Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Norris: F1-es autót vezetni és a Call of Duty-val játszani viszonylag hasonló

    Norris: F1-es autót vezetni és a Call of Duty-val játszani viszonylag hasonló

    Lando Norrisról köztudott, hogy Twitch csatornáján gyakran streameli azt, ahogy játszik. Most pedig egy érdekes párhuzamot vázolt fel a Forma-1-es autó vezetése és egy népszerű játék, a Call of Duty között.

    „Amikor játszom, az nagy agykapacitást igényel, ezzel koncentrált maradok. Ugyanolyan érzésem van közben, mintha F1-es autót vezetnék. Hogyan csinálhatom jobban? Hogyan vehetem jobban a kanyart? Hol előzhetem meg az autót előttem?” – nyilatkozta a brit.

    „Autót vezetni és Call of Duty-t játszani nyilván nagyon más, de van sok olyan dolog is, mely összefügg. Ahogy egyes dolgokról gondolkodsz, a stratégiákról az ellenfeleid legyőzéséhez. Vagyis mim van, amije a másiknak nincs. A tökéletességre törekvés, az izommemória és a sok információ menedzselése fontos, hogy gyors döntéseket hozhassunk. A két dolog tehát elég hasonló” – zárta gondolatát a bajnokság negyedik helyén álló Norris.

  • Lando Norris sisakdizájnjából tetoválás lett! Nem is akármilyen!

    Lando Norris sisakdizájnjából tetoválás lett! Nem is akármilyen!

    Emlékeztek még rá, hogy a Brit Nagydíjon Lando Norris különleges sisakfestéssel lépett pályára?

    A brit versenyző sisaktervező versenyt hirdetett korábban, győztesnek pedig egy hat éves kislány, Eva rajzát választotta. A kézzel készült gyerekrajz fel is került Lando sisakjára, később pedig Eva kapott is Landotól egy példányt a sisakból.

    Most Eva büszke édesapja magára is varratta lánya rajzát, melyet megannyi Forma-1-es rajongó imád!

    https://www.instagram.com/p/CFxAN1fpHdf/

  • Norris: Az az autó sokkal többet tud, hiszen Verstappen második lett vele

    Norris: Az az autó sokkal többet tud, hiszen Verstappen második lett vele

    Lando Norris egy igencsak hosszú csatában vett részt két jó barátjával, George Russell és Alexander Albon személyében. Nem a győzelemért harcoltak, mint a Formula 2-ben, de Norris élvezte, hogy egy Red Bull ellen csatázhatott az Orosz Nagydíjon

    Max Verstappen második helyre hozta be a Red Bullt vasárnap, azonban Albon sokkal hátrébb foglalt helyen a rajtrácson, ennek köszönhetően pedig forgalomba került. A thai versenyző végül a tizedik helyen ért célba, ami az ő szempontjából nem a legfényesebb, de Norris élvezte a csatát:

    „Jó volt a rajtom, de a második kanyarban sokakat kerülgetnem kellett. Carlos ütközése miatt ki kellett kerülnöm őt, de így áthajtottam a törmeléken, ami miatt az autó megsérült. Ez hátráltatott minket az egész verseny folyamán. A legjobbamat próbáltam nyújtani, de ez most nem volt elég a pontokra.” – mondta Norris, a verseny után.

    „Harcolhattam Albon Red Bullja ellen, egy olyan autó ellen, amivel Verstappen a második helyre jött be. Az az autó sokkal jobb a mienknél, sokkal frissebb gumikon volt. Sokat kockáztattam ebben a párharcban, hogy magam mögött tartsam, de végül hibát vétettem.” – zárta a brit versenyző.

  • Ez a versenyző nyűgözte le 2020-ban eddig leginkább a rajongókat

    Ez a versenyző nyűgözte le 2020-ban eddig leginkább a rajongókat

    21 versenyző teljesített eddig bármilyen futamot 2020-ban, és 9 futamon vagyunk túl a 17 versenyes világbajnokságból. A kérdés adott: féltávnál ki nyűgözte le eddig leginkább a rajongókat? Az F1.com feltette ezt a kérdést, amelyre több, mint 87.000-en válaszoltak, és itt az eredmény!

    Ki kaphatta a legtöbb szavazatot? A bajnokságot uraló Lewis Hamilton, aki most már minden eddig rekord megdöntésével a történelem könyvekbe kerül? Olyan közönségkedvencek, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc?

    Nos, a számok azt mutatják, hogy olyasvalaki nyert, aki nincs a jelenlegi top három csapatban, sőt, még csak a dobogó tetején sem állhatott eddig. Íme, a top öt.

    5. Daniel Ricciardo – a szavazatok 7%-val
    Az ausztrál pilóta ragyog jelenleg a Renault alakulatával, és 53 pontjával hetedik a világbajnoki összetettben. Negyedik lett Belgiumban, ahol megfutotta a versenyben elért leggyorsabb kört is. Hatodik lett az Olasz Nagydíjon, és újra negyedik lett Toszkánában, így szinte biztos, hogy hamarosan a Renault újra a dobogón találhatja magát. A szavazók 7%-át győzte meg ezzel.

    4. Max Verstappen – a szavazatok 11%-val
    A Red Bull repülő hollandja minden alkalommal amikor a célba ért dobogón végzett, ráadásul Silverstoneban megnyerte a 70. Évfordulós Ünnepi Nagydíjat, a negyedik helyről rajtolva. Az utolsó két futamon kiesett és frusztrált lett Verstappen, de így is megkapta a szavazatok 11%-át.

    3. Lewis Hamilton – a szavazatok 12%-val
    A bajnokságot vezető Hamilton nem csak pályán, hanem azon kívül is alakít idén. Eddig a kilenc futamból hatot megnyert, és 190 pontot szerzett. Egyre biztosabbnak tűnik a hetedik világbajnoki címe is. Feltehetően megdönti Michael Schumacher 91 futamgyőzelmét is, ez a teljesítmény 12%-ra volt elég.

    2. Pierre Gasly – a szavazatok 18%-val
    Amióta 2019-ben dobta a Red Bull, és a leányvállalat Toro Rossóhoz tért vissza, Gasly remek formát mutatott, majd megkoronázta ez az AlphaTauri monzai győzelmével, amely neki az első volt. A faenzai kiscsapat utoljára 2008-ban, még Sebastian Vettel sikerével érezhette ugyanezt ugyanitt. Az Olasz Nagydíj megnyerése ellenére sem ő nyert, hanem…

    1. Lando Norris – a szavazatok 23%-val
    Negyedik jelenleg a bajnokságban, és Norris a korlátozások alatt is kiválóan szórakoztatta a nagyérdeműt a Virtual Grand Prix sorozatban, majd némi meglepetésre a dobogón kezdett a 2020-as igazi szezonnyitón. Azóta minden futamon pontokat szerzett, Magyarország kivételével de Olaszországban például negyedik lett. Mindez elég lett ahhoz, hogy bezsebelje a szavazatok 23%-át, és ezzel ő lett a félév legjobban teljesítő versenyzője a rajongók szerint. Vajon a szezon végén is első lesz?

  • Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

    Zak Brown kijelentette, a pilótafelállások néhány csapatban lehetséges, hogy zavart okozhatnak, ugyanakkor a McLaren csapatát nem érdekli a korai csere.

    Az őrült szezon azzal kezdődött, amikor a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbít szerződést a németek négyszeres világbajnokával, Sebastian Vettellel.

    Nem sokkal ez után jött a bejelentés, hogy 2021-től Carlos Sainz veszi majd át helyét az olasz csapatnál, akinek helyére a Renault-tól távozó Daniel Ricciardo megy majd.

    Mivel Vettel nem az elmúlt évek legjobb Ferrarijában ül, és Fernando Alonso fogja Ricciardo helyét átvenni a jövőre már Alpine névre hallgató csapatnál. Aki ’éppen ráér’, így elindultak a találgatások, hogy nem fognak-e már év közben helyet cserélni a pilóták.

    Zak Brown azonban kinyilvánította csapata álláspontját, mégpedig azt, hogy nem érdekli őket az év közbeni csere, abban a hitben, hogy jelenleg a többi csapatnál ez nem jelent problémát:

    „Nagyon elégedettek vagyunk az idei pilótapárosunkkal. Ahogyan a többi csapat felállásával is nagyon elégedettek vagyunk.” – mondta az Autosport-nak.

    „Úgy gondolom, hogy két remekül teljesítő pilótával rendelkezünk, és más csapatok is így vannak ezzel a többi garázsban, szóval folytatni akarjuk ezt a harmonikus munkát.”

    „És azt hiszem, hogy amennyiben most meg akarnánk cserélni a pilótákat, azzal azokat a csapatokat támogatnánk, akik jelenleg nem stabilok pilóta fronton.”

    Miközben Brown rendkívül elégedett azzal, ahogy folyamatosan faragják a hátrányt az élen autózókhoz képest, úgy gondolja hátrafelé is kell figyelniük:

    „Végső soron az a célunk, hogy elkapjuk az élen lévő csapatot, és ez már hosszú ideje a Mercedes gárdája.” – mondta.

    „Biztosan motiváltak tudunk maradni, ugyanis most újra a Ferrarival versenyezhetünk, ami már jó hosszú ideje nem fordult elő.”

    „Nagyon bátorító, ahogyan csökkentjük a különbséget, és azt gondolom, hogy a 2022-es szabálymódosítások nagyszerű lehetőséget fognak számunkra nyújtani. Ugyanakkor azt is meg kell említeni, hogy a Renault is egyre erősebb, illetve még gyors a Racing Point csapata is, akik most igazoltak le egy négyszeres világbajnokot.”

    „Szóval azt gondolom, ha el akarjuk kapni azt a három csapatot, akik jelenleg előttünk vannak, vagyis jelenleg kettőt, akkor nagyon oda kell figyelnünk arra, hogy négy, öt, hat, de akár hét olyan csapat is lehet, akik komoly versenytársak lehetnek a költségvetési sapka miatt.” – zárta Brown

  • 12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    Figyelmeztetésben részesítették a stewardok azokat a versenyzőket, akik valamilyen formában részt vettek az első újraindítás után kialakult tömegbalesetben.

    A Toszkán Nagydíj első perceit követően már a pirosra festett Safety Car körözgetett az élen, ugyanis a rajt után kialakult egy kisebb csetepaté. Max Verstappen motorproblémák miatt hátraesett, ám végül a kiesését nem a technika ördögének köszönhette, hanem versenyzőtársainak. A hollandot Kimi Räikkönen „tette arrébb”, miközben őt is eltalálták oldalról. Pierre Gasly sem mondhatta szerencsésnek magát, ugyanis ő bekerült a finn pilóta és Romain Grosjean közé, azonban hárman már nem fértek el, így az AlphaTauri versenyzőjétől is búcsúzni kellett.

    A hetedik körben a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, ám akkor még nem lehetett sejteni, hogy mindjárt jöhet is vissza. Miután Bottas vezényletével elindultak a pilóták, a középső traktusban lévőknek sikerült produkálniuk egy látványos balesetet. Carlos Sainz, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi és Kevin Magnusssen versenyének vetett véget ez az incidens.

    Az futam közben a versenyfelügyelők úgy határoztak, hogy a leintést követően vizsgálják meg az ügyet, így mikor véget ért a viadal, néhány pilóta, és a csapatuk képviselője a stewardok előtt mesélhette el a történteket.

    ,,A versenybírák meghallgatták a 10-es (Kevin Magnussen), a 6-os (Nicholas Latifi) és a 26-os (Daniil Kvyat) rajtszámú versenyzőt és alakulatuk képviselőit. Ezen kívül visszanézték a felvételeket a fedélzeti kamerák képanyagával együtt, továbbá az újraindítással kapcsolatos telemetria adatokat is megvizsgálták. A stewardok megállapították, hogy a baleset kiváltó oka az említett versenyzők inkonzisztens fék – és gázpedál használatában keresendő. A versenyfelügyelők elismerik, hogy a kontrollvonal elhelyezése a pálya sajátosságai miatt kihívást jelentett, továbbá azt is tudomásul vették, hogy a pilóták az újraindításnál próbáltak előnyhöz jutni.

    Mindazonáltal ez az eset rávilágított arra, hogy ezekben a szituációkban elővigyázatosabbnak kell lenni, továbbá feljegyezték azt is, hogy egy extrém harmonika-effektus alakult ki, ami egyre drámaibbá vált a hátrább autózók számára.

    Ezen kívül azt is megjegyezték, hogy néhány versenyző elkerülhette volna az incidenst azzal, ha nem követi olyan szorosan az előtte lévő autót. Ezzel ugyanis blokkolták szinte mindenki számára a kilátást, így azonnal nem tudták észrevenni, hogy mi történik előttük.

    Mindezért figyelmeztetés jár, ugyanis egyetlen egy versenyző sem hibáztatható teljesen az incidens kialakulásáért.

    Ezen felül kiemelték azt, hogy a 77-es rajtszámú versenyző (Valtteri Bottas) és azok a pilóták akiket nem említettek, a szabályoknak megfelelően jártak el. A 77-es autónak továbbá a regulák biztosították azt, hogy az élen haladva saját maga válassza meg a tempóját ebben a szituációban.” – áll a hivatalos közleményben.

    A versenyzők, akik figyelmeztetést kaptak:

    Rajtszám Versenyző Csapat
    1 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team
    2 26 Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauri
    3 6 Nicholas Latifi Williams Racing
    4 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing
    5 18 Lance Stroll BWT Racing Point F1 Team
    6 3 Daniel Ricciardo Renault DP World F1 Team
    7 11 Sergio Pérez BWT Racing Point F1 Team
    8 4 Lando Norris McLaren F1 Team
    9 31 Esteban Ocon Renault DP World F1 Team
    10 63 George Russell Williams Racing
    11 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing ORLEN
    12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren F1 Team
  • Lando Norris „énekléssel” kezdte az első toszkán szabadedzést

    Lando Norris „énekléssel” kezdte az első toszkán szabadedzést

    Lando Norris minden bizonnyal jókedvűen kezdte meg a Toszkán Nagydíj első szabadedzésén, ugyanis dalra fakadt az autóban. Vagy valami olyasmi…

    A gyakorlás kezdetén a McLaren a rádió működését kívánta ellenőrizni, mire Norris előadta a „It’s friday then” című produkciót.

    Nem is nagyon fűznénk hozzá mást. Mutatjuk Lando előadását, alatta pedig megtaláljátok az „eredetit”. 😀

    https://www.instagram.com/p/CE_kGrbJ6zE/

  • Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Sziporkáznak a versenyzők Instagramon, folyamatosan trollkodnak egymással. Most pedig még az idősebb, egykori versenyzők is kommenteltek.

    Daniel Ricciardo közzétette Mugellóra készült sisakfestését, mellyel az élő motoros legenda Valentino Rossi előtt kíván tisztelegni.

    Erre jelent meg a nagy Rossi-rajongó hírében álló Lando Norris, aki – nyilván trollkodásból – egy kaka emojival kommentálta a dolgot. Ehhez aztán Carlos Sainz is csatlakozott, többek között, majd rárepültek a rajongók is és született pár sz*r komment.

    Ricciardo posztját az F1 hivatalos profilja is megosztotta, ahol aztán David Coulthard is megjelent egy ilyen kommenttel. Erre pedig Damon Hill is reagált.

    „Pont olyan érett vagy (Coulthard), mint Carlos Sainz és Lando Norris” – írta 1996 világbajnoka egy nevetős emoji kíséretében. 😀

    https://www.instagram.com/p/CE9CaC5pF8d/

    De ha már trollkodás, George Russell is kapja az ívet, újabb félmeztelen fotója alatt. Ő csak annyit írt a fotóhoz: „Mindig hordj maszkot”

    Erre Alex Albon: „Mindig hordj pólót”

    Sergio Perez: „Melyik appot használod?”

    Nicholas Latifi: „És ezt kell nekem elviselnem”

    Callum Ilott: „Melyik gyerekről loptad le azt a farmert?”

    Alex Lynn: „Adjatok neki egy kis pizzát”

    https://www.instagram.com/p/CE90a_BhgSz/

  • Häkkinen: Gasly csak szerencsés volt, a McLaren nem

    Häkkinen: Gasly csak szerencsés volt, a McLaren nem

    Carlos Sainz, a McLaren pilótája majdnem megkaparintotta az első Forma-1-es győzelmét az Olasz Nagydíjon. A spanyol pilóta csalódott volt amiért ez nem sikerült, hiszen papíron a legjobb sebessége neki volt a futamon. Az Olasz Nagydíj pedig emlékezetes volt: biztonsági autós fázis, amelyet Charles Leclerc balesete miatt rendeltek el, majd a takarítás idejére piros zászlós fázis is volt, a futamot pedig végül Pierre Gasly nyerte meg. Sainz a versenyen végig második volt, és küzdött az első helyért is. Mika Häkkinen is dicsérte az unibet.com-on vezetett rovatában:

    „Nagyon örültem neki, hogy Sainz és Norris a második és negyedik helyen értek be. Sainz a versenyt is majdnem megnyerte. Miközben Pierrnek szerencséje volt, hogy győzni tudott, a McLarenről ez nem mondható el. A harmadik és a hatodik helyre kvalifikálták magukat, és a Mercedesen kívül ők nyújtották a legjobbjukat.”

    A finn tehát boldog, hogy korábbi csapata újra a csúcs felé tart:

    „Mióta megnyertem a bajnokságot a McLarennel, mindig is közel álltam annak a tulajdonosaihoz illetve a menedzsmenthez. Zak Brown és Andreas Seidl remek munkát végeztek rövid idő alatt, és építettek egy olyan autót, amely folyamatos pontszerző.”

  • Sainz és Norris követi a leggyorsabb Bottast, az időmérő előtt

    Sainz és Norris követi a leggyorsabb Bottast, az időmérő előtt

    Az Olasz Nagydíj versenyhétvégéjének harmadik szabadedzésén Carlos Sainz volt az első, aki mért kört teljesített, noha erre több, mint negyedórát kellett várni.
    Ezt követően persze sorra dobálták a köridőket a versenyzők.

    Történt némi incidens Charles Leclerc és Lando Norris. Miközben Leclerc rádión épp arról érdeklődött, hogy biztosan mindenki betartja-e az előírt minimum tempót a le- és felvezető körökön, ő maga került Norris útjába, aki épp befejezte volna gyorskörét. Az este után a monacói kezével intett is versenyzőtársának, hogy elnézést kér.

    Időközben a két Mercedes nem meglepő módon az élre állt, lágy gumikkal, a félidő letelte után nem sokkal azonban Max Verstappen vette át a vezetést közeped gumikeveréken.
    Nem maradt azonban végig az élen, friss lágy gumikon a két Mercedes visszavette a vezetést Bottas-Hamilton sorrendben.

    A legtöbben időmérős edzést szimuláltak, míg tegnapi problémái után a legszorgalmasabban Norris rótta a köröket.

    8 perccel a leintés előtt piros zászlóval megszakították a körözést, miután Daniel Ricciardo műszaki – minden bizonnyal erőforrás – probléma miatt leparkolta Renault-ját a pálya szélén. Ekkor Bottas-Norris-Ricciardo-Hamilton volt a sorrend az élen.

    Három és fél perccel a leintés előtt hajthatott újra pályára a mezőny, így egy mért körre volt még lehetőségük.

    Végül az élbolyban Carlos Sainz tudott még előrelépni, ő lett végül a második Bottas mögött. Őket Norris, Ricciardo, Hamilton és Verstappen követik.

    A harmadik szabadedzés eredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.089 14
    2 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:20.318 0.229 14
    3 Lando Norris McLaren 1:20.412 0.323 15
    4 Daniel Ricciardo Renault 1:20.419 0.33 9
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.439 0.35 11
    6 Max Verstappen Red Bull 1:20.456 0.367 15
    7 Alex Albon Red Bull 1:20.563 0.474 15
    8 Esteban Ocon Renault 1:20.693 0.604 13
    9 Lance Stroll Racing Point 1:20.804 0.715 14
    10 Sergio Perez Racing Point 1:20.897 0.808 13
    11 Charles Leclerc Ferrari 1:20.917 0.828 11
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.936 0.847 14
    13 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:20.953 0.864 13
    14 Romain Grosjean Haas 1:21.205 1.116 14
    15 Sebastian Vettel Ferrari 1:21.263 1.174 13
    16 Kevin Magnussen Haas 1:21.436 1.347 15
    17 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:21.459 1.37 15
    18 George Russell Williams 1:21.677 1.588 16
    19 Nicholas Latifi Williams 1:21.764 1.675 15
    20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:22.090 2.001 15