Szerk Racingline.hu

Címke: Lando Norris

  • Bottas az utolsó pillanatban állt az élre az időmérőn

    Bottas az utolsó pillanatban állt az élre az időmérőn

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb az időmérőn, a második pozíciót Lewis Hamilton szerezte meg, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A forgalom sötét felhőként telepedett a versenyzőkre, ugyanis már a kvalifikáció elején gondot okozott. Max Verstappen és Charles Leclerc többször is hangot adott ennek, sőt Nikita Mazepin is felszólalt.

    A törölt köridők is hasonló rivaldafényt kaptak, Lando Norrisnak többször is neki kellett futnia a Q1-nek, de Max Verstappen is bele esett ebbe a csapdába.

    Az élre Lewis Hamilton és Valtteri Bottas állt, Lando Norris és Max Verstappen előtt.

    A szakasz végén búcsúzni így Nicholas Latifi, Yuki Tsunoda, Mick Schumacher, Robert Kubica és Nikita Mazepin kényszerült. George Russell az utolsó pillanatban jutott tovább, ugyanis az AlphaTauri japán versenyzőjének körét végül elvették.

    A Q2 elejét a Mercedes pilótái kezdték jobban, Lando Norris és Daniel Ricciardo zárkózott fel mögéjük. Max Verstappen a hatodik, míg Sergio Pérez csak a 10. helyet érte el. Charles Leclerc-nek az autójával akadtak problémái, addig a Mercedes finn versenyzőjére büntetés vár, ugyanis új erőforrással vág neki a viadalnak.

    Az etap utolsó perceiben szinte mindenki kiment a pályára. Az Aston Martin Lewis Hamiltonra engedte ki versenyzőjét, míg Esteban Ocon és Max Verstappen páholyból figyelte a jelenetet.

    A Q2 végén Sebastian Vettel, Lance Stroll, Fernando Alonso, Esteban Ocon és George Russell búcsúzott.

    Az utolsó szakaszban Pérez és Verstappen szélárnyék-játékba kezdtek, a Mercedes hozzájuk hasonlóan cselekedett. 9 versenyző látogatott ki a pályára, Antonio Giovinazzi maradt egyedül a boxban.

    Az első próbálkozás Lewis Hamiltonnak sikerült a legjobban. Max Verstappen a második helyre került, míg Lando Norris ismét harmadik lett.

    Az utolsó hajrában Valtteri Bottas ugrott az élre, megelőzve ezzel Lewis Hamiltont és Max Verstappent. Lando Norris és Daniel Ricciardo végzett a negyedik és az ötödik helyen. Mögöttük Pierre Gasly, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Sergio Pérez és Antonio Giovinazzi lett a sorrend.

    Helyezés Pilóta Csapat Köridő Hátrány (sec)
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1.19.555 –
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1.19.651 0.096
    3 Max Verstappen Red Bull 1.19.966 0.411
    4 Lando Norris McLaren 1.19.989 0.434
    5 Daniel Ricciardo McLaren 1.19.995 0.440
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 1.20.260 0.705
    7 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1.20.462 0.907
    8 Charles Leclerc Ferrari 1.20.510 0.955
    9 Sergio Perez Red Bull 1.20.611 1.056
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1.20.808 1.253
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1.20.913 1.358
    12 Lance Stroll Aston Martin 1.21.020 1.465
    13 Fernando Alonso Alpine 1.21.069 1.514
    14 Esteban Ocon Alpine 1.21.103 1.548
    15 George Russell Williams 1.21.392 1.837
    16 Nicholas Latifi Williams 1.21.925 2.370
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1.21.973 2.418
    18 Mick Schumacher Haas 1.22.248 2.693
    19 Robert Kubica Alfa Romeo 1.22.530 2.975
    20 Nikita Mazepin Haas 1.22.716 3.161
  • Lando Norris: A koccanás lelökte a lábam a gázpedálról

    Lando Norris: A koccanás lelökte a lábam a gázpedálról

    Lando Norris elárulta, mikor koccant Sergio Pérezzel, az ütés lelökte a lábát a gázpedálról.

    A verseny utolsó harmadában találkozott egymással a két versenyző. A mexikói pilóta lágykeverékű abroncsokkal kergette ellenfelét, akit végül sikerült is megelőznie. A brit viszont nem adta könnyen a bőrét, ezért össze is értek.

    Az „ütközés” következtében viszont Norris lába lekerült a gázpedálról. A McLaren pilótája nem is értette hirtelen mi történt:

    ,,A kerekek összeértek, majd az egész autó nagyon pattogott. A lábam lekerült a gázpedálról, ezért azt hittem, hogy történt valami, és így elment a hajtás a konstrukcióból. Ám újra pedálra léptem, és úgy mentem be a kanyarba, hogy közben azért imádkoztam, ne tőrjön el a felfüggesztés. Egy kicsit kockázatos volt. Amíg próbáltam visszaelőzni, mellette maradtam. Ám ez nem tarott sokáig, mivel lendületet veszítettem azzal, hogy lekerült a lábam a pedálról, így elbuktam a pozíciót.” – nyilatkozta Norris a Racingnews365.com előtt.

    Ez volt a második alkalom, mikor Pérez és a brit pilóta egymásra talált a pályán. Korábban az Osztrák Nagydíjon kakaskodtak, akkor a Red Bull versenyzője húzta a rövidebbet.

    ,,Nem nézhetem a tükröt végig a kanyarban. Így ez egy kicsit a megérzésen, az ítélőképességen és azon múlik, hogy mennyire fog tisztelni a másik. Tudta, hogy nem fogom megkönnyíteni a helyzetét, én pedig azzal voltam tisztában, hogy megpróbál majd kívülről megelőzni. Úgy vélem elég helyet hagytam neki, de vissza kell még néznem a felvételeket. Egyértelmű ugyanakkor az, hogy a gázra fogok lépni, és megpróbálom megszorongatni őt. Nem fogom megkönnyíteni az életét. Ám itt ki is merül a dolog, nem fogok neki menni, leszorítani őt a pályáról, vagy ilyesmi. Legutóbb, mikor ezt tettem, büntetést kaptam. Nem vagyok hülye és buta sem, de azért a vörös szőnyeget nem terítem le elé.” – tette hozzá Norris.

  • Norris sírva röhögött a Holland Nagydíj után – videóval!

    Norris sírva röhögött a Holland Nagydíj után – videóval!

    Lando Norris olyan szót használt az interjúja során, ami nevetésre késztette.

    A McLaren nem zárt túl eredményes hétvégét Hollandiában. A brit versenyző ugyanis a futamon csak egy pontot tudott szerezni, míg csapattársát a 11. helyen intették le. Norris jókedve azonban töretlen maradt, ugyanis egy szó miatt nevetésbe fulladt az interjúja.

    Natalie Pinkhamnek és a Sky Sportsnak ecsetelte a versenyét a 21 éves pilóta, mikor hírtelen elgondolkodott és nevetni kezdett:

    ,,Elég trükkös volt, különösen az első etap utolsó öt köre. Az első 20 egyértelmű volt, ültem a sorban és vártam hogy a többiek kiálljanak előlem. Figyeltem tehát az abroncsokra, az üzemanyagra és a többi dologra. Tudtam, hogy egy ponton majd eljön az én időm is. Mikor lett egy kis helyem, erős tempót tudtam menni, és próbáltam olyan hosszan kint maradni amennyire csak tudtam. Próbáltuk levédeni a pozíciónkat, és végül pontszerzők lettünk. A szél különösen viharos volt és eléggé fújt is.. (itt a blowy szót használta, aminek a köznyelvben van egy másik jelentése is) jaj ne, ez elég veszélyes szó. Tehát elég erős volt ma a szél. Jaj ne…”

    Pinkham átvette a szót és megnyugtatta Norrist, ám a versenyző elmondta, miért is jött zavarba:

    ,,Ezt ki fogják vágni majd, vagy valami ilyesmi.”

    Pinkham: ,,Biztos vagyok benne, hogy nem fogják.”

    Norris: ,,Aztán, mikor az abroncsok már ilyen öregek és viseltesek, olyan, mintha pengeélen táncolnál…

    A brit versenyzőnél azonban itt elszakadt a cérna és nevetésbe tört ki. Természetesen a Sky Sports riportere sem bírta tovább, bár mindketten próbálták magukat türtőztetni. Norris még be is sírt a saját „baklövésén.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Natalie Pinkham (@natalie_pinkham) által megosztott bejegyzés

  • Norris: A többiek egy kissé közelebb kerültek és felzárkóztak

    Norris: A többiek egy kissé közelebb kerültek és felzárkóztak

    Lando Norris csalódottan konstatálta, hogy a középmezőny többi tagja felzárkózott rájuk.

    A brit pilóta a kvalifikáció előtt még a rajtrács elején is látta magát, ám a gondolatmenete gyorsan szerte foszlott. A Q1-ből épphogy továbbjutott, ám a második szakaszban, Nicholas Latifi balesetét követően már nem tudott javítani, így kiesett.

    Azonban a Ferrari mindkét versenyzőjét a harmadik sorban tudhatja, emellett az Alpine, az Alfa Romeo, az AlphaTauri és a Williams egy-egy pilótája is a 21 éves fiatal előtt van.

    ,,Véleményem szerint néhány apróságot nem sikerült megfelelően kiviteleznünk. A legtöbben a Q3-ba kerülésért versenyeznek itt. Még az Alfa Romeo és az Alpine is… Normális esetben előnyben vagyunk, viszont elég jól felzárkóztak ránk. Ugyanakkor a szezon többi fordulójához képest az autónk itt nem olyan versenyképes.” – nyilatkozta Norris a Sky Sportsnak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

  • Häkkinen sem érti, hogyan lehetett Kimi karrierje ilyen hosszú

    Häkkinen sem érti, hogyan lehetett Kimi karrierje ilyen hosszú

    Mika Häkkinen szerint „érthetetlen„, hogyan tudta Kimi Räikkönen ennyire meghosszabbítani az eddigi leghosszabb Forma-1-es pályafutást, amely már közelít a 350 nagydíjhoz. Bejelentette, a népszerű és rendkívül egyedi 41 éves korábbi világbajnok, hogy a szezon végén végleg visszavonul az F1-ből. A kétszeres világbajnok finn kolléga, aki annak idején 33 évesen vonult vissza, a hazai médiának nyilatkozott róla:

    „Nagyra értékelem Kimi energiáit és azt az erőt, amellyel ilyen hosszú ideig képes volt vezetni a Forma-1-ben. Tényleg mindent felemészt az, hogy körbeutazzuk a világot, és különböző szerepekben mutatkozunk be. Nem csak a győzelemről és a pezsgőfröccsről szól mindez, hanem arról, hogy folyamatosan harcolni és problémákat kell megoldanunk. „Miért veszítettünk? Mi a probléma? Hogyan oldjuk meg?” Az, hogy Kimi ilyen sokáig folytatta mindezt, érthetetlen. Nagyon tisztelem ezért. Én viszonylag fiatalon abbahagytam ezt, bizonyos okok miatt. Az egyik az 1995-ös súlyos balesetem volt.”

    Häkkinen akkor a majdnem halálos adelaide-i balesetéből tért vissza, amire így emlékezik vissza:

    „Rájöttem, hogy az F1-ben vannak bizonyos kockázatok. Ez egy veszélyes sport. Volt még néhány balesetem, amit épségben túléltem, és néhány bajnoki címem is, de a sikerek után arra a következtetésre jutottam, hogy nem akarom tovább kockáztatni az életemet e sportág miatt.”

    Bár az ő és Räikkönen pályafutása rövid ideig keresztezte egymást, Häkkinen szerint azonban ma már a Forma-1-ben a kockázat már egészen más, mint az ő idejében volt:

    „A biztonság ma igazán magas szinten van. Lando Norris spa-i balesete megmutatta, hogy hatalmas dolgokat tettek a sport biztonságáért.”

  • Norris a balesetéről: Az első két évemben ez jobban megviselt volna

    Norris a balesetéről: Az első két évemben ez jobban megviselt volna

    Lando Norris úgy véli, első két évében jobban megviselte volna egy ilyen ütközés.

    A Q1-ben és a Q2-ben még az élen állt a brit pilóta, a kvalifikáció utolsó szakaszában viszont balesetet szenvedett. Sebastian Vettel korábban egyértelműen kijelentette, hogy a pálya nem alkalmas a versenyzésre, mivel túl sok a víz az aszfaltcsíkon, így inkább félbe kellene szakítani az időmérőt.

    Norris esete bizonyította, hogy a négyszeres világbajnoknak igaza volt. A német versenyző meg is állt az összetört autó mellett. Mikor a brit jelzett neki, hogy jól van, akkor hajtott csak tovább.

    Ugyanakkor Norris szerint sem kellett volna engedni, hogy tovább folytassák az időmérőt:

    ,,Sebnek (Vettel) igaza volt. Én is azt mondtam korábban, hogy jönnie kellene a piros zászlónak, és mint kiderült, Seb is ezt hangoztatta. Mivel a körülmények még rosszabbak voltak, mint vasárnap, rossz döntés volt tovább engedni a kvalifikációt. Nem vállaltam túl nagy kockázatot, vagy bármi hasonlók. Ez segít nekem, ugyanis így kevésbé érzem azt, hogy az én hibám volt, még úgy is, hogy tényleg az volt.”

    A fiatal brit a könyökét fájlalta az eset után, ám szerencsére kisebb zúzódásokkal megúszta a dolgot. Norris az eset kapcsán elmondta, örül annak, hogy ez nem az első két évében történt meg:

    ,,Ha az első két évében történik velem egy ilyen baleset, akkor sokkal jobban megérintett volna. Meg voltam győződve arról, hogy az első sorban végezhetek, és talán még Maxet (Verstappen) is megverhetem. Ez vasárnap nagyon jó eredményt hozott volna a számunkra, még úgy is, hogy szerintem nem kellett volna jutalmazni a szombati napot. Mikor felébredtem, nem éreztem magam túl jól, de néhány masszázs és hasonló dolgok segítettek. Mikor az autóban ültem, már nem éreztem semmit sem.” – nyilatkozta a fiatal versenyző a Motorsport-Total.com-nak.

     

  • Lammers: Utoljára láthatta a régi Spa-Francorchampst a Forma-1

    Lammers: Utoljára láthatta a régi Spa-Francorchampst a Forma-1

    Vasárnap talán utoljára és gyalázatosan jelent meg a Forma-1 a hagyományos és legendásan klasszikus berendezkedésű Spa-Francorchamps pályáján.

    Még Jean Alesi, aki a bátorságáról és a sport iránti szenvedélyéről volt híres pilóta is azt mondja, hogy a közelmúlt eseményei azt mutatják, hogy ideje abbahagyni a versenyzést a jelenlegi kialakításon. A La Repubblica kérdezte őt erről:

    „A spái pályát felül kell vizsgálni. Jelenleg évente egy haláleset történik ott.”

    Miután a vasárnapi Belga Nagydíj hivatalosan is a biztonsági autó mögötti két körön keresztül zajlott csak, valamint Lando Norris egy nappal korábban az Eau Rouge-ban történt nagy balesete miatt komoly kérdések merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a pálya alkalmas-e az F1 számára.

    Anthoine Hubert 2019-ben meghalt egy szörnyű Formula 2-es balesetben itt, amelynek a súlyosan sérült Juan Manuel Correa is részese volt, és a közelmúltban a prémium sportkocsik és a W Series versenyein történt incidensek után is kórházba kerültek pilóták. A Holland Nagydíj vezére, és egyben korábbi F1 versenyző Jan Lammers erről már a NOS-nak beszélt:

    „Szinte biztos vagyok benne, hogy Spa-t a jelenlegi formájában utoljára láthattuk.”

    Egy másik ex-pilóta, Ralf Schumacher a német Skynak nyilatkozott:

    „Ez volt az utolsó verseny a talán leghíresebb versenykanyarral, az Eau Rouge-gal. Meg fogják változtatni és gyengébb lesz. Ilyen értelemben a versenyvezetés jó döntést hozott a hétvégén.”

    A belga futam előtt a jelenlegi F1-es pilótáknak megmutatták a Spában tervezett 80 millió eurós felújítási terveket, amelynek keretében az Eau Rouge szakaszát is átépítik, hogy biztonságosabbá tegyék 2022 előtt. Lammers erről így vélekedett:

    „Életveszélyes, az Anthoine Huberthez hasonló baleset újra megtörténhetnének. A kanyar jellege miatt, és ez is csak egy példa.”

    A Forma-1 pilótái vasárnap egyetértettek a versenyvezetéssel abban, hogy a szakadó eső túlságosan veszélyessé tette a versenyzést. Az egyik kivétel Max Verstappen volt. Erre ennyit mondott Lammers:

    „Ez egy kicsit politika volt a részéről. Ő akarta azokat a világbajnoki pontokat. Ha megnézzük, mi történt az előző futamokon, szüksége volt egy kis szerencsére. Valamikor neki is rá kellett erre találnia.”

  • A McLaren magabiztos Norris motorjával kapcsolatban

    A McLaren magabiztos Norris motorjával kapcsolatban

    A McLaren bízik abban, hogy Lando Norris Belgiumban használt motorja a szezon későbbi fázisában is bevethető lesz.

    Új erőforrással vágott neki a wokingi istálló a szezon második felének. A brit pilóta az időmérő első két szakaszán az élen is állt vele, ám a Q3-ban a Raidillonnál összetörte autóját. Az újjáépítés során az alakulat elővigyázatosságból egy régebbi hajtásláncot tett a 4-es rajtszámú MCL35M-be, ám Andreas Seidl úgy véli, hogy a kiszerelt egység nem sérült.

    ,,Szombat este lefuttattunk egy ellenőrzést, és hála a becsapódási szögnek, a monocoque rendben volt, így azt használhattuk. A konstrukcióval kapcsolatban ugyanis emiatt aggódtunk a legjobban. Az viszont elég gyorsan kiderült, hogy váltót kell cserélnünk, így elfogadtuk a rajtbüntetést. Miután kiszereltük az erőforrást, alaposan átvizsgáltuk. A 3-as számmal ellátott hajtáslánc alapvetően rendben van. További ellenőrzéseket viszont még el kell végeznünk rajta, ezért is tértünk vissza a 2-es számú motorhoz. A 3-as erőforrást ugyanakkor az elkövetkezendő versenyeken szeretnénk használni.” -nyilatkozta a GPfans.com-nak a McLaren csapatfőnöke.

    Seidl szerint az, hogy Norris azonnal bocsánatot kért az eset után, sokat elmond a jelleméről. Viselkedésével ugyanis példát mutat a többi csapattagnak is.

    ,,Mindazzal, amit az elmúlt évek során Lando mutatott, bebizonyította, hogy minden meg van benne ahhoz, hogy a jövőben top pilóta legyen. Még csak a harmadik szezonját tölti itt, de lenyűgöző látni azt, hogy mit művel az autóban és azon kívül is. Remekül dolgozik együtt a csapattal és világosan kimondja mire van szüksége a teljesítmény növelésének érdekében. Ezen felül nagyon önkritikus is, ha valami rosszul sül el a részéről, ő az első, aki felemeli a kezét. Ezt a hozzáállást nagyon szeretem, és a többiek is a csapatban. Szeretném, ha az istálló minden egyes tagjában meg lenne ez, mert csak így tudunk jobbá válni és fejlődni.” – tette hozzá a német vezető.

  • Norris ugratta egy kicsit Verstappent: Remek futam, hihetetlen versenyzés!

    Norris ugratta egy kicsit Verstappent: Remek futam, hihetetlen versenyzés!

    Lando Norris az interjúzónában humoránál volt, és megdicsérte az előtte nyilatkozó Max Verstappen teljesítményét.

    A brit versenyző szombaton balesetet szenvedett, ám szerencsére kisebb zúzódásokkal megúszta a dolgot, így megkapta az engedélyt a versenyzésre. Ugyanakkor a McLaren pilótája nem tudta ezt abszolválni, mivel a mezőny mindössze „két versenykört” tett meg a Safety Car mögött.

    Így a pontok felét kapta meg az első 10 helyezett, emellett, Max Verstappen, George Russell és Lewis Hamilton a dobogóra is felállhatott. Az interjúzónában a Sky Sportsnak nyilatkozó hollandhoz odasietett azonban Norris, hogy megdicsérje a mai teljesítményét:

    Norris: ,,Nagyszerű futam volt haver, hihetetlen versenyzés!”

    Verstappen: ,, Elég nehéz volt. Neked hogy sikerült?”

    Norris: ,,Épp elkaptalak.” –válaszolta nevetve a McLaren pilótája.

    A 21 éves versenyző már útjára indult, mikor Verstappen a következőket mondta:

    ,,Szerencsére jól van, tud nevetni és ez a most a legfontosabb!”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    lando norris videos (@landonorrisvids) által megosztott bejegyzés

  • Norris szerint nem kellett volna pontokat osztogatni

    Norris szerint nem kellett volna pontokat osztogatni

    Lando Norris úgy véli, hogy a vasárnapi „futam” után senkinek sem kellett volna pontokat kapnia.

    A Belga Nagydíj olyan volt, mint az okos lány a népmesékben, adott is meg nem is, hozott is meg nem is. Sokáig várt arra a versenyigazgatóság, hogy jobbak legyenek a körülmények, majd végül 18:17 körül két körre kivitték a versenyzőket a Safety Car segédletével. A minimális követelményeket teljesítették, így az első 10 a pontok felét kapta meg.

    A McLaren versenyzője azonban nem ért egyet ezzel, szerinte ugyanis nem kellett volna semmit osztogatni ezért a „teljesítményéért”:

    ,,Szerintem nem kellett volna a mai napért pontokat adni. Véleményem szerint kevés volt az, amit csináltunk. Ha X ideig kimész és X kört megteszel az oké, de a Safety Car mögött körözni és ezért pontot kapni…” – nyilatkozta Norris a Motorsportweek.com-nak.

    A brit pilóta elismerte, ha ő is az első 10-ben lett volna, talán másképp gondolná a dolgot. Ugyanakkor szerinte az a bizonyos két kör a verseny egyik definíciójának sem felel meg:

    ,,Talán az ellenkezőjét mondanám, ha első lettem volna és sok pontot szereztem volna, nem tudom. Nem érzem úgy, hogy ezek megérdemelte egységek lennének, még úgy sem, hogy a mai nap az előnyükre vált, hiszen Danny (Daniel Ricciardo) a Ferrarihoz képest sok egységet gyűjtött. A nap végén ez továbbra sem számít versenynek.” – tette hozzá Norris.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés