Szerk Racingline.hu

Címke: Lance Stroll

  • Közel sem biztos, hogy Pérez távozik majd az Aston Martin kötelékéből

    Közel sem biztos, hogy Pérez távozik majd az Aston Martin kötelékéből

    A pletykák szerint Sebastian Vettel csapata jövőre az Aston Martin lesz, azonban könnyen lehet, hogy nem a „főnök fia”, hanem Pérez marad majd a csapatnál.

    A mexikói 2022 végéig szóló szerződésében van egy záradék, miszerint amennyiben július 31-ig menesztik, nem kell milliós összeget fizetni az egyezség megszakításáért. Ralf Schumacher viszont úgy gondolja, erre nem kerül majd sor:

    „Még az apja sem tudja bent tartani a fiát, ha nem elég jó.” – szögezte le. – „Nem felejthetjük el, hogy Pérez elég nagy szponzori pénzeket visz a csapathoz, tehát a döntés nehéz.”

    Mindez természetesen igaz kanadai csapattársa esetében is, és sokan kétlik, hogy az idősebb Stroll saját fiát rúgná ki a jövőre Aston Martin színeit felöltő csapattól, miután milliókat költött arra, hogy végre versenyképes autóban lássa őt.

    Ezt a feltételezést erősítik maga Lance szavai is, aki arra a kérdésre, hogy biztos-e a helye a csapatnál, így válaszolt:

    „Nem, és nem igazán tudom, mi történik a háttérben ezzel kapcsolatban. Csak a szezonra és az adott hétvégére koncentrálok. Teljesen a vezetőségen múlik, hogy eldöntsék, mi a legjobb a csapat szempontjából.”

  • Sajtó: Közel a megállapodás Vettel és az Aston Martin között

    Sajtó: Közel a megállapodás Vettel és az Aston Martin között

    Egyes források szerint Sebastian Vettel az Aston Martin csapatával folytat tárgyalásokat egy lehetséges versenyzői ülésről a 2021-es Forma-1-es szezonra.

    A négyszeres világbajnoknak maga a Racing Point csapattulajdonosa, Lawrance Stroll ajánlott szerződést, aki a létező legjobb csomagot szeretné összeállítani az Aston Martin 2021-es érkezésére. A német Bild – akik többnyire jól tájékozottak Vettel tervei kapcsán – információi szerint a két fél hamarosan meg is fog egyezni egymással a szerződés feltételeiről.

    Sergio Péreznek – aki rengeteg szponzorpénzt hoz a csapatnak – több éves szerződése van silverstonei istállóval, amíg Lance Stroll is biztonságban van, mivel ő a csapattulajdonos Lawrance Stroll fia. Kérdés, hogy melyikük helyére érkezhetne a négyszeres világbajnok Vettel?

    Amióta Vettel része a pilótapiacnak, miután a Ferrari közölte vele, hogy nem tartanak továbbá igényt a szolgálataira, a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer mindig is azt mondta, hogy nincsen helyük Vettel számára.

    „Hízelgő, hogy mindenki azt mondja, hogy szerződtessünk egy négyszeres világbajnokot a csapatunkba, azonban ez részben azért is van, mivel sokkal jobb és versenyképesebb lett az autónk,” – nyilatkozta Szafnauer Spielbergben a „Vettel ügy” kapcsán.

    „Azonban mindkét jelenlegi versenyzőnknek több éves szerződése van, szóval nyilvánvalóan azt fogom mondani, hogy nincs hely nálunk a számára.”

    Pérez azért van olyan jóban a csapat vezetésével, mert a csapat ellen folyó csődeljárás folyamán ő segítette ahhoz Lawrance Strollt, hogy megvehesse az istállót.

    Azonban egyes források szerint Pérez szerződése tartalmaz egy elég könnyen érvénybe hozható kilépési záradékot, ami miatt akár könnyen semmissé is tehetik a 2022-ig szóló szerződését.

    Vettel esetleges jövőjéről korábbi csapatfőnöke, Christian Horner is elárult pár izgató információt a múlt heti versenyhétvége folyamán.

    „Szerintem bőven vannak lehetőségei a jövőre nézve, mint például a Racing Point vagy akár egy rövid szünet utáni visszatérés valamelyik csapattal,” – idézi Horner szavait a Sky Sports.

    „Nem hiszem, hogy Lancet fogják lapátra tenni, ha Vettel mégis a Racing Pointhoz szerződne. Természetesen a pilóták szerződésekben számos olyan dolog szerepel, amikről csak a csapat és a versenyző tud kizárólag, szóval még bármi megtörténhet.

    „Feltehetően van benne kilépési záradék vagy különböző opciók, azonban ez egyáltalán nem ránk tartozik.”

    Stroll azért vásárolta be magát az Aston Martinba, hogy újra naggyá tegye a legendás brit autómárkát. Többek között ezért is hozza őket vissza Forma-1-be és ez Vettelnek egy szinte tökéletes lehetőség lenne, ugyanis a csapat szorosan együtt működik a Mercedesszel és az autójuk teljesítménye is olyannyira feljavult a tavalyi szezonhoz képest, hogy már a Red Bullokra is komoly veszélyt jelent a két „rózsaszín Mercedes”.

  • A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    Annak ellenére, hogy a riválisok már aggódnak a Racing Point tempója miatt, Lawrance Stroll istállójánál úgy gondolják, hogy még bőven van potenciál a Forma-1-es autójukban, amire a riválisok csak „rózsaszín Mercedes” gúnynevet aggatták.

    Sergio Pérez felzárkózása a Stájer Nagydíjon komoly aggodalommal töltötte el a Red Bull csapatfőnökét Christian Hornert. A mexikói pilóta ugyanis villámgyorsasággal rágta át magát a mezőnyön és a verseny vége felé már a negyedik helyen haladó Alex Albont helyezte komolyabb nyomás alá.

    Azonban, mivel Pérez és csapattársa, Lance Stroll mindkét versenyen gyengén szerepeltek az időmérő edzéseken, ezért az Otmar Szafnauer által vezetett istállónál magabiztosan tekintenek az elkövetkező versenyhétvégékre.

    Szafnauer szerint már sokkal jobban értik az idei autójuk viselkedését, ami a későbbiekben akár dobogós helyezéseket is érhet majd a számukra a nagy sebességű pályákon.

    „Lesznek olyan pályák, ami jobban kedvez az autónknak, mint a Red Bull Ring, szóval közelebb is fogunk kerülni a riválisainkhoz,” – mondta a Racing Point csapatfőnöke.

    „Azonban azt, hogy mennyivel leszünk közelebb, még nem tudom. Nagyon nehéz elmondani ezt. Egyelőre annak örülök, hogy nagyon jó a versenytempónk. Még sokat kell tanulnunk és még egy ideális versenyhétvégénk sem volt, szóval még bármi megeshet.”

    Larance Stroll istállója az idei szezonban szinte a Mercedes tavalyi konstrukciójával, a W09-cel versenyeznek, amit a mérnökök képekről másoltak le. Ebből kifolyólag nem ismerik még annyira az autót és még azt sem tudják, miként kell optimálisan beállítani ezt az autót. Szafnauer szerint még ezért nem tudták teljes mértékben kinyerni az RP20-ban rejlő potenciált.

    „Ez időt igényel. Kísérletezned kell, azonban emlékszem, amikor még a Hondánál dolgoztam, hogy ugyanezt csináltuk és körülbelül a szezon felénél jött el az a pont, amikor már a jövő évi autó fejlesztésére kezdtünk el koncentrálni.

    „Nekünk, mint mondtam, meg kell ismerni az autót és folytatnunk kell a munkát. Minél több szabadedzésen leszünk túl, annál jobban leszünk majd képesek beállítani az autót.”

    Szafnauer elmondása szerint a csapata rengeteget tanult a szombati esős időmérőből, ahol Pérez már a Q1-ben kiesett, miután nem volt képes megfelelő hőmérsékletűre felmelegíteni az abroncsait, ami miatt nem bírta munkára fogni őket.

    „Ha nem tudod munkára bírni a gumikat, mert nincsenek a megfelelő tartományban, akkor küszködni fogsz. Velünk is ez történt a szombati időmérőn számos ok miatt, de már tudjuk miért. Ha ezzel a tapasztalattal vághattunk volna neki a szombati időmérőnek, minden másképp alakulhatott volna.”

  • Ricciardót bosszantja, hogy Strollt nem büntették a manővere miatt

    Ricciardót bosszantja, hogy Strollt nem büntették a manővere miatt

    Daniel Riccardo nem repesett az örömtől a Stájer Nagydíj leintését követően, miután Lance Stroll vitatott előzése miatt két pozíciót is vesztett a verseny véghajrájában és a kanadai fiatalt még csak meg sem büntették a versenybírák.

    A Renault ausztráljának bevált az, hogy a mezőny nagy részével ellentétben az alternatív stratégiával teljesítette a 71 körös verseny a Red Bull Ringen. Ricciardo a közepeseken rajtolt és az első és egyben utolsó kiállása során a lágyakat kapott. Az ausztrál pedig a korai kiállásával sikeresen alávágott Carlos Sainz Jr.-nak, aki a lassú kerékcseréje miatt veszítette el az ötödik helyét Ricciardoval szemben.

    Azonban a két Racing Point – akik ellen nemrégiben óvást nyújtott be a Renault az autójuk szabályossága kapcsán – képes volt felzárkózni, miután Sergio Pérez és Lance Stroll is csak a mezőny hátsó traktusából vághatott neki a futamnak az esős időmérőn nyújtott rossz teljesítményük miatt.

    Ricciardot először Pérez, majd Stroll ugrotta át, de mindkét „rózsaszín Mercedest” vezető pilótának meggyűlt a baja az ausztrál „Méhészborzzal”. Azonban Stroll manővere nem volt tiszta, ugyanis mindkét versenyzőnek el kellett hagynia a pályát, amiből Lando Norris profitált a legnagyobbat, aki végül ötödik lett, miután még a sérült első szárnnyal haladó Pérezt is elkapta az utolsó kanyarban.

    „Frusztráló volt a verseny vége, ugyanis az utolsó körökben erősen szenvedtem a mögöttem autózókhoz képest,” – magyarázta Ricciardo.

    „A csörténk során Lance mindkettőnket leszorított a pályáról. Mindig is kritikus vagyok magammal szemben és most is az vagyok, ugyanis be kellett volna csukjam a kaput Lance előtt, azonban nem hiszem, hogy meg tudott volna előzni szabályosan. Ez sokkal inkább egy elkeseredett manőver volt, sem, mint normális előzési kísérlet.

    „Lando pedig jött mögöttünk, ami miatt azt gondolta, hogy simán át fogja rágni magát a Racing Pointon. Ha használtam volna a rázót, ütköztünk volna. Ennek egyszerűen nem így kellett volna végződnie.

    „Nyilvánvalóan Landoval szemben is pozíciót veszítettünk. Strollal szemben valószínűleg vissza fogjuk kapni a pozíciót, azonban még mindig rossz, hogy ilyen módon kellett befejezünk a versenyt.”

    Azonban Ricciardo ezen reménye hiábavaló volt, ugyanis a stewardok ugyan megvizsgálták a kettejük esetét, azonban nem találták vétkesnek a Racing Point kanadai pilótáját, ami miatt Ricciardonak be kellett érnie az eredetileg megszerzett nyolcadik helyével.

    „Többet vártunk a mai naptól,” – mondta elégedetlenül a Renault ausztrálja. „A rajtom jó volt és utána is képes voltam további pozíciókat nyerni.

    „A közepesekkel jó tempót tudtam autózni, azonban a lágyakkal már közel sem sikerült olyan erősre az etapom, mint ahogyan arra számítottunk a korábbiakban.”

  • Váltót cseréltek Max Verstappen autójában

    Váltót cseréltek Max Verstappen autójában

    A Red Bull úgy döntött, hogy a biztonság kedvéért inkább kicserélik a váltót Max Verstappen autójában.

    Múlthéten a holland versenyző jól állt vasárnap, ám egy technikai hiba miatt a verseny elején kénytelen volt kiszállni a küzdelemből. Az osztrák csapat a Hondával karöltve dolgozott azon, hogy kiküszöböljék a problémát, sőt, hogy biztosra menjenek, még egy váltócserét is eszközöltek a Verstappen autójában. Ugyan az említett elem nem teljesített öt futam, ám mivel a 22 éves versenyző technikai okok miatt nem fejezte be az előző futamot, büntetlenül kaphatott egy új verziót.

    Ugyanakkor nem csak a Red Bull élt a csere lehetőségével. Lance Stroll és Danyiil Kvjat autójában is váltót cseréltek, és csakúgy, mint Verstappen esetében a kanadai és az orosz versenyzőnek sem jár a büntetés, mert nem teljesítették végig az előzőleg megrendezett Osztrák Nagydíjat

  • Olasz sajtó: Vettel és Alonso egymással küzd az Aston Martin egyik üléséért

    Olasz sajtó: Vettel és Alonso egymással küzd az Aston Martin egyik üléséért

    Olasz sajtóértesülések szerint Sebastian Vettel és Fernando Alonso is azért harcol, hogy megkaparintsa a jövőre Aston Martin néven futó Racing Point egyik ülését.

    Miután a német és a Ferrari bejelentette, hogy jövőre elválnak útjaik a pilótapiac felbolydult. Carlos Sainzot szerződtette a Scuderia a négyszeres világbajnok helyére, míg a spanyol „ülését” Daniel Ricciardo veheti át. A Renault-nál így megüresedett egy hely, amire a pletykák szerint Vettel és Fernando Alonso is esélyes lehet.

    A négyszeres világbajnok ugyanakkor nem tett le még a Mercedesről sem. Ugyan Toto Wolff elismerte, hogy nem a 32 éves pilóta az elsősszámú kiszemeltjük, ám azt is hozzátette, hogy bármi megtörténhet, így akár az is, hogy a német a csillagosoknál köt ki. A La Gazetta dello Sport szerint ugyan Vettel a Renault-val is felvette a kapcsolatot, ám gyorsan kiderült, hogy nem egyeznek a számításaik, így a heppenheimi a Racing Point felé fordult.

    Az olasz lap úgy tudja, hogy egy több éves kontraktusról tárgyal Vettel a kanadai-brit istállóval, és egyenesen Lance Stroll helyére érkezne. Ugyan meglepő az, hogy pont a kanadaitól búcsúznának, ám Sergio Pérez szerződése szinte érinthetetlen, ugyanis a szponzorain keresztül 15 millió érkezik a csapat kaszájába. A történet itt azonban még nem ér véget, azt is tudni vélik, hogy a négyszeres világbajnok 12 millióért szerződne az alakulathoz, sőt mivel fizetése jóval kevesebb lenne, mint eddig,  részesedést is kapna a csapatból.

    Ugyanakkor Lance Strollnak sem kelle majd aggódnia, ugyanis a pletykák szerint őt a Mercedes vinné magához Lewis Hamilton mellé. Ha beigazolódnak a német sajtó korábbi információi és valóban Toto Wolff és Lawrence Stroll irányítja majd a csillagosokat, akkor könnyen elképzelhető, hogy Valtteri Bottas helyére érkezik a kanadai. A Daimler, mint névadó és motorszállító továbbra is maradna az istállónál, így lecsökkentve a kiadásaikat, ám az irányítást Strollnak adnák át.

    Ám nemcsak Vettel érdeklődik az Aston Martin iránt, hanem Fernando Alonso is. A spanyol így a Renault listáján is, és a Racing Pointén is helyet kapott. Az olasz lap szerint a kétszeres világbajnok is tárgyalásokat folytat Lawrence Stroll-lal, így pedig a Vettel-Alonso csata egy másik formát öltve indulhat újra.

     

  • A Racing Point egy filmes nap keretein belül „tesztelt”

    A Racing Point egy filmes nap keretein belül „tesztelt”

    A leállást követően elsőként a Racing Point vitte pályára idei autóját egy forgatási nap keretein belül.

    A július 5-én kezdődő szezonra több csapat is teszttel melegít. A Mercedes és a Renault a 2018-as konstrukcióval felszerelkezve indult gyakorolni, míg a kanadai-brit csapat és az AlphaTauri egy filmes nappal oldja meg a visszarázódást a normális kerékvágásba.

    A szabályok kimondják, hogy tesztelni csak két évnél régebbi autóval lehet, azonban akad egy kiskapu a regulában. Forgatás céljából az aktuális járművet is fel lehet használni módosított abroncsokon, viszont összesen csak 100 km-t teljesíthetnek azok, akik ezt választják.

    A Racing Point a silverstone-i aszfaltcsíkon Lance Stroll segítségével lépett pályára tegnap. A munkát már korán megkezdték, ugyanis el akarták kerülni a délutánra jósolt rossz időt.

    Az előzetes hírek szerint a Ferrari is pályára viszi az egyik régebbi autóját Fioránóban, az AlphaTauri pedig június-24-én utazik majd Imolába.

  • Eláruljuk, kit tartotok ti, olvasók, a leggyengébb láncszemnek az F1-ben!

    Eláruljuk, kit tartotok ti, olvasók, a leggyengébb láncszemnek az F1-ben!

    Nem régiben arról kérdeztünk titeket, hogy megpróbálván félretenni a szimpátiát és unszimpátiát (azért ez nem teljesen sikerült 😀 ), szavazással áruljátok el, hogy szerintetek a mezőny melyik tagja az, aki a leginkább kilóg a sorból, képességek, vagy teljesítmény (de nem az autója, csapata teljesítménye) alapján.

    Több százan szavaztatok, a top 3 sorrendje pedig- amiben minden bizonnyal egy versenyző sem akar szerepelni – eléggé határozott lett.

    Az élen Romain Grosjean végzett, a szavazatok 27%-ával, tehát szerintetek ő az, aki a legkevésbé való a mezőnybe.
    Őt Lance Stroll és Antonio Giovinazzi követi.

    Strollt sokan igen tehetségesnek tartják, ami nem vitatható, hiszen F3-as bajnok is volt, megítélése mégis inkább negatívba hajlik. Ennek egyik oka az lehet, hogy milliárdos édesapja okán az anyagiaknak sosem volt híján, ráadásul olyan csapatnál versenyez (Racing Point), melynél apja tulajdonos. Ezen kívül azonban nem nagyon villogtatja tudását, egészen beleszürkül a mezőnybe. Ezt pedig még a személyiségével sem igyekszik kompenzálni, hiszen bár van például Instagram oldala, azt alig frissíti, semmilyen módon nem kommunikál…

    Giovinazzinak pedig van olyan „pechje”, hogy a mezőny legnépszerűbb versenyzője a csapattársa, 2007 világbajnoka, Kimi Räikkönen. Ott sem lehet könnyű felhívni magadra a figyelmet.

    Negyedik lett a sorban Grosjean haasos csapattársa, Kevin Magnussen, ötödik pedig Nicholas Latifi.
    Utóbbi értékelése azonban még nem oly mérvadó, hiszen még egy métert sem ment F1-es versenyen, köszönhetően a koronavírus miatt elmaradt szezonkezdésnek…

    Aki a 2020-as mezőnyből egyetlen szavazatot sem kapott, tehát senki nem gondolja azt, hogy ne lenne helye a mezőnyben, az Carlos Sainz.
    A többi 0%-os versenyző kapott néhány szavazatot, de ezek még nem érik el az 1%-ot.

    A végeredmény:

    1. Romain Grosjean 27%
    2. Lance Stroll 17%
    3. Antonio Giovinazzi 16%
    4. Kevin Magnussen 10%
    5. Nicholas Latifi 9%
    6. Danyiil Kvjat 6%
    7. Lewis Hamilton 3%
    8. Pierre Gasly 2%
    9. Valtteri Bottas 2%
    10. Sebastian Vettel 2%
    11. George Russell 2%
    12. Sergio Perez 1%
    13. Esteban Ocon 1%
    14. Alexander Albon 1%
    15. Max Verstappen 0%
    16. Lando Norris 0%
    17. Kimi Räikkönen 0%
    18. Charles Leclerc 0%
    19. Daniel Ricciardo 0%
    20. Carlos Sainz 0%
  • A Racing Point a szezon előtt Silverstone-ban tesztel majd

    A Racing Point a szezon előtt Silverstone-ban tesztel majd

    A „rózsaszín Mercedes” sokakat lenyűgözött a téli tesztek során, most pályára is viszik majd a Racing Point idei autóját Silverstone-ban, még a szezonkezdet előtt.

    A Forma-1 hivatalos oldalának értesülései szerint Lance Stroll fogja vezetni az autót, és a pálya egyik rövidebb – National elnevezésű – vonalvezetését használják majd.

    A Mercedes már körözött 2018-as autójával, a Ferrari és a Renault is hasonlóra készül majd. Viszont a Racing Point lesz az AlphaTaurihoz hasonlóan idei autójukat használják tesztelésre. Erre pedig az egyik „forgatási nap” felhasználásával lesz lehetőségük a Lawrence Stroll által birtokolt csapatnak.

    Ez azt jelenti, hogy június 17-én a képek és videóanyagok készítése közben maximum 100 kilométert tehetnek majd meg, a Pirelli demonstrációs – nem versenyhétvégéken használt – abroncsaival.

    A teszt lehetőséget nyújt majd, hogy kipróbálják a vírus miatt bevezetett új protokollt, és bár sok releváns adatot nem gyűjthetnek, az autót és Stroll képességeit is leporolhatják az Osztrák Nagydíjat megelőzően.

    A barcelonai hivatalos tesztek után mindenki a középmezőny élére várja a Racing Point csapatát, talán ez a gyakorlás is segítségükre lehet ebben.

  • A Racing Point nem akar új versenyzőket magukhoz jövőre

    A Racing Point nem akar új versenyzőket magukhoz jövőre

    2021-től megjelenik önállóan az Aston Martin név a Forma-1-ben, a Red Bull Racing névadójaként már nem lesz jelen, és a Racing Point kerül majd átnevezésre. A csapat új neve Aston Martin F1 Team lesz jövőre, és a két meglévő pilótájukkal szeretnének tovább dolgozni. Az istálló közleményében állítja ezt Otmar Szafnauer.

    A pilótakeringő az elmúlt hetekben beindult, de a Racing Point nagyon csendben maradt. A spekulációk ellenére ugyanakkor a Racing Point nem akar változtatni a felállásán. Tehát 2021-ben is Sergio Perez és Lance Stroll vághat neki az idénynek a versenygépükkel, utóbbi persze egyáltalán nem meglepetés. Így nyilatkozott a csapatfőnök:

    „Valóban érdekesen alakult az elmúlt hetekben a pilótapiac, komoly változások is történtek. Biztos vagyok benne, hogy ez szórakoztatta a rajongókat, a médiának meg munkát adott, de a mi szemszögünkből nézve a következő szezonban a gyárkapu feletti név lesz az érdekesebb, mint az, hogy kik is ülnek a versenyautóinkban.”

    Most, hogy a csapatok és a Forma-1 vezetése megegyeztek egy költségvetési korlátban 2021-től kezdve, kifejezetten rózsásan fest a Racing Point helyzete. A csapat minden szinten elégedett az eredménnyel, mondta el Szafnauer:

    „Hiszem, hogy egy olyan egyezségre jutottak a csapatok, a Forma-1 és a FIA vezetése, amely megfelelő és a sportágat pénzügyileg jobban fenntarthatóvá teszi. Ezek a gazdasági szabályzások jobban kiegyenlítik a csapatok lehetőségeit, ami egy pozitív löketet adhat a királykategóriának. A jövőnk tehát már világos, és a célunk az, hogy nagyon versenyképessé váljunk hamarosan.”