Szerk Racingline.hu

Címke: Lamborghini

  • GT és TCR versenyek magyar indulókkal a Hungaroringen

    GT és TCR versenyek magyar indulókkal a Hungaroringen

    Július első hétvégéjén ismét ingyenesen látogatható versenyhétvége kerül megrendezésre a Hungaroringen, amely hivatalosan az International GT Open nemzetközi bajnokság negyedik fordulója lesz, de a magyar szurkolók számára sokkal fontosabb hír, hogy ezen a hétvégén a TCR Europe sorozatban ismét pályára lép több magyar versenyző és csapat is. Ott lesz a rajtrácson Michelisz Norbi csapatával Nagy Dani, Honda Civic-kel a sorozat tavalyi ezüstérmese Tassi Attila, illetve a Zengő Motorsport újonca Jedlóczky L. Márk is.

    De nem csak a TCR-Europe miatt érdemes kilátogatni erre a hétvégére, hiszen több kategória számára rendeznek ezen a hétvégén futamokat. Természetesen a fő esemény az az International GT Open kategória lesz, amely idén már negyedik alkalommal tér vissza a Hungaroringre. Az 500-600 lóerős GT3-as autókból álló mezőnyben olyan sportautók versenyautó változatai indulnak, mint a Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Mercedes AMG GT, vagy éppen a BMW M6. Ezeken az egyórás hosszútávú versenyeken egy autóban két versenyző váltja egymást, így nem csak a pályán töltött idő nagyon fontos, hanem a pontos és gyors boxmunka is.

    Akik a formula autó versenyeket szeretik, azok sem maradnak látványosság nélkül, ugyanis ezen a hétvégén az Euroformula Open bajnokság is két futammal jelen lesz a Hungaroringen. Ebben a kategóriában a jövő tehetségei csiszolják technikájukat, ennek köszönhetően itt is 20-30 autós mezőnyre, és látványos csatákra van kilátás. A hétvége programját még a Radical Masters sorozat színesíti.

    A július 7-én és 8-án megrendezésre kerülő hétvégén a nézőtér ingyenesen látogatható, de a paddockba napijegy vásárlással (4000 Ft /nap) be lehet jutni. A paddock jegyeteket a gpticketshop forgalmazza.

  • Legújabb tudományos vívmányok az autómosás terén!

    Legújabb tudományos vívmányok az autómosás terén!

    Az autómosás, azt hinné az ember, hogy otthoni feladat, vagy ha másra is bíznánk az autónkat, akkor is egyszerű feladat, nem kell hozzá különösebb képzettség. Nos, rövidre fogva: ha minőségi megoldást szeretnénk ami akár tartós, akár hasznos, érdemes felkeresnünk egy prémium autómosót. Adja is magát a kérdés, hogy mitől prémium? Csak mert drágább? Koránt sem: elképesztő szinten áll már az élet ezen területe, komoly technológiai vívmányok törtek be erre a területre is. Magam részéről a leghasznosabbnak, – pláne ebben az időben, a vízlepergető hatású szereket tartom a legcélszerűbbnek, legyen nyár, vagy legyen tél, vagy az, ami most van épp. Azt gondolom, hogy a tavaszi felkészülés jegyében, bizony érdemes elmenni egy autómosóba is, és mi Budapesten a Star Wash-t ajánljuk. Rögtön kiderül az is, hogy miért, a tulajdonos, Szabó Péterrel beszélgettünk.

    A téli-tavaszi felkészülés talán nem csak abból áll, hogy gumit cserélünk, olajszintet ellenőrzünk stb. Ti mit javasoltok, milyen termékeket használjunk, ami a nagyobb hidegben is helyes üzemben tartást segíti elő?

    Mi télen-nyáron a legjobb termékeket használjuk. Van 6 programunk, ebből az első négy általános, az 5. és 6. némileg árban húzósabb, de a mi közönségünknek megéri rá áldozni. Kizárólag angol és svájci, prémium minőségű termékeket használunk. Télen érdemesebb többször mosatni, ugyanis jobban szennyeződik az autó ezekben a hónapokban, nyáron pedig a bogároldás, a szélvédők ápolása nagyon fontos.

    Ha jól tudom, nanotechnológiás termékekkel is dolgoztok…

    Így van, mi két nanotechnológiás termékkel foglalkozunk, érdemes ezeket használni, hiszen ha autópályán mész, de már 60-70 km/h fölött, szinte nem is kell használnod az ablaktörlődet, mert lepergeti a vizet. Érdemes ezekből a termékekből nem csak szélvédőre, hanem a kasznira is nyomni, az autó mosásával érzékelhetően hamarabb végzünk, mert a nanotechnológiás termékekkel kezelt felület a szennyeződést is hamarabb ledobja.

    https://www.facebook.com/star.wash.budapest/videos/1394463273899034/

    Miért jobb, ha egy autómosó szolgáltatásait vesszük igénybe, nem pedig otthon a slaggal vesszük kezelésbe az autónkat?

    Ha te otthon lemosod az autódat, megvan rá az esély, hogy belekarcolod a porokat, kárt tehetsz a fényezésben, tehát vannak a mosásnak fázisai. Előmosás, gőzborotva, sampon, majd újra lemosni.

    Milyen időközönként célszerű autót mosni?

    Van olyan vendégünk, aki havonta egyszer, de olyan is, aki heti kétszer hozza az autóját. Ez talán a két véglet, de én azt mondom, heti egyszer azért érdemes egy autót lemosni. Persze attól függ, mennyit használja az ember…

    Mi van akkor, ha valaki eladás előtt hozza be az autóját, és szeretné kicsinosítani? Van valamiféle speciális termék, amitől a fényezés feltűnőbb, csillogóbb lesz?

    Mindegy, hogy használjuk, vagy eladásra megy egy autó. Legyen szép minden esetben, de egyébként igen, vannak olyan vaxok, amik kifejezetten kiállításra vannak. Például van egy japán vaxunk, ami 12 hónapra csillogást kölcsönöz az autónak, de akkor tényleg álljon egy helyben. Persze vannak mindennapi használatra is termékeink.

    Prémium autómosóról beszélünk. A tiétek miben más, mint a többi?

    Ténylegesen minőségi termékeket használunk. Odafigyelünk az ügyfelek igényeire. Akár a teljes munkafolyamatot végig követheted, megnézheted milyen termékekkel, és hogyan dolgozunk.

    Átlagosan egy tisztítás mennyi időt vesz igénybe nálatok?

    Egy alap külső-belső tisztítás, körülbelül 45-50 perc, de egy ötös-hatos program, akár 1-2 óra is lehet. A nanotechnológiás kezelés akár 4-5 órába is beletelik, de ilyenkor szoktuk javasolni az ügyfélnek, hogy kora reggel érkezzen, és délután jöhet az autóért, vagy akár éjszakára is itt hagyhatja.

    Milyen autómárkák fordulnak meg nálatok?

    Szinte mindennel találkoztunk már. Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley, Hummer…

    https://www.instagram.com/p/BeQD82VlRAA/?taken-by=starwash.budapest

    https://www.instagram.com/p/BWKyIJnFRn1/?taken-by=starwash.budapest

    Van esetleg valami érdekes sztori, ami a mosóban történt?

    Történt olyan, hogy az ügyfél a fóliázótól jött, leszedette a fóliát az autójáról, és nem mosták neki vissza a ragasztót. Eljött hozzánk és nekünk nem szólt, hogy a fóliástól jön. Leborotváltuk a kocsiját és rá ragadt a vegyszer. Majd mikor visszajött, rájött, hogy szólnia kellett volna. Alkohollal és minden egyébbel próbálta helyrehozni a fényezést…

  • Brawn még további három gyártót szeretne

    Brawn még további három gyártót szeretne

    Ross Brawn elmondta, hogy szeretné, ha még három autógyártó is belépne a Forma-1-be.

    Ezen a héten vált hivatalossá, hogy az Alfa Romeo 2018-ban visszatér és a Sauber partnere lesz.

    „Van néhány prémium márka, amelyeket szeretnék a Forma-1-ben látni. A Porsche az egyik, de az Aston Martini és a Lamborghinit is szívesen látnám gyári csapatként. Ezért fontos, hogy olyan környezetet biztosítsunk, amivel számukra is vonzó lehet az F1.”

    A Forma-1 sportért felelős vezetője szerint ezért is fontos, hogy 2021-től egyszerűsödjenek a motorszabályok.

    „Azt garantálhatom, hogy a jelenlegi erőforrásokkal egyik gyártó sem akar foglalkozni. Ezért kell egyszerűbbé és olcsóbbá tenni a motorokat.” – tette hozzá Brawn.

  • Észrevettétek, hogy volt egy Lamborghini a mezőny végén?

    Észrevettétek, hogy volt egy Lamborghini a mezőny végén?

    Mikor az F1-es mezőny felsorakozott a rajtrácson Monzában, a mezőny végén, a medical car mellett feltűnhetett egy másik autó is, méghozzá egy Lamborghini.

    Állítólag még a safety car sofőrje, Bernd Mayländer sem tudta, hogy mit keresett ott, a Motorsport-Total.com azonban utána járt.

    A szóban forgó Lamborghini Huracan Performante szerepe valójában az esetleges tűzoltás volt.

    „Monzában, a rajtnál az orvosi autó mellett mindig alkalmazunk egy autót, melyben tűzoltók vannak, hogy szükség esetén mielőbb beavatkozhassanak.” – magyarázta a pálya szóvivője.

    A Huracan Performante végsebessége 320 km/h, és 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról, 100-ra. Az autót Monzában a Lamborghini tesztpilótája, Mario Fasanetto vezette, mellette pedig egy tűzoltó ült.

    https://twitter.com/BaronVonClutch/status/904316525280083968

     

  • Domenicali: Alonso jobbat érdemelne

    Domenicali: Alonso jobbat érdemelne

    A spanyol versenyző korábbi csapatfőnöke szerint egy sokkal jobb csapatban lenne Alonso helye.

    Az egykori Ferrari csapatfőnök a múlt heti monzai futamon már a Lamborghini első embereként volt jelen. Természetesen Alonso, és a McLaren nehéz helyzetéről is kérdezték.

    „Nyilvánvaló, hogy ez egy nagyon nehéz helyzet.” – nyilatkozott Domenicali. „Nem lehet könnyű dönteni Fernandonak. De az biztos, hogy a legjobbat érdemli. Ő nagyon jó, ezt mindannyian tudjuk.”

    „Remélem, hogy a lehető legjobb opciót tudja választani.” – fogalmazott az olasz a spanyol AS sportnapilapnak.

    Domenicali azt is elmondta, boldog jelenlegi munkájával, azonban bizonyos források így fogalmaznak: „Stefano az F1-hez tartozik, és vissza is fog térni oda.”

  • Domenicali is élvezi az idei Forma-1-es szezont

    Domenicali is élvezi az idei Forma-1-es szezont

    A Ferrari egykori csapatfőnöke Stefano Domenicali elmondta, hogy nagyon izgalmasnak tartja az idei bajnoki versenyfutást. Külön kiemelte, hogy a Ferrari már hosszú évek óta nem volt ilyen közel a bajnoki cím megszerzéséhez.

    Az olasz csapatvezető hat éven keresztül volt a maranellói gárda csapatfőnöke, egészen a 2014-es menesztéséig. Jelenleg a Lamborghininél dolgozik vezető beosztásban.

    Nemrégiben Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elismerte, hogy ő személy szerint szívesen látná a Lamborghinit a Formula-E-ben. Domenicali azonban tagadta, hogy az olasz autógyárt érdekelné az elektromos versenyzés.

    „Jelenleg csak a meglévő technológiánkra szeretnénk koncentrálni. Nem látom azt, hogy rövid időn belül mi is átállunk az elektromos autókra. Az E-modellek sok gyártó számára vonzóak, de nem nekünk. A meglévő technikáink is bőven elegendőek a hagyományos motorsportokhoz.” – jelentette ki Domenicali.

    Ezt követően a Forma-1-re is kitért. Elmondta, hogy örömmel tölti el őt, hogy egykori csapata milyen szép sikereket ér el 2017-ben.

    „Sokkal érdekesebb ez a szezon, mint a legutóbbi. Teljesen nyitott a bajnokság, és szerintem csak az utolsó versenyen fog eldőlni a bajnoki cím sorsa. Olaszként nagyon remélem, hogy az év végén olyan eredmény fog születni, ami miatt újra Ferrari őrület lesz Olaszországban.” – mondta az olasz.

    Legvégül pedig a Haloról kérdezték az ex csapatfőnököt.

    „A szövetségnek joga van ahhoz, hogy a biztonságot mindenek elé helyezze. Számos olyan újítás volt már a múltban is, ami negatív reakciókat váltott ki, mégsem kérdőjelezte meg senki sem a hasznosságukat. Az esztétikai problémák pedig hamarosan úgy is elfelejtődnek.” – zárta Stefano Domenicali, aki az FIA együléses sorozatokért felelős bizottságának is a vezetője.