Szerk Racingline.hu

Címke: lámpa

  • Esőlámpák kerülnek jövőre a hátsó szárnyakra

    Esőlámpák kerülnek jövőre a hátsó szárnyakra

    A nehéz (pl. esős) körülmények közötti láthatóság javítására 2019-től fényjelző csíkokat szerelnek az F1-es autók hátsó szárnylapjaira.

    A Spanyol Nagydíjat követő szezonközi teszten Lewis Hamilton a kísérleti nyúl szerepében találta magát, az FIA ugyanis az ő Mercedesének hátsó szárnyvéglapjaira applikált fel két vörösen világító LED-csíkot. A vékony, de éles fénnyel rendelkező lámpácskák magasabban helyezkednek el a hagyományos esőlámpáknál, így elméletileg jobb láthatóságot biztosítanak esős vagy nagyon-nagyon extrém esetben ködös körülmények között.

    A tesztet sikeresnek minősítették, az FIA javaslatát pedig egyöntetűen el is fogadták egy technikai szabályzati megbeszélésen. A ratifikáláshoz még a Strategy Groupnak és a Motorsportok Világtanácsának is meg kell szavaznia a koncepciót, ám ez minden bizonnyal csupán formalitás lesz. Hasonló szárnylámpákra egyébként már a WEC-ben is volt példa.

  • Új lámpát tesztelt tegnap a Mercedes az FIA számára

    Új lámpát tesztelt tegnap a Mercedes az FIA számára

    A Mercedes a barcelonai teszt tegnapi napján olyan hátsó lámpát tesztelt, mely esős körülmények között segít láthatóbbá tenni az autókat. Ennek értelmében Lewis Hamilton autóján a hátsó szárny két szélére került fel egy pár extra lámpa.

    Az FIA szóvivője a RaceFansnek megerősítette, hogy a sport irányító testülete kérte a tesztet, arra vonatkozóan, hogy az esős versenyek biztonságát fokozzák. A Mercedes felajánlotta az FIA-nak, hogy felszerelik a teszten a lámpát, az FIA pedig kielemzi majd a tapasztalatokat és eldönti, hogy bevezetik-e.

    Az autók hátulján már régóta található egy piros lámpa, melyet esős körülmények között be kell kapcsolni. Ez a jövőben sem tűnne el, a most tesztelt, szárnyon található lámpák kiegészítésként érkeznének. Ezeknek a lámpáknak azonban más biztonsági funkciójuk is van. Villog, amikor az autó forgatónyomatéka csökken, üzemanyag spórolás szempontjából, így a többi versenyző jobban tisztában lehet az előtte haladó sebességével. Azt még nem tudni, hogy ezt a funkciót az új lámpák is betöltik-e majd,

  • Módosítanak a rajtlámpák pozícióján a Halo miatt

    Módosítanak a rajtlámpák pozícióján a Halo miatt

    Az FIA megváltoztatta a rajtlámpák beállításait annak érdekében, hogy a Haloval felszerelt autókból jobban lássák azt a versenyzők a rajtrácson.

    A versenyigazgató Charlie Whiting elmondása szerint egy második sor lámpát is alkalmaznak majd Melbourne-ben, mely alacsonyabban, és öt méterrel előrébb lesz majd elhelyezve, mint az eredeti lámpasor.

    Az FIA lehetőséget ad majd arra, hogy a pénteki szabadedzések végén a versenyzők rajtgyakorlatot végezzenek, és visszajelzést adhassanak arról, hogy megfelelő-e a lámpák pozíciója.

    „Alapvetően nem megengedett, hogy rajtgyakorlatot végezzünk a rajtrácson, mert elég szoros szokott lenni a menetrend.” – mondta Whiting. „A Halo okán azonban megkértünk minden pályát, hogy egy sztenderd magasságba helyezzék a lámpákat. És egy másik sor lámpát is elhelyezünk, jelen esetben egy kissé a bal szélre.”

    „Ezek a lámpák eredetileg a rajtrács közepén voltak, nagyjából 2009 óta, amikor a hátsó szárnyak magasabbak voltak az autókon. Pér versenyző panaszkodott, hogy nem látja a fő lámpasort, szóval odaraktunk még egy sort. De most, hogy a szárnyak alacsonyabbak, nem szükséges, hogy a rajtrács közepén legyen a lámpa. Szóval úgy döntöttem, hogy áthelyezzük máshova.”

    A Haloval szerelt autók miatt, látás szempontjából a pole pozíció lenne a legrosszabb rajthely, ha nem lenne új sor lámpa.

    „A pole pozíció tűnik a legrosszabbnak a Haloval itt, a versenyző nem biztos, hogy jól látja onnan a lámpákat, lehet, hogy csak a felét látja, és az is lehet, hogy túl magasra kel emelnie hozzá a fejét. De lesz egy másik sor lámpa számára, öt méterrel előrébb.”