A minap arról indítottunk szavazást, hogy a jelenlegi Forma-1-es mezőny 25 év alatti versenyzői közül kiket tartotok a legnagyobb reménységnek, kik lehetnek szerintetek a jövő bajnokai?
Ahogy a pályán, a szavazás során is szoros csata volt Max Verstappen és Charles Leclerc között, és végül a Red Bull hollandja nyert.
A képzeletbeli dobogó harmadik fokára egy újonc, Lando Norris állhat fel.
Mindeközben a legkevésbé Pierre Gasly és Antonio Givinazzi győzött meg titeket.
Azzal, hogy Alexander Albon a következő futamon már átülhet a Red Bull Racing autójába, újabb fiatal villanthatja meg képességeit és hívhatja fel magára a figyelmet.
Az közismert, hogy például Kimi Räikkönennek, Lewis Hamiltonnak és Sebastian Vettelnek is jókora rajongótábora van, akár világviszonylatban, akár hazánkban. Ők azonban már a 30+ életkort képviselik, és pár éven belül jó eséllyel vissza is vonulnak majd.
De kik lesznek vajon az új kedvencek? Az új sztárok, akik a bajnoki címekért harcolnak majd?
Most a jelenlegi Forma-1-es mezőny 25 év alatti versenyzőit gyűjtöttük ki, és arra vagyunk kíváncsiak, hogy kiket tartotok közülük bajnoki címre is alkalmas tehetségnek – függetlenül attól, hogy jelenleg milyen képességű autóban ülnek.
Lando Norris már a Magyar Nagydíj csütörtöki napján autóba pattant, délelőtt egy McLaren 720S-sel autóztatta meg ASAP Ferg rappert. Épp ott voltunk, mikor visszagurult a brit versenyző a boxutcába, méghozzá egy bal hátsó defekttel.
Délután aztán egyeztetett interjúra mentünk a McLaren ifjoncéhoz, így rögtön meg is kérdeztük, hogy miként sikerült kilapítani a sportautó gumiját.
Fotó: Tajthi Andrea
„Ó! Aaah!” – láthatóan meglepődött, hogy lebuktattuk.
„Hah! Csináltam pár fánkot.” – vallotta be, az orra alatt kuncogva. „És ahogy fánkoztam, defektet kaptam. De semmi sérülés nem történt, szóval minden rendben.”
Ő nagyon tüzetesen körbekémlelte az autót, mikor kiszállt, majd fellélegzett, hogy a defekten kívül valóban nem történt semmi.
Fotó: Tajthi Andrea
Norris azon túl, hogy meglehetősen tehetséges újonc, és a mezőny legfiatalabb tagja, humoráról is híres, melyet rendre megcsillant a közönség számára a közösségi oldalakon. Rendre kifigurázza azt is, ha kiesik a versenyből, és bár ezt cáfolja, biztosan van ennek a pszichológiai oka is.
„Nem. Csak szórakozásból posztolom.” – felelte Norris azon kérdésünkre, hogy az ilyen mémek segítenek-e abban, hogy túllendüljön a balul sikerült versenyeken. „Végül is, ezt megcsinálom akkor is, ha befejezem a versenyt. A versenyek után csinálok egy kis internetes mókát, akkor is nem ment jól, és kemény verseny volt. Ez is módja a szórakozásnak. Én élvezem csinálni ezeket, és sok ember kedveli, szóval…”
Másik dolog, ami összeforrt Norris nevével: a tej. Az egész onnan indult, hogy egy videóban mutatott egy hűtőszekrényt, amiben elég sok tej volt. Aztán rajta ragadt, hogy ő a tejes fiú, a kommentelők is rákaptak, és persze maga Norris is tesz arról a közösségi médiában, hogy ez így legyen, hiszen plusz egy humorforrás.
Emlékeztek még arra a reklámvideóra, melyben Mark Webber egy ausztrál tej márkát, a Canberra Milket reklámozta, és még énekelt is? Na, valami hasonlót Norrisszal is biztosan zabálna a közönség. De vajon bevállalná?
Fotó: Magyar Gábor
„Talán.” – felelte vigyorogva. „Nem tudom. Talán egyszer majd a jövőben. De nincs a prioritásaim közt tejmárka.”
Norrishoz hasonlóan más briteknek is egészen jó humoruk volt, elég, ha csak Graham Hillre gondolunk, de példásul James Hunt sem a komolyságáról volt híres. Megkérdeztük Norrist, szerinte jól kijött volna-e a néhai brit legendákkal? Noha némileg kitérő választ adott, azt azért megtudtuk, hogy bár csapattársával, Carlos Sainzzal elég sokat spanolnak, azért nem társalog akárkivel.
„Nem tudom.” – felelte. „A mostaniak közül sem sok emberrel lógok együtt, nem sokakkal beszélek. Én nem vagyok olyan gyors (mint pl Hamilton, aki kétségkívül a legsikeresebb brit versenyző lett), de elégedett vagyok azzal, amit most csinálok, azzal is, hogy kikkel beszélek, szóval ez nem olyasmi, amivel próbálkoznék (hogy több versenyzőtársával legyen beszélő viszonyban).”
A McLaren a szezon eddigi nagy részében a középmezőny elején tanyázott, miközben Andreas Seidl is csatlakozott hozzájuk. A német szakember elemezte az eddigieket. Seidl ugyan már január 10-én a McLaren alkalmazásába került, de az érdemi munkát csak május 1-től kezdhette meg. Az első verseny ahol személyesen is megjelent az a Spanyol Nagydíj volt, és azóta átlátta már a csapat működését és megerősítené a helyüket a a bajnokságban. 39 ponttal mennek a konstruktőri bajnokságban ötödik Toro Rosso előtt. Carlos Sainz és Lando Norris pedig meggyőzően dolgoznak a wokingiaknak, úgyhogy jól áll Seidl most már mint csapatfőnök szénája:
„Mint az ismert, a McLaren egy jól szervezett Forma-1-es csapat. Sok jó dolog a helyén van, de időnként vannak olyan területek, amit lépésről-lépésre meg kell oldanunk. Ami a kezdetektől fogva világos volt számomra, hogy nagyszerű csapatunk van, nagyon tehetséges emberekkel akik elhivatottak abban, amit csinálnak. Remek az arányunk a tapasztalt emberekből illetve olyanokból akik a motorsportok más ágában vagy szervezeteiben tevékenykedtek, mielőtt csatlakoztak a McLarenhez. Végül de nem utolsósorban vannak nagyon szenvedélyes és magasan kvalifikált fiatal arcok is a csapatban, akik nagyon is izgatottak a jövőnk iránt.”
A McLaren felfedte, hogy miért volt olyan lassú Lando Norris boxkiállása a Magyar Nagydíjon. Mint kiderült, az egyik légkulcs rakoncátlankodott, ami végül a fiatal brit újonc idei legjobb eredményébe került.
Sokáig nagyon úgy nézett ki, hogy Norris közvetlen a csapattárs, Carlos Sainz Jr. mögött fog majd befutni a hatodik helyen. Azonban a fiatal brit kiállásakor a wokingi istálló szerelői nagyon nehezen tudták csak lecserélni a bal hátsó kerekét, ami miatt a mögötte haladó versenyzők át tudták ugrani őt.
A kiálláskor elveszített két pozíció mellett még Valtteri Bottas is meg tudta előzni Norrist a verseny utolsó szakaszában, ami miatt a brit végül csak a kilencedik helyen látta meg a kockás zászlót.
A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a futam után elnézést kért a brittől és elmondta, hogy Norris a légpisztolynál fellépő váratlan probléma miatt esett vissza a kilencedik helyre. „Sajnos problémánk akadt a bal hátsó keréknél levő légkulccsal, ami miatt a kelleténél hosszabb lett a kiállás,” – mondta Seidl. „A hiba miatt Lando két pozíciót is vesztett, ráadásul még Bottasnak is lehetősége adódott megelőzni őt.
„Szeretnénk bocsánatot kérni Landotól, ugyanis újfent remekül teljesítményt nyújtott a versenyen. Azonban ezek a hibák néha alapján megtörténnek, ugyanis szerves részét képezik a versenyzésnek.”
Habár csalódott volt a kilencedik helye miatt, Norris elmondta, hogy élvezettel vezette az autót egy olyan helyszínen, ahol nem számítottak túl sok jóra a versenyhétvége előtt. „Jó volt a tempónk, szóval a poharunk legalább félig tele volt,”- nyilatkozta Norris. „Jó lehetőségeink voltak, ugyanis az autó fantasztikusan működött. Ebből következik, hogy sok pozitívum is van, nem csak az egy negatívum.
„Ez néha megtörténik és mindössze annyi volt, hogy a kiállásom nem volt tökéletes. Általában a csapat jó munkát szokott végezni, ami miatt nagyon sokkal tartozom nekik. Remek munkát végeznek, különösen a tavalyi évhez képest, amikor szenvedtek a kiállásokkal. Szóval még mindig azt mondom, hogy sokat fejlődtünk és a mai eset csak egyszeri alkalom volt.”
Sergio Perez tiszteletlenségnek titulálta Daniel Ricciardo Q1-es megmozdulását.
Több versenyző is az utolsó pillanatra időzítette gyors körét a kvalifikáció első szakaszában, ezért nagy tumultus alakult ki a pályán. A Racing Point mexikói versenyzőjét az utolsó kanyarban a Renault ausztrál pilótája akadályozta, mikor előzni próbált. Végül a kísérletből nem lett semmi, Ricciardo túl közel került Perezhez, aki meg az üldözés miatt visszazárkózott Lando Norrisra, így a két kakaskodó pilóta kör ideje már a kezdeteknél halálra volt ítélve.
A Q1 után Perez bosszúsan nyilatkozott az esetről a Sky Sportsnak és tiszteletlennek nevezte Ricciardot, amiért az előzési kísérlettel tönkre tette mindkettőjük időmérőjét.
,,Sokan voltunk a pályán ezért tumultus alakult ki, ám mindenki próbálta tartani a távolságot a másikhoz képest. Azonban az, amit Daniel művelt, tiszteletlenség volt. Elszúrta a saját körét, és az enyémet is. Túl közel kerültem Norrishoz, mikor megpróbáltam mért kört futni és úgy vélem Daniel is hasonló cipőben járt. Próbáltunk mindannyian lemaradni és tartani a megfelelő távolságot a másikhoz képest, ám Daniel nem akart ebben részt venni, megpróbált engem megelőzni, ezután nekem kellett megnyomnom az utolsó kanyart, és így kerültem közvetlen Norris mögé.” – értékelte az esetet Perez.
A négy versenyző, akiknek az autójában a Renault erőforrása dolgozik, nagy valószínűséggel rajtbüntetéssel fog majd nekivágni a spai vagy a monzai versenyhétvégének. A francia gyártó ugyanis már a nyári szünet utáni első vagy második versenyen kész bevetni a C specifikácijú hajtásláncát.
Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr. és Lando Norris is kapott már büntetést a motorkomponensek túllépése miatt, szóval amikor megérkezik az új motor, akkor mindannyian a mezőny végéről fognak majd rajtolni azon a versenyen.
„Biztosak vagyunk benne, hogy a nyári szünet után büntetéseket fogunk kapni,” – mondta a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. „Már Bahrein óta ez a terv, ugyanis Carlosnak már az ausztrál futam után problémája volt az MGU-K-val, ami miatt mindent ki kellett cseréni az autójában.
„Tudjuk, hogy nem vagyunk jó helyzetben, és néhány büntetést le is kell nyelnünk. Ezeket a büntetéseket akkor fogjuk megkapni, amikor bevetjük majd a C specifikációt, ami az utolsó fejlesztési lépcsőnk lesz idén. Nem szeretném elárulni, hogy hol fogjuk bevetni, azonban a motorok beszerelése után biztosan büntetést fogunk kapni, de a versenyzőink egy picivel nagyobb tempóra lesznek képesek az egyenesekben.”
A francia gyártónak már voltak motorproblémái az idei szezon során, azonban remélik, hogy az új motor erősebb és megbízhatóbb lesz az előbbieknél és megéri majd a büntetéseket.
Lando Norris megúszhatja a hétvégét motorbüntetés nélkül, miután a Renault zöld utat adott arra, hogy a McLaren használja a Németországban meghibásodott motort az autójában.
A brit pilóta a hockenheimi verseny 25. körében erővesztést észlelt, majd egy kis idő múlva megadta magát az erőforrás, minek következtében fel kellett adni a versenyt. Az eset után a McLaren és a Renault közösen analizálta a hajtásláncot és megállapították még bevethető a motor, ezért Norris megúszhatja a büntetést.
,,Lando erőforrásában egy segédrendszer hibásodott meg, ezért állt meg a motorja. Egy újabb változatot fogunk ebből a rendszerből az erőforrásba tenni, és mivel a hajtáslánc maga nem sérült, ezért azt az egységet tovább tudjuk használni a Hungaroringen.” – közölte a McLaren szóvivője.
Norris autójában az időmérőt követően is felmerültek problémák, így cserélni kellett több elemet is az MGU-K mellett, viszont innentől fogva büntetlenül már csak egy MGU-H egységet használhat fel a brit. Csapattársa Carlos Sainz se áll jobban, ő már kimerítette a keretet, és ha bármi cserélni kell az autójában, ami az erőforráshoz kapcsolódik büntetést fog kapni.
,,Természetesen aggasztó, hogy ezektől a büntetésektől tartani kell a szezon ezen szakaszán. Azonban nagyra értékeljük azokat az erőfeszítéseket, amiket a Renault hajt végre annak érdekében, hogy előrébb lépjünk, természetesen nem az a célunk, hogy megkapjuk ezeket a büntetéseket, azonban ez a helyzet állt elő, azzal kell főznünk amink van. Reméljük, hogy a Renault-val közösen tudunk majd ezen a szituáción javítani.” –nyilatkozta Andreas Seidl
Daniel Ricciardo egy különleges felvételt tett közzé a Német Nagydíjon Instagram profilján. Az ausztrál pilóta nevetve vette fel azt a jelenetet, hogy pilótatársaival együtt beszorultak a hockenheimi létesítmény egyik liftjébe.
A Renault pilótája gondosan végig mutatta bajba jutott társait, akik mosolyogva néztek a kamerába, míg a videót megnézők mit sem sejtettek arról, hogy ez az egész nem igazi, csak az ausztrál pilóta próbálja megviccelni őket. Ma a Twitch csatornáján játszó Lando Norris rengeteg kérdést kapott az esetről, majd uzsonnája elfogyasztása közben elmondta: sosem ragadtak be a liftbe, Ricciardo csak viccelt.
,,Nem is ragadtunk be liftbe, ez csak egy vicc volt, épp a kötelező pilóta megbeszélésre tartottunk, és a lift a földszinten volt, amikor csinálta azt a furcsaságot, de sosem ragadtunk be, ez csak Danny (Ricciardo) egyik poénja volt.” –ismerte el a McLaren brit pilótája kedvenc játékának közvetítése alatt.
A komment szekció természetesen ennél több információt szeretett volna megtudni és ezek után szinte mindenki csak erről kérdezte a fiatal tehetséget, mire Norris ismét kijelentette, nem történt semmi.
,,A Lift-gate tehát nem volt igaz, csak 5 másodpercig tartott az eset, majd elindultunk és mentünk a dolgunkra. Elárultam a dolgokat így elrontottam a mókát.” – reagált nevetve a 19 éves versenyző nézői dorgáló hozzászólásának láttán.
Aki szeretné követni Lando Norris twitches kalandjait, az ide kattintva megtalálja a pilóta csatornáját.
Lando Norris elmondta, hogy az idei szezon során először hagyta cserben a McLarent és saját magát is. A brit újoncnak már az időmérő edzés második szakaszába sem sikerült bejutnia, ezért nyilatkozta ezt.
Norris csak a tizenhatodik rajtkockából vághat majd neki holnap a hatvanhét körös Német Nagydíjnak, miután Alexander Albonnak és Antonio Giovinazzinak is sikerült javítania a Q1-ben. Ez azt jelentette, hogy a McLaren fiatalja ugyancsak 0.055 ezred másodperccel, de lassabb volt az utolsó továbbjutó időnél, ami miatt kiesett.
A brit csapattársa, Carlos Sainz Jr. végül a hetedik helyet szerezte meg az időmérőn, miután sikerült bejutnia a kvalifikáció második, illetve harmadik szakaszába is. Mindez azt jelenti, hogy Norrisnak ez volt az eddigi legrosszabb időmérő edzése az újonc szezonjában.
„Egyszerűen pont akkor nem álltak össze a szektorok, amikor igazán számított volna,” – nyilatkozta Norris az időmérő edzést követően. „Nem maradt túl sok idő a körömben, maximum 0.025 másodperc. Elég kicsi hibákat vétettem, amik miatt végül le is maradtam a Q2-ről.
„Frusztrált vagyok, azonban idén ez az első olyan alkalom, hogy cserben hagytam a csapatomat. Az autóban meg volt a kellő potenciál, ugyanis Carlosnak sikerült bejutnia a legjobb tízbe. Csakis magamat hibáztathatom. Tovább kell lépnem és a holnapi napra kell koncentrálnom.”
Norris, aki a 2020-as szezonban is a wokingi istálló pilótája lesz, hozzátette, hogy egy kicsit alul kormányzott volt az autója a gyors körén. „Kicsit küszködtünk az autóval, szóval ez a hétvége közel nem olyan egyszerű, mint amilyenek az előzők voltak.”
Emellett a fiatal brit még Albon utolsó mért körét is elrontotta, ugyanis egy picit feltartotta a Toro Rosso thai versenyzőjét a sikánnál. Albon – aki az eset után be is panaszolta a britet a rádión – emiatt végül a tizenhetedik helyre kvalfikálta magát, közvetlen Norris mögé.„Nem aggódom, ugyanis én is gyors körön voltam és ő pedig közvetlen mögöttem kezdte el a sajátját, szóval egyáltalán nincs mitől félnem,” – véli Norris az esetről.
