Szerk Racingline.hu

Címke: Lance Stroll

  • Lance Stroll: „Lehet, hogy a következő évben” világbajnok leszek

    Lance Stroll: „Lehet, hogy a következő évben” világbajnok leszek

    A Forma–1 Youtube-csatornáján egy videóban szembesítették a versenyzőket a szezon előtti tippjeikkel, jóslataikkal. A Ferrari és a Red Bull pilótái nem vettek részt a játékban.

    Sokan bevallották, nem emlékeznek rá, mit vetettek papírra az év elején, így biztos többen meglepődve szembesültek vele, mit tippeltek 2025-re, amikor kinyitották a válaszaikat tartalmazó borítékot. Kódolva volt, hogy a játékban résztvevő 16 pilótából sokan felsüljenek (a videóban 15-en szerepelnek, mert Jack Doohant Franco Colapinto váltotta év közben az Alpine-nál, és előbbi már nem volt ott a szezonzárón, utóbbi pedig értelemszerűen nem tippelt az év elején), mert többen azt jósolták, hogy ők lesznek a világbajnokok idén – közülük csak Lando Norrisnak lett igaza, aki a McLaren konstruktőri sikerét is előre eltalálta.

    Bajnoknak tippelte magát Oscar Piastri, George Russell és Lance Stroll is, nyilván utóbbi neve a meglepő ebben a névsorban („lehet, hogy a következő évben”, mondta). Közel hasonlóan merész jóslatot fogalmazott meg Liam Lawson a futamgyőzelemmel és Alexander Albon, illetve Isack Hadjar a dobogós eredménnyel, utóbbinak ez be is jött a Holland Nagydíjon, csakúgy, mint Oliver Bearman víziója arról, hogy lesz olyan futam, amin az első öt helyezett között ér célba (Mexikóban teljesítette).

    A több választ megfogalmazó Norris vezetésével kialakult egy másik jól körülhatárolható csoport is azokkal, akik általános életvezetési szempontokat („megélni a pillanatot”, „boldogság” stb.) tűztek ki célként, ide sorolhatjuk Fernando Alonsót, Carlos Sainzot, Esteban Ocont, Gabriel Bortoletót.

    A játék része volt az is, hogy mindenki jelzőkben fogalmazta meg az elvárásait az idényre, ebben főleg a várt jelzők hangzottak el („szoros”, „izgalmas” stb.), a merész tippeknél pedig szintén Hadjar volt az, aki beletenyerelt a pontosba Norris vb-címével. Pierre Gasly és Bearman viszont rosszul gondolta, hogy a Ferrari bajnok lehet, ahogy Albon sem érzett rá arra, hogy Yuki Tsunoda dobogós eredményt szerez (a japán sem szerzett), pedig a válaszadáskor Tsunoda még nem a Red Bull, hanem Racing Bulls pilótája volt.

  • Amiről lemaradtunk: Alonso mesterkurzusa; brutális előzés az utolsó körben (videó)

    Amiről lemaradtunk: Alonso mesterkurzusa; brutális előzés az utolsó körben (videó)

    Az Aston Martin dupla pontszerzéssel zárta a felejthető 2025-ös szezonját, amit Fernando Alonso mesteri versenyzésének köszönhet.

    Egy háromszereplős bajnoki finálét hozó versenyen óhatatlanul kisebb figyelem irányul a középmezőnyre, pedig Abu-Dzabiban ott is akadt bőven történés, aminek egy része a közvetítésbe sem került be. Így kissé elsikkadt az is, hogy az Aston Martin nem volt messze tőle, hogy elcsípje a konstruktőri hatodik helyet – végül csak három ponttal maradt el a Racing Bullstól –, ami nagyban köszönhető Fernando Alonso szenzációs vezetésének.

    A kétszeres világbajnok a 6. helyre kvalifikált, majd közölte, hogy a versenytempójuk alapján nagyjából a 13. hely környékére várja magát a versenyen, miközben csak félig fog a futamra koncentrálni, mert a kivetítőkön tervezi nézni a bajnoki címért zajló küzdelmet. Ehhez képest a 6. helyre hozta be az autót a futamon is, amihez szüksége volt minden rutinjára, menet közben ugyanis mesterien menedzselte a tempót és tartotta fel a mögötte haladókat, majd amikor az ebből szintén profitáló Lewis Hamilton felért a spanyol mögött autózó Esteban Oconra, Alonso odalépett a gázra és biztonságos távolságba került a franciától.

    Alonso, Stroll, Aston Martin
    Mindkét Aston Martin pontot szerzett | Fotó: Sam Bloxham/LAT Images

    „Fernando tulajdonképpen túl erős volt: elképesztően jól menedzselte a tempót a szűk részen – nyilatkozta utólag a spanyol veterántól 2,3 másodpercre lemaradva a 7. helyen célba érő, a futam nagy részében az Aston Martin hátsó szárnyát bámuló Ocon. – Mindannyian beragadtunk mögé, aztán a következő néhány kanyarban nyomta neki, és elegendő előnyt gyűjtött ahhoz, hogy ne tudjuk megelőzni. Még mindig ismeri a trükköket, ami nagyon feldühít, de közben elképesztő volt. Egy legenda a kerék a kerék elleni küzdelemben, ma pedg nem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy megpróbáljunk elé kerülni.”

    Alonso ráadásul nemcsak saját magán, hanem Lance Strollon is segített, hiszen a kanadai így utol tudta érni az előtte haladókat, majd az utolsó körben frissebb közepes gumikon szenzációs előzéssel, a 9-es kanyar külső ívén ment el a 9. helyen haladó Oliver Bearman mellett. Nem véletlen, hogy a levezető körben ő és mérnöke, Gary Gannon felváltva örömködtek a rádióban, de csak addig, amíg a mérnök nem közölte a pilótával, hogy 5 másodperces büntetést kapott, mert egynél többször váltott irányt a Carlos Sainz elleni csatája során.

    Stroll előzése Bearman ellen:

    Stroll ezzel kikerült a pontszerzők közül, csakhogy nemsokára jött az üzenet arról, hogy az ellene védekezés során az egyenesben cikázó Bearmant is megbüntették, amivel a kanadai visszajött a 10. helyre. Noha kettő helyett végül csak egy pontot szerzett, így is volt minek örülnie, hiszen a Holland Nagydíj óta először végzett a legjobb tízben, ráadásul bosszankodnia sincs miért a büntetésért, hiszen amennyiben marad 9., az Aston Martin akkor sem végez előrébb a konstruktőrök között.

  • Az Aston Martin kitolt a szurkolókkal, Alonso és Stroll után is megbüntették a csapatot

    Az Aston Martin kitolt a szurkolókkal, Alonso és Stroll után is megbüntették a csapatot

    Hiába vártak órákat a drukkerek Fernando Alonsóra és Lance Strollra az Abu-dzabi Nagydíj pénteki napján, az Aston Martin versenyzői nem jelentek meg a kötelező eseményen, amiért utólag a csapat kapott büntetést.

    Az FIA szombat reggel beidézte Fernando Alonsót és Lance Strollt a sportszabályzat 19.2 C cikkelyének állítólagos megsértése miatt. Ez a szabály a szurkolókkal kapcsolatos kötelező megjelenéseket érinti; ugyanis mint kiderült, Alonso és Stroll pénteken elmulasztott részt venni a Yas Marina versenypálya szurkolói zónájában tartott eseményen, amely mind a 20 pilóta számára kötelező volt.

    A felügyelők végül pilótánként 25 ezer eurós bírságot szabtak ki az Aston Martinra – amely felajánlotta, hogy jóváteszi a történteket –, noha ebből 15-15 ezer eurót felfüggesztettek a következő 12 hónapra, feltéve, hogy nem történik újabb hasonló szabálysértés.

    A Stroll és Alonso büntetéséről kiadott közlemények a pilóta rajtszámán kívül teljesen egyformák, alább utóbbiét idézzük.

    „A felügyelők értesítést kaptak a médiadelegálttól, hogy a 14-es rajtszámú autó versenyzője (Fernando Alonso) nem vett részt a pénteki szurkolói aktivitáson – A felügyelők meghallgatták a csapat képviselőit és a versenyzőt, aki azt mondta, hogy a csapat közölte vele: mivel nem volt szükség rá az első szabadedzésen, ezért a szurkolói eseményen sem kell megjelennie, és helyette egy tartalék- vagy másik versenyző vesz részt a csapat képviseletében” – olvasható a felügyelők indoklásában.

    „Miközben elismerjük, hogy a kötelező megjelenések néha kellemetlenséggel járnak a versenyzők számára – különösen olyan esetekben, mint ez, amikor öt óra telt el a szurkolói esemény és a második szabadedzés között – a felügyelők azt is hangsúlyozzák, hogy a rajongók a Forma–1 alapját jelentik, és ezt az FIA is elismeri a 19. cikk szabályzatba foglalásával. A felügyelők kiemelten figyelembe vették a Forma–1 részéről érkezett beadványt, amelyben az FIA médiadelegáltjának jelentése szerepelt: sok rajongó órákon át várakozott a hőségben, hogy találkozhasson a versenyzőkkel a szurkolói eseményen.”

    „Ennek megfelelően a távolmaradás a csapat hibájából történt, ezért jelentős pénzbírságot szabunk ki, és javasoljuk, hogy ennek bevételét az FIA – saját belátása szerint – olyan kezdeményezésekre fordítsa, amelyek az adott régió rajongóit ösztönzik arra, hogy hivatalos szerepben vagy a motorsport alapjaiban való részvétellel kapcsolódjanak be a sportba.

    „A felügyelők ugyanakkor megfontolták és elfogadták a csapat javaslatát, amely szerint a pilóták a hétvégén ellátogatnak a szurkolói zónába, aláírt csapatsapkát adnak minden Aston Martin-ruházatot viselő rajongónak, és kiválasztanak két szurkolót egy garázsbejárásra, ahol az egyik edzést a garázsból nézhetik meg, valamint találkozhatnak mindkét versenyzővel egy közös fotó erejéig. A felügyelők megkövetelik, hogy a csapat jelentést nyújtson be arról, hogy a vállalt kötelezettségeket teljesítették. A fentiekre tekintettel úgy döntöttünk, hogy a büntetés nagy részét felfüggesztjük.”

  • Balesete után katonai kíséretet kapott a meglepően higgadt F1-es pilóta

    Balesete után katonai kíséretet kapott a meglepően higgadt F1-es pilóta

    Lance Stroll Las Vegas-i Nagydíja már a rajt utáni első kanyarban véget ért, amikor a magát csúnyán elfékező Gabriel Bortoleto telibe találta az Aston Martint, a kanadai versenyző azonban szinte az egész futamot a pálya mellett töltötte, ugyanis nem tudott visszajutni a paddockba. Stroll utólag elárulta, végül hogyan sikerült ez neki, illetve a brazillal is nagyon megértő volt.

    A kettős zsinórban másodszor ütközött össze, hiszen a Brazil Nagydíj első körében is összeakadtak, akkor azonban csak Bortoleto esett ki. Most viszont mind a ketten pórul jártak, a felügyelők pedig 5 helyes rajbüntetéssel sújtották a Sauber pilótáját a Katari Nagydíjra. Ám annak ellenére, hogy egyértelműen Bortoleto volt a hibás, Stroll egy pillanatig sem okolta őt a futam utáni interjúk alatt.

    Így találta el Bortoleto Strollt:

    „Gabi nem szándékosan csinálta. Ilyen hideg körülmények között előfordul, hogy blokkolnak a kerekek, és elveszíted az irányítást az autó felett. Szóval igen, egyikünknek sem volt kellemes, de nem direkt csinálta. Ez versenyzés, megtörténhet az ilyesmi” – idézi a kanadait a RacingNews365.

    Elképzelhető, hogy Stroll hozzáállásában az is szerepet játszott, hogy nem közvetlenül a történtek után, hanem több mint másfél órával később állt az újságírók elé, azaz volt ideje lehiggadni. Amikor pedig felvetették neki, hogy Bortoleto azt mondta, szeretne bocsánatot kérni tőle, az Aston Martin pilótája így felelt: „Én a pálya túloldalán voltam az utolsó 50 vagy 40 körben… Ha nem kér bocsánatot, az is rendben van, jó srác, és nem direkt csinálta. Hideg volt, ez bárkivel megtörténhet.”

    Strolltól ezután megtudakolták, hogy csak szerette volna-e megnézni a versenyt, és azért nem ment vissza a paddockba, mire elmondta, hogy nem, egyáltalán nem emiatt nem tért vissza rögtön. „Nem lehet visszajutni ide, mert minden út le van zárva, úgyhogy próbáltam visszajönni. Végül felvettek egy golfkocsira, és valamiféle katonai csoport kísért vissza ide. Szóval eltartott egy darabig, 40 körbe tellett, de végül sikerült visszatalálnom, nem kellett ott töltenem az éjszakát.”

  • „Hülye döntésen” múlt, hogy Alonso csapattársa olyat tegyen, ami 504 napja nem sikerült neki

    „Hülye döntésen” múlt, hogy Alonso csapattársa olyat tegyen, ami 504 napja nem sikerült neki

    Lance Stroll zsinórban 34. alkalommal kapott ki időmérő edzésen Fernando Alonsótól, miután a Las Vegas-i Nagydíj kvalifikációján a Q2-ben búcsúzva a 12. helyet szerezte meg, míg a 44 esztendős spanyol a Q3-ba jutva 7. lett. A kanadai pilóta utólag úgy vélte, az Aston Martinnal közösen meghozott „hülye döntés” eredményezte a kiesését, enélkül pedig szerinte sokkal jobb eredményt érhetett volna el.

    A Q1-ben a két Aston Martin volt az, amely rögtön a megfelelő gumikon hajtott a pályára, míg a mezőny többi része intermediate abroncsokon próbálkozott, hogy aztán ők is belássák, a teljes esőgumi a jó döntés. Stroll és Alonso azonban ezután is szárnyalt – előbbi a 3., utóbbi a 4. helyen zárta a Q1-et, majd a Q2 kezdeti szakaszában is ott voltak a legjobb tízben. Végül azonban csak Alonso jutott be a Q3-ba, a mezőnyből egyedüliként menet közben interekre váltó Stroll pedig kiesett, miután a tervezett három helyett csak kért mért körre volt lehetősége a zöld oldalfalú Pirelliken.

    „Talán előbb inkább szerezzen pár pontot” – váratlan szópárbaj a mezőny végén

    Amikor arról kérdezték a kanadai versenyzőt, hogy bátor húzás volt-e az interekre váltás, közölte: „Nem, végül csak hülyeség volt. Nem a csapat hibája, közös döntés volt. Azt mondták, három gyors köröm lesz, végül csak kettő lett. Itt csúszott félre az egész. Kár érte. Ma egy jó lehetőséget dobtunk el, hogy a top… valószínűleg a top háromért, top négyért harcoljunk” – idézi Strollt a Motorsport.

    Azt ugyanakkor elutasította, hogy a szerencsére bízták volna a továbbjutást, mondván három gyorskörrel meglett volna az esély, de kettővel szerinte semmi sanszuk nem volt. Hogy az Alonsótól a Q1-ben, azonos gumikon is közel 7 tizedet kapó, a Q2-ben pedig kereken egy másodperccel elmaradó Stroll miből gondolta, hogy a Q3-ba jutva a top háromért vagy négyért küzdhetett volna annak tükrében, hogy ez Alonsónak sem adatott meg, az nem derült ki, mindenesetre amennyiben legyőzte volna a spanyolt, úgy időmérőn a 2024-es Brit Nagydíj óta először zárt volna a csapattársa előtt.

  • „Talán előbb inkább szerezzen pár pontot” – váratlan szópárbaj a mezőny végén

    „Talán előbb inkább szerezzen pár pontot” – váratlan szópárbaj a mezőny végén

    Lance Stroll Franco Colapinto eredménytelenségén élcelődik, miután az argentin versenyző megjegyzést tett egy a Brazil Nagydíj első körében az orra előtt történt balesetre.

    A Las Vegas-i Nagydíj médianapján még egy két héttel ezelőtti baleset adott alapot ahhoz, hogy az Aston Martin versenyzője verbálisan betámadja az Alpine argentin pilótáját. Történt ugyanis, hogy az interlagosi verseny első körében Gabriel Bortoleto balesetet szenvedett, amikor a 10-es kanyar külső ívén támadta Strollt, de nem maradt számára elég hely, így a két autó enyhe érintkezése után a falba csúszott a Sauberrel.

    Az incidensben szerepet nem játszó Colapinto közvetlenül kettőjük mögött haladt ebben a pillanatban, a verseny után pedig véleményezte is a történteket, Stroll pályán mutatott magatartását kritizálva.

    „Mindig kiüt másokat, nem néz a tükörbe, nem hagy elég helyet. Most Gabit tette a falba. De mindig ezt csinálja” – fogalmazott az argentin még Interlagosban.

    Stroll véleményét most Las Vegasban kérték ki Colapinto megjegyzésével kapcsolatban, aki válaszában azt mondta, szerinte az Alpine pilótája csak elkeseredettségében kritizál másokat.

    „Hallottam róla. Nem tudom, mi van vele, talán frusztrált és haragszik az életre” – idézi a The Race Strollt, aki ekkor visszakérdezett, hogy hány pontot szerzett idén Colapinto, mire megtudta, hogy még egyet sem.

    „Talán a saját dolgával kellene foglalkoznia, és próbáljon meg néhány pontot szerezni az év során. De nem vagyok meglepve. Bizonyára frusztrált, mert nem ott tart, ahol szeretne. Emiatt beszél olyan dolgokra, amelyek irrelevánsak számára. Szóval az a tanácsom számára, hogy koncentráljon a saját dolgára, és próbáljon pontot szerezni.”

    „Rohadtul ne csinálj ilyet!” – így segített Verstappen egy rivális csapatnak

    Az Alpine idén jelentős lemaradással az utolsó helyen áll a bajnokságban, és az egyetlen autó, amely még nem szerzett pontot az idei szezonban, az az enstone-iak azon egysége, amelyet a szezon elején még Jack Doohan, Imola óta pedig már Colapinto vezet. Amióta az argentin megkapta a volánt, csapattársa, Pierre Gasly 15 egységet gyűjtött, míg az őt most kritizáló Stroll három eredményes futam során összesen 18-at.

    Colapinto lehetőséget kapott a viszontválaszra Las Vegasban, ezúttal viszont már bocsánatkérő, békülékeny hangvételben szólt Strollhoz.

    „Csak annyi történt, hogy mögöttük voltam, és láttam Gabriel balesetét – idézte vissza, mi sarkallta őt az interlagosi kommentárra. – Sajnálom, ha rosszul érintette ez őt [Strollt]. A verseny után, a pillanat hevében mondtam, de remélem, minden rendben van közöttünk. Sok időt töltünk egymás társaságában a versenyeken, és voltak szoros csatáink.”

    Colapinto szerződését nemrég meghosszabbította az Alpine, így 2026-ban is a csapat versenyzője lesz.

  • Ismét flegmázott az Alonsónál élesebbnek tartott Stroll az újságírókkal

    Ismét flegmázott az Alonsónál élesebbnek tartott Stroll az újságírókkal

    Újabb csalódáskeltő teljesítmény, újabb Q1-es kiesés és újabb vereség Fernando Alonsótól. Lance Stroll a mexikói időmérő után érthetően nem volt boldog, ám ettől ismét megmutatta, hogyan ne adjunk interjút.

    A nyári szünet óta második alkalommal távozott sértődötten az újságírók elől az Enrico Cardile által Fernando Alonsónál élesebbnek tartott, a 44 esztendős veterántól időmérőn zsinórban 32. alkalommal vereséget szenvedő Lance Stroll, miután csak a 19. rajtkockát szerezte meg a mai Mexikóvárosi Nagydíjra.

    Stroll Hollandiában és Monzában is megmutatta, hogyan ne viselkedjünk a sajtóval egy-egy rosszabb produkció után:

    Ismét elfogadhatatlan, bunkó módon viselkedett a sajtóval a Monzában elit klubba lépő F1-es pilóta

    A sokszor a sajtóval szemben flegmán, vagy talán inkább bunkón viselkedő kanadai most a RacingNews365 újságírójával került szóváltásba a lap beszámolója szerint, majd azzal zárta a beszélgetést, amikor arról faggatták, miért látszik úgy, hogy a hétvégéi egyre rosszabbul alakulnak az utóbbi időben, hogy „talán inkább kérdezd meg őket [a csapatot]”, és elsétált.

    Ez előtt Stroll azt ecsetelte, hogy „általában az autó visszaesik a hétvége során, szóval nem lep meg, hogy a 19. helyen végeztem… Nem volt tapadás. Ez gyakran előfordul: az edzésen még jó a tapadás, aztán jön az időmérő, és egyszerűen eltűnik a tapadás.”

    Erre a megjegyzésre jött az újságíró kérdése, ami a kanadainak olyannyira nem tetszett, hogy faképnél hagyta az írott sajtó munkatársait.

    Stroll a második szabadedzésen (az elsőt kihagyta) egyébként még 10. volt, majd a harmadik gyakorláson a 13. helyen végzett, így előzetesen benne volt, hogy azért a Q1-ből legalább továbbmegy, de végül az utolsó előtti helyen zárt. Ez már a 14. Q1-es kiesése volt ebben a szezonban.

    Sokkal tovább a Q1-ben nála 0,374 másodperccel jobb kört elérő, a 12. helyen továbbjutó Fernando Alonso sem jutott, hiszen a Q2-ben már csak 14. lett és ő is kiesett.

  • Stroll élesebb Alonsónál, és hasonlít Räikkönenre – mondja az Aston Martin egyik vezető mérnöke

    Stroll élesebb Alonsónál, és hasonlít Räikkönenre – mondja az Aston Martin egyik vezető mérnöke

    Lance Strollt többnyire kritizálni szokás a Forma–1-ben, amiért Fernando Alonso rendre legyőzi, vagy amiért a pályán kívül olykor bunkón viselkedik az újságírókkal, de az Aston Martin technikai főigazgatóját kellemesen meglepte.

    Enrico Cardile, az Aston Martin technikai főigazgatója volt a legutóbbi vendége a Beyond the Grid podcastnak. A Ferraritól érkező olasz szakember többek között Lance Strollról és az Adrian Newey-val való közös munkáról is beszélt, és elmondta, hogy számára is – korábban Ralf Schumacher beszélt arról, hogy Newey pozitívan csalódott a kanadaiban – kellemes meglepetés a csapattulajdonos Lawrence Stroll sokat kritizált fia.

    „Nagyon tehetséges srác. Kevesebbet beszél Fernando [Alonsónál], és talán még élesebb is nála. A jó dolog számunkra, hogy eléggé egy irányba húznak, ami egyszerűbbé teszi az életünket, mert hasonló megjegyzéseket tesznek. Más az érzékenységük a vezetés különböző aspektusait illetően, de ezek csak a részletekkel kapcsolatosak” – dicsérte a hétvégén a 185. F1-es futamára készülő pilótát.

    Tom Clarkson, a podcast házigazdája a kevés beszéddel kapcsolatos megjegyzésre reflektálva ezután közbevetette, hogy Stroll ilyen szempontból hasonlóságot mutat Kimi Räikkönennel, mire Cardile helyeslően reagált: „Igen, egyértelműen. Te ismered Kimit, úgyhogy egyértelműen igen.”

    Ezzel együtt a kanadai a jelenlegi mezőnyből mindenkinél hosszabb, 31 vereséget számláló negatív sorozatban van a nem kifejezetten időmérő-specialistának számító Alonsóval szemben a kvalifikációkon, úgyhogy a pályán egyértelműen van hová fejlődnie, hogy ne csak azon kívül hasonlítson Räikkönenre.

    Ismét elfogadhatatlan, bunkó módon viselkedett a sajtóval a Monzában elit klubba lépő F1-es pilóta

    Ettől különleges Newey

    Cardile a Red Bulltól átigazoló mérnökzsenivel kapcsolatos munkáról beszélve elmondta, szerinte mi az a két dolog, ami igazán különlegessé teszi Newey-t.

    „Adriant két dolog elegye teszi különlegessé. Egyfelől ott van egy nagyon-nagyon éleseszű, kivételes mérnök, egy nagyon-nagyon éles elme. Másfelől rengeteg a tapasztalata. Olyan időkben is szerzett tapasztalatot, amikor az F1-es csapatok mindössze néhány emberből álltak, és nem állt rendelkezésre ennyi technológia a fejlesztés támogatásához.”

    „Olyan vele beszélgetni, mintha az ember egy modern F1-es csapattal diskurálna, és azonos időben beszélne a főtervezővel és a járműdinamikai szakértővel. Ő egy személy, de annyi különböző képessége van, ami különleges. Ha kellene mondanom valamit [amit tanultam tőle], az az, hogy mennyire nem ismer kompromisszumot. Hogy mennyire eltökélt aziránt, hogy elérje a célját anélkül, hogy máshol kompromisszumokat köt, közben tökéletességre ösztökélve az összes embert.”

  • Az F1-es mezőny egyik legtöbbet kritizált pilótája magasról tesz a negatív hangokra

    Az F1-es mezőny egyik legtöbbet kritizált pilótája magasról tesz a negatív hangokra

    Élsportolóként, és főleg folyton rivaldafényben levő F1-es pilótaként rendkívül fontos, hogy az ember ki tudja zárni a külvilág felől érkező negatív hangokat. A mezőny egyik legtöbbet kritizált versenyzője pedig ezt is teszi.

    A közvélemény és a rajongók bárkibe előszeretettel beleállnak, ha az illető nem úgy teljesít, ahogyan szerintük kellene, de Lance Stroll nemcsak akkor kap rengeteg kritikát, ha éppen összetöri az autóját vagy csúnyán kikap Fernando Alonsótól. A kanadai versenyző eleve céltábla a kritikusoknak, hiszen azóta, hogy két év után elhagyta a neki 2017-ben a bemutatkozás lehetőségét megadó Williams-t, olyan csapatban versenyez, amelynek az apja, Lawrence Stroll a tulajdonosa.

    Ezért aztán a 26 esztendős pilótának gyakorlatilag bérelt helye van a mezőnyben még úgy is, hogy az idén például eddig egyszer sem tudta legyőzni a 44 éves Alonsót időmérőn (18-0 az állás jelenleg). Stroll azonban az Aston Martin Unearth Your Greatness („Fedezd fel a benned rejlő nagyságot”) című YouTube-sorozatában kifejtette, hogy nem foglalkozik a kritikákkal, mert szerinte „nem kell kritikát elfogadni olyanoktól, akiktől tanácsot sem kérnél.”

    „Én csak zajként tekintek ezekre. Ha elkezdenék hinni bennük, biztosan zavarna, de szerencsés vagyok, mert olyan emberek vesznek körül, akiket szeretek, akiket ismerek és akiknek a véleményére adok. Én az ő világukban élek, nem a külvilágéban” – jelentette ki.

    Ismét elfogadhatatlan, bunkó módon viselkedett a sajtóval a Monzában elit klubba lépő F1-es pilóta

    „A kritika mindig is jelen lesz. Az emberek rövidlátóak. Ha néhány jó versenyed van, nagyszerű vagy. Ha jön pár rosszabb, máris mindenki leír. Ez sosem fog változni. Ezért is fontos, hogy olyan emberek vegyenek körül, akiknek valóban számít a véleménye. Ne fogadj el kritikát olyantól, akitől tanácsot sem kérnél.”

    Az Aston Martin idei szezonja ismét csalódáskeltő, ám a silverstone-i istálló tudatosan feláldozta a 2025-ös évet annak érdekében, hogy a jövőre életbe lépő átfogó szabályváltozások első idényében az élmezőnybe kapatultálhassa magát. Az utóbbi néhány szezon ugyanakkor Stroll számára akkor is hasznos volt, ha nem jöttek az eredmények.

    „Beszélhetünk a dobogókról meg a pole-okról, de beszéljünk inkább a vereségekről. Szerintem ezekből tanul az ember a legtöbbet saját magáról – mondta. – Ezekből lehet igazán fejlődni. Ezek azok a pillanatok, amikben igazán megedződsz – emberként, sportolóként, versenyzőként. Mit tanulhatsz ezekből? Hogyan tudsz visszajönni a következő héten még erősebben? Mindenki szereti a csúcsokat, a pezsgős ünnepléseket. De valójában a nehéz pillanatokban, a kudarcok idején ismerjük meg leginkább önmagunkat – és ekkor fejlődünk a legtöbbet.”

  • Ismét elfogadhatatlan, bunkó módon viselkedett a sajtóval a Monzában elit klubba lépő F1-es pilóta

    Ismét elfogadhatatlan, bunkó módon viselkedett a sajtóval a Monzában elit klubba lépő F1-es pilóta

    Lance Strolltól számtalan alkalommal láthattunk már bicskanyitogató stílusú médiaszerepléseket pályfutása során, de a Monzában karrierje 181. F1-es futamán induló, ezzel a sportág történetének 30 legrutinosabb versenyzője közé kerülő kanadai most zsinórban két hétvégén is bunkón viselkedett a médiával, holott erre az őt kérdező újságírók nem adtak okot.

    A bő egy héttel ezelőtti Holland Nagydíjon a 26 esztendős pilóta a szabadedzésen összetörte az autóját, majd az időmérő első szakaszában amatőr hibát vétett, így nem jutott tovább. Ez pedig olyannyira frusztrálttá tette, hogy amikor az interjúzónában arról kérdezték, nagy előrelépést ért-e el az Aston Martin a Belga Nagydíj óta, és most már jobban értik-e az autót, mint korábban, Stroll fogta magát, és szó nélkül elsétált.

    Noha a futam után (amelyet a mezőny végéről indulva pontszerzőként fejezett be) már hajlandó volt válaszolni a kérdésekre, egy hét sem kellett az újabb vérlázító produkcióhoz. Ugyanis miután az utolsó, 18. helyen, körhátrányban fejezte be az Olasz Nagydíjat, mindössze néhány szóval tudta le a kötelezettségeit.

    Az első kérdést azzal kapcsolatban kapta az írott sajtó munkatársaitól, hogy nem igazán jött be a stratégiája, mire annyi volt a válasza, hogy „Ja”, majd amikor arról kérdezték, hogy van-e valami hozzáfűznivalója ezen kívül a versenyéhez, egyszerűen csöndben maradt. Ezután arra a kérdésre sem reagált, amikor az őt leszorító, azért 5 másodperces büntetést kapó Esteban Ocon manőveréről fagatták, majd arra a felvetésre, hogy milyen pozitívumokat tud magával vinni Monzából, két szót bírt kinyögni: „Nem sokat.”

    Strollon máskor sem látszik, hogy egy kicsit is érdekelné, amit csinál, itt például a hazai közönség iránti lelkesedés is csak úgy süt róla:

    A Motorsport Global szerint ekkorra már az Aston Martin PR-osa is kellemetlenül érezte magát, és megpróbált véget vetni a kérdezősködésnek egy „Oké, akkor…” közbevetéssel, de egy újságíró még gyorsan beszúrta a következő kérdés: „Leszorított téged Esteban?” Stroll azonban erre sem válaszolt, mire jött még egy kérdés: „Egyetértesz a büntetésével?” Erre a kanadai megvonta a vállát és közölte: „Nincs mit mondanom erről”, majd ismét elsétált.

    Noha Mike Krack, az Aston Martin pályán zajló műveletekért felelős vezetője a csapat motorhome-jában tartott sajtóbeszélgetésen megvédte Strollt, mondván a be nem vált stratégia és a csapat bokszutcai berendezésének hibája következtében hosszabbra nyúló kiállás miatt „normális, hogy egy kicsit frusztrált vagy”, és „bizonyos mértékű frusztrációt meg tudok érteni”, az igazság az, hogy Stroll viselkedése már nagyon régóta elfogadhatatlan és védhetetlen.

    Természetesen mindenki lehet frusztrált és mindenkinek lehet rossz napja, de rendszeresen semmibe venni azokat az embereket, akik ugyanúgy a munkájukat végezni vannak ott a versenyeken, mint a csapattagok vagy a versenyzők, egyszerűen bunkó viselkedés, amit látva alighanem sokakban felmerül, hogy tényleg igazak lehetnek azok a pletykák, amelyek szerint a versenyzőtársak által sokszor levegőnek nézett, a pilótaparádékon unottan, egymagában álldolgáló Stroll már két évvel ezelőtt ott akarta hagyni az F1-et, csak az apja meggyőzte a folytatásról.

    Hogy miben reménykednek, az persze jó kérdés, hiszen bár a pontversenyben a szerencsének köszönhetően előtte van, a tavalyi 19-5-ös vereség után Stroll az idén egyelőre még egyszer sem tudta legyőzni a 44 éves Fernando Alonsót időmérőn, így igen nehéz elképzelni, hogy ő lesz az, aki győzelemre vezeti az Aston Martin, ha az Adrian Newey vezérletével ütőképes autóval áll elő.