Címke: Lance Stroll

  • Beidézték Hülkenberget, Strollt, Sainzot és Vettelt

    Beidézték Hülkenberget, Strollt, Sainzot és Vettelt

    Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Lance Stroll és Sebastian Vettel is kapott behívott a versenyfelügyelőkhöz a monzai időmérő után.

    A Renault, a McLaren és a Racing Point pilótáját azért idézték be, mert túl lassan haladtak kivezető körükön a Q3-ban. A német pilótát ugyanakkor már egyszer meghallgatták, egy másik eset kapcsán. Hülkenberg hagyta el először a bokszutcát, majd levágta az első kanyart és megkerülte az akadályokat, közben pedig arra számított, hogy a többiek elmennek mellette, így majd neki is juthat a ’szélárnyékból’.  Ez alól a szabálytalanság alól felmentették a 32 éves versenyzőt, ám a „túl lassú autókázás” vétsége még fenn áll nála, úgy ahogy Sainz-nál és Strollnál is.

    Vettelt azonban más ügy miatt vették elő. Mint az a közvetítésből is látni lehetett, a Q2-ben a Parabolicánál autója nem érintette egyértelműen a pálya határát jelző fehér vonalat. Akkor azért nem született döntés, mert nem tudták pontosan megállapítani, rajta van-e a vonalon az autó egy része, vagy sem, ezért az időmérő utáni vizsgálat mellett maradtak. Tehát, ha vétkesnek találják Vettelt, akkor a szabályok értelmében nem csak a Q2-ben futott idejét, hanem a Q3-as mért körét is el fogják venni, minek okán negyedik pozícióját elveszíti a 32 éves versenyző.

  • Belga Nagydíj: Vettel nyitott az élen, Stroll motorborítása elszállt

    Belga Nagydíj: Vettel nyitott az élen, Stroll motorborítása elszállt

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel végzett az élen a Belga Nagydíj első szabadedzésén. Mögötte csapattársa, Charles Leclerc zárt, két tized másodperc lemaradással. Őket a kér Red Bull, Max Versteppen és új csapattársa, Alexander Albon végeztek.

    Lewis Hamilton csak a hatodik lett, csapattársa Valtteri Bottas mögött, noha az edzés nagy részét ki is hagyta gázpedál probléma miatt.

    Lance Stroll annak ellenére, hogy elmondása szerint ő nem nagyon szereti a spái pályát, a remek hetedik helyen nyitotta a hétvégét. Ennél is emlékezetesebb azonban, hogy az edzés során leröpült a Racing Pointról a motorborítás egy része, így „csupaszon” volt a Mercedes motor.
    Virtuális safety car fázis következett, míg a darabokat eltakarították a pályáról.

    A top 10-ben még Daniel Ricciardo, Sergio Perez és Carlos Sainz végeztek.

    Érdekesség, hogy a 11. és 12. helyet megszerző Nico Hülkenberg és Lando Norris között mindössze egy ezred lett a differencia.

    George Russell helyén Nicholas Latifi gyakorolhatott a Williamssel, aki elégedett is lehet, mivel gyorsabb volt Robert Kubicánál.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff.
    1 Sebastian Vettel   Ferrari 1:44.574
    2 Charles Leclerc   Ferrari 1:44.788 0.214
    3 Max Verstappen   Red Bull Racing 1:45.507 0.933
    4 Alexander Albon   Red Bull Racing 1:45.584 1.01
    5 Valtteri Bottas   Mercedes 1:45.882 1.308
    6 Lewis Hamilton   Mercedes 1:45.973 1.399
    7 Lance Stroll   Racing Point 1:46.198 1.624
    8 Daniel Ricciardo   Renault 1:46.426 1.852
    9 Sergio Perez   Racing Point 1:46.433 1.859
    10 Carlos Sainz jr   McLaren 1:46.557 1.983
    11 Nico Hülkenberg   Renault 1:46.669 2.095
    12 Lando Norris   McLaren 1:46.670 2.096
    13 Kimi Räikkönen   Alfa Romeo Racing 1:47.024 2.45
    14 Romain Grosjean   Haas F1 1:47.176 2.602
    15 Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo Racing 1:47.333 2.759
    16 Kevin Magnussen   Haas F1 1:47.488 2.914
    17 Daniil Kvyat   Toro Rosso 1:47.636 3.062
    18 Pierre Gasly   Toro Rosso 1:47.968 3.394
    19 Nicholas Latifi   Williams 1:48.784 4.21
    20 Robert Kubica   Williams 1:48.966 4.392
  • Hiába közkedvelt, Stroll nem rajong Spa-ért

    Hiába közkedvelt, Stroll nem rajong Spa-ért

    A soron következő Belga Nagydíj helyszíne, a legendás, Ardennek hegységben húzódó spa-francorchamps-i versenypálya sokak kedvence.

    Az itteni verseny mindig is az F1-es szezon egyik fénypontja volt, nem csak a nehézsége, hanem a majdnem 70 éves történelme miatt is.

    Vannak azonban olyanok, akik nem vannak olyan szinten oda érte. Ilyen például a Racing Point-os Lance Stroll.

    „Spa sosem volt nálam abszolút kedvenc” – mondta. „Ez elég szokatlan, hiszen a legtöbben imádnak itt versenyezni. Nyilván egy legendás pálya, különleges kanyarokkal tűzdelve, és nagy a sebesség is. Az Eau Rouge-ról beszél mindenki, ami manapság amúgy simán padlógázas, szóval csak arra kell figyelned, hogy a lehető legnagyobb sebességet hozd át rajta. Az első kanyarból fontos egy jó kigyorsítás, hiszen a hegy tetejéig, az ötös kanyarig teligázzal mész. A híres spa-i időjárás is egy plusz faktor, mert mindig van esély egy kis esőre. Ráadásul egy ilyen hosszú pályán megeshet, hogy egyik fele vizes, másik fele száraz.”

    Sokan nem tudják, de Strollnak Kanada mellett ez is hazai versenye.

    „Ez nekem egy másik hazai verseny, mert édesanyám Belgiumból származik. Ebben az értelemben ez különleges. Szeretném egy erős eredménnyel kezdeni a szezon második felét.”

  • Racing Point: Továbbra is az a célunk, hogy megelőzzük a McLarent

    Racing Point: Továbbra is az a célunk, hogy megelőzzük a McLarent

    A Sport Pesa Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elárulta, hogy a csapata tovább fogja nyomni a gázt, hogy megpróbálják visszaszerezni a konstruktőri bajnokság negyedik helyét. Szafnauer azért nyilatkozta ezt, mert 2016-ban és 2017-ben az övék volt az a bizonyos negyedik hely, amikor a csapatnak még Force India volt a neve.

    A Lawrence Stroll által megvásárolt istálló azonban jelen pillanatban csak a nyolcadik helyen áll a konstruktőri pontversenyben és a legutolsó öt futamon csupán egy alkalommal szereztek pontot Lance Stroll révén, aki a negyedik helyen ért célba Hockenheimben. Ez korántsem a Racing Point legjobb szezonja, ugyanis a csapat rutinos pilótája, Sergio Perez az Azeri Nagydíj óta nincsen valami jó formában.

    „Ugyanazok az emberek dolgoznak a csapatnál és még a felszerelésünk is jobb, szóval csak idő kérdése, hogy előrébb lépjünk,” – nyilatkozta Szafnauer a Reutersnek. „A szezon második fele sokkal szorosabbnak kell lennie az előző évekből kiindulva. A Renaultnak érdemes lesz majd vigyáznia. Az előző szezonban voltak problémáink, amik igencsak megnehezítették a dolgunkat.

    „Nehéz helyzetben voltunk, ugyanis tavaly májustól júniusig volt egy olyan időszak, ahol folyamatosan nehéz döntéseket kellett meghoznunk az idei autó kapcsán, ugyanis akkor még pénzszűkében voltunk. Szóval már ott bajba kerültünk az idei autóval és akkor ég nem igazán fogtam fel, hogy a tavalyi ügy miatt akár ekkora slamasztikába is kerülhetünk.

    „Most megpróbálunk fejlődni, ugyanis most már biztos anyagi forrásokkal rendelkezünk. Most az az elsődleges célunk, hogy javítsunk az autónk teljesítményén.”

  • Strollnak tetszenek a középmezőny csatái: Sokkal kiszámíthatatlanabbak, mint 2017-ben

    Strollnak tetszenek a középmezőny csatái: Sokkal kiszámíthatatlanabbak, mint 2017-ben

    A Mercedes hosszú évek óta dominál a Forma-1-ben, 2014 óta minden évben övék lett mindkét bajnokság. Ha azonban egy kicsit hátrébb tekintünk a mezőnyben, már más a helyzet. A középmezőny sokkal változatosabb, kiszámíthatatlanabb.

    Erről beszélt Lance Stroll is. A kanadai elmondta, hogy gyakorlatilag mindenkinek van esélye pontot szerezni a mezőnyben, és ez tartja életben a sportot.

    „Korábban lehetett pontosan tudni, ki fog pontot szerezni” – magyarázta. „Most azonban már minden év egyedi. Ha a ma Forma-1-ét hasonlítod a két évvel ezelőttiéhez, sokkal több csatát fogsz látni a középmezőnyben most, mint akkor. Abban az időben érkeztem a sportba, és a csapatok közti különbségek nagyobbak voltak. Egy adott hétvége előtt nagyjából tudtuk, hol állunk a többiekhez képest. De még mindig vannak bizonyos hétvégék, amikor majdnem garantált, hogy lesz pontod.”

    Stroll szerint fontos a szurkolóknak, hogy valahol legalább van szoros verseny: „A 2019-es mezőny sokkal szorosabb, a csapatok közelebb vannak egymáshoz. Ez csak jó a Forma-1-nek.”

  • Kik lehetnek a jövő F1-es bajnokai?

    Kik lehetnek a jövő F1-es bajnokai?

    Azzal, hogy Alexander Albon a következő futamon már átülhet a Red Bull Racing autójába, újabb fiatal villanthatja meg képességeit és hívhatja fel magára a figyelmet.

    Az közismert, hogy például Kimi Räikkönennek, Lewis Hamiltonnak és Sebastian Vettelnek is jókora rajongótábora van, akár világviszonylatban, akár hazánkban. Ők azonban már a 30+ életkort képviselik, és pár éven belül jó eséllyel vissza is vonulnak majd.

    De kik lesznek vajon az új kedvencek? Az új sztárok, akik a bajnoki címekért harcolnak majd?

    Most a jelenlegi Forma-1-es mezőny 25 év alatti versenyzőit gyűjtöttük ki, és arra vagyunk kíváncsiak, hogy kiket tartotok közülük bajnoki címre is alkalmas tehetségnek – függetlenül attól, hogy jelenleg milyen képességű autóban ülnek.

    [poll id=”137″]

     

  • 2020-ra is megtartaná versenyzőit a Racing Point

    2020-ra is megtartaná versenyzőit a Racing Point

    Otmar Szafnauer elmondása szerint nem terveznek változást jövőre sem a Racing Point pilóta felállásában.

    Az idei szezon Sergio Perez zsinórban hatodik idénye a silverstone-i székhelyű csapatnál, de már egy új csapattárssal, Lance Stroll-lal az oldalán, utóbbi édesapja lett az istálló új tulajdonosa.

    Az ex-Force India számára nem indult simán az új éra, hiszen eddig nem tudják hozni a várt eredményeket, hiszen 31 ponttal csupán a nyolcadik helyet foglalják el a konstruktőri bajnokságban, noha a folytatást illetően bizakodóak.

    A Reuters pedig feltette Otmar Szafnauer csapatfőnöknek a kérdést, hogy várható-e valamiféle változás jövőre a pilótákat illetően, amire így felelt:

    „Nem igazán. Lance még fiatal és folyamatosan tanul, rengeteg potenciál van benne. Ez egy teljesen más csapat számára, időbe telik neki, mire teljesen beilleszkedik az új közegbe.  Rengeteget tanítjuk arról, hogy hogyan mennek nálunk a dolgok, és Sergio is sokat segít ebben. Ő már régóta velünk van, így ők ketten remek elegyet alkotnak.” – vélekedett Szafnauer.

  • Russell örömmel harcolt a többi versenyző ellen

    Russell örömmel harcolt a többi versenyző ellen

    George Russell elégedett a Williams fejlesztéseivel, miután majdnem továbbjutott az időmérő edzés első fázisából, majd 16. lett a versenyen, Lance Stroll és Antonio Giovinazzi előtt. A brit pilóta egyértelműen a Williams húzóembere, mindezt teszi pedig egy olyan autóval, amelynek nincs meg a sebessége, de lehetséges, hogy pont a Magyar Nagydíj volt a fordulópont. A csapat verseny utáni sajtókiadványában így fogalmazott:

    „A szombati nap egyértelműen felülmúlta a várakozásunkat, így a mai nap kicsit visszahozott minket a valóságba. Az első köröm jó volt, két helyett is javítottam. Magnussent és Kvjatot is megelőztem a négyes-ötös kanyarban, ez igazán mókás volt. Jó volt a többiek ellen versenyezni. Sok még a munkánk, de ezen a hétvégén sok pozitívum ért minket. Jó lépéseket tettünk meg előre.”

  • Giovinazzit megbüntették Stroll feltartása miatt!

    Giovinazzit megbüntették Stroll feltartása miatt!

    Antonio Giovinazzi egy három rajthelyes büntetést kapott, amiért feltartotta Lance Strollt a Magyar Nagydíj időmérő edzésének első szakaszában.

    A Racing Point kanadai versenyzője már a Q1-ben búcsúzott, mert az utolsó mért körén feltartotta őt az Alfa Romeo olasz versenyzője az ötös kanyarban. Giovinazzi végül továbbjutott a Q2-be és ott a tizennegyedik helyen végzett. Azonban holnap nem onnan, hanem a tizenhetedik helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását a Hungaroringen, miután a stewardok bűnöknek találták őt Stroll feltartása miatt.

    Rögtön az eset után jött is a felirat, hogy a stewardok meg fogják vizsgálni a feltartást. A felvételen jól látszódott, hogy Giovinazzi előtt villogott a kék panel a négyes és ötös kanyar között, hogy engedje el a mögötte érkező autót. A stewardok szerint az olasznak volt elég ideje, hogy észrevegye a jelzést és félre tudott volna állni Stroll elől, ezért büntették meg őt végül.

    Giovinazzi a rajtbüntetés mellett még egy büntetőpontot is kapott, ami azt jelenti, hogy már a négy egysége az idei szezonban.

  • Stroll szerint egy apró hiba miatt maradt le a dobogóról Hockenheimben

    Stroll szerint egy apró hiba miatt maradt le a dobogóról Hockenheimben

    A Racing Point versenyzője, Lance Stroll szerint a verseny vége felé elkövetett hibája miatt csúszott le a dobogóról a Német Nagydíjon.

    A kanadai volt az első, akinek az autójára felkerültek a száraz pályás gumik az utolsó előtti biztonsági autós fázisban. A Racing Point azért kockáztatta meg ezt, mivel Stroll a mezőny végén volt. Azonban a kockáztatás bejött, ugyanis Stroll az élre került, miután a többieknek is kellett állni a boxba slickekért.

    Stroll végül a negyedik helyen fejezte be a versenyt, ami a legjobb eredménye az idei szezonban, azonban úgy véli, hogy a verseny végén elkövetett hibája miatt tudta őt megelőzni a harmadik helyen végző Daniil Kvyat, aki a Toro Rosso első dobogóját szerezte meg a 2008-as Olasz Nagydíj óta.

    „A nyolcas kanyarban hibáztam, amikor még nedves volt pálya és én voltam az első, aki bevállalta a száraz pályás gumikat,” – mondta Stroll. „A hiba miatt rá kellett mennem egy picit a vizes műfűre, ami miatt lendületet vesztettem és később Daniil emiatt tudott elmenni mellettem. A hiba nélkül biztosan meglett volna a dobogó, azonban így utólag már könnyű véleményt alkotni az esetről, azonban a negyedik helynek is nagyon örülök.”

    Stroll azt is elmondta, hogy a változó körülmények miatt különösen nehéz dolga volt. A Racing Point versenyzője ötször látogatta meg a boxutcát és szerinte ebből négy alkalommal kapott a körülményekhez képest eltérő abroncsokat.

    „Kihívással teli volt ilyen körülmények között versenyezni. Mindegyik kiállásban komoly kockázat volt, ugyanis soha nem lehetett tudni, hogy miként fog alakulni az időjárás. Ötször álltam ki a boxba, és ha jól számolok, akkor négy kiállást is elrontottunk. Rossz gumin mentünk, ami miatt kétszer is megpördültem a versenyen. Azonban az utolsó előtti biztonsági autós fázis közben kiálltam a boxba száraz pályás gumikért, aminek segítségével az élmezőnyben találtam magam.

    „Talán egy kör erejéig álltam az élen. Talán nem is vezettem egy teljes körig sem. A rádión szóltak a fülemre, hogy „Vezeted a versenyt”, szóval valameddig biztosan én voltam az élen, amíg Max meg nem előzött.”