Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Norris rajtbüntetést kapott, a 14. helyről indul majd

    Norris rajtbüntetést kapott, a 14. helyről indul majd

    Lando Norris öt rajthelyes büntetést kapott a Belga Nagydíjra, így csak a 14. helyről indulhat ma.

    A Q3 kezdetén, a heves esőben Norris elvesztette uralmát autója felett a Raidillionban, és a domb tetején a gumifalnak ütközött.

    Balesete után kórházba szállították kivizsgálásra, de szerencséjére horzsolásokkal megúszta, így nincs akadálya annak, hogy ma rajthoz álljon.

    A baleset következtében a McLarenben azonban jelentős károkat szenvedett, és a csapat kénytelen volt kicserélni a sebességváltót, ez pedig automatikusan öthelyes rajtbüntetéssel jár.

    Mivel a brit versenyző nem futott időt a Q3-ban, a 10. helyre kvalifikálta magát. És mivel Valtteri Bottas is öt rajthelyes büntetését kapott – amiért a Magyar Nagydíjok az 1-es kanyarban Norris autójába hajtott – Norris a 14. rajthelyet foglalhatja majd el.

    Norris büntetése okán Charles Leclerc a kilencedik, Nicholas Latifi a tizedik, Carlos Sainz pedig a 11. helyre lép elő. Bottas a büntetése után a 12. helyről indulhat, megelőzve Fernando Alonsót.

  • Lando Norris a mentőautóból szurkolt George Russellnek

    Lando Norris a mentőautóból szurkolt George Russellnek

    Lando Norris a vizsgálatok után visszatérhetett a paddockba, így elmesélte hogyan szorított a mentőautóból George Russellnek.

    A brit versenyző a Q3 elején, a Raidillon kijáratánál szenvedett balesetet. Miután az autó megállt, Sebastian Vettel parkolt le mellette, hogy megbizonyosodjon arról, rendben van a 21 éves pilóta. Norris kiszállt a versenygépből, ám bal könyökét fájlalta, így elővigyázatosságból kórházba szállították.

    Ez alatt a Williams versenyzője az élre ugrott, ám végül Max Verstappen maga mögé tessékelte. A McLaren fiatal pilótája elmondta, hogy a telefonján keresztül nézte az időmérő fennmaradó részét, és azért szurkolt, hogy honfitársa szerezze meg az első rajtkockát.

    ,,Nagyon boldog vagyok George (Russell) miatt, a mentőautóban néztem, ugyanis nem akartam lemaradni a kvalifikációról. Azért szurkoltam végig, hogy George szerezze meg a pole-t.” – nyilatkozta Norris.

    A mai futamot bizakodva várja a pilóta, ugyanis autója igazán jól muzsikált a trükkös körülmények között is:

    ,,Nagyon izgatott vagyok. Spa-ban bármi megtörténhet, és nekünk egész jó volt a tempónk, nagyon élvezetes volt vezetni az autót. Remek volt ilyen körülmények között menni, a végén talán annyira nem, de a Q1-ben és a Q2-ben igazi kihívást jelentő körülmények voltak, amit mi pilóták szeretünk. Remélhetőleg a holnapi nap (vasárnap) nem lesz olyan rossz, én mindenesetre megpróbálok felzárkózni.”

    Norris azonban úgy véli, hogy egy potenciális első helyet dobott el, így úgy érzi, cserben hagyta a McLarent:

    ,,A Q1-től kezdve tökéletesen mentek a dolgok, az autó nagyon jól betapadt, így magabiztosnak éreztem magam benne. Trükkös volt a Q3 eleje, még a kivezető körön is mondtam, hogy mennyi víz van a pályán, és talán lehet, hogy le kellene ezt inteni vagy ilyesmi. Sok volt a vízátfolyás, így nehéz volt a helyzet. A kérdés az volt, hogy mennyire akarod nyomni és mennyire nem. Úgy vélem az időjáráshoz mérten egy kicsit túlerőltettem azon a ponton, az Eau Rouge közepén, ami hát nem végződött túl jól, így én lettem az utolsó az etap végén. Természetesen rosszul érezem magam, hiszen nagyon jól mentek a dolgok, az autó remek volt a Q1-ben és a Q2-ben. Úgy vélem, hogy harcolhattam volna a pole pozícióért is, ám ehelyett sok munkát adtam a csapatnak, és valószínűleg késő estig dolgozniuk kell. Ugyanakkor szeretnék köszönetet mondani versenybíróknak és az orvosi csapatnak a segítségükért és a kemény munkájukért. ” – tette hozzá Norris.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    A McLaren nem tudta elkerülni a váltócserét:

    Később kiderült, hogy a wokingi istállónak váltót kellett cserélnie a 4-es rajtszámmal ellátott autóban, így a brit pilóta csak a 14. helyről kezdheti meg a futamot. A kaszni problémáit orvosolni tudták, ám az erőforrás állapotáról késő este még nem tudtak nyilatkozni. Ha cserélni is kell az egységet, Norris nem kap büntetést, ugyanis a csapat a Magyaroroszágon használt hajtásláncot tenné vissza a konstrukcióba.

  • Alonso: A gumifalak változtatásával is lesznek még nagy balesetek az Eau Rouge-ban

    Alonso: A gumifalak változtatásával is lesznek még nagy balesetek az Eau Rouge-ban

    Lando Norris időmérőn történt hatalmas csattanása után Fernando Alonso elmondta, hiába változtatnak a pályát övező falakon, nem fognak megszűnni a hatalmas balesetek az Eau Rouge-ban.

    A belga pálya leghíresebb szakasza a közelmúltban halálos áldozatot is követelt Anthoine Hubert személyében, de például az idei 24 órás sportautóversenyen is történt súlyos baleset, melybe Jack Aitken is belekeveredett. De gondolhatunk a most hétvégi W Series időmérőre is, mely után azonban szerencsére komolyabb sérülés nem történt.

    Bár már bejelentették, hogy 2022-re a terület felújítását tervezik, amely szélesebb bukóteret és kavicságyat von maga után, a kétszeres világbajnok Alonso szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy ezek minden incidenst megakadályoznának.

    „Egy másik gumifallal valószínűleg elkerülhető néhány baleset, de ez még mindig egy nagy sebességű kanyar. Ez a pálya természete, és ezért különleges” – nyilatkozta Alonso Q2-es búcsúja után.

    A spanyol hozzátette, hogy a naptár leghosszabb pályáján az sem könnyű feladat, hogy az ember meghatározza, mikor kell megállítani az edzést a romló körülmények miatt: „Nagyon nehéz lépést tartani a pálya állapotával, mert ez egy hosszú kör 20 autóval, így minden körben más érzés és más pályaállapot vár rád. Amikor szárad, az mindig jó hír, de amikor egyre nedvesebb és nedvesebb, akkor néha meglepetésként ér minket az aquaplaning. Tehát nehéz megjósolni.”

    Alonso honfitársa, Carlos Sainz is elmondta, hogy a pilóták már régóta változásokat követelnek, válaszként pedig meg is kapták az FIA-tól, hogy kezelik a helyzetet.

    „Nagyon nyilvánvaló, hogy ennek a kanyarnak van egy alapvető problémája, ami az, hogy amikor ütközöl, először is, nagyon durván ütközöl, másodszor pedig visszazuhansz a pályára. Ilyen körülmények között, a vízpermetben, ha valaki a második helyen ütközik, a 17. helyen jövő azt nem tudja, ez pedig egy rendkívül veszélyes helyzet. Ezért mi, versenyzők, változtatásokat kértünk. Kértük, hogy vizsgálják felül ezt a kanyart, és azt mondták, hogy az FIA már dolgozik rajta. Szóval nyugodtabban állunk hozzá, de az idei év is trükkös lesz.”

  • Vettel: Ekkora esőben el sem szabadott volna indítani a Q3-at

    Vettel: Ekkora esőben el sem szabadott volna indítani a Q3-at

    Sebastian Vettel egyáltalán nem érti, hogy az FIA versenyigazgatója, Michael Masi miért indította el szakadó esőben a Q3-at a Belga Nagydíjon. A versenyirányítás hibája végül sokba került, ugyanis Lando Norris óriási balesetet szenvedett az Eau Rouge-ban, ami miatt a McLaren pilótáját kórházba is kellett szállítani.

    Norris egy nagy sebességű balesetet szenvedett az Eau Rouge-ban, miután felúszott a vízen és elveszítette az uralmát a McLarenje felett. A balesetet követően rengeteg törmelék került a pályára. A brit pilótát meg kell röntgenezni, de az orvosok döntése alapján rajthoz állhat majd a vasárnapi versenyen.

    A négyszeres világbajnok még nem sokkal a balesete előtt közölte a csapatrádióban, hogy szerinte a pálya alkalmatlan a versenyzésre és a versenyirányításnak félbe kellene szakítania az edzést a pályán álló víz mennyisége miatt. Az Aston Martin pilótája nagyon mérges volt a balesetet követően, de a hidegvérét megőrizve jelesre vizsgázott emberségből, miután megállt Norris McLarenje mellett, hogy megnézze nem esett-e a fiatal britnek komolyabb baja.

    „Szerintem Michael (Masi) egyáltalán nem büszke arra, ami az időmérőn történt” – nyilatkozta Vettel a motorsport.com-nak az időmérő edzést követően. „Utólag mindig könnyű magyarázni, de szerintem a versenyirányításnak jobban kelletne hallgatnia a véleményünkre.”

    „A garázsból szinte alig láttam valamit, de amint már mentem valamennyit a pályán, fogalmam nem volt arról, hogy mi történik körülöttem. Amint az Eau Rouge-hoz érkeztem és láttam a töménytelen mennyiségű álló vizet, egyből piros zászlóért kiáltottam. Az igazság az, hogy szerintem el sem lett volna szabad indítani az edzést.”

    „Sok olyan dolog van, amit sokkal jobban is csinálhatnánk. Jobb lenne, ha óvatosabbak lennénk, azonban nagyon örülök annak, hogy nem lett komolyabb baj a mai nap folyamán, mert balesetnek akár komolyabb következményei is lehettek volna Lando számára. Azt viszont nem tudom, hogy Lando tehetett volna e valamit a baleset elkerülése érdekében” – zárta a négyszeres világbajnok német pilóta, aki az 5. helyről kezdheti majd meg a 44 körös Belga Nagydíjat.

  • Norrist elővigyázatosságból a kijelölt kórházba vitték

    Norrist elővigyázatosságból a kijelölt kórházba vitték

    Lando Norris továbbra is a könyökét fájlalja, így elővigyázatosságból a közeli kórházba szállították.

    Az időmérő elején még úgy tűnt, hogy a brit fiatal akár a pole pozíció közelébe is kerülhet, ám a Q3-ban balesetet szenvedett. A 21 éves versenyző ki tudott szállni az autóból, de az ütközés mértéke miatt a pályán található orvosi központba vitték.

    A McLaren nemrég közzétette, hogy a létesítményből a közeli kórházba szállították Norrist, ugyanis elővigyázatosságból megröntgenezik a könyökét. Az állapotáról később adnak további tájékoztatást.

    Később Andreas Seidl megerősítette, hogy Lando Norris megúszta az ütközést komolyabb sérülések nélkül. A könyöke ugyan még fáj, de rajthoz állhat vasárnap a Belga Nagydíjon!

  • Verstappen szerezte meg a pole-t, Russell a szenzációs második helyen!

    Verstappen szerezte meg a pole-t, Russell a szenzációs második helyen!

    A harmadik szabadedzés óta nem igazán változott a hőmérséklet Spában, az F1-es időmérő edzésre sem. 14 fokos levegő és 16,8 fokos aszfalthőmérséklet várta a mezőnyt. Mindemellett az eső is szakadt, emiatt azonnal csúszott is a kvalifikáció kezdete, noha nem sokat.

    Esőgumikon kezdte meg a körözést a mezőny, amivel hamar szárítani kezdték a pályát. A két Williams azonban azonnal intermediate, vagyis köztes esőgumikon kezdte meg a Q1-et.

    Az élre is állt Russell 2:02.068-as idővel. Ezt követően egyre többen váltottak át a zöld oldalfalú gumikra.
    Később Norris és Verstappen is megelőzte Russellt, majd utóbbi javított és visszavette a vezetést. Ám ugyanígy tett Norris és Verstappen is.

    Három és fél perccel a Q1 vége előtt Norris állt az élen 1:58.776-os idővel.

    Norris, Verstappen, Hamilton, Russell, és Bottas voltak a leggyorsabbak az első szakaszban, míg Giovinazzi, Tsunoda, Schumacher, Räikkönen és Mazepin nem jutottak tovább.

    Latifi 1:59.362-es idővel indította a Q2-t. Hamarosan ismét Norris és Verstappen álltak az élre, míg a Mercedesek küszködtek. Fél perccel a vége előtt Hamilton és Bottas is kieső helyen álltak.

    Végül azonban Hamilton a második helyre jött fel, a leggyorsabb Norris mögé, míg Bottas a harmadik lett.

    Akik nem jutottak tovább: Leclerc, Latifi, Sainz, Alonso és Stroll.

    A Q3-ra ismét esni kezdett az eső, a látási viszonyok is romlottak. Előbb az intermediate gumikkal terveztek nekivágni a csapatok az utolsó szakasznak, de kezdéskor kapkodva esőgumikra váltottak.

    Norris hajtott először pályára, miközben Vettel rádión jelezte, hogy piros zászlóval meg kellene szakítani az időmérőt, mert túl sok a víz a pályán. Norris is megerősítette, hogy közel sem ideálisak a körülmények, ennek ellenére nekivágott egy gyorskörnek.

    Rosszul tette, nagyot bukott a Raidillionban. Szerencséjére nem állt bele azonnal a gumifalban, azt az autó hátuljával ütötte meg, mire az autója elforgott onnan. Ennek ellenére az autója alaposan összetört. Az eset után Vettel odahajtott az összetört McLaren mellé és felmutatta hüvelykujját Norrisnak, mintegy megkérdezvén, jól van-e, és csak az után haladt tovább, miután Norris viszonozta a jelzést.

    Mindemellett a négyszeres világbajnok Vettel dühösen reklamált a rádión, amiért nem hallgattak rá, és nem szakították meg a kvalifikációt.

    Hosszú szünet után, 16:45-kor indították útjára a Q3-at, mindenki intermediate Pirelliken vágott neki.

    Az első mért kört Hamilton futotta meg, 2:01.552-es idővel nyitott. Verstappen első próbálkozásra a második helyre futott be, de közel egy másodperc volt a lemaradása Hamiltonhoz képest.
    Pérez jobban nyitott, ő csak fél másodperccel maradt el a hétszeres világbajnoktól.

    Végül Verstappen szerezte meg a pole-t, míg a második helyet nem kis meglepetésre Russell szerezte meg, így Hamilton csak a harmadik lett!

    Az időmérő végeredménye:

    Q3 Versenyző Csapat Köridő
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 1:59.765
    2 George Russell WILLIAMS 2:00.086
    3 Lewis Hamilton MERCEDES 2:00.099
    4 Daniel Ricciardo MCLAREN 2:00.864
    5 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 2:00.935
    6 Pierre Gasly ALPHATAURI 2:01.164
    7 Sergio Perez RED BULL RACING 2:02.112
    8 Valtteri Bottas MERCEDES 2:02.502
    9 Esteban Ocon ALPINE 2:03.513
    10 Lando Norris MCLAREN –
    Q2
    11 Charles Leclerc FERRARI 1:57.721
    12 Nicholas Latifi WILLIAMS 1:58.056
    13 Carlos Sainz FERRARI 1:58.137
    14 Fernando Alonso ALPINE 1:58.205
    15 Lance Stroll ASTON MARTIN 1:58.231
    Q1
    16 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 2:02.306
    17 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 2:02.413
    18 Mick Schumacher HAAS 2:03.973
    19 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING 2:04.452
    20 Nikita Mazepin HAAS 2:04.939
  • Herbert: Norris nem akar barátkozni Ricciardóval, és ez a jó hozzáállás

    Herbert: Norris nem akar barátkozni Ricciardóval, és ez a jó hozzáállás

    Johnny Herbert szerint Lando Norris nem akar barátkozni Daniel Ricciardóval, és ezt jól is teszi.

    Idén a brit versenyző konzisztens teljesítményével és dobogós helyezéseivel hívta fel magára a figyelmet. Jelenleg az egyéni tabella harmadik pozícióját őrzi, míg csapattársa csak a 9. helyet foglalja el.

    Mikor bejelentette tavaly a McLaren, hogy az ausztrál pilóta érkezik a csapathoz Carlos Sainz helyére, a legtöbben úgy vélték, hogy egyértelműen a 21 éves versenyző előtt lesz. Ricciardo azonban nem találja ritmust, míg Norris szárnyal az autóban.

    A wokingi istálló fiatal pilótája a szezon elején úgy döntött, hogy megpróbálja megváltoztatni a róla kialakult képet, így most már kevesebbet bolondozik a közösségi médiás platformjain. Az F1-es társadalom is elkezdte komolyabban venni őt, így az érintett elérte a célját.

    Herbert szerint Norris jól teszi azt, hogy nem akar barátkozni újdonsült csapattársával. Mikor Sainz oldalán harcolt, mindig együtt poénkodott a 26 éves pilótával, ám a versenyhétvégék többségén a spanyol volt előrébb. Idén viszont megváltozott a helyzet:

    ,,Egy csodálatos érettség mutatkozni benne, egy olyan aspektus, amit az elmúlt években nem láthattunk, mikor Carlos Sainz volt a csapattársa. Most viszont, hogy Daniel Ricciardóval kell egy csapatot alkotnia, mentális változás állt be nála, ugyanis ők nem barátok. Lando (Norris) nem is akar barátkozni, és ez a jó hozzáállás. Egy bizonyos ponton ugyanis kíméletlennek kell lenned a másikkal.” – nyilatkozta a Sky Sport szakértője a Motorsport-Magazine.com-nak

    Az egykori versenyző szerint honfitárást nem változtatta meg siker, ugyanis Norris továbbra is kedves:

    ,,Lando túlságosan barátságos és beszédes volt, és még mindig az, viszont most van benne valami, ami korábban nem volt meg. Igen, a McLaren is fejlődött, viszont Lando az, aki igazán kiemelkedik ebből. Következetes, és jól teljesít. Daniellel szemben ő hozza ki a legtöbbet az autóból, és a szezon első felében hatalmas változáson ment keresztül.” – tette hozzá Herbert.

  • Seidl: Norris jó formája már 2020-ban is megmutatkozott

    Seidl: Norris jó formája már 2020-ban is megmutatkozott

    Andreas Seidl elmondta, hogy Lando Norris teljesítményfejlődése már az előző szezon második felében is megmutatkozott.

    A brit versenyző idén már háromszor állhatott dobogóra, sőt majdnem az összes futamon pontot is szerzett. Menetelését Valtteri Bottas állította meg, ugyanis a finn a Magyar Nagydíjon belecsúszott a McLaren pilótájába, aki így elsodorta Max Verstappent.

    A megszakítás alatt ugyan próbálták megjavítani Norris konstrukcióját a szerelők, ám az MCL35M menthetetlennek bizonyult. A 21 éves versenyző így a pitwallon követte tovább az eseményeket.

    Norris ugyanakkor az egyéni tabellán továbbra is őrzi a harmadik helyet, amivel a közönség és a csapata elismerését is kivívta. A német vezető ugyanakkor rávilágított arra, hogy ez a fejlődés már tavaly is megmutatkozott a versenyző kapcsán:

    ,,Abban a bizonyos 15 versenyt felölő sorozatban, 5 tavalyi futam is szerepelt. Így ez a teljesítmény az előző szezon sikerességének a folytatása. Az egyértelmű, hogy csapatként is tettünk egy lépést előre az autó és a közös munka tekintetében. Ez köszönhető továbbá a mercedeses kollégáinknak is, hiszen a megbízhatóság is hozzá járult ahhoz, hogy sorozatban a pontszerző helyeken végezzünk. Ugyanakkor idén is nagy lépést tett előre Lando (Norris), ezért is szerepel már most ennyi egység a neve mellett. Azonban nincs okunk elragadtatni magunkat. Nekünk csapatként magunkra kell koncentrálnunk, és ugyanezt kell tennünk Lando esetében is, hogy folytatni tudja azt, amit ez elmúlt 15 versenyen csinált. Remélhetőleg mindez segít nekünk abban, hogy tovább harcoljunk a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért.” – nyilatkozta Seidl a Racingnews365.com-nak.

    A McLaren vezetője ugyanakkor elmondta, hogy további fejlesztések jelennek majd meg az idei autón:

    ,,Nagyszerű látni ezt a versenyképes autót, amit a csapat otthon megálmodott. Jó látni azt, hogy fejlesztések még mindig érkezenek az autóra, köszönhetően a gyártásért felelős részlegnek. A versenycsapat minden hétvégén a legjobbra törekszik. Ez eredményezte azokat a nagyszerű versenyhétvégéket és pontokat idén. Büszke vagyok arra, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek, nagyszerű úton haladunk együtt, viszont tisztában vagyunk azzal is, hogy még sok tennivalónk akad addig, amíg eljutunk oda, ahova szeretnénk.”  – tette hozzá Seidl.

     

  • Norris már kevesebbet ‘bohóckodik’: Én nem ilyen vagyok!

    Norris már kevesebbet ‘bohóckodik’: Én nem ilyen vagyok!

    Lando Norris tudatosan vett vissza és változtatott a hozzáállásán.

    2019-ben még az Instagramra feltöltött mémjeiről, most pedig fejlődéséről és teljesítményéről beszélnek a brit pilóta kapcsán. Az első éveiben a közösségi média újdonságát ültette el Norris a Forma-1-ben, ám a bohóckodása mentén többen is támadni kezdték. A McLaren versenyzője sok olyan kommentet kapott, mi szerint azért nem teljesít jól, mert túlságosan is a viccelődéssel van elfoglalva. 

    Az érintett megelégelte ezeket a hangokat, így a 2021-es évet visszafogottabban és érettebben kezdte.

    ,,Korábban sokat munkálkodtam azon, hogy jobb ember legyek, több támogatást valamint szeretetet kapjak másoktól. Viszont én nem akarom azt, hogy az emberek csak egy csínytevőt lássanak bennem, aki nem veszi komolyan a dolgokat. Én nem ilyen vagyok!” – nyilatkozta Norris a holland Motorsport.com-nak.

    A McLaren versenyzője ezért döntött úgy, hogy megpróbál változtatni az imázsán:

    ,,Meg akarom mutatni, milyen erőfeszítéseket kell tennem, és milyen keményen kell dolgoznom azért, hogy jobb legyek, valamint elérjem a mostani eredményeimet. Ez nem magától jön, de korábban nem voltam túl jó abban, hogy ezt az oldalamat megmutassam.” – zárta a gondolatmenetet a 21 éves pilóta.

  • Norrist meglepte, hogy Ricciardo nehezebben alkalmazkodik az autóhoz

    Norrist meglepte, hogy Ricciardo nehezebben alkalmazkodik az autóhoz

    Lando Norris érdekesnek találja azt, hogy a többi csapatot váltó versenyző hogyan alkalmazkodott új versenyautójához.

    Nagy reményekkel érkezett Daniel Ricciardo a McLarenhez, ám a konstrukció vezethetősége némileg kifogott rajta. A szezon megkezdése előtt a többség arra fogadott, hogy az ausztrál lesz fölényben a csapaton belül, ehelyett fiatal csapattársa dominál az istállónál. A 32 éves pilóta elismerte, hogy az idei szezon első fele volt pályafutása legnehezebb időszaka, mivel a vezetési stílusa nagyon eltér az MCL35M kezelhetőségétől.

    A brit versenyző azonban megfigyelte, hogy az alakulatot váltók vagy épp visszatérők (Carlos Sainz, Sebastian Vettel, Sergio Pérez és Fernando Alonso), hogyan alkalmazkodtak, és mennyi időbe telt az nekik, hogy felvegyék a ritmust.

    ,,Tudom, hogy Dannynek (Daniel Ricciardo) nem könnyű, és nekem nem is volt részem olyanban, hogy többször is új csapatba érkezek. Így nem igazán tudom megítélni a helyzetét. Érdekes viszont azt megfigyelni, hogy más versenyzők, olyanok, mint például Carlos (Sainz) a Ferrarinál, vagy épp Fernando (Alonso) az Alpine-nál már újfent megtalálták a tempójukat. Azt hittem, hogy mostanra már Daniel is visszatalál a tempójához, bár nincs olyan messze tőle.” – nyilatkozta Norris a Sky Itáliának.

    A 21 éves fiatal ebben a szezonban a kiemelkedő versenyzők listáját ékesíti. Három dobogós helyezést szerzett idén, továbbá az egyéni pontversenyben is az előkelő harmadik pozíciót birtokolja. A brit pilóta elmondta, hogy ebben az évben már nemcsak az időmérőkön érzi kényelmesen magát az autójában, hanem a versenyeken is.

    ,,Az elmúlt két évben az időmérők, most pedig a versenyek tartoznak az erősségeim közé. A fejlődés minden esztendőben valamilyen szinten jelen volt, viszont ha egy szekciót kellene választanom, akkor a kvalifikációt mondanám. Ám idén a futamokon magabiztosabb vagyok, de ez tulajdonképpen minden évben változik.”

    A McLaren pilótája ezen felül azt is elmondta, hogy szerinte ki fogja megnyerni idén a bajnokságot:

    ,,Szerintem Max (Verstappen) lesz a befutó. A Mercedes idén kevésbé tűnik következetesnek. A Red Bull kiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújt, a Mercedes ugyanis vagy nagyon gyors, vagy küszködik. Én Maxre tippelnék, de nagyon szoros lesz a küzdelem.” – zárta gondolatmenetét Norris.