Szerk Racingline.hu

Címke: Lamborghini

  • Megnéztük Michael Schumacher privát autógyűjteményét Kölnben!

    Megnéztük Michael Schumacher privát autógyűjteményét Kölnben!

    A Motorworld Cologne-Rhinelandban található az ingyenesen látogatható Michael Schumacher autógyűjtemény. A német világbajnok majdnem teljes pályafutását bemutató autókollekció mellett számtalan sisakját, overálját is megcsodálhatjuk. Természetesen hivatalos bolt is található az épületben, így valami kegytárgyat mi is hazavihetünk, de a földszinten működik például egy Lamborghini műhely is.

    Az egykori reptéri hangár egész héten várja a látogatókat, reggel 7:30-tól este 20 óráig.

    Magyar Gábor fotói
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!

     

  • Domenicali visszatérhet a Ferrarihoz, Alonsoval?

    Domenicali visszatérhet a Ferrarihoz, Alonsoval?

    Egyre több olasz lap, olyanok mint a Corriere della Sport, a La Reppublica vagy az Il Corriere della Sera is azt állítják, hogy Stefano Domenicali visszatérhet a Ferrarihoz. A neve úgy merült fel, hogy leváltanák Louis Carey Camillerit, aki a Ferrari ügyvezető igazgatója.

    2018-ban Vettel újra alulmaradt a világbajnokságon, Maranellóban pedig lázasan elkezdték átszervezni a Forma-1-es csapatukat. Pár napja már ismert, hogy Maurizio Arrivabenétől is megválnak akit leginkább felelőssé tettek ezért, és a helyét Mattia Binotto veszi át. Ugyanakkor nagyon is égető a kérdés, hogy ki lesz alkalmas arra, hogy egyeztessen a Liberty Mediával az új Concorde Egyezményről, ami pont a Ferrari F1-es pénzére komoly kihatással lehet 2020 után. Binotto mindenesetre leszögezte már, hogy neki más a dolga.

    John Elkann elindíthatott egy folyamatot, amit nehéz elhinni: megpróbálja Stefano Domenicalit „haza” hozni, írja Fulvio Solms újságíró az Autosporintben:

    „Domenicali az ideális ferraris, aki egyeztetni tud a jövőbeni szerepükről a Forma-1-ben a Liberty-vel.”

    Stefano Domenicali akkor vezette a Scuderiát, amikor Fernando Alonso volt ott, aki 2010-ben csatlakozott hozzájuk, majd 5 sikertelen szezont tudhattak le együtt, bár háromszor is (2010, 2012 és 2013-ban) második lett a végelszámolásnál. A spanyol jelenleg elhagyta a Forma-1-et, bár nem tudni még azt, hogy végleg, vagy csak ideiglenesen. Domenicali pedig a Lamborghini igazgatója épp.

  • Keszthelyi Vivien is ott van a W Series listáján!

    Keszthelyi Vivien is ott van a W Series listáján!

    A W Series, tehát a leendő női autóversenyzős széria kiadott egy 55 névből álló listát, akik pályázhatnak a 18 fős mezőnybe, közöttük a magyar Keszthelyi Vivien pilótanővel. A bajnokságot olyan ismert nevek is támogatják, mint a többszörös F1-es győztes David Coulthard, és a technikai zseni Adrian Newey. Októberben az is bejelentésre került, hogy a fődíj 1.5 millió dollár, valamint a résztvevőktől nem várják el azt, hogy hozzanak magukkal támogatókat. Hat fordulót terveznek 2019-ben a DTM betétprogramjaként, és az F3-as Tatuus T-318-as modellt használhatják majd a résztvevők.

    A szervezők elárulták, hogy több mint 100 hölgyet kerestek meg 30 országból a világ minden tájáról, és így állt össze a jelenlegi hosszabb listájuk. Catherine Bond Muir, a széria irányítója érthetően lelkes:

    „Nagyon izgatottak lettünk, de nem lepődtünk meg a válaszok láttán. Még ma is fennáll a nemi egyenlőtlenség a motorsportok terén, és a W Series megteszi az első lépést afelé, hogy ezt a csorbát kiköszörülje. A világ minden tájáról előléptek versenyzők, így az már biztos, hogy egy jó keretet biztosíthatunk, hogy megváltoztassuk a sportot annyira, amennyire szükséges.”

    A BMW által támogatott korábbi Red Bull junior Beitske Visser, a volt Renault Sport Akadémiás Marta Garcia, az egykori Lotus F1-es csapat tesztpilótája Carmen Jorda és a brit GT bajnok Jamie Chadwick azon női versenyzők nevei akik a legképzettebbek ezen a listán, de a további pilóták is egy széles körből érkeznének.

    Jorda mellett a korábbi GP3-as hölgyversenyző Vicky Piria, Samin Gomez és Alice Powell is megtalálható, aki bajnok lett a Formula Renault UK-ban, és ennek ázsiai szériájában is. Számtalan hölgy versenyző érkezne a belépő szintű együléses Formula 4 kategóriákból is.

    Az Amerikában versenyzőket számtalan név képviselhetné, és köztük van Ayla Agren F1600 bajnok is. Más tipikusan amerikai szériákból is találunk a listán neveket, a legérdekesebb a 21 éves Natalie Decker, aki ar ARCA sorozatban pole pozíciót szerzett Daytonában idén.

    A tapasztaltabb versenyzők neveit gazdagítaná Emma Kimilainen STCC versenyző, aki maga is régebben együléses versenyautókkal versenyzett, illetve a Lamborghini Super Trofeoban vitézkedő Shea Holbrook is.

    A listán megtalálható az a Sarah Moore is, aki megnyerte a BTCC betétfutam Ginetta Junior szériát is, még 2009-ben. A lista tovább fog csökkenni, egy három napos pálya és pályán kívüli tesztet követően, és végül kialakul majd a W Series kezdő 18 fős mezőnye. A „zsűriben” helyet foglal majd Coulthard, a széria versenyigazgatója Dave Ryan és a szintén korábbi Forma-1-es versenyző, Alexander Wurz is.

    A hétvégén Londonban lesz az Autosport Awards díjátadó gála, ahol a szériát már képviselni fogja Powell, Piria, Holbrook, Kimilainen, Naomi Schiff és Stephane Kox is.

    W Series 55 fős „hosszú” lista

    Versenyző Nemzetiség Kor Háttér
    Ayla Agren Norvégia 25 Road to Indy, F1600 (bajnok)
    Amna Al Qubaisi Egyesült Arab Emirátusok 18 olasz F4
    Chelsea Angelo Ausztrália 22 Supercars Development Series
    Carmen Boix Gil Spanyolország 22 NASCAR Whelen Euro
    Sarah Bovy Belgium 29 Lamborghini Super Trofeo
    Toni Breidinger Egyesült Államok 19 USAC Midget, ARCA
    Ivana Cetinich Dél-Afrika 22 gokart
    Jamie Chadwick Egyesült Királyság 20 brit F3, brit GT (GT4 bajnok)
    Veronika Cicha Cseh Köztársaság 31 Boss GP
    Sabre Cook Egyesült Államok 24 Road to Indy, US F4
    Courtney Crone Egyesült Államok 17 Formula Car Challenge
    Natalie Decker Egyesült Államok 21 ARCA
    Mira Erda India 18 JK Tyre Championship
    Carlotta Fedeli Olaszország 26 TCR
    Cassie Gannis Egyesült Államok 27 NASCAR K&N
    Marta Garcia Spanyolország 18 spanyol F4
    Michelle Gatting Dánia 24 dán szupertúra
    Angelique Germann Németország 27 osztrák F3
    Megan Gilkes Kanada 17 F1200 Canada
    Samin Gomez Venezuela 26 GP3
    Grace Gui Kína 27 ázsiai Formula Renault
    Michelle Halder Németország 19 TCR Germany
    Esmee Hawkey Egyesült Királyság 20 Porsche Carrera Cup GB
    Jessica Hawkins Egyesült Királyság 23 Mini Challenge
    Shea Holbrook Egyesült Államok 28 Lamborghini Super Trofeo
    Carmen Jorda Spanyolország 30 GP3
    Keszthelyi Vivien Magyarország 17 Audi SS R8 Cup
    Emma Kimilainen Finnország 29 STCC
    Natalia Kowalska Lengyelország 28 Formula 2
    Stephane Kox Hollandia 24 GT4 European
    Miki Koyama Japán 21 japán F4
    Fabienne Lanz Dél-Afrika 32 gokart
    Milla Makela Finnország 25 finn Formula Ford
    Alexandra Marinescu Románia 18 brit F4
    Milou Mets Hollandia 28 LMV8 Oval Series
    Sheena Monk Egyesült Államok 29 Lamborghini Super Trofeo
    Sarah Moore Egyesült Királyság 25 LMP3, Ginetta Junior (bajnok)
    Marylin Niederhauser Németország 22 GT4 European
    Tasmin Pepper Dél-Afrika 28 VW Engen Polo Cup
    Vicky Piria Olaszország 25 GP3, European F3 Open
    Taegen Poles Kanada 20 gokart
    Alice Powell Egyesült Királyság 25 GP3, Formula Renault UK (bajnok)
    Charlotte Poynting Ausztrália 20 Aussie Racing Cars
    Naomi Schiff Belgium 24 Formula Renault 2.0, GT4 European
    Carrie Schreiner Németország 20 Lamborghini Super Trofeo (Middle East Pro-Am bajnok)
    Sharon Scolari Svájc 23 Formula Renault 2.0
    Doreen Seidel Németország 33 VW Scirocco, GT4 European
    Siti Shahkirah Malájzia 24 F4 SEA
    Sneha Sharma India 28 JK Tyre Championship
    Bruna Tomaselli Brazília 21 Road to Indy
    Shirley van der Lof Hollandia 32 német F3
    Beitske Visser Hollandia 23 Formula Renault 3.5, GT4 European
    Fabienne Wohlwend Liechtenstein 21 Ferrari Europe
    Caitlin Wood Ausztrália 21 Blancpain GT
    Hanna Zellers Egyesült Államok 21 amerikai F4, IMSA Prototype Challenge

     

  • Decemberben jön a OnePlus McLaren 6T!

    Decemberben jön a OnePlus McLaren 6T!

    Régi hagyománya van már designer telefonoknak, volt már Lamborghini, Ferrari és Porsche Design, de most a OnePlus is beszáll. Ma reggel közölték az új készülékük bemutatójának az időpontját, valamint azt, hogy ezúttal a brit gyártó, a McLaren lesz a partnerük. Elkészült egy bemutató weboldal is, december 11-én tudunk meg majd részleteket, de az url-ből legalább lehet következtetni a modell nevére: McLaren 6T.

    A OnePlus nem először csinál egyedi okostelefont, hiszen korábban volt már StarWars és Bosszúállók ihlette telefonjuk is. A „Salute to Speed” szlogenjük a legújabb telefonjuknál pedig arra utalhat, hogy megkaphatjuk vele a a normál OnePlus 6T sebességét, csak kicsit feltuningolt memóriával és tárolóképességgel. Feltehetően ezen különlegességek majd az árában is megjelennek majd.

    A britek autói pedig tradicionálisan narancs színben pompáznak, így nagy eséllyel ilyen lesz majd a McLaren 6T is. Pár hét, és többet is megtudunk majd.

  • A Lamborghini sem száll be az F1-be

    A Lamborghini sem száll be az F1-be

    A Racingline.hu nemrég beszámolt róla, hogy a Porsche nem tervezi a Forma-1-es indulást, nem sokkal később pedig a Volkswagen csoport másik tagja, a Lamborghini is megerősítette, hogy a közeljövőben nem áll rajthoz a száguldó cirkuszban.

    „Már a részvételhez szükséges befektetés is túl magas összeget jelent” – mondta Stefano Domenicali, a Lamborghini ügyvezetője.

    „Amíg két domináns erő között folyik a harc az F1-ben, nem érdeklődünk a sport iránt” – tette hozzá.

    Domenicali, a Ferrari korábbi csapatfőnöke mindezek ellenére úgy véli, hogy a Forma-1 fantasztikus platform lenne a VW csoport számára.

    Az elmúlt időben leginkább a Porsche esetleges csatlakozásáról szóltak a hírek, az Auto Motor und Sport belső információkból tudni véli, hogy az időzítés nem volt megfelelő számukra, és ez vezetett a projekt meghiúsulásához.

  • Egy csinos versenyzőnő borult hatalmasat Lamborghinivel

    Egy csinos versenyzőnő borult hatalmasat Lamborghinivel

    Sheena Monk látványos boruláson van túl, de szerencséjére nem lett komolyabb baja.

    A versenyzőnő Lamborghini Super Trofeo North America mezőnyében versenyzett múlt hétvégén, Laguna Secában, mikor a Corkscrew kanyarban nagyot esett. A falnak ütközött, majd az autó a levegőbe röppent.

    A versenyt megállították, az orvosi csapat kiszedte Monkot a kocsiból és kórházba vitték kivizsgálásra.

    https://www.instagram.com/p/Bnj9HrsFt3H/?taken-by=theelegantenigma

    https://www.instagram.com/p/Bhb3kBZF0Pr/?taken-by=theelegantenigma

    https://www.instagram.com/p/Bgy0BvGBpIg/?taken-by=theelegantenigma

  • A Lamborghini nem érdeklődik az új F1 iránt

    A Lamborghini nem érdeklődik az új F1 iránt

    Stefano Domenicali vezérigazgató szerint 2021 még „túl korai” a Lamborghininek ahhoz, hogy csatlakozzon az F1 mezőnyéhez.

    Az egykori Ferrari-csapatfőnök, aki 2016 óta erősíti a Lamborghini vezetőségét, részt vett az F1 2021-es új motorszabályait megvitató megbeszélésein, de a sport hivatalos weboldalának adott interjúban gyorsan lehűtötte a kedélyeket.

    „Jelenleg pillanatban kissé nehezen megoldható lenne” – árulta el Domenicali. „Hatalmas befektetésre volna szükség már ahhoz is, hogy versenyezni tudjunk, nemhogy versenyképesek legyünk. A Lamborghini jelenleg más befektetési területeket preferál – új termékeket, hálózati vagy közvetítői kapcsolatokat. Egy jelentős növekedésen átesett nagy csoport konszolidálása most a cél, így azt mondanám, rövid távon nem tervezünk csatlakozni az F1-hez. De soha ne mondd, hogy soha.”

    Jean Todt nemrégi interjújában utalt rá, hogy egy potenciális érdeklődő akadt 2021-re (amely érdeklődés egy későbbi dátumra tolódott), habár sokan inkább a Porschét látják a kilétét eltitkolni igyekvő gyártó maszkja mögött. A Lamborghinitől egyébiránt nem idegen az F1, 1989 és 1993 között, még amikor a Chrysler birtokában voltak, az olasz bikák motorszállítóként voltak jelen a száguldó cirkuszban. Karrierjük végét egy kudarcba fulladt (igazából el sem kezdődött) mclarenes együttműködés jelentette: habár Ayrton Senna és Mika Häkkinen teszteltek egy 670 lóerős Lamborghini V12-essel felszerelt McLaren MP4/8-at, a csapat végül a Peugeot mellett tette le a voksát. Domenicali szerint a termékkel semmi probléma nem volt, csak „nem volt elég pénz az asztalon az egyezség üzleti vonatkozásának megfizetésére”.

  • Kimi év végén távozik a Ferraritól, Minttu gyorsan át is váltott a konkurens márkára

    Kimi év végén távozik a Ferraritól, Minttu gyorsan át is váltott a konkurens márkára

    Minttu Räikkönen korábban Ferrariban pózolt, miután azonban tegnap bejelentették, hogy férje év végén távozik a vörös csapattól, máris lecserélte az ágaskodó lovat egy bikára cserélte. Nem, semmi köze a Red Bullhoz, Minttu egy Lamborghiniből posztolt képet az Instagramra.

    https://www.instagram.com/p/BnlNKrFi64W/

  • Mauro Forghieri szerint Kimi maradjon és Vettel helyére jöjjön Leclerc!

    Mauro Forghieri szerint Kimi maradjon és Vettel helyére jöjjön Leclerc!

    Nagyon csalódott Mauro Forghieri, Sebastian Vettel versenyzése miatt, ahogy azt tette az Olasz Nagydíjon. A német megpróbálta Kimi Räikkönenen áthámozni magát már a rajtot követően, aztán egy olyan hibát vétett, ami méltatlan egy négyszeres világbajnokhoz. Ennek hangot is adott a FormulaPassion.it-n a 83 éves legendás olasz mérnök az írásában:

    „Az idei Olasz Nagydíj komoly leckét láthattunk a butaságból: hogyan lehet elveszíteni egy nyert versenyt. Másképp megfogalmazva, hogyan adjuk át az eredményt a Mercedesnek, akiknek pedig nem kellene pontot szerezniük. Ha még mindig ott lennék a pitben, és azt látnám, hogy mit művel Sebastian Vettel a harmadik kanyarban az első körben, akkor ott őrjöngtem volna a pálya mellett, ahogy illik. A Ferrari jót akar, miközben a versenyző, aki tíz milliót kap évente és világbajnok volt a Red Bullal, most egy páratlan autót kapott. Sajnálom, mert ez nem az autó hibája, amit nagy lélekkel összeraktak. A maranellói férfiak arckifejezése a falon, amikor a Roggiában történt az incidens a német és Lewis Hamilton között, nos az tipikusan az az eset, ami nem csak úgy kialakul. Az esetet Sebastian idézte elő, és nem egy átlagos hiba egy versenyen: ez a versenyző fejében dőlt el, aki nem mérte fel, hogy a manőver a közvetlen riválisát segíti majd, aki mögötte jött, miközben ő csak azzal törődött hogy a Ferrariját betegye elé. Versenystratégiai hibáról is beszélhetünk, hiszen a csapattársán akart túl lenni már a harmadik kanyarban, miközben elfelejti azt, hogy Monzában adott pár egyenes, amelyek biztosították volna azt, hogy különösebb üldözés nélkül elmenjen Räikkönen mellett. Hamilton a saját bevallása szerint is a kevésbé jó starthelyről indulhatott, miközben Vettel az első sorból indulva újra elvesztette a fejét. Kiminek meg a versenyét. Szép kis címvárományosok, miközben tényleg náluk van az ütőkártya a világbajnokságot illetően. Monzában szó volt Räikkönen szerződéséről, hogy megújítsák-e, vagy jöjjön Leclerc. A finn a véleményem szerint az igazi garancia a folytatólagosságra, nem stresszel, nem ragadják el lationos érzelmek. Így ha rajtam múlna, akkor a fiatal monacói inkább Räikkönen harcostársa lenne.”

    Mauro Forghieri egyébként a Ferrari mellett dolgozott még a Lamborghininek és a Bugattinak is a pályafutása során. John Surtees, Niki Lauda és Jody Scheckter is az általa konstruált Ferrarikkal lett világbajnok.

  • A Lamborghini a Nordschleife új császára

    A Lamborghini a Nordschleife új császára

    Mindenki intsen könnyes búcsút a Porsche 911 GT2 RS-nek, a Nordschleife új körrekordja ugyanis már a Lamborghini Aventador SVJ neve mellett található.

    Nem sokáig büszkélkedhetett a Porsche a nordschleifei rekorddal, amit még szeptemberben vett át az Huracán Performantétól: Marco Mapellivel a volán mögött a kamuflázsolt Lambo 6:44.97-es időt hasított a legendás német versenypályán, több mint két másodpercet faragva a 911 GT2 RS 6:47.3-as idejéből. A brutális köridőt egy speciális kiadású autóval érték el, ám elvileg az egyetlen különbség a rekordtartó és a sorozatgyártott verzió között a gumikban rejlik: míg a szalonokban is kapható SVJ Pirelli P Zero Corsa abroncsokkal érkezik, a pályára puha keverékű P Zero Trofeo R papucsokat pakoltak fel a mérnökök.

    A műszaki paraméterekről nem sok mindent lehet tudni, mivel a Lamborghini csak az augusztusi Monterey Autóhéten mutatja be hivatalosan az Aventador SVJ-t. A köridő és a videó alapján azonban az SVJ minden bizonnyal könnyebb és erősebb, mint a sima Aventador S, amiben egy 740 lóerős, 6,5 literes V12-es dübörög. Felesleges spekulációk helyett inkább tekintsétek meg a Lamborghini által feltöltött videót – nem fogjátok megbánni.