeljük, hogy teljes mértékben megfeleltek-e a szabályoknak, vagy sem – nyilatkozta a McLaren csapatfőnöke egy sajtóbeszélgetésen. – Levonjuk a levonandó tanulságokat, majd úgy alakítjuk ki a »papajaszabályokat«, hogy a továbbiakban a lehető leghatékonyabban tudjuk hajszolni a konstruktőri és az egyéni bajnokságot. Most ugyanis már abban a helyzetben vagyunk, hogy el kell ismernünk, nemcsak a gyártók pontversenyét kell néznünk, hanem a pilótákét is: a mi autónk teljesítményét és a Red Bull küszködését látva egyértelműen lehetséges [a győzelem]. Ha csapatként mindkettőt el tudjuk érni, akkor az istállónak és Landónak is olyan körülményeket kell teremteni, hogy mindkét címért harcolhassunk.”

    Azonban egyik téren sem hozták ki a maximumot a futamból. Persze stratégiai kérdésekben előfordul, hogy rossz döntés születik, az viszont már vethet fel kérdéseket, hogy Piastrival miért nem adatták át a második helyet Norrisnak, amikor látták, hogy nincs sansza utolérni Leclerc-t. Stella elmondta, hogy ilyesmi még csak fel sem vetődött.

    Piastri elmondta, miért gondolta úgy, hogy Leclerc csak blöfföl a gumipókerben

    „Ezt nem mérlegeltük – válaszolta az olasz szakember az erre vonatkozó kérdésre. – A futam során gondolkodtunk, hogy Landónak más módon adjunk lehetőséget, de a csere nem merült fel, mert próbáltunk minél nagyobb nyomást gyakorolni Leclerc-re, hogy végül problémái legyenek a bal első [gumijával], például egy blokkolás az egyik sikánban.”

    Ez azonban végül nem történt meg, és a monacói pilóta elvitte a győzelmet a hétvége során egyértelműen a legjobb tempót produkáló McLaren elől, míg Piastri maradt Norris előtt. Ennek következtében a brit versenyző 62 pontra csökkentette a hátrányát Verstappen mögött, és ha ilyen ütemben folytatja a különbség lefaragását, akkor az idény végén megelőzi riválisát, de erre egyáltalán nincs garancia.

    Verstappen már a trónfosztásáról beszélt