Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Brown: Norris bebizonyította, hogy nagyon gyors versenyző

    Brown: Norris bebizonyította, hogy nagyon gyors versenyző

    Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója magabiztos 2019-es versenyzőpárosával kapcsolatban.

    A wokingiak csapatát Fernando Alonso visszavonulása, valamint Stoffel Vandoorne elküldése után Carlos Sainz és Lando Norris alkotják majd az idei szezonban.

    „Lando már bebizonyította, hogy nagyon gyors versenyző” – mondta Brown a Motorsport.com-nak.

    „Landonak természetesen nincs Fernandoéhoz hasonló mennyiségű tapasztalata. Azt sem várhatjuk tőle, hogy rögtön hozzá hasonló visszajelzéseket kapunk tőle.”

    „Carlosnak viszont már az ötödik szezonja lesz az F1-ben, szóval magabiztosak vagyunk a versenyzőinket illetően. Úgy gondolom, a legtöbbet fogják kihozni az autóból” – tette hozzá Brown.

  • Norris: Az F2-ből F1-be lépés a legnagyobb ugrás

    Norris: Az F2-ből F1-be lépés a legnagyobb ugrás

    Lando Norris tudja, hogy eddigi pályafutása legnagyobb változása előtt áll azzal, hogy az F2-ből a Forma-1-be lép fel.

    „Szerintem a legnagyobb kihívás, hogy minden új” – magyarázta a junior szériákon gyorsan túljutó brit. „Hiába váltottam minden évben kategóriát, ennyi dolog, amin felül kéne kerekednem, még nem volt. Újak az autók és a pályák. Sokkal nagyobb a hangsúly az autó fejlesztésén, mint a Forma 2-ben, vagy a Forma 3-ban. Ott egy változatlan kocsink volt, itt pedig folyamatosan dolgozunk a gyengéinken. Mindig nyomni kell, még az F2-nél és az F3-nál is jobban.”

    „Eddig gyakran olyanok ellen versenyeztem, akiknek ugyanúgy nem volt több éves tapasztalata egy-egy kategóriában, mint nekem. Ez így ment a gokarttól egészen a Forma 2-ig. Most viszont olyan ellenfeleim lesznek, akik már 5-10 éve itt vannak. Eléggé más lesz, hiszen az összes pályát sokkal jobban ismerik nálam. Nem jártam az összes versenypályán sem.”

  • Norris kap időt a bizonyításra

    Norris kap időt a bizonyításra

    A McLaren csapatfőnöke, Zak Brown elmondta, az újonc pilótájuknak, Lando Norrisnak lesz majd ideje bizonyítani.

    A szebb napokat is látott istálló ugye megvált attól a Stoffel Vandoorne-tól, akit tavaly és tavalyelőtt alkalmaztak. Ő még 2016-ban debütált regnáló F2-es bajnokként, és egyből pontot tudott szerezni a sérült Alonsót helyettesítve, Bahreinben. Azonban hiába a jó kezdés, mégsem jött el az áttörés, így pedig Lando Norrisnak nyílt lehetősége beülni a McLarenbe. Az F2 tavalyi ezüstérmese Zak Brown elmondása szerint kap időt a bizonyításra.

    „A Forma-1 olykor nagyon kegyetlen lehet” – mondta a Sunnak. „Sportról lévén szó, gyakran gyorsan ítélkezünk, de nem három verseny után kellene. Mindenféleképpen kapni fog időt a fejlődésre. Nagy a nyomás a pilótákon itt az F1-ben, és mindenki egyből a csapattársaddal mér össze.”

    Norris kollégája Carlos Sainz lesz, akit Brown rendkívül gyorsnak és tapasztaltnak tart.

    „Azt várjuk, hogy kemény, de tiszta verseny lesz köztük, időnként azonban meg kell nézni, mit tudnak egymáshoz képest.”

  • 13 év után megszűnik a Formula Renault NEC

    13 év után megszűnik a Formula Renault NEC

    A Formula Renault Northern European Cup szervezői úgy döntöttek, hogy 2019-ben már nem indítják el a versenyszériát. A fő ok természetesen az, hogy elmaradt a fiatal versenyzők érdeklődése.A csapatok szenvednek azzal, hogy feltöltsék a helyeiket, annak ellenére, hogy számos új tehetség ebből a szériából ment magasabb kategóriákba az elmúlt három évben is. A NEC eredetileg folytatódott volna jövőre is, a már bizonyított Formula Renault 2.0-s motorral és a Tatuus által épített autókkal, azonban 13 év után most lehúzzák a rolót.

    A széria 2005-ben alakult, gyakorlatilag a német és a holland Formula Renault nemzeti szériák egyesülésével. Egy rendesen felfejlesztett széria lett belőle, és egy költséghatékony megoldás a formula autókkal versenyző fiataloknak. Egy igazán fejlődőképes, olcsó és versenyzésre kihegyezett csomag állt össze. Top formaautós csapatok és pilóták versenyeztek a NEC-ben az elmúlt években. Olyanok, mint: Valtteri Bottas, Stoffel Vandoorne, Lando Norris, Carlos Sainz jr., Danyiil Kvjat, Sebastien Buemi és Antonio Felix da Costa.

    Mick de Haas, a széria szervezője és promótere így nyilatkozott:

    „Nagyon sajnáljuk, de ezen a ponton meg kell, hogy álljunk. A FIA rosszul megtervezett formaautós jövője miatt azt láthattuk, hogy az elmúlt három évben komolyan csökkent a fiatal versenyzők érdeklődése. A költségek nagyon megnőttek egyeseknek, és emiatt ez a versenyzői piac igen töredezett lett. Nincs már hely hatékony és versenyképes együléses versenyszéria koncepciónak, mint amilyen v olt a Formula Renault 2.0. Igen sok fiatal versenyzőnek segített az években, hogy a csúcsra kerülhessenek. Köszönettel tartozom a Renaultnak, a beszállítóinak, azon csapatoknak, akik versenyeztek a NEC-ben is, a pályáknak, és mindazoknak, akik együtt dolgoztak velünk az elmúlt 13 évben.”

  • Alonso továbbra is marad a McLaren család tagja

    Alonso továbbra is marad a McLaren család tagja

    Zak Brown megerősítette, hogy Alonso az F1-ből való távozása után is szoros kapcsolatban marad a McLarennel. Arról is szó esett, hogy a spanyol a jövő évi autót is tesztelheti.

    Alonso 17 szezon és két bajnoki cím után továbbáll, és új álmokat kerget. Ez egész pontosan a hármas korona megnyerését jelenti, amihez már csak az Indy500 kell neki (Le Mans-t idén júniusban pipálta ki, Monaco már több mint tíz éve megvan neki). A legendás ötszáz mérföldest meg is próbálja jövőre, természetesen a McLaren színeiben.

    Az Indy500 mellett teljesíti még a WEC szuperszezon 2019-re eső maradék versenyeit – köztük egy Le Mans-i 24 órást. A Daytona 24 órásra is visszatér, ott már januárban láthatjuk. Zak Brown megerősítette, hogy ezek mellett Alonso a színfalak mögött segíti majd a csapat jövő évi pilótáinak munkáját.

    „Fernando hihetetlenül intelligens és tapasztalt. Imádja a Forma-1-et, imádja a versenypályákat” – magasztalta a spanyol Brown. „Ha épp nem a WEC-ben, vagy a Forma-1-ben versenyez, akkor épp egy IndyCar versenyen van, vagy a gokart pályáján, szóval nem lesz egyszerű távol tartani a versenypályától. Szereti a dolgok mérnöki oldalát is, nem olyasvalaki, aki azt mondja, hogy adjatok egy kormányt és vezetek. Az indianapolisi megmérettetésünk volt jó példa erre. Tudni akarja, mi történik, nem elég neki csak annyit tudni, hogy hol kell lennie a pályán.”

    „Szerintem látni fogjuk a McLaren környékén, a család tagja marad. Segíthet pilótáinknak, Carlost már ismeri, Landót is elég jól megismerte. Hasznunkra válik majd a tapasztalata, nagyon értékes lesz majd. A mérnökökkel együtt dolgozva segít jobban megérteni az autót, a pilótáknak tanácsokat ad, mit csinálna ő egyes szituációkban.”

    A tesztet Alonsóval ugyan nem zárja ki Brown, viszont a spanyol futamra való visszatéréséről már máshogy vélekedik.

    „Van két versenyzőnk. Úgy gondolom, hogy amíg nem lehet harmadik autót indítani, nehéz lesz neki ülést biztosítani. Carlos és Lando is izgatott, szerződésük is van, nincs helyünk. Ha tesztelni akar, nyitottak vagyunk, ugyanis értékes visszajelzéseket adhat. Versenyzői ülés azonban nincs.”

  • Norris nem akarta másolni Rossit, ezért nem választotta a 46-os rajtszámot

    Norris nem akarta másolni Rossit, ezért nem választotta a 46-os rajtszámot

    Lando Norris elárulta direkt nem a 46-os számot választotta magának, ugyanis nem akarja hősét, Valentino Rossit másolni.

    A fiatal brit tehetség már gyerekkora óta rajongója a Moto GP-ben szereplő olasz legendának, ezért is vette fontolóra, hogy hőse számát választja, és azzal versenyez 2019-ben, ám végül a 4-es szám mellett döntött, mert szerinte jól néz ki digitális formában, valamint a közösségi médiában is (#L4ndo).

    ,,A következő történet rejlik a 4-es mögött, mégpedig az, hogy nincs különleges jelentése. A hastag jól néz ki, ám nem arról szól a dolog, korábban használtam volna a számot. Versenyeztem már 31-es, és 11-es alatt, míg gokartban a 33 és a 46 szerepelt a nevem mögött, ám egyik sem jelentett sokat nekem. Amellett döntöttem, amelyik jól néz ki, ez a legjobb érvem. Választhattam volna a 46-ost, de nem akartam másolni Rossit, ezért egy olyan szám mellé tettem le a voksom, ami passzol a logómhoz.”

    A 46-os számmal már versenyeztek korábban az F1-ben, még pedig a szintén brit versenyző Will Stevens használta a Catherham csapatnál, 2014-ben Abu Dhabiban.

    Norris Rossiért való rajongása ismertette meg vele a jövőre bemutatkozó Alexander Albon nevét, aki szintén használta karrierje során a 46-ost.

    ,,Felnéztem és kedveltem Alexet mikor nagyon fiatal voltam, ő is rajongott Rossiért, és a 46-ost használta, átvéve a jellegzetes színeket, meg mindent. Szurkoltam neki, és talán ő volt a másik hősöm Rossi mellett, amibe furcsa belegondolni. Mindig menő srác volt, korábban néztem a versenyeit is. Nagyon jó, hogy jövőre ő is a mezőny tagja lesz.” – nyilatkozta Norris a One Plus 6T McLaren special edition bemutatóján.

  • 20 év korkülönbség a mezőnyben

    20 év korkülönbség a mezőnyben

    A 2019-es Forma-1-es mezőny legidősebb és legfiatalabb versenyzője között 20 év a különbség.

    A 39 éves Kimi Räikkönen a rangidős, míg a 19 éves Lando Norris a legfiatalabb. Gyakorlatilag – aprócska túlzással – Norris Räikkönen fia lehetne.

    Összevetve a versenyzők életkorát, megállapítható, hogy a 2019-es F1-es mezőny átlagéletkora 26,45 év.

    Versenyző Életkor
    Kimi Räikkönen 39
    Robert Kubica 34
    Lewis Hamilton 33
    Romain Grosjean 32
    Sebastian Vettel 31
    Nico Hülkenberg 31
    Daniel Ricciardo 29
    Valtteri Bottas 29
    Sergio Perez 28
    Kevin Magnussen 26
    Daniil Kvyat 24
    Carlos Sainz 24
    Antonio Giovinazzi 24
    Pierre Gasly 22
    Alex Albon 22
    Max Verstappen 21
    Charles Leclerc 21
    Lance Stroll 20
    George Russell 20
    Lando Norris 19
    Átlag: 26.45
  • Norris: A McLaren türelmes lesz velem

    Norris: A McLaren türelmes lesz velem

    Lando Norris, a McLaren 19 éves brit újonca úgy véli, hogy a wokingiak türelmesek lesznek vele szemben első Forma-1-es szezonjában.

    Norris tavaly az európai Formula 3-ban, idén pedig a Formula 2-ben versenyzett.

    „A csapat számára is kihívás lesz a következő szezon, két új versenyzővel állnak rajthoz. Sokat tanulhatok Carlostól, aki nagyon tapasztalt. Nagyon jó versenyzőnek tartom őt” – mondta a McLaren újonca.

    „Nem gondolom, hogy bármit is siettetnem kellene. A McLaren minden területen dolgozik, összpontosít a fiatal versenyzőkre, rám, Carlosra és nyilvánvalóan a jövő évi autóra.”

    „Ezek tükrében nem hinném, hogy túl sok nyomás nehezedne rám. Természetesen jelen van a nyomás, nem szabad hibákat vétenem és jól kell teljesítenem, de nem az első futamon kell megmutatnom, hogy képes vagyok világbajnokságot nyerni.”

    „Van időm fejlődni, biztosítani fogják számomra, hogy jobb versenyzővé váljak. Természetesen nem beszélhetünk ideális szituációról, de soha nem tudhatod, hogy milyen lesz a jövő évi autó. Lehet elképesztő, lehet rossz, ki tudja. Természetesen a csodálatos aspektuson dolgozunk és próbáljuk a lehető legjobbá tenni. Majd a téli teszteken kiderül” – tette hozzá.

  • Ki lesz a kedvenc újoncotok?

    Ki lesz a kedvenc újoncotok?

     

    Két hete teljessé vált a 2019-es Forma-1-es mezőny, melyben most komolyabb változások történtek. Mindössze két csapatnál nem történt változás a versenyzőpárost illetően, ez pedig a Mercedes és a Haas. Ezen kívül négy újonccal is megismerkedhetünk majd, akiket eddig a junior szériákban láthattunk.

    Ezúttal arra vonatkozik kérdésünk, hogy melyikük érkezését vártátok már leginkább az F1-be, közülük ki lesz a kedvencetek?

    [poll id=”104″]

  • Az elsőszámú szerep erősebbé teszi Sainzot

    Az elsőszámú szerep erősebbé teszi Sainzot

    Carlos Sainz érzése szerint inkább erősebbé teszi, mint megijeszti a vezérszerep a McLarennél.

    Alonso visszavonulása és Vandoorne elküldése után a McLaren új versenyzőkkel vág neki 2019-nek. Közülük Carlos Sainz sokkal tapasztaltabb, mint az újonc Lando Norris, ezért a spanyol tudja, a wokingiak tőle várják majd, hogy ott legyen a csapat élén és irányt mutasson. Emiatt az extra felelősség miatt azonban nem aggódik, sokkal inkább feltüzeli és izgatottá teszi.

    „Jó érzés, valamilyen szinten erősebbé tesz” – idézte az Autosport a spanyolt. „Az ötödik F1-es évemben érkezek a McLarenhez. Két csapatot már megjártam és a Formula Renault 3.5-es bajnokság emléke is frissen él bennem, szóval magabiztosan jövök. Mivel már két különböző csapattal dolgoztam, különböző autóegyensúllyal és beállításokkal, megtapasztaltam már ily módon a két végletet. Emiatt sok tudással érkezem, szeretném vezetni a csapatot és irányt mutatnék.”

    A 2018-as év nagy kihívás volt Sainz számára, ugyanis az időmérőkön nem teljesített túl kiegyensúlyozottan. Végül ezt a problémát nem is sikerült kiküszöbölni, ám úgy gondolja, hogy a beállítások kísérletezésével legalább jobban sikerült megértenie az autót.

    „Sokat tanultam. Sok különböző beállítást kipróbáltam, próbáltam optimalizálni az autót. A versenyeken is kísérletezgettem a beállítással, valami extra találásának reményében. Ilyen téren ebben az évben is sokat tanultam, hiszen sokat javultam abban, hogy fejlesszem az autómat. Hasznomra válik majd ez a tapasztalat a McLarennél is.”