Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Norris unja a sok „marhaságot”, és rámutatott, miért hisszük azt, hogy óriási a McLaren előnye

    Norris unja a sok „marhaságot”, és rámutatott, miért hisszük azt, hogy óriási a McLaren előnye

    A Szaúd-arábiai Nagydíj után már nem Lando Norris vezeti a bajnokságot, és az 1. hely ugyan a McLaren másik pilótájához, Oscar Piastrihoz került, a brit szerint a wokingiak egyáltalán nincsenek olyan kimagasló helyzetben, mint ahogy a közvélemény gondolja.

    Piastri 99, Norris 89, Verstappen 87 ponttal áll a szaúdi futam után, amelyen Verstappen az időmérőn meglepetésre a leggyorsabb volt, és akár a versenyen is Piastri előtt maradhatott volna, ha jobban rajtol nála. De nem így történt, a McLaren ausztrál pilótája megelőzte, és a címvédő kétségbeesetten a bukótéren átvágva tartotta meg az 1. helyet arra hivatkozva, hogy ellenfele kiszorította őt. A felügyelők másképp látták, ötmásodperces büntetést adtak Verstappennek, aki emiatt elvesztette a győzelemért vívott csatát Piastri ellen.

    A bajnokság állása mindenesetre szorosabb, mint amit az a tény jelezne, hogy az eddigi öt nagydíjból négyet a McLaren és egyet Verstappen nyert meg. Norris Szaúd-Arábiában hibázott az időmérőn, ezért csak a kármentés volt a célja, és úgy érzi, 4. helyével nagyjából mindent kihozott a lehetőségekből. Azt viszont furcsállja, hogy a kívülállók álmélkodva figyelik Verstappen és a Red Bull tempóját.

    „Nem értem, miért lepődnek meg ennyire az emberek. Az időmérőkön, a futamokon, a legtöbb eseményen ugyanolyan gyorsak, mint mi. Hozzánk vágják ezt a sok marhaságot, hogy nagy előnyben vagyunk, de mi nem gondoljuk így” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

    Beszólt Norriséknak a negatív rekordot döntő pilóta, de elég gyenge lábakon áll a védekezése

    „Ez látszik is. Valószínűleg Max lett volna a leggyorsabb, ha nem kapja meg azt az ötmásodperces büntetést. Van teendőnk. Mások azt hajtogatják, mi vagyunk a legjobbak, a leggyorsabbak, blabla. Ez azért van, mert az edzéseken megmutatjuk, mire vagyunk képesek, és az időmérőre már nem sok tartalékot hagyunk. Mi így szoktuk csinálni.”

    „Nagyszerű az autónk, valószínűleg átlagosan a miénk a legjobb, de egyértelmű, hogy ennyi nem elég.”

    Az eddig látottak alapján Verstappen elsősorban a nagyon gyors pályákon tudja felvenni a versenyt a McLaren párosával, és a Red Bullnál egyelőre többször küszködtek a megfelelő beállítások megtalálásával.

    Így volt felelős a McLaren Norris karamboljában

  • Így volt felelős a McLaren Norris karamboljában

    Így volt felelős a McLaren Norris karamboljában

    Lando Norris az első kísérleténél összetörte a McLarent a szaúdi időmérő utolsó felvonásában, így mért eredmény nélkül zárta a Q3-at.

    Ezzel biztossá vált, hogy nem a favoritnak kikiáltott McLaren autói foglalják majd el az első rajtsort, utána ráadásul Max Verstappen megtréfálta Oscar Piastrit is és elcsente előle a pole pozíciót. Norris úgy véli, csoda nélkül legfeljebb az 5-6. helyre kapaszkodhat előre a futamon, így a bajnoki pontverseny 1. helyébe kerülhet a szombati hibája, hiszen Piastri csak 3 pont hátránnyal érkezett Szaúd-Arábiába.

    A brit versenyző az elmúlt napokban többször beszélt arról, hogy nem érzi az összhangot az autóval úgy, mint tavaly, és a baleset tovább rombolhatja az önbizalmát, amit épp kezdett összeszedni az edzések kedvező tapasztalataival. A wokingiak csapatfőnöke, Andrea Stella szerint egy alapvető problémának lett súlyos következménye Norris esetében, és ebben akaratlanul a McLaren is felelős.

    „Úgy látjuk, amikor Lando az utolsó ezredmásodperceket megpróbálja kicsiholni az autóból, az nem úgy reagál rá, ahogy várja. Az adatokon ez jól látszik – mondta. – Ez meglepi őt, itt is ez történt. Az autó kicsit alulkormányzottá vált a 4-es kanyarnál, a külső rázókőre csúszott, ami sokszor nem kímél.”

    „Lapozzunk!” – kellemetlen autótörése után Norris meghúzta a határt a szerencse és a csoda között

    „Mindez annak a következménye, hogy gyorsabbá tettük az autót, de ezzel együtt elvettünk a hátsó felének kiszámíthatóságából Lando szemszögéből.”

    „A csapat felelőssége, hogy javítsunk az autón és kiigazítsuk ezt a tulajdonságát, mert azt akarjuk, hogy Lando magabiztos legyen, és amikor találnia kell néhány ezredmásodpercet, képes legyen rá. Az is fontos, hogy addig Lando megőrizze az önbizalmát és alkalmazkodjon.”

    A csapatfőnök arra buzdította Norrist, hogy „programozza át az agyát, és a csalódását alakítsa extra elszántsággá.” „Ezek a srácok autóversenyzők, egész életükben ezt csinálták. Biztos vagyok benne, hogy nem ez volt az első elkeserítő szombat Lando karrierjében” – tette hozzá.

    Verstappen annak köszönheti a pole-t, hogy bevállalta azt a húzást, amit mások nem

  • „Lapozzunk!” – kellemetlen autótörése után Norris meghúzta a határt a szerencse és a csoda között

    „Lapozzunk!” – kellemetlen autótörése után Norris meghúzta a határt a szerencse és a csoda között

    Balesetének körülményeiről nem volt hajlandó beszélni Lando Norris a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérője után, csalódottan nyilatkozva viszont máris beletörődött a közvetlen riválisaival szembeni vasárnapi pontvesztésbe.

    Norris az időmérő utolsó szakaszának kezdetén, első mért köre során csapa falhoz a rajtelsőségre is esélyes McLarent a dzsiddai pálya 4-es és 5-ös kanyarja között, miután túlságosan ráhajtott egy kerékvetőre, ami megdobta az autóját. A brit jelenleg vezeti a bajnoki tabellát 3 ponttal csapattársa, Oscar Piastri, és 8-cal a címvédő Max Verstappen előtt, ám előrejelzése alapján jó eséllyel el fogja azt veszíteni vasárnap, miután a 10. rajthelyről indulva nem számít arra, hogy a szezon ötödik futamán is dobogóra állhat.

    A brit késlekedve került a mikrofonok elé az időmérő után, mivel a becsapódás ereje miatt elővigyázatosságból a pálya orvosi központjába vitték, ahol mindent rendben találtak az egészségével.

    Norris balesete:

    A Sky Sports riportere viszont be sem fejezhette a kérdést, miszerint tudja-e, mi vezetett a balesethez, mert Norris gyorsan félbeszakította.

    „Nem, lapozzunk.”

    A szezont a mezőny legerősebb autójával kezdő McLaren pilótái eddig nem tudták maximalizálni a lehetőségeiket, attól eltekintve sem, hogy egymástól is pontokat vesznek el. Piastri a melbourne-i szezonnyitón, a vizes pályán történt kicsúszása révén veszített sokat, Norris pedig most a mezőny közepéről rajtolva számít hasonlóra. Utalt azonban arra, hogy Verstappen idei második rajtelsősége sokkal inkább jelenti azt, hogy a McLarennek mégsincs akkora előnye az üldőzökkel szemben, semmint azt, hogy a holland látványosan többet tudna kihozni a Red Bulljából, mint ők az MCL39-esből.

    „Hogy mit gondolok? Még nem állítottam rá az agyam a holnapra, egyszerűen csak csalódott vagyok a ma történtek miatt. Beszélni fogok a mérnökeimmel, bocsánatot kérek tőlük, aztán megnézzük, mit tehetünk holnap. Tudjuk, hogy az autónk gyors. Próbálunk előállni egy jó tervvel, de holnap mindenképp szükségünk lesz egy kis szerencsére is, hiszen itt nagyon nehéz, olykor szinte lehetetlen az előzés. Csodára nem számítok, de erős autóval rendelkezünk, és ha már csak az 5-6. helyre előre tudom verekedni magam, elégedett leszek. Oscar sem szerzett pole-t, szóval a tempónk nem lehet sokkal jobb Maxénél, és George [Russell] sem volt tőle annyira messze. Azt nem gondolom reálisnak, hogy az ő közelükbe érhetek, de a legjobb ötbe való bekerülést kitűzhetjük célként.”

    Verstappen annak köszönheti a pole-t, hogy bevállalta azt a húzást, amit mások nem

  • Jennifer Lopez is megnézte, ahogy nőtt a McLaren előnye

    Jennifer Lopez is megnézte, ahogy nőtt a McLaren előnye

    Az énekesnő az F1 sztárvendége a szaúdi pályán, többek között a Ferrari garázsában tűnt föl a harmadik edzés alatt.

    Szaúd-Arábiában villanyfénynél tartják az időmérőt és a futamot, így a helyszín azok egyike ahol az első és a harmadik edzés nem hordoz különösebb jelentőséget, mert más pályaviszonyok között futnak ilyenkor az autók, mint amikor a lényegi eseményeket rendezik. Mindez visszatükröződött az aktivitásban, az első tíz percben még az F1-es mezőny fele sem ment ki a pályára.

    Az élmezőnyből először a Ferrarik, aztán a McLarenek, végül a Mercedesek és a Red Bullok jelentek meg, és ahogy várni lehetett, a narancssárga színű autók megőrizték az 1-2. pozíciót, méghozzá még nagyobb előnnyel, mint pénteken.

    Lando Norrist és Oscar Piastrit nagyon kevés, egész pontosan 24 ezredmásodperc választotta el, szorosnak ígérkezik a pole pozícióért vívott házi csata a magyar idő szerint 19 órától kezdődő időmérő. Mögöttük azonban megnőtt a szakadék, a 3. George Russell hátránya már 6 tizedmásodperc fölötti volt, őt Max Verstappen és Charles Leclerc követte. Jól szerepeltek a Williamsek, Alexander Albon és Carlos Sainz a 6-7. helyen végeztek a világosban, így akár meglepetést okozhatnak a kvalifikáción.

    Addig az Alpine pilótájának, Jack Doohan-nek lesz még egy jelenése a sportfelügyelőknél, mert figyelmetlenségből átment a fehér vonalon a bokszutca bejáratánál (pillanatkép az esetről itt látható), miközben egyszerűen csak minél jobban rá akart simulni a pálya belső ívére.

  • Már amiatt csalódott a McLaren, hogy nem elég nagy az előnye

    Már amiatt csalódott a McLaren, hogy nem elég nagy az előnye

    A szaúdi verseny első edzésnapján a McLaren előnye 3 tizedmásodperc sem volt Max Verstappen előtt, aminél többre számítottak Lando Norris szerint, de a brit legalább annak örül, hogy személy szerint ő jobban érzi magát az autóban.

    A szaúdi pálya az egyik leghosszabb a bajnokságban, így ez a 3 tizedmásodperces időkülönbség viszonylag csekélynek számít az idényt uraló McLarentől, jóllehet, a lényegi rész az időmérőtől kezdődik. „A többiek nincsenek nagyon lemaradva. Nagyobb előnyben bíztunk ennél” – ismerte el Norris.

    Annak ugyanakkor örül, hogy jobban összhangba került a McLaren autójával – előzőleg ugyanis elismerte, hogy ezt kevésbé érezte, mint tavaly. Ennek is köszönhető, hogy csapattársa idén eddig több versenyt nyert nála.

    „A napot inkább azzal töltöttem, hogy a saját vezetésemmel és saját magammal foglalkoztam, semmint az autóval. Egyre magabiztosabb vagyok, szóval úgy gondolom, jól indult a hétvége – mondta. –  A célok szempontjából azt hiszem, jó úton járok.”

    Norristól alkalmazkodást vár a McLaren, de a csapatnak is tükörbe kell néznie

    A McLaren két újítással készült erre a hétvégére, a diffúzorból és a hátsó fékcsatorna előtti szárnyacskából érkezett egy új verzió, de azokat egyelőre csak Oscar Piastri autójára szerelték föl, mert Norris adataival össze akarták hasonlítani őket. Amennyiben a csapat úgy dönt, maradhatnak az újítások, szombatra a brit is megkapja őket.

    Piastri csak kicsit volt lassabb Norrisnál pénteken, így alapvetően ő is optimistán várja a hétvége folytatását (a Szaúd-arábiai Nagydíj menetrendje itt olvasható). „Némelyik kanyarban jobb munkát kell végeznem, de összességében jó nap volt, jó tempót diktáltunk. Ugyanakkor nem tökéletes a helyzet, pár dolgot még ki kell javítanunk” – fogalmazott.

    Az F1 üldözőbolyában meghoztak egy döntést, ami jövőre nagy előnyt hozhat

  • A McLaren olyan görcsösen ragaszkodik az egyenlőséghez, hogy a fejlesztések láthatják kárát

    A McLaren olyan görcsösen ragaszkodik az egyenlőséghez, hogy a fejlesztések láthatják kárát

    Új elemekkel szerelkezett fel a Szaúd-arábiai Nagydíjra a mindkét bajnokságot vezető McLaren. Bár a csapatnál készek arra, hogy a Lando Norris és Oscar Piastri közötti egyenlőség megtartása érdekében ne sürgessék a fejlesztéseket, egyelőre azokat mégis csak az egyik versenyző kapta meg.

    Régen tapasztalt kényelmes helyzetben van idén a McLaren, hiszen négy versenyhétvége után máris 58 pont előnnyel vezetik a konstruktőri tabellát a Mercedes előtt, és bár az egyéniben nyolc pontra van az éllovas Norrishoz képest Max Verstappen, a Red Bull hullámzó teljesítménye alapján nem lenne meglepő, ha a holland idővel leszakadna a két mclarenesről.

    Persze a wokingiak életét nehezíti is egyúttal, hogy míg a Red Bullnál Verstappen az egyértelmű kedvezményezett, nekik egyenlő esélyeket kell adniuk Norris és Piastri számára. A McLarennél évtizedes hagyománya van annak, hogy nem favorizálják egyik versenyzőjüket sem a másikkal szemben, idén pedig a bajnoki esélyeik ismeretében ez még érzékenyebb téma: két pilótájuk egyaránt első címére hajt, az pedig, hogy melyikük szerzi azt meg, karrierjük további alakulását is döntően befolyásolhatja.

    „Tavaly, különösen a szezon elején fokozottan törekedtünk arra, hogy minden teljesítménynövelő elemet a lehető legkorábban feltegyünk az autóra, mivel nagy ponthátrányt kellett ledolgoznunk a konstruktőri bajnokságban. Idén viszont nagyon más helyzetben vagyunk” – nyilatkozta Dzsiddában Piastri, akit a The Race idéz.

    „Jelenleg máris nagy előnyünk van konstruktőriben, miközben mindketten harcolunk az egyéni címért. Emiatt az várható, hogy mindketten azonos esélyeket, azonos autót kapunk ehhez a harchoz.”

    Szaúd-Arábiába két látható ponton változott meg az MCL39: módosult a diffúzor, valamint a hátsó fékcsatorna előtti szárnyacska formája is, mindkettővel a légáramlatok hatékonyabb irányítását célozzák meg a gyors dzsiddai pályán. Ezek az újítások azonban csak az egyik autóra, Piastriéra kerültek fel a pénteki edzésekre, miközben Norris az előző specifikációt használja a jobb összehasonlíthatóság érdekében, s az első nap tapasztalatai alapján dönt majd a csapat arról, hogy szombatra már mindkét autót felszereljék-e az újításokkal, vagy egyiket sem.

    Az időmérőre és a versenyre tehát már azonos autóval küldi pályára pilótáit a McLaren, ez pedig Andrea Stella csapatfőnök szavaiból kiolvashatóan addig így is marad, amíg nem érzik magukat fenyegetve valamelyik bajnoki harcban.

    „Természetesen van egy elképzelésünk, hiszen dolgozunk a háttérben, de ennek megvalósítása attól is függ majd, hol fog állni a teljesítményünk. Ha továbbra is erősek maradunk, akkor megfontoltabb hozzáállást választhatunk, ezzel gondoskodva arról, hogy ne alakítsunk ki egyenlőtlenséget a versenyzőink között” – fogalmazott Stella.

    A szezon első négy futama után Norris három pont előnyt őriz Piastrival szemben a tabella élén, ám az ausztrál az, aki már két versenyt is megnyert idén.

    Norris újabb erős önostorozó műsort tartott

  • Norris újabb erős önostorozó műsort tartott

    Norris újabb erős önostorozó műsort tartott

    Az F1 bajnokságát vezető Lando Norris elismerte, hogy tavaly jobban összhangban volt az autójával, és nem számít arra, hogy a hétvégi versenyre megoldódik minden problémája.

    Norris megnyerte a szezonnyitót, de a tabellát leginkább annak köszönhetően vezeti, hogy ott Oscar Piastri kicsúszott és alig szerzett pontot. McLarenes csapattársa azóta két nagydíjgyőzelmet is behúzott és 3 pontra megközelítette a Max Verstappen legfőbb kihívójának tekintett Norrist a bajnokságban.

    Norris hullámvölgye különösen látványos volt az előző állomáson, Bahreinben, ahol az időmérőn meglepetésre csak 6. lett, és a futamon sem tudott behozni a McLarent a 2. helyre Piastri mögé, ahogy az autó ereje alapján ez elvárható lett volna. Miközben szinte mindegyik F1-es versenyzőtől azt szoktuk meg, hogy vagy optimista, vagy legalább igyekszik ennek a látszatát magára erőltetni, a brittől nem állnak távol a mélyebb vallomások a nehézségek feldolgozásáról, és a hétvégi nagydíj helyszínén az edzések előtt is ilyen nyilatkozatot kaptunk tőle.

    „Szükségem volt néhány nap pihenőre, újra kellett indítanom magam. Jobb lett volna kicsit hosszabb szünet, de kihoztam a legtöbbet ebből a három napból. Kikapcsolódtam, elvonultam kicsit – mondta Norris Szaúd-Arábiában. – Mindazonáltal így is gondolkodtam sok dolgon, ahogy a legtöbb sportoló és versenyző teszi. Tudom, hogy teljesíthettem volna sokkal jobban [Bahreinben], de annak ellenére, hogy nem voltam boldog és nem éreztem magam jól az autóban, még mindig vezetem a bajnokságot. Ilyen évkezdésről csak álmodhattam.”

    Norris fájdalmas vallomást tett a futam után – előny Piastrinál a bajnoki harcban?

    „Igyekeztem észben tartani a pozitívumokat, azokból is volt jó néhány. Próbáltam rájönni, mi volt a baj, miért szenvedtem. Próbálok javítani rajtuk, és teljes magabiztossággal akarok nekivágni ennek a hétvégének. Tudom, hogy javulni fog a helyzet, ahogy azt is, hogy bizonyos részletekkel, amiken nem tudok egyik napról a másikra változtatni, továbbra is küszködni fogok.”

    A McLaren brit versenyzője az előző mondataiban már utalt rá, hogy csorbult az önbizalma, és bevallotta, hogy az 2024-ben jobban megvolt benne.

    „Tudom, hogy képes vagyok a mostaninál sokkal jobban teljesíteni. A tavalyi év végén nagyon erős volt az önbizalmam, mivel egyszerűen csak értettem az autó működését, értettem, hogyan kell vezetni, így kimentem vele a pályára és végrehajtottam a feladatot” – nyilatkozta Norris.

    „Most ez nincs így, nem érzem jól az autót, nem passzol hozzá a vezetési stílusom. Gyűlölöm, hogy fogalmam sincs, hogyan hozzam ki a legtöbbet egy időmérős körből. Ha tavaly kérdeztek volna arról, önbizalommal vágok-e neki egy időmérőnek, sokkal valószínűbb, hogy akkor mondtam volna igent, mint most.”

    Nem hisz Hamiltonban a Schumacher-Ferrari aranykorszak kulcsszereplője

  • Piastri átveszi a vezetést Norristól? – menetrend a szaúdi F1-es versenyre

    Piastri átveszi a vezetést Norristól? – menetrend a szaúdi F1-es versenyre

    Az F1 következő versenye a Szaúd-arábiai Nagydíj a gyors dzsiddai pályán, de a WEC-nek is lesz versenye a hétvégén Imolában.

    F1, Szaúd-arábiai Nagydíj

    • április 18. péntek: edzés 15:30-16:30, közvetítés: M4 Sport
    • április 18. péntek: edzés 19:00-20:00, közvetítés: M4 Sport
    • április 19. szombat: edzés 15:30-16:30, közvetítés: M4 Sport
    • április 19. szombat: időmérő 19:00-, közvetítés: M4 Sport
    • április 20. vasárnap: futam 19:00-, közvetítés: M4 Sport

    Négy futam után csak 3 pont választja el a tabella első két helyezettjét, és a McLaren párosához is viszonylag közel (legfeljebb 14 pontos lemaradással) áll Max Verstappen és George Russell. A szaúdi pálya sok gyors részből tevődik össze, így az autóknak alapvetően más tulajdonságai lesznek fontosak, mint Bahreinben. A Pirelli idén puhább keverékeket hoz ide, mint tavaly, a C3, C4, C5 trió lesz elérhető.

    Játszik és zenét csinál – ezeket a tárgyakat viszi magával Hamilton minden versenyhétvégére

    F2, Dzsidda

    • április 18. péntek: időmérő 17:00-, közvetítés: M4 Sport
    • április 19. szombat: futam 17:15-, közvetítés: M4 Sport
    • április 20. vasárnap: futam 15:25-

    F1 Academy, Dzsidda

    • április 18. péntek: időmérő 20:30-
    • április 19. szombat: futam 14:20-
    • április 20. vasárnap: futam 14:05-

    WEC, Imola

    • április 19. szombat: időmérő 14:30-
    • április 20. vasárnap: futam 13:00-19:00, közvetítés: Eurosport 2

    Super Formula, Motegi

    • április 19. szombat: futam 7:50-
    • április 20. vasárnap: futam 7:55-

    Megint telefonelvevős F1-es buli volt a bahreini királyi palotában, de most a teljes mezőnnyel

  • „Szinte tiszteletlenség” – részrehajló az F1-es futamok közvetítése?

    „Szinte tiszteletlenség” – részrehajló az F1-es futamok közvetítése?

    Az F1-es futamokat közvetítő Formula 1 Management megkapta a magáét a Bahreini Nagydíj után.

    Nyilvánvaló, hogy legyen bárki bármennyire jó és objektív Forma–1-es kommentátor vagy újságíró, a szurkolói lélektan már csak olyan, hogy időről időre akkor is meg fogja kapni, hogy ennek vagy annak a csapatnak/pilótának drukkol, ha közben nem drukkol senkinek. Ezt nem lehet elkerülni, csak együtt lehet vele élni. Na de az, hogy többen az F1 hivatalos közvetítését vádolják részrehajlással, jóval kevésbé megszokott.

    Így reagált Verstappen “démonizálásának” vádjára az F1-es kommentátor

    A Bahreini Nagydíj után pedig ez történt, többen is kikeltek ugyanis amiatt, hogy a FOM mindössze egy aprócska négyzetben mutatta a képernyő bal felső sarkában, ahogyan Oscar Piastri átszeli a célvonalat, mert arra koncentrált, hogy Lando Norris el tudja-e kapni a 2. helyezett George Russellt az utolsó kör végén.

    „Láthatnánk, ahogyan a győztes átszeli a célvonalat, az Isten szerelmére? Ó, várjunk, megvan, ott van egy kis négyzetben” – dühöngött a Speedcafe által idézett Dave Hughes ausztrál komikus, hozzátéve, hogy „egy vicc”, hogy a rendező a nagy képen Norrist és Russellt mutatta.

    De nemcsak ő, hanem az ismert F1-es YouTuber, Matt Gallagher is úgy vélte, Piastrinak kellett volna nagyban látszódnia. „Őszintén úgy gondoltam, hogy szinte már tiszteletlen nem azt mutatni a nagy képernyőn, ahogyan Oscar Piastri célba ér – mondta egy reagálós videóban a csatornáján, amelyben társa, Tom Bellingham egyetértett vele. – Norris és Russell között ezen a ponton már soha nem változott volna az állás. Mikor láttunk előzést az utolsó kanyarban Bahreinben? Soha. Bármilyen helyzetben [a győztest kellett volna nagyban mutatni] egy bajnoki döntőtől eltekintve, amelyben a vb-címért küzdők az 5. helyért csatáznak Abu-Dzabiban az utolsó körben, mert oké, akkor legyen a győztes kicsiben. Valaki megnyerte a futamot is, gratulálunk. De bármilyen egyéb helyzetben a győztesnek kell lennie nagyban, és ha valami mást is mutatni akarsz, azt tedd kicsibe.”

    „Oscart az egész futam során nem mutatták, mert dominált. Megérdemli, hogy abban a pillanatban, amikor nyer, mindenki őt nézze, ahogyan ünnepelve átszeli a célvonalat” – jelentette ki Bellingham.

    A világon mindenhol látható közvetítést a Formula 1 Management Londontól délre, Biggin Hillben készíti, a képernyőn látható dolgokra pedig egyik közvetítőtársaságnak sincs ráhatása, mindegyikük csak a maga kommentárját teheti a kép alá. Ezért ebben az esetben több rajongó rögtön részrehajlással vádolta a közösségi médiában az F1-et, mondván csak azért mutatták kicsiben Piastrit, mert ausztrál, miközben két brit versenyző küzdött a dobogó második fokáért.

    Hogy ez így van-e, azt nyilván mi innen nem tudjuk és nem is tisztünk eldönteni, de az ettől függetlenül is jogos felvetés, hogy nem jár-e annyi tisztelet a győztesnek, hogy a célba érésének pillanata ne csak mellékes történésként legyen feltüntetve egy már lényegében eldőlt párharc mellett.

    Piastri előtt a lehetőség, hogy az egyik leggyorsabb F1-es világbajnok legyen

  • Norris fájdalmas vallomást tett a futam után – előny Piastrinál a bajnoki harcban?

    Norris fájdalmas vallomást tett a futam után – előny Piastrinál a bajnoki harcban?

    Újabb futamot zárt kettős dobogóval a McLaren: Oscar Piastri megnyerte a Bahreini Nagydíjat, Lando Norris pedig harmadik lett George Russell mögött. A futam után a két versenyző ellentétes érzéseket fogalmazott meg azzal kapcsolatban, mennyire kerültek eddig összhangba az idei autójukkal.

    A 2025-ös szezon eddigi négy futama után 2-2-re áll a csapaton belüli harc Norris és Piastri között. Noha az ausztrál az, aki már kétszer, Sanghajban és Szahírban is győzött, a bajnoki pontversenyt azonban három egységgel továbbra is a brit vezeti – Piastrinak ugyanis volt egy gyenge eredménye, amikor Melbourne-ben a vizes pályán való kicsúszása után csak kilencedik lett.

    Bár eddig többnyire Norris is stabil eredményeket hozott, és csak a kínai sprint időmérőjén, illetve most a bahreini időmérőn futott látványosan gyengébb kört csapattársánál a kritikus pillanatban, a tabella éllovasa a verseny utáni sajtótájékoztatón aggasztó kijelentést tett: elmondása szerint hiába a mezőny legjobb autója a McLaren, egyáltalán nem találja az összhangot vele. Alábbi nyilatkozatának előzményei az időmérő után elhangzott szavai, amikor azt mondta, újoncnak érezte magát az autóban.

    „Biztos vagyok abban, hogy megvan bennem minden, ami kell. Semmi kétségem afelől, hogy elég jó vagyok. De valami egyszerűen nem stimmel köztem és az autó között. Egyetlen kört sem tudok úgy teljesíteni, ahogy tavaly tettem. Tavaly minden egyes kanyarban képben voltam azzal, hogy mi fog történni az autóval, uralmam alatt tartottam. Idén viszont ennek szöges ellentétét érzem. Még Ausztráliában, ahol pedig nyertem, sem éreztem kényelmesen magam az autóban. Egyszerűen csak szuperjó az autó, és ez sok problémámat megoldja jelenleg. Viszont a közelében sem járok a képességeimnek, ami fájó, és fájdalmas kimondani is” – fogalmazta meg érzéseit Norris, aki a hibásan elfoglalt rajtpozíciójáért egy öt másodperces büntetést is le kellett töltenie a futam során.

    Fotó: McLaren

    „Előző este sokáig a pályán maradtam, próbáltam magam átrágni mindenen és megérteni, hogy mi miatt küszködök, mi nem áll össze. Próbáltam rájönni, mi az, ami megváltozott tavalyhoz képest. Én lennék az? Vagy az autó? Bonyolult. De nem kételkedek magamban, még ha olykor úgy is tűnik.”

    Piastri eközben saját elmondása szerint jóval komfortosabban ténykedik az MCL39 volánja mögött – Bahreinben egy biztonsági autós újraindítás sem tudta kizökkenteni, miközben a rajttól kezdve az ivókészüléke sem működött.

    „Kétségtelenül voltak időszakok, amikor trükkösnek érződött, de ezen a hétvégén kényelmesen éreztem magam az autóban. Őszintén szólva az idő túlnyomó többségében nagyon boldog vagyok vele, rengeteg tempó lakozik benne. Azzal is elégedett vagyok, ahogy eddig vezettem a szezon során. Nem minden eredmény volt azért olyan, mint amit szerettem volna, de ezen a hétvégén határozottan olyan lett!” – nyilatkozta Piastri, ezzel kicsit magához is ragadva a lendületet a McLaren belharcában, ami jó eséllyel a bajnoki címért folyik az idei szezonban.

    A McLarennek eddig kirívóan gyenge pályája volt a szahíri, ez a hétvége előtt még sohasem szerzett itt rajtelsőséget vagy győzelmet a csapat, és az élen is mindössze nyolc kört töltött eddig az autójuk.

    Viszály a Red Bullnál: beolvastak Markónak, ismét téma Verstappen távozása